The Four Main Sins of Motorcyclists!
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Hi,
The season has started, machines are on the street, it's time to do an examination of conscience;)
I invite you to watch!
##############################
RAPORT FAKTY I MITY O PRĘDKOŚCI - www.uniqa.pl/f...
##############################
Zachęcam do subskrybowania kanału
o tu :
/ @zwyczajnyfacet
A może coś więcej motocyklach? a proszę
Patrz w lusterka! - • Patrz w lusterka, moto...
4 Grzechy Główne - • 4 Grzechy Główne Motoc...
Top 4 najczęstszych błędów przy wyborze motocykla - • Top 4 najczęstszych bł...
TOP 5 motocykli 125cc - • TOP 5 motocykli 125cc!
Jeździsz skuterem? TO NIE JESTEŚ MOTOCYKLISTĄ! - • Jeździsz skuterem? TO ...
Top 5 motocykli do 5000 zł - • Top 5 motocykli do 5000zł
Mam za mocny motocykl! 125 lepsze od litra? - • Mam za mocny motocykl!...
Boisz się jeździć na motocyklu? - • Boisz się jeździć na m...
Inne Moje Filmy
Upgrade RAM w lenovo - • Laptop Lenovo - wymian...
Memtest86 i naprawa pendrive - • Jak zrobić Memtest86 i...
Jak wygląda Ambilight w TV Philipsa - • Philips 55PUS7303 z Am...
A może chcesz sam coś nagrywać?
Davinci Resolve porady - • Davinci Resolve 16/17/18
W materiale zastosowano szereg modyfikacji video oraz efektów specjalnych dodanych w celu podniesienia wrażeń widza, dynamika filmu może wydawać się szybszą niż jest w rzeczywistości ze względu na zmiany tempa odtwarzania materiału. Liczniki nie są skalibrowane i pokazują prędkość zawyżoną bądź zaniżoną. Wszystkie uniesienia koła są zmontowane za pomocą programu. Jakiekolwiek podobieństwo przedstawionych na tym kanale (w filmach) osób, miejsc, wydarzeń jest czysto przypadkowe. Jazda po ulicy, polach, łąkach i lasach to efekt komputerowy. Wszystko co właśnie zobaczyłeś nigdy się nie wydarzyło i jest produkcją filmową.
Jestem już "dużym chłopczykiem". Jeździłem różnymi sprzętami. Ostatecznie, od 4 lat jeżdżę Suzuki GSX 1400. To "misiek", który daje mi to czego zażyczy sobie moja zmienna natura. Od cruzerowego turlania się po uzdrowiskach, turystycznych wypadów z żoną, po zamykanie opon "na kolanie" na górskich winklach. Wiem co robię. Na codzień pokonuję tysiące kilometrów TIRem. Wiem, że żaden pojazd bez dobrego serwisu daleko nie pojedzie. Raz dlatego, dwa, że uwielbiam swoje moto, nigdy nie odkładam serwisu. A prędkość? Normalnie! Kusi... Na motocyklu szczególnie. Kto jest bez grzechu niech pierwszy rzuci kamień. Grunt żeby wiedzieć gdzie i kiedy można. Fajny materiał. Lewa!
Boże! Chroń nas przed tirami! Wiozą śmierć! Ostatnio taki cham poganiał mnie w zabudowanym jadąc 2 metry za mną. Nie wiedział pusty łeb, że mam kamerę..
Dzięki takim filmom powiększa się grono normalnych motocyklistów. Dziękuje za promowanie takiego podejścia do sprawy 😊
Yamaha XJ 900 Diversion
LwG
też mam XJ 900 diversion. To moje pierwsze moto i pierwszy sezon. Decyzję o zakupie podjąłem świadomie, znając ryzyko. Uczę się jazdy i tego motocykla. Mam do niego respekt i nie ryzykuję. nalatałem już 700 km i jestem bardzo zadowolony z wyboru. Raz mi się przewrócił przy zawracaniu na trawie.
Kolejne moto to będzie raczej małe enduro typu KLE 500 lub tenere 660 do nauki jazdy w terenie
(mam 37 lat)
@@Najciemniej Hej. A gdzie pomykasz swoją XJ? Ja Łódź + okolice :)
Może uda się spotkać?
@@krzysztofdroszkowski1336 Rzeszów i okolice, ale gdy tylko będzie czas i sprzyjające warunki to będę zwiększał zasięgi
Gdybyś jechał w Bieszczady to zapraszam na kawę do Rzeszowa (mówię poważnie;)
@@Najciemniej super :) tylko daj mi jakiś kontakt poza YT.
