Czym i jakim napięciem ładować akumulator?
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- mrAkumulator Forum Pasjonatów Prostowników i Akumulatorów:
/ mrakumulatorforum
Strona z której dużo czerpię:
www.jgdarden.co...
W tym odcinku zaprezentuje w najprostszy z możliwych informacje na temat napięcia ładowania akumulatorów rozruchowych, wykonanych jako kwasowo-ołowiowe.
Będę wyjaśniał jakie parametry ładowania należałoby stosować dla akumulatorów:
Sb/Sb czyli tych których kratki płyt wykonane są w technologiach antymonowych
Sb/Ca czyli hybrydowych, dodatnia kratka z zawartością antymonu, ujemna z dodatkiem wapnia
Ca/Ca czy tych w których obie kratki płyt wykonane są z dodatkiem wapnia.
AGM - to akumulatory z zaworami VRLA, w których elektrolit pochłonięty jest w takie specjalne gąbczaste maty.
GEL - to akumulatory z zaworami VRLA, w których elektrolit przy użyciu specjalnych krzemionek został zagęszczony i nie występuje już w postacie płynnej.
Zapraszam i pozdrawiam
Robert Mazurek
@mrAkumulator
Wsparcie dla @mrAkumulator: patronite.pl/m...
Świat Akumulatorów
Szczecin ul. Gryfińska 106 609-302-803 Mieszko
Szczecin ul. Santocka 42 609-309-969 Waldek
Mobilny Serwis Akumulatorów 505-135-136 Marcin
Sklep internetowy: www.e-moto.pl/
Sklep Internetowy: sklep.akubiz.biz/
Instagram: / mrakumulator
Facebook: / mrakumulator
#16V #ŁadowanieAkumulatora #JakNaładowaćAkumulator
Pamiętam jak z 10 lat temu pojechałem w delegację samochodem, samochód postawiłem przy takim domu w którym mój szef wynajmował jako hotel, no i niewyłączone radio rozładowało akum, w pracy nie mając nic do dyspozycji prócz dosyć mocnych transformatorowych zasilaczy 18V do radiotelefonów, wiec wziołem jeden taki zasilacz, uciąłem wtyczę, kupiłem żarówkę 21/5W jakoś to podłączyłem bez oprawki i lutownicy, poowijałem taśmą i przez włókno 5W naładowałem sobie akumulator do pełnego naładowania :)
Nawet bez żarówki dałoby radę, aby odłączyć w odpowiednim momencie. No chyba, że ten zasilacz miał za duży amperaż.
@@lukeduke9304 Nie dałoby rady ponieważ niedoładowany bądz rozładowany akum pobiera bardzo dużo prądu, więc najzwyczajniej ten zasilacz spaliłby się. Taka żaróweczka to idealne automatyczne hehe zabezpiecznie prądowe.
Często ludzie stosowali taki patent przy ładowaniu motocyklowych akumulatorów 6 voltowych prostownikami 12 voltowymi.
Taka żaróweczka obniżała prąd ładowania akumulatora a i też w pewnym sensie była swiecącym sygnalizatorem naładowania, tj gdy akum rozładowany wówczas płynął wysoki prąd i żarówka świeciła mocnym światłem, gdy akum się naładował prąd malał i świecenie żarówki też było odpowiednio mniejsze.
Stara dobra szkoła i skuteczna .
Gdyby każdy był tak obcykany w swoim fachu, świat byłby piękny. Panowie, gratuluję konkretnego podejscia do tematu, aż się milo ogląda.
Stracilem moj bezcenny czas wprowadzony w blad. Dobrze ze lecialem na skroty.
proponuję krótki i konkretny poradnik jaki prostownik kupić w relacji cena/jakość do ładowania w zakresie 50Ah do 110Ah czyli najpopularniejsze akumulatory używane w autach osobowych. Tak aby można było zmieniać A i V a nie, że jest jakieś pokrętło 3 stopniowe i nie da się trafić we właściwy prąd
Też chętnie bym taki obejrzał bo to co jest teraz na YT to mydło i powidło. Jeden poleca manualny bo taki ma. Inny poleca automatyczny bo taki ma. Jak by zrobili krótki test 5 najbardziej polecanych w cenie np. do 200pln to fajnie by było.
Popieram. Też mnie to interesuje.
@@marcinb4150 Popieram.
Zmieniasz tylko napięcie . Prąd zależy od napięcia ładowania , stanu naładowania akumulatora i ogólnie jego stanu . Nie musi to być dokładnie 1/10 pojemności .
Ja też jestem ZA, tani dobry prostownik.
Robert, zrob jakis wyciag z tej Waszej całej wiedzy, ktora sie tu z nami dzielicie. Cos w formie jednostronnicowej ulotki, ktora mozna sobie zalaminować i powiesic w domowym warsztaciku i w razie potrzeby sprawdzic symbole aku i dobrac na ich podstawie parametry ładowania.
świetne podejście do widzów dobrze że zauważyliście że nie wszyscy rozumieją :)
Bardzo rozsądne podejście, ten odcinek podobał mi się. Według mnie zaprezentowane informacje są uczciwie i rzetelnie przedstawione, bez socjotechniki. Prostowniki są dla specjalistów i warsztatów a dla przeciętnego użytkownika bezpieczniejsze są ładowarki automatyczne. 40 lat temu sam zbudowałem prostownik, dziś wybieram ładowarki automatyczne.
Witaj Robercie. Oglądam Cię wybiórczo, ale ten film jest dla mnie, montuje instalacje OFF GRID na AGM 100 ah i ustawienie falownika będzie kluczowe dla żywotności aku, więc Twoja wiedza mi dała dużo mądrości. Pozdrawiam.
... mega koles, konkretna wiedza. Fajnie przekazana wiedza.
