ЯВА 638 Разбираем двигатель Серия 2 |JAWA 350\638 Engine repair
Vložit
- čas přidán 5. 02. 2022
- #JAWA638 #KLOKOVGARAGE
Продолжаем разбирать двигатель ЯВА 638 : снимаем коробку передач, сцепление, коленчатый вал.
Серия 1 ЯВА 638 Снимаем Цилиндры Спустя 11 ЛЕТ
• ЯВА 638 Снимаем Цилин...
KLOKOV GARAGE- это канал, на котором ты, дорогой зритель, можешь увидеть экстремальные поездки и путешествия, а так же техническое обслуживание и ремонт наших мотоциклов. - Auta a dopravní prostředky
Ремонт Явы оочень дорогое удовольствие)
Даже очень дорогое. Я на машину 4 колеса 14 взял за 4000т.р. а тут одно колесо 4000т.р.🙆🤬
@@user-xs4we6nh3s да сам карбюратор больше чем 10к на ваши рубли стоит про остальные молчу вообще 😅
Классно, молодцы!
По виду его еще можно было не трогать пару сезонов
Коленвал ещё хороший , тут главное грохот поршней , тоже страдал минимальными люфтами в шатунах и новыми подшипниками , потом понял что надо делать минимальные зазоры в цилиндр поршень и будет тихо и экономно по бензину.
Понял. Спасибо.
КПП от люкса все хвалят, типо длинные и третья валит круче! Че решил поставить обычную 638 что то не устраивает? ЛАЙК за видео, продолжай!
Для города хотелось бы покороче первые 3 передачи.
Прежде чем распресовывать картера нужно прогреть посадочное место опоры а так мясо посадки рвеш. А грязь в картерах это масло говно , заливали что под руку попадет !
Понял. Спасибо за совет. Масло всегда Лукойл 2т- вроде норм.
Привет🖐️ тоже занимаюсь ремонтом скутеров , мотоциклов. Лайк ,подписка. Сейчас собираю явский коленвал, можешь глянуть.
Привет. Сейчас посмотрю.
На 5:45 нарушение технологии разборки. Вы задний центровочный палец не выбили
Понял. Спасибо.
@@klokovgarage1668 да не за что. Сборка в обратном порядке: нагрели правую половину феном, одели, провернули вторичный вал, забили задний центровочный палец, а затем стянули винтами (желательно под шестигранник)
@@jawa-bryansk Спасибо за рекомендацию. Только вот что за центровочный палец? Где он стоит?
@@klokovgarage1668 он остался в левой половине картера сзади. Чуть ниже кулисы посмотрите, он торчит из картера. Он должен выбиваться перед разборкой с левой стороны, через отверстие под кулисой, а при сборке забиваться в правую половину картера. Посмотрите внимательно картера и поймёте технологию. Внутрь пальца отлично влезает шток вилок кстати, я обычно им и забиваю, использую естественно пришедший в негодность
@@jawa-bryansk Благодарю за подробное объяснение.