เปิดเบื้องลึกค่ายรถจีนมา ค่ายรถญี่ปุ่นไป | News Digest
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- รถ EV จีนตีตลาดหนัก ค่ายรถญี่ปุ่นลดกำลังผลิต-ปิดโรงงาน?
รถ EV จากจีนที่เข้าตีตลาดรถญี่ปุ่นในไทยเริ่มส่งสัญญาณให้เห็นว่าบริษัทรถญี่ปุ่นเริ่มได้รับผลกระทบ เมื่อล่าสุดสำนักข่าว NHK WORLD-JAPAN รายงานว่า ฮอนด้า มอเตอร์ (Honda Motor) กำลังวางแผนลดกำลังผลิตในประเทศไทยลงกว่า 50% เพราะการแข่งขันที่ดุเดือด ทำให้บริษัทต้องปรับกลยุทธ์ใหม่ ด้วยการให้โรงงานที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยาหยุดประกอบรถภายในปี 2568 เหลือเพียงโรงงานที่จังหวัดปราจีนบุรีที่เดียว
---------------------------------
กดติดตาม และ กดกระดิ่ง : bit.ly/3Naelc3
ติดตาม THE STANDARD ในช่องทางอื่นๆ
Website : thestandard.co/
TikTok : / thestandardth
Facebook : / thestandardth
Twitter : / thestandardth
Instagram : / thestandardth.ig
#รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #EV #รถญี่ปุ่น #รถสันดาป #NewsDigest #TheStandardNews
เศรษฐกิจซบเซาหนัก สวนทางรายได้คาดการณ์ ทำธุรกิจร้านอาหารทยอยปิดตัว
▶czcams.com/video/Pj1M9wx37qQ/video.html
รถยนต์จีนไม่มีคุณภาพ สำหรับ USA เขาตั้งเป้าจะไม่ให้มีรถที่ให้น้ำมันอีกใน5ปี❤❤❤❤❤
ช่องพูดไม่หมดนะ ได้ลดภาษีทุกค่ายที่มาตั้งโรงงานผลิตรถไฟฟ้าในไทย
เทสล่าก็ได้ส่วนลด แต่อิลอท มัสก์มันจะเบี้ยวไม่มาตั้งโรงงาน
เดินสายยุโรปแต่กับได้จีนมาแทน😂😂😂😂😂จีนเทาก็เยอะ
EV จีนที่มีต่อไทย ในลำดับแรก ไลน์ผลิตชิ้นส่วนในไทย พอได้ขายชิ้นส่วน พอนานไป จีนจะส่งสายพานการผลิตมาครบ วันนั้นจีนจะไม่ซื้อของคนไทย แต่เราจะได้เห็นโรงจีนร่วมทุนที่ไทยมีส่วนด้วย แต่ลึกๆก็ซื้อวัสดุจากไทยน้อย
จีนมันฉลาดยิ่งกว่าไทย สัดท้ายรถไฟฟ้าศูนย์เหรียญแต่ตอนนี้เขาแค่อยากระบายสต๊อกที่จอดทิ้งตากแดดเป็นแสนๆคันก่อนให้เซลส์แมนเศรษฐาช่วยขายให้คนไทย😂😂
ดันเม้นนี้ขึ้นไป 🔥
ใช่ค่ะ
แทบไม่ต่างจากทัวร์ 0 เหรียญ
@@healingsound9810 ใช่ครับ ข่าวนี้คุณคิดอย่างไร จีนขายแล้วญี่ปุ่นยังทำไม่เสร็จ ฐานผลิตญี่ปุนอยู่ไทยเยอะส่งผลให้ไทยโตไปด้วยกันด้วยรายได้หลายช่องทาง ส่วนอีวีจีนแทบจะไม่ได้ แถมยังเปิดช่องให้เขาเข้าซื้อกิจการที่จะเจ๋งในอนาคต *-*-*-*-*-*-*- ข่าวนี้>>>กรมสรรพสามิต เตรียมขอ งบกลาง จากรัฐบาลจำนวน7 พันล้านบาท เพื่อใช้ในการจ่ายเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าอีก 35,000 คัน ตามมาตรการอีวี 3.0 ของรัฐบาล ย้ำ รัฐบาลยังคงเดินหน้าสนับสนุนอุตสาหกรรมอีวีต่อเนื่อง ผ่านมาตรการอีวี 3.5
อาการหนักอยู่นะ เหมือนดึงรถจีนมาไล่ญี่ปุ่น สิ่งแวดล้อมก็ยังจัดการไม่ชัดเจน งานนี้มีแต่คนหนีไปเพื่อนบ้านกับเสียเปรียบ ได้ข่าวว่าเวียดมีคนมาลงทุนเหล็กต้นน้ำแล้วพร้อมโคางการสิ่งแวดล้อม...
ง่ายๆเลยคือ รัฐไทยเอาใจจีนมากเกินไป
เขาช่วยขายเขาก็ได้ค่าคอมมิชชั่นน่ะเศรษฐี😂😂
กลัวเกษตรกรไทยขายของไปจีนไม่ออก ทำให้ฐานเสียงพรรคการเมืองหาย
นักการเมืองก็คือนักการเมือง
สนแต่ฐานเสียงตัวเอง แต่ไม่สนภาพรวม
@@kekm8192ดูผลผลิตของจีนซะก่อน จะเอาอะไรไปขายจีน 😂
คบจีนเจ๊งทุกราย
เพราะพวกญี่ปุ่นนั้นแหละ บอกให้ทำอะไรก็ไม่ทำ บอกว่าevเป็นแค่กระแส หนำซํ้ายังดูถูกประเทศไทยอีกว่ายังไม่พร้อม พองานโชว์รถเป็นไงล่ะ ผลก็ออกมาแล้วว่าคนไทยต้องการev รถนํ้ามันกำลังหมดยุคของมันแล้ว ถ้าญี่ปุ่นเริ่มตระหนักได้สัก5ปีทีาแล้วนะ คงไม่ออกมาเป็นแบบนี้หรอก
ไทยจะเป็นได้แค่ โรงงานประกอบรถ EVของจีน ชิ้นส่วนต้องนำมาจากจีนแบบสำเร็จรูป
เป็นอย่างนั้นแน่นอนครับ
100%
1000%
ถ้าแค่ประกอบอย่างเดียวและใช้ชิ้นส่วนจากนอกทั้งหมดจะไม่ได้ภาษีต่ำสุดครับ เขามีขั้นต่ำที่ต้องใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในไทยด้วย
จึงจะได้ภาษีต่ำสุดแบบที่โตกับฮอนทำในไทย ในกรณีที่แย่สุดที่จีนจะทำได้คือให้คู่ค้าที่ซัพพลายชิ้นส่วนให้เขาจากจีนจามมาเปิดโรงงานที่ไทยด้วย นี่คือกรณีที่แย่สุดแล้วหากต้องการได้ภาษีต่ำสุด