B.dobry i jasno wyrażony instruktarz
Wydział materiał na temat prostowników. Dzięki za solidna dawke wiedzy
Odcinek jak zwykle bardzo interesujący i pouczający. Widać dużą wiedzę u prowadzącego.
Moja prośba i nie tylko moja,czy możecie porównać ładowarkę Victron energy Blue smart charger 12V/10A(bluetooth) & NOCO G7200.Wiem,że będzie trudno ją porównać,ale dla expertów to pestka.Z góry Dziękuję.
Napewno więcej widzów oględnie ten film,ponieważ na ringu znajdą się "zawodowcy"
Pan jest teoretykiem. Jest daleki od praktyki. Mam samochód 2013 r. (Ford mondeo mk4 diesel), Samochód wyposazony akumulatorem 2012 roku Ca/Ca 74a/h. 9 lat. Działa jak powinno być. Taki akumulator (Ca/Ca) zawsze niedoładowany. Alternator wydaje 14.8-14.9v . Akumulator potrzebuje 16.3 v. Ładuje co 3 miesiąca. Potrzebien prostownik i doświadczenie. Jak ładuję? Prąd - 10 procent od 74a/h =7.4a. Napięcie 14.8v. Za 3 godziny - prad spada do 06-07a. U=14.8. Nastawiam prąd 30 procent. tj - 2.5a. Napięcie U=16.3v Za 3-4 godziny - Napięcie 16.3v. Prad spadnie do 05-0,6A. Wytrzymuję1-1.5 godziny. Prąd zaczyna rosnąć. W granicach 0.8-0.9A - wyłączam. Pomiar pojemnosci .(Akumulator nieobsługiwany, bez korków). Pojemnośc wynosi 70-71 a/h. To super. Akumulator ma 9 lat.
Prostownik made in Rosja. Oczywiscie po zakupie przerobiony ( Rosjanie oprócz Kałacha nic dobrego produkować nie umieją) Prostownik pozwala nastawic i prad i voltaż. Uwaga. Producent akumulatorów nigdy nie powie jak prawidłowo naładowac baterie. Bardzo się ciesze kiedy za pare lat kupują kierowcy nowy. Pozdrawiam
Bo 90% kierowców to rurkowcy bez skarpet. Zero wiedzy - "Pan mechanik naprawi".
Widocznie to była dobra seria akumulatorów , miałem takie mondeo od nowości 8lat , kupił go sasiad i jeszcze jeździł 4 na tym org. akku 🙂 bez specjalnego traktowania.
dzieki za wiedze
Fajnie by było jeszcze wyjaśnić które akumulatory można ładować prądem stałym a które impulsowym. Pozdrawiam
Właśnie ładuje AGM motocyklowy, prostownikiem Stef - Pol EST-305. Cały czas pilnuje:) Napięcie 14.2V, natężenie 0.3A. Mam nadzieję że będzie ok:). Pozdrawiam. Świetny kanał.
Dzięki. Pozdrawiam.
Poproszę odcinek o ładowaniu akumulatorów motocyklowych :)
Także bym chętnie to zobaczył.
Je też. Jakie końcowe napięcie ładowania? 16,2V? Jaka ma być gęstość elektrolitu i czym ją zbadać, bo aerometr nie daje rady-zbyt mało jest elektrolitu.
@@marcinjordanek808 Są specjalne małe areometry do aku motocyklowych koszt około 25 zł ;) sam taki zakupiłem fajna sprawa.
@@shakal615234 Kurcze, ja już kupiłem
Refraktomet. Szkoda, że nie wiedziałem wcześniej. Dzięki za cynk.
@@marcinjordanek808 O proszę nawet nie widziałem ze istnieje coś takiego jak refraktometr i można tym o wiele więcej zmierzyć :D człowiek się uczy całe życie heh.
Ostatnio ładowałem akumulator Caca ładowarką.Niestety naładował się pod względem parametrów elektrycznych,niestety nie chemicznych czyli nie uzyskał "gęstości"elektrolitu i wtedy z pomocą przyszedł stary prostownik,który uratował sytuację.Ale omawialiście takie przypadki.Raz ładowanie w instalacji pojazdu skończyło się uszkodzeniem diody wzbudzenia alternatora, a raz skończyło się uszkodzonym elektronicznym regulatorem napięcia aczkolwiek chętnie obejrzałbym taki odcinek.
Jesteś wielki
Pozdrawiam
Pozdrawiam Serdecznie 🙂👍🏻🐈
Niestety, nie wszyscy mogą mieć facebooka :-(
A poza tym ciekawie i przyjemnie spędzony czas podczas oglądania.
Co do zawartości filmu, święta prawda :-)
Pozdrawiam i dziękuję za kolejny fajny i pouczający odcinek :-)
nie wszyscy mogą czy chcą?
Bardzo dobry film i rzeczowe wyjaśnienie jak ładować☺
Bardzo bym chciał zobaczyć odcinek odnośnie starych prostowników np selenowych a nowe akumulatory typu gel lub agm
Miło posłuchać 👍
Przetestujcie Magnum Agri 25-12/24V, jestem ciekaw Waszych wyników i spostrzeżeń. W tej cenie świetny sprzęt.
Dwa pytania, uważam istotne, łądując Aku. Ca Ca zwykłym prostownikiem należy odłączyć bezzwlocznie go od ładowania kiedy osiągnie wartość 16.2 V? Czy pozostawić go jeszcze na kilka godzin w celu zajścia procesu wyrównującego? Proszę wypowiedzieć się na temat odsiarczania, czy zwykły prostownik jest w stanie czegoś takiego dokonać?. Dziękuję i pozdrawiam .
Dodał bym do tej wiedzy by jeśli jest taka możliwość to kontrolować poziom elektrolitu regularnie. Podczas ładowania do tak wysokiego napięcia duża ilość wody zawarta w elektrolicie rozkłada się na wodór i tlen w wyniku czego mogą się płyty odsłonić i to przyspiesza degradację akumulatora. Tak więc zawsze pamiętajmy o kontroli poziomu elektrolitu po kilku takich ładowaniach może sporo brakować. Nie mniej świetna metoda na odsiarcznie i przywrócenie sprawności nawet starego akumulatora
A wodę dolewamy przed ładowaniem czy po?
