Nissan Patrol 3.0 Y61 300тыс км пробег На что он способен? Ниссан Патрол У61 джип внедорожник Patrol
Vložit
- čas přidán 12. 10. 2016
- НИССАН ПАТРОЛ Nissan Patrol 3 л дизель с автоматической коробкой передач сегодня у нас на тест драйве. Nissan Patrol(он же ниссан патруль, либо патрол кому как нравится) - это японский внедорожник повышенной проходимости. Так ли он надежен и живучь, насколько он хорош и неубиваем мы решили проверить в сегодняшнем нашем тест драйве.
Купить такой авто можно где-то за 1,2 млн руб. Патрол один из самых ярких представителей внедорожников в России, наряду с Land Cruiser 100 он один из самых проходимых, надежных, сделанных на года автомобилей. Land Cruiser 100, Nissan Patrol, УАЗ Патриот одни из самых бюджетных и доступных внедорожников повышенной проходимости на российском рынке. Конечно Патрол и Крузак стоят значительно дороже, но все же. Джип, сув, кроссовер и прочее тогда еще не существовало когда выпускался этот грозный и мощный автомобиль. Как вы считаете - насколько актуальна покупка этого внедорожника в наше время, есть ли у него фанаты.
00:01 - начало тест драйва Ниссан Патрол с двигателем 3 литра дизель
01:33 - общая информация о Nissan Patrol Y61
02:00 - недостатки подвески Nissan Patrol(Ниссан Патруль)
04:50 - про двигатели(2,8 дизель; 3,0 дизель; 4,2 дизель4 4,5 бензин; 4,8 бензин) - их недостатки, какие при покупке не стоит рассматривать, какие стоит и почему.
07:50 - коробки передач нашего внедорожника, джипа - их основные неисправности, какие не стоит рассматривать при покупке
08:58 - кузов внедорожника, джипа - его слабые места
10:42 - салон ниссана внедорожника, джипа
16:18 - тест драйв Nissan Patrol Ниссан Патрол Y61
Тест драйв автообзор одного из самых доступных бюджетных японских кроссоверов. Ниссан Патрол 2008 год, двигатель 3 литра дизель автомат. Что вы думаете по этому поводу? Какие эмоции у вас вызывает авто? Стоит ли патрол своих денег? Автообзор тест драйв у нас напомню автомобилей бу рынка, которые может позволить себе купить рядовой автолюбитель.
• Фольксваген джетта 5 1... - джетта 5
• Honda civic 4D vs 5D Ч... - цивик 4D против 5D
• Тест драйв Мицубиси Па... - паджеро 3
• Ниссан примера р12 Тес... - ниссан примера
• Форд сиерра Тест драйв... - форд сиерра
• Фольксваген пассат б6 ... - пассат б6
• ГАЗ 21 экспортная Тест... - газ 21
• БМВ 5 серии Е60 М54 2.... - бмв е60
• Мерседес Вито 638 2.2 ... - мерседес вито 638
• Шкода суперб 1 поколен... - шкода суперб
• Неправильный шиномонта... - проблемы после шиномонтажа
• Тест драйв шкода рапид... - шкода рапид
• Тест драйв Chevrolet L... - лачетти
• Тест драйв Хонда цивик... - хонда 4D
Я в ВК - id25577037 - Auta a dopravní prostředky
Он выглядит лудше чем Крузер сотка
Мой Ниссан Патрол 2009 года куплен новым в конце 2010 года. Дизельный двигатель zd300 на АКПП. На текущий момент проехал уже 220 тысяч км. Полёт отличный! Приблизительно 150 тысяч км. проехал по бездорожью.
Владею точно таким же с 2008.Год рождения 2008, турбодизель, пробег 290т. Расход паспортный 9,2 на сотку. От реального не отличается. На асфальте. Разгон не мерял, да и не для него это, не гоночный болид. Вместительность и проходимость на очень должном уровне. ТНВД и турбина еще родные, замены не просят. Что такое коррозия? Не знает он, у него даже рыжиков нет. По поводу прогорания поршней - данная проблема решена у данных авто с 2005 года выпуска. На торпедо появились пузыри на девятом году жизни. Неприятно, конечно, но как говорят - ездить не мешает. Поменяны: передняя крестовина, ступичные подшипники и шкворня(на 230т), свечи накаливания(на 180 и 260тысячах), рулевые (на 230т). Что то еще по мелочи, даже не стоит заострять внимания.