มึngเพ้oเจ้o
มึngไม่ได้มีข้อมูล อย่าเสือgดีกว่า
ภาษี 1.5หมื่นล้าน ที่รัฐช่วยอีวี แถมทำลายsmeไทย ทุนจีนเข้ามาทำแทน จีนไม่แบ่งsme ไทย ตั้งนอมินีโรงงานเอง😢
มันก็ออกผลนะครับ มีโรงงานมาตั้งในไทยตลาดเกิดการแข่งขัน
รถยนต์ลดราคามา1-3แสนแล้วคนไทยได้ประหยัดกันหลายแสนแล้วยังไม่รู้ตัวอีก นี้แค่เริ่มนะ
@@arm6go-sp1zuมันไม่ใช่การแข่งขันมันคือการกินรวบบ รถญี่ปุ่นที่แพง แพงเพราะเค้าตั้งราคาแพงรึป่าว ไม่ใช่นะมันคือคนตั้งเพดานภาษี ให้แพงต่างหากแล้วไปเก็บกับคนซื้อส่วนพวกมันเสือนอนกิน มาตอนนนี้แค่เปลี่ยนเกมใหม่ ลดภาษีรถจีนก็ถูกลง แต่คนไทยไม่ได้อะไรเลย เหมือนทัวร์ 0 เหรียญ คนที่ได้คือ ชนชั้นนำ ชั้นปกครองเท่านั้น 😩😩
@@arm6go-sp1zu ลดราคาเพราะเอาภาษีคนไทยจ่ายบริษัทรถยนต์จีนคันละ100000หรอขำชิปหาย
@@phanuphongbunsattha4237 คุณขำเพราะคุณไม่เคยดึงคนเก่งมาทำงานให้ วันหน้าพอเค้าส่งออกพวงมาลัยขวาไปทั่วโลกมากมายก็จะลืมคำพูดพวกนี้
วัยรุ่นEV. กับวัยเกษียณICE คุณจะให้เงินใครไปเปิดโรงงาน เพื่อทำกำไรในอนาคต
ไม่รู้ควรรู้สึกยินดีหรือเสียใจอย่างไร ทั้งที่จีนได้ประโยชน์มากกว่าที่ญี่ปุ่นควรได้รับ ทั้งคนที่ตกงาน ทั้งผู้ประกอบการรายได้ลดลง😌
โรงงานจีนมา มันมาพร้อมการแทรกซึมของประชากรจีนเข้ามาในชุมชน และ แทรกแทรงธุรกิจอื่น ไม่ใช่เพียงแค่โรงงานหรอก ถ้ามาตรการไม่เข้ม มัหวัง ย่านนั้นพังอีก มันทำแบบนี้กับทุกประเทศ คนไทยที่ทุนน้อยเสียเปรียบวันยังค่ำ มันแตกต่างจากยีปุ่น ที่เค้ามีแนวทางชัดเจนในการทำธุรกิจไม่ลามสู่ชุมชน
งั้นเราควรยกเลิกFTAกันจีนงั้นใช่ไหม แต่เราก็ไม่ได้ส่งออกไปจีนง่ายๆนะ
ของจากจีนก็จะไม่ถูกต้องซื้อของแพง(รัฐสบายอยู่แล้วเก็บภาษีนำเข้าได้มากขึ้นแล้วปชช.จะเศร้า)
@@arm6go-sp1zuจริงจ้าบางคนมองง่ายๆแค่อคติระหว่างชาติ
@@arm6go-sp1zuอย่าเหฟ้นแก่ ของถูกครับ มอง กว้างๆ มองรวมๆ ครับ
ทุกวันนี้มีเเต่เจ้าของกิจการคนจีน ประเทสเราเเท้ๆต้องมาเป็นลูกน้อง อสังหาบ้านส่วนใหญ่ก็จีนทั้งนั้น ต่อไปประเทศเราก็มีเเต่จีนเกลื่อน รัฐก็อวยต่างชาติผมว่านะ
@@ninetynight4372 ภาพรวมคือมีโอกาสพัฒนาของคนไทย ไทยทำFTAคือการเข้าถึงวัตถุดิบราคาถูก
รถยนต์ก็เหมือนกันเปิดใจแล้วจะเข้าใจ การผลิตคืน1เท่ากับ1.5เท่า คือการไปขายไทยและส่งออกแล้วได้กำไรเงินก็ไหลเข้าไทยในส่วนต่างต้นทุนกับกำไร
พอการผลิตติดลมบนพี่ถึงจะเห็นเงินเข้าไทยต่อเนื่อง มองยาวๆถ้าไทยขยันก็จะเห็นโอกาศมากมาย
อดทนหน่อย ev จีนบูมในไทยอีกแค่ 2-3 ปี ตอนนี้ขายเมกา ยุโรปไม่ได้ ต่อไปก็จะมาล้างสต้อคที่ไทย อาเซียน กับขายในจีน
จีนแก้ปัญหาโดยย้ายมาผลิตที่ไทยแล้วส่งออกไปอเมริกาจ้า
@@user-qg1dq6rz7tโดนแบนอยู่ดี เพราะอยู่ภายใต้การบริหารของบริษัทจีน
@@user-qg1dq6rz7t คนเขาไม่ซื้อ นี่ไปตั้งโรงงานที่เยอรมัน ขายได้ไม่กี่ร้อยคัน ตอนนี้ปิดโรงงานไปเรียบร้อยแล้ว 😆
คนอีสานป่ะ@@JamieRedknap
ใช่ครับพนักงานHonda ไม่ตกงานครับถ้าไม่ย้ายไปทำงานที่ปราจีนก็ตกงานอยู่ดีครับ แล้วที่ปราจีนก็ไม่มีที่ให้ลงครับ แถลงการเอาดีเข้าตัวกันทั้งนั้นเลย
ถูกครับถามหน่อยว่าบ้านอยู่อยุธยาแล้วให้ไปทำงานปราจีนใครจะไหวจะจ้างออกก็ไม่ได้เป็นข่าวเสียภาพลักษณ์อีกตอนนี้ไปไม่เป็นแล้วรถญี่ปุ่น
นอกจาก EV จีนที่เข้ามาแล้ว ยอดขายที่ตกลงเรื่อยๆจากภาวะเศรษฐกิจที่ซึมยาวต่อเนื่อง มีผลต่อยอดขายรถทุกยี่ห้อ เขาวิเคราะห์แล้ว จึงได้ปรับแผนการผลิตให้เข้ากับภาวะเศรษฐกิจ
เคยสงสัยว่าราคารถยนต์บ้านเรา มันสูงผิดปกติ ประกอบรถเอง แต่ได้ใช้รถที่ หน้าตาธรรมดา ออฟชั่นน้อย เทคโนโลยีเก่า ราคาแพงกว่าที่ส่งไปขายเมืองนอก
เพราะญี่ปุ่นไม่มีการพัฒนาเปลี่ยนจากรถยนต์สันดาเป็นไฟฟ้าก็เลยตามเทรนโลกไม่ทัน มันเป็นเรื่องธรรมดาที่มีการเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาไม่มีใครอยู่ค้ำฟ้า❤
ฮอนด้าคุณภาพแย่ลงเยอะครับ กั๊กของก็เยอะ อย่าโทษอะไรเลย
เรื่องกั๊กออฟชั่นนี้ผมก็พอเดาได้ครับภาษีรถยนต์บ้านเราหนักขนาดไหนกันหระครับใหนจะต้องเอาเงินทุนไปลงกับอะไหร่อีกใครซื้อของจีนซื้อเลยครับตอนนี้บริการหลังการขายหมาไม่แดก