@@Kamil-fe6uc Jeśli brakuje wody to dolewamy przed ładowaniem. Podczas ładowania elektrolit się przemiesza.
Dobry, merytoryczny materiał. Dzięki.
Akumulator ładuje się prądem. To jest podstawową wiedzą z podstaw elektrotechniki. Nikt nie kontroluje wiedzy i umiejętności fachowców. Kiedyś robił to cech rzemiosł. Państwo kontrolowało świadczone usługi. Co moźe zrobić taki pseudo fachowiec z akumulatora i prostownika. Takie działanie narusza kilka artykułów. Akumulator zalany jest źrącym kwasem. W czsie pracy i ładowania prądem zachodzi w nim reakcja chemiczna która w rękach nieposiadającego wiedzę i doświadcznia grozi zniszeniem i wyciekiem źrącego kwasu z akumulatora.
Ostatnio poruszaliście temat kontrolerów ładowania. Z tym sie wiąże to, że w wielu samochodach mających 10+ lat kontroler ładowania w samochodzie jest dostosowany do akumulatora sb/ca , a teraz są właściwie wyłącznie akumulatory CA/CA. Akumulator CA/CA w takim pojeździe będzie niedoładowany. Przez ostatnie pół roku robiłem eksperyment ciągły na swoim akumulatorze i wychodzi, że co 2 miesiące należy akumulator ca/ca doładować zewnętrznie napięciem 16V. Potem napięcie spoczynkowe takiego akumulatora, pomimo ładowania w samochodzie napięciem 14,10 V ciągle spada od 13 V. Po dwóch miesiącach spada do 12,5V i wtedy go doładowuję .
Dobrze napisane i zgadzam się z tym.W praktyce tak to działa.Nawet jak jest napięcie ładowania jest nieco wyższe od Twojego i jest na poziomie14,4V też sprawność akumulatora spada.Jednak takie jest życie z każdym metrem z baku paliwa ubywa, a z każdym kilometrem także sprawność akumulatora.
Dokładnie. Ja mam w aucie obok radia na stałe wpięty woltomierz i kontroluje napięcie aku. Jak spada ponieżej 12,5V staram się go w miarę szybko podładować na prostowniku do uzyskania gęstości.
Czekam na odcinek o kulonie 912, który będzie rozwiniętą instrukcją użytkownika i rozkmini wszystkie jego zawiłości, sam posiadam go od ponad roku, mam też inne prostowniki i ładowarki jak CTEK MXS 5.0 i z 10 innych których jeszcze nie rozdałem po przetestowaniu (to chyba już zakrawa na zboczenie zawodowe) z utęsknieniem czekam, gdy kulon będzie miał menu po Polsku, wszak rzesza posiadaczy w Polce wciąż szybko rośnie. Cieszę się, że wypełniliście lukę, która była w tej dziedzinie i zgromadziliście ludzi, których akumulator fascynuje i rajcuje do puki nie będzie takiego, który będzie całkowicie bezobsługowy, bezdotykowy, a nawet będzie długowieczny i samo regeneracyjny i samonaprawialny ;-)
Witam świetny materiał zrobił Pan pod moje pytanie sporo dla mnie wiedzy. Poproszę coś o ładowaniu akumulatorów do motocykli.
za kilka dni będzie, już nagrałem. / Robert
Moto a i przy okazji dla kosiarek etc.
@@mrAkumulator nie moge znalesc filmu dotyczacego ładowania akumulatorów motocyklowych/motorowerowych kwasowych prosze o podpowiedz lub link
Panie Robercie...lekka korekta. W momencie 6:26 mówi Pan, że jest to dla akumulatora 50Ah...opis rysunku wyraźnie podpowiada, że jest to pak bateryjny ...50Ah x 2 ...czyli 100Ah :)
I po co to mieszkanie elekteolitu
Pack czyli zestaw... ogniw. O lacznej pojemnosci 50Ah. CELL to jedna 1.75 czy ile chcesz , a pack to Akumulator, czyli zestaw/cell pack.
Moretti który umieszcza na opakowaniu jest : AGM (gel) ^^
Chętnie zobaczę odcinek o ładowaniu akumulatora bez odłączania z instalacji. Dodam od siebie, że Astra H 1.9 CDTI znosi nawet 16.5V i nic się nie dzieje. Ja zaryzykowałem, ale innym nie radzę, bo nie wiadomo co może się stać, a nie znam specyfikacji producenta odnośnie dopuszczonych napięć w instalacji pojazdu. Astra jest tak mądra, że przy wyższych napięciach odcina zasilanie zamka tylnej klapy i lampek wnętrza - pewnie żeby nie palić żarówek i silniczków
z regoly nic sie nie stanie bo bo wszelakie stabilizatory napiecia czy nawet kondensatory w radiu sa z regoly na 16V i wiecej , tak samo jak ci padnie regulator napiecia i bedziesz mial ladowanie bliskie 18-20V to tez sie nic nie stanie a przynajmniej nie powinno (ost mialem taki przypadek i nic sie nie zepsulo ;))
@@kamil004 Ale z drugiej strony poniżej jest komentarz Bogdana P. - uszkodzony sterownik silnika. Lepiej nie ryzykować z 16 V w samochodzie.
Moja Aśka G (silnik 16se) też dzielnie znosi 16,5V. Robiłem już tak kilka razy.