А товарищ обозревает, походу, то в чем сам плохо разбирается.
С 4.2 на мкпп расход 10 литров максимум. С 4.2Т Турбо на Акпп расход 15 литров. С 3.0 на автомате 13-15 литров.
брутальное видео, молодец)
спасибо :)
У меня такая же, только 2008 года 3 литра. Пробег 280000 и хочу заметить, что кожа вообще нигде даже не потрескалась. Немного помялось только водительское сиденье. Да, в узких улочках на ней сложно.
Как же бесят такие обзорщики, которые нифига не знают машину и какие у нее особенности, но делают вид что знают. ТНВД ремонтируется и уже давно научились его делать и настраивать. Хозяин просто имеет свою машину в хвост и гриву, судя по видео, даже удивительно что у него пробег 200к. Глядя на грязный интеркулер, хозяин залезает под капот только что бы долить омывайку. Не удивлюсь если в расширительном бачке у него пузыри. При этом забитый катализатор и умирающая турбина. А еще на TD42 каждые 10 тысяч надо регулировать клапана))). У машин с 2007 года выпуска, более слабый рулевой редуктор, ввиду того что японцы сэкономили на шариках внутри самого редуктора. Раздатка тоже стала слабее, вероятность растянуть цепь выше, особенно, когда всякие дураки подключают полный привод на ходу. Насчет оцинковки кузова есть две версии. Или не оцинкован вообще или оцинкована только нижняя часть. Так как у многих машин над лобовым стеклом и дверях, спустя 5-6 лет появляются жучки коррозии.
про какие каждые 10 тысяч регулировать клапана? кто вам такие сказки рассказывает? как эксплуатировать автомобиль - это не вашего ума дело, каждый владелец сам решает как к нему относиться, как за ним следить и тд - остальное не буду комментировать, поскольку изначально понятно что у вас все плохо, после фразы что клапана нужно регулировать каждые 10 тысяч все стало понятно
Автомобили от качка Во-первых у меня все хорошо, в отличии от владельца, у которого на видео уже видно его состояние. Хотя бы взять интеркуллер, весь в масле и т.д. У меня не TD42. Сразу видно что особенности ТD42 не знаете. Спросите тех кто знает эти движки от А до Я. Конечно каждый решает сам, как ему эксплуатирвоать машину, вопрос только в деньгах на ремонт и как быстро этот ремонт наступит. Я рассказал об особенностях конструкции данного авто. Если насчет оцинковки кузова, приезжайте в сервис где делают эти машины, посмотрите что к чему, сильно удивитесь. Так же насчет ТНВД...он ремонтируется и многие уже ездят на отремонтированных насосах!
на автомобиле уже пробег за 200 тысяч, понятное дело что при жесткой эксплуатации турбина умрет - но пробег 210 тыс уже или больше не знаю, турбина пока родная стоит - масло не кидает, дует норм. По клапанам - вы представляете процесс регулировки их на патроле??? - не регулируют клапана каждые 10 тысяч - вы скорее всего перепутали с цифрой 100, поскольку регулировка клапанов каждые 10 тыс - это слишком затратно - времени много занимает и тд. Я первый раз слышу про авто на котором рекоменд регулировать клапана каждые 10 тыс, тем более про двигатель Ниссана Патрола 4.2. Я сам с сервисом связан, патролов конечно много не видел - но те московские которые видел - проблем с кузовом у них не наблюдал.
Автомобили от качка 1) То что проблем с кузовом нет у тех машин которые видел, не говорит о том что кузов оцинкован)))
2) Насчет клапанов это можно долго спорить. Каждый останется при своем.
3) Турбина может умереть и не при жесткой эксплуатации, полно таких случаев. 100-120 тысяч и может помереть. Зависит от конкретного экземпляра. А какая то и 250 может пройти. Опять же много споров о пользе или вреде турботаймера. Считается что на холостых 750 оборотов в минуту, давления масла не хватает и турбина голодает, а с другой стороны, дает время остыть турбе и продлить жизнь.
4) Ну и слава богу что пробег за 200. Учитывая особенности ZD-шки, считаю это хороший пробег.
5) ТНВД ремонтируется, а в видео сказано что нет.
6) Кто то глушит ЕГР и чипует, а кто то этого не делает и у них пробег за 150 тысяч. Тут все зависит от эксплуатации и отношения к машине.
P.S Про турбину речи не шло.
