Co roku TAKIE łożyska żeśmy smarowali. Były 3 bizonyz i zawsze z tatą było smarowanie łożysk krytych. Zdejmowany osłonę delikatnie i smar dobry i spokój.
Osobiście prawie spaliłem maszynę przez to łożysko.... całe szczęście że węch jeszcze dobry😉. Z braku ściągacza tuleję zdemontowałem za pomocą łańcucha od rozrzutnika i dużego lewarka.💪 Pozdrawiam.
Wielki szacunek dla nich za to że im się chce, że jest jeszcze skr że są ludzie niezłomni że pracują i szanują swój zakład pracy, mój nieżyjący tato był traktorzystą, mechanikiem, w skr dzięki za filmy
Wacek teraz dopiero dotarłem do tego filmu ciekawe czemu go przeoczyłem w momencie publikacji ale fajny jest bo pokazuje jak chłop w 10:30 minucie wyjaśnia cie w kilka sekund
Jeśli chodzi o smar za cytuje "co to ma do rzeczy" a jednak ma niech ten pan sobie poczyta o smarach o jego lepkości odporności na temperaturę itp tym bardziej jeśli łożysko jest zamknięte smar jest napewno inny niż ten co on tam wcisnął
Rodzaj smaru ma duże znaczenie. Widzę to po rowerze. Jak dam niewłaściwy smar to po sezonie jest czarny i potrafią się zrobić wżery na konusach, jak odpowiedni to jest nadal dosyć krystaliczny.
Ja jak kiedyś posiadałem Bizona to na tych 4 głównych łożyskach dorobiłem odpowiednie dekielki i smarowanie po przez wężyk od hamulców fiata 126 p kalamitką i nie miałem kłopotów że łożysko wysiadało .A kosiłem dużo.Tego smaru to jest tam orginalnie nie za wiele.Choć sie dołoży po zdjęciu uszczelnienia to nie wystarcza na długo.
Mam włoski kombajn Laverda, z ok 76 r. nie licząc podwozia, w całym pozostałym kombajnie JEST 5 kalamitek. Łożyska na młocarni również ich nie mają , od nowości nie smarowane nie wymieniane!, kreci się bardzo gładko. Dodam, że jest tak zabudowane że nie sposób je do-smarować. WSZYSTKIE bardziej obciążone koła pasowe, są OSADZONE NA DWA KLINY !. Nie ma mowy by się coś wyrobiło!, ale by takie coś robić, to musi być podczas produkcji (frezowania rowków) pod dwa kliny KOSMICZNA DOKŁADNOŚĆ
Tym właśnie różnią się polskie wyroby od prawdziwych sprzętów . Wszyscy płaczą ze upadł Ursus ,bizon(żeby nie było też mi jest smutno z tego powodu),Ale z takim wykonaniem jakie prezentowaly nasze polskie sprzęty w porównaniu z zachodnimi to było nieuniknione.
Ktoś w fmż dobrze wymyślił z tymi gwintowanymi otworami takto by się kąbinowało na różne sposoby Ale tak swoją drogą jakby w tej obudowie była smarowniczka to by raz na jakiś czas nasmarowało się to łożysko .
Jak macie już tak to rozebrane to wstawcie patenty starego kombajnisty nazywanego dziadkiem. Jest taki nowy kanał na YT, wnuczek nagrywa dziadka kombajniste-mechanika. Facet sam przyznawał, że do trudno dostępnych miejsc podorabial wężyki i kalamitki, żeby przez lata smarować i potem móc to odkręcić w razie potrzeby. P. S. A gdzie jest mistrz mechanicznej ceremonii Pan Kazek? Wiem, że to inne gospodarstwo. Ale mógłby wpaść do chłopaków z poradami.
@@dziubas14 pewnie otwierać i dokładać, ja tak robię gość co sprzedaje u nas części to mówi sam otwórz i dodaj smaru ,A dlaczego mało smaru? , planowany cykl produkcji, ma się psuć by było zapotrzebowanie. Smar prucenta jest małą porcją pod jedną stroną łożyska. Pozdr
co do łożysk to warto smaru dołożyć ja jak pracowałem na stolarni to w strugarce jak łożyska poszy założyli nowe to 1min wytrzmały na obrotach i się zatarły i się okazało że były suche następne nowe otworzyliśmy i dołożyliśmy smaru i chodziły długo
Ściągacz widzę macie panowie elegancki. Ale ja bym go przerobił "na korbowo". Praca nim byłaby o niebo lżejsza od akrobacji chłopaka, któremu przypadło w udziale rwanie zapieczonych elementów.