อยู่เลยครับ
@@sanyainsong2427 ประกอบในภาษีไม่หนักนะครับ
@@sanyainsong2427 ลงอะไรครับอย่ามั่ว ผมเคยเขียนโปรแกรมให้ บ.. กำไรบานแต่ละปีส่งกลับประเทศเท่าไร มันมีซิกแซกเยอะ
ญี่ปุ่นไม่ปรับตัวสู้จีนก็ยาก เราก็เช่นกัน
ใช้รถไฟฟ้า8ปี วิ่งเฉลี่ยวันละ60กม ประหยัดค่านํ้ามันได้เกือบ5แสนบาท พอออกรถไฟฟ้าคันใหม่ได้ฟรีๆ ไม่ต้องคิดเรื่องเปลื่อนแบต😁
เดี่ยวได้เจ้งกันเป็นเบือ คนตกงานเป็นพันเป็นหมื่น
หล่อเลี้ยงคนไทยมายาวนาน หรือว่าคนไทยเราอุดหนุนหล่อเลึ้ยงบริษัทมายาวนานกันแน่ ตรงประเด็นก็คือบริษัทโก่งราคารถจากคนไทยมายาวนาน เราไปซื้อรถขอลดบาทเดียวก็ยังไม่ให้
ถ้าท่านโฆษกรัฐบาลจะเปรียบเทียบ รง ปิดกับ รง เปิดใหม่ น่าจะทำการบ้านให้เป็นวิชาการมากกว่านี้ คิดมูลค่าโครงการที่ปิดเมื่อ 20 ปีก่อน มาเทียบกับมูลค่าปัจจุบันของโครงการใหม่ที่เปิด มันจะเทียบกันได้อย่างไร เหมือนกินก๋วยเตี๋ยว 1 ชามเท่ากัน 20 ปีที่แล้วกับเดี๋ยวนี้ จะบอกว่าเดี๋ยวนี้กินก๋วยเตี๋ยวได้มากกว่า 20 ปีที่แล้ว เพราะราคาแพงกว่า แต่ความจริงมันคือ 1 ชามเท่ากัน
หรือคิดแค่จำนวนโรงงานเทียบกัน มันจะรู้ได้ยังไงว่าโรงงานใหญ่หรือเล็กจิ๋วแค่ไหน เหมือนสักแต่ว่าพูดๆไป
เห็นด้วย ค่ายที่ไม่ยอมปรับตัว พอเจอปัญหา มีคู่แข่งขัน เสียแชมป์ คือร้องซะเสียทรงเลย
ถามว่าได้กำไรไปขนาดไหนแล้วกับราคารถที่แพงขึ้นทุกปี จนได้รู้ความจริงว่าต้นทุนรถคันนึงมันไม่ได้แพงขนาดนั้น แต่เป็นการกอบโกยกำไร จากทุกชิ้นส่วน บี้ราคา part maker คนไทย มาเพิ่มที่ราคาเอาเปรียบผู้บริโภคมายาวนาน หลายสิบปี คือคนตาสว่างทันที ตอนนี้จะมาโทษรัฐบาลให้สิทธิพิเศษ ถามว่า อยู่โกยกำไรแบบแทบไม่มีคู่แข่งนอกประเทศมาแล้วกี่ปี ใช้สิทธิพิเศษ BOI JTEPA ไปมูลค่าเท่าไร ทำไมราคารถมันถึงได้สูงขึ้นจนใกล้เท่ารถจากยุโรป
ความจริงที่ผมตำหนิคือโฆษกรัฐบาลที่พยายามเอาข้อมูลแบบเอาช้างมาชนกับแกะ ให้เห็นว่า รง ที่ปิดไปจะไม่มีผลกับเศรษฐกิจรวม เพราะมี รง ใหม่เกิดขึ้น มีแน่นอนครับ
อยาลืมว่ารถญี่ปุ่นใช้เวลาสร้าง supply chain ใน ปท จ้างงานคนงานไทยมากมาย กว่าจะสร้างได้แบบนี้ใช้เวลาหลายสิบปี ต้องใช้เวลา ไม่มีทางที่ค่ายจีนจะเข้าทำแทนได้ในเวลาสั้นๆ ระหว่างนั้นคนงานที่ตกงานจะไปทำอะไร ถ้าดูจากสภาพเศรษฐกิจจีนตอนนี้ ทุกคนต่างหนีตาย เขาจะมาใช้ชิ้นส่วนจากไทยหรือไม่ ยังสงสัย ต้องดูภาพรวมครับ
คนเรากว่าจะเดินได้ นั้นใช้เวลาแต่จะล้มนั้นแป๊บเดียว
อีกอย่าง การที่รถจีนได้รับสิทธินำเข้ามาก่อนแล้วมาตั้ง รง ทีหลัง เหมือนตีหัวเข้าบ้าน เท่ากับเร่งให้อุตสาหกรรมในประเทศตายเร็วขึ้น ถ้าจีนเขา dump ราคาเข้ามา ทำลายผู้ผลิตใน ปท ให้ตายก่อน แล้วเข้ามา เราจะเห็นระบบการแข่งขันในระยะยาวหรือครับ ผมว่าไม่น่าจะถูก
@@NickJJ-gt1qqความจริงผมตำหนิโฆษกรัฐบาลครับ ผมทำการแก้ไขข้อความใหม่ให้ชัดเจนมากขึ้นแล้วครับ
สู้ไม่ได้ก็ต้องพัฒนา ย่ำอยู่กับที่ก็จบ
ผลจากการที่ญี่ปุ่น
หยุดการพัฒนารถยนต์....
นโยบายส่งเสริม EV นะครับ ไม่ใช่แค่ Ev จีน กล่าวคือ รถ Ev ครับบ
ใช้ภาษีคนไทยจ่ายบริษัท EV คันและ100000 เจริญจริงประเทศกู บริษัทเทคโนโลโยของไทยยังไม่ได้ออฟชั้นขนาดนี้เลย
* การค้าระหว่างประเทศยุคนี้ ที่มาแต่ทางโลกตะวันออก สินค้านำเข้ามีราคาต่ำน่าซื้อใช้ จึงมีแรงฉุดให้ไลน์การผลิต ทางอุตสาหกรรมของไทย ที่เลี้ยงชีพคนไทยเกินครึ่งทดถอย
เรื่องนี้ต้องดูผลกระทบให้ชัดเจน ค่ายรถญี่ปุ่น + ผู้ผลิตชิ้นส่วนล้มหายตายจากไป จะได้ค่ายรถจีน + ผู้ผลิตชิ้นส่วนจีนมาชดเชยเท่าเทียมกันหรือไม่
ต้องดูว่าการลงทุนผลิตชิ้นส่วนในประเทศที่ผ่านมาใช้เวลาพัฒนาเป็นสิบๆปี ต้องรอให้มี scale การผลิตที่มากพอด้วย ระหว่างที่ค่ายญี่ปุ่นล้มหายตายจากไป กว่าที่จะมีผู้ผลิตชิ้นส่วนจีนมาชดเชย ยังไม่รู้จะใช้เวลาอีกกี่ปี มันมีช่องว่างของเวลา คนงานไทยที่ตกงานจะไปทำอะไร รายได้ลดลง กำลังซื้อก็ลดลง แลกกับอะไร ไม่ใช่ว่าขอร้องให้เขาใช้ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตจากอีกค่ายหนึ่งจะทำได้ง่ายๆ