To do zobaczenia :) LwG
@@Najciemniej OK :)
Apropo łakomstwa - przy turystyce motocyklowej, kiedy bierzesz pasażera, zestaw kufrów to fajnie jednak mieć tą większą pojemność i trochę mocy - chociażby dla większej płynności jazdy
Widzę, że jest wśród nas sporo zdroworozsądkowych bikerów 🙂 Pozdrawiam ✋
Po 7 latach jazdy na małym pitbike stwierdziłem że zrobie prawo jazdy Kat A1 (jestem młodziakiem) w październiku zrobiłem prawko, w styczniu kupiłem mój pierwszy szosowy motocykl (romet division 125fi) zrobiłem nim 700km w każdych warunkach (od stycznia do ostatnich dni marca) no i nadeszła piękna pogoda 20°C słoneczko świeci wyjechałem się przejechać, niedaleko od domu bo całe 5km są trzy ostre zakręty, dwa przejechałem na luzie na trzecim wyleciałem z zakrętu przy 60km/h i spotkał mnie rów a później pole (koziołkowałem w między czasie) i jutro mija miesiąc jak leże z połamanym kręgosłupem, czeka mnie jeszcze dwa miesiące leżenia aż się zrośnie dlatego uważajcie na siebie i pamiętajcie że respekt do każdej maszyny! Dla mnie to koniec jazdy w tym sezonie... Pozdrawiam! LWG!
Ło kurde, zdrowia życzę i szybkiego powrotu do pasji! :)
I jak zdrowie teraz? Dobrze już z Tobą?
Nie problem leży w mocy motocykla, a kierowcy.
Moc w motocyklu, to szalenie ważny aspekt.
Posiadam szybki sprzęt, duży i ciężki. Dzięki temu, jeżdżę jak dziadek :)
Ale prawda jest że jak motocykl ma litra i jest sportowy to do takiej właśnie jazdy zachęca i nie wiem jaką trzeba mieć psyche silna żeby się opanować tej pokusie. Nie oszukjmy się nikt nie kupuje litra żeby jeździć zgodnie z przepisami.
I znów mega uczciwe podejście do tematu! Gdyby takich było więcej...
Pozdrawiam serdecznie!
Jest nas wielu:) Pozdrawiam i szerokości!:)
@@ZwyczajnyFacet A wiesz ty co, facet? Masz rację. Coraz "nas" więcej - motocyklistów, którzy zapier... tam, gdzie się da, a gdzie się nie powinno - zwyczajnie jeżdżą. Z każdym rokiem się to jakoś coraz bardziej normuje, moto przestaje być zabawką niedowartościowanej gówniażerki a jest postrzegane jako alternatywny środek transportu - i sposób na miło spędzony czas.
Nawet kierowcy samochodów zmieniają podejście - niemal codziennie spotykam się z miłymi gestami, jak zrobienie miejsca w korku (tak, wiem, że zapewne nie chodzi mu o uprzejmość tylko się o lakier boi... :-P)
Nie wiem, jak gdzie indziej, ale w Warszawie żadnym ewenementem nie jest liter jadący grzecznie 50 ... no dobra, 70/50, co go samochody wyprzedzają...
Dobra robota powiało rozsądkiem i kulturą których tak bardzo brakuje. Mie osobiście najbardziej przeraża totalna bezmyślność i niewiarygodny poziom agresji i to nie tylko na drodze. Jeżdżę Suzuki GSX 1100G i wybrałem go miedzy innymi z sentymentu do czasów kiedy zaczynałem przygodę z moto a był to początek lat 90tych. Przede wszystkim jednak za komfort jazdy i duży moment obrotowy dostępny już przy niskim zakresie. To taki czołg o napędzie rakietowym. Zdarza mi się czasem grzeszyć z rozsądkiem mam jednak cały czas duży respekt do tej maszyny.
Jestem w Anglii i latam na Duke 125, jest dużo pięknych miejsc i ta pojemność wystarczy aby zwiedzać i do miasta tez jest super. Serwis typu łańcuch zębatki filtry olej robię sam, olej i filtry co 2000 mil a zębatki i łańcuch kiedy kończy się naciąg albo zęby są ostre :)
125tki niestety poza brakiem mocy nie oferują takiej stabilności przy wyższych prędkościach hamulce też słabe a silnik wyje raczej nieprzyjemnie. 125tka była moim pierwszym motorem i po 3 tygodniach już brakowało.a jazda z plecakiem? Przy tym zawieszeniu?masakra . Opony malutkie mała trakcja. Lipa trochę.
Fajny film, dzięki!
