Bonjour Maeva, encore un kiff de te voir au boulot. Je te suggère de souder une barre de renfort entre les pied de tes tréteaux pour ne pas qu’ils s’écartent sous le poids du châssis. Se sera plus secure pour toi. Allez bon courage c’est parti pour une nouvelle aventure.
Je me suis fais la meme reflexion... en plus que le sol est lisse, la force est répercutée sur les soudures du haut au lieu d'etre envoyé vers le sol, il y a réellement danger
Merci pour tous vos commentaires. J'ai par la suite rajouté des morceaux de bois sous le tréteaux pour limiter les chocs. Du reste, maintenant qu'elle est démontée, je ne risque plus rien haha
Bravo Maeva ! Quelle quantité de travail tu as abattu là ! Aussi bien niveau mécanique que production vidéo (super choix musicaux 🎵) N’hésite pas à utiliser davantage ta clé à choc
Le temps dévore les pièces rouillées, les pièces rouillées dévorent le temps, ( pour ceux qui ont la réf ) cette restauration commence fort, tu t’en sors comme une cheffe, totalement d’accord pour le look patina, ça va être incroyable, hâte de voir la suite 😁🤩👍
Juste un conseil: évites de dévisser ou visser des écrous avec une clé dynamométrique. Je ne suis pas sûr qu'après, il soit encore aussi précise. Et de manière générale, je ne bloque ou débloque jamais des écrous avec le cliquet. Si tu veux faire durer le matos......😉 Autre conseil: Lorsque tu veux dévisser et que ça résiste trop, commence par resserrer un peu, aussi bien à la main que choc. Bonne continuation.
Hello Maëva quel bonheur de pouvoir suivre une nouvelle fois la restauration d Une Deux chevaux. Tes vidéos sont assez sympa et j adore ta façon de travailler et de partager tout ça merci pour se petit coup de fraîcheur.
Chapeau Maeva, faut être motivée pour se lancer dans ce travail de titan, bien des outils et un endroit parfait, aurait fallu sabler la carrosserie, clé à choc, c'est ton métier ou une passion, on voit beaucoup de femmes qui font des restaurations. Respects.
Ah, une AZAM ! Produite en France de mars 1963 à mars 1967. Cardans à croisillons avant 1966. Le volant n'est pas d'origine. Le châssis semble bien malade. Les pièces qui connectent les bras et les tirants de suspension, dans laquelle s'insèrent les "couteaux", sont surnommées "les sucettes" dans le dialecte deuchiste. Le collecteur admission / échappement c'est "l'araignée'' et le pot de détente latéral sous et à l'arrière de la boîte de vitesses c'est "la bête à cornes". Votre connaissance et votre pratique de la mécanique en général et de la 2CV en particulier est bluffante. Talâââââ ! .... Quel courage, quelle rage de vaincre ! Et la disqueuse comme arme fatale... On connaît tous ! Contrairement à elle, très chère, chez vous il n'y a rien à restaurer,. Je ne vois pas même un seul point de rouille...
Un petite question : prestone44 n'est il pas le mot peint sur les capots des véhicules américains du débarquement, car à l'époque cela signifiait que les mécaniques étaient traités avec de l'antigel pour leur refroidissement ?
Bonjour Maeva J’ai découvert votre page ce matin et suis tombé sur cette formidable vidéo de la 2cv… Magnifique travail sur cette vieille dame, bravo pour ce courage de la restaurer 😉👍
Le début semblait trop facile, il était impossible qu'il n'y ait point de vis ou d'écrou dissident... Mais tu t'en est sortie comme une cheffe ! Un chalumeau peut parfois aider. (c'est un dromaludaire à deux bosses) Très beau montage de ce démontage !
Bonsoir Maéva , très souvent lorsque les écrous ne veulent pas se déserrer , utiliser un décapeur thermique ou une lampe à souder suffisent à se sortir de l'embarras. Bon courage pour la suite que je suivrai avec impatience. Merci pour ta détermination.
C'est une mise à nu ! Bravo continue... Quelques remarques : -lorsqu'on coupe à la disqueuse dans un atelier, on protège l'outillage (ta panoplie au mur). -On ne frappe jamais sur une clé à fourches, à oeil ou tout autres avec un marteau en acier ; mais avec un marteau en plomb ou en cuivre ou en matière synthétique ! -Jamais de tube pour prolonger une clé à cliquet, toujours utiliser un carré franc. Un cliquet peut "lâcher" trop facilement ! Ce sont des conseils, pas des reproches, il n'y a pas de perte de temps lorsqu'on applique quelques règles élémentaires. Voilà, bonne continuation et fais-nous encore rêver de la voir rouler.
My french is very bad so I'll go in English...greetings fellow 2cv owner. In this modern time we have became a rare breed by owning, driving and enjoying a 2cv. Im guessing you have no issues about sorting spare parts for your 2cv. Its s bit different where I live, but I just love the 2cv so much that I can't bare to not own at least one.👏😁
Efficace la péteuse ! Je ne peux pas m'empêcher de rigoler à chaque fois que je te vois l'utiliser, ayant découvert ce nom (que j'adore) dans une de tes vidéos sur l'autre 2CV 🤣 Merci Maeva de nous faire partager tout cela, encore une histoire passionnante qui débute !
Hey !! 😊 Ah les joies du démontage des vis collé par la rouille et 50ans de serrage 🤯 dans cette vidéo on aura entendu le "Maintenant j'en ai marre" le plus mignon de l'histoire 😄😄 Bon courage pour la suite, rdv au prochain épisode !
Il faut chauffer copieusement lorsque c'est rouiller comme cela, le kit chalumeau Dexter a 26€ avec une bouteille de gaz, butane ou propane et plus rien ne reste a moindre frais et surtout beaucoup moins de risque de ce faire mal en forçant.
Hello! Certes il y a de la douleur, des larmes et de la sueur, mais on ne voit que du positif dans ces vidéos, une soif d'apprendre, de débrouillardise et de travail bien fait qui resprirent la passion. La satisfaction se fait ressentir jusqu'à de l'autre coté de l'écran. Bravo Mme l'embassadrice, le naturel vous va si bien. 🙃
Salut, si je peux me permettre un conseil quand tu veut desserrer une vis avec ta clé a choc et que ça vient pas enlevé si possible tes rallonge, elle absorbe le couple de la déboulonneuse, Superbe vidéo 👍👍
En effet, pas de rallonge (quand ce n’est pas nécessaire) et douille courte permettent un meilleur couple de desserrage et surtout de rester bien dans l’axe : plus d’efficacité et moins de risque de mater les pans de la tête de vis ou de l’écrou. 👍
Salut. Un petit conseil pour réussir à dévisser les vis. Utilise une douille qui a beaucoup de poids, la plus lourde possible. C'est ce qui transfère le couple de façon la plus optimale. Bon courage!
C’est vraiment là qu’on se rend compte que les voitures d’avant c’était vraiment 3 vis pour bloquer tout un système 🤣 sinon superbe vidéo en tant que mécanicienne je te souhaite bon courage pour la suite de cette rénovation !