Film super, mam pytanie dotyczące czasu ładowania klasyczną ładowarka transformatorową. Kiedy wiadomo, że akumulator np. Ca/Ca jest naładowany na maxa. Czy jedynym sposobem jest sprawdzenie gęstości elektrolitu aerometrem. A może można założyć że każdy kwasiak bez względu na pojemność i stan rozładowania może być pozostawiony pod takim klasycznym 10A prostownikiem np. 8h i po tym czasie będzie naładowany w zależności od pojemności od 80 do 90procent? Dziękuję i życzę wszystkiego dobrego w nowym roku.
Czesc.
Interesuje mnie Kulon 912 w dobrej cenie. Chetnie zakupiłbym ten produkt w dobrej cenie.
Pzdr.
Balsat.ru pisz bezpośrednio, jak szukasz ceny. / R
Warto pamiętać, że przy transformatorowym prostowniku multimetr wskaże nam wartość skuteczną napięcia! Warto mierzyć to napięcie już podczas ładowania, nie sprawdzając tego na biegu jałowym prostownika, bo nic tu nam nie powie. 16,2V max odpowiada wartości 11,5V rms~ (jakby ktoś mierzył prostownik bez obciążenia, to nie szukamy wartości 16,2; tylko 11,5V! tu warto wziąć pod uwagę, że po podłączeniu akumulatora do ładowania, nastąpi jeszcze spadek napięcia; czyli chcemy koło 12V rms max mieć na biegu jałowym - wtedy wyjdzie nam wartość maksymalna około wtych 16,2V.)
Ale miernik musiałby być ustawiony na pomiar napiecia zmiennego. A prostownik daje stałe... No dobra, zwykły prostownik nie daje idealnego napięcia stałego, ale jak już należałoby mieć miernik z funkcją TrueRMS, bo zwykły mierzy poprawnie tylko sinusoidę i to bez przesunięcia fazy prądu i napięcia!
@@lukeduke9304 tak, mówimy o pomiarze true rms lub po prostu wartości średniej DC przy założeniu typowego prostownika dwupołówkowego, który na wyjściu daje przeprostowaną sinusoidę, bez wygładzania.
@@lukeduke9304 Multimetr z funkcją TrueRms , czy bez TrueRms podczas pomiaru prądu DC za mostkiem prostowniczym pokazują takie same wartości napięcia.
@@Tadek-n3g Tak, ale zdaje się, że mój przedmówca chciał mierzyć napięcie ładowania AC (bo nie jest stałe w zwykłym prostowniku dwupołówkowym)
@@lukeduke9304 Nie ma takiego czegoś jak napięcie ładowania AC.Prąd AC jest po stronie wtórnej transformatora przed mostkiem inaczej prostowaniem prądu.Prostowanie może być za pomocą mostka Gretza(4diody), dwoma diodami lub nawet jedną diodą.
Prąd AC multimetr z funkcją True rms pokazuje inne wartości od miernika bez True rms.
kiedyś znajomy podłączył do Opla stary ruski prostownik bez odłączenia aku od instalacji i przez to uszkodził sterownik silnika - silnik normalnie odpalał i pracował ale silnik nie wkręcał sie na obroty bo w sterowniku uszkodził sie obwód odpowiedzialny za sterowanie przepustnicą. Naprawa, czyli diagnostyka + laweta do ASO + kolejna diagnostyka + sterownik...kosztowała ~2500zł (po rabacie 30% na sam sterownik) była to Astra G Z14XEP z 2008r, także uważajcie...
Dlatego na samochodzie lepiej ładować tymi automatami z Lidla . Biorąc pod uwagę że obecne auta klasy średniej to komputery na kołach z mnóstwem modułów to naprawy mogą być bardzo drogie .
Pewnie ten prostownik byl na 220 V. Mam Astrę H 1.9 i ładuje nawet 16.V bez problemów. Ale nie polecam, zaryzykowałem i nic się nie stało, w innym przypadku może być tak jak napisałeś.
prostownik z końca lat 80-tych, używa go do częstego ładowania starych aku w starych ciągnikach rolniczych i tam nic sie nie dzieje...
@@lukeduke9304 Dlatego ja nie polecam , jednemu nic się nie stanie , inny ubije pół elektroniki . W USA pewnie by ktoś za taką poradę pozwał . Trzeba być ostrożnym .
@@EkoKolo_Katowice Toteż ostrzegłem żeby tego nie robić, ja zaryzykowałem na własną odpowiedzialność i akurat miałam szczęście.
Jestem pasjonatą prostownika i akumulatora XD
Super odcinek :) Pozdrawiam
Dzięki!
Widzę, że chyba większość motocyklowych akumulatorów Yuasa z płynnym elektrolitem jest nadal wykonywana w technologii Sb/Sb, więc maksymalne napięcie ładowania to 14,5V. Japońska firma mocno trzyma sie tutaj tradycji, ogólnie spodziewałem się, że są to akumulatory wykonane w nowszej technologii i już chciałem Kulona ustawić na 16,2V. Nowy akumulator mocno "gazował" po zalaniu elektrolitem i dobrze, że jednak zajrzałem w karty charakterystyki tych akumulatorów na Waszej stronie...
Zgadza się, moja yuasa 11ah jest w technologii sb/sb
Czy można prosić o porównanie parametrów przy naładowaniu akumulatora w technologii AGM do 14.8V vs. algorytm ze wzrostem napięcia do 15.6. Ciekawi mnie czy to jakoś wpłynie na wyniki końcowe.
Dobry pomysl na test
Mój Exide 60Ah EFB po 24 godzinach ładowania napięcie osiągnęło 16,5V, 1A, gęstości jeszcze nie było, w okolicach 1.24, dopiero po kolejnych 10 godzinach udało się uzyskać 1.28-1.29, napięcie i prąd był cały czas w okolicy 16.5 i 1A.
.
Czyli akumulator potrzebował wysycenia.Parametry 16,5V 1A są jeszcze akceptowalne zwłaszcza dla wzmocnionych akumulatorów EFB.Napisz jakim prostownikiem ładowałeś.
