【急行券が必要な急行列車！】秩父鉄道の急行秩父路に乗ってきた
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2020
- 今回は秩父鉄道線唯一の定期優等列車である急行秩父路に乗ってきた動画です。
急行秩父路は現在の急行としては珍しい乗車券のほかに急行券が必要な列車で、関東において有料急行が定期的には知っているのは秩父鉄道といすみ鉄道くらいです。
また秩父鉄道の窓口で乗車券・急行券を購入すると硬券での発行となるので是非体験してみてください！
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@dai＿T＿youtube - Auta a dopravní prostředky
いやぁやっぱり急行秩父路良いですよね！もう一回乗りたい
昭和時代は国鉄に急行いっぱいあったなぁなどと思いながら最後まで見ました。楽しく見させていただきました。
昭和時代末期に東京⇆大阪を『銀河』で往復したのが最後。以後、国鉄≈JRの急行に乗っておりません。
秩父鉄道の硬券良いですよね！！急行乗って見たいな。
まさか最寄りの路線にダイさんが来ていたとは...
秩父市の荒川って東京の大きい荒川より幅が異なるんですね…
硬券の急行券買って秩父鉄道に貢献する…それより料金安っ！
かなり前にダイさんに秩父鉄道の急行の動画のリクエストをした記憶がありますが、撮影して頂き有難うございました。また機会があったら、秩父鉄道ネタの動画お願いします！
通常ダイヤに戻ったら羽生発三峰口行きの急行にも乗る予定です
急行でお金とるのは珍しいですね。昔はたくさんあったけどなくなっていった
こんにちは、秩父鉄道にはまだ硬券が残っていたんですね、今は急行券が必要列車な珍しい時代ですね。
急行といえば大手私鉄では無料優等ですからね…
わい、硬券好き！！
急行券はとても珍しいですね。秩父鉄道の定期優等列車は急行以外にもパレオエクスプレスもありますね。
来年の運転再開が楽しみです。
パレオエクスプレスは定期列車というより季節限定列車だと思います
そうですね。期間限定ですし。
急行が有料なの珍しいですね
急行券が不要な区間があるのは初めて知りました
自分も下調べするまでは知らなかったです
あの時か…
他にもドアが埋められた車両で日光線の205系いろはやフルーティアふくしまがありますね！
ドア埋めの車両は色々な所で見られますね
他にもAシートベルトがあります
間違えました
Aシートでした
今度、急行秩父路乗りたいなぁ。
是非乗ってみてください！
秩父鉄道の車両ってほとんどが他会社の改造車なんですよね。
最近カメラ置き撮影増えましたね。
ドア埋め魔改造、、有料急行、硬券、リクライニングシート、101系の生き残り。
沢山の名(迷)要素があって面白いです。
券売機もカチカチボタンの古いやつで良いです。
元国鉄と西武の「101系」が、秩父鉄道に来て改造されたことになりますね。
急行券ってすごいな（語彙力）
そもそも急行券いる急行自体希少価値に
というか未だラグビーW杯のラッピングしてる車両が
わざわざ秩父で前泊ですか？朝一の秩父路には乗車したことがありませんが空いてて快適そうですね。
JRにはないから珍しいですよね(臨時は除く)
昔は急行いせがあったけどもうなくなった
秩父鉄道は一時期仮面ライダーとかに出てたイメージ。
西武、東武と乗り換えできて便利ですね🎵
そういえば秩父鉄道6000系の座席って元々は西武10000系NRAの昔の座席を採用しているんですよ！
そうらしいですね
秩父路号かつては元JRの急行型電車を改造して使っていた。
そうみたいですね。
その時代は写真でしか見たことないです
あ、そうか。いすみ鉄道も「有料急行」でしたか。
でもあっちは、急行という名の観光列車だから、
これと同じ部類に入れていいものなのか、迷いますね。
パレオも乗りたいですね
3000系(旧国鉄165系)の時に乗りたかった...
exp. m.k.
わかりますその気持ち
タモリ倶楽部でやってたね。元西武の普通車を3ドアから2ドアにして、急行デビューって
急行定期券や回数券なんてのもありますから、まだまだ現役ですね。
因みに、西武4000系が池袋直通していた頃の急行池袋行きは、
秩父鉄道線内は各駅停車なのに、方向幕には急行と表示されていて、
一般人は「急行なのにこれは有料じゃないの？」と混乱している人が多かったですね・・・。
首都圏近郊では、この秩父鉄道と東上線末端区間が好きだなー。
急行券じゃないけど、珍しい私鉄急行といえば、岐阜・明知鉄道の急行は食堂車つきw
食堂車付き急行は面白そうですね！
熊谷↔寄居↔秩父三峰口で車窓が一変しますね。近鉄の大阪阿部野橋↔橿原神宮前↔吉野を連想しました。
影森駅には昔は急行は止まりませんでしたね
昔は最後の一本だけとかでしたよね
6000系もダイさんもカッコいい‼️
元西武新101系の改造車
急行秩父路は駅の通過速度結構遅めなんですね
単線通過駅はそのまま通過すればいいので速度が出るんですが、秩父鉄道線内は基本交換可能駅で駅の前後で左右に分岐するのでどうしても速度を落とさざるを得ないんですよね
有料急行列車って見かけない…
そうですね。
有料急行自体走ってるところが少ないですから…
国鉄時代の急行みたいなもんですからね。
西武101系は運転席後窓は高い位置にあるので、見ずらいのが難点です。旧101系だと低くて良かったのですが。
急行は影森始発なのですか。
定期ダイヤでは三峰口始発もありますが、特別ダイヤでは影森始発だけです
秩父鉄道6000系と西武101系じゃ全然外観や内装が違いますね 特にドアの数を3ドアから2ドアに改造されたところが大きな違いですね あと急行秩父路は急行券が必要だったり先ほど話した6000系の特徴の2ドアという点から本格的に急行列車という感じがします ちなみに2006年頃まではこの急行秩父路は国鉄165系を改造した3000系という車両が走ってたそうです
ＪＲ ：急行以上が有料種別であるが，そもそも急行の設定が減少してきている．（確か，一部の会社は営業約款から削除しているところもあった気が… ）
私鉄等：そもそも種別で料金を取る会社は少数派となっており，種別で料金を取る場合も有料種別は特別急行やライナーに相当する種別にとどまることが多い．
こんな感じですよね．
寄居で西武車と東武車が並ぶというね
寄居駅で、八高線と秩父鉄道線の連絡線は、ありますか？
ありますよ。
1 マスクしててもイケメン
元西武やんw
東急秩父線、西武秩父線（これだけ実在）、都営秩父線、日本国有鉄道秩父線
西武のラビューとか東武のリバティとか特急直通させればいいのに
逆にいうと、種別がインフレしていないだけ良心的なのかも？
急行とは無料優等を別に走らせたいなら「快速」って種別を用意すればいいだけですものね。
そういえば秩父鉄道、急行と普通のほかに、不定期に「SL」という種別もあったような…（パレオエクスプレスでしたっけ？）。
希少価値の急行ですね
ろっこめ
にこめ
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