Pour éviter de foirer lesboulons, il vaut mieux faire un vissage et dévissage en alternance, cette voiture a beaucoup de rouille de surface mais reste saine malgré cela
La clé à chocs, c'est la vie :D Mais foirer des vis... c'est la dure loi de la mécanique :D On y passe tous. Bravo pour ton travail, très beau boulot sur le montage vidéo également, on n'y pense pas mais c'est un sacré taf !
Bonjour Maeva. Et oui le démontage des pièces grippées est très très sportif. La suite risque de ne pas être triste. Bon courage pour ton nouveau chantier. Claude.
2:16 Bonjour Maeva juste une petite chose j’aurais bien vue une bande caoutchouc entre la voiture et les tréteaux pour ne pas que sa glisse et aussi un renfort qui relie les pieds des tréteaux pour éviter l’accident
Grace a tes videos on se sent moins seul a galerer chez nous ! Merci a toi de partager ces experiences en laissant ces moments de galeres je pense que ca pousse pas mal d'entre nous a realiser nos projets malgres les difficultes ! 😁
Bonjour à notre chère chevronnée 😊 Encore un beau projet devant toi, ça promet de bons moments c’est super 😃 J’ai une petite astuce pour toi qui pourrait grandement t’aider . Peut-être que tu la connais déjà. Pour les petites et grande pièces rouillées que l’on n’arrive jamais à enlever, j’ai une astuce d’enfer. Tu chauffes avec un petit chalumeau cette pièce jusqu’à devenir presque rouge. Après tu prends une bombe de WD 40 et tu asperge directement sur la pièce encore très brûlante et zou la pièce partira toute seule 😀
Bonjour Maëva je pense que tu dois voir la différence de qualité bien meilleure des vis et boulons au démontage de la précédente 2cv que tu as restauré . Elle est rouillé certe mais je vois bien que c'est superficielle. Je te souhaite bon courage pour la suite en attendant la prochaine vidéo qui sont toujours intéressante et drôle de voir comment tu es positive dans la mécanique.👍👍👍
Ah j'ai raté la Première !!! ;-) Super taff ! T'as du courage pour ce projet ! Quand je vois toute cette rouille, je me dis que j'aurais pas eu ton courage. Tu commences à être pas mal outillé ! Pour la péteuse, GBRnR avait expliqué que le diamètre du tube et des embouts était important pour la puissance de celle-ci. Pense à te protéger les oreilles quand tu tapes, utilise la péteuse, tout ce qui agresse un peu trop les oreilles quoi. C'est important et c'est irréversible. Merci pour cette chouette vidéo, encore une fois.
C'est un beau projet, fait par une personne sympathique, comment ne pas s'associer à cette aventure. Merci Maeva pour ces belles images... Vivement la suite...
Super projet encore une fois. Pour le démontage, il FAUT utiliser du dégrippant a chaque fois que c'est possible, ne serait ce que pour eviter un grippage lors des dévissages. Félicitation pour le boulot deja fait et avenir. A j'oubliai presque ........... Des renforts transversaux pour les pieds des tréteaux !!! Pitié fais ca en priorité !!
Mes parents avaient un scooter Peugeot 175 assez proche de ton Lambretta,c’était incompatible avec ma naissance et une 2cv d’occasion a pris la relève en 1961. Ma grand-mère en a possédées 3 et c’est le premier véhicule que j’ai conduit à l’âge de 12 ans,j’ai roulé en Méhari pendant mon service militaire et en 2cv fourgonnette quand je travaillais à la poste,en Acadiane aussi. Il y eu aussi des Ami 6 et 8 …Je résume pour te dire à quel point je suis sensible à tes travaux et à ton talent. Je ne sais pas comment t’aider mais si une idée me vient,je te fais signe.
Salut ! Super cette vidéo du démontage. Tu te débrouilles très bien, même dans la difficulté. L'inconvénient c'est que maintenant tu m'as donné envie de refaire une deuxième 2cv. 😅
Salut Maeva Je t’avais suivi sur la 2cv précédente et pu voir le travail incroyable réalisé. Nouveau challenge et nouvelle 2cv (si on peut dire) un travail énorme t’attend. Tu es hyper courageuse et toujours avec ton charmant sourire, on va suivre tes aventures, bon courage Maeva👏
J'adore vos vidéos et je ne suis pas jeune. Pré apprenti en 1976 et Cap en 1980. J'ai fait des révisions des 1000kms sur ces voitures. Continuer, chaine pleine fraicheur.
Bonsoir, tu as toujours autant de ténacité👍. La clef à cliquet extensible est pas mal, j'en ai acheté 2 l'année dernière pour me servir dans mes 2 4x4. Elles m'ont même servi à desserrer des écrous de cardan, serrés à 26mk. Elles ont tenu le coup.👌 Au plaisir de te revoir dans la prochaine vidéo 😊
Hello super video ton projet est juste magnifique, un petit conseil écrou vis rouille qui n'a pas envie de venir fait la chauffé avec un chalumeau même un petit cela va suffire cela t'aidera au plaisir 😉🤘
Bonsoir....Quel plaisir de nous faire partager votre belle passion, et votre travail qui est admirable. C'est formidable de voir de jeunes personnes, telles que vous, se passionner pour les vieilles mécaniques. De plus, avec des autos, non dénuées d'intérêts, puisque la 2CV est LA voiture mythique. On ne peux que s'incliner devant vous, car votre travail suscite l'admiration. Bravo et merci pour le partage avec vos superbes vidéos. Bon courage et réussite totale dans votre entreprise. Bonne continuation.
Salut ! Petit conseil , à 11:08 . Quand , comme dans ce cas la , tu dois taper sur une vis où un filetage pour extraire une pièce, replace l'écrou et tourne le de quelques tours sans le serrer , juste le mettre en place ainsi tu tape sur l'écrou et risque moin d'abîmer ton filetage . Top ton projet bon courage
Coucou Maeva. Merci avant tout pour cette nouvelle aventure que tu nous propose, c'est chouette et toujours aussi plaisant a regarder et a écouter. Et ausi félicitations, a l'heure où j'ecris la video a été mise en ligne il y a moins de 15h, plus de 6000 vues, plus de 100 commentaires, ta communauté s'agrandit et se fidèlise, bravo. A bientôt pour la suite. Ps Comme d'habitude, je vais faire suivre un lien sur le forum "La legende".
Bonjour Maeva j’ai déjà eu exactement le même problème que toi pour dévisser les vis des essieux quand j’ai restauré une 2cv6 spéciale de 1982 . Le problème vient du faite que ta vis est rouillé au bout sur la partie que dépasse au dessus du châssis ducoup quand tu dévisses c’est partie fortement corrodé doit repasser dans le filetage de ton essieux et ça bloc ! Essaye la prochaine fois tu brosses avec la perceuse et brosse tournante métallique et tu mets du degripant tu verras 😉 Tu peux le faire pour les visses de ceintures aussi ! Bravo Maeva tu es au top
Bonjour Maeva, La restauration auto c est un virus bien sympathique et c'est avec un grand plaisir que je suivrais cette nouvelle aventure. Bonne continuation
Je suis admiratif de ta dextérité Maëva ! Quand j'étais jeune (au siècle dernier 😂) je me souviens que j'aimais bien démonter les ensembles mécaniques plus ou moins complexes. Mon vrai problème, et ne te moque pas de moi STP, c'était la phase de remontage où je ne retrouvais plus l'emplacement de toutes les pièces ! Du coup, je me suis orienté vers la gestion d'entreprise.... ça valait mieux...
