SCHOCKMOMENT auf dem PRÜFSTAND! - Fiat Uno TURBO Diesel - SCHNELL reagiert!
Vložit
- čas přidán 15. 04. 2024
- Heute stellen wir euch unseren Fiat Uno Turbo D vor! Nach einer Bestandsaufnahme geht es auf den Prüfstand, doch das läuft diesmal nicht wie geplant... :o
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Toll, da hat Marco mal wieder den Feinstaubdurchschnitt der Stadt Dortmund für das ganze Jahr 2024 versaut.🤣🤣🤣
So ein alter Diesel produziert noch keinen Feinstaub. Das ist Grobstaub, den kannst in Grill packen und anstelle von Briketts verwenden.
@@rubberduck4966🤣🤣🤣👍
😆🤣🤣😆
@@rubberduck4966richtig, da kommen gemahlene Briketts hinten raus 😂😂😂😂
Das Umweltbundesamt macht wieder Rückwärtssaltos😂
Schon länger nicht mehr Micha hinter der Kamera gehabt... und dann direkt die volle Diesel/Öl Räucherung😂👌🏽
Räucherware halt länger. Mit Diesel schmeckt's aber bissl blöd. 😁Tolle Sendung von Marco-TV👍
Micha ist jetzt bestimmt erst einmal auf Kur zur Eintrußung der Lunge.....
So ein Turbodiesel Runaway hab ich mal als Schulpraktikant in einer BMW Werkstatt miterlebt. Da hatte ich echt nen Köttel in der Buchse. 😂
ich hab das bei Paragraph 57a Überprüfungen regelmäßig gehabt!
@@michaelguttmann10 Damit sollte jetzt, mittels OBD Auslese - nach viel zu langer Zeit - ja Schluss sein.
(Das Treten bis zur Abregeldrehzahl war auch schwere Lärmbelästigung und grobe Umweltverschmutzung.
Dazu war auch noch das von reinen Schreibtischtätern ers[p]onnene Testprozedere komplett praxisfern...)
war auch immer völlig daneben was die da getrieben haben @@alfisti93
@@alfisti93ist wieder eingeführt worden nach dem dieselgate. Vorher war es tatsächlich so
@@alfisti93 Gibt es leider noch
31:05, wie eiskalt er das Ding einfach im Griff hat und ruhig bleibt ^^
Ja, das ist echt krass. Selbst wenn ich schon mal von der Möglichkeit des Durchgehens gehört hätte, müsste ich hier erstmal meine Gedanken sortieren, bis ich zur richtigen Handlung komme, und das würde deutlich länger dauern als bei Marco.
Hatte ich schon ein paar mal fast bei ner russpartikelfilter regeneration im stand schon irre wenn der so losdreht ohne das du was tust
schon selber 2x gehabt. irgendwie kommt es automatisch, dass man es versucht abzuwürgen (bzw. abwürgt)
@@bolcskeianna7731als ich noch als kfzler gearbeitet habe hatten wir 2 mal nen runaway der erste war ein 330d e90 altgeselle hat dem turbo ein paar alte Lappen an die ansaugung gehalten und dann ging er aus beim zweiten war es ein v6 tdi a6. Haben den abgewürgt. Spaß macht es jedenfalls nicht aber andererseits besser als wenn der sich komplett zerreißt
mir und einem damaligen kollegen ist das auch passiert :D .. wir waren 18-17 und das auto nen a6 .. wir sind angehalten und sind panisch vom auto weggerannt :D .. da hat der typ hinter uns sich ins auto von uns geschmissen und nen gang eingelegt und das auto abgewürgt :;D das stand bestimmt 5-6 sek volle drehszahl und am qualmen wie sau da :D brutal grausam .. wir dachten vom zuvielen alarm für cobra 11 gucken das die karre gleich explodiert :D
Respekt dafür, das ihr auch solche "Katastrophen" mit der Community teilt.