@@wacolo73 ten zielony to lt 43, tym smarem można sobie wianki w rowerze przesmarować. Potem się ludze dziwią ze łożyska padają, ten niebieski smar nie dość że ma wyższą temperaturę topienia to jeszcze odpiera bród ale kosztuje 37 zł za kilo ale coś za coś.
@@wacolo73 ciesz się że masz i taki 20 lat do tyłu jak zdejmal em takie łożyska nie było dostać szpilki z drobnym gwintem żeby zrobić ściągacz tylko na zwykłym gwincie i trzeba było radzić jak taniej było kupić nowe obudowę niż robić ściągacz a ich nie było takich w sklepach. Mi tylko śmiech ze człowiek czasem zapomni i gafę strzeli nie hejtuje bo nie mi osądzać zapomiales że żeby ściągnąć to nie może się kręcić obudowa razem ze ściągaczem poza tym spoko
"tu się nic nie dzieje" "to że się kręci, to jeszcze lżej idzie" technicznie Pan Wacław miał rację ;)
Co roku TAKIE łożyska żeśmy smarowali. Były 3 bizonyz i zawsze z tatą było smarowanie łożysk krytych. Zdejmowany osłonę delikatnie i smar dobry i spokój.
Ekwador w tle, szanuje :D
Też od razu usłyszałem hehe
sciognij jedna oslone to sa RS nie ma problemu naladowac smary i spowrotem zalozyc , jak tego nie umiesz , to nie pisz glupot
Dobra nuta widać klimaciaze
@@MrTOMEKXXX bardzo dobra 👍 kolega do kołobrzegu nie ma daleko już 😉
Heheh...
Kombajności przy nutce z Manieczek łożyska se wymieniają i wszystko jest w najwyższej klasie :D
Łysy po minie "dajcie mi już spokój"
Łysy Juzek najlepszy!
Raczej: "skończ już pier*****" 😅
Wszyscy na takich ludzi narzekają... Ale gdyby chłopak nie odkręcił tego łożyska i tulei to kombajn nie brałby udziału w żniwach.
@@rzizmont89 ok
Elegancki ściągacz , więcej takich filmów prosimy żeby wiedzieć na przyszłość jak do tego się zabrać pozdrawiam.
Nie ma fachury bez rury(za przeproszeniem)😊pozdrowienia 😄😄😄😄😄👍
11:26 "kawałek kombajnu odpadło" 😁
Osobiście prawie spaliłem maszynę przez to łożysko.... całe szczęście że węch jeszcze dobry😉.
Z braku ściągacza tuleję zdemontowałem za pomocą łańcucha od rozrzutnika i dużego lewarka.💪
Pozdrawiam.
Wielki szacunek dla nich za to że im się chce, że jest jeszcze skr że są ludzie niezłomni że pracują i szanują swój zakład pracy, mój nieżyjący tato był traktorzystą, mechanikiem, w skr dzięki za filmy
Ten łysy to podobny do bohatera filmu Krzychu kadetem tera😂
Ci panowie to są goście. Dziękuję za film.
Wacek teraz dopiero dotarłem do tego filmu ciekawe czemu go przeoczyłem w momencie publikacji ale fajny jest bo pokazuje jak chłop w 10:30 minucie wyjaśnia cie w kilka sekund
Ściągacz konkretny.
To mi się podoba inżynier się nie wpierdala w robotę tylko wspiera chłopaków przy pracy swoją wiedzą i doświadczeniem 👍
Jeśli chodzi o smar za cytuje "co to ma do rzeczy" a jednak ma niech ten pan sobie poczyta o smarach o jego lepkości odporności na temperaturę itp tym bardziej jeśli łożysko jest zamknięte smar jest napewno inny niż ten co on tam wcisnął
Ciekawe co to za smar pewnie fłt
To samo pomyślałem...
Rodzaj smaru ma duże znaczenie. Widzę to po rowerze. Jak dam niewłaściwy smar to po sezonie jest czarny i potrafią się zrobić wżery na konusach, jak odpowiedni to jest nadal dosyć krystaliczny.
Starszym można mówić a oni i tak zrobią swoje. Ich już nie zmienisz, wiem z doświadczenia, a potem jest "kurwaaa czego to znowu się rozleciało".
@@Rames. jakbym ojca słyszał 🙄
Ja jak kiedyś posiadałem Bizona to na tych 4 głównych łożyskach dorobiłem odpowiednie dekielki i smarowanie po przez wężyk od hamulców fiata 126 p kalamitką i nie miałem kłopotów że łożysko wysiadało .A kosiłem dużo.Tego smaru to jest tam orginalnie nie za wiele.Choć sie dołoży po zdjęciu uszczelnienia to nie wystarcza na długo.
