Bobina digital como testar sem queimar nenhum componente - Por dentro da oficina
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- čas přidán 20. 08. 2018
- Bobina digital como testar sem queimar nenhum componente, não tenha mais prejuízos em sua oficina, aprenda com esse vídeo como fazer o teste de forma rápida e eficiente.
New Tecnoscopio
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Boa tarde!!! Muito Boa as explicações
Bom dia parabéns pelas dicas técnicas
ótima demonstração. estou pensando em comprar uma ferramenta dessa, vai mim ajudar no dia a dia da Oficina, com certeza.
Tu é o cara mano
Parabéns Celso, suas explicação são excelentes ,gostei muito da sua humildade e Aprendo muito com seus vídeo em nome de Jesus em breve vou ter o meu para fazer o diagnóstico também
Eu tenho uma ferramenta dessa e realmente é muito preciso o diagnóstico, excelente ferramenta,eu recomendo.
Chique no urtimo! Parabéns pelo equipamento top
Chique demais da conta Roberto, Abraço.
Dez Celso
Bom dia otimo video e fica ate a dica da diferença da bobina ngk para a original pois um outro reparador que pega um carro que teve a bobina trocada e ve um sinal diferente dos outros pode ser induzido ao erro e achar que a bobina está ruim 👍👍
Top video.👏🏽
Olá Celso, é muito bom esse New Tecnoscópio, espero em breve poder adquirir um, por enquanto vou assistindo os videos e aprendendo cada dia mais. Parabéns pelo produto. Abraço!
Olá amigo Celso, como disse espero em breve conseguir comprar com vocês o New Tecnoscopio, e se possível também o Scanner da Napro 7000, mas por enquanto, vou acompanhando o canal e aprendendo cada dia mais com vocês. Abraço!
Top demais Parabéns Celso ...ainda tem muito no mercado pessoas que ainda tentar adivinhar defeito podendo gerar problemas maiores ao proprietário do veículo. New Tecnoscópio Top demais
Ola Jorginho, verdade , na moda antiga ja não da mais. Abraço.
Assim fica fácil ser mecânico, com um mestre do lado, parabéns Celso!
Ola Paulo, a ferramenta ajuda muito mesmo. Valeu.
Muito bacana!!!
Top.
Eu ia trocar as bobinas originais por estarem trincadas pelas NGK, porem ao testar a resistência Ohms nos pinos, notei baita diferença, pino 1 e 2 ambas deram 1.1k, porem nos pinos 1 e 3 original 50k e as NGK 8K OHMS, Decidi passar silicone alta temp para isolar as trincas e o carro parou de falhar ao acelerar
Dicas valiosas ..ja pensou ter que trocar um módulo
Legal , ainda fico bom nisso kk
Celso sou fan da sua hulmidade e a pessoa q vc é parabéns. espero um dia conhecer vc pessoalmente mora na Bahia e tenho uma vontade muito grande em fazer um curso com vc é sua equipe.
Peguei a pouco tempo Civic msm defeito só consegui pegar o defeito pq fez uma mancha na Borracha da bobina bem visível a fulga da corrente mas se n tivesse a marca só com o aparelho de vcs excelente video ainda quero comprar o new tecnoscopio acho uma ferramenta espetacular
Ola Eduardo, pode ter certeza que ajuda bastante em nosso dia a dia. Abraço.
Celso Ferramentas ...Celso...manda ae as informações pra aquisição...contato de email
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Opa Celso adquiri uma caneta flex test testei uma bobina do Onix 1.4 2018 acendeu e piscou a luz da frequência mais fiquei com medo de queimar ela se apertasse pra ler a frequência da pra testar o carro estava com problema no sinal pulsante mais a questão que eu quero saber e se dá pra testar a frequência do sinal da bobina com a caneta
Eu amo as vossas aulas proff como posso obter alguns materiais
Gostei do teste.so não aconselho usar essa marca em bobinas. Comprei uma pro corolla e não durou 1 meses. Troquei duas vezes.
Este mesmo esquema pra testa as bobinas dos motores Renault 1.6 16
Pelo que eu entendi, o defeito da bobina estava sendo causado pela fuga de corrente durante um momento de carga no motor, no caso, o acionamento do eletroventilador.
Muito bom, diagnostico com osciloscópio é mais que necessário.
Vaaaaleu
Exatamente, na hora da carga ele falha, imagina se for um carro de 6 ou 8 cilindros. Pra achar o cilindro sem osciloscópio da trabalho.
Amigo gual o melhor HB20 ou Onix?
Olá Boa noite eu queria saber como liga o positivo e o negativo no pós chave injeção monoponto eec-iv ? O chicote está pronto, era do Logus estou adaptando no gol, teria como fazer um vídeo ?
Parabens pela aula, ja estou me preparando para comprar o meu
Legal Cicero, compra sim vc vai gostar muito. Abraço.