1 - кузов на Ниссан патроле оцинкован - точных данных поэтому поводу в интернете нет, офиц дилер говорит что оцинкован.
2 - по поводу клапанов на патроле - узнайте сколько стоит эта операция, сколько времени она занимает и я думаю ваше мнение изменится нет таких автомобильных двигателей, на которых каждые 10 тыс необх регулировать клапана
3. безпричинно ничего в автомобиле не ломается, если только не брак. про масляное голодание турбины на хх оборотах первый раз слышу, а вот за свою практику - те владельцы которые дают остыть турбине после эксплуатации - нередко радуются ее пробегу за 300 тыс
5. я не сталкивался с ремонтном - мы сразу под замену, но учитывая как ремонтируют форсунки - больше 70 тыс мне кажется ТНВД не отходит, сложно судить
6. про ЕГР ничего не буду говорить, я предпочитаю его заглушить
..четыре года езжу на дизеле 4.2 ,61 ,никаких проблем ,лифтованный ,лебедка ,обвес ,не сказал бы что он так уж НЕ динамичен ,вполне хватает ,на затяжных подъемах ,таких как на Урале ,ведёт себя очень и очень классно ,солярку принимает любую ,вплоть до печного топлива...
отличный обзор
очень понравилось, сделай еще крузак 100
+ и прадик
центральное правое крыло это сильно)))))
У моего папы машина уже 300 тысяч прошла а подшипники на ступицы вообще мощные мощней чем у патрола ТНВД механика руль правый, если как ты говоришь патрол такая плохая машина тогда зачем её продают за миллион 300? тогда папин тераныч лучше будит.
хороший обзор
Не теряй ориентиры и ориентацию!
Скоро будет самый интеллектуальный полный привод!
что планируешь?
уже ничего, планы поменялись :D
а что планировали?
хонда легенда, но не судьба видимо, превью выложу как нибудь
жаль было б интерсно посмотреть
После первой минуты хотел выключить...( как будто какая то молодежь решила по умничать) но в этот момент делал себе кофе и уже потом не мог оторваться.... Ничего лишнего все абсолютно по теме и ответы самые интересующие и актуальные вопросы без игры на камеру... МОЛОДЦЫ РЕСПЕКТ
отличный ниссан патрол, какой пробег на авто?
заправлятся надо провернной солярой
ниодного диза, это успех))))))))
Патрол красавец. Хочу тоже 4.2 взять только бензин механику. Удачи вам.
кузов оцинкованный?
Ребята вы не застряли просто прокладку поменяйте между рулем и сидениям.
по этой дороге можно на седане проехать.
сейчас в Тюмени резину присмотрел, а то что вы показываете ето фигня
коротко брать либо 3л дизель, 4,2 дизель - 4,5 и 4,8 бензин
Like
У него "дискомфорт в голове" на 10:52, и на 12:48 у него "выезжает антеннка на центральном правом крыле". Это как??? Дальше не смотрел!
Варгунин, ты ли это на 3:28 ?
там где я ходил 100 отдыхает
На что снимали? Nokia 3310 или калоши? фокуса нет, все мутно. баланс белого не знаем такого.
какой он здоровый
так это же патрол, самый большой среди ниссанов
узнаете сколько на него стоят запчасти офигеете
и сколько же?
дорого это ж патрол
Не дороже уазовских
ниссан патрол автомобиль хороший, но дорого очень з800 его оптимальная цена
Для этого автомобиля ни трех литровый ни 2,8 вообще не подходят а проблемы с гбц и прогаром 3и 4 поршня и прокладки как были так и остались откатался на таком 5 лет продал нахрен денег внего влупил такой же второй можно было купить менял все и везде !Кто хочет купить дам дельный совет берите исключительно только с двигателем 4,2 дизель либо 4,8 бензин с остальными движками плакать будете!
