Daca masina nu iti aduce un venit, banii care se duc in reparatii si folosirea ei nu sunt o investitie, este o cheltuiala. Toti vorbesc de investitii in masini, cand de fapt masina este o gaura in care arunci bani. La masinile sh, banii pe care ii bagi in reparatii nu ii mai vezi la vanzare ca romanul daca vede masina intretinuta cu 2.000 eur mai scumpa decat una praf, o ia pe aia praf ca e mai ieftina si zice ca o repara el cu mai putin, daca o sa cada roata. Si eu am masina din 2010, in care am bagat jumatate din valoarea de piata in reparatii, ca sa merg cu ea in siguranta si stiu ca la revanzare nu o sa mai recuperez nimic din banii dati pe reparatii...
corect, ar fi bine să renunțăm la acest termen când vorbim strict de reparații la mașini banale. are sens când e vorba de mașini istorice valoroase, care chiar pot reprezenta investiții.
Eu mă refer la o mașină ca o unealtă de care mă folosesc să mă duc la muncă și pe unde mai am treabă. Este o investiție indirectă, nu îmi scot banii direct cu ea (că nu fac taxi) dar mă folosesc de ea ca să câștig din altă parte. Desigur, vorbim de mașini normale, ieftine, nu figuri. Da, dacă n-ai un job și spui că “investești” într-o tigaie aia nu e investiție, e pasiune iar pentru pasiune nu trebuie să existe justificare.
@@liviuroscaMașina ar fi o investiție dacă, de ex. te-ar costa mai puțin să te duci la serviciu cu mașina față de transportul in comun. Și ți-ai scoate banii pe mașină din diferența de preț în 5 ani, apoi ai incepe să ieși pe plus(față de perioada când mergeai cu transportul in comun). Poți să spui că e o investiție dacă e vorba strict de bani. Dacă mergi mai confortabil, ai aer condiționat, nu mergi pe jos, etc., dar cheltuiești mai mult, nu se poate spune că e o investiție(nu sunt câștiguri materiale, ci doar de calitatea vieții). Bineînțeles, fiecare își face calcule, bilanțuri, pune în balanță, etc. 😆
De curand am trecut prin așa ceva , mi am vandut mașina care era foarte întreținuta din 2003 , un astra g care lua itp fară șpagă și am achiziționat un volvo v 60 din 2012 care am băgat o grămada de bani și incă nu am adus o pe placul meu , parerea mea e că dacă vrei să ți schimbi mașina cu una mai nouă trebue să te aștepți la așa ceva și că se merită numai dacă ai bani și te pricepi să ți o faci singur . Numai bine vă doresc .
Părerea mea, după ce am cumpărat mașini noi și second-hand, este că cea mai bună variantă este repararea mașinii cumpărate de nouă, pe care o cunoști cu toate cele bune și rele, a cărei întreținere ai făcut-o la timp, cu materiale de top, în special pentru confortul și securitatea familiei tale (întotdeauna le spuneau cumpărătorilor mașinilor că reparațiile le-am făcut în primul rând pentru familie). Problema apare când te plictisești de ea :) sau când o repari prea des (vezi bucșăraia / greierii la Renault) și atunci apare un stres suplimentar legat de deplasările lungi. Apropos de deplasările lungi, anul trecut, la 4 luni după ce am cumpărat un XC60 sh, B4 2020, în prima zi de CO a apărut prima problemă, la vreo 800 km de România, cu vizite în service-uri la Salonic și Sofia pentru că mașina e în garanție până în octombrie 2024. Apoi, după încă 3 luni, supraumplere ulei, acum în iunie, sonda lambda defectă, programări în service când se poate (București și Brașov peste cel puțin 1 lună, mulțumesc frumos celor de la CYBERNET Bacău care nu m-au refuzat și m-au ajutat foate mult), lăsat mașina acolo...s-au adunat multe și mă gândesc dacă am făcut bine că am vândut Renault 2 litri, 175 cp, luat de nou și care a rulat fără probleme din 2008 (lăsând la o parte cele două seturi de discuri și plăcuțe care mi-au dat ceva bătăi de cap :) )...