Amigo esse sinal da bobina da marca NGK quando estiver testando e as de mais serem original , uma das originais estando ruim , pode acontecer do profissional achar que á bobina da NGK está com defeito também por conta do gráfico ser diferente da original ?
o cara é foda, sabe até a porcentagem exata de erro... putz !
matemática quantica
Celso, Bom Dia.
Pelo que to entendendo, esse tipo "Bobina digital" pode queimar a ECU ou a si própria se for testada com caneta de polaridade ou se removida em funcionamento como dito no vídeo. Existe mais algum modelo de bobina que requer esses cuidados ?
Top, estou pesquisando sobre pra comprar e gostei bastante do new. Uma dúvida, essa forma de onda que baixa na nuvem, tem de outros modelos de veículo? Por exemplo renault scenic
Bom dia Leonardo, temos sim! o banco de dados na nuvem são os próprios usuários que as colocam! ( claro que o sinal passa por um teste antes de ser enviado para a nuvem)Fazendo assim o banco de dados ficar cada vez maior.
Professor podemos testar o pulso dessas bobinas com caneta Flex? Porque?
E se utilizar o multímetro para vê a resistência
bom mostrar a falha no escape como fica.
Como faço pra habilitar a nuvem já tentei várias vezes e não consigo habilitar .
Como testar os 4 sinais ao mesmo tempo?
Vou comprar um NEW tecnoscopio
Isso ai ! Não perca a oportunidade, em breve seu valor irá subir.
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I seu ensinamento é para aqueles que tem condições de comprar esse equipamento nem?
Boa noite. O mecanico
Onde encontraram essa bobina, precisei recente trocar do meu Civic 1.7 e só achei marcas importadas, nenhuma original....
Como adquirir os manuais?
Tenho um Ford fusion 2010 2.5
Quando ele está em neutro ele não falha e bem imperceptível a falha mas quando coloco do drive ou na ré ele ocila a lenta tipo andando não sinto ele falha mas quando paro no semafaro ele ocila a fiz limpesa de bico troquei corpo de borboleta troquei velas só me resta as bobinas , ou dizer q pode ser sede de válvula! Me da uma dica pfv.
Gostei do vídeo top com aparelhos correto fica menos difícil encontrar os defeitos..
Ola Kelvin, essa falha do video o carro falha de verdade, principalmente saindo de lombadas devagar ou em subidas, no seu caso parece que eh so oscilação, se for ai tem que verifcar toda parte aerea da admissão, alguma coisa está fazendo ele oscilar. Abraço.
Boa noite consegui resolver o problema do meu fusion era uma bobina ela estava fraca por isso os scaneer não pegava ela ai troquei com as bobinas do focus do meu irmão ai eu carro ficou perfeito ai fui tirando uma e COLOCANDO minha Te que cheguei na bobina q o carro oscilava
Parabéns Celso!
Muito bom!
Estou com um 408 THP que da falha em alta rotação com carga...marcha lenta ok, mas qdo faz retomada ou estica até 5.000 rpm, ele engasga...velas novas, bomba de alta pressao ok, sem avisos no painel...pode ser alguma bobina com fuga? Agradeço a atenção!
amigo estou com problema np meu caro cerato koup 2012 nao passar 3000 rpm ja troque sensor rotacao sonda lanpda teste no modulo cabiamento motor testado au quem poderia me dar luz a seis meses na luta a 1 mes com um mecanico kia ate momento acerto deifeito
Ngk bem diferente! Não vai registrar falha na ignicão do 3° cilindro? Bobina pelo que pude ver e chegar a uma conclusão tem sim que ser original.
Celso Boa noite
Esse tipo de primário digital não precisa de atenuador para testar com proteção?
Bom dia Panda ! Nesse caso de primário digital não precisa de atenuador.
achei este sinal, diferente, mais acredito !
Muito diferente! Acredito que vá gerar falha!
Boa noite Celso,essa semana chega meu New tecnoscopio.gostaria que tirasse uma dúvida nesse teste de primário que vc fez nesse Civic vc usou o atenuador?
Bom dia meu amigo, neste caso não, pois esse carro tem bobina digital, e em bobina digital não precisa utilizar o atenuador, somente bobina potencia !
Mas uma dúvida então bobina digital eu não preciso usar atenuador nem no primário e nem no secundário ? Desculpa a desenformacao mas e por que vo começar agora usar ociloscopio
@@efraimaires4606 No caso do New Tecnoscópio, não precisa utilizar o atenuador em secundário, e nem em primário de bobina digital. Porém em casos de bobina tipo potencia, temos que colocar o atenuador.
----OLA BOA noite ESSE HEVERTON AÍ POR-ACASO "ELE É IRMÃO DO RAFAEL VEIGA" 😅😅😅😅😅😅😊🤔🤔🧐👍
Bom dia Celso, qual o valor desse equipamento, ele trabalha sem o scanner.
Bom dia Fábio ! Para valores acesse : www.mecanicaavancada.com.br / (44) 9771-1312 / O equipamento trabalha sem scanner !