Honda CB125R Neo Sports. W trakcie kursu na kat.A. Po zrobieniu, Honda CB650R Neo Sports. :) Piękne są te maszyny,
Hej. Lubię Twoje racjonalne podejście do moto. Również je podzielam. To mój 3 sezon - pierw Honda Rebel 125 bobber a teraz Harley Sportster 883 😁 wystarczająca moc, dźwięk, wygoda i w sumie mój wymarzony motocykl który mam nadzieję będzie mi służył wiele lat 😁
Motycklistą nie można nazwać się kiedy chcemy nie szpanować, motocyklista to pasja, stan umysłu i społeczność:)🖤
Szpan - Szpanujemy raczej dla kogoś, na pokaz, byśmy czuli się lepiej, wyżsi ponad inne stany w danym momencie. Bowiem szpan dla samego siebie to nie szpan.
Reasumując dochodzę do wniosku że szpan ma sens gdy inni też czerpią z tego radość, dzieci, inni uczestnicy słysząc moto czy emeryci przypominający sobie kawalerkę i swoje WSKi czy Jawy, ALE gdy inni czerpią nerwy, utrapienie, strach (np. ten pirat kiedyś zabije mi dziecko, zwierzę, siebie), wtedy ten szpan nie staje się uzasadnionych a przeistacza w egoizm, debilizm, głównie brak rozsądku ładnie mówiąc. Zgodzę się że z powyższym wpisem, ale jeżeli powyższy wpis pisał by pirat, czułbym hipokryzję. Pozdrawiam serdecznie 💪
MZ ETZ 125, 250 i 251 - długie i krótkie wycieczki nie są im straszne, prędkości wystarczające, a gdy wjedziesz na parking gdzie stoją motocykle za kilkadziesiąt tysięcy złotych to i tak każdy na ciebie się ogląda 😊 Pozdrawiam 🤠
Mam całe 125 ccm pod bakiem :-) Romet Soft Chopper II. Jestem jego prze szczęśliwym jego posiadaczem. Jeżdżę po trójmieście i okolicach. Rozwala mnie sytuacja kiedy kierowcy samochodów bardzo często ciężarówek zaczynają się ze mną ścigać. Mój romecik dzielnie jeździ szczególnie kiedy rozpędzi się z górki. Ale są na obwodnicy dwa takie miejsca gdzie na końcu podjazdu ze 110km/h robi się 80 km/h i to jest moment, którego kierowcy ciężarówek nie wytrzymują. Zaczynają najeżdżać na mnie albo wyprzedzać. Ja dochodzę już do końca wzniesienia i mógłbym zacząć powoli przyspieszać ale odpuszczam. Daję się wyprzedzić. Robię odstęp i jade dalej. Ostatnio widziałem oczy gościa z osobówki który mnie wyprzedził i kiwał głową, prawdopodobnie, że ja tak powoli, gdy mijałem go powoli stojącego w korku :-). Już więcej się nie spotkaliśmy na trasie ;-) Na obwodnicy moim pasem jest prawy. Zauważyłem, że są kierowcy samochodów, którym dobrze się za mną jedzie bo mają większy odstęp i większe pole widzenia. Utrzymują odstęp i jadą za mną. Mi to też pasu bo to dla mnie osłona. Pozdrawiam z Rumi.
Dobrze prawisz :)
Zaczynałem od Yamahy XJ600, potem była Suzi 1200. Teraz mam Kawasaki Z750 i powiem szczerze że jestem mega zadowolony. Jeżdżę na ogół spokojnie, czasem lubię poszaleć (w granicach rozsądku i oczywiścir wtedy kiedy można). Jak narazie Zetka jest dla mnie jak najbardziej wystatczająca. Potem planuję już jakiegoś chopperka do spokojnej jazdy (człowiek nie robi się młodszy).
Temat na film fajny i ładnie zrobiony. Powiem tak : w swojej przygodzie motocyklowej widziałem już prawie wszystko. Wszystko, co było powiedziane w filmie jest prawdą. Jedno małe zastrzeżenie, pomijając posiadaczy motocykli, którzy mało mają pod kaskiem, sprawa kierowców samochodów i motocykli , wygląda trochę inaczej. Załóżmy , że 5% kierowców samochodów jeździ motocyklami, a kierowcy motocykli to w 95% także kierowcy samochodów. Siłą rzeczy muszą być lepszymi kierowcami w ogóle, ponieważ czerpią z doświadczenia z jazdy zarówno na moto jak samochodem. I jest to nie do podważenia, widzą rzeczywistość z tych dwóch pozycji. Grzechy samochodziarzy : trzymanie się zbyt blisko moto , nie zdają sobie sprawy , że wystarczy aby w moto ująć trochę gazu i nie zdążą zareagować, bo nie wiedzą jak motocykl hamuje samym silnikiem. Druga sprawa, nie maja pojęcia , ze mogę na motocyklu wyprzedzać nawet na podwójnej ciągłej w ramach jednego pasa ruchu (oczywiście muszę robić to bezpiecznie)
pozdrawiam
Dobry materiał, głos rozsądku... wołającego na puszczy :) .