Incroyable les compétences de cette jeune femme. Je connais un peu la mécanique. J’ai changé la courroie de distribution de mon scenic 2 1,5 d , les rotules axiales, les triangles, les disques, le pont arrière, mais là je suis scotché par une jeune fille mignonne et fragile plus forte et plus compétente que moi. Bravo vraiment !
Bonjour, encore un bon début ! Cette 2 cv est rouillée mais je n' ai pas vu de rouille poudreuse perforante. Est-elle sauvable ? 🤔 Bien sûr ! Dans vos mains, rien n' est perdu. Votre patience m' épatera toujours. Bon weekend et à bientôt sur CZcams. 😊
Bonjour Maeva. C'est reparti ..j'adore tes vidéos et tu t'en sors comme une cheffe. On dirait que tu as fait ça 20 ans. Après faut retrouver toutes 'es pièces. Il y a intérêt à bien noter et ranger Bravo. 👍👍👍
Hello, plutot rare et étonnifiant d'avoir une donzelle qui s'en sorte et oeuvre avec courage et déterlination pour la resto complète d'un monument de l'automobile👍.
Ben vu la rouille, c'est pas trop mal venu, t'as géré (comme d'hab) 😉👍 Vivement la prochaine Au fait j'me suis abonné 😁et j'ai mis mon p'tit pouce bleu . Bon courage Maeva💪
Bravo à toi la miss, tu as une belle technique pour le démontage et tu es très très habile. Tu peux ouvrir ton garage crois moi tu vas êtes sollicitée réussite garanti. Les passionnés son fane de 2CV . Bonne continuation tu a l'aire de bien t'éclatée même si tu fait cela dans ton coin par passion. A + pour la suite🤗💫
Impatiently waiting for the next videos. Please, as a favor, is it possible to try to find a starter that was manufactured in 60-63 time frame? Just the sound...... it needs to be perfect. 😉
Bonjour Maéva. Toujours aussi surprenante, motivée et pleine d'énergie. Quel bonheur de vous suivre dans vos aventures hors du commun. Bon courage et une fois de plus, la victoire n'est pas une option.
Complimenti per quest' altro progetto di restauro, l'auto e una 2CV da 425 cc , credo ancora piu rara Per eliminare tutta quella ruggine ti conviene fare sabbiare la carrozzeria , e le parti meccaniche e applicare una mano di fondo epossidico! Brava Maeva continua cosi👍👍👍👍👍
Dans le rappel historique tu as parlé de la mécanique, de la carrosserie, de la peinture et de la peinture et de la peinture et dea la peinture 😄😄😄 Bravo !
Bonjour quelle courage et motivation un gros chantier en avoir déjà fait une aide mais les vis rouillé et bloqué n'arrange pas les choses je suis admiratif de vous voir faire un projet qui vas nous faire rêvé bravo et courage à bientôt
Papa, Maman, pour mon Noël, pourrait-on creuser une fosse sous la dalle du garage, surélever un peu la maison, et enfin installer un pont élévateur ? 😇 Dans le jardin, commençons aussi les fondations pour le bâtiment à construire, le Conservatoire Maëva... (ne compte pas s'arrêter là dans les véhicules à restaurer...😉) Maëva, que la Force soit avec Toi !
Salut Maëva, j'ai bien rigolé en te regardant faire, ça me rappelle quand j'ai commencé à restaurer des deuchs, à l'époque je faisais attention de ne rien casé car les pièces étaient pas facile a trouvé, c'était Citroën qui me fournissait au prix fort😢 J'ai attaqué ma dixième 2CV, une AZ de 1962 version Enac, les écrous de pot si il ne veulent pas venir moi je les casse au burin, ça coûte pas cher et les vieux écrous sont souvent bien rouillé, tu aurais du enlever la caisse avant de démonter les trains et les pots, bon courage pour la suite à bientôt 🎉
Merci, c'est vrai qu'une 2CV en pièce ça prend de la place, la mienne a son châssis sur mon pont, la caisse sur le côté et plusieurs caisses autour, à bientôt, bon démontage
Coucou Mae!!! En tant que consommateur de vidéo YT je vais commencer par te félicité pour la qualité de tes vidéos ! image, son, montage 10/10 _Je suis plus ou moins un "mécanicien" mais aussi un daron de 48 ans et je me dois de te féliciter pour ta ténacité et ta détermination !!! @milwaukee ?? ce genre de projet mérite bien une petite sponso???
Hello Maéva quel beau projet que je vais suivre je vois que la pèteuse est devenu l'outil préféré mais parfois il faut mieux chauffer un peut avant ça peut aider au desserrage en tout bravo elle sera sympa avec sa patine naturel bye bye
Maëva, félicitations, très beau travail, c'est une vraie voiture qui est respecté.. peut-être qu' un jour on pourra la voir en vrai, se rencontrer ou bien se croiser. Amitiés
Quelle production! De ton travail au soin apporté à la vidéo, tu es vraiment au top Maeva ! Dans 2 semaines je vais bosser avec mon Papa sur une Acadiane ! On espère du beau temps car on sera en extérieur. Toujours un plaisir de voir ton contenu. Garde ton sourire et ta passion ! 💪
Excellent choix Maeva. que cette AZAM 64 car elle a encore les portes suicide et pas de vitres de custode à l’arrière 🙏🏻 Pour l’excellente année 1965 🥰 tout change. Que du progrès Maeva depuis ton premier projet bien plus de maîtrise a tous points de vue . La suite, la suite !!! 😜
Coucou Maëva ! Tu t'es lancé dans un sacré chantier didonc ! Mais j'ai confiance tu vas faire du super boulot comme d'habitude !!!! J'ai hâte de voir la suite !!!!
Salut Maëva. Super vidéo, merci beaucoup. Par contre, je ne suis pas sûr, mais il me semble que tu utilise une clé dynamométrique pour démonter tes écrous de cardans et le train avant et arrière ? Si c'est le cas, c'est une très mauvais idée. Cette clés est prévu uniquement pour le serrage des écrous à la bonne force. Comme les clés à cliquet, si tu force sur le mécanisme du cliquet, il y aura du jeu, et à la longue, il casse. Il faut toujours utiliser la barre avec le té coulissant qui se trouve dans les boites à cliquet (avec un tube long pour plus de force. NB: super le reportage dans le 2cv xpert
Coucou Maéva, te voilà repartie dans une sacrée aventure. C'est super cool! Tu vas faire un malheur, surtout que tu as un peu d'expérience maintenant. COURAGE, COURAGE et haut les coeurs. Bises et bon week-end de travail certainement....lol!