แค่ดู scale การผลิตของฝั่งจีน กับฝั่งไทยญี่ปุ่น ก็เทียบกันไม่ได้แล้ว หากใช้ราคาก็แพงขึ้น เขาจะใช้หรือ จะหวังให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนของจีนมา ต้องใช้เวลาอีกกี่ปี อีกอย่างเขาจะมาหรือ เพราะถ้ามาหมายถึงผลิต scale ตำ่ลง ราคาก็สูงขึ้น เมื่อเทียบกับที่จีน อีกอย่างเขาจะซื้อชิ้นส่วนจากผู้ผลิตในประเทศหรือ เพราะราคาต้องแพงกว่าจากจีน ยิ่งตอนนี้เศรษฐกิจจีนไม่ดี ทุกคนกำลังหนีตาย
ราคาถูกกว่า ผู้ใช้รถได้ประโยชน์จริง แต่ถ้าแรงงานเราไม่มีรายได้ ผู้ผลิตสินค้าอื่นๆก็ได้รับผลกระทบ มีอีกกี่รายจะต้องตกงาน พัวพันเป็นงูกินหาง
ที่ไม่ควรมองข้ามคือ การช่วยให้ ปย เขา นำเข้ามาสำเร็จรูปก่อนแล้วมาตั้ง รง ภายหลัง ถ้าเขา dump ราคาเข้ามาเพื่อหวังให้คู่แข่งตายก่อนแล้วถึงค่อยเข้ามา เราจะได้เห็นการแข่งขันอย่างที่หวังหรือเปล่ายังสงสัย
เราเคยเจอทัวร์ศูนย์เหรียญ ครานี้ไทยจะเจอทุนศูนย์เหรียญ ได้ของใหม่หลงลืมของเก่า
รถ ญี่ป่น ยังไงก็เสถียรกว่า รถ ev จีน ยังไม่เสถียร ซื้อไป มีปัญหาจุกจิก ตามมาแน่ ผมยังชอบรถน้ำมัน ยังไม่ค่อยสนใจรถ ev เท่าไหร่
รถevจีน เสถียรกว่า รถ ญี่ปุ่น อย่าหัวโบราณ มองจีนเเบบสมัยก่อน ตลก
พ่อคนฉลาด มันแค่ความคิดเห็น@@znba8823
แปลว่ายังไม่เคยเจ็บปวดจากรถเป็นสนิม
รถ EV จีนที่เสถียรก็มีเยอะครับ รถ EV ญี่ปุ่น คือ รถ EV หลายยี่ห้อ ที่มีปัญหาเรื่องชาร์จช้า ถ้าชาร์จวันละหลายๆครั้ง
ก็ลองใช้EV.เกรด พรีเมี่ยม ของจีนมาใช้
ซะก่อน...ไม่เคยใช้แต่รู้ดีกว่าคนใช้จริงเสียอีก
ขอบคุณมุมมองเศรษฐกิจดีๆครับ
เอาภาษี Subsidize ให้เปิดโรงงาน แต่ทำให้ประชาชน เดือดร้อนเป็น วงกว้าง ถ้าจะฟ้องสคบ. แนะนำให้ ศาลปกครอง และ ปปช. ด้วยครับ
ถ้าไม่มีอุตสาหกรรมญี่ปุ่นเข้ามา เราคงไม่มีนิคมอุตสาหกรรมต่างๆ ญี่ปุ่นเข้ามาพัฒนาไทย ส่วนจีนประเทศไหนคบก็เจ็ง
* การค้าระหว่างประเทศยุคก่อน ที่มาแต่ฟากตะวันตกหรือกลุ่มการค้าของเขา สินค้านำเข้ามีราคาสูง
จึงมีแรงผลักดันให้มีการผลิตสินค้าในประเทศ สินค้าหลายอย่างฝั่งทางตะวันตกไม่มี หรือมีราคาสูงกว่าพวกเขานำเข้า
มาแนวนี้ทำให้ประเทศไทยโตไปด้วย การจ้างงานในไทยมหาศาล ใช้ชิ้นส่วนในไทยทำให้โดยรวมไทยโตไปด้ว
มันไม่โโตหรอกโดนจีนคุมกดให้เป็นเบี้ยล่างหมดแหละ ก็รุ้ๆอยุ่ว่าเจ็กจีนชอบเอาเปรียบ อยุแล้ว
ญี่ปุ่นทำ EV ช้าเอง มองว่าตัวเองเป็นเจ้าตลาด ไม่ต้องรีบร้อน
ใช่
แล้วทำไมญี่ปุ่นต้องทำevคะ เค้าเป็นผู้นำมาตลอด เค้าไม่ทำตามจีนหรอก เค้าคงหาวิธีใช้พลังงานแบบอื่น เค้าเป็นsuper engineer เค้าคงคิดดีแล้วว่าไฟฟ้าล้วน รถมันจะพังยังไงในระยะยาว
@@pattielovecatsmell1751 แล้วมาโวยวายเพื่ออะไรในเมื่อเราต้องการรถไฟฟ้า แล้วญี่ปุ่นไม่ทำ
ขอถามหน่อยคะ.รถEVจีนที่นำเข้ามาขายในไทยใช่รุ่นเดียวกับที่คนจีนเอาไปจอดทิ้งไว้เป็นล้านๆคันหรือเปล่าค่ะยี่ห้อเดียวกันหรือเปล่าข่าวในยูทูปก็มีให้ดูน่ะหรือคนล่ะรุ่นคนล่ะยี่ห้อ
ต้องยอมรับอย่างหนึ่งว่ารถไฟฟ้าคืออนาคตของธุรกิจยานยนต์ ไทยชิงจังหวะนี้ในการตั้งตัวเป็นฐานการผลิต ซึ่งผมคิดว่าเป็นการตัดสินใจที่ถูกแล้ว มองกลับกันรถญี่ปุ่นต่างหากที่ไม่ปรับตัว ยังคงดื้อดึงที่จะทำรถน้ำมันต่อไป ทั้งที่กระแสมันมาทางรถไฟฟ้ากันแล้ว แบบนี้เราควรจะโทษใครดี
ส่วนนึงเราก็ต้อง กระตุ้นให้ รบ ญี่ปุ่น เเละเอกชน เขาต้องผลิตรถ อีวี ให้มากขึ้น เพราะสาเหตหลักๆของเราคือ มลพิษ,เราต้องการลดฝุ่น พีเอ้ม2.5 ลงให้ได้ และปัญหาโลดร้อน เชื่อ รบ ญี่ปุ่นจะเข้าใจเรา และคิด ญี่ปุ่นเอง ก็ต้องคิดได้เพราะเขาเป็น ภูมิประเทศเป็นเกาะ เป็นจุดที่เกิดพายุหมุนบ่อยๆ ได้รับผล จากวิกฤษโลกร้อนมากว่าไครๆด้วยซ้ำ เขาก็ต้องเขาใจมากว่าไคร แต่เขาแค่รอเวลาให้ เอกชน อุตสากรรมรถยนต์ปรับตัวเท่านั้น
ต้องส่งเสริมให้ ญีปุ่นนำ EV เข้ามาบ้าง รถ น้ำมันแข่งไม่ได้ ก็ แข่ง EV
เขาจะทำส่งครามกันแล้ว มั้ง ญี่ปุ่นเลย กลับบ้านไปสร้างอาวุธ ไว้ป้องกันประเทศ ส่งครามจบค่อยมาสร้างใหม่ มองแบบ น่าส่งใสนะ แต่เศรษฐกิจก็แย่เกินไปสำหรับรัฐบาลชุดนึ้😢😢😢😢