Mam Royala Enfielda Classica 500. Ma całe 28KM i potrzebuję każdego z nich. Naprawdę.
LwG!
Szerokości Kolego!:)
@@ZwyczajnyFacet jest jeszcze jeden grzech... nie wiem jak go nazwać chodzi o to że drogi mają swój komunikacyjny cel a nie sportowy nie mają dostarczać adrenaliny! do tego są przygotowane odpowiednie tory! jedź zapłać i szalej! w czym problem? bo łatwiej rolnikowi rozjechać drogi? bo za darmo??? bo to nie ty będziesz je naprawiał??? chcesz to się ścigaj! na torze! gdzie ktoś zadba o bezpieczeństwo użytkowników świadomych zagrożenia... w mojej okolicy rozjeżdżane są dla przykładu łęgi... obszar natura 2k żeby nie było i co? dla frajdy każda sadzawka służy pojazdom 4x4 kładom czy motocyklom... przykre ale nie dla nich! a przecież mogliby pojechać na tor do tego przystosowany... ale trzeba zapłacić... prawda? a to już takiej frajdy nie daje jak niszczenie środowiska naturalnego... nie rozjeżdża gniazd w wysokich trawach nie wychlapie wody z sadzawki zamieniając ją w błotniste koleiny... tacy jesteśmy! niewielu ma sumienie... ja nie rozjeżdżam jakby co... nie szukam wrażeń kosztem innych postronnych ludzi i istot żywych... ale niestety są idioci co dla frajdy rozjeżdżają nie tylko cudze pastwiska ale i wiejskie boiska... taka kultura...
Dobrze się Ciebie słucha. Konkretnie i na temat. Aby tak dalej. Motocykl to Honda Transalp 650, 53 konny osiołek. Mocy przydałoby się do jazdy autostradowej, której i tak unikam, no ale jak już trzeba... Trampek porusza się raczej bokami i szutrami :)
Dopiero zdałam teorię, ale uwielbiam Twoje filmy. Merytorycznie, ale przede wszystkim z klasą, bez grama chamstwa i prymityzmu. Zostaję! 🤘
Ja zaś jestem po 10h i wbrew przekonaniu o horrorze jakim sa zad. na placu... to nic trudnego.
Powodzenia na egzaminie no i do rychłego zobaczenia na drodze! :)
@@ZwyczajnyFacet Oby :-)
Powodzenia na praktycznym.
Dzień dobry, szanowna Pani, do zobaczenia na drodze 😸
Wczoraj kubiłem motocykl i już wracając zauważyłem że często samochody nie zwracają takiej uwagi na moto, szczególnie wyprzedzając. Nie jestem doświadczonym kierowcą w moto, ale jeżdząc samochodem rzadko spotykałem się z zajeżdzaniem drogi przy wyprzedzaniu kogo kolwiek. A tu jak bym nie istniał lub był bagatelizowany jako uczestnik ruchu drogowego.
Suzuki Bandit GSF 650
Sama racja ! Miło było ponownie słuchać mądrej wypowiedzi. Tak trzymaj. Pozdrawiam
Po długiej przerwie, wreszcie kupiłem sobie Tmaxa 530, latka już swoje mam i co nieco zobaczyłem i przeżyłem na drodze więc stosuję te zasady. Super odcinek, Pozdrawiam Marcin.
jeżdżę starą hondą mtx 125 87' i przedwczoraj spotkałem się z taką sytuacją, gdzie wyjeżdżając zza rogu zakrętu od lewej strony wyjechał mi chrysler 300C na austriackich blachach, zwolnij myślałem że chce mnie puścić. zacząłem ruszać a on szybko odjechał z piskiem opon. malo brakowało a bym w niego wjechał, szczęście że to nie była duża prędkość. zacząłem go gonić żeby się kulturalnie spytać "co ty odpierdalasz" ale w terenie zabudowanym zaczął jechać blisko 160 kmh, w końcu go dogoniłem zapukałem w szybę i wytłumaczyłem, że u nas się tak nie jeździ. i kulturalnie odjechalem. chłopak młody ale chciał się chyba popisać przed dziewczyna która miał w środku 😅, pozdro i przyczepności opon 💪
160 w terenie zabudowanym i go dogoniłeś ? :O
Mam Drag Stara 650 maszyna naprawdę dobra i wytrzymała.Według mnie,jak dla mnie,narazie wystarczy,ale w przyszłości nie będę ukrywał,że chciałbym zmienić,ale nie na dużo większą na 950 również Yamaha tylko M.Star i to mi w zupełności wystarczy całkowicie.Zdróweczka życzę - 5- 👊🏻 za super materiał
Ja od 2 tygodni mam 2.5 litra. Lubię jak stoi w garażu, kocham nim jeździć ale kocham też żyć. Pozdrawiam wszystkich rozsądnych motocyklistów.
