Hallo Marc - einen herzlichen Glückwunsch zu deinem Einstiegsvideo zum Thema Rehkitzrettung und den UAV-Editor. - selbigen fliege ich bereits im 4 Jahr ... Mario, der Programmierer der Schweizer Rehkitzrettung ist für alle Vorschläge offen - aber ich habe Verständnis, das nicht alles ( und vor allem "for free") eingebracht werden kann. Des weiteren stößt der UAV-Editor bezüglich der Datenschutzgesetze in Deutschland an seine Grenzen. So ist z.B. in der Schweiz die Feldanmeldung durch den Landwirt ( Welches Feld, Pilotenwunsch, Mähtermin usw.) möglich - wenn man dann vor dem "falschen" Feld steht ... ist der "Schuldige" schnell gefunden - weiter ist die "Ablehnung" durch den Piloten möglich und der Termin wird der "Allgemeinheit" übergeben .. usw. / Hinweis : Ich fliege die Mavic2 mit der Flir640 und eine zweite mit der Boson 320 drunter. Aber nun zu deinem Video und ein paar Punkten die mir aufgefallen sind ... a. die automatische Feldabflugrichtung (-1) : hat sich in der Realität als wenig hilfreich erwiesen - es ist zwar der "kürzeste" Flugweg, aber ich habe das Problem, das meine Läufer im Feld am Ende "tot" sind. Somit muss für mich das oberste Augenmerk sein - da ich ja nicht ein Feld am Morgen fliege - die körperliche Belastbarkeit der Personen zu erhalten. b. der Hinweis auf die Bundesstraße : da ja die 1:1 Regel greift z.B. 20m hoch / 20m Abstand geht meine erste Flugbahn ( somit die Ausrichtung der gesamten Abflugrichtung des Feldes) parallel zur B-xyz in 20m Höhe mit a. entweder seitlich fliegender Drohne und Kamera zur Bundesstr. oder parallel fliegender Drohne mit zur Seite schauender Kamera ( Neigung der Höhe angepasst) .... das häufige "Anfliegen" der Bundesstr. führt auf selbiger zur Ablenkung der Autofahrer und evtl. treibe ich vorhandenes Wild in die Richtung. Nachdem die Drohne diesen Part geflogen hat wendet sie versetzt um die im UAV-Editor angegebene Flugbahnabstandsbreite und steigt auf die 50-60m (immer noch auf die 1:1 Regel achten ) - ich bin dieses Jahr sogar auf 100m gestiegen und hatte beste Ergebnisse ... ( abhängig von den Faktoren die DU ja auch angerissen hast / Nebel, Sonne, Erdwärme ( durch warme Nächte usw.) -- bei diesem Verfahren entferne ich mich also von den Gefahrpunkten ( z.B. Bundesstr. / Autobahnen / Wasserstrassen ) - das vorgenannte Verfahren setzt voraus das ich a. die Flugbahnen im UAV-Editor parallel zur Gefahrenquelle ausrichten lasse und die Bahn an der Straße von Hand hinzufüge - dabei am Schluß dann den letzten Wegpunkt als Missionsstart im UAV-Ed angebe ... c. Die beste Verbindung des UAV-Ed mit der DJI ist Litchi ( ich höre schon Fremdanbieter / Garantie / kostet Geld = deshalb mein Hinweis auf die von mir geflogenen Drohnen ) Grund : ich kann die Flächen vom PC über den Litchi-account direkt auf die FB (bzw. das IPAD / Iphone / Android-tab) übertragen - sie ist dann auf allen Geräten mit diesem Account drauf ... ( interessant für Vereine, da einer die Flächen erstellt und alle anderen diese Daten dann haben - nächstes Jahr fliegt ein anderer Pilot die Fläche - unter den gleichen Flugdaten ) Achtung : Windkraftanlagen schießen wie Pilze aus dem Boden und Google hängt etwas hinterher ... also Vorort überprüfen. d. ein Flächenrand - Konturenflug ist ebenfalls nur sehr selten Sinnvoll - wenn die Kamera 90 grad nach unten geneigt steht, eine Scanbreite von angenommenen 40m hat ... dann sind das 20m links und 20m rechts von dem Flugkurs - bei uns sind auf Grund des ständig gehenden Windes ( Schleswig-Holstein ) die Knicks ( Wälle als Feldgrenzen ) bepflanzt ... ein direktes "über den Bäumen fliegen" bringt mir keinen Vorteil (es sei denn ich Suche nach Baumbrütern) - somit kann ich also 15-20m von der Feldgrenze weg bleiben und habe somit sogar die Chance das die WB unter die überhängenden Äste sehen kann ( oder ich muss es wie bei der Bundesstr. machen - was mich allerdings dann in den Gefahrenbereich von Baum und Ast bringen kann ) zweiter Vorteil ist das ich das Feld "verkleinere" ... weniger Akku - weniger Flugzeit ..... mehr Felder .. -- Ich bitte meinen Einwurf nicht als Kritik zu sehen ..... Das Video ist super und ich freue mich auf einen weiteren Teil .... viel Erfolg nächste Saison ... -