Super Reaktion von Marko, da haben bestimmt auch wieder viele was gelernt 👍🏼
Ich bin gespannt wie es mit dieser seltenen italienischen Diva weiter geht.
Die Idee mit dem 1.9 TDI ist auf jeden Fall spannend 😉
Einen Diesel repariert man, den tauscht man nicht. Und wenn man mehr Leistung will, gibt es ganz andere (billigenere) Lösungen!
@@xxx3xx6wenn man ahnung davon hat 😂
Ich hatte den damals neu, der ging wie Schmitz Katze. Marco hat perfekt reagiert👌
Meine Stiefmutter hatte nen Schwarzen 55 und selbst der ist gerannt wie Schmitz Katze, aber auch kein Wunder bei dem Gewicht.
LG aus Niedersachsen
Ich hatte mal einen gar nicht so schlecht laufenden 75 i.e., ein Kumpel von mir hatte sich aus seiner Heimat den td mitgebracht. Ich habe nie Land gegen den gesehen, keine Ahnung, was da Phase war. Das war so 1986, da war mit Tuning beim Diesel noch nicht viel.
Dieses Nageln des alten Diesels ist einfach Musik in meinen Ohren 😊
Jan schaut die die ganze zeit so, als hätte er es die ganze Zeit gewusst, dass es passiert...
Der hat die Lappen nicht zum aufwischen, sondern zum abwürgen geholt... 😁
Das tut er auch. Aber er hat über die Jahre mit Marco gelernt, dass er besser nichts sagt glaube ich.
Ernsthaft jetzt, denkt ihr wirklich dass Jan sich nicht getraut hätte was zu sagen.., ich nicht, aber jeder seine eigene Meinung :).
Es würde mich nicht wundern wenn es von vorne herein geplant war.
Einen durchgehenden Turbodiesel hatte ich mal bei der Bundeswehr an einem ausgebauten Leo II-Motor. Da hat jemand Diesel in den Ansaugtrakt gekippt - das lässt schon Schläge. Für den 2-Takt -Kompressor-Diesel aus einem kleinen Panzer (MTW) gab es für den Probelauf eine Metallplatte mit Gummiauflage, die man auf den Ansaug-Trichter werfen konnte, falls er hochdreht.
Und - Patrick wird es kennen - manchmal lassen sich die alten VW-Diesel auch nur abwürgen, wenn da ein Magnetventil defekt ist, das beim ausschalten den Sprit kappen soll.
Auf jeden Fall war Marcos Reaktion deutlich besser als bei dem eingespielten Polizeiauto. Respekt!
Interessante Info. 👍
Das Polizeiauto ist vielleicht ein Automatik? Da ist nichts mit abwürgen.
@@rubberduck4966 Doch, wenn du ganz hart bist reißt du die Motorhaube auf und drückst den Ansaugtrakt mit etwas zu, am besten irgendein Stück Kleidung.
Bloß vorsichtig dabei sein, das hat teilweise einen extremen Sog am Luftfilter
@@Maximilianboenicke Und bei wie vielen Autos kommt man da "einfach" ran? Die Ansaugung ist ja weissgottwo verbaut mittlerweile.
3:31 wie Marco sich freut. Das freut mich auch 😀
Also wenn, dann würde ich den Kopf auf jeden Fall abnehmen, alleine schon, um die Kopfdichtung zu sehen. Bei dem Wasserverlust hat die bestimmt einen Weg. Die Auspuffwolken waren auch abwechselnd schwarz, blau und weiß, also Ruß, Öl und Wasser. Wenn der Kopf dann unten ist auf Risse kontrollieren.
Der weiße Rauch kommt vom unverbrannten Diesel, der durch das Motoröl nicht verbrannt werden kann, Ruß vom viel zu langsamen verbrennenden Motoöl.