Józek niezła muza nawala
Wymieniałem w tym roku te łożysko i na młocarni też po tej stronie i spokój na parę lat 😂
Na tym gospodarstwie to się różne rzeczy dzieją
W żniwa jest dynamicznie jak wszędzie
Mam włoski kombajn Laverda, z ok 76 r. nie licząc podwozia, w całym pozostałym kombajnie JEST 5 kalamitek. Łożyska na młocarni również ich nie mają , od nowości nie smarowane nie wymieniane!, kreci się bardzo gładko. Dodam, że jest tak zabudowane że nie sposób je do-smarować. WSZYSTKIE bardziej obciążone koła pasowe, są OSADZONE NA DWA KLINY !. Nie ma mowy by się coś wyrobiło!, ale by takie coś robić, to musi być podczas produkcji (frezowania rowków) pod dwa kliny KOSMICZNA DOKŁADNOŚĆ
Tym właśnie różnią się polskie wyroby od prawdziwych sprzętów . Wszyscy płaczą ze upadł Ursus ,bizon(żeby nie było też mi jest smutno z tego powodu),Ale z takim wykonaniem jakie prezentowaly nasze polskie sprzęty w porównaniu z zachodnimi to było nieuniknione.
Ooo miłośnik techno, brawo😀😀😀
Ja tą tuleję w NH 8060 trzy dni zdejmowałem(pierwszy raz po trzydziestu latach)!
Ktoś w fmż dobrze wymyślił z tymi gwintowanymi otworami takto by się kąbinowało na różne sposoby Ale tak swoją drogą jakby w tej obudowie była smarowniczka to by raz na jakiś czas nasmarowało się to łożysko .
Najgorsze jak ktoś stoi i komentuje w dodatku gada głupoty...
Co tam za głupota?
@@wacolo73 10:30
@@sniady5835 Fakt. Poimyliłem sie.
Wacolo73 Wacław każdy się może pomylić
@@wacolo73 widzowie wszystko wypomną !
Przerabiałem w tym roku, zurzyty wał odrzutnika(wytarcie 5mm w miejscu osadzenia łożyska) też tuleja zapieczona, ale palnik pomógł 😁
Urwał mi się owy wał
Zawsze mnie zastanawiało, ile wtedy więcej wyprodukowano - czerwonych czy pomarańczowych Bizonów. Ale pomarańczowe mi się bardziej podobają
Jak macie już tak to rozebrane to wstawcie patenty starego kombajnisty nazywanego dziadkiem. Jest taki nowy kanał na YT, wnuczek nagrywa dziadka kombajniste-mechanika. Facet sam przyznawał, że do trudno dostępnych miejsc podorabial wężyki i kalamitki, żeby przez lata smarować i potem móc to odkręcić w razie potrzeby.
P. S. A gdzie jest mistrz mechanicznej ceremonii Pan Kazek? Wiem, że to inne gospodarstwo. Ale mógłby wpaść do chłopaków z poradami.
Ja też zawsze do rs dokładam smaru bo w fabryce dają tyle co by tylko nie zardzewiało w magazynie
Nie dodaje się bo za duża ilość smaru powoduje to, że łożysko się grzeje i skraca to żywotność. Ma być tyle ile producent przewidział.
@@tomekgarage8098 z drugiej strony za mała ilośc smaru powoduje szybkie zużycie
@@tomekgarage8098 ta producent dba oto żeby łożyska chodziły jak najdłużej 🤣🤣
@@tomekgarage8098 Rozwiniesz swoją myśl? Z jakiej niby okazji nadmiar smaru ma wpływać na nadmierne nagrzewanie?
@@dziubas14 pewnie otwierać i dokładać, ja tak robię gość co sprzedaje u nas części to mówi sam otwórz i dodaj smaru ,A dlaczego mało smaru? , planowany cykl produkcji, ma się psuć by było zapotrzebowanie. Smar prucenta jest małą porcją pod jedną stroną łożyska. Pozdr
Praca wre :)
Zajebisty sciagacz robię taki sam
a Ty wacolo to Ty jestes taki bardziej doradca książkowy w tych bizonach tylko czy jakis mechanik bo ciezko Cie ogarnąć;P
Ja jestem elektronikiem - bizony to przy okazji
Zmieniałem przed sezonem na odrzutniku i na młocarni :)
co do łożysk to warto smaru dołożyć ja jak pracowałem na stolarni to w strugarce jak łożyska poszy założyli nowe to 1min wytrzmały na obrotach i się zatarły i się okazało że były suche następne nowe otworzyliśmy i dołożyliśmy smaru i chodziły długo
0:54 tu trzeba zaspawać plyte pancerną, żeby to łożysko mogło pracować.