La o masina de peste 15/18/20 de ani, reconditionarea este mult mai ampla, nu doar schimbare de consumabile. Recent mi-am luat o masina proiect(BMW e46) din 1999, iar pana in prezent am cheltuit aproximativ 10.000€ cu refacere elemente ruginite, chedere si garnituri, furtunuri, puntea fata si spate, distributie, lichide, revopsiri, etc. si inca nu este cum imi doresc; probabil vor mai trebui 2-3 mii €. Ideea este ca daca vrei o masina veche sa o faci "noua" din toate punctele de vedere, cu 3-4 mii € doar te joci cu consumabilele. Oricum continut si explicatii foarte bune, un nou abonat.😊
Bună inițiativă cu acest canal, dar sugerez episoade cu reparații concrete, mod de lucru, etc. Ce "cade" la fiecare model, plan de service neoficial pentru prevenție , recomandări piese(vezi pompa de apă volvo versus pompa aisin cu sigla volvo ...ștearsă).
Vă salut! Am un Volvo s40 din 2006 1.8 benzină, sunt mulțumit de el, imediat după ce l-am cumpărat, i-am schimbat curelele de accesorii cu întinzătoare etc. după ambreiajul am continuat cu toată suspensia față și spate în afară de arcuri, absolut tot, mașina rulează mult mai bine și nu îmi pare deloc rău de bani!
Wow! Cel mai adevarat video despre chestia asta din Romania! Bravo! Mai ales acum ca o masina noua costa o gramada de bani, chiar merita sa stai putin in curte/spatele blocului sa te ocupi de masinuca care te-a dus o viata, iar cand este nevoie o servisare corecta!
frumos vorbit,îmi place cum ai abordat. Pentru mine e o enigmă cum cazane cu fum de copșa mică încă își iau ITP ai cum acele stații ITP încă mai au autorizație. Eu am o Honda Civic,benzina aspirat ,deci total opusul a ceea ce e in clip,dar îmi plac volvo-urile vechi. Mașina mea are 16 ani și merge că în ziua în care a ieșit din fabrică. Bineînțeles, schimb de ulei la 10000 sau mai puțin, filtre de aer, benzină etc toate la fel,schimbat corect și des și așa îți duci o mașinuță ai te servește cu bani relativi puțini (că orice mașină costă,mașină e un lux,dacă nu faci bani cu ea)
Am reparat un yaris din 2006, 1.0 vvti, schimbat distribuție, curea accesorii, unitate ABS, vopsit câteva elemente, pus GPL (😁) și nu regret, deși am plătit pe reparații prețul de piata al mașinii. Fac aprox 3500 km pe luna cu 800 lei. Dacă as fi luat una noua, pentru naveta, as fi plătit cel puțin dublu pe rata și consum. Probabil ar fi fost mai mult confort și mai multă siguranța. Avantaje și dezavantaje…
Ați amintit doar o parte din "recondiționare" ca o mașină veche sa beneficieze de lungirea zilelor trebuie început cu rugina,daca nu are e foarte bine si trebuie protejată cu ceară si teroson, apoi verificate si inlocuite toate chedere ,curele,scurgeri desfundate etc ,iar la urmă cu ce ați făcut dvs ceea ce este recomandat la un anumit nt de km sau perioadă de timp.
Felicitari pt canal. Sunt proaspat posesor de Volvo si am incercat prin toate caile sa iau legatura cu dvoastra, pentru cateva interventii in service, dar fara succes.
stai calm, masinile stau la ei cu lunile. Daca te uiti in video de la 0:50 pana la 1:08 toate masinile ce le vezi pe langa asteapta cu lunile sa fie reparata. Ocupa o strada intreaga.
Salut, Eu am dus 2 Volvo XC60 la ei in ultimele 6 luni atat cu programare cat si “de urgenta” si baietii au resolvat problemele. Este adevarat ca sunt foarte aglomerati dar NU este adevarat ca sta masina cu lunile sa astepte reparatia, cel putin din experienta mea.
Am acelasi model, an 2011, 163cp 307k km, nu o schimb pentru nimic. In schimb am un polo pentru iesit in oras, naveta, la un moment dat am schimbat motorul pe el (1200 lei piesa) merge perfect si acum, dar cutia de viteze are zgomote, planetarele au jocuri, clima are nevoie de lucrare, si multe altele, asa ca am preferat sa iau alta masina mai noua benzinara, polo deja numai merita un leut bagat in el cu toate ca motorul mergea bine...
merita sa repari o masina pe care ai avut-o de noua, mai ales daca te uiti la preturile masinilor noi din 2024. loganul sau alte masini low cost nu cred ca merita reparate dupa 16 ani, dar masina din video are toate sansele sa ajunga vehicul istoric :)
Cea mai buna mașină este cea pe care ți-o permiți ! Daca ai bani mașină nouă e clar cea mai sigura varianta , sau sh e loterie ,ambele variante sunt consumatoare de bani așa că nu e corect ce spune clipul ,ori mașină veche și va consuma bani continu sau noua dai bani grămadă și se devalorizează continu ,dacă greșesc îmi cer scuze e doar părerea mea
Pt un Volvo XC60 după ce am parcat sub un nuc, mi au căzut niste nuci pe capota și mi au indoit-o. S ar putea face la dvs o îndreptare a capotei cu ventuze, fara vopsirea capotei? Nu sunt foarte adînci, dar se vad din păcate.