Remerciements encouragements A toi et bravo pour ta ténacité ca va etre Cool avec sa patine 😊 c est encore un bon petit projet qui s annonce pour toi Petite 😅astuces Pour les vis et écrous récalcitrants Utilise une lampe a souder Ou du wd40 voir les 2 mais attention A ne pas mettre le feu a la guitoune 😅 Une fois bien chauffé Tu peux tapé avec un marteau sur la tete bien a plat pour ne pas le déformé et surtout pas sur le filetage 😅⁹ il Surtout assure toi d utiliser Une clé 6 pans pour plus de prise sur hegagone plus l Alors qu. En douze pans lui n attrape Vraiment que les sommets de hexagone donc moin de prise Et si ta clé a un peu de jeu car elle a deja bien roulé ca bosse la t es sûre de ripé et d arrondir L hexagone Mais rien d infaillible tu peux aussi utiliser une clé a griffes De plombier la fameuse clé anglaise Petit conseil quand tu sent vraiment que ca force Travail au maximum sans rallonge a ta douille Plus ta clé sera au plus bas pres de la tête et plus tu sera precise Tandis qu avec une rallonge et des mains a l opposé tu travailles en porte à faux et donc du ripage A part ca ne change rien Continue comme ca 😊
bonjour Maeva je suis avec attention tes resto et je t'admire👍 certain grand gaillard ne saurait en faire autant que toi bravo jeune fille je m'abonne a ta chaine tof
Salut ! Je viens de découvrir ta chaine et je me suis laissé absorber par ta vidéo ! La propreté du travail et du montage, c'est addictif ! La country /garage band pour accompagner donne un coté redneck mais qui est bien entrainant ! J'espère que tu rencontreras pas trop de gros lourd pas méchant mais qui se sentent obligé de te conseillé ! Allez hop, un abonné en + ! Continue !
Salut Maeva , Et c'est reparti pour ton nouveau projet , tu commences fort avec tous ces écrous récalcitrants mais avec ta ténacité habituelle tu es arrivée à tes fins . Bon courage pour la suite 😉
😊 Hello Maéva A force de regarder tes vidéos tu me donnes envie de restaurer une 2cv voir même une méhari 😊 , malheureusement celle ci sont hors de prix😢 . Et puis avant de commencer une restauration d’une voiture il faut que finisse celle que j'ai commencer (une mini) Si non chapeau pour ta peinture sur la bleu malgré tes loupé à répétition 😂 tu a pu en arriver à bout 😘
Quand tu dis agrafe, c'est goupille en fait. Quand tu vas sortir les planchers, tu vas devoir souder une barre en travers ( tube carré) de la traverse porte centrale et les deux montants AV et AR, ensuite il te faut souder ces barres entre elles en équerre Av et Ar. Sinon on en reparle sur 2cv legende. J'ai le même pseudo. A+ Mais quel dans quel chantier tu t'es engagé ???😅
Elle est costaud la guepe! Mais quand ca ne vient pas, essaye de chauffer... Sinon tu sembles a l aise depuis que as deja restaure une 2 cv. Quelque chose me dit que ca va aller plus vite pour celle ci. A tres vite Maeva!
Bonjour Maeva, encore un kiff de te voir au boulot. Je te suggère de souder une barre de renfort entre les pied de tes tréteaux pour ne pas qu’ils s’écartent sous le poids du châssis. Se sera plus secure pour toi. Allez bon courage c’est parti pour une nouvelle aventure.
Ben ouais ça m'inquiète aussi....
Moi aussi ce serait dommage qu'il arrive un accident à la 2cv , surtout à sa propriétaire 😉@@stefanvellemans
j'allais le dire aussi. Surtout que les pieds n'ont pas l'air d'etre verticaux.. S'il te plait .. fais le !
Je me suis fais la meme reflexion... en plus que le sol est lisse, la force est répercutée sur les soudures du haut au lieu d'etre envoyé vers le sol, il y a réellement danger
Merci pour tous vos commentaires. J'ai par la suite rajouté des morceaux de bois sous le tréteaux pour limiter les chocs. Du reste, maintenant qu'elle est démontée, je ne risque plus rien haha
Bravo Maeva ! Quelle quantité de travail tu as abattu là ! Aussi bien niveau mécanique que production vidéo (super choix musicaux 🎵)
N’hésite pas à utiliser davantage ta clé à choc
Merci beaucoup pour ton message François, ça fait super plaisir 😎
Le temps dévore les pièces rouillées, les pièces rouillées dévorent le temps, ( pour ceux qui ont la réf ) cette restauration commence fort, tu t’en sors comme une cheffe, totalement d’accord pour le look patina, ça va être incroyable, hâte de voir la suite 😁🤩👍
Haha merci beaucoup pour ton message 🤗
Juste un conseil: évites de dévisser ou visser des écrous avec une clé dynamométrique. Je ne suis pas sûr qu'après, il soit encore aussi précise. Et de manière générale, je ne bloque ou débloque jamais des écrous avec le cliquet. Si tu veux faire durer le matos......😉
Autre conseil: Lorsque tu veux dévisser et que ça résiste trop, commence par resserrer un peu, aussi bien à la main que choc.
Bonne continuation.
Merci pour les conseils et tes encouragements !
Je suis toujours admiratif devant une telle persévérance, bravo jeune fille
Merci beaucoup !!!
Hello Maëva quel bonheur de pouvoir suivre une nouvelle fois la restauration d Une Deux chevaux. Tes vidéos sont assez sympa et j adore ta façon de travailler et de partager tout ça merci pour se petit coup de fraîcheur.
Merci beaucoup pour ton message !
@@lachevronnee mais c est avec beaucoup de plaisir
Chapeau Maeva, faut être motivée pour se lancer dans ce travail de titan, bien des outils et un endroit parfait, aurait fallu sabler la carrosserie, clé à choc, c'est ton métier ou une passion, on voit beaucoup de femmes qui font des restaurations. Respects.
Merci beaucoup ☺️
Ah, une AZAM ! Produite en France de mars 1963 à mars 1967. Cardans à croisillons avant 1966.
Le volant n'est pas d'origine. Le châssis semble bien malade.
Les pièces qui connectent les bras et les tirants de suspension, dans laquelle s'insèrent les "couteaux", sont surnommées "les sucettes" dans le dialecte deuchiste. Le collecteur admission / échappement c'est "l'araignée'' et le pot de détente latéral sous et à l'arrière de la boîte de vitesses c'est "la bête à cornes".
Votre connaissance et votre pratique de la mécanique en général et de la 2CV en particulier est bluffante. Talâââââ ! ....
Quel courage, quelle rage de vaincre ! Et la disqueuse comme arme fatale... On connaît tous !
Contrairement à elle, très chère, chez vous il n'y a rien à restaurer,. Je ne vois pas même un seul point de rouille...
Un petite question : prestone44 n'est il pas le mot peint sur les capots des véhicules américains du débarquement, car à l'époque cela signifiait que les mécaniques étaient traités avec de l'antigel pour leur refroidissement ?
Bonjour Maeva
J’ai découvert votre page ce matin et suis tombé sur cette formidable vidéo de la 2cv… Magnifique travail sur cette vieille dame, bravo pour ce courage de la restaurer 😉👍
Merci beaucoup 😊
Le début semblait trop facile, il était impossible qu'il n'y ait point de vis ou d'écrou dissident...
Mais tu t'en est sortie comme une cheffe !
Un chalumeau peut parfois aider. (c'est un dromaludaire à deux bosses)
Très beau montage de ce démontage !