ญี่ปุ่นเท่านั้นสำหรับชั้น โนเวย์ค่ะรถเจ๊ก
Honda ขึ้นสนิมเยอะเลยครับ รถจีนที่ดีกว่ารถเยอรมันก็มี
โรงงานที่เปิดใหม่ ทุนใครก็ไม่รู้
ถ้าฟังข่าวบ้าง จะรู้ว่าเป็นเงินที่ได้ชดเชยประกันภัยสมัยน้ำท่วม
@@imtoxickingเหรอครับ นึกว่าทุนคอมมิวนิสต์ข้ามชาติ ที่กำลังมาช้อนซื้อกิจการในบ้านเราซะอีกผมก็ไม่ค่อยจะรู้เรื่องซะด้วยสิ ดูแต่ข่าวศรีลังกา ลาว เขมร ที่ทำธุรกิจกับคอมมิวนิสต์ แต่ก็ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
@@schecter6872 เราคุยกันคนละเรื่องแล้วแหละ
@@imtoxicking ฟังข่าวบ้างแล้วรู้ข่าวเหล็กจีนเข้ามาตีตลาดจนโรงงานเหล็กไทยของเราปิดมั้ยครับ
@@schecter6872 ขายแพงจนเคยตัว
มีความรู้สึกว่าไทยไปหักหลังมิตรที่ดีอย่างยาวนานอย่างญี่ปุ่น หันไปหาจีนแทน และอีกไม่นานแรงงานไทยจะตกงาน ถ้าจีนย้่ายไลน์การผลิตอะไหล่มาไทย บริษัทในไทยจะเจอปัญหาแน่นอน รวมถึงแรงงานไทยที่จะทยอยตกงานกัน เพราะจีนจะเอาคนของตัวเองมาลง
สนับสนุน ทุกค่ายรถ สลับกันไปมา ทุกยุคสมัย
คนรวยขึ้น คือกลุ่มนายทุน
แต่ การขนส่งสาธารณะ สำหรับประชาชนส่วนใหญ่ของประเทศ ไม่ทำอะไรให้ดีขึ้น
อย่าบอกว่ามี รถไฟฟ้า รถไฟใต้ดิน
ที่มีอยู่ ราคาแพง กระจุกเส้นวิ่งแค่บางโซน
เช่น ถนนเพชรเกษม เส้นเก่าแก่ คนอาศัยอยู่เยอะ มีรถไฟฟ้าถึงแค่เดอะมอลล์บางแค ทั้งๆ ที่ควรมีไปถึง สาย 4
แต่เส้นเจริญนคร ไม่ควรมี กลับมี
ถ้าเทียบปริมาณคนพักอยู่อาศัยแถวนั้น
ขอบคุณมากค่ะ❤
ขายแพงมานาน ค่ายญี่ปุ่นสมควร
ทังแพง ทั้ง กั๊ก สเปค อู้ฟู้มานาน เป็นงัยละ
มันถูกเพราะภาษี 0%
รถเก๋งสันดาปเฉพาะภาษีสรรพสามิต 25-35% แต่รถเก๋ง EV 2%
โครงสร้างภาษี
ค่าภาษีครับ
มีแต่รถจีน รถญี่ปุ่น ทำไมไม่มีรถไทยบ้าง อยากขับรถไทย ไหนๆก็ไล่ญี่ปุ่นไปแล้ว สร้างรถไทยไปเลยไม่ดีกว่าหรอ รวมถึงโทรศัพท์และเครื่องใช้ไฟฟ้าด้วย อยากให้มีแบรนด์ไทย
อย่าหาทำครับ ค่ายรถไม่ได้ทำง่ายๆ ค่ายรถจีนทำยังเหนื่อย
@@OhmUdomvanich ถ้างั้นคนไทยก็เป็นทาสต่างชาติกันต่อไปครับ ไม่มีทางหลุดกับดักรายได้ปานกลางได้
อีกเป็นร้อยปีรถยนต์น้ำมันยังใช่อยู่อย่าตื่นตูมให้มากนัก❤😂🎉
ปั้มน้ำมันก็เปิดกันทั่วไปเยอะ
ต่อไปไม่เกิน 10 ปี รถน้ำมันจะเหลือแค่รถไถนา รถเกี่ยวข้าว ที่ใช้น้ำมัน
ยุค disruptionครับของใหม่ย่อมมาแทนของเก่าเสมอ คนที่อยู่รอดในโลกนี้คือคนที่รู้จักปรับตัวนะครับคนที่ไม่รู้จักปรับตัวจะถูกทิ้งไว้ข้างหลัง รถน้ำมันคงไม่หายไปหรอกครับ แต่เหลือคนใช้กี่เปอร์เซ็นต์
แล้วอีก 100 ปีข้างหน้าน้ำมันจะลิตรละเท่าไหร่ครับท่าน แล้วน้ำมันเป็นทรัพยากรที่ใช้แล้วหมดไปครับ อีก 100 ปีข้างหน้า น้ำมันจะเหลืออีกสักเท่าไหร่
มนุษย์คิดเทคโนโลยีเพื่อทางรอดตัวเองเสมอครับ
ก็อย่างที่บอกคนที่ปรับตัวไม่ได้ก็ต้องถูกทิ้งไว้ข้างหลัง
Toyota Isuzu ตามมาครับ บอกเลย🤣🤣
ยุคน้ำมันแพง รถไฟฟ้าเลยบูมเหมือนรถติดก๊าซ_เมื่อสิบปีที่แล้ว รถน้ำมันญี่ปุ่นก็ต้องปรับตัวใส่แบต_ชาร์ดได้วิ่งได้ระยะทาง200กิโเมตร ต่อจากนั้นก็เอาเครื่องมาปั่นไฟถ้าหาปั๊มชาร์ดไม่ได้รึเวลาด่วนเร่ง ไม่ต้องรอชาร์ดนานสู้กับขายจีนที่เขาเรียกกันว่ารถอีอาร์อีวี ทำราคาสู้กับค่ายรถจากจีนในช่วงเปลี่ยนผ่าน ซึ่งรถญี่ปุ่นยังมีจุดแข็งที่เครื่องยนต์ที่พัฒนามายาวนาน อึดทึกทนครับ ถ้ายังดื้อตาใสขายรถน้ำมันอย่างเดียวไปไม่รอดแน่ๆ
ส่วนลด300,000.-
เติมไฟได้10ปีเลย
ไม่ไล่ออกแต่บังคับให้ย้ายไปปราจีน ใครไม่ย้ายก็ลาออกไป
ผมเห็นเเต่นโยบายประเทศอื่นปกป้องธุรกิจในประเทศ ของเราสนับสนุนรถจีน ใช้เงินภาษีเราเองช่วยจีนขาย เเล้วรถญี่ปุ่นที่ซัพพลายเชนในไทยจะทำไง ผมทำขายญี่ปุ่นมานาน ตอนนี้ซื้อเครื่องจักรน้อยลง รถจีนเค้าไม่ได้ซื้อของเราและนำเข้ามาหมด
เราต้องปรับตัวครับอย่าหวังพึ่งรงผลิตรถสันดาปของญี่ปุ่นที่ผ่านมาไม่มีใครไม่เอาเปรียบเราทั้งนั่นครับผลประโยชน์ของใครเค้าก็ต้องปกป้องไม่มีใครยอมเสียไปหรอกมองไปอนาคตข้างหน้าเราอาจจะเห็นผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นล้มหายตายจากไปก็เป็นไปได้ไม่มีอะไรแน่นอนเท็คโนโลยีมันก้อต้องพัฒนาไปข้างหน้าถ้ามัวแต่ขายของเก่ากินสุดท้านก้ต้องโดน disrupt เหมือนกรณีของ Nokia หรือ Kodak