A melhor forma de verificar o desempenho da bobina e verificar isolação é fazer medição com um megômetro.
Pior do que ficar desligando a bobina pra testar cilindro, é ter um osciloscópio e trocar as velas antes de passar o scope....
Boa noite mas como identificar se uma bobina e digital
No aparelho já vem gravado todos gráfico para comprar de todos veículos
Não vem com o sinais de todos os veículos, porém estamos colocando cada vez mais sinais no equipamento pela conexão em nuvem !
Bom Dia Amigo
Me tira uma dúvida
Se eu tirando a tomada em vez da bobina o risco de queima do módulo é o mesmo?
Já fiz muito e nunca queimou.
Queima nada
Olá amigo eu tenho um Megane 2008 quando ele esquenta ele morre será a bobina obrigado
Pode ser amigo, tem que se realizar teste com Osciloscópio.
@@mecanicaavancada Olá foi o sensor de rotação
Dizem que o ideal é trocar as 4 bobinas
qual é a explicação técnica para dizer retirar a bobina da vela queima modulo etc...?
Também fiquei me perguntando
Nao entendi vc compra o aparelho e vem sem o programa das bubina? Tem q atualizar é isto?
O equipamento vem completo para testar as bobinas ! temos algumas atualizações de acordo com as novidade do equipamento !
@@mecanicaavancada qual valor dessa ferramenta
E só tirar o cabo da bobina que dar no mesmo
Como consigo essa ferramenta?
Opa, fala Pablo, sou o Lucas, trabalho com o Celso. Me passa o seu contato que já conversamos melhor sobre o New Tecnoscopio.
Esses civic flex estraga muito é as peneiras dos bicos ,e fica com falha de ignição no scanner !
Ola Emerson , e isso mesmo inclusive se a falha fosse no bico nesse video, nos nao iriamos encontrar defeito na ignicao.
Consigo pega essa falha com a caneta advancer? Abraços...
Bom dia Alexsandro tudo certo? com a Caneta não vamos conseguir , somente com o New Tecnoscópio, pois assim podemos analisar a forma de onda,
Mais nem o primário?
Nem pelo primário, pois esse bobina é digital.
Entendi,todas as bobinas de caneta são digital,eu consigo pegar algum informação delas com a caneta?
Consegue sim , pegamos a Tensão do sinal digital do primário e também sua frequência.
Link fora do ar
As vezes a bobina tá boa é só fuga d centelha.
Achei esse tecnoscopio muito caro.. Compraria o Tektronix TBS1052B .
carro paga normal marcha lenta normal teste presso bonba gasolina troca velas e linpeza picos
toda bobina caneta tem o sinal digital
Resistores. .diodos
Eu entendi no outro comentário Roberto, as vezes escrevo uma coisa e sai outra. Mais o doido ficou legal. kkkkkk.
jorge Jovete
gostei da dica, companheiro como posso ter este equipamento para fazer testes. estou a precisar
contacto 996445614 Angola
Hj em dia ninguém concertar carros com chave de fenda e alicate como a maioria dos clientes acham, e da forma como lidam com os reparadores achando que são mágicos tendo que identificar os defeitos na hora e tempo que querem. E difamando os preços cobrados, não tem noção de quanto custa uma ferramenta para reparar seus carros e saem falando merda. Tenho uma máquina que custa 25 mil cobro 100 reais para fazer um serviço e saem dando xilque alegando que ganhei 100 reais em dez minutos pqp estou pensando em larga esse trampo o dinheiro que ganho faz até mal...kkkkk humanos pqp
Que nada, é só desplugar o conector da bobina tem que diminuir a rotação do motor se não diminui é porque tá com defeito aí é só inverter uma bobina com uma que cai a rotação do motor sempre fiz isso nunca queimou nada
Ja ouviu aquela historia que se conselho fosse bom agente não dava vendia, sendo assim manda bala.
só esqueci de te falar que quando faço isso, faço com motor desligado,pra depois da a partida e vê o funcionamento como fica, mas o seus vídeos tá de parabéns é muito bem explicado, inclusive já arrumei carro baseado em deles, abraço
Montei um testador e provador dinâmico. ..com um 555..um 4093 e um 4017
Mais 4 resistirem, dois doidos e uma indutor..custo: 8 reais...
Ola Roberto tudo joia, que legal, sou a favor de construir algumas ferramentas e equipamentos, quando eu tinha oficina fazia varias também. Hj nossa equipe e de 1 engenheiro eletrônico que e meu sócio e 2 engenheiros de software, tudo para fazer um equipamento com um bom custo beneficio. Abraço.
Ensina como fazer mano
Dá até medo quando o mecânico usa o computador, já sabe que vai ser uma tacada kkkkk
Celso meu Honda Civic 2000 acende a luz da enjecão deveis enquando as vezes demora acender.
Olá meu amigo , neste caso pode ser algum problema diversificado , aconselho que vá em um mecânico para passar o Scanner !