Haha, oui, c'était trop facile ! Merci beaucoup !
Bonsoir Maéva , très souvent lorsque les écrous ne veulent pas se déserrer , utiliser un décapeur thermique ou une lampe à souder suffisent à se sortir de l'embarras. Bon courage pour la suite que je suivrai avec impatience. Merci pour ta détermination.
Merci pour le conseil et le message !
@@lachevronnee Merci à toi pour tes intéressantes vidéo , bon courage et bonne continuation pour la suite de la restauration.
C'est une mise à nu ! Bravo continue...
Quelques remarques : -lorsqu'on coupe à la disqueuse dans un atelier, on protège l'outillage (ta panoplie au mur).
-On ne frappe jamais sur une clé à fourches, à oeil ou tout autres avec un marteau en acier ; mais avec un marteau en plomb ou en cuivre ou en matière synthétique !
-Jamais de tube pour prolonger une clé à cliquet, toujours utiliser un carré franc. Un cliquet peut "lâcher" trop facilement !
Ce sont des conseils, pas des reproches, il n'y a pas de perte de temps lorsqu'on applique quelques règles élémentaires.
Voilà, bonne continuation et fais-nous encore rêver de la voir rouler.
Merci beaucoup pour tous ces conseils, c'est super sympa !
WonderWoman n'a qu'à bien se tenir ! WonderMaeva est de retour ! 😊. Merci pour votre ténacité
Haha merci beaucoup 😊
My french is very bad so I'll go in English...greetings fellow 2cv owner. In this modern time we have became a rare breed by owning, driving and enjoying a 2cv. Im guessing you have no issues about sorting spare parts for your 2cv. Its s bit different where I live, but I just love the 2cv so much that I can't bare to not own at least one.👏😁
Efficace la péteuse !
Je ne peux pas m'empêcher de rigoler à chaque fois que je te vois l'utiliser, ayant découvert ce nom (que j'adore) dans une de tes vidéos sur l'autre 2CV 🤣
Merci Maeva de nous faire partager tout cela, encore une histoire passionnante qui débute !
J'ai cru 30 secondes à un commentaire sexiste. :-)
Haha merci pour ton message !
Hey !! 😊 Ah les joies du démontage des vis collé par la rouille et 50ans de serrage 🤯 dans cette vidéo on aura entendu le "Maintenant j'en ai marre" le plus mignon de l'histoire 😄😄
Bon courage pour la suite, rdv au prochain épisode !
Haha merci beaucoup pour ton message Benjamin ! C'est clair que je fais peur à personne comme ça 😄
@@lachevronnee Avec plaisir ! ☺️
Oh que si 😨🤭
Il faut chauffer copieusement lorsque c'est rouiller comme cela, le kit chalumeau Dexter a 26€ avec une bouteille de gaz, butane ou propane et plus rien ne reste a moindre frais et surtout beaucoup moins de risque de ce faire mal en forçant.
Merci pour le conseil !
Hello! Certes il y a de la douleur, des larmes et de la sueur, mais on ne voit que du positif dans ces vidéos, une soif d'apprendre, de débrouillardise et de travail bien fait qui resprirent la passion. La satisfaction se fait ressentir jusqu'à de l'autre coté de l'écran. Bravo Mme l'embassadrice, le naturel vous va si bien. 🙃
Oh merci beaucoup pour votre message !!!
Salut, si je peux me permettre un conseil quand tu veut desserrer une vis avec ta clé a choc et que ça vient pas enlevé si possible tes rallonge, elle absorbe le couple de la déboulonneuse,
Superbe vidéo 👍👍
En effet, pas de rallonge (quand ce n’est pas nécessaire) et douille courte permettent un meilleur couple de desserrage et surtout de rester bien dans l’axe : plus d’efficacité et moins de risque de mater les pans de la tête de vis ou de l’écrou. 👍
Oui, bien vu ! Merci !
Salut. Un petit conseil pour réussir à dévisser les vis. Utilise une douille qui a beaucoup de poids, la plus lourde possible. C'est ce qui transfère le couple de façon la plus optimale. Bon courage!
Merci pour le conseil !
Maeva vraiment on peut dire que tu n’hésites pas à mettre les mains dans la rouille et le cambouis. Bravo pour ta pugnacité. 👏👏😘
Merci beaucoup 😊
C’est vraiment là qu’on se rend compte que les voitures d’avant c’était vraiment 3 vis pour bloquer tout un système 🤣 sinon superbe vidéo en tant que mécanicienne je te souhaite bon courage pour la suite de cette rénovation !
Oui, c’est assez minimaliste haha ! Merci beaucoup ☺️
quel aventure c partie mécanique de 60 ans a démonter rouiller mais cède a la charmante chevronnée ! vivement la suite 😊
Merci !
Pour éviter de foirer lesboulons, il vaut mieux faire un vissage et dévissage en alternance, cette voiture a beaucoup de rouille de surface mais reste saine malgré cela
Oui, bonne idée !
La clé à chocs, c'est la vie :D Mais foirer des vis... c'est la dure loi de la mécanique :D On y passe tous.
Bravo pour ton travail, très beau boulot sur le montage vidéo également, on n'y pense pas mais c'est un sacré taf !
Haha merci beaucoup pour ton message !
Bonjour Maeva.
Et oui le démontage des pièces grippées est très très sportif. La suite risque de ne pas être triste. Bon courage pour ton nouveau chantier.
Claude.
Le plus difficile physiquement est passé haha ! Merci !
2:16 Bonjour Maeva juste une petite chose j’aurais bien vue une bande caoutchouc entre la voiture et les tréteaux pour ne pas que sa glisse et aussi un renfort qui relie les pieds des tréteaux pour éviter l’accident
Bien vu ! Merci pour le conseil !
Grace a tes videos on se sent moins seul a galerer chez nous ! Merci a toi de partager ces experiences en laissant ces moments de galeres je pense que ca pousse pas mal d'entre nous a realiser nos projets malgres les difficultes ! 😁
Haha merci beaucoup pour ton message et bon courage dans tes projets !
Bonjour à notre chère chevronnée 😊
Encore un beau projet devant toi, ça promet de bons moments c’est super 😃
J’ai une petite astuce pour toi qui pourrait grandement t’aider .
Peut-être que tu la connais déjà.
Pour les petites et grande pièces rouillées que l’on n’arrive jamais à enlever, j’ai une astuce d’enfer.
Tu chauffes avec un petit chalumeau cette pièce jusqu’à devenir presque rouge. Après tu prends une bombe de WD 40 et tu asperge directement sur la pièce encore très brûlante et zou la pièce partira toute seule 😀
Merci beaucoup pour ton message, c'est très gentil !
Les belles joies du démontage de nos anciennes !! Patience, huile de coude, courage et un max de WD40 😅 Tu t'en es bien sortie.. 👍
Merci beaucoup pour ton message !
Bonjour Maëva je pense que tu dois voir la différence de qualité bien meilleure des vis et boulons au démontage de la précédente 2cv que tu as restauré .
Elle est rouillé certe mais je vois bien que c'est superficielle.
Je te souhaite bon courage pour la suite en attendant la prochaine vidéo qui sont toujours intéressante et drôle de voir comment tu es positive dans la mécanique.👍👍👍
Merci beaucoup pour ton message !