Co to za potwór? :)
Triumph Rocket
Gdyby wszyscy motocykliści,podchodzili w taki sposób jaki reprezentujesz w swoich materiałach,nie byłoby tyłu wypadków i nieporozumień na drodze.W naszym kraju dopiero uczymy się kultury na drodze i dotyczy to wszystkich jej użytkowników.Ja osobiście posiadam motocykl o pojemności 1,2l.(Moto guzzi Griso) i potrafię powstrzymać się od odkręcania, choćby przez szacunek do samego siebie,plecaczka który najczęściej za mną siedzi, ale także czując respekt w stosunku do maszyny , która ma dawać i sprawiać radość i przyjemność,a nie reprezentować strach i zagrożenie dla mnie i innych użytkowników drogi.Swietne i mocno edukacyjne relacje.Pozdrawiam i trzymam kciuki za następne w podobnym tonie.
Dzięki i pozdrawiam :)
Osobiście nie jestem motocyklistą ale i tak oglądam, bo fajnie prowadzisz kanał, ciekawie przestawiasz swoje podejście no i zawsze czegoś mogę się dowiedzieć
Dziękuję:)
Cieszę się, że przypadł Ci do gustu :)
Z cbr 125 na bandit 1250. Pomału się przyzwyczajam bo ciężki. Reszta na drodze to olej w głowie
125, dopiero zaczynam zabawę i jako kierowca z kat B nie musiałem robić A wystarczyło kilka jazd. Mimo tego że dopiero się uczę jazdy oraz bycia motocyklistą to czuję się obywatelem drugiej kategorii. Zapewne dlatego za rok dwa pójdę dalej i zrobię glejt. Inną sprawą jest że mój motocykl niezbyt komfortowo czuje się na drogach szybkiego ruchu gdzie max pocisnę 90-100kmh a na plecach mam pędzącego tira dlatego unikam takich dróg. Pozdro
125tki się nadają tylko do miasta. Bo są zwykle małe i lekkie. Poza tym są totalnie do niczego. Nawet z plecakiem jazda to już jest tragedia.
Dzięki za tą przerwę w filmie ;)
Suzuki GSXF 600, 80 koni, 230 kilo, pierwszy legalny motocykl. Zawsze mi się podobała, a plusem bonusowym jest to że tak ciężka, długa i dość leniwa krowa nie ma ochoty na zrzucanie z siodła przy ruszaniu :)
Proszę bardzo :)
Przez ostatnie 5 lat miałem 4 motocykle -
1)) Yamaha Fzs 600
2)) Honda Shadow 750
3)) Honda VFR 750 rc36
4))Honda CB 500 - obecnie
Muszę stwierdzić że najprzyjemniej jeździ mi obecna Honda CB500 . Kompaktowy zwinny motocykl. Fajny bulgot 2 garów , mocy wystarczy w zupełności . 58Km niby tylko ale powiem że wystarczy . Nie korci żeby odkręcać jednak jak trzeba 4.5s do setki wystarczy . No i jeszcze jeden ogromny + 4.5L wachy na 100km ;). Uwielbiam ten motocykl .zostaje u mnie na amen .
A jak ci się jeździło fz6?
@@siemniak to był starszy model fzs600. Dla mnie ładniejszy . Jeździło mi się bardzo dobrze . Lepiej kontrolowany w złożeniu ( nowsza konstrukcja ) ale cięższy i trzeba było bardziej się napocić przy przerzucaniu w zakrętach . Na plus na pewno wyższe Moto przez co pozycja lepsza .
Jazda motocyklem to tak naprawdę 3 punkty: 1. Umiejętne odkręcanie manetki, 2. Hamowanie, 3.Umiejętność skręcania- jeśli wszystko to robisz dobrze i w odpowiednim momencie ,możesz sobie jeździć i litem odpowiedzialnie ale gdy tego nie potrafisz , nawet 125 cm3 będzie za dużo bo przy 100 km/h możesz się zabić...
Witaj.
Moja maszyna do Goldwing GL1800 , ta pojemność przy 400 kg maszynie + kierowca i pasażer robi się już 550 kg. Więc jak zapakuje kufry na wyjazd jakieś 90 litrów robi się jakieś 600 kg. Więc pojemność i moc w tej maszynie jest właściwa.