ประโยค ท้ายคลิป เราจะต้องไม่ทิ้งโรงงานญี่ปุ่นเพราะเป็นคนระบบเลี้ยง คนไทยมาหลายทศวรรษ ฟังอื้อหือ เพพราะแบบนี้ละ ไม่เคยยืนหายใจได้ด้วยตัวเองวสักที
6:15 คหสต ตีความได้ว่า โฆษก รบ รายนี้ ความสามารถในการจับประเด็นดูจะ งงๆ เลยจับแพะชนแกะ หรือ เข้าใจประเด็นแหละ แต่เป็นนักขายที่ดี จึงใช้ spinning a story ถามอย่างนึงแต่ตอบเลี่ยงๆให้เห็นแต่ข้อดีของพวกตน ให้ ปชช คนฟังแล้วตีความไม่แตก ยังคงเชื่อถือและซื้อผลงานพวกตนต่อไป
ผมว่าเป็นการตัดสินใจที่ดีของธุรกิจนะครับ การต่อสู้ต้องรู้จักถอยบ้างไม่เช่นนั้นอาจถึงอวสาน
ง่ายๆ รัฐบาลเอาเงินไปช่วยรถ EV ทำไม ไม่แข่งขันกันเสรี
โรงไฟฟ้าจะได้ขายไฟไง😅
ขาใหญ่รออยู่
คนใช้รถไฟฟ้า เยอะๆ จะได้เดินเครื่อง เต็มกำลัง
ควบคุมราคาไฟฟ้าได้ 100% 😂
ปรับตัวหากินกะจีน แต่ รบ.ต้องมีข้อกำหนด ตกลงให้ชัด ไม่งั้นจีนจ้างไทยน้อย
เอาตรงๆนะถ้าค่าย ญี่ปุ่นมีรถ EV ออกมา เราก็สนับสนุนเทใจให้ญี่ปุ่นมากกว่าจีน ต่อให้ราคาจะสูงกว่าค่ายจีน เราก็ยังมองว่าคุณภาพดีกว่า อาจจะเป็นเพราะความรู้สึกส่วนตัวไม่รู้นะ
ไม่เลยครับ รถ EV ญี่ปุ่น มีปัญหาเรื่อง Rapid gate ในบางรุ่น คืนใน 1 วัน ชาร์จได้แค่ไม่มีครั้ง แล้วจะชาร์จช้าลง ในขณะที่ EV จีนรุ่นดีๆ สามารถขับรถต่อเนื่องนานๆ เป็นระยะทางไกลๆ แล้วชาร์จได้สบายๆ หรือจะสั่งรถไปสลับแบตเองก็ได้
ดูอย่าง Honda ทำรถออกมา ใช้ไม่กี่ปีสนิมขึัน
ตอนนี้คนที่บ้านเราก็ใช้ EV ของฝั่งจีนอยู่นะ ทั้ง mg/ Otto /Dolphin แต่ส่วนตัวก็ยังชอบญี่ปุ่น
ราคาแพงแล้วยังจะบวกค่าสีเพิ่มอีก
สําคัญว่าใครคุมรัฐบาลมากกว่า
ทักสิน
@@rutnumber_666 🤣🤣🤣
เฮี้ยยนนคุม😅 chip หายทั้งแผ่นดิน
มันเป็นเพราะคนไทยเปิดกว้าง และตาสว่างมากขึ้นต่างหาก กด ลด กั๊ก สเป๊กมาตลอด เมื่อก่อนรถญี่ปุ่ณรู้ว่าไทยไม่มีทางเลือก เลยไม่เห็นค่าลูกค้าในไทย ค่ายญี่ปุ่นดีมากที่สุดคือบริการหลังการขายอันนี้ยอมรับครับ
เขาไม่ได้ห้ามญี่ปุ่นทำนิ ev 😂
ธุรกิจเล็กๆของไทยตอนนี้เจ๊งหมดแล้วเพราะปล่อยให้สินค้าจีนครับเข้ามาเกินไปด้วยไร้การควบคุมสมัยหน้ารัฐบาลชุดนี้คงไม่เหลือส.สสักคนแน่
ช่วยแต่จีน แต่ไม่ช่วยบริษัทในไทย คนไทยจะมีงานทำแล้ว
ถึงจะบอกว่าไม่ทิ้งญี่ปุ่น แต่ตอนซูบารุ-ซูซูกิ ปิดโรงงาน ท่านนายกสมองเพชรยังบอกว่าขอให้โชคดีอยู่เลย แล้วพี่ไม่ยื้อเขาหน่อยเรอะ!!
หลายโรงงานที่ไม่ใช่เกี่ยวกับรถ ก็ปิดตัวไป ประชาชน จะเอาเงินที่ไหนซื้อรถ
โรงงานที่ปิดคือโรงงานผลิตรถยนต์ มีการจ้างงานเป็นพันอัตรา โรงงานที่เปิดใหม่เป็นโรงงานลูกชิ้นจ้างแรงงานพม่าไม่เกินห้าคน
แลัวทำไม ""ไม่พูดถึงจ้างงานคนไทย ??""
น้ำตาร่วงหลังพวงมาลัยรถจีน ดูไปนานฯ เชื่อว่าคนไทยส่วนมากยังมีความรู้มีการศึกษา ไม่เป็นแมงเม่าบินเข้ากองไฟกับดักรถจีน ที่จะมีปัญหาในอนาคต
ทำไมบ.ญี่ปุ่นที่อยู่มานานกว่า มีข้อมูลผู้บริโภคของไทยมากกว่า ถึงไม่เอาความได้เปรียบตรงนี้มาปรับตัวให้เข้ากับตลาดในไทย ปรับปรุงผลิตภัณท์ตัวเองให้ตอบโจทย์ความต้องการของคนไทยและให้เหมาะสมกับสภาพเศรษฐกิจของประเทศครับ แค่ปรับเปลี่ยนนิดหน่อยญี่ปุ่นก็สามารถแย่งส่วนแบ่งการตลาดมาได้แบบไม่ยากเลยมั้งครับ ฐานความเชื่อมั่นของลูกค้าก็มีเยอะกว่าค่ายจีนแน่นอน อำนาจต่อรองกับรัฐก็ไม่น่าจะน้อยไปกว่าจีนแน่นอนครับ แต่ทำไม ทำไมกันน้าาาา
ไฮบริดญั่ปุ่นแพงไปของจีนถ้ามาราคา6-7แสน วิ่งได้พันโลต่อน้ำมันถังนึง แล้วไฉบริดญี่ปุ่นทำได้ไหทุกวันนี้แค่โมเดลเดิมเปลี่ยนเครื่อง ไฮบริดแล้วเพิ่มราคา3แสนแพงเวอร์
ทุกวันนี้มีที่ไหนขายรถได้ดีครับ เศรษฐกิจโลกซบเซา สงครามเกิดขึ้นรอบโลก รถยนต์ล้นตลาด ลดกำลังการผลิตก็ถูกต้องแล้ว
ญี่ปุ่นก็เลือกทำ EV ได้แต่ไม่ทำเอง ตอนนี้ตกขบวนรถเสียแชมป์ไปเรียบร้อย ร้องเสียงหลงทันที
รัฐบาลมันอ้างว่าโรงงานที่ปิดน้อยกว่าที่เปิดใหม่อ้างได้ใง ที่เปิดใหม่มั่นใจหรือว่าจะอยู่ได้ โรงงานที่ปิดมีแต่โรงงานขนาดใหญ่
