ЗАПУСК EVINRUDE 175 V6 STRITFIRE/ДЫМНЫЙ МОНСТР ОЖИЛ!
Vložit
- čas přidán 24. 10. 2019
- Вторая часть знакомства с Evinrude 175 v6 Stritfire Series. Запускаем двигатель, дымит, как и положено после долгой стоянки, сильно, но при прогреве работа стабилизируется. Помпа охлаждения даёт отличное давление.
www.avito.ru/ostrovtsy/vodnyy... - Auta a dopravní prostředky
Типо первый раз сливную пробку редуктора открыл на камеру? Там четко было видно масло в полости винта до момента откручивания. Может свежачек все-таки туда залил?)))
Скажем так - глянуть то надо было... ;)
Какие же огромные цилиндры!!!)
Во зверюга ну прям прямоточный выхлоп!
Класный движок ! Реально неубиваемый . Но ..... .... уже
..😁
А вторичные евинруды современные не попадались бу? Смотрю многие обзоры их очень хвалят
Ешкин кот, вот это махина!!!)
У моего знакомого такой . Так он только на средних ходит на нем , на максимуме он жрет ну очень много!))
нормально 2х тактники холодные дымят колбасятся нагр.потом норм.
Приветствую! Спасибо за хорошее видео. Я сам три года отходил на 2т Ямахе 130. Корпус - Корвет 600wa. О моторе - самые приятные впечатления. Средний расход топлива составлял 26 л/час, хотя ходил не в одиночку и в диапазоне 45-55 км/ч. Сейчас купил новый корпус и мотор уже требуется 175-225 л.с. И я всерьёз размышляю стоит ли переходить на 4т мотор.
Спасибо за внимание к каналу! Да вот разница в цене не в пользу 4т. Берите этот мой, бюджетный вариант, на пробу, так сказать👌 Кстати, есть у партнёров во Владике Яма200 2т, могу узнать, что и как.
Была мысль "взять на пробу" )) Только нога нужна XL. Если у Вас есть варианты, готов рассмотреть. Покупку Планирую на январь-февраль, чтобы успеть все собрать к новому сезону.
@@apr10wk Хорошо, посмотрю, что можно предложить👌
@@apr10wk 200ку Ямаху два такта, на 635 мм, предварительно смешивание, не убойный мотор
Румпель к нему и на южанку, драйв будет что на американских горках)
есть же специальные "уши" для подачи воды в мотор на суше. Стоят нодорого, у вас много моторов, имеет смысл купить
Я говорил в нескольких своих видео, повторю. Ушам бочку предпочитаю, так как с ушами выхлоп громкий, не даёт хорошо услышать работу мотора. В бочку выхлоп намного тише, - слышна работа хорошо, и помпу заодно проверить можно - как она воду забирает в блок. С ушами вода под давлением сама идёт вверх.
@@River_Parity понял, логично.
К нему в спарку нужно продавать дозаправщик с воздуха как на Боинг.
Вот сразу видно - вы не пользовали 2т моторы большой мощности. Там по топливу всё не так страшно, как кажется👌
@@River_Parity да уш, как говорится, не так страшен черт, а пи...дец как страшен. Сколько, по Вашему мнению, это мотор будет жрать, скажем на 4-4,5 оборотах?
Думаю, 20 - 25 литров в час. Но он при этом не ПВХа-ха-ха будет толкать, а лодку 7-ми метровую! А вы хотите на парах бензина ходить что ли?
@@River_Parity Расход этого мотора при 4-4,5 оборотах, будет больше 30 литров, это 100%. Скорей всего 35+ литров.
Моторчик самый тот, если скажем вы любите ходить не чересчур кто знает куда далеко, но любите ходить с эффектом. Эффекта у этого бати хоть отбавляй. Можно его на лодку надеть и показать. После такого видео его с руками оторвут, только осторожно и полегче, больно бойко ходит
Здесь в Америке люди на всякий случай не доверяют масляным помпам на двухтактниках.
А вдруг неожиданно откажет?
Ну а если откажет, не любят менять.
Ну так вообще отказываются от масляной помпы, и для надёжности, и спокойствия просто смешивают масло с бензином. Таким образом не переживают что неожиданно запорют мотор, и довольны. Ну масло смешивать, да. Но зато голова по большому потом не болит, и мотор всегда жив себе.
Просто, надёжно, понятно, и без помповых заморочек.