Grundsätzlich gibt es beim "fly" nur das Problem der Ventile, die am Kolben aufschlagen und die Drehzahl begrenzen! Aber so ein Fiatmotor hält dies schon eine Zeitlang aus!
Ach da ist Nix mit! Neuer kühler drauf, fetten lader dran und Go! Die Dinger halten noch ganz andere Sachen als das bisschen da aus
10 Punkte für die Kupplung 👍
wow absolut klasse Zustand . Hab als italo Freak auch erst einen gesehen und das war 25 Jahre her. In Italien haben die damals den turbolader in den normalen turbo eingebaut. Echt ein seltenes tolles traumauto..❤
Gut reagiert Marco👍
Bitte ein Diesel Tuning Projekt🙂🙏
Mein T3 hat das auch gemacht. Nachdem er abgekühlt war, haben wir auch noch 400 km nach Hause geschafft. Allerdings bräuchten wir 3,5 ltr Öl auf 100 km aber nur 6,5 ltr Diesel😂
guter tipp um Diesel zu sparen 😂
Wau, ... wir durften life erleben, wie so ein Motor durchgeht 😮. Da kann man nur sagen, beste Unterhaltung 😂😅. Aber Hut ab Marco, ... bestens und cool reagiert 😊.
Hallo Marco
Also dieser Uno ist schon zu 70% verzinkt, da sollte sich der Rost in Grenzen halten !
Also ich hab lange bei Fiat gearbeitet, aber der Motor.......🙈, die Leistung war immer gut, egal ob 1300, 1700 oder 1900 ccm, aber die Motoren hatten öfters Kopfdichtungsprobleme, der Lader Rücklaufschlauch bricht gerne , der wird im alter spröde!
Das mit dem Rostwasser erklärt sich bei Italienenischen Autos meistens daher das sie ohne Frostschutz rumfahren, In Verbindung mit der u.U. kaputten Kopfdichtung mal die Kernlochstopfen im Motor, Heizventil und Kühler überprüfen.
Wenn der Motor richtig läuft, macht der auch richtig Laune, das" nageln " ist bei dem Motor leider normal.
Ich mochte den Motor nie, Zahnriemenwechsel ist mit Vorsicht zu geniesen und beim Ölwechsel bleibt im Zylinderkopf ca. ein halber Liter Altöl drinn, das ist Bauartbedingt.
Naja, wie gesagt, wenn er richtig läuft macht er wirklich Laune , also viel Spaß euch, bin mal gespannt was er auf eurem Prüfstand drückt 😃🛠👍
Sehr gut und vorallem auch wirklich schnell reagiert, Hut ab Marco 🎩👍🏼
Für das nächste Video über diese kiste würde ich mir wünschen dass etwas mehr aufklärung (gerne auch zusammen mit Flo/Ladermanufaktur) betrieben wird was dort genau passiert ist. Auch eine erklärung welche optionen bleiben in solch einer situation (Abwürgen mit hohem Gang + bremse / Luftzufuhr unterbinden) um mal etwas aufklärung zu haben, ich glaube das mit diesem Wissen solche situationen besser gehandhabt werden könnten.
Luftzufuhr unterbinden wird idr. nicht so einfach sein, und ist zudem gefährlich, denn so ein durchgehender Motor kann auch mal platzen. Und wenn du in dem Moment übern Motor gebeugt bist....
@@rubberduck4966 klar, dass das nicht ungefährlich ist stimmt. Denke aber jeder kann selbst entscheiden wie wichtig ihm es ist dass der Motor nicht komplett schrott ist. Ich finde halt der breiten masse (selbst hier innerhalb der Halle77 Community) ist nicht bekannt was man da wie genau machen kann in einer solchen situation
@@thwandi Das stimmt, viele Möglichkeiten gibt es nicht. Entweder mit Gang und Bremse abwürgen, Luftansaugung zumachen oder aber mit Co2 Feuerlöscher in den Ansaugweg sprühen. Ich glaub, das wars auch schon...