Ah j'ai raté la Première !!! ;-)
Super taff ! T'as du courage pour ce projet ! Quand je vois toute cette rouille, je me dis que j'aurais pas eu ton courage.
Tu commences à être pas mal outillé ! Pour la péteuse, GBRnR avait expliqué que le diamètre du tube et des embouts était important pour la puissance de celle-ci.
Pense à te protéger les oreilles quand tu tapes, utilise la péteuse, tout ce qui agresse un peu trop les oreilles quoi.
C'est important et c'est irréversible.
Merci pour cette chouette vidéo, encore une fois.
Merci beaucoup pour ton message et les conseils !
C'est un beau projet, fait par une personne sympathique, comment ne pas s'associer à cette aventure.
Merci Maeva pour ces belles images...
Vivement la suite...
Merci infiniment !
Super projet encore une fois. Pour le démontage, il FAUT utiliser du dégrippant a chaque fois que c'est possible, ne serait ce que pour eviter un grippage lors des dévissages. Félicitation pour le boulot deja fait et avenir. A j'oubliai presque ........... Des renforts transversaux pour les pieds des tréteaux !!! Pitié fais ca en priorité !!
Merci pour tes recommandations et ton message !
Mes parents avaient un scooter Peugeot 175 assez proche de ton Lambretta,c’était incompatible avec ma naissance et une 2cv d’occasion a pris la relève en 1961. Ma grand-mère en a possédées 3 et c’est le premier véhicule que j’ai conduit à l’âge de 12 ans,j’ai roulé en Méhari pendant mon service militaire et en 2cv fourgonnette quand je travaillais à la poste,en Acadiane aussi. Il y eu aussi des Ami 6 et 8 …Je résume pour te dire à quel point je suis sensible à tes travaux et à ton talent. Je ne sais pas comment t’aider mais si une idée me vient,je te fais signe.
Merci pour ton message 😊
Salut ! Super cette vidéo du démontage. Tu te débrouilles très bien, même dans la difficulté. L'inconvénient c'est que maintenant tu m'as donné envie de refaire une deuxième 2cv. 😅
Haha c'est génial ! Merci pour ton message !
@@lachevronnee Pas pour mon porte monnaie. 🤣
Salut Maeva
Je t’avais suivi sur la 2cv précédente et pu voir le travail incroyable réalisé.
Nouveau challenge et nouvelle 2cv (si on peut dire) un travail énorme t’attend.
Tu es hyper courageuse et toujours avec ton charmant sourire, on va suivre tes aventures, bon courage
Maeva👏
Ohhhh merci beaucoup pour ton message !
J'adore vos vidéos et je ne suis pas jeune. Pré apprenti en 1976 et Cap en 1980. J'ai fait des révisions des 1000kms sur ces voitures. Continuer, chaine pleine fraicheur.
Merci beaucoup pour votre message !
Bonsoir, tu as toujours autant de ténacité👍. La clef à cliquet extensible est pas mal, j'en ai acheté 2 l'année dernière pour me servir dans mes 2 4x4. Elles m'ont même servi à desserrer des écrous de cardan, serrés à 26mk. Elles ont tenu le coup.👌
Au plaisir de te revoir dans la prochaine vidéo 😊
Merci pour ton message !
Et c'est reparti pour une nouvelle série de vidéos pour notre plus grand plaisir !
La suite, la suite !!!!
Bon courage Maëva 😉😉👍
Ouiiii ! Merci beaucoup !
Hello super video ton projet est juste magnifique, un petit conseil écrou vis rouille qui n'a pas envie de venir fait la chauffé avec un chalumeau même un petit cela va suffire cela t'aidera au plaisir 😉🤘
Merci beaucoup 😊
Bonsoir....Quel plaisir de nous faire partager votre belle passion, et votre travail qui est admirable. C'est formidable de voir de jeunes personnes, telles que vous, se passionner pour les vieilles mécaniques. De plus, avec des autos, non dénuées d'intérêts, puisque la 2CV est LA voiture mythique. On ne peux que s'incliner devant vous, car votre travail suscite l'admiration. Bravo et merci pour le partage avec vos superbes vidéos. Bon courage et réussite totale dans votre entreprise. Bonne continuation.
Merci infiniment pour ce chouette message !
@@lachevronnee Bonjour, de rien, c'est avec plaisir.
Salut ! Petit conseil , à 11:08 . Quand , comme dans ce cas la , tu dois taper sur une vis où un filetage pour extraire une pièce, replace l'écrou et tourne le de quelques tours sans le serrer , juste le mettre en place ainsi tu tape sur l'écrou et risque moin d'abîmer ton filetage . Top ton projet bon courage
Merci pour le tips et ton message !
Coucou Maeva.
Merci avant tout pour cette nouvelle aventure que tu nous propose, c'est chouette et toujours aussi plaisant a regarder et a écouter.
Et ausi félicitations, a l'heure où j'ecris la video a été mise en ligne il y a moins de 15h, plus de 6000 vues, plus de 100 commentaires, ta communauté s'agrandit et se fidèlise, bravo.
A bientôt pour la suite.
Ps Comme d'habitude, je vais faire suivre un lien sur le forum "La legende".
Oh merci beaucoup pour ton message Éric ! Oui, il y a de plus en plus de monde !
Bonjour Maeva j’ai déjà eu exactement le même problème que toi pour dévisser les vis des essieux quand j’ai restauré une 2cv6 spéciale de 1982 .
Le problème vient du faite que ta vis est rouillé au bout sur la partie que dépasse au dessus du châssis ducoup quand tu dévisses c’est partie fortement corrodé doit repasser dans le filetage de ton essieux et ça bloc !
Essaye la prochaine fois tu brosses avec la perceuse et brosse tournante métallique et tu mets du degripant tu verras 😉
Tu peux le faire pour les visses de ceintures aussi !
Bravo Maeva tu es au top
Bravo Maeva et bon courage pour cette nouvelle aventure . Le volant est récent pour la voiture . Au besoin j en ai un vieux disponible gratuitement
Merci beaucoup pour ton message ! Ça m'intéresse ! Hésite pas à me faire un message sur mon adresse e-mail : hello@lachevronnee.fr
La guêpe comme peut être on la surnome se débrouiller très bien ses parents peuvent en être fier bravo❤
Bonjour Maeva, La restauration auto c est un virus bien sympathique et c'est avec un grand plaisir que je suivrais cette nouvelle aventure.
Bonne continuation
Merci beaucoup 😊
Je suis admiratif de ta dextérité Maëva !
Quand j'étais jeune (au siècle dernier 😂) je me souviens que j'aimais bien démonter les ensembles mécaniques plus ou moins complexes.
Mon vrai problème, et ne te moque pas de moi STP, c'était la phase de remontage où je ne retrouvais plus l'emplacement de toutes les pièces !
Du coup, je me suis orienté vers la gestion d'entreprise.... ça valait mieux...
Haha merci beaucoup pour ton message !
Incroyable les compétences de cette jeune femme. Je connais un peu la mécanique. J’ai changé la courroie de distribution de mon scenic 2 1,5 d , les rotules axiales, les triangles, les disques, le pont arrière, mais là je suis scotché par une jeune fille mignonne et fragile plus forte et plus compétente que moi. Bravo vraiment !