Ну а двухтактники на холодную они так, дымят вовсю. На большой воде правда не очень заметно, поглощает враз
Согласен! Думаю, будущий хозяин мотора так и сделает, лубрикатор отключит👌
Техника на любителя.на мой взгляд двухтактные моторы отживают свой век
Ну не знаю, все мировые производители выпускаю 2т наравне с 4т. Да и курс доллара не особо у нас в стране хороший, что бы вот так сразу все на 4т перешли. А бензин недорогой в принципе...
@@River_Parity у меня был двух тактный мерк 60 жрал как конь поменял на сузу 60 четырехтактный разница по топливу в половину
Вы, видимо, ходили на нём в полный газ? Хотя с инжекторной Сузуки60 конечно разница будет ощутимой. Но в скорости потеряете.
@@River_Parity нет скорость также не изменилась
@@user-su7er8ev5k почему 4 х тактики считают мёртвыми моторами Потому-что там подачу топлива регулирует инжектор а не вы а вот двухтактник живой мотор образно говоря подачи топлива даёте вы сами он живой запорный карбюраторы дают вам возможность с мотором восоединиться в единое целое инжектор же регулирует все сам надеюсь вы меня поняли это как секс в презервативе вроде он есть а ты не чувствуешь
Проснулось древнее зло
🤣👍
Сильно дымит, был у меня джонсан 150 л.с. работал лучше. А двигатель огонь, выходил до 90 км/ч по воде на boat bass (USA) 5 метровой как картинг по воде.
Сначала дымил, потом поменьше стал - погонять его, норм.будет. Долго лежал, пока ехал ко мне.
внешне хорош. но в остальном ужас судя по судорогам работы двигателя.
Вы учитывайте, что это V6, ход поршней у него не в продольной плоскости блока лежит, поэтому каждый пропуск зажигания на режиме прогрева мотает его так сильно. И ещё - рулевое дышло не зафиксировано, как на лодке когда стоит двигатель. Если вы свой двигатель, любой, отцепите от рулевого - тоже будет на холостых подрагивать, может, конечно, не так сильно как этот, учитывая его устройство.
Ну. Огромный мотор, силищи то, что вы ожидали??! Ему карбюратор почистить, свечи прожечь, или заменить, и будет вообще лучше чем надо
Вещь, но он жирет нереально много
2т надо уметь использовать, не более чем на 3/4 газа ходить - будет разумный расход, ну, соответственно, цене мотора...
Сколько он масла потребляет.
Наверно из расчёта 1 : 50 смесь делается. Там же автоподача масла - кто его знает, как насос настроен.
я думаю по логике в зависимости от потребления топлива вообще атомикс надо убирать если 1:50 это 0.5 литра масла на 25 литров бенза если он кушает в среднем 35-40 литров в час это где то 1 литр масла на 1.5 часа вообщем 5 литров масла) чтобы покататься часов 7-8 )
кароче 3500 тысячи масла и тысяч 7-8 на бенз около 10 тысяч чтобы раз выехать хорошо покататься
Вихрь на максималках)
Могу только представить расход бензина и масла!!!
Нормально всё, при грамотном пользовании 2т не так всё страшно. Зато цена на 200 тысяч ниже аналогичного 4т. А драйв и скорость - не сравнить👍
@@River_Parity тяги намного больше
Какая-то банка все ровно работает с перебоем
а там видно 5 цилиндр компрессия 7.5 во всех 3 х цилиндрах по 9.0 и в 4 и 6 по 8 разница компрессии в 3 цилиндрах я бы точно поменял поршня вместе с кольцами и расточил бы под ремонтный размер да и помоему надо там и карбюраторы вместе с зажиганием синхронизировать
Только очень правильная цена может сподвигнуть на покупку этого чуда техники.
Если на небольшой корпус и ходить в не полный газ, то расход вполне вменяемый.
@@mx_dnepr дело даже не в расходе, хотя зачем брать 175 лошадей что бы не ходить в полный газ.? Дело в сложности самой конструкции и ее обслуживании. Не зря во владике на подобных моторах отключают микс масла.
@@samachestnost у нас в Днепропетровске автомикс на оставшихся двухтактных отключен почти на всех
Но в принципе в остальном моторы достаточно живучие
@@samachestnost ps: у меня rib 3.5 метра. Сначала был parsun 15pro. В принципе хватало на все случаи жизни, но когда я поменял на tohatsu 30, то просто прозрел от того, что лодка стала намного интереснее. Единственное, поставил гидрокрыло, так,как на старте лодка делала ощутимую кобру и дельфинировала в полный газ. Проблема с установкой гидрокрыла прошла, как и не было ее. Но в полный газ ездить не по приколу хотя очень классно. Гораздо приятней, когда двигатель идёт на 2/3 мощности и не закладывает уши от высоких оборотов. Кстати parsun и tohatsu на одинаковой скорости жрут примерно одинаково. Хотя с вашим комментарием насчёт правильной цены отчасти согласен. Но для некоторых имеет значение вес мотора. И двухтактный в этом плане гораздо интереснее.