Hallo Marc, ersteinmal herzlichen Glückwunsch, dass Du Deine Berufung zum Beruf gemacht hast und Teil des U-Rob Teams geworden bist, finde ich absolut klasse! Ich bin mir sicher, dass Du in Josephs Team eine absolute Bereicherung bist! Zu den Videos: absolut klasse und schlüssig erklärt! Ich habe diese Funktionen (klm-Datei) bisher mit Google Earth versucht zu verwirklichen, das geht auch, aber ist natürlich mit dem UAV Editor wesentlich komfortabler und detailreicher! Weiter so und see you on facebook... ;-)
Hallo Mark, in deinem Video ist alles wunderbar erklärt👍 Jetzt habe ich folgendes Problem: Die im UAV Editor eingegebenen Flugparameter werden nicht übernommen, sodass ich nachträglich im Flugplan anpassen muss. Auch ist es hin und wieder nötig, dass ich die Wegpunkte nachträglich anpassen muss. Jetzt würde ich gerne den verfeinerten bzw. ergänzten Flugplan aus der Bibliothek auf den Datenträger rückführen wollen, da das mit etwa 150 angelegten Missionen in Bibliothek ziemlich unübersichtlich wird. Ist das möglich und kannst du mir ggf. den Weg dorthin erklären? Danke und beste Grüße, Gerd
Guten Morgen, erst einmal herzlichen Dank für die beiden sehr guten Erklärvideos zur Missionsplanung im UAV Editor. Meine Frage bezieht sich auf den Flug der vorher programmierten Mission: Wie kann ich die Mission unterbrechnen und die Drohne manuell fliegen, wenn ich einen Verdachtspunkt im Feld gefunden habe? Und wie führe ich die Missin beispielsweise nach einem Kitzfund weiter? Vielen Dank für Deine Antwort!
Guten Morgen Uwe. Du kannst die Mission mit der Pausetaste unterbrechen. Falls du ein Kitz entdeckt hast, die Drohne landen musst oder ähnliches,kannst du den Flugauftrag auch abbrechen, so dass du auch manuell weiterfliegen kannst.Die Drohne merkt sich dein Flugauftrag und fragt dich ob du den Auftrag zuende fliegen möchtest, so dass du an derselben Stelle wieder weiter fliegst um den Auftrag zu beenden.
Hallo Uwe, man kann auch den Wahlschalter von P auf S umschalten, so wird es sofort unterbrochen und man übernimmt manuell. Wichtig sofort wieder umschalten, weil im Sport Modus (S) alle Sensoren aus sind. Ich hätte noch eine Frage bezüglich des Auftrages. Wenn ich über DJI einen Auftrag mache, habe ich nur die Möglichkeit ein Video oder Fotos in verschiedenen Intervallen zu machen. Dadurch habe ich ein stockendes Bild oder der Speicher ist schnell voll. Wie ist das bei dem UAV Editor?
Evtl. wäre auch ein Hinweis hilfreich, dass man vor Ort am Feld auch mit dem Kartierungmodus autonom fliegen kann. Hierbei gibt es zwar keine automatische Höhenanpassung an das Gelände, jedoch kann man hier sehr schnell die Flughöhe an sich verändernde Umweltbedingungen anpassen, da sich der Bahnabstand (im Kartierungmodus) immer sofort automatisch der veränderten Höhe anpasst...
Hallo Tommy, du meinst wohl die in der Pilot App integrierte Wegpunktfunktion, oder? Dazu haben wir ein Video erstellt, aber das hätten wir noch erzählen können, richtig: czcams.com/video/rNPRWsChI9o/video.html
Hallo Tommy, sicher ist diese Vorgehensweise auch möglich, eine manuelle Steuerung des Gimbals und das Ausschalten der Fotofunktion bedarf in diesem Fall aber einer Behelfslösung. Zusätzlich hat der UAV-Editor den Charme, dass alle Flächen statistisch ausgewertet und vorgeplant, sowie in den Folgejahren wieder verwendet werden können.
