TREM SP-SÃO JOSE DOS CAMPOS PELA AYRTON SENNA?
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- čas přidán 21. 08. 2024
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Eu vejo com bons olhos tantas iniciativas sobre trilhos em nosso estado atualmente, que este para SJC saia do papel também.
Sp São José,Campinas,e Sorocaba. Só o Tarcísio pra tirar isso do papel, porque os outros foi só garganta. Imaginam o Tarcísio presidente? Vai revolucionar a ferrovia em nosso país.👏👏👏👏
Este TIC é importantíssimo, sua extensão levaria/levará até Aparecida do Norte, Guaratinguetá, Lorena e ao Estado do Rio de Janeiro...
O traçado que tá mostrando no mapa é até Taubaté.
O retão que você mencionou é o trecho de São José até Taubaté.
Sao José é o ponto onde os dois traçados propostos se juntam.
Uma excelente opção seguir o caminho das rodovias!
Tomara que seja certo passar pela Ayton Senna
Também acho, uma vez que é o traçado mais reto.
Não tem a menor chance de funcionar. A linha férrea precisa ser muito mais plana que a rodovia é nesse trecho. Essa rodovia passa por muitos morros, tem muito sobe e desce.
@@TheMobilefidelitytúnel: simplesmente não existo.
@@gleetalone como é que vai fazer tunel onde uma estrada já está construída??
Precisa urgente de metrô de Cotia até Butantã.
Boa noite Renato Lobo esse vídeo muito ótima amigo
Até que enfim alguém teve uma ótima ideia, pela Aírton Sena,
Grande vale do Paraíba agradece, que saia papel
Estarei no mundo dos mortos quando inaugurarem estes trechos. Meu sobrinho é quem poderá usar essa linha de São Paulo - SJC. Só sou realista. Abraço e espero que saia estes projetos.
Vai construir o TIC leste e outra obra vai ser o Trem Bala? Qual será o percurso? Pq não fazem próximos um do outro?
Muito boa essa iniciativa, São Paulo tem muitas outras cidades para fazerem esse tipo de obras, Trens ligam cidades, as grandes obras de trens nunca deveriam ter parado, sensacional ligar SP a SJC, quem ganha é o povo, o vale do Paraíba, SJC é uma Grande Cidade
A Bandeirantes foi concebida na época para ter uma linha ferroviária no meio para Campinas, notem que o canteiro central é plano e com largura para 2 vias de ferrovias.
Já ocuparam o canteiro central quase todo no trecho até Jundiaí. A estrada foi construída com 3 faixas, hoje tem 5 nesse trecho.
@@TheMobilefidelity É, hoje em dia não daria mais pra fazer a ferrovia.
Acredito ser o melhor local para a instalação dessa ferrovia.
Péssimo lugar, não tem como funcionar uma linha de trem com o sobe e desce que essa estrada faz. Linha de trem precisa ser plana, com subidas suaves.
Jundiaí a campinas é quase tudo reta
Não mesmo tem serra do japi
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Jundiaí a campinas ok
Grande Tarcisio! O maquinista do trem chamado Brasil.
Esse projeto nunca vai sair do papel. É completamente inviável nas proximidades de SP e não tem onde parar em SJC. O seu maquinista é bom de papo, nada mais.
@@Alex_Alexandrena realidade ele faz, e outra, sou engenheiro e tenho moral para falar sobre isso, você não tem acesso e nem conhecimento para falar isso, e com adaptações, é possível, e outras coisas tiveram viés por meio dele, muitas melhorias e construções, coisa que desde Alckmin, nada foi feito, tudo foi roubado.
Mas eu entendo, você diz que é bom de papo, mas pelo visto, o bom de papo é você, que não faz absolutamente, exceto sentar no sofá e criar cenários paralelos pq na sua imaginação o Tarcísio só conversa
@@mattiazephyrum2263 Autoconfiança é tudo, jogador de LOL. Vai fundo.
@@Alex_Alexandre continuo sendo engenheiro, e você? Dia que tiver um mestrado, fala comigo, trabalhador clt 6x1 que recebe menos de 3k.
Se colocassem por mogi, ia ajudar muita gente que pega onibus diariamente entre as duas cidades!