Eu fac socoteala așa .....cât valorează mașină momentan .....că trebuie băgat în ea sa o pun la punct .....adun și ajung la o suma , la suma asta îmi pot lua ceva mai bun care sa fie in stare perfecta? ......așa îmi dau seama daca merita sau nu.......90% din masinile second necesită investiții
Salut, oare cum deducem frecventa regenerarilor? eu nu am reusit sa-mi dau seama, nu am observat niciodata o crestere a turatiei la ralanti, am observat de cateva ori doar faptul ca am intrerupt o regenerare prin oprirea motorului si pornirea imediata a ventilatorului pentru o perioada scurta de timp.( XC90 2.4 D5 185 E4)
Exista obd bluetooth si aplicatie, depinde de versiunea obd daca scapi mai ieftin sau mai scump, pe aplicatie vezi cand se aduna soot si cate grame si cand create temp la dpf, astfel o sa stii sa te mai plimbi sa o lasi sa-si termine treaba.
@@mariusdanielvalcu6661 obd e bluetooth il bagi si uiti de el si aplicatia se conecteaza singura tu numa intri si verific cam cand vrei dai swipe din google maps si intri in ea dureaza 1 secunda
Nu as da sandica meu de 1,6 din 2009 cu 300k km nici pe 10 volvouri, poa' sa fie reparatiile si gratis :))))) Din 2009 de cand o am nu am schimbat nimic la motor, doar filtre si 2 actuatoare la portiere, in rest parca nu se mai strica. In servis cand ma duc uleiul meu ELF e jumatate din pretul strainelor. Si ce fac cu ea? Fac exact acelasi lucru ce il face si un proprietar de S-klasse din 2024, merg din punctul A in punctul B, cu un consum mediu de 6-7 litri la suta si racoare in masina (clima/AC).
BANC : S-au strâns toți producătorii de mașini pentru a stabilii care fac cea mai bună mașină . Fiecare și-a lăudat produsul . Germanii cu ale lor, japonezii la fel , e.t.c. După lungi discuții, au ieșit la conferința de presă cu următoarea concluzie . ... ... CEA MAI BUNĂ MAȘINĂ ESTE MAȘINA NOUĂ .
E greșit total.masina e bine sa fie schimbată după 4-5 ani.am făcut și eu greseala asta și oricât ar fi de fiabilă tot începe sa pice una alta după ceva ani și service ul costă.am luat anu trecut golf 8 nou,am 340 de euro rata inclus casco.avans zero.dupa 4 ani o duc inapoi si iau altcv nou.nu am decât un set de cauciucuri ,2 schimburi de ulei plus un tuv(itp ) în 4 ani ,nu mai bag bani în mașini vechi,indiferent ca am avut-o de nouă🙄
@@autoservice4411 defapt 3 schimburi.primu schimb e când o iau plus încă 2 pe care le plătesc eu .cam la 25 de mii asa,ori nu mai fac 25 de mii pe an acum .
Apreciez profesionalismul şi toate sfaturile dvs. , parerea mea este că se merită dacă prețul inițial a fost optim iar costul de întreținere cel mult mediu
Daca masina nu iti aduce un venit, banii care se duc in reparatii si folosirea ei nu sunt o investitie, este o cheltuiala. Toti vorbesc de investitii in masini, cand de fapt masina este o gaura in care arunci bani. La masinile sh, banii pe care ii bagi in reparatii nu ii mai vezi la vanzare ca romanul daca vede masina intretinuta cu 2.000 eur mai scumpa decat una praf, o ia pe aia praf ca e mai ieftina si zice ca o repara el cu mai putin, daca o sa cada roata. Si eu am masina din 2010, in care am bagat jumatate din valoarea de piata in reparatii, ca sa merg cu ea in siguranta si stiu ca la revanzare nu o sa mai recuperez nimic din banii dati pe reparatii...
corect, ar fi bine să renunțăm la acest termen când vorbim strict de reparații la mașini banale. are sens când e vorba de mașini istorice valoroase, care chiar pot reprezenta investiții.
