De eerste trein door de Heuvelrug

(seizoen 2, afl 10, 1845 eeuw)
De koeien op hol, de mensen van slag, de angst voor de trein was groot bij de introductie van het spoor. Maar het spoor kwam er en veranderde de levens van mensen op de Heuvelrug.

[@biker66ton]

De leukste en mooiste Presentatrice van Nederland... Annechien :))

[@Plons0Nard]

Treffen we elkaar weer ! 🤝

[@bobdemon4903]

Volgens mij is Nederland niet in 1856, maar in 1865 overgegaan van breedspoor (2000mm) op normaalspoor (1435mm).

[@diederikkoops7430]

Volgens mij waren de klassen van een stoomtrein net andersom. Eerste klasse achter de locomotief, omdat de stoom en stof niet direct neerslaan uit de schoorsteen, maar pas een heel aantal meter later.

[@walterclements7968]

Nee de informatie die wordt gegeven hier klopt wel. daarnaast had de 1e klas ramen dus al kwam het stof neer dan zou je als reiziger daar niks van merken.

[@TheMateriaalkunde]

De familie Doude van Troostwijk had zelfs nog meer invloed. De NRS mocht alleen een spoorlijn over hun land aanleggen als ze een station Nieuwersluis bouwden waar elke trein moest stoppen.

[@antoniescargo2954]

Klopt.

[@billbob6565]

4:40 Het tracé Amsterdam-Utrecht is onjuist weergegeven op de kaart. Men heeft de aftakking naar Woerden en de lijn langs Vleuten gevolgd. Slordig.

[@Kogacarlo]

"Niet om mensen te vervoeren maar ook om goederen van A naar B te brengen"? lol

[@evenserieus1]

Leuk om te weten.

[@bastiaansoeteman1040]

johan zandvliet f

[@pritsie]

f

[@jcjlf]

4:40 Het tracé Amsterdam-Utrecht is onjuist weergegeven op de kaart. Men heeft de aftakking naar Woerden en de lijn langs Vleuten gevolgd. Slordig.

[@Jolijt48]

Evenals de opmerking: Het spoor moest verbreed worden! Het moest juist van Breed- naar Normaalspoor.

[@user-vg2uk9kp8h]

Spoorverduistering