Tinha que fazer um TIM que passe por Guararema , Jacarei e São José
Muito decepcionado com estes TIC's que prometiam tanto, mas agora caminham pra serem trens bem mais lentos que o necessário. No TIC campinas, em vez de um trajeto novo e retificado usando seguindo bandeirantes e anhanguera, vao usar o tortuoso trajeto antigo da linha de carga, provavelmente, pra que a linha também sirva ao parador entre louveira e valinhos. E ainda vai ser linha única singela, pra dividir entre TIc e trem parador e nos dois sentidos(!). Imagina o tráfego e as esperas. No TIC Santos, querem puxar a descida até Mongaguá, atravessando a Praia Grande, em vez de terminar a descida de serra direto em Cubatão, provavelmente, também pra que alinha também sirva a um trem parador ente mongaguá e praia grande, o que, como no caso do TIC de campinas, vai deixar o percurso mais longo e mais lento, até por conta de infinidade de travessias e passagens de nivel entre Mongaguá e Praia Grande. O problema é esta linha que deveria ser pra trem expresso ter que servir também trens paradores passando pelos bairros destas cidades. Aposto que os TIC's de campinas e Santos vão ficar lentos, demorados e abaixo do esperado.
Entre Jundiaí e Campinas terá operação compartilhada entre o TIC e o TIM (ambos com 15 minutos de intervalo de um trem pro outro).
Como reclamam era melhor não ter trem nenhum assim estaria menlhor, já que reclamam de tudo
Em relação ao trajeto São Paulo-Santos. Não haverá demanda pois o trajeto será de mais de 2 horas, tranquilamente. Provavelmente todas as cidades do litoral vão solicitar uma estação. É inviável p usar no dia-a-dia. Para vir passear, tudo bem, mas o turismo em grande volume se resume de dezembro a fevereiro, no máximo março. (sou residente da Baixada Santista)
Ainda vai dividir com o transporte de carga.
@@mvp-o7u Se é para jogar dinheiro público fora, é melhor não fazer. Há coisas mais importantes para fazer no estado.
Muito bom!!! São José dos Campos❤️São Paulo
Sensacional, Governador Tarcísio, colocando o Estado de São Paulo em destaque.
Faz muita falta um trem SP-SJC, atualmente a passagem de ônibus pra esse trajeto é 40 reais e a viagem de blablacar (não muito confiável) é de 20 reais
Muito bom👏
Essa trilha sonora foi muito bem acertada!
O traçado passaria pelo aeroporto de Guarulhos ?
A ferrovia já existente não tem nenhuma viabilidade de ser utilizada para trens de passageiros ?
O projeto da realidade a distância e grande
Ainda acho que o melhor seria um projeto conjunto entre SP e RJ para viabilizar o trem interestadual com paradas em cidades como SJC e Aparecida. Seria a melhor forma de sustentar o projeto financeiramente com grande parte do dinheiro vindo da iniciativa privada pois são trajetos viáveis.
já tem um projeto 100% privado nesse sentido, da tav brasil
Exatamente! Se já há uma intenção em fazer uma estação do TAV em São José dos Campos,não haveria necessidade desse trem intercidades eixo leste!!parece que tanto um quanto outro seriam prejudicados com essa sobreposição!!
@@user-zl9du4vh7z Tem razão, um pode roubar a demanda do outro. No entanto, creio que o foco do TAV não será SP-São José dos Campos (a ideia de ele parar em São José é mais para ligar São José com Rio do que São José com SP). A demanda no horário de pico, tendo em vista o preço do bilhete, deve ser bem grande para o TIC no trecho São José a SP. O TAV, se for barato, não dará conta. Se for caro, o povo continua indo de ônibus/carro. Além disso, existe a ideia de o TIC também servir Taubaté e talvez Mogi das Cruzes (da mesma maneira que o TIC de Campinas vai servir Jundiaí). São serviços que o TAV não vai prestar. Se pensarmos grande, tem espaço para os dois.
Sim,seria mais ou menos como funciona no corredor nordeste dos Estados Unidos,quem mora em New Havem e trabalha em Nova York tem a opção de pegar tanto os trens de subúrbios como pode também pegar o trem de alta velocidade que vem de Boston que também faz parada ali!
Na verdade o TAV deve concorrer com a Aerovia enquanto o TIC concorre com a Rodovia...@@user-zl9du4vh7z
O correto seria um trem de São Paulo a Aperecida, demanda tem e muita, o que falta é vontade de fazer.