Eu mă refer la o mașină ca o unealtă de care mă folosesc să mă duc la muncă și pe unde mai am treabă. Este o investiție indirectă, nu îmi scot banii direct cu ea (că nu fac taxi) dar mă folosesc de ea ca să câștig din altă parte.
Desigur, vorbim de mașini normale, ieftine, nu figuri.
Da, dacă n-ai un job și spui că “investești” într-o tigaie aia nu e investiție, e pasiune iar pentru pasiune nu trebuie să existe justificare.
@@liviuroscaMașina ar fi o investiție dacă, de ex. te-ar costa mai puțin să te duci la serviciu cu mașina față de transportul in comun. Și ți-ai scoate banii pe mașină din diferența de preț în 5 ani, apoi ai incepe să ieși pe plus(față de perioada când mergeai cu transportul in comun). Poți să spui că e o investiție dacă e vorba strict de bani. Dacă mergi mai confortabil, ai aer condiționat, nu mergi pe jos, etc., dar cheltuiești mai mult, nu se poate spune că e o investiție(nu sunt câștiguri materiale, ci doar de calitatea vieții). Bineînțeles, fiecare își face calcule, bilanțuri, pune în balanță, etc. 😆
De curand am trecut prin așa ceva , mi am vandut mașina care era foarte întreținuta din 2003 , un astra g care lua itp fară șpagă și am achiziționat un volvo v 60 din 2012 care am băgat o grămada de bani și incă nu am adus o pe placul meu , parerea mea e că dacă vrei să ți schimbi mașina cu una mai nouă trebue să te aștepți la așa ceva și că se merită numai dacă ai bani și te pricepi să ți o faci singur . Numai bine vă doresc .
Părerea mea, după ce am cumpărat mașini noi și second-hand, este că cea mai bună variantă este repararea mașinii cumpărate de nouă, pe care o cunoști cu toate cele bune și rele, a cărei întreținere ai făcut-o la timp, cu materiale de top, în special pentru confortul și securitatea familiei tale (întotdeauna le spuneau cumpărătorilor mașinilor că reparațiile le-am făcut în primul rând pentru familie). Problema apare când te plictisești de ea :) sau când o repari prea des (vezi bucșăraia / greierii la Renault) și atunci apare un stres suplimentar legat de deplasările lungi. Apropos de deplasările lungi, anul trecut, la 4 luni după ce am cumpărat un XC60 sh, B4 2020, în prima zi de CO a apărut prima problemă, la vreo 800 km de România, cu vizite în service-uri la Salonic și Sofia pentru că mașina e în garanție până în octombrie 2024. Apoi, după încă 3 luni, supraumplere ulei, acum în iunie, sonda lambda defectă, programări în service când se poate (București și Brașov peste cel puțin 1 lună, mulțumesc frumos celor de la CYBERNET Bacău care nu m-au refuzat și m-au ajutat foate mult), lăsat mașina acolo...s-au adunat multe și mă gândesc dacă am făcut bine că am vândut Renault 2 litri, 175 cp, luat de nou și care a rulat fără probleme din 2008 (lăsând la o parte cele două seturi de discuri și plăcuțe care mi-au dat ceva bătăi de cap :) )...
Felicitari pentru continutul de calitate, daca sunteti in cautare de oameni mi ar placea sa fac parte din echipa voastra!
Si acum regret vanzarea T5-ului….felicitari, continua tot asa.
Fă un video cu problemele comune la motoarele diesel VEA și cu rezolvările acestora pe parcursul anilor de producție !! Mulțumim
La o masina de peste 15/18/20 de ani, reconditionarea este mult mai ampla, nu doar schimbare de consumabile. Recent mi-am luat o masina proiect(BMW e46) din 1999, iar pana in prezent am cheltuit aproximativ 10.000€ cu refacere elemente ruginite, chedere si garnituri, furtunuri, puntea fata si spate, distributie, lichide, revopsiri, etc. si inca nu este cum imi doresc; probabil vor mai trebui 2-3 mii €.
Ideea este ca daca vrei o masina veche sa o faci "noua" din toate punctele de vedere, cu 3-4 mii € doar te joci cu consumabilele.