Ma ciezko wchodzic bo jak bedzie luzno to sie wyrobi widac ze palnika nie ma wystarczy podgrzac i samo schodi i wchodzi
Pozdrawiwm takiej roboty w serwerach nasza kochana młodzież nie zobaczy
Polecam do takich napraw dużego klucza pneumatycznego
👍👍😉
Ściągacz widzę macie panowie elegancki. Ale ja bym go przerobił "na korbowo". Praca nim byłaby o niebo lżejsza od akrobacji chłopaka, któremu przypadło w udziale rwanie zapieczonych elementów.
A wystarczyłoby zastosować smarowniczkę ! Długie lata bez awarii >
Spawane były elementy nowe czy na wierzch dołożona blacha?
Masz może linka do tej muzy w tle? bo buja nieźle.
Mega film majster!
Ekwador manieczki albo energy 2000 retro
Jak dalsza naprawa wyszła? Pospawali?
Za kombajnem kryje się kupa roboty.
Przy bizonie zawsze jest co robić.
@@wacolo73 no trzeba dbać
Dlaczego ja mam to codziennie w powiadomieniu "polecany film"?
Pozdrawiam z okolic Rzeszowa
.....mi te łozysko padło kulki spadły w sciernisko ...i ogien.........moment młocarnia stoi pas sie pali...i pod kombajnem tez
Józek sie nakrecił pierdol..oł siagaczem na ziemie a Wacek mu karze jeszcze to rozkręcać 😂😂😂
Siemanko!
te Pekniecia wokoł obudowy łożyska swiadcza ze cos tam jest nie halo....
ta ziemia na obudowie
obok co jest z '92 roku by odpowiedziała na to pytanie.....
a dodawanie smaru do nowego łożyska mieszane uczucia. Gadali fachowcy ze to moze skrócic jego zywotnosc
Kupilem takie lozysko, otwieram oslonke a tam smaru na 1 kulce, to nie skroci jego zywotnosci?
Polskie??
Tak
wspułczuje ściągać to łozysko ja dwa dni walczyłem
10:45 🤦♂️
nagrywający jakiś... niemyślący...
Manieczki manieczkami, łożyska łożyskami, ale co tam słychać w Puszczy Słupskiej ? sprawdza Pan czy prawdziki pojawiły się na dobre? : )
Susza jest straszna u nas
Patrząc na stan tego łożyska to niech się cieszą że się nie zapalił
Ice spre?
Takie ściągacze powinny być na wyposażeniu z fabryki jak ten klucz do młocarni na podnośniku pochyłym
Polskie łożyska nsk dawna iskra w Kielcach
Ile obrotów powinien wskazywać na zegarze bęben mlucoacy?
Nawet 1000
ciekawy jestem , czy jak zakladali to czy wyczyscili wal i nasmarowali , czy tez nabili , no i co z ta blacha zrobili moze napisza
Nasmarowali my i wyczyścili. Zawsze tak się robi.
@@wacolo73 to dobrze-wesolych swiat
Powietrze mu uciekło z koła
Dla wygody obnizyl
Ale tylko z dołu, na górze jest...
Koło pasowe można całe zdjąć gdy oponę ugniesz.
Nawalić łt 43 na chama nie ma gorszej rzeczy to już smalec jest lepszy
5:59 Panie Wacławie czemu flak w oponie?
Żeby łysy mógł dosiegnać
Aby koło pasowe zdjąć
To jest ten bizon co miał zbiornik przy silniku taki mały ?
nie
Miał
@@wacolo73 co do tej awarii to kiepsko . Zastanawiam się jak oni to wyniuchali że tam padało to łożysko?
@@ukaszchmiel2769 huczalo pewno
Jakby mi się tak stało to bym się cieszył miałem urwany wał odrzutnika tu jest mniej pracy
Od silnika czy od podajników?
@@jurik4727 urwał się wał odrzutnika koło pasowe wariatora napędu bębna spadło te co ciągnie wentylator podajniki i beben
Pana Kazika nie ma przy tym polskim złomie?
1:05 Grzechotka. XDD
6:48 Niebieski jest lepszy, nie wiem czy do tego było warto dokładać.