Esse trem deveria sair da região de guarulhos
Seria muito bom se chegasse até em Aparecida ou Guaratinguetá. Com certeza teria público p utilizar, não sei se financeiramente seria viável.
Precisa de um trem entre São Paulo e aparecida do norte !
Por Mogi seria algo mais interessante. Mogi é uma região muito povoada e seria bastante beneficiada com a ligação entre essas duas importantes cidades.
O Governador fala q o Trem fez crescer as Cidades de outros Municípios, mais qm pagava parte do Trem de Passageiros era a Carga q acabou Pifando em 1929 com a Queda da N.Y
e os USA, logo alteração do contrato para q os Cargueiros possam operar o Trem de Passageiros dando alguma vantagem como duplicação em alguns trechos das vias Permanentes, bem como fazendo Parceria com as Prefeituras para os Portos Secos e Molhados, melhorando a Mobilidades pois SP não tem Portos Secos e Molhados em quantidade com vários Municípios com Potencial para esse tipo de Serviço....é assim na Europa e assim no BR com a Vale q tem o trem como subsídio da carga q transporta...
Além disso as Estações são poucos exploradas para o Comércio Varejista as suas estações e seu Patrimônio Imobiliário, vendo inclusive a Estações projetadas para direito de passagem e nada mais....Metro e Metropolitanos...
Ss passando ao lado da estátua de ayrton senna e de preferência com uma ligacao intermodal no futuro VLT q vai fazer as ligações da cidade de SJC e taubaté e talvez aparecida do norte e tbm com acesso aos aeroporto de SJC
Poderia ir até Aparecida, pois é um polo turístico religioso.
Pela rodovia Airton Senna não tem a menor chance de funcionar, são muitos morros. Trem não funciona com esse sobe e desce que a rodovia faz no trecho.
Enquanto na China em um ano fazem milhares de quilômetros de ferrovias, aqui demora-se 10 só pra começar os estudos. Complicado... rs
Veremos se sai um dia.
Sera um show isso se der certo .
Com essa camisa o vídeo tinha q ser dso metro ....tá igual um maquinista rsrsrs
Nao iventem.... Ja tem leito ferroviario pra isso....
Renato ta trampando em.empresa de busão de sp? Camisa de motorista...
Pode falar uq for mais até o momento não vi nenhum outro governador na estrada de São Paulo querer levar tanto transporte coletivo igual o gov Tarcísio!
Querer todos querem amigo... Queremos ver máquinas trabalhando, trem chegando e afins. Sabemos que esse governador tem mais 2 anos de mandato, só o estudo para essa obra leva 2 anos.
@@litgh_ofcpois é, já escuto essa história de trem faz uns 15 anos.
Acho que poucos tinham tanta cara de pau em prometer tanta coisa sabendo que não iam cumprir.
Olha que o atual superou o Alckim que era uma fábrica de projetos assim também.
Mas as promessas do atual já superaram de Alckim com certeza.
Campeões de promessas... kkkkkkk
Ele está dobrando a aposta. A ver
Uma viagem que levaria 75 minutos n~ao seria atraente para o viajante, e sem demanda, vejo esses trilhos sucateados em menos de 20 anos. Passou da hora dos governantes pensarem no longo prazo, e trazer o que há de mais moderno e rápido para populacao. O mínimo aceitável seriam trens viajando a 200km/h e o ideal mesmo seria uma linha de alta velocidade Rio-SP Com paradas em SJC com tra´cado para trens trafegarem a 350km/h.
Exatamente. Faço o mesmo trajeto de ônibus SJC-SP entre 1:15 e 1:30
Trens de são Paulo a SJC gastando 75 minutos de percurso. Se não tiverem poltronas confortáveis, não atrairá pessoas para viagem. É muito cansativo. Os ônibus são mais confortáveis e gastam o mesmo tempo.
Vai ter trem até pra marte mas pra santos é difícil
Que seja bem vindos esses projetos.
Não existe trilhos para lá?
Sim, mas com traçado tortuoso, por ser uma linha muito antiga, do final do século 19. Sei disso, porque já viajei de trem de passageiros entre São Paulo e Cachoeira Paulista, entre 1973 e 1983, quando havia o trem de aço São Paulo-Rio.
Sensacionais.
Mas já há no projeto do trem de alta velocidade entre São Paulo e Rio de Janeiro que contempla uma estação em São José dos Campos! Parece que não há sintonia nenhuma entre os interessados!