спасибо за конструктивный отзыв
SAFAREZ OFF просто либо ты наездник,либо купил такой.Езжу 5 лет.Трехлитровый,вложил много (холодильник,путевая музыка и своевременные "мелочи"). Прогноз погоды смотреть перестал давно,хотя рыбак.Пару раз тонут (не специально,я не по пояс деревянный)-Петр спас.На движках которые ты советуешь хорошо кататься вокруг заправки.У меня 14 город,11 трасса (загруженный по самые помидоры).А для скорости лучше другие каталки,но не патрол.Если знаешь матчасть-с этим братском проблем особых нет.99% комментов похоже пишут те,кто Петров видят либо во дворе,либо " умники",которые чужие глупости репостят.Этот автомобиль случайно купить нельзя
Наездник тот кто катается убивает и не вкладывает что б ездить дальше вот ты и пишешь музыку купил ещё херь какую то !Да эта машина не для гонок согласен для этого у меня вторая машина есть ,а это машина моя душа и я делал в ней не только то что ломалось но задрочил меня этот зд и я продал его именно из-за мотора ,и купил трёх дверку с тд42 притащил хер знает откуда его и радуюсь не на радуюсь даже сравнивать не хочу эти машины ,мотор мурлычет как сытый кот заводится в любой мороз-ключа боится .Да поставил новые 35 колесики лебёдочку, свет по кругу новую подвесочку Тач Дог ,демпфер рулевой !Машина 92года ни жучка и не намёка на рыжье !Масло от замены до замены !Да ест он побольше 14-17 на сотню но это ерунда ,вот эту машину я не продам и не поменяю уже никогда!
Подойдет ещё qd32 сверхнадежный и экономичный
Или поставить QD32eti=)
полный бред!!! автор, купи этот авто и поймёшь какую чушь ты несёшь
У меня тоже сложилось впечатление, что челавек немного покатался, а вся информация выдаваемая им, или со слов каких то знакомых, или просто так сам думает 😁
А где качок ?
Негатив пишут те кто сам не когда обзоры не снимал, диванные критики, не обращай внимание.
ниссан патрол лучше для офф роуда, чем крузак 100 проверено на выходных
как вы его умудрились засадить не пойму?
Александр Носкив засадить патрол не сложно, он очень тяжёлый!
Нет информации негдё почему два аккумулятора?!, никто незнает
Дизель, зима
больше миллиона, дороговато
таков рынок в России, а как вы считаете оптимальная цена какая?
тысяч 800, не больше бы дал за этот ниссан патрол
Максим Колотков купи за 800 убитый,добавь 300-будешь рад.Пётр дёшево стоить не может.Это не автомобиль,а друг.
ниссан патрол у 62 сделаешь???
да, если получится найти ниссан патрол у62 в хорошем состоянии
про коробки совсем не рассказал
Трнсмиссия у патрола вечная
куда тебе моно написать насчет тест драйва?
Самое главное что в голове нет дискомфорта. Пипец комментатор. Двигатель у него турбодизельный. Надо готовится перед выходом тест драйва.
15 литров для него мало
Да он без передка едет , с передком вы так крутиться не будите ...
автор даже поленился почитать матчасть . облуживать подшипники надо раз в 30 т.к. по сервисной книжке. автор не в зуб ногой по мат части по этому автомобилю.
бред .... видно совсем не знаком с тролем
армейский - для детей
15 литров много
В японии нет армии
Оцинкованный? Нуну.
Паспортный расход 16 СЕКУНД что ты несеш
довольно таки армейский обзор
довольно таки да
проблема двигатель... У меня прошол 250 т.км
170
даааааааааааа......
слабое бездорожье, потенциал авто не
нееееееее
В голосину ржал с обзора, алюминиевый задохлик у него ресурсный мотор, в Москве не гниёт, чувак тебе в камеди надо, а не обзоры делать.
Когда своего искал, больше 30 машин обсмотрел, в том числе и с масквабада, встречал дыры в раме и кузове размером с кулак.
Автор ты хотя бы на профильные форумы сходил что ли.
Звездишь муягко говоря!!!...
реклама
ваааще никуя не знаеш))))
качек
3-хлитровый дизель просто не едет
Еще как едет,это тд42 не едет,у моего чип тюнинг,разгон до 100км-11сек.
Средняя скорость по асфальту 130-140км.ч,по грунтовке 110-120км.ч,это не гордской авто,он для работы в тяжелых условиях
что за лысый?
Варгунин
крузак круче
чем?
Не для города эта машина.
Блэ а когда крузаки снуют туда-сюда, почему-то никто не говорит что они не для города
Езжу повседневно по городу 4.5 автомат 'правда на узких улицах трудности )
Хурма,Land rover Discovery 2 круче в разы и стоит дешевле, а этот неуклюжий.
автомобиль подвержен корозии, постоянно надо подкаршивать и регулярно проводить антикорозийку....
Отстойная телега с огромным расходом топлива! машина не стоит своих денег!!!