Oricum continut si explicatii foarte bune, un nou abonat.😊
Cu o singura rectificare. Daca a fost bine intretinuta, ca cea din video, atunci nu, nu este scumpa/ampla reconditionarea
Bună inițiativă cu acest canal, dar sugerez episoade cu reparații concrete, mod de lucru, etc. Ce "cade" la fiecare model, plan de service neoficial pentru prevenție , recomandări piese(vezi pompa de apă volvo versus pompa aisin cu sigla volvo ...ștearsă).
Vă salut!
Am un Volvo s40 din 2006 1.8 benzină, sunt mulțumit de el, imediat după ce l-am cumpărat, i-am schimbat curelele de accesorii cu întinzătoare etc. după ambreiajul am continuat cu toată suspensia față și spate în afară de arcuri, absolut tot, mașina rulează mult mai bine și nu îmi pare deloc rău de bani!
Toate argumente valide si cuvantul magic, lipsa la romani, PREVENTIA. Multumim!
Asa am gândit și eu (Ford Galaxy tdci.2l,vechime 17 ani rulata de mine 13 ani ,fără probleme la motor ) investesc în ceea de cunosc !
Wow! Cel mai adevarat video despre chestia asta din Romania! Bravo! Mai ales acum ca o masina noua costa o gramada de bani, chiar merita sa stai putin in curte/spatele blocului sa te ocupi de masinuca care te-a dus o viata, iar cand este nevoie o servisare corecta!
frumos vorbit,îmi place cum ai abordat. Pentru mine e o enigmă cum cazane cu fum de copșa mică încă își iau ITP ai cum acele stații ITP încă mai au autorizație. Eu am o Honda Civic,benzina aspirat ,deci total opusul a ceea ce e in clip,dar îmi plac volvo-urile vechi. Mașina mea are 16 ani și merge că în ziua în care a ieșit din fabrică. Bineînțeles, schimb de ulei la 10000 sau mai puțin, filtre de aer, benzină etc toate la fel,schimbat corect și des și așa îți duci o mașinuță ai te servește cu bani relativi puțini (că orice mașină costă,mașină e un lux,dacă nu faci bani cu ea)
Bine v am gasit.
Gandire si explicatii noi.🎉🎉🎉
În primele secunde am crezut că filmezi mașina mea... 😁
Am reparat un yaris din 2006, 1.0 vvti, schimbat distribuție, curea accesorii, unitate ABS, vopsit câteva elemente, pus GPL (😁) și nu regret, deși am plătit pe reparații prețul de piata al mașinii. Fac aprox 3500 km pe luna cu 800 lei. Dacă as fi luat una noua, pentru naveta, as fi plătit cel puțin dublu pe rata și consum. Probabil ar fi fost mai mult confort și mai multă siguranța. Avantaje și dezavantaje…
Ați amintit doar o parte din "recondiționare" ca o mașină veche sa beneficieze de lungirea zilelor trebuie început cu rugina,daca nu are e foarte bine si trebuie protejată cu ceară si teroson, apoi verificate si inlocuite toate chedere ,curele,scurgeri desfundate etc ,iar la urmă cu ce ați făcut dvs ceea ce este recomandat la un anumit nt de km sau perioadă de timp.
Vad Vadim dau subscribe!
Felicitari pt canal. Sunt proaspat posesor de Volvo si am incercat prin toate caile sa iau legatura cu dvoastra, pentru cateva interventii in service, dar fara succes.
stai calm, masinile stau la ei cu lunile. Daca te uiti in video de la 0:50 pana la 1:08 toate masinile ce le vezi pe langa asteapta cu lunile sa fie reparata. Ocupa o strada intreaga.
Salut, Eu am dus 2 Volvo XC60 la ei in ultimele 6 luni atat cu programare cat si “de urgenta” si baietii au resolvat problemele. Este adevarat ca sunt foarte aglomerati dar NU este adevarat ca sta masina cu lunile sa astepte reparatia, cel putin din experienta mea.
Am acelasi model, an 2011, 163cp 307k km, nu o schimb pentru nimic. In schimb am un polo pentru iesit in oras, naveta, la un moment dat am schimbat motorul pe el (1200 lei piesa) merge perfect si acum, dar cutia de viteze are zgomote, planetarele au jocuri, clima are nevoie de lucrare, si multe altele, asa ca am preferat sa iau alta masina mai noua benzinara, polo deja numai merita un leut bagat in el cu toate ca motorul mergea bine...