รถญี่ปุ่น ทำกำไรมาเยอะแล้ว มีจีนมาแข่งขัน จะเกิดประโยชน์ต่อคนไทยมากกว่า เพราะตลาดรถยนต์จะเป็นประโยชน์ต่อคนซื้อ
ไทยเป็นที่สุดในอาเซียนหลายๆด้าน ทำมัยไม่มีรัฐบาลใหนส่งเสริมอุตสหกรรมผลิตรถยนต์เอง ไทยมีศักยภาพทุกๆด้าน เราขาดแต่ผู้นำและการเมืองที่ดี
ปล่อยให้จีนเข้ามาขนาดนี้ ก็เหมือนกับปล่อยปลาหมอคางดำลงแม่นำ้ อีกไม่นาน เราคงไม่เหลืออะไร
ถามตรงๆ ว่าจีน้คยเข้ามาช่วยไทยพัฒนาอะไรบ้างถ้าเทียบกับญี่ปุ่น
พวกที่บ่นออชั่นรถให้มาน้อยขายแพง บลาๆ พูดเหมือนของค่ายอื่นไม่ทำงั้นแหล่ะ ผมมองว่ากลุ่มทุนจีนเนี่ย น่ากลัวที่สุดในโลกละ
เคยเห็นข่าวเศรษฐีจีนซื้อบ้านแจกคนหมู่บ้านเดียวกันยกหมู่บ้านไหม
แจกบ้านเดี่ยวนะ ไม่ใช่ทาวน์เฮ้าส์ คุณต้องรู้จุดว่าเขามีพฤฒิกรรมแบบไหน
ชอบอะไร ถึงจะได้ประโยชน์จากเขา เหมือนขายของก็ต้องเอาใจลูกค้า
เมื่อลูกค้าชอบเขาก็ซื้อของ คุณก็ได้ประโยชน์จากเขา
@@Witaya0072ผมกำลังพูดถึงในเรื่องของการขับเคลื่อนเศรษฐกิจให้กับประเทศครับ รัฐอุ้มจีน กระตุ้นการค้าแบบน่าเกลียดขนาดนี้
ผมมองว่าถ้ารัฐปฏิบัติแบบนี้กับญี่ปุ่น หรือประเทศอื่นๆ ที่เค้าเข้ามาลงทุนบ้างมันอาจจัช่วยผลักดันได้ดีมากกว่านี้ครับ
อันนี้บริษัทต่างชาติหลายๆ แห่งเริ่มปิดกิจการ, ลดขนาดลงไปหลายแห่งแล้ว
@@yuttanannuthantha8811 ok
ไม่ต่างอะไรกับทีวีดิจิตอลกับแพลตฟอร์มยูทูป,เฟสบุ๊ค,ติ๊กต๊อก และก็ช่องต่างๆที่มีคนติดตาม เม็ดเงินไหลแบ่งเค้ก ใครแบกต้นทุนไม่ไหวก้อปิดตัว สภาพเค้กที่มีให้กิน เล็กลงทุกปีทุกปีที่มีให้แบ่งกันกิน
น้ำมันแพงไปมีผลด้วยมั้ง...มีกินมีใช้และใช้น้ำมันแพงไปด้วยกัน😢
รถยนต์ญี่ปุ่น ยังไงผมก็รู้สึกว่าใช้ถึก ทน ดีมากๆครับ ผมใช้ City ตัว 2012 มา จะสี่แสนโลแล้ว และมีแพลนว่าคงฮอนด้าต่อ จุดเปลี่ยนที่ผมไม่โอเคกับรถค่ายญี่ปุ่นคือเรื่องออฟชั่น เรียกว่ากั๊กยังได้เลย ตอนที่เปิดตัว HRV มาตัวโฉมปัจจุบันผิดหวังกับวัสดุภายในจริงๆครับ พอมีของค่ายจีนมาที่ทั้งหน้าตา ราคา ออฟชั่น (ความคงทนไม่พูดถึง เพราะไม่รู้) มันไม่แปลกเลยที่ผมและคนอื่นๆจะชอบ และเปิดใจ
รัฐบาลเอาใจจีนมากๆๆๆๆๆ ทั้งๆที่จีนเข้ามาแบบทัวร์ 0 เหรียญ ไม่ใช้อะไรจากไทยเลย เอาคนงานมาจากบ้านตัวเองด้วย ไทยได้อะไร??? ญี่ปุ่น ฝรั่ง ยังทำให้คนไทยมีอาชีพ แต่จีนมันสนที่ไหน
จำได้ว่าเมื่อต้นปีมีลุงบอกว่าจบมาทำไมไม่ไปสายโรงงานรถยนต์หละ นี้เลยบอกไปรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลง เด็กยุคนี้ลำบากนะมองหาความมั่นคงไม่ได้เลย แค่มีงานทำก็ลำบาก เฮ้อ....
ค่ายญี่ปุ่น เคยทำกำไรมหาศาล จากการตั้งราคาสูงเกินจริงในไทย เมื่อ อีวี จีนเข้ามาในราคาที่จับต้องได้ และรถ อีวี ลดความยุ่งยากในการดูแล และบำรุงรักษา ค่าพลังงานที่ใช้ก็ถูกกว่ามาก มันเป็นวัฐจักรของการเปลี่ยนแปลง ถ้าค่ายญี่ปุ่น ยังไม่ยอมเปลี่ยนแปลง ไม่เฉพาะในไทยเท่านั้น ทั้วโลก ก็จะได้เห็นการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน
ในสมัยก่อนก็มีนโยบายภาครัฐเอาใจฝั่งญี่ปุ่นนี่ครับ เช่นโครงการรถคันแรกอย่างนี้ครับ
รถคันแรกรัฐให้ซื้อรถผลิตในประเทศ รัฐช่วยจ่ายเงินให้คนไทยที่ซื้อรถ บริษัทรถจ้างงานคนไทย จ่ายภาษีให้ประเทศไทย
รถEV รัฐจ่ายเงินให้บริษัทรถจีน รถนำเข้าไม่เสียภาษี และขายให้คนไทยแพงกว่าคนจีนคันละ30%
สำหรับผม ไทยยังไม่เหมาะกับรถไฟฟ้า ที่ชาร์จรองรับน้อยเกินไปสำหรับคนที่เดินทางไกล และปัญหาการจัดการคิวชาร์จ และเครื่องชาร์จที่ยังไม่เสถียรมากพอ ตัวผมยังใช้ไฮบริดอยู่เหมือนเดิม ปัญหาน้อยกว่า ไม่ต้องกลัวแบตหมด ไม่ต้องกลัวไม่มีที่ชาร์จ เติมน้ำมันน้อย เพราะถังเล็ก
จะเปรียบเทียบเหมือนมือถือโนเกียได้ไหม?? ผมสงสัยว่า รถยนต์ค่ายญี่ปุ่นในไทยมีความพร้อมทุกอย่างอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นฐานการผลิต ศูย์ซ่อมบำรุง ถ้าเพิ่มรถยนต์ไฟฟ้าเข้าไป ยังไงฝั่งจีนก็ไม่โต แต่นี่พี่ยุ่นแกไม่สู้เลย มันต้องมีเหตุผลสิ??
โรงงานญี่ปุ่นฝรั่งใช้ซัพพลายเออร์ไทย อะไหร่ผลิตในประเทศ ส่วนจีนขนมาประกอบจากจีนหมด 😅
ตราบใดที่มีน้ำมันรถก็ยังขายได้รถไฟฟ้าแพงแต่ประหยัดค่าใช้จ่ายและภาษี...