So schnell bekommt man die italienischen Diesel nicht kaputt. Tolles Video, wo man mal live sieht, was die Maus so treibt, wenns zusätzlich was zu verbrennen gibt😊
Hab ich beim Golf 1 D auch erlebt. Allerdings hat der Motor dies nicht ausgehalten, weil der Öldruck die ölführenden Blechstoppeln am Motorblock raus gedrückt hat. VW eben.
Da hat der Fiatmotor eine viel bessere Qualität!
@@xxx3xx6 ja der Marco war halt auch schnell beim Abwürgen, sonst wär er noch explodiert. Hatte beim Militär den neuen Golf II. War ein toller Wagen. Fahre heute einen Citroen CX 2,5 D 75 PS. Hab ihn in 36 Jahren nicht klein bekommen 😊
Jagut ist mir auch schon nach einer Reperatur geschehen, hatte eigentlich alle Ansaugschläuche etc. leer laufen lassen. Vermutlich war doch noch ne Pfütze im Ladeluftkühler die nach der Reperatur angesaugt wurde und erstmal seine 9-11k gedreht hat. Problem war ich war auf der Bühne und Automatik. Spektakel ging ca. 5-7 sekunden lang bis der rest öl weg war. Zum glück Lader und Motor gehalten. War der 1.5 HDI von Peugeot btw.
er war schneller
Perfekt reagiert 👍 Die Szene auf dem Prüfstand, bitte sofort ab ins Lehrvideo.
Erstaunlich wie viel ich bei euch noch lerne. Hab die Ausbildung zum Mechaniker, aber erfahre so viel über die Autos und vieles mehr 👍
Bei der Undichtigkeit steht der Ladeluftkühler voll Öl, wenn richtig Drehzahl und Ladedruck anliegt saugt er das Öl an und ab geht's bis das Ding platzt😅 Der gute alte Runawaydiesel...
Da reicht mitunter schon der Lagerschaden am Lader ; dann saugt der Lader das Öl an & der Motor säuft das Motoröl bis zum Exitus.
Kann das beim Turbo Benziner nicht passieren, also entzündet sich Öl nur an Glühkerzen?😅
@@Ostbloxkdie glühkerzen sind aus wenn der warm ist und beim Benziner geht das nicht😅
@@Ostbloxk Diesel sind wegen der hohen verdichtung(im Brennraum) selbstzünder, deswegen braucht ein Diesel auch keine Zündkerzen wie der Benziner.
Und nein, beim Benziner geht sowas nicht. Wenn man dem die Zündung unterbricht(kein Strom für die Zündkerzen) dann zündet auch nix.
@@Ostbloxk Nein, beim Benziner passiert nix, der qualmt dann nur blau(Öl) wie Sau 😁
Der Dieselmotor ist ja ein Ölmotor, Diesel ist im Prinzip nix anderes als Heizöl, also leichtes Öl. Gezielt eingespritzt funktioniert der Verbrennungsvorgang perfekt. Das Problem beginnt, wenn Verschleißbedingt Motoröl in den Brennraum gelangt. Sei es über defekte Kolbenringe, massiv ausgeschlagene Ventilführungen oder eben über eine defekte Abdichtung innerhalb des Turboladers(verschleißbedingt), auch defekte an der KGE und zu hohe Ölstände lassen Öl unkontrolliert in den Brennraum. Durch die hohe Verdichtung des Dieselmotors (es wird nur Luft verdichtet und erst dann gezielt Diesel eingespritzt) entzündet sich auch normales Motoröl, ist dem Verbrennungsvorgang vollkommen egal. Erinnere dich an Marcos Video mit dem 240D, versuchsweise haben die Jungs verschiedene Öle, auch Altöl in den Tank gegeben und der Motor lief normal weiter...