Hallo Mark habe die Datei von UAV Editor überspielt aber leider habe ich nur die Kartenansicht am controller und nicht die Satelittenaufnahme - wo kann da der Fehler liegen?
Hallo U-Rob Gmbh! Ihr macht wirklich klasse Videos, ich hätte mal aber eine Frage... Wisst ihr zufällig was über die Mini 3? Ich kann es schon kaum erwarten und habe mein Geld darauf schon lange gespart. Ich fände es cool wenn ihr vielleicht sogar mal ein Video über upcoming Dji Drohen machen könntet, es fällt zwar ein wenig aus der Reihe wäre aber bestimmt mal eine gute Abwechslung! Viele Grüße aus Bonn
Hi, das Problem ist, dass wir bei en neuen Produkten der Geheimhaltung unterliegen. Aber wir könnten vielleicht ein Video dazu machen (zumindest zu den Themen, die schon online sind)...
Ich vermisse im UAV-Editor den Grad der Überlappung in % einzustellen. Dafür kann ich aber die abzufliegende Streifenbreite einstellen. Gibt es eine Tabelle oder Richtwerte, die mir bei der Advanced sagen, welche Streifenbreite in welcher Flughöhe welchen Grad der Überlappung entspricht?
Wenn Du weißt welche bei welcher Höhe die Kamera in welcher Breite aufnimmt kannst Du Dir das errechnen. Bei 40m Höhe sind es etwa 32m Breite (je Höher - desto Breiter) also eine Streifebreite von ca.25 und dann hast du etwa 7m Überlappung was ausreichend sollte.
Hallo Marc - einen herzlichen Glückwunsch zu deinem Einstiegsvideo zum Thema Rehkitzrettung und den UAV-Editor. - selbigen fliege ich bereits im 4 Jahr ... Mario, der Programmierer der Schweizer Rehkitzrettung ist für alle Vorschläge offen - aber ich habe Verständnis, das nicht alles ( und vor allem "for free") eingebracht werden kann. Des weiteren stößt der UAV-Editor bezüglich der Datenschutzgesetze in Deutschland an seine Grenzen. So ist z.B. in der Schweiz die Feldanmeldung durch den Landwirt ( Welches Feld, Pilotenwunsch, Mähtermin usw.) möglich - wenn man dann vor dem "falschen" Feld steht ... ist der "Schuldige" schnell gefunden - weiter ist die "Ablehnung" durch den Piloten möglich und der Termin wird der "Allgemeinheit" übergeben .. usw. / Hinweis : Ich fliege die Mavic2 mit der Flir640 und eine zweite mit der Boson 320 drunter. Aber nun zu deinem Video und ein paar Punkten die mir aufgefallen sind ... a. die automatische Feldabflugrichtung (-1) : hat sich in der Realität als wenig hilfreich erwiesen - es ist zwar der "kürzeste" Flugweg, aber ich habe das Problem, das meine Läufer im Feld am Ende "tot" sind. Somit muss für mich das oberste Augenmerk sein - da ich ja nicht ein Feld am Morgen fliege - die körperliche Belastbarkeit der Personen zu erhalten. b. der Hinweis auf die Bundesstraße : da ja die 1:1 Regel greift z.B. 20m hoch / 20m Abstand geht meine erste Flugbahn ( somit die Ausrichtung der gesamten Abflugrichtung des Feldes) parallel zur B-xyz in 20m Höhe mit a. entweder seitlich fliegender Drohne und Kamera zur Bundesstr. oder parallel fliegender Drohne mit zur Seite schauender Kamera ( Neigung der Höhe angepasst) .... das häufige "Anfliegen" der Bundesstr. führt auf selbiger zur Ablenkung der Autofahrer und evtl. treibe ich vorhandenes Wild in die Richtung. Nachdem die Drohne diesen Part geflogen hat wendet sie versetzt um die im UAV-Editor angegebene Flugbahnabstandsbreite und steigt auf die 50-60m (immer noch auf die 1:1 Regel achten ) - ich bin dieses Jahr sogar auf 100m gestiegen und hatte beste Ergebnisse ... ( abhängig von den Faktoren die DU ja auch angerissen hast / Nebel, Sonne, Erdwärme ( durch warme Nächte usw.) -- bei diesem Verfahren entferne ich mich also von den Gefahrpunkten ( z.B. Bundesstr. / Autobahnen / Wasserstrassen ) - das vorgenannte Verfahren setzt voraus das ich a. die Flugbahnen im UAV-Editor parallel zur Gefahrenquelle ausrichten lasse und die Bahn an der Straße von Hand hinzufüge - dabei am Schluß dann den letzten Wegpunkt als Missionsstart im UAV-Ed angebe ... c. Die beste Verbindung des UAV-Ed mit der DJI ist Litchi ( ich höre schon Fremdanbieter / Garantie / kostet Geld = deshalb mein Hinweis auf die von mir geflogenen Drohnen ) Grund : ich kann die Flächen vom PC über den Litchi-account direkt auf die FB (bzw. das IPAD / Iphone / Android-tab) übertragen - sie ist dann auf allen Geräten mit diesem Account drauf ... ( interessant für Vereine, da einer die Flächen erstellt und alle anderen diese Daten dann haben - nächstes Jahr fliegt ein anderer Pilot die Fläche - unter den gleichen Flugdaten ) Achtung : Windkraftanlagen schießen wie Pilze aus dem Boden und Google hängt etwas hinterher ... also Vorort überprüfen. d. ein Flächenrand - Konturenflug ist ebenfalls nur sehr selten Sinnvoll - wenn die Kamera 90 grad nach unten geneigt steht, eine Scanbreite von angenommenen 40m hat ... dann sind das 20m links und 20m rechts von dem Flugkurs - bei uns sind auf Grund des ständig gehenden Windes ( Schleswig-Holstein ) die Knicks ( Wälle als Feldgrenzen ) bepflanzt ... ein direktes "über den Bäumen fliegen" bringt mir keinen Vorteil (es sei denn ich Suche nach Baumbrütern) - somit kann ich also 15-20m von der Feldgrenze weg bleiben und habe somit sogar die Chance das die WB unter die überhängenden Äste sehen kann ( oder ich muss es wie bei der Bundesstr. machen - was mich allerdings dann in den Gefahrenbereich von Baum und Ast bringen kann ) zweiter Vorteil ist das ich das Feld "verkleinere" ... weniger Akku - weniger Flugzeit ..... mehr Felder .. -- Ich bitte meinen Einwurf nicht als Kritik zu sehen ..... Das Video ist super und ich freue mich auf einen weiteren Teil .... viel Erfolg nächste Saison ... -
Hallo Marc, ersteinmal herzlichen Glückwunsch, dass Du Deine Berufung zum Beruf gemacht hast und Teil des U-Rob Teams geworden bist, finde ich absolut klasse! Ich bin mir sicher, dass Du in Josephs Team eine absolute Bereicherung bist! Zu den Videos: absolut klasse und schlüssig erklärt! Ich habe diese Funktionen (klm-Datei) bisher mit Google Earth versucht zu verwirklichen, das geht auch, aber ist natürlich mit dem UAV Editor wesentlich komfortabler und detailreicher! Weiter so und see you on facebook... ;-)
Danke Michael, bleib gesund...🍀
Könntet Ihr bitte mal ein Video drehen mit dem UAV Editor in Verwendung mit der neuen DJI Pilot 2 und der Mavic 3 Thermal?
Hallo Mark, in deinem Video ist alles wunderbar erklärt👍
Jetzt habe ich folgendes Problem:
Die im UAV Editor eingegebenen Flugparameter werden nicht übernommen, sodass ich nachträglich im Flugplan anpassen muss. Auch ist es hin und wieder nötig, dass ich die Wegpunkte nachträglich anpassen muss. Jetzt würde ich gerne den verfeinerten bzw. ergänzten Flugplan aus der Bibliothek auf den Datenträger rückführen wollen, da das mit etwa 150 angelegten Missionen in Bibliothek ziemlich unübersichtlich wird. Ist das möglich und kannst du mir ggf. den Weg dorthin erklären?
Danke und beste Grüße, Gerd
Guten Morgen,
erst einmal herzlichen Dank für die beiden sehr guten Erklärvideos zur Missionsplanung im UAV Editor. Meine Frage bezieht sich auf den Flug der vorher programmierten Mission: Wie kann ich die Mission unterbrechnen und die Drohne manuell fliegen, wenn ich einen Verdachtspunkt im Feld gefunden habe? Und wie führe ich die Missin beispielsweise nach einem Kitzfund weiter? Vielen Dank für Deine Antwort!