Merci beaucoup, mais je ne suis pas fragile...
Bonjour, encore un bon début ! Cette 2 cv est rouillée mais je n' ai pas vu de rouille poudreuse perforante. Est-elle sauvable ? 🤔 Bien sûr ! Dans vos mains, rien n' est perdu. Votre patience m' épatera toujours. Bon weekend et à bientôt sur CZcams. 😊
Merci ! Oui, elle est rouillée, mais pas attaquée !
Bonjour Maeva. C'est reparti ..j'adore tes vidéos et tu t'en sors comme une cheffe. On dirait que tu as fait ça 20 ans. Après faut retrouver toutes 'es pièces. Il y a intérêt à bien noter et ranger Bravo. 👍👍👍
Merci beaucoup pour ton message toujours aussi sympa !
Encore un super boulot... le marteau est un outil indispensable 😊, bon courage Maëva 😘😊
Merci infiniment !!!
Toujours au top Maëva,un réel plaisir de te suivre dans tes aventures.
Hâte de voir la suite 😉
Merci beaucoup 😊
Salut! Beau travail! 👌😎 Investis dans un chalumeau pour le dégrippage d’un boulon retissant! 😊 Continue comme ça! 😊
Merci beaucoup 😁
C'est beau de voir cette détermination. Bravo Maeva. Bon courage pour la suite.
On pourrait même dire que la force soit avec toi. 😁👍
Merci infiniment !
Hello,
plutot rare et étonnifiant d'avoir une donzelle qui s'en sorte et oeuvre avec courage et déterlination pour la resto complète d'un monument de l'automobile👍.
Haha merci pour ton message !
Ben vu la rouille, c'est pas trop mal venu, t'as géré (comme d'hab) 😉👍
Vivement la prochaine
Au fait j'me suis abonné 😁et j'ai mis mon p'tit pouce bleu . Bon courage Maeva💪
Merci beaucooooup 😁
La fougue et le courage de la jeunesse ! Vous avez raison Mademoiselle, vous ne reculez jamais si ce n'est que pour mieux avancer...
Merci infiniment !
Bravo à toi la miss, tu as une belle technique pour le démontage et tu es très très habile. Tu peux ouvrir ton garage crois moi tu vas êtes sollicitée réussite garanti. Les passionnés son fane de 2CV . Bonne continuation tu a l'aire de bien t'éclatée même si tu fait cela dans ton coin par passion. A + pour la suite🤗💫
Merci infiniment pour ton message !
Encore un beau challenge de dingue ! Tu es insatiable dans toutes tes réalisations !👏
Merciiii énormément !
je n'ai pas bien compris ce que vous voulez réaliser avec la peinture mais de toutes façons je vous souhaite bon courage 👍👏👏👏
La caisse reste tel quel. Les éléments de tôlerie, qui seront remplacés, vont être repeints ! Merci ☺️
Impatiently waiting for the next videos. Please, as a favor, is it possible to try to find a starter that was manufactured in 60-63 time frame? Just the sound...... it needs to be perfect. 😉
Bonjour Maéva. Toujours aussi surprenante, motivée et pleine d'énergie. Quel bonheur de vous suivre dans vos aventures hors du commun. Bon courage et une fois de plus, la victoire n'est pas une option.
Un grand merci pour ton message !
Complimenti per quest' altro progetto di restauro, l'auto e una 2CV da 425 cc , credo ancora piu rara
Per eliminare tutta quella ruggine ti conviene fare sabbiare la carrozzeria , e le parti meccaniche e applicare
una mano di fondo epossidico! Brava Maeva continua cosi👍👍👍👍👍
Merci pour ton message !
Dans le rappel historique tu as parlé de la mécanique, de la carrosserie, de la peinture et de la peinture et de la peinture et dea la peinture 😄😄😄 Bravo !
Merci !
Bonjour quelle courage et motivation un gros chantier en avoir déjà fait une aide mais les vis rouillé et bloqué n'arrange pas les choses je suis admiratif de vous voir faire un projet qui vas nous faire rêvé bravo et courage à bientôt
Merci beaucoup pour ton message !
Papa, Maman, pour mon Noël, pourrait-on creuser une fosse sous la dalle du garage, surélever un peu la maison, et enfin installer un pont élévateur ? 😇
Dans le jardin, commençons aussi les fondations pour le bâtiment à construire, le Conservatoire Maëva... (ne compte pas s'arrêter là dans les véhicules à restaurer...😉)
Maëva, que la Force soit avec Toi !
Salut Maëva, j'ai bien rigolé en te regardant faire, ça me rappelle quand j'ai commencé à restaurer des deuchs, à l'époque je faisais attention de ne rien casé car les pièces étaient pas facile a trouvé, c'était Citroën qui me fournissait au prix fort😢
J'ai attaqué ma dixième 2CV, une AZ de 1962 version Enac, les écrous de pot si il ne veulent pas venir moi je les casse au burin, ça coûte pas cher et les vieux écrous sont souvent bien rouillé, tu aurais du enlever la caisse avant de démonter les trains et les pots, bon courage pour la suite à bientôt 🎉
Merci beaucoup pour ton message ! Question de place, j'ai du garder la caisse sur le chassîs ...
Merci, c'est vrai qu'une 2CV en pièce ça prend de la place, la mienne a son châssis sur mon pont, la caisse sur le côté et plusieurs caisses autour, à bientôt, bon démontage
Coucou Mae!!!
En tant que consommateur de vidéo YT je vais commencer par te félicité pour la qualité de tes vidéos ! image, son, montage 10/10 _Je suis plus ou moins un "mécanicien" mais aussi un daron de 48 ans et je me dois de te féliciter pour ta ténacité et ta détermination !!!
@milwaukee ?? ce genre de projet mérite bien une petite sponso???
Merci infiniment pour ton message, c'est super sympa !!!
comme d'habitude trop cool tes vidéos .
Tu te demerde comme une CHEF surtout au vue de ce tas de rouille .
Vivement la suite
Merciiii beaucoooup !
Bien cool
Tu m'a motivé a me lancer dans mon changement de châssis sur la mienne. Ça va me changer des châssis de 4L
Haha merci beaucoup ! Bon courage !
Hello Maéva quel beau projet que je vais suivre je vois que la pèteuse est devenu l'outil préféré mais parfois il faut mieux chauffer un peut avant ça peut aider au desserrage en tout bravo elle sera sympa avec sa patine naturel bye bye
Merci pour ton message !
Maëva, félicitations, très beau travail, c'est une vraie voiture qui est respecté.. peut-être qu' un jour on pourra la voir en vrai, se rencontrer ou bien se croiser. Amitiés
Un grand merci !
Quelle production! De ton travail au soin apporté à la vidéo, tu es vraiment au top Maeva ! Dans 2 semaines je vais bosser avec mon Papa sur une Acadiane ! On espère du beau temps car on sera en extérieur. Toujours un plaisir de voir ton contenu. Garde ton sourire et ta passion ! 💪
Très bons choix de musique aussi 😏🎶
Merci beaucoup pour ton message et bon courage pour ton projet d'Acadiane !