190 т.руб. весь комплект.
Это зил 131 40 литров на холостом ходу
Чёкнутый Профессор.
Утиль.
Берите новый👍☺️
@@River_Parity У меня сузуки 250, не жалуюсь.
@@user-lq7et2gp4l Это хороший мот, но человек, купит Эвин175 у меня за 170 т.р. и вам при обгоне ручкой помашет.👌😉👌
@@River_Parity Эвенруд без сомнения мощный мотор но много недостатков.
Что хорошо, на двухтактнике без ремня ГРМ, и жизнь поэтому куда легче и проще. Не надо мастерам сдавать ГРМ менять, деньги на этом терять, да и вообще переживать, а вдруг за ремнем недосмотришь, лопнет, клапана погнет.
С двухтактником всей этой мороки как правило просто нет, жизнь хоть и дымней, двухтактник есть двухтактник, но зато куда спокойнее живётся насчёт риска потерять мотор и расходов.
Если хотите чтобы меньше тратиться берите двухтактник. Масло в бензин куда дешевле чем мастерская моторного механокудесника
Берите ямаху замена ремня вооообще не проблема сами замените за 15 20 минут при чем менять раз за 1000 мото часов. Ремень сверху 3 болта кожух пластм. где проблема? Усузуки цепь вкартере .там проблемней
ну и что ? что двухтактник..разве он должен дымить ..коптить как дизель ушатаный....я согласен двухтактник должен дымить..но не до такой же степени......
Номано, учитывая, что первый запуск после простоя и перевозки. Да и не новый двигатель, и цена соотв.👌
@@River_Parity причем тут перевозка???
елки запускали его давно вы любой двухтактник заведите будет каптить видать не в теме
В первом видео прозвучало плюс этого мотора2х ткт .втом что он легче чем 4хткт.но Сколько на нем нужно возить бенз. На опыте ,катер амур ямаха 140л.с.2х.ткт.расход1литр на1км.нопреточень. единственый плюс больших моторов2хткт. Это их цена . Были моторы 8.9.10л.с.25.30. 40лс.70.85лс все2х.ткт.все б.у.живу в хабаровском крае япония рядом моторы брал за копейки. Сейчас 115 4х.ткт. цена аи 92 у нас 50 руб. Литр .ездим около 100 мото часов засезон.на175 2х.ткт.очень очень дорого поэтому такие моторы иметь очень дорого.но россия богатая страна.успехов, удачи на воде видео класное.спасибо.
Спасибо за внимание к каналу! Да разница в цене на большип моторы очень ощутима - главный плюс. Сузуки175 бу будет минимум 400 за комплект, этот - 190👌
Спасибо за ответ.на катере ,,амур,,стоял ямаха 85лс.2хткт.винт 19.груз кг5оо.расход около 1литр на 1км взависимости вверхпо реке или вниз.сейчас тот же катер ямах 115 4х ткт.таже река.расход 2.5 -2.7км.на 1литна115 показанияпо компьютеру да ипо факту.винт19. Тахом 4200-460 об. Если без груза винт 21 сталь 3800 об.расход3-3.1км на 1литре.еще оцене.ямаху115 4хткт.брал у оф.дилера в хабаровске лет4 -6 назад ямах стоила 420т.руб. стояла 2х.ткт.115л.с.цена 250 т.руб жрет ужас.у нас на таких уже не ездят.если на козеном бензе тогда можно да и про масло 2х.ткт.то же за сезон не хило.хотя кто сколько ездит.
Кого ты хочешь обмануть то...?
Тебя!!!
Расход 50л/час. Жесть.
Но за этот час на 100 км уедешь!
Это ещё норм
4 такта так же едят, как бы не больше.
@@amateurxxx3798 у друзей 2х175 suzuki 4х тактные. 120 и больше литров в час легко. Корпус flipper 880. Скорость в полный газ 60 максимум.
Это жесть 50л/час
весь мусор со свалки в дом тянут
Барыга.... порДон тебе проспаться надо) ты дело бесполезное! Для понимающих в двух такте компрессию мерить...
Как ни крути, компрессия - основной параметр износа поршневой любого двс! От 2т до роторного!
Здравствуйте дайте свой номер телефона хочу с вами переговорить по поводу Хонда 50л.BF50A
www.avito.ru/moskovskaya_oblast_ilinskiy/vodnyy_transport/motor_lodochnyy_suzuki_df50x_2377693295