Tak na prawde nie chodzi o pojemność i moc - chodzi o to co ma się pod kaskiem
Kupiłem 125. Robię trasy po 400km z dziewczyną na tym jednym motocyklu. Wiem, że fajnie byłoby mieć 50 koni, zamiast 14, ale nie czuję się jakiś gorszy na drodze i nie mam jeszcze parcia na coś większego
Witam Cie serdecznie. I zgadzam się z Toba w 100%.Często wydaje się nam ,że myślimy, a jednak robimy głupie błędy.
Pozdrawiam wszystkich
Wcześniej miałam ninja 400 z 2019, po 8k km zamieniłam na zx6r. Tą małą zrobiłam 800km jednego dnia, i później z powrotem. Ale jeżdżę głównie po Holandii,czasem Niemcy. Tu jest inna kultura jazdy. W Polsce jest strasznie dziko.
Mój pierwszy motocykl miał 600 pojemności i moc 100km. Po trzech latach sprzedałem bo był za szybki, teraz mam 125 pojemność i 11km, teraz jest idealnie.
Jak pierwszy raz siadłem ze 125cc na 600 cc to uznałem ze moc 98km jest męcząca w mieście bo na 125 to można trochę wyłączyć myślenie i nie przegniesz w ciągu paru sekund ;)
@@Szarpen No dokładnie, miałem podobne. Po prostu było to za szybkie i bałem się tym jeździć. Nie wykorzystywałem nawet 20% tej mocy. Bo spokojnie jeżdżę i w zupełności mi wystarcza 125 na przysłowiowe wyprawy po bułki tak jak jeżdżę.
@@Szarpenkurde to jak ja pierwszy raz usiadłem że 125tki na 800te to od tego czasu chce tylko jeździć i o niczym innym nie myślę 😂
To się nazywa regres.
Bardzo fajny materiał, ja nam versysa 650 2008 rok. I dla mnie te 64 km daje radę. Tam jest moment obrotowy jak w fazerze 600
Super :)
Co do mocy to fakt, nie potrzebuję aż tyle bo na start wziąłem sobie w zeszłym roku ZX-6R z 98' która ma akurat 98KM. Moc na start wystarcza, a nawet jest jej ciut za dużo (dlatego chwilowo ograniczona do 43 kucy). Ten model wybrałem bo lubię najbardziej motocykle sportowe(super sport i psy stunterskie) oraz muscle cruisery (XVS 1300, customy XVS 650, Vulcan S 650; coś jak cruiser ale z tą smukłą linią, bez wysokich kierownic czy deflektora na pół metra). Sama moc bardzo namawia do łamania prędkości, bo te marne 70 km/h na obwodnicy mojego miasta to jest wleczenie się jak dla mnie. Ale nie zamierzam latać 120 przez centrum, bo pomijając idiotyzm sytuacji, to jeszcze brakuje mi doświadczenia do takiego latania. A dla tych co doczytali do końca to bezpieczeństwa i Lewa 🤘
Bezpieczeństwa i lewa:)
Maxi skuter 500 pojemności, 41 koni i klasyk 350 29 koni. Wystarczy. Piękne podejście do tematu, bardzo lubię Twoje filmy.
Dziękuję.
A co to za skuter? pochwal się:)
na dzień dzisiejszy mam jajko 750 wcześniej kawasaki zx7r a jeszcze wcześniej wieku 17 lat w 96 roku pierwszy większy motor to była Jawa ts 350. jeżdżę od kiedy pamiętam ojciec zabierał mnie na swój motocykl kiedy jeszcze nie umiałem jeżdzić rowerem początek lat 80. Mam 42 lata i nie potrafię sobie wyobrazić braku możliwości jazdy motocyklem. Szał jazdy na krawędzi już dawno minął i czasami choć mało brakowało ale jakoś nie trzeba było się zbierać z asfaltu czy kasować motocykl na przeszczepy to sytuacje i wiek tysiące km zlotów i niestety pogrzebów nauczyły respektu i szacunku dla życia lubię moc szybkość itd noszę się też z zamiarem kupna kawasaki z 1000 moze gsxr1000 może erki1 zobaczymy. Fajnie zrobiony film szczera prawda przed jazdą z dużymi prędkościami i mocą trzeba nabierać wprawy i doświadczenia a i tak wsiadając na motocykl nigdy nie wiadomo co nas czeka. Pozdrawiam
Fajny film, dodatkowo wklejone statystyki i ciekawe fakty. Sam posiadam 600, która ma 60km i jest wystarczający, bo zrobiłem z niego indywidualny projekt i dla rozjeżdżania się. Rozwinąłem się, a Moto zostało przez sentyment i właśnie z racji wystarczającego zapasu mocy. Miałem przyjemność jeżdżenia plastikami, które miały po 100-164km i też fajnie, ale jak na nasze drogi i prawo za mocno by kusiło jak na własną maszynę;)
Cześć, Romet ADV400 - zaczynam drugi sezon. W lekki teren - sprawdza się świetnie. Na drogach asfaltowych - nie blokuję nikogo. 110-120km/h to normalna prędkość przelotowa, ale mocy do wyprzedzania powyżej 80km/h brakuje (trwa to za długo). Do spokojnej turystyki wystarcza.