Du dégrippant+++++
Bon courage
Eh oui c'est toujours la dernière qui foire 🥴
les joies de la restauration...
Bravo à toi t'es géniale
Haha merci beaucoup ☺️
Excellent choix Maeva. que cette AZAM 64 car elle a encore les portes suicide et pas de vitres de custode à l’arrière 🙏🏻
Pour l’excellente année 1965 🥰 tout change.
Que du progrès Maeva depuis ton premier projet bien plus de maîtrise a tous points de vue .
La suite, la suite !!! 😜
Merci beaucoup pour ton message François !!!
De nouveau vous m'épatez félicitation pour cette nouvelle aventure.
Merciiii !
Salut. Bravo Maeva, quel courage 😊. Bonne continuation, hâte de voir la suite 😘...
Merciiii !
Coucou Maëva ! Tu t'es lancé dans un sacré chantier didonc ! Mais j'ai confiance tu vas faire du super boulot comme d'habitude !!!! J'ai hâte de voir la suite !!!!
Merci énormément pour ton message !
Salut Maëva. Super vidéo, merci beaucoup. Par contre, je ne suis pas sûr, mais il me semble que tu utilise une clé dynamométrique pour démonter tes écrous de cardans et le train avant et arrière ? Si c'est le cas, c'est une très mauvais idée. Cette clés est prévu uniquement pour le serrage des écrous à la bonne force. Comme les clés à cliquet, si tu force sur le mécanisme du cliquet, il y aura du jeu, et à la longue, il casse. Il faut toujours utiliser la barre avec le té coulissant qui se trouve dans les boites à cliquet (avec un tube long pour plus de force.
NB: super le reportage dans le 2cv xpert
Oui, effectivement, mais je ne l'utiliser uniquement pour serrer les roues ... Merci pour tes conseils !
NB : Merciii !
Bon, ben c'est comme d'hab, une excellente vidéo avec une bonne bande son, bravo à toi et bon courage pour la suite. 🤠🤠🤠👍👍👍
Un énorme merciiiii !
Bon courage pour la restauration, petite chevronnée vosgienne.
Merci !
C'est beau une femme qui joue du marteau avec des insultes comme "purée de punaise " . Super boulot maeva t'es une warrior 😀
Haha merci 😀
Coucou Maéva, te voilà repartie dans une sacrée aventure. C'est super cool! Tu vas faire un malheur, surtout que tu as un peu d'expérience maintenant. COURAGE, COURAGE et haut les coeurs. Bises et bon week-end de travail certainement....lol!
Merci beaucoup 🤗
Remerciements encouragements
A toi et bravo pour ta ténacité
ca va etre Cool avec sa patine 😊
c est encore un bon petit projet qui s annonce pour toi
Petite 😅astuces
Pour les vis et écrous récalcitrants
Utilise une lampe a souder
Ou du wd40 voir les 2 mais attention
A ne pas mettre le feu a la guitoune 😅
Une fois bien chauffé
Tu peux tapé avec un marteau sur la tete bien a plat pour ne pas le déformé et surtout pas sur le filetage 😅⁹ il
Surtout assure toi d utiliser Une clé 6 pans pour plus de prise sur hegagone plus l
Alors qu. En douze pans lui n attrape
Vraiment que les sommets de hexagone donc moin de prise
Et si ta clé a un peu de jeu car elle a deja bien roulé ca bosse
la t es sûre de ripé et d arrondir
L hexagone
Mais rien d infaillible
tu peux aussi utiliser une clé a griffes
De plombier la fameuse clé anglaise
Petit conseil
quand tu sent vraiment que ca force
Travail au maximum sans rallonge a ta douille
Plus ta clé sera au plus bas pres de la tête et plus tu sera precise
Tandis qu avec une rallonge et des mains a l opposé tu travailles en porte à faux et donc du ripage
A part ca ne change rien
Continue comme ca
😊
Haha, je te remercie pour tous tes conseils !!!
bonjour Maeva
je suis avec attention tes resto et je t'admire👍 certain grand gaillard ne saurait en faire autant que toi
bravo jeune fille
je m'abonne a ta chaine
tof
Merci beaucoup pour ton message !
À quel plaisir de voir une vidéo du démontage azam et quel courage de te voir la mettre ko bravo mae hâte de voir la prochaine vidéo.
Merciiiii beaucoup !
Salut ! Je viens de découvrir ta chaine et je me suis laissé absorber par ta vidéo ! La propreté du travail et du montage, c'est addictif ! La country /garage band pour accompagner donne un coté redneck mais qui est bien entrainant ! J'espère que tu rencontreras pas trop de gros lourd pas méchant mais qui se sentent obligé de te conseillé ! Allez hop, un abonné en + ! Continue !
Oh merci beaucoup ☺️
Salut Maeva , Et c'est reparti pour ton nouveau projet , tu commences fort avec tous ces écrous récalcitrants mais avec ta ténacité habituelle tu es arrivée à tes fins . Bon courage pour la suite 😉
Haha merci beaucoup !!!
Bravo à toi et bonne continuation dans la suite du démontage. Je suis le projet à fond .
Merci pour ton message !
Encore une aventure 2cv qui commence ont va suivre avec un plaisir 😘😘
Merciiii 😊
😊 Hello Maéva
A force de regarder tes vidéos tu me donnes envie de restaurer une 2cv voir même une méhari 😊 , malheureusement celle ci sont hors de prix😢 . Et puis avant de commencer une restauration d’une voiture il faut que finisse celle que j'ai commencer (une mini) Si non chapeau pour ta peinture sur la bleu malgré tes loupé à répétition 😂 tu a pu en arriver à bout
😘
Merci pour ton message ! Tu peux toujours regarder du côté des Dyane qui sont moins coûteuses !
Quand tu dis agrafe, c'est goupille en fait.
Quand tu vas sortir les planchers, tu vas devoir souder une barre en travers ( tube carré) de la traverse porte centrale et les deux montants AV et AR, ensuite il te faut souder ces barres entre elles en équerre Av et Ar.
Sinon on en reparle sur 2cv legende. J'ai le même pseudo.
A+
Mais quel dans quel chantier tu t'es engagé ???😅
Je te remercie pour ton message !
Bon courage maintenant tu connais les 2cv vivement la suite bonne soirée et Bravo 👍
Merci !
Que fais tu dans la vie. Je te découvre et je te souhaite une excellente Passion 😊❤🎉
Merci beaucoup !
Super Maeva, tu as déjà fort bien avancé, tu ne lâches rien, continues comme ça!!! Bon courage!!!
Merci beaucoup 😊
Super boulot !
En tant quel nouvel abonné c’est un plaisir de voir l’avancée de cette restauration 😃
Vivement la suite !
Merci beaucoup 😁
Trop la classe ! Faudra quand même que je vienne voir tout ça de mes propres yeux 😁
Oh merciiiii 😊 Mais ouiiii !
Elle est costaud la guepe! Mais quand ca ne vient pas, essaye de chauffer... Sinon tu sembles a l aise depuis que as deja restaure une 2 cv. Quelque chose me dit que ca va aller plus vite pour celle ci. A tres vite Maeva!
Haha, oui j'espère ! Merci 😊