จริงคิดนะคนคุมเกมส์ ไม่ใช่นักธุรกิจ มันเลยเป็นแบบนี้เอง
เหมือนนายทาสไม่เคยปลูกข้าว มากำหนดกฎเกณฑ์. มันก็ยุ่งแบบนี้แหละจร้า
รถยุ่นขายแพงเอาเปรียบลูกค้าไทยมานาน เจอคู่แข่งบ้าง จะได้ลดราคารถ
ทำตัวเองนะผมว่า ที่ผ่านๆมาออกมากี่รุ่นต่อกี่รุ่นก็กั๊กสเปค กั๊กอุปกรณ์ ลดต้นทุน ดูถูกผู้บริโภคเกินไปหน่อย
BMW Benz เค้าขายไฟฟ้ากันหมดแล้ว ไม่ปรับตัวก็แพ้ไป ง่ายๆ
บริษัทฮอนด้ากกำลังจะลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย งบลงทุน 5 หมื่นล้าน รวมทั้งโตโยต้า รวมทั้งอีซูซุ...เป็นเรื่องปกติครับที่ต้องลดการผลิต หรือปิดโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปฯ ...กำลังจะหมดยุครถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ เข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าแล้วนี่ครับ
พิธีกรมีเจตนาไม่บริสุทธิ์ใจพูดไม่หมด!!โฆษกรัฐบาลพูดถูกแล้ว!!ประเด็นที่พิธีกรเอามาแย้งก็ไม่ถูกต้องอีก!!มาตรการอีวี 3.0 และ 3.5 ไม่ได้บังคับว่าเป็นเฉพาะรถจีน!!ใครก็ได้ที่ทำได้ตามเกณฑ์!!แต่ญี่ปุ่นกลัวสูญเสียตลาดเครื่องยนต์สันดาบที่ตนเองครอบครองส่วนแบ่งการตลาดอยู่!!จึงไม่เข้ามาตรการ!!เวลาจะพูดอะไรหัดพูดให้หมดนะ!!เพราะคุณเป็นสื่อที่ชักจูงคน!!จะเสนออะไร!!มีคนที่เขารู้ทันคุณเหมือนกัน!!
ทุ่มตลาด ชัดเจน ผิดกฏ WTO
แล้ว US กีดกันการค้าจีน แบบน่าเกลี่ย WTO ว่าไงครับ
เพราะจีนช่วยโรงงานไงครับไม่งั้นต้นทุนไม่ถูกแบบนี้หรอกครับเลยต้องโดนภาษีเพราะฐจีนมันน่าเกลียดเกิน😅@@mcadamss4817
ค่ายที่ไม่ยอมปรับตัว พอเจอปัญหา มีคู่แข่งขัน เสียแชมป์ คือร้องซะเสียทรงเลย
ถามว่าได้กำไรไปขนาดไหนแล้วกับราคารถที่แพงขึ้นทุกปี จนได้รู้ความจริงตอน EV จีนเข้ามา ว่าต้นทุนรถคันนึงมันไม่ได้แพงขนาดนั้น แต่เป็นการกอบโกยกำไร จากทุกชิ้นส่วน บี้ราคา part maker คนไทย มาเพิ่มที่ราคาเอาเปรียบผู้บริโภคมายาวนาน หลายสิบปี คือทำให้ผู้บริโภคตาสว่างทันที ตอนนี้จะมาโทษรัฐบาลให้สิทธิพิเศษ ถามว่า อยู่โกยกำไรแบบแทบไม่มีคู่แข่งนอกประเทศมาแล้วกี่ปี ใช้สิทธิพิเศษ BOI JTEPA ไปมูลค่าเท่าไร ทำไมราคารถมันถึงได้สูงขึ้นจนใกล้เท่ารถจากยุโรป
@@NickJJ-gt1qqครับ เค้าเก็บภาษีรถยนต์ทั่วไปอยู่ที่27-30% ส่วนอีวีเก็บ 2%ครับ😅
@@Josuke8Man แค่ให้รถ ev ทั้งมดไม่ใช่ให้แค่จีน นโยบายมันครอบคลุมทุกประเทศ นี่ยังไม่ได้พูดถึงที่ผ่านมาเอาอะไหล่มาประกอบแบบสิทธิพิเศษมูลค่าตั้งเท่าไร ทำไมราคารถถึงสูงเอาสูงเอาทุกปี ไม่ได้ตั้งคำถามไม่รู้กลไกทางด้านภาษี ติดอคติ ก็สมควรแล้วที่ค่ายที่เชียร์กำลังจะล่มสลาย อันนี้คือตลาดเสรีที่แข่งขันโดยผู้บริโภคได้ประโยชน์อย่างแท้จริงไม่ใช่หรือ
แปลกดี ญี่ปุ่นเมื่อก่อนทำแข่งทุกผลิตภัณฑ์แต่ตอนนี้ทำตัวจมไม่ลง อาจเพราะการเป็นผู้นำทำให้มีอีโก้สูง
ใช่สังเกตุเมื่อ30ปีที่แล้ว ญี่ปุ่นไม่สนใจการพัฒนาเทคโนโลยีต่อยอด เช่นโทรศัพท์มือถือ ญี่ปุ่นหลงหลงทางตัวเอง ไม่มุ่งมั่นพัฒนาจนพ่ายแพ้ยับ อีก10ปีรถยนต์ก็เช่นกัน
จริง ถ้าค่าแรงนักพัฒนาชาวญี่ปุ่นมันแพงนัก ก็เปิดรับนักพัฒนาต่างชาติบ้างก็ได้ในเมื่อมีทุน ไม่ใช่แค่รถ เครื่องใช้ไฟฟ้าต่าง ๆ ก็เหมือนกัน เทคโนโลยีญี่ปุ่นนั่งอยู่กับที่มานานแล้ว
โอ้วว ฮอนด้าา แต่พอดีผมใช้รถยนต์โตโยต้า และผมก็ใช้แต่มอร์เตอร์ไซค์ ฮอนด้า
รถจีนมาใหม่ๆ คนไทยบูลลี่ แต่ก็มีคนซื้อไปใช้และก็ชมเรื่องความคุ้มค่า ต่อไปคนก็จะเปิดใจให้รถจีนมากขึ้นๆ
ทั้งหมดก็เป็นจากนโยบายรัฐบาลด้วยอะเอาจริง เอาใจประเทศเดียว แถมเศรษฐกิจก็ยังแย่ด้วยอีก ความน่าเชื่อมั่นที่จะลงทุนอะไรก็ดูติดลบอีก
มันถึงจุดอิ่มตัวของรถยนต์แล้วครับเมื่อปี2534บริษัทเดียวผลิตวันละ200คันปัจจุบันผลิตวันละ500คันประเทศไทยมีกี่บริษัท?ไหนจะรถยนต์นำเข้าอีก
ประเทศไทยประกาศตั้งแต่ COP26 แล้ว ว่าจะเน้นไปใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อลด Pollution และลดการใช้พลังงานฟอสซิล จนเกิด30/30 ญี่ปุ่นขยับตัวช้าเอง เพราะตัวเองเน้นพลังงานไฮโดรเจน
อย่า นำ เอารถทั้ง3 นี่มาเปรียบเทียบกัน เพราะการใช้งานของผู้บริโภคมีความแตกต่างกัน รถน้ำมัน รถใช้แก้ส หรือรถอีวี เพราะเรามีทางเลือกที่มากขี้น แล้วแต่ไครจะสะดวก ของแต่ละบุคคล ยามที่ราคาน้ำมันราคาสูงขี้น เราก็จะมาใช้ อีวี สามารถที่จะเปลี่ยนแปลงได้