Kolejne moto będzie coś w stylu Tenere700 - nadal lekki, ale znacznie żwawszy... Pozdrawiam
CF Moto V3, BMW R1100RT, YAMAHA FJR1300, Dobrze powiedziane, trzeba naprawdę duuużo pokory.
Pozdrawiam
Yamaha R 125, właśnie zaczynam drugi sezon i szczerze mówiąc cieszę się, że zaczynam od 125, póki co chcę się na niej nauczyć jeździć, w przyszłości myślę o R3 bo R6, jak dla mnie to za dużo, miłego dnia :D
Z takim podejściem kup r6
@@witoldszubiak636, wydaje mi się, że R3 mi w zupełności wystarczy, wiem, że może się wydawać, że R3 będzie tylko przejściowe, ale jak mam być szczery to swojej 125 nie odkręciłem na maxa, jechałem 115 na obwodnicy raz i totalnie mi się nie podobało, mam bardzo duży respekt do prędkości i póki co za małe umiejętności, jeżdżę głównie w mieście 300 do miasta wystarczy mi na 100% 😄
R3 rozsądny wybór i na naszych torach obejdziesz nawet R6 a i r1 nie wykluczone.(tylko na Poznaniu może być odwrotnie)
@@filipporebski1635nie podobało ci się bo na 125tkach nie da się szybko jeździć. Nie są takie stabilne jak normalne maszyny. Słabe hamulce słabe zawieszenie. Na dobrej maszynie jedziesz 100 I nawet tego nie czujesz
Fajny materiał. Pozdro VFR800 😊🤘🏻 Sportowy motocykl dla gentleman'a!
125 ;) moja najdroższa perełka
Dobrze opisane grzechy. Nie popełniajmy ich. 🙃
:)
kingway street 50 z 2011 z troszke większym cylindrem :-) Pozdro i lewa
Kupiłem w tym roku pierwszy motocykl 125cm, Junak m12 Vintage, ale tak się zajawiłem że będę robił prawo jazdy na A, moim marzeniem jest Harley Sportster 883, jak zrobię prawko na motor to go kupię, a wiek mam już grubo po 40-tce. Na pasje nigdy nie jest za póżno😉
Dokładnie, nigdy nie jest za późno:)
Do punktu 1 jeszcze dołożę: hamowanie. Samochód jest trudniej wyhamować choćby z uwagi na jego masę ale nawet jak się koło uśliźnie to się skończy na przydrożnym słupku. Gorzej z motocyklem czy w ogóle jednośladem z silnikiem.
btw. kymco super 8, 80ccm które przy masie własnej 107kg naprawdę robi robotę.
Komentarz, również Ok ku przestrodze motocyklistom i innym pozdrawiam Waldek
Mam Yamahę R1. Ma stanowczo za dużo mocy. Staram się jeździć ostrożnie ale jestem tyko człowiekiem. Zgadzam się maneta kusi, czasami mam wrażenie jakby błagał mnie o odkręcenie. Jednak po roku posiadania takiego motocykla udało mi się pojąć, że spokojna jazda może być tak samo fajna jak jazda z dużą prędkością.
Dorzuciłbym jeszcze jeden grzech -> pośpiech. Po prostu wydaje mi się, że wiele wypadków po stronie rowerzystów, samochodów jak i motocykli można było by unikąć jakby był ktoś wstanie poczekać te 20-60s niekiedy. Tym razem się komuś udało, ale czy uda następnym razem ?
Mam trzysetkę i jeśli miałbym na coś zmieniać to na 600 ( chyba, że wygram w totka to idę do salonu po Ducati V4R z akrapem
Mam podobnie.
Czasem jak jadę fazerem to wracam myślami do er5, które było lżejsze w prowadzeniu, nie kusiło mocą, łatwiej było przygazowac do tych 8 tys obrotów aby silnik usłyszeć.
Wiem o czym mówisz brachu!
Większy nie zawsze oznacza lepszy :)
2tyg temu zakupiłem gs 500 f na A2 i szczerze mówiąc jestem bardzo zadowolony. Mam 195cm wzrostu i jest idealny dla mnie.
Ja też 202 cm i kawa er5 - każdy gada ze małe moto, ale mi to w ogóle nie przeszkadza
Podoba mi się Twoje podejście. Kolejny fajny materiał.