Zwykły prostownik transformatorowy z odczepami uzwojenia wtórnego, mostek prostowniczy gretza na diodach schottkyiego, nie ma żadnej stabilizacji, transformator przyjęty z ruskiej wypalarki do metalu. Spokojnie powyżej 6A ładuje nie grzejąc się. Diody na radiatorach.
Odczepy dobrane na trzy zakresy ładowania do 14.6, 16.5, 17.4V.
Ten trzeci zakres 17.4 specjalnie przygotowany do akumulatora w moim samochodzie, którego instrukcja serwisowa mówi, że napięcie ładowania musi być 17-17,5V. Jest to akumulator Yuasa Q-85.
@@pawkoad To super prostownik.O tych 17-17,5V nie będę sie wypowiadał boo teraz sam jestem zaskoczony, ale instrukcja rzecz święta jak instrukcja tak mówi to nic nam do tego.Swoją drogą takie napięcia powyżej 17V z łatwośćią osiąga prostownik z regulacją po stronie pierwotnej Hertz12/15A jak jesteś zaineresowany i do tego nie jest drogi.
Tylko pytanie skąd mam wiedzieć czy jest już gęstość w akumulatorze bez korków? Tutaj pomimo niskiego prądu i wysokiego napięcia gęstości nadal była słaba i wymagało ładowania jeszcze przez 10 godzin. Chociaż znaki wskazywały że gęstość już jest.
Fajnie prosto opisane typy aku ale czy mógłbyś równie prosto jak dla laika podać przykłady na co patrzeć przy wyborze prostownika lub ładowarki. Które z obu lepsze, czym się różnią i jak sprawdzić czy urządzenie to nie marketingowy fejk.
to jest odcinek "Czym bezpiecznie ładować akumulator" a ja bym chciał się dowiedzieć jaka ładowarka zapewni najlepsze parametry ładowania aku tak żeby odzyskać gęstość elektrolitu.
Powiem Panu tak. Od jakiegoś czasu mam taki nawyk żeby co 2-3 miesiące doładować zewnętrznym źródłem prądu akumulatory w moich pojazdach (3 samochody, 3 maszyny rolnicze). Z mojego doświadczenia mogę powiedzieć, że najważniejsze jest potraktowanie akumulatora raz na jakiś czas prądem o wyższym natężeniu niż maksymalne 14,5 V jakie może dać alternator. Jakiś czas temu dołożyłem do mojego najzwyklejszego prostownika (trafo + mostek Greatza) sterownik nastawny, który wyłącza ładowanie przy zadanym poziomie natężenia a dla małych akumulatorów wpiąłem w szereg za przełącznikiem dodatkowo zwykły "ściemniacz" do LED-ów który ogranicza natężenie w przypadku małych akumulatorów. Teraz w zależności od rodzaju akumulatora nastawiam napięcie maksymalne przy którym ładowanie się wyłączy i mogę spokojnie iść spać. Gęstości elektrolitu nie sprawdzałem NIGDY, ale w jednym z moich pojazdów akumulator żyje już 10 lat a nie jest to nic z górnej półki.
@@jj19-82 ale ile czasu wyższym prądem ?np 16 ,V przy czym akumulator ma np 12.3V
@@piotrkowalski6005 Np. zwykłego płynnego kwasiaka ładuję do poziomu 15,4 V, dla żelowego daję na 14,4 V. Ładowarka automatycznie odłącza dopływ prądu po osiągnięciu zadanego poziomu napięcia. Niedawno sprzedałem ciągnik rolniczy w którym były 11 letnie akumulatory, sprawne do końca - tak ode mnie odjechał.
@@jj19-82 chłopie mam Micrę z fabrycznym akumulatorem z 2011r do dziś działa nigdy nie ładowana żadnym kulonem ani kulfonem ani ładowarka nic nie robię jeżdżę i sam się ładuje a ma już 12 lat !!!! Te ładowarki to potrzebne jak świnie siodło tak naprawdę
@@pawe6821 Widać że w życiu nie czytałeś karty gwarancyjnej nowego akumulatora. Poza tym nie zapominaj że w takiej zapalniczce jak Micra pobór prądu w trakcie rozruchu jest symboliczny w porównaniu np. do 5 litrowego diesla w ciągniku.
Super materiał, dziękuję za wiedzę w pigułce. Szybkie pytanie, akumulator Banner 5002, technologia zdaje się Ca/Ca, pojemność 50Ah. Podczas próby ładowania wysycającego gazuje już przy napięciu 15.8V, prąd ładowania poniżej 0.5A. Z racji, że to akumulator bezobsługowy, nie ma możliwości dolania wody bez ingerencji w obudowę. Gazowanie przecież powoduje powolną i bezpowrotną utratę wody z objętości elektrolitu. Jak to w końcu jest z tym wysycaniem i gazowaniem? 🤔
Świetny wykład. Rób filmy, pomagaj!
Bardzo fajnie powiedziane dla laika... Dalem subs bo po raz pierwszy u was:)
W moim nowym 3 miesięcznym aucie jest akumulator AGM i napięcie z alternatora waha się w granicach 14,6V - 14,9V tyle w temacie.
Co w związku z tym?
@@mikimuse7457 Nic. tylko tyle, że skoro takie napięcie jest w instalacji samochodu to nic się nie stanie gdy będziemy ładować AGM'a napięciem 14,9V z prostownika :o)
Czym mierzyłeś napięcie. Zdarza się że tanie multimetry oszukują. Kolega ma warsztat i kiedyś wymontował alternator o nie ciekawym dostępie. Okazało się że alternator w pożądku i poprosił mnie abym sprawdził swoimi multimetrami i okazało się że ładowanie wzorowe według trzech urządzeń mierniczych. Jeszcze nigdy nie widziałem tak szybko latającego miernika za prawie 100pln. Pewnie syn się bawił bo wcześniej wskazywał dobrze. Już nigdy nikomu nie daje dotknąć nowego urządzenia.
