silnik stock? bo coś dziwnie brzmi. Jak to jest z tym tylnym wahaczem, bo mówią że łatwo się gnie, albo wręcz krzywy wychodzi z fabryki. Jak to jest z tulejami tylnego koła, podobno bardzo szybko się wybijają? No i z tym napędem tylnego koła, tą gumą. Podobno też nie jest trwała. Ile RPM przy 90 km/ha gps (o ile jest wstanie tyle jechać). Jak to jest z tymi wibracjami? To naprawdę takie uciążliwe? Czy o ile nie jestem księżniczką to nie będzie tragedii? Pytam bo interesuje mnie ten właśnie motocykl.
Fabryczne koło tylne jest do bani… tuleje zabieraka fabrycznego lecą w oczach… Koło należy wymienić na takie z gumowym zabierakiem. Wibracje są potężne… czego można oczekiwać od konstrukcji jednocylindrowej minionych dekad, dlatego lusterka mam na krótkim ramieniu. Udało mi się tymi wibracjami uśmiercić aparat telefonu (stabilizator soczewki). Nie polecam montować na kierownicy żadnej kamery z stabilizacją optyczną soczewki. Mój wahacz nie jest krzywy… ale to jak to jest składane przez montownie w Polsce to jest masakra. Jak myślisz czemu nie widać prędkościomierza ? Podpowiem jest wiele powodów. Motocykl dla ludzi co potrafią sobie sami ogarnąć tematy. Jak kupisz nowy to napewno będzie na wtrysku… ten to gaźnik (ostatni gaźnik wypust 2016). Zakup dokonany w pełni świadomie. Koszt zakupu motocykla to 3600 zł z przebiegiem 5500 km, oczywiście przed plandemiami. Wszystko w tym motocyklu jest ekstremalnie proste i za to go lubię. Części są tak tanie, że rower przy tym to droga zabawka. Motocykl raczej na krótkie dystanse biorąc pod uwagę te wibracje, ale jak nie jest się księżniczką tak jak piszesz to zbiornik pozwala zrobić bardzo długie trasy. Maszyna zwyczajnie wymaga po zakupie rozebrania i ponownego złożenia przy okazji wymienić niektóre śrubki na takie które same się nie poluzują.
Posiadam taki od roku przejechałem 10 tyś i ciągle przy nim coś robię ciągle coś Ogólnie jest słaby najslabszy z 125 jeździłem starymi 125 i szły lepiej od tego Nie kupił bym go znów
Nie bierzesz pod uwagę, że ten ma więcej doczepionych rzeczy ? Orurowanie, większy zbiornik paliwa, koła to felgi (cięższe). Usuń wszystkie te elementy i się ożywi. No i sprawdź przełożenie… do jazdy na asfalcie powinno być co innego i do jazdy po bezdrożach co innego. Nie jest to może jakiś super motocykl, ale jak się potrafi coś samemu zrobić to da się go ogarnąć. Zabawki do roweru są droższe.
Super sie oglada. Swietny dźwięk silnika. Pozdrawiam
Dzięki
4 bieg to bieg o przełożeniu bezpośrednim czyli wskazanie obrotomierza to przybliżona prędkość, na 5 biegu trzeba dodać ok 200 do 500 obrotów
O ile obrotomierz działa prawidłowo… no i przełożenie główne nie zostało zmienione…
@@zelek1984 przeciez pisze przyblirzona ale dla mandatu wystarczy
@@mariusz3229 o ile przełożenie nie zostało zmienione w drugą stronę…
@@mariusz3229 Ani prędkościomierz ani obrotomierz nie mają homologacji, mogą pokazywać co chcą
Super nagranie. Co to za dodatkowe światła przyczepiłeś do przedniego stelaża?
Swieconce pzdr
Polskie reflektory LED od WESEM. Na kanale znajdziesz jak to świeci.
@@Szapez aleś zabłysnął xd
silnik stock? bo coś dziwnie brzmi. Jak to jest z tym tylnym wahaczem, bo mówią że łatwo się gnie, albo wręcz krzywy wychodzi z fabryki. Jak to jest z tulejami tylnego koła, podobno bardzo szybko się wybijają? No i z tym napędem tylnego koła, tą gumą. Podobno też nie jest trwała. Ile RPM przy 90 km/ha gps (o ile jest wstanie tyle jechać). Jak to jest z tymi wibracjami? To naprawdę takie uciążliwe? Czy o ile nie jestem księżniczką to nie będzie tragedii? Pytam bo interesuje mnie ten właśnie motocykl.
Fabryczne koło tylne jest do bani… tuleje zabieraka fabrycznego lecą w oczach…
Koło należy wymienić na takie z gumowym zabierakiem.
Wibracje są potężne… czego można oczekiwać od konstrukcji jednocylindrowej minionych dekad, dlatego lusterka mam na krótkim ramieniu. Udało mi się tymi wibracjami uśmiercić aparat telefonu (stabilizator soczewki). Nie polecam montować na kierownicy żadnej kamery z stabilizacją optyczną soczewki.
Mój wahacz nie jest krzywy… ale to jak to jest składane przez montownie w Polsce to jest masakra. Jak myślisz czemu nie widać prędkościomierza ?
Podpowiem jest wiele powodów.
Motocykl dla ludzi co potrafią sobie sami ogarnąć tematy.
Jak kupisz nowy to napewno będzie na wtrysku… ten to gaźnik (ostatni gaźnik wypust 2016). Zakup dokonany w pełni świadomie. Koszt zakupu motocykla to 3600 zł z przebiegiem 5500 km, oczywiście przed plandemiami.
Wszystko w tym motocyklu jest ekstremalnie proste i za to go lubię. Części są tak tanie, że rower przy tym to droga zabawka. Motocykl raczej na krótkie dystanse biorąc pod uwagę te wibracje, ale jak nie jest się księżniczką tak jak piszesz to zbiornik pozwala zrobić bardzo długie trasy.
Maszyna zwyczajnie wymaga po zakupie rozebrania i ponownego złożenia przy okazji wymienić niektóre śrubki na takie które same się nie poluzują.
@@zelek1984 ale klimat jest no i ten dżwięk popychaczy
Posiadam taki od roku przejechałem 10 tyś i ciągle przy nim coś robię ciągle coś Ogólnie jest słaby najslabszy z 125 jeździłem starymi 125 i szły lepiej od tego Nie kupił bym go znów
Nie bierzesz pod uwagę, że ten ma więcej doczepionych rzeczy ? Orurowanie, większy zbiornik paliwa, koła to felgi (cięższe). Usuń wszystkie te elementy i się ożywi. No i sprawdź przełożenie… do jazdy na asfalcie powinno być co innego i do jazdy po bezdrożach co innego.
Nie jest to może jakiś super motocykl, ale jak się potrafi coś samemu zrobić to da się go ogarnąć. Zabawki do roweru są droższe.
Hujowizna zatarła się po 1520 km na gwarancji kurwa FAV💯🚽
przykro mi... trzeba było kupić dotarty.