Vielen lieben Dank für euer Video heute das ist mein Höhepunkt ❤ liege im Krankenhaus 😢
Alles Gute! 🍀
Gute besserung
Gute Besserung
Gute Erholung 💐 und allzeit guten Zeitvertreib 😊
Gute Besserung, schöne Grüße aus Österreich
Marco echtes Lob an Dich und deine schnelle Reaktion. So muss das.
Einen Uno aus der ersten Serie habe ich bestimmt schon 20 Jahre nicht mehr auf der Straße gesehen und einen Diesel dazu sicher noch nie, Unfassbar wie gut sich die Autos in wärmeren Ländern doch halten🙂👌
Mich wundert dass der überhaupt noch lief bei dem Getüddel der Vorbesitzer...
Urquattro mit 5 Zyl TDI ist keine blöde Idee…
Der 140PS AEL ausm C4 wenn man das ganze auf Einmassen Schwung umbaut und dicken Turbo montiert kriegt man da auf jeden Fall mehr PS raus als aus einem serienmäßigen Urquattro 😂
Der motor ist aber nicht geeignet um Leistung da rein zu pumpen
Der Motor ist weder standfest noch haltbar tunbar.
Eine Straßen Zulassung wirst du auf den Umbau auch nie bekommen da es die quattros nie als Diesel gab
Der AEL ist absolut nicht fürs heizen
@@NinoJoel den c4 hab es doch als diesel quattro
@@angelowagner6073 ja aber erst ab der 100 C4 Reihe.
Wenn du den Motor in nen älteres Modell mit Allrad hängt das es nicht als Diesel gab wirst du den nie wieder zugelassen bekommen.
Gut und schnell reagiert, Sehr gut !!!
geht so... eine runaway Messung wäre mal cool gewesen.. 😅
@@dasbo5077 da hättest du nicht viel gemessen außer die Metall Splitter die in der Wand stecken
Super reagiert Marco👌🏻 Ich hab sowas schon live erlebt und das kann tatsächlich anders ausgehen!
sehr gut reagiert, Marco und Patrick - es macht richtig Laune Euch zu zusehen, perfekter Unterhaltungs-Content 👌👌👍👍
Das war ja mal ein ganz spannendes Video. Liebe diesen Uno mit Turbodiesel ❤. Hoffe es kommt noch mehr.
Super Video! Weiter so! Kann es kaum erwarten, Neues zu sehen!
Echt geiles Video! Die Winterzeit war echt „Trockendock“ aber nach diesem Video… Läuft wieder!!!
Das ist genau die richtige Sendelänge. Toll Jung´s.
Sau gut reagiert Marco 👍👍👍
Ein Freund von mir hatte mal einen Fiat Uno Turbo i.e. , und ich habe dieses Auto echt als Kampfgelse in Erinnerung! Böses Ding!
So ein schöner Uno. Bitte mehr davon
😊
Der Uno ist ein sehr tolles Auto. Hatte auch einen und hab ihn geliebt ❤
Was glaube ich hier der Fehler ist das Öl , das vom Turbo kommt, kann nicht richtig abfließen . da ist vermutlich die Leitung durch öl Kohle total verstopft bzw. verengt , der Druck kommt vermutlich gar nicht nicht weg
Marco, da hast du sehr gut reagiert!
Absolut RICHTIG Reaagiert!!!!!! Respekt!!!!
VAY VAY VAY Crazy was ihr macht einfach Geil !!!
Hatte gerade erst bei meinem A6 4f 2.7TDI einen Runaway. Bei der Multitronic konnte ich nurnoch bein sterben zuhören... die Gebrauchtwagensuchen danach war eine Katatstrophe.
Das bescheidenen dabei war, dass ich zwei Wochen vorher in der Werkstatt war und die meinen Fehler auf fehlende DPF regeneration geschoben haben. Ich mach jetzt doch alles wieder selbst.