Niebieski jest bardziej przystosowany na wysokie temperatury i nie płynie tak szybko. Do niebieskiego dołożyć niebieskiego
Fajny sciagacz"po za tym lipa ze to łożysko jest niesmarowalne przez kalamitke.
Bo to polski wymyśl, ja w zachodnim mam kalamitki i smaruje codziennie i bez problemu.
Mogli zrobić smarowanie, jednakże te łożysko jak wszystko ok potrafi wytrzymać ponad 30 lat a z drugiej strony przeżyć kombajn.
@@wacolo73 u mnie 40 lat i orginal. Ja smaruje smarem niebieskim Mobil i nie ma bata aby łożysko padło.
@@robertstanczyk8564 W łożysku nowym był faktycznie niebieski. Dodano teraz zielony.
@@wacolo73 ten zielony to lt 43, tym smarem można sobie wianki w rowerze przesmarować. Potem się ludze dziwią ze łożyska padają, ten niebieski smar nie dość że ma wyższą temperaturę topienia to jeszcze odpiera bród ale kosztuje 37 zł za kilo ale coś za coś.
z bizonem tak rok w rok jest. porazka.
Ten smar co gość powciskał to przy tych obrotach młocarni wypłynie bo się stopi.
I tu masz rację , pseudo fachowcy poprawiają fabrykę te ich poprawki starcza na sezon albo i nie
Jak by dołożył mobila xhp 222 to by było lux a tak to tylko skrócił żywotność tego łożyska
@@rtvcel każda ingerencja w łożyskach a szczególnie w c-3 to porażka ,znam to z nie jednej pseudo naprawy
Ja tak samo smaruje łożyska bo specjalnie dają tak mało smaru żeby się zacieraly
@@czarny1983115r Ale ten niebieski jest lepszy.
Łysy kręci rurą a w myśli "jebane łożysko"
Hahaha XD
predzej jeb...ne gówna
XD
Wacolo piękny ściągacz ci panowie mają. Zrobię sobie taki. Lux. Zapraszam do mnie czcams.com/video/jw5tD1tKiq8/video.html
jak by smarowali to by jezdzili
SMAROWAL KRYTE LOZYSKA JAJA SE NASMARUJ
A i wyłącz Pan te kocią muzykę 😊
Witam czy można jakiś kontakt do pana ma sprawę z Bizonem
Tak
@@wacolo73 Ale czy można jakiś numer telefonu czy coś takiego?
Ta obudowa już nie ma się czego trzymać :-/
Ten bizon nadaje się do generalnego remontu.to nie ma prawa w pole jechać.
Wyważone nie ma co, aż bizon pęka z dumy 🤣
Naprawi się to.
Łysy z madmax
Łysy zbrazzers
Największy fachowiec a taki gaf odpalić
Ściągacz rurowy będziemy robić.
@@wacolo73 a co ma piernik do wiatraka żeby ściągnąć to nie może się obracać
@@piotrpisanko4274 Ten ściągacz jest kiepski, bo ciężko nim zdjać paiastę z łożyskiem.
@@wacolo73 ciesz się że masz i taki 20 lat do tyłu jak zdejmal em takie łożyska nie było dostać szpilki z drobnym gwintem żeby zrobić ściągacz tylko na zwykłym gwincie i trzeba było radzić jak taniej było kupić nowe obudowę niż robić ściągacz a ich nie było takich w sklepach. Mi tylko śmiech ze człowiek czasem zapomni i gafę strzeli nie hejtuje bo nie mi osądzać zapomiales że żeby ściągnąć to nie może się kręcić obudowa razem ze ściągaczem poza tym spoko
@@piotrpisanko4274 Kółka rolnicze miały ściągacze.
Co to za wieśniaczka muzyka zagłuszającą rozmowy …
Ten lysy wsztstkich glupio komentujarzych to by zzajebal jedna reka
Wygląda bardzo bojowo, chociaż po bliższym poznaniu jest dosyć sympatyczny.
Jozek piszesz z drugiego konta?:)
Kurde mój claas mercator z 78 roku ma lepsza blachę niż ten bizon 😛
Koła nie trzeba prawego sciagac
C3 to jest ważny parametr łożyska.
Nie wolno zakładac zwykłego.
Ale oprzyrzadowanie !!!
My nie serwis bizona.
No pakuj tego smaru napewno wcisniety lepszy niz był ma być tyle procent smaru ile jest obliczone poprawiac nsk to lipa
Eis ,spree!!!! ,das sich das lager zusammen zieht!!😭😭😭