A co to za auto ?
@@sawomirgemzik9258 Mam wpiętą w gniazdo zapalniczki ładowarkę USB która podaje napięcie. Wcześniej sprawdzałem jej wskazania w porównaniu z dokładnym miernikiem i błąd pomiaru był rzędu 0.05V
Przy najbliższej okazji sprawdzę jakie jest napięcie bezpośrednio na akumulatorze w porównaniu z tym na gnieździe zapalniczki ale nie sądzę aby w zapaliczce było większe a na aku mniejsze.
Dzięki. 👍
Witam przez ile godzin mogę ladowc akumulutar ca/ca prądem 16v przy amperarzu mniejszym niż 2.5 tak bezpiecznie tryb regeneracyjny AKU 75 ah 720 a
dziekuje
Chciałbym podzielić się ładowaniem Aku.napięciem impulsowym 25x na sec. i 25x na sec.rozładowaniem.25 lat temu znalazłem ciekawy shemat,zrobiłem prostownik i używałem go do ładowania.Przeczytałem,że takie ładowanie leczy akku.i regeneruje go.6A ładowanie i O,5A rozładowanie w ciągu sekundy na zmianę 25x.Jeszcze raz zamontuję taki układ bo odnalazłem shemat.Co o takim ładowaniu sądzicie ?
Dla mnie zabrakło informacji na temat czasu ładowania, czy prostowniki można zostawić bez nadzoru i same przejdą w stan podtrzymania?
Dobry prostownik, dobrze dobrany nawet przez kilka dni nie zrobi krzywdy akumulatorowi. Prostowniki z zasady swojego działania nie przechodzą samoczynnie w stan podtrzymania po naładowaniu. To człowiek jest operatorem tej maszyny i tego procesu ładowania i podejmuje decyzje czy jeszcze ładować, ile ładować, kiedy odłączyć. Ma to plusy i minusy.
@@inspektorelektron 90% prostownikow automatycznych to kupa. Przerabialem 8 różnych konstrukcji i z żadnej nie byłem zadowolony. Nie mam tu na myśli przerabiania w sensie podłączyłem akumulator i zostawiłem na noc w garażu tylko badalem w jaki sposób ładują akumulatory (rożne - zasiarczone, małe duże itp).
@@michaz1541 kiedy ludzie już 100 lat temu odkryli w jaki sposób należy ładować akumulatory. Ograniczać prąd, nie przekraczać napięcia a reszta stanie się sama, wymaga czasu. Żadna filozofia. Jedyny miarodajny sposób zbadania czy akumulator kwasowo olowiowy jest naładowany to sprawdzenie gęstości elektrolitu - żaden inny sposób nie działa. Ogólnie akumulator jest urządzeniem prostym w budowie ale bardzo skomplikowanym w działaniu, mam tutaj na myśli ilość procesów która w nim zachodzi.
@@DaBuzz92 na tym kanale kiedyś polecali tylko ładowarkę stef-polu.
M S
Jaaaa... Ale kompendium! Kurna, chciałem kupić prostowniczek, ale planuję iść w karawaning i tam pewnie będę używał żeli... To chyba dwa urządzenia mnie nie ominą...???
Nic Pan nigdzie nie mówi o jak podładowywać akumulator.Autem jeżdżę tylko w sobotę i niedzielę.Resztę tygodnia stoi w garażu.Co jaki czas i jakim napięciem i natężeniem podładowywać akumulator 12V 74Ah ? Proszę o info ?
Miałem podobny problem. Z tym że zostawiałem auto w garażu nie na kilka dni, a na kilka miesięcy. Zbudowałem prosty układ do ładowania, który podłączałem do akumulatora w aucie i odłączałem dopiero po powrocie. Ten "prostownik" to mały transformator (230/24V 8VA), żarówka 24V 2W i mostek prostowniczy. Połączenie banalnie proste. W obwodzie wtórnym żarówka i mostek szeregowo. Z mostka + na + akumulatora, - na -. Daje to prąd ładowania 45-50 mA. Przy pełnym naładowaniu akumulatora napięcie osiągane jest rzędu 13,5V nie więcej.
Jak na pasjonata to strzał w samym tytule i potem też - akumulator nie ładujemy napięciem tylko prądem a napięcie to się na akumulatorze ustala, ustawia itp ale nie ładuje się napięciem bo to jest niemożliwe.
Dzień dobry, Panie Robercie w samochodzie zainstalowałem sobie stały modem lte, który jest podłączony pod gniazdo zapalniczki i jest ono zasilane cały czas. Samochód MB Vito/Viano, głównie służy mi to do obsługi radia, nav etc. Tygodniowy postój auta, przy ciągłej pracy modemu, nie sprawia problemu z jego odpaleniem. Akumulator ma rok, co jakiś czas jak wiem że auto długo stało, podłączam go pod prostownik i ten dopasowuje natężenie do stopnia rozładowania. Akumulator umiejscowiony jest pod siedzeniem kierowcy, chcąc na ostatnie mrozy wyjąć go do garażu zauważyłem dużą ilość oparów, które skroplone osadziły się na koszu akumulator powodując biały nalot. Nie wiem czemu, przy wymianie nie założono wężyka oraz nie wiem gdzie on teraz jest, pozostaje mi zakupić jakiś adapter i kawałek wężyka i postarać się przymocować, by nie korodował kosz. Zaciekawiła mnie skala tych skroplin, po miesiącu od wyczyszczenia ponownie widać dość duże ilości nalotu. Czy sprawny akumulator powinien wydawać tyle oparów? Pozdrawiam z sąsiedniego Mierzyna :)
A ja bym wam radził nie przekraczać napięcia 15V jeśli nie chcecie skrócić jego trwałości . I nie chodzi tu o rodzaj elektrolitu ale elektrody - jedna z Pb druga PbO i tak jest w każdym akumulatorze ... a to co piszą producenci ... wiadomo że każdy chce żeby interes się kręcił. "2 lata i ma pan sobie kupić nowy" A pomyśleć że dawniej wytrzymywały z 10 lat
A może przydał by się odcinek sprzedaży akumulatorów a BDO ? Mało jest filmów na ten temat - w sumie ro praktycznie tylko kilka szt. na YT.
