Salut mon Gégé. Décidément, tu as accompli un sacré boulot. Le proprio est pas chiant déjà 😂😂😂. Et oui, les 50cc performants ont des diagrammes plus importants pour faire court. Du coup il n'y a plus grand chose à bas régime. Par conséquent, il faut alléger le vario pour que ça prenne des tours
Salut Gégé, tu es encore dessus ? Elle va te donner des cauchemars et maintenent ,faut encore changer le guidon 😮 Il est pas un peu chiant le proprio 🤔 Beau taf comme d'habitude 🫡
Jolie montage ! Elle est très équipé, tout option !
Salut mon Gégé. Décidément, tu as accompli un sacré boulot. Le proprio est pas chiant déjà 😂😂😂. Et oui, les 50cc performants ont des diagrammes plus importants pour faire court. Du coup il n'y a plus grand chose à bas régime. Par conséquent, il faut alléger le vario pour que ça prenne des tours
Effectivement d'origine il y a 3 galets de 8.5g, j'ai passé en 3 galets de 4.5g, et impeccable 😁
Yep, c'est chyps 17 l'ami 😉
Merci 👍👍
Salut Gégé, tu es encore dessus ?
Elle va te donner des cauchemars et maintenent ,faut encore changer le guidon 😮
Il est pas un peu chiant le proprio 🤔
Beau taf comme d'habitude 🫡
et oui
Je pense que la batterie me fait savoir à qui appartient la mob...
chut on vas pas dire le nom
@@MrGege1955 en tout cas beau travail pour la partie élec 👌
pour moi c'est pas une 50N..mais plutôt une 50 Vs ........V pour variateur ....et S pour Standard !
a l origine c estais bien une 50n donc machine moteur av 7 sans variateur ... on a mis un moteur av 10 avec variateur allumage moryama boite kick
@@MrGege1955 ha d'accord !! ! ! vu comme ça oui bien sûr ce fut une 50N ! !!