Wenn du schnell bist und das Kühlwasser noch nicht kocht, kannst du die Haube aufreissen und den Ansaugtrakt blockieren
Der Uno schaut Geil aus, gefällt mir 😍 freu mich auf das nächste Video zum Uno
Super Reaktion👍
Endlich mal wieder Micha hinter der Kamera 👍👍
Coole und seltene Karre 😊
Da wollte der uno mal kurz abheben 😂 dieser Motorsound 🤣🙈 geil
Hat was von ner Turbine die hochdreht...
Danke für das Video
Gut reagiert😅👍 interessantes Viedeo🙂
Was für ein Video. Spannung, Spiel und Dieselmotor 🎉😮
Ich muss zugeben, von Motor-Runaways hab ich noch nie gehört und seit dem Video hier irgendwie etwas mehr Respekt vor Motoren als vorher. Auch wenn mein Wagen kein Diesel ist.
schau Dir mal die 3000PS Diesel Runaways an auf YT, das ist krank.
Uno SX war mein erstes Auto. Nur Liebe!
Dem Trauer ich heute noch nach😢 Die Optik und die Ausstrahlung ein Traum
Ich glaube, der liebe Marco hat auch heute wieder schön zu dem nächsten Wortgulasch-Video beigetragen. Gutes Beispiel gleich am Anfang 0:13. Marco ist und bleibt eben ein Originale.
Da werden Erinnerungen wach. Hatte auch 2 Fiat Uno Turbo's in meinem Besitz. Einen roten und einen weißen. Würde ich gerne wiedermal einen fahren. Danke Jungs dafür 👌
Geiler Hazet-Werkzeugwagen! 😉💪 Ein schnuckeliger Uno. 😮
Trotz allem ist der Uno ein tolles Auto👍Marco hat klasse Reagiert😉
Krasse Aktion. Gut das Marco so flott reagiert hat, und den sicheren Tod des Motors verhindet hat.
Cooles Video.
Würde eher auf den 1.4L JTD vom Fiat Panda (Typ 169) swapen, der Motor ist eine kleine Giftnudel. Die Geräusche erinnern ein bisschen an den Fiorino D den ich vor gut zwanzig Jahren in der Ausbildung (Gas Wasser Installateur) gefahren bin, der hat auch so hart genagelt. Turbolader ist mir auch schon mal einer hoch gegangen, zum Glück auf der Auslassseite, dennoch ein riesiger Schreck als es hinten raus eine blauweise Wolke schoss.
Für mich gehört der Fiorino zu den leisen Autos, genauso wie Seat Inka und solche "Gurken": Denn da kann man sich mit den Knien die Ohren zuhalten! 😂
Marco hat Klasse reagiert 😮🎉
Umbau auf den Motor vom Fiat Croma 2000 TD i.d. würde ich auch geil finden. Der war übrigens der erste Diesel-Direkteinspritzer-PKW in Europa. Audi kam mit dieser Technik erst etwas später auf den Markt.
Stimmt nur Bedingt. Der Motor aus dem Croma war ein Nutzfahrzeug Motor. Der in den Croma verpflanzt wurde. Mit magnetti Marelli wurde die Einspritzung angepasst. Aber das Ding lief immernoch recht rau, weswegen Fiat diesen Motor AUSSCHLIESSLICH in Italien anbot. Audi entwickelte zeitgleich den 2,4 tdi. Dieser war kein Nutzfahrzeug Motor, wobei bei diesem sich der Motorlauf besser kultivieren ließ. Daher war Fiat eher dran, aber nur in Italien. Dafür brachte Audi den TDI für komplett Europa und die Welt als erster Hersteller heraus. 😉
@@Instarentner Sorry, aber jeder Diesel ist ein Nutzfahrzeugmotor. Leider ist die Ansicht der Deutschen Automobilingeneure bis heute noch so, dass ein Diesel mit dem Gasmotor verglichen wird. Daher auf viel zu hohe Drehzahlen ausgelegt und daher sind große Abgasfilter verbaut worden!