Num Brasil cheio de promessas e de boas intenções que se arrastam por décadas, eu prefiro assim, dois projetos em paralelo. A chance de um deles sair do papel é maior do que se tiver um projeto só. Até porque se bobear nenhum sai do papel... O do governo, trocando o governador, pode ficar no caminho. O do TAV, se não encontrarem fonte de financiamento, também pode ficar no caminho...
Uma coisa eu já reparei!: toda vez que se cogita sobre trem de alta velocidade,o governo de São Paulo vem com a história desses trens regionais! Aconteceu no governo de José Serra,que quando se falava na época de um trem de alta velocidade entre Campinas,São Paulo e Rio de Janeiro,o governo de São Paulo começou a falar que iria fazer um trem entre São Paulo e Campinas! No final das contas o trem de alta velocidade não saiu e depois o próprio governo de São Paulo engavetou o trem regional Campinas São Paulo!
Em termos de tempo de translado ainda não vi vantagem nenhuma nem no TIC Campinas nem no SJC. Um Passaro Marrom faz esse mesmo trajeto SJC-SP tambem em 1:15, de carro voce consegue fazer em 01 hora.
O interessante que sempre tem só um interessado mos m projetos do forasteiro.
E sempre o Estado que se dá mal.
Agora entendi!
Não levar esse trem até Aparecida será um elefante branco.
Se sair mesmo do papel é bom
Quando isto sair, se sair do papel, já haverá o teletransporte.
Do projeto entre São Paulo e São José dos Campos SP vai sair parece só em 2027
O trem de média velocidade entre São Paulo e Rio de Janeiro deve ser construído em partes e funcionar em partes para ajudar a diminuir o tempo de início de operação (e gerar dinheiro) e segunda fase entre São José dos Campos - Rio De Janeiro. Ao final existiria o trecho funcionando entre São Paulo e Rio de Janeiro com outras paradas, caso um estudo aponte necessidade.
E se tanto remendo que seria a estrada de ferro, a viagem ia demorar um total de 8 horas ou mais...
@@TheMobilefidelity Concordo. Citei de usar parcialmente para gerar renda enquanto uma segunda fase não fica concluída. Ainda sim, podem usar composições que vão até SJC e voltam p SP e outra direta entre RJ e SP. Por exemplo: 6h sai uma composição de SP com destino ao RJ, e 6:30h uma composição de SP com destino a SJC. Partiria defasado p não atrasar a linha em direção ao RJ.
Esses projetos para SJC e Sorocaba não tem sentido. Não há uma demanda tão grande de passageiros que fazem este percurso diariamente, dinheiro jogado fora. Já os projetos S.Paulo- Campinas e S.Paulo-Santos sim. Só que o lobby da Ecovias jamais permitirá esse de Santos sair do papel, a ganância é maior do que o bem estar dos paulistas.
Bem por aí!! A ganância é a chefe deles.
Não, não há demanda. Pega um carro ou ônibus no horário de rush de Sorocaba ou SJCampos para SP de manhã e volta no fim da tarde para vc ver o caos que são as rodovias entre essas cidades e quanto demora a viagem. Dinheiro jogado fora é esse que gastamos no pedágio, para eles investirem em mais faixas de rodagem na Ayrton Senna e Castello Branco para diminuir o trânsito e em poucos meses o trânsito volta a ser caótico como sempre.
@@pepobikest O trânsito de SJC é para os trabalhadores de SJC acessar os bairros onde moram aí embola tudo com os caminhões. A maioria dos habitantes de SJC trabalham em SJC mesmo.
Eu gostaria de acreditar nessa, mas infelizmente está nas mãos dos burocratas, e, com eles, como foi dito, nunca "nada é definido".
Logo, log, em 2035 (por baixo). Papinho bem furado pra véspera de eleição. Não dêem atenção, passou o circo das eleições, ninguém mais fala nisso.
Estes caras não possuem condições de gestão e expertise para realizar um projeto destes! Eles sabem vender as coisas prontas e só!
Está bem! Fazer esta linha depois de sua saída do governo. Belo picareta! Ele promete tudo, um projeto por semana.
😂😂😂😂😂😂
SO BLA BLA BLA DESSE GOVERNO A REALIDADE E OUTRA EM SP
Falou o esquerda de plantão!
Toda hora, essas conversas fiadas