работает. все получилось, но я бы все равно перед установкой на машину проверил тестером и питанием 5вольт. Напиши в названии Actros- Atego, TGA, TGX, а то не сразу понятно о какой машине идет речь.
Скажите как можно выявить именно тот суппорт на котором есть эта проблема. У меня Атего 815, загорелась ошибка износа колодок. На приборке что только не тыкал никакого номера по поводу этой неисправности не могу найти.
Легче всего взять эту крышку с датчиком и подсоединить к машине к её разъёму, крутим шестигранник (муфточка) и по бортовому компу выставляем остаток износа на 100% и добавляем примерно ещё градусов 45(+- на следующий раз будет точнее) по часовой стрелки (на холостой ход пятаков суппорта). После устанавливаем крышку на суппорт. Это хорошо когда машина рядом.
@@user-iz9dn2nz2s согласен,крутим против часовой и смотрим на приборе для 815( у меня 815 2005г) в BS с 31 по34 показывает какой износ колодок или как показывали для 12 серии с41 по 44 (не знаю какой год был у пацана, вроде как он из Воронежа, да и приборка у него немного другая чем у меня) где 31или41это для 12 серии это лев.перед колесо; 32,42 прав.перед;33,43 лев.заднее;34,44 прав.заднее. крутим до нуля( я так наебал систему, на заднем правом, сразу скажу что повезло что попал на то колесо, не знал на каком из колёс эта проблемка выскачила так как недавно снимал все колёса и проверял колодки и суппорта, а по BS от41 до 44,в ютубе только про эту 12 серию рассказывал пацан ,показывало полную хрень на моей приборке , пришлось методом тыка найти этот BS 34 крутил туда-сюда датчик и бегал смотрел на приборке где какие значения изменяются ,короче процентов 60-70 износа было на моих колодках ,а на приборке 250 значение показывало я так понял что система показывает кирдык моим колодкам да и на приборке загорелся красным значок тормозов только сука не показывает на каком колесе, до 150 накрутил чтобы знать когда приблизительно колодки закончатся, потом когда новые буду ставить выставлю в ноль) красный значок на приборке потух вот вам и счастье , ещё если ошибка говорит о разрыве какого нибудь провода на датчике, и на приборе в BS вы увидели на одном из колёс значение показывает больше 250 то это не означает что есть разрыв( сам накручивал больше 250 проверял чо будет 😊 выскачила новая ошибка типо разрав какого то провода на датчике) накручиваем датчик ближе к нулю и ошибка ( у меня исчезла)
Спасибо. Все просто и доступно.
Спасібо за Ваши совети, знанія.
👍💪,а за "фигнюшку" отдельный лайк.
Спасибо, всё просто и понятно!
Спасибо, четко и ясно)
работает. все получилось, но я бы все равно перед установкой на машину проверил тестером и питанием 5вольт.
Напиши в названии Actros- Atego, TGA, TGX, а то не сразу понятно о какой машине идет речь.
Этот датчик такой как на скании, на актросе разъём под 2 болтика
Большое спасибо вам. Кокраз не показывает две задний калодки ман тгс
ну очень легко и просто выставить датчик ))))) представляю сколько народу после этого будет искать всякие шестеренки, пины, проводки паять и т.д. ))))
Круто, но проще крышку купить за 1000 рэ и там всё будет выставлено, и прокладка с болтиками новая. И время экономится. Не всегда удачно разбирается
Если крышечку купить за 1.000 руб то она долго не проработает, нормально как нормальная крышка стоит 3,5 руб
Скажите как можно выявить именно тот суппорт на котором есть эта проблема.
У меня Атего 815, загорелась ошибка износа колодок.
На приборке что только не тыкал никакого номера по поводу этой неисправности не могу найти.
Легче всего взять эту крышку с датчиком и подсоединить к машине к её разъёму, крутим шестигранник (муфточка) и по бортовому компу выставляем остаток износа на 100% и добавляем примерно ещё градусов 45(+- на следующий раз будет точнее) по часовой стрелки (на холостой ход пятаков суппорта).
После устанавливаем крышку на суппорт.
Это хорошо когда машина рядом.
А ещё проще прибором выставить 5 вольт, это и будет показатель новых колодок, то есть 100 процентов. И минуты не занимает процесс.
Только не 5 вольт, а 1 вольт, а 3.5 вольта это полностью изношенные колодки
Даф 105 заклинило передняя водительская сторона. Отключил, потом заигрался ошибка. Колодки поменяли на новые но ошибка не уходит. Как можно исправить?
Провода перемкнуть и все
Это делаетса не разбирая сам датчик, надо только снять ту фигнюшку и провернуть переходни до упора на зад.
Назад это против часовой?
@@user-iz9dn2nz2s согласен,крутим против часовой и смотрим на приборе для 815( у меня 815 2005г) в BS с 31 по34 показывает какой износ колодок или как показывали для 12 серии с41 по 44 (не знаю какой год был у пацана, вроде как он из Воронежа, да и приборка у него немного другая чем у меня) где 31или41это для 12 серии это лев.перед колесо; 32,42 прав.перед;33,43 лев.заднее;34,44 прав.заднее. крутим до нуля( я так наебал систему, на заднем правом, сразу скажу что повезло что попал на то колесо, не знал на каком из колёс эта проблемка выскачила так как недавно снимал все колёса и проверял колодки и суппорта, а по BS от41 до 44,в ютубе только про эту 12 серию рассказывал пацан ,показывало полную хрень на моей приборке , пришлось методом тыка найти этот BS 34 крутил туда-сюда датчик и бегал смотрел на приборке где какие значения изменяются ,короче процентов 60-70 износа было на моих колодках ,а на приборке 250 значение показывало я так понял что система показывает кирдык моим колодкам да и на приборке загорелся красным значок тормозов только сука не показывает на каком колесе, до 150 накрутил чтобы знать когда приблизительно колодки закончатся, потом когда новые буду ставить выставлю в ноль) красный значок на приборке потух вот вам и счастье , ещё если ошибка говорит о разрыве какого нибудь провода на датчике, и на приборе в BS вы увидели на одном из колёс значение показывает больше 250 то это не означает что есть разрыв( сам накручивал больше 250 проверял чо будет 😊 выскачила новая ошибка типо разрав какого то провода на датчике) накручиваем датчик ближе к нулю и ошибка ( у меня исчезла)
@@user-uq9fl3cy6r сколько крутить оборотов у меня горит 255 тута сюда кручу ничего не меняется