Картерные трубки снимать правильней будет, просто отвёрткой сверху нажимаешь они снимаются, так как вы их снимаете на холодный двигатель можно их сломать
Вдруг пригодится кому то для адаптации нужно: Сел за руль нажал на педаль газа до упора в пол а затеп покрутил ключ до конца но не заводить машину,держим газ 20-30секунд. Затем убрать с педала газа и обратно прокрутить ключь. Затем заново крутим ключь до конца но не заводим машину ждем 20-30секунд и крутим обратно вытаскиваем ключь.Машина 100-150км будет играть обороды но потом всё станет норм😊
Крокодильчики с патрубков снимать не надо. Легко поломать, тем более снизу делать это - прям акробатика. Он сверху придавливается, одновременно стягивая патрубок. Снимается легко. А так остальное - всё правильно.
Надо делать адаптацию дросселя ,ато ошибка останетсяв мозгах, и фишку надо сверху продавить и всё, без диагностики не обойтись, и сильно не надо брызгать химикат можно ватными палочками чистит аккуратнее
Чтобы не делать адаптацию нужно отключить акум, потом уже снять фишку с дросселя и без всяких кисточек и прочего очистителем карба пролить и продуть заслонку. Поставив обратно чистую - она будет работать нормально и не будет нуждаться в адаптации. Плавания оборотов не будет
А тритон, что за спрей? Или Просто растворителем или карбом? А патрубки, гофру и место куда вставляется сама дроссельная заслонка, там тоже надо чистить? Он там тряпкой протёр, а гофру и патрубки чистил тритоном.
Большое спасибо все по делу ничего лишнего
Картерные трубки снимать правильней будет, просто отвёрткой сверху нажимаешь они снимаются, так как вы их снимаете на холодный двигатель можно их сломать
Остаток очистителя можно использовать при смене масляного фильтра.
Вдруг пригодится кому то для адаптации нужно:
Сел за руль нажал на педаль газа до упора в пол а затеп покрутил ключ до конца но не заводить машину,держим газ 20-30секунд.
Затем убрать с педала газа и обратно прокрутить ключь.
Затем заново крутим ключь до конца но не заводим машину ждем 20-30секунд и крутим обратно вытаскиваем ключь.Машина 100-150км будет играть обороды но потом всё станет норм😊
Здравствуйте. Так они и без этой манипуляции плавают столько же км потом нормализются
@@Cobalt_Chevrolet у кого-то 100км у когото 150км
Здравствуйте все хорошо только без адаптации никах
Надо поездить 300 или 500 км. Пройдет
После чистки завёл авто обороты очень плавали сильно в течении 5 минут. Потом восстановились
Крокодильчики с патрубков снимать не надо. Легко поломать, тем более снизу делать это - прям акробатика. Он сверху придавливается, одновременно стягивая патрубок. Снимается легко. А так остальное - всё правильно.
У нас тоже такая ситуация после чистки обороты не падают потом пришлось ехать на диагностику
@@user-iu9wt7rp7n некоторые ездят 500 км примерно и само проходит
Адаптацию нужно делать на компьютерной диагностике
@@abaier9794 не обязательно. Само пройдёт через пару сотен км
Надо делать адаптацию дросселя ,ато ошибка останетсяв мозгах, и фишку надо сверху продавить и всё, без диагностики не обойтись, и сильно не надо брызгать химикат можно ватными палочками чистит аккуратнее
а где можно адаптацию сделать дросельку？
Если скинуть клему с аккумулятора а потом снять дроссельную заслонку, то адоптацию делать не надо и можно обойтись без диагноста.
Здравствуйте пригодится
Респект 👍🤚🏼 спасибо
Пробег 31 тысяч. Нужно ли чистить дроссельную заслонку ? На что вообще она может влиять?
Для профилактики можно. Если хотите. А так на тягу на обороты влияет если очень грязная.
@@Cobalt_Chevrolet благодарю за ответ.
Чтобы не делать адаптацию нужно отключить акум, потом уже снять фишку с дросселя и без всяких кисточек и прочего очистителем карба пролить и продуть заслонку. Поставив обратно чистую - она будет работать нормально и не будет нуждаться в адаптации. Плавания оборотов не будет
О каждый день чтото новое узнаем о кобальте. Спасибо
Я так делал но требует адаптацию как быть
@@user-ec9mu7vr5oкак решил или само прошло?
Что значит требует? Как это выглядит? @@user-ec9mu7vr5o
Эй мастер шмастер клемму от аккумулятора кто будет отсоединят.
Заглуши егр потом там клапан кришке ест клапанчик заглуши и увас авто хорошо будит 200%
После чистки нужин компйутирни. Ностройки или не нужин?
Не обязательно. Само пройдёт
@@Cobalt_Chevrolet ок спасиба
@@user-yp4ip2iq9hсамо прошло?
Здравствуйте, на каком пробеге меняли?
Чистил? 200
Ремонт легче велосипеды, проще простого
Чего?
Много лишнего,можно снять только гофру, и нужна кисточка мягкая и растворитель 650,и заслонку ваабще не трогать
Мы чистим заслонку. Как её не трогать. Просто брызгать можно но мало эффективно
Вот для этого и нужна кисточка, попробуйте в другой раз
У меня кобальт прошел 410000,чищу раз в год,в среднем наезжаю 60-70в год
@@user-re5nv7qo8e а как чистите? Просто спреем брызгать?
А тритон, что за спрей? Или Просто растворителем или карбом? А патрубки, гофру и место куда вставляется сама дроссельная заслонка, там тоже надо чистить? Он там тряпкой протёр, а гофру и патрубки чистил тритоном.
Привет шевралет кобалт гдроконпенсатор нету
Хрен знает
Забыли заслонки штекера
Что?
Я после чистки никогда адаптацию не делаю.Немного плавают обороты после чистки, но через 20-50 км всё нормалезуется.
Да я тоже но у всех по разному. У кого то и после 400км адаптируются
У меня после чистки обороты высокие
@@vaskavstanka9204 ничего. Пройдёт со временем
Ты еще много не чего не знаешь про кобальт
Да ты прав. Чмошник хренов
Камерой пользоваться научись.
Кошмар спец сотого уровня
Учитесь
Кракодил нажал и снял
На каком пробеге ?
Каждый в год раз