Fajny poradki. Jakim napieciem i pradem stalym ladowac akumulator AGM jezeli jednak upre sie uzywac zwyklej przetwornicy DC-DC? Czy 13.8V i 10A dla akumulatora 100Ah bedzie odpowiednie? Czy trace duzo pojemnosci wzgledem pelnego ladowania?
Elegancko.
Czyli rozumiem że mając akumulator Ca Ca 12 v podłączam do niego prostownik i na zaciskach w tym momencie gdy on jest ładowany nie może przekraczać 16.2V.
Witam jaką najlepszą ładowarkę polecacie do akumulatora AGM 95AH 900A i czy odpinać go od instalacji? Dziękuję i pozdrawiam
Jakąkolwiek z prądem minimum 7a, żeby Ci naładowała ten aku w przywoitym czasie. Dużo łatwiej ładuje się agma niż tradycyjnego kwasiaka. Nie musisz odpinać klem do ładowania.
16.2V ok, ale co z kompensacją napięcia w stosunku do temperatury??
Spróbujcie naładować akumulator (np. Kulonem) używając 16.2V przy temperaturze pokojowej, a nie w garażu w którym jest 10°C czy mniej.
Już 3 akumulatory musiałem ręcznie zatrzymywać bo Kulon 912 nie mógł przy temperaturze 19°C wykryć końca ładowania i np. po kilkunastu h pracy z parametrami: 16.13V i ~1.5A natężenie już nie spadało, a nawet lekko urosło (logowałem dane, mam wykres), więc ładowanie przerywałem aby ich za mocno nie przeładować...
Nie ma co sobie psuć głowy kompensacją temperatury , w tym wypadku to tylko teoria.
Elektrolit akumulatora przyniesionego z 5 st. C do pokoju nabierze temperatury pokojowej po 3 dniach , prędzej się ogrzeje ładowaniem a odwrotnie to samo . Do ładowania pon. 5st. C są programy z gwiazdką .
Na kulonie można wymusić obniżanie prądu przy określonym napięciu. / Andrzej
@@mrAkumulator Rozumiem, dziękuję. Obniżanie było włączone w jednym przypadku, ale Kulon ostatecznie sam ładować nie przestał. Przetestuję na swoim 3 letnim TABie Ca/Ca, bo tamte mogły być już mocno zużyte.
A czy jest jakaś ogólna zasada jeśli chodzi o technologię wykonania akumulatorów typu maintance-free?
Albo że w jakimś roku przestano produkować Sb/Sb i wszystko z płynnym elektrolitem po roku np. 2000 można śmiało ładować na 16.20V ?
Brakuje mi prostego instruktażu dla takiego cepa jak ja jak ładować aku. Kupiłem est-303 i mam do naładowania starą varte silver 77Ah która jest zapewne w marnej kondycji. Stef-pol ma przełącznik ale w instrukcji praktycznie zero danych. Więc pytanie jak przeprowadzić proces ładowania aby podjąć próbę wskrzeszenia Aku?
Pytanie czysto teoretyczne
od laika.
Mocno rozładowany akumulator i przyjmijmy że ma już jakiś wstępny etap zasiarczenia.
Czy najpierw ładowarka powinna go odsiarczać i dopiero zacząć ładowanie małym prądem czy na odwrót, najpierw ładowanie małym prądem a później etap odsiarczania?
Ja zazwyczaj ładuję akumulatory prądem. Zaczynając od kwasowych po litowo-polimerowe. Ładowanie napięciem nie przynosi rezultatów. Choć prąd w gniazdku mierzę regularnie, wymieniając multimetr po każdym pomiarze.
Banner dla akumulatora powerbull P7412 zaleca w karcie technicznej max 14,8V. Mimo że to akumulator ca/Ca to producent z jakiegoś powodu zaleca niższe napięcie.
Przy Senie 4A przy 15.8 strasznie gazuje więc coś w tym jest
@@binas9653 ciekawe , jakie wtedy jest natężenie prądu?
@@marcinb4150 1,1a
14.8-14.9V to próg gazowania elektrolitu i w kartach producenci tak piszą że napięcie 14.8V to bezpieczne dla użytkownika bo nic się nie stanie chyba że akumulator uszkodzony a gazujący elektrolit to mieszanka wybochowa zakaz używania jakiegokolwiek ognia więc wyższe napięcie jest dla znających się z tym
Firma Banner zaleca ładować tradycyjne akumulatory poza pojazdem przy napięciu ładowania 16 V przez 24 godziny.
Wyjątek: Running Bull AGM/BackUp: Koniecznie ładować za pomocą ładowarki z technologią regulacji napięcia (maks. 14,8 V)! Korzystanie ze standardowych ładowarek bez technologii regulacji napięcia niszczy akumulator poprzez przeładowanie i prowadzi do uchodzenia elektrolitu!
Super. I oto chodzi!
Jakie jest napięcie w samochodzie osobowym po zapaleniu i przy sprawnym alternatorze? Ok. 14-14,4v. Jak aku odpoczywa w bezruchu to ma średnio 12.5v... na logikę prądem ok 14v powinno się ładować, przecież po uruchomieniu silnika aku.żyje dzięki takiemu napięciu.
Dzięki;)
Witam. Jak mam ładować aku EFB?? Jakim napięciem?