Und diese Audipfeifen bauen heute noch verinzelnd Dieselmotore, die weder effizient noch wirklich gute Leistung haben. Da wardie Italiener und Franzosen auf weit besserem Niveau!
Setzt euch einmal in einen 40Tonner und seht, welche Kraft in einem LKW-Motor vorhanden ist, bei gleichzeitigem Verbrauch - umgerechnet auf einen PKW von weniger als 2 Lit/100Km!
@@Instarentner 2.4? Du meinst den 2.5 1989 im Audi 100, der 1990 erhältlich war? 1989 wurde der Croma mit TD i.d. exportiert. Aber war auch egal, da der TDI sowieso eine Totgeburt war.
@@Instarentner Ja, stimmt, da gebe ich Dir recht. Der Fiat Croma TD i. d. war tatsächlich zuerst nur in Italien erhältlich (wohl auch, um bei Kinderkrankheiten des Motors einen größeren Imageschaden zu verhindern). Aber Diesel-Direkteinspritzer-Pionier beim PKW war Fiat damit trotzdem.
Diese Technik kam aus der DDR dort waren die Ingenieure wegen Finanziellen Gründen nicht mehr in der Lage es weiter zu entwickeln und fragten damals bei FIAT ob die die Technik des Common Rails abkaufen. FIAT setzte diese Technik zuallererst in der Nutzfahrzeug Sparte ein .
Muss man erlebt haben... Echt brutal, wenn der einfach durchgeht
Damals beim Opel astra turbo diesel gehabt. Das war krank konnte den zum glück Abwürgen.
Hab mal einen BMW auf einem Autobahn Rastplatz erlebt. Wollte eigentlich anhalten, aber Frauchen hat mich zur Weiterfahrt genötigt, da eh schon genug um den BMW Kombi standen. 🤷♂️
Such a beauty. The Uno still looks amazing. Just like the Punto GT or Punto2 HGT and the Grande Abarth. Fiat small rockets are always timeless and in good hands they are really reliable. (own a few :) )
Diesel finde ich einfach cool, gerade dieses Auto in Kombination mit dem Sound ziemlich besonders^^
Edit: Turbo Diesel Tuningprojekt wäre der Hammer! Weiß nicht ob ich das schon mal auf CZcams so gesehen hab, ist aber auf jeden Fall eher selten :D
20 Ps über Serie kann schon ein bisschen den Rußausstoß erhöhen.
Uff😮 das war knapp
Da hat der Marco wieder einem HEIZÖLPORSCHE so richtig die Sporen gegeben...
Da verlohnt sich erst jetzt das nächste größere Projekt...
@knobidecool wo ich herkomme sagt man Heizöl-Ferrari! 😉
Als Schwaben halten wir Porsche natürlich in Ehren! 🤩
Patrick, Firestone Reifen gibt es immer noch gehört zu Bridgestone. Das nur mal zur Info….
Gut zu wissen! 👍
Doch so alte und rissige Reifen sieht man zum Glück selten.. 😉
Danke für euren guten content marco hat echt gut und schnell reagiert einen motorschaden zu verhindern schade das der fiat so rumgebastelt wurde 😊👍wäre auch dafür den motor mal anzuschauen
Hallo, tolles Video! Ich tippe mal auf einen deffekten Turbolader, der das Öl über die Turbinenwelle in den Ladeluftkühler/Verrohrung drückt und sich dort sammelt. Bei vollem Ladedruck wird das Öl mit in die Zylinder gedrückt und dann hat man so einen Runaway. Aus meiner Sicht ganz klar ein verschlissener Turbo. So stark darf ein Turbolader auch nicht ölen!! Beim Turbowechsel unbedingt den Ladeluftkühler und die Schläuche mit reinigen, ganz wichtig! Grüsse an das ganze Team und weiter so.