Guten Morgen Uwe. Du kannst die Mission mit der Pausetaste unterbrechen. Falls du ein Kitz entdeckt hast, die Drohne landen musst oder ähnliches,kannst du den Flugauftrag auch abbrechen, so dass du auch manuell weiterfliegen kannst.Die Drohne merkt sich dein Flugauftrag und fragt dich ob du den Auftrag zuende fliegen möchtest, so dass du an derselben Stelle wieder weiter fliegst um den Auftrag zu beenden.
Hallo Uwe,
man kann auch den Wahlschalter von P auf S umschalten, so wird es sofort unterbrochen und man übernimmt manuell. Wichtig sofort wieder umschalten, weil im Sport Modus (S) alle Sensoren aus sind. Ich hätte noch eine Frage bezüglich des Auftrages. Wenn ich über DJI einen Auftrag mache, habe ich nur die Möglichkeit ein Video oder Fotos in verschiedenen Intervallen zu machen. Dadurch habe ich ein stockendes Bild oder der Speicher ist schnell voll. Wie ist das bei dem UAV Editor?
Evtl. wäre auch ein Hinweis hilfreich, dass man vor Ort am Feld auch mit dem Kartierungmodus autonom fliegen kann. Hierbei gibt es zwar keine automatische Höhenanpassung an das Gelände, jedoch kann man hier sehr schnell die Flughöhe an sich verändernde Umweltbedingungen anpassen, da sich der Bahnabstand (im Kartierungmodus) immer sofort automatisch der veränderten Höhe anpasst...
Hallo Tommy, du meinst wohl die in der Pilot App integrierte Wegpunktfunktion, oder? Dazu haben wir ein Video erstellt, aber das hätten wir noch erzählen können, richtig: czcams.com/video/rNPRWsChI9o/video.html
Hallo Tommy, sicher ist diese Vorgehensweise auch möglich, eine manuelle Steuerung des Gimbals und das Ausschalten der Fotofunktion bedarf in diesem Fall aber einer Behelfslösung. Zusätzlich hat der UAV-Editor den Charme, dass alle Flächen statistisch ausgewertet und vorgeplant, sowie in den Folgejahren wieder verwendet werden können.
Hallo Mark habe die Datei von UAV Editor überspielt aber leider habe ich nur die Kartenansicht am controller und nicht die Satelittenaufnahme - wo kann da der Fehler liegen?
Hallo U-Rob Gmbh!
Ihr macht wirklich klasse Videos, ich hätte mal aber eine Frage... Wisst ihr zufällig was über die Mini 3? Ich kann es schon kaum erwarten und habe mein Geld darauf schon lange gespart. Ich fände es cool wenn ihr vielleicht sogar mal ein Video über upcoming Dji Drohen machen könntet, es fällt zwar ein wenig aus der Reihe wäre aber bestimmt mal eine gute Abwechslung! Viele Grüße aus Bonn
Hi,
das Problem ist, dass wir bei en neuen Produkten der Geheimhaltung unterliegen. Aber wir könnten vielleicht ein Video dazu machen (zumindest zu den Themen, die schon online sind)...
Ich vermisse im UAV-Editor den Grad der Überlappung in % einzustellen. Dafür kann ich aber die abzufliegende Streifenbreite einstellen. Gibt es eine Tabelle oder Richtwerte, die mir bei der Advanced sagen, welche Streifenbreite in welcher Flughöhe welchen Grad der Überlappung entspricht?
Wenn Du weißt welche bei welcher Höhe die Kamera in welcher Breite aufnimmt kannst Du Dir das errechnen. Bei 40m Höhe sind es etwa 32m Breite (je Höher - desto Breiter) also eine Streifebreite von ca.25 und dann hast du etwa 7m Überlappung was ausreichend sollte.
@@uweweidner8229 Vielen Dank!
wie lösche ich eine kml datei vom smartcontroller
Ganz schön umständlich....geht viel einfacher und schneller...😉
Hört sich spannend an :) Welche Software nutzt du denn?
@@UROBGmbH ich meine den weg und die kml datei auf die Drohne zu bekommen. man braucht den weg über den usb stick überhauptnicht.
@@slowicz_adventure - durchs wiederholen deiner These erklärt diese trotzdem nicht den Ablauf .... Kabel? Micro-SD? Litchi? Email?
@@thomaslassen3078 schwach von project cars 2, beklagen aber seine sichtweise nicht bekannt geben. vielen dank - immer wieder an euch u-rob. DANKE!