merita sa repari o masina pe care ai avut-o de noua, mai ales daca te uiti la preturile masinilor noi din 2024. loganul sau alte masini low cost nu cred ca merita reparate dupa 16 ani, dar masina din video are toate sansele sa ajunga vehicul istoric :)
Cea mai buna mașină este cea pe care ți-o permiți ! Daca ai bani mașină nouă e clar cea mai sigura varianta , sau sh e loterie ,ambele variante sunt consumatoare de bani așa că nu e corect ce spune clipul ,ori mașină veche și va consuma bani continu sau noua dai bani grămadă și se devalorizează continu ,dacă greșesc îmi cer scuze e doar părerea mea
Pt un Volvo XC60 după ce am parcat sub un nuc, mi au căzut niste nuci pe capota și mi au indoit-o. S ar putea face la dvs o îndreptare a capotei cu ventuze, fara vopsirea capotei? Nu sunt foarte adînci, dar se vad din păcate.
Ce motorizare recomandati pentru un XC90? D5, T5/6/8?
Eu fac socoteala așa .....cât valorează mașină momentan .....că trebuie băgat în ea sa o pun la punct .....adun și ajung la o suma , la suma asta îmi pot lua ceva mai bun care sa fie in stare perfecta? ......așa îmi dau seama daca merita sau nu.......90% din masinile second necesită investiții
Modelul de canal "coasta de est", nu e deloc unul fericit. Baftă multă, și vizionari cu duiumul !
Detalieaza....dar sa scrii tu acolo cauta sa vezi ce fac concret oamenii astia.
Salut, oare cum deducem frecventa regenerarilor? eu nu am reusit sa-mi dau seama, nu am observat niciodata o crestere a turatiei la ralanti, am observat de cateva ori doar faptul ca am intrerupt o regenerare prin oprirea motorului si pornirea imediata a ventilatorului pentru o perioada scurta de timp.( XC90 2.4 D5 185 E4)
Exista obd bluetooth si aplicatie, depinde de versiunea obd daca scapi mai ieftin sau mai scump, pe aplicatie vezi cand se aduna soot si cate grame si cand create temp la dpf, astfel o sa stii sa te mai plimbi sa o lasi sa-si termine treaba.
@@zibeltiurdos da dar asta ar insemna sa stai cu obd-ul si aplicatia conectate non stop si mi se pare destul de... anevoios.
@@mariusdanielvalcu6661 obd e bluetooth il bagi si uiti de el si aplicatia se conecteaza singura tu numa intri si verific cam cand vrei dai swipe din google maps si intri in ea dureaza 1 secunda
Nu as da sandica meu de 1,6 din 2009 cu 300k km nici pe 10 volvouri, poa' sa fie reparatiile si gratis :))))) Din 2009 de cand o am nu am schimbat nimic la motor, doar filtre si 2 actuatoare la portiere, in rest parca nu se mai strica. In servis cand ma duc uleiul meu ELF e jumatate din pretul strainelor. Si ce fac cu ea? Fac exact acelasi lucru ce il face si un proprietar de S-klasse din 2024, merg din punctul A in punctul B, cu un consum mediu de 6-7 litri la suta si racoare in masina (clima/AC).
BANC :
S-au strâns toți producătorii de mașini pentru a stabilii care fac cea mai bună mașină .
Fiecare și-a lăudat produsul . Germanii cu ale lor, japonezii la fel , e.t.c.
După lungi discuții, au ieșit la conferința de presă cu următoarea concluzie .
...
...
CEA MAI BUNĂ MAȘINĂ ESTE MAȘINA NOUĂ .
Știam bancul, dar cu altă concluzie : cea mai bună mașină e mașină de serviciu
E greșit total.masina e bine sa fie schimbată după 4-5 ani.am făcut și eu greseala asta și oricât ar fi de fiabilă tot începe sa pice una alta după ceva ani și service ul costă.am luat anu trecut golf 8 nou,am 340 de euro rata inclus casco.avans zero.dupa 4 ani o duc inapoi si iau altcv nou.nu am decât un set de cauciucuri ,2 schimburi de ulei plus un tuv(itp ) în 4 ani ,nu mai bag bani în mașini vechi,indiferent ca am avut-o de nouă🙄
Stai putin, tu faci in 4 ani doar 2 schimb-uri de ulei?😢
@@autoservice4411 defapt 3 schimburi.primu schimb e când o iau plus încă 2 pe care le plătesc eu .cam la 25 de mii asa,ori nu mai fac 25 de mii pe an acum .
Apreciez profesionalismul şi toate sfaturile dvs. , parerea mea este că se merită dacă prețul inițial a fost optim iar costul de întreținere cel mult mediu