No to teraz pytanie - jakie bezpieczne napięcie dla aku Gel Technology (motocyklowy Banner) który ni to nie jest żelem ani AGM (odsyłam do archiwalnych materiałów na kanale mrakumulator)
Czy w przypadku akumulatora bezobsługowego jak np. VARTA Blue (bez korków) napięcie końcowe 16,2V oczywiście przy minimalnym prądzie też będzie bezpieczne? Nie grozi ubytkiem wody? Czy ładowanie należy przerwać od razu po osiągnięciu napięcia końcowego, czy po pewnym czasie np. po 2 godzinach?
Też się nad tym zastanawiam...
@@GenekLoska czyli jest nas więcej.... Temat robienia gęstości w bezobslugowych nie istnieje.
@@MrKojot88 Wiercisz otwór, montujesz korek i jest obsługowy.
Znalazłem w sklepie akumulator zbudowane w technologi EFB podobno dedykowany dla systemów start/stop podobnie jak AGM mógł byś coś nakręcić jakim prądem je się ładuje.
Szanowni, a co w przypadku gdy akumulatory są połączone równolegle 2x100AH, czy można bezpiecznie taki zestaw ładować ładowarką np ctek 5A? Czy prócz długiego czasu ładowania nie zaszkodzimy akumulatorom tak małym natężeniem?
Dobry Film
witam prosimy o test prostownika magnum agri inverter 30/12 pozdrawiam
A może cis o akumulatorach trakcyjnych
Jakie napięcia ładowania
witam czy mozna ładowac akmulator Ca Ca zasilaczem labolatoryjnym ? przy max napięciu 16,25 v oraz natezeniem 1/10 pojemnosci akmualtora ?
czyli jak zawsze ładowałem swój akumulator z elektrolitem płynnym do 12.5 to robiłem zle, bo powinienem ładować go dłużej do większych parametrów?
Cześć, jak zwykle świetny materiał. W uzupełnieniu prosiłbym o wskazanie jak rozpoznać, ze akumulator jest już właściwie naładowany i należy odłączyć prostownik, gdy nie ma możliwości pomiaru gęstości elektrolitu? Na przykładzie Stef-Polu EST-305.
Pomiary miernikiem (multimetrem) napięcia na aku. Większość prostowników nie osiąga napięcia 16,2 v, ale 15.5 też wystarcza tylko trzeba potrzymać aku przez parę godzin na tym napięciu. No i w przyszłości kupować tylko akumulatory z korkami. :)
Co Pan sądzi o ładowaniu "kwasiaków" zasilaczem laboratoryjnym?
Ja tak ładuję. Ustawiam napięcie na 16.2V a ograniczenie prądowe na 1/10 pojemności.
Samochód dostawczy silnik dużej mocy często zapalany prąd wyrównawczy z alternatora 30 , 40 A przy 14,5 v Rozładowany akumulator U na klemach 12 V zapalamy samochód pchając prąd ładowania z alternatora 20 ,35 A przy 14,5 V Rozładowany akumulator 12V na klemach podane U prostownika 14 ,16 18 20 V zaczyna pokazywać przepływ natężenia czy można pobudzić akumulator w taki sposób do prawidłowego 14,5 V
Pytanie: przy jakim napięciu spoczynkowym akumulatora EFB, należało by go doładować, aby zapewnić mu najkorzystniejsze warunki i wydłużyc jego żywotność? Spotkałem się z kilkoma progami napięć: od 12,1V lub gdy spadnie poniżej 12,4V.
W akumulatorach litowo jonowych, najkorzystniejszy dla baterii jest średni poziom naładowania. Wtedy zachowuje swoją pojemność najdłużej ... Czy w akumulatorach kwasowych ta zasada nie obowiązuje ?
Ciężko wymagać od sprzedawcy by się znał na tym co sprzedaje skoro jest zmuszony do handlu by przeżyć i utrzymać rodzinę - często to są ludzie granatem oderwanym od pługa - fakt da sie to zauważyć dla tego co się zna - bo słoma zawsze wyjdzie z butów - taka jest moja opinia
To w końcu jak rozpoznać czy to żel, czy ch..
czy nie lepiej będzie podłączyć akumulator pod 220 V wtedy ładowanie będzie błyskawiczne (błyskawicznie zobaczy błysk w oczach ) :-)
To w końcu efb czym lądować?
Jeśli akum jest kwasowy to przy koncowym napieciu 16,2 v czy on nie bedzie już gazował ??????? i nie wywali korków cisnieniowych - przykład akum bosch kwasowy 72 Ah
Yo powiedz coś o aku z kwasem fosforowym.
Mam zwykly transformatorowy i po osogniwciu napiecia 16.4 v czekam jeszcze 2 h i odlaczam aku od prostownika.
Jak wygląda procedura ładowania akumulatorów trakcyjnych 6V, typu Trojan t105. Mam takie podpięte pod inwerter. 8szt szeregowo *6V=48v 225ah. Takich zestawów jest 4 równolegle, wiec mamy 48V 1000Ah. Jakim napięciem i max natężeniem je ładować?
Bulk->Absorbsion->Float ?
Co do akumulatorów EFB to chyba wymagają niższego napięcia. Kiedyś czytając instrukcje Autoparta EFB natknąłem się na informacje o napięciu w okolicach 15V już teraz dokładnie nie pamiętam.
Fajnie by bylo material o efb zrobic.
16V i więcej to nie jest w żadnym wypadku poprawne napięcie ładowania. Wprowadzacie oglądających w błąd narażając na uszkodzenie akumulatorów.
Ciekawe jak to się ma do publikacji naukowych i zaleceń producentów
@@mrAkumulator Obaj dobrze wiemy co zalecają. Jednak jako wieloletni praktyk byłbym ostrożny beznamiętnemu twierdzeniu, czy takie "wymieszanie" elektrolitu jest zdrowe dla samych płyt. Już nie o sam ubytek wody chodzi, ale o uszkodzenia płyt przy tak intensywnej elektrolizie/gazowaniu.
Zdecydiwaniem stałym a nie zmiennym😉