Hallo Marko,
da der Turbolader total verölt ist wird wohl im Ladeluftkühler einiges an Öl gestanden sein. Das hast du bei der Vollastkurve mitgerissen!
Vor weiteren "Versuchen" lieber mal den Ladeluftkühler ausschütten.
LG
Sehr interessant
Ooooohhhh shit happens,aber ist ja noch mal gut gegangen !
Gut reagiert! Erfahrung ist unbezahlbar!🎉❤
Jetzt fehlt noch Maik das wäre ein Uno dream Team
Der scheint für immer raus zu sein
Endlich mal wieder, FREUT MICH
Geiles Video , gute Besserung an dieser Stelle
Bitte bitte mehr von so etwas !!!
Respekt, so schnell hätten die wenigsten in so einer situation reagiert.
1:34 "Grumzsbasis" neuer Wortgulaschklassiker :)
Tolles Projekt, vor allem als Diesel. ❤ Hatte einen 91er 1.1 ie (50 PS) als 1. Auto.
Der uno dreht durch und Patrick und jan stehen da wie die Räuchermännchen 🤣🤣 ganz schön nebelig in Dortmund 😂
Oh, 5:50 da der ContryGolf :-) ein traum. wollt ich vor 10-15 Jahren immer haben als Fahranfänger/neuling.
Also ich kann mir nicht vorstellen, dass es mehr wie 5-10 UNO Turbodiesel in Deutschland gibt.
Aber ein unfassbar tolles und sehr seltenes Auto.
Hey Halle77 Team!
Könnt ihr mal alles durch kalkulieren und abwägen, ob es machbar ist den Fiat Uno wieder aufzubauen.
Genial und wünschenswert ist es!!!
Der ewige Gag auf diesem Kanal: die Kurbelwellenentlüftung. ☝🏻😂😂
Marco, du solltest es langsam sein lassen, mit den alten Ladys, unrepariert über den Prüfstand zu "jorgeln".
Ihr habt euch schon SO KRASS verbessert, das ist noch ein kleines Manko. Wenn du Spaß dran hast, mach weiter, man lebt nur einmal! ✌️😁LG
Der 1.9 TD aus dem Croma war ein Direkteinspritzer id, eigentlich der erste Direkteinspritzer Diesel der Welt, die 1.9 TD welche zum Umbau genutzt wurden waren wohl eher die mit 90 PS aus Tipo / Tempra
Wahnsinn, richtig gut reagiert! Ich hätte nur den motor ausgemacht, aber wäre nicht auf die Idee gekommen, den mit nem Gang abzuwürgen.
Wenn Du die Zündung in so einem Fall ausmachst, bringt das nix - der Selbstzünder dieselt fröhlich weiter! 😉
Endlich wieder ein Auto und nicht so eine Elektrokiste. 💪👍
Patrik ist gold wert🎉
I commend your bravery for doing those Dyno pulls when the turbo bearings were screaming like that 😂
Bester Baumaschinen Content. 😂
Kollege hatte das mal bei seinem Fiat Bravo. Wollte zur Arbeit, startet den und die Drehzahl drehte durch. Boom. Fiat Bravo meines Bruders hielt bis zum selbst verursachten Motorschaden (Riss) durch meinen Bruder, weil immer kalt gegeben.
Veramente bellissima 🎉complimenti
Puuuh, das war knapp. Aber gut reagiert.
laut Fiat hatte der UNO 70 TD tatsächlich 72 PS und 1357ccm, also ein 1,4er. Der Sound erinnert mich aber an meinen Fiesta MK2 1,6l Diesel mit 54 PS von 86. Den habe ich super Gerne gefahren. der war Sparsam und trotz nur 54PS recht flott.
Der gute alte KHD Diesel 😁👍
@@zb180 👍👍
Marco ist Legende mit der Reaktion 😅 Ich dachte der Uno geht hoch
Sehr gut reagiert; viele handeln den total falsch.. und schön das der motor überlebt hat