A co do sprzętu do latania to moje 600ccm i ponad 100kucy wystarcza mi już od kilku sezonów. Jedyne czego brakuje to Nm, ale nie można mieć wszystkiego. :)
Spróbuj cb650r / cbr650r 95 km ale dosyć mocno odczuwalny niut mimo, że to 4 gary. Honda zmieniła skok tłoka, tłoki, wykorbienie względem 600cc mimo, że konstrukcja podobna
Dodam jeszcze jedno. 5 lat temu kupiłem skuterek Kymco (180 kg) 125 cm ponieważ nie wiedziałem czy mi się w ogóle spodoba jazda motorem, spodobało się.
Mój problem polegał na tym, że miałem prawo jazdy kat B i C od 16 roku życia ( 56 l.) Na motor nie miałem bo nigdy o tym nie myślałem a tu nagle problemy wieku średniego.
Więc na złość całej rodzinie poszedłem i 3 lata temu zrobilem.
Brawo! Gratuluję decyzji.
Kupiłem pierwszy 52 konny motocykl i byłem w szoku jak to idzie, nie chce sobie wyobrażać szlifierek 190 konnych :D
Zacznę od najmniejszej pojemności:
1. PitBike MRF 140sm
2.Yamaha YZF 450
3.Suzuki GSXR 600 Srad
4.Harley Davidson Road King (1450)
Na chwile obecna tak wyglada mój garaż 😁
Fajnie się to słucha . Opowiem Ci krótką historie . Jechałem motocyklem z dziewczyną . Samochód zajechał mi drogę wymuszając pierwszeństwo . To była kobieta jadąca samochodem . Udało mi się ją minąć , na znak złości machnąłem ręką . Podjechała do mnie i pokazała mi faka . Pojechałem za nią do kolejnych świateł , i mówię co zrobiła , a ona wysiada z samochodu i przewraca mnie na światłach . A teraz mam sprawę że ja ją wyzywałem . Gdybym to ja przewrócił kobietę na motocyklu to dzisiaj bym siedział .
:O
Trzeba kamerkę mieć w dzisiejszych czasach ewidentnie
Yamaha sr 125 ...to mój pierwszy motocykl bardzo lekki (ok 110 kg na mokro), tani i zwinny ,szkoda że tak mało znany. Po przesiadce z ogara 200 wyrwało mnie z butów i cieszę się jeszcze tyle tych przesiadek przede mną. LWG
.
Fajnie majster idzie ciekawych rzeczy posłuchać 🙂 pozdrawiam i zapraszam też do mnie na rewanż 😃
Jakże mądrze prawisz! Polać Ci 😁🥃 ja jeżdżę Hondą Integra 700D z 55KM i to wystarcza do miasta oraz turystyki po naszych pięknych Kaszubach. Pozdrawiam z Gdyni😁
Pozdrawiam Sąsiada :)
Yyyyyyyy mój "motockl" to 50, peugot (speedfight 2), skuterek🙈. No ale od czegoś trzeba zacząć tak? Na razie wiek nie pozwala mi na poruszanie sie "większymi" maszynami. W czerwcu planuję dopiero zdawac pierwsze prawko, wiec trzymajcie kciuki 😁
Mądrze prawisz Kolego! Trzeba brać poprawkę też na fakt, iż naturalnie mniejszość szaleje na moto z premedytacją. To raczej adrenalina i endorfina odbierają ludziom rozum.
Zgadza się! :)
799ccm, 105 koni wystarcza mi w zupełności - i tak jeżdżę w trybie rain :D
745 cm3, 58.5KM (liczenie w koniach imho mylnym jest, ważniejsze są niuty, tych piekielnik którego dosiadam od tygodnia ma 69 i zakres obrotów z niutami i mocą). Raz chyba przekroczyłem 3000 rpm przy wyprzedzaniu mocniejszym, normalnie przy takich zmienia mi bieg. Mniej mocy i pojemności by wystarczyło, ale nie ma moto z dwusprzęgłówką/automatem (a skutera miałem 5 lat, 125cm3). Na razie pierwszy 1000 km bez odkręcania (ale uczciwie mówiąc docieram dla siebie, raczej moto już nie zmienię, kusi by sprawdzić jak toto pójdzie. Jak się przyzwyczaję to do Pszczółek pojadę obaczyć).
Kolejny dobry materiał 😀
CBR 500r pierwszy sezon po trzech na x-max 125... Niby mała moc w CBR ale się jej boję 🙄 mały zwinny daje frajdę.
2 sezon na SV 1000, nadal się jej boje, nadal w zakręty musze wchodzić na 75% mocy bo po prostu nie ogarne i mnie wyrzuci. Czuje respekt przed moją V2
tez jezdze SV 1000 s i tak jak moje poprzednie moto XJ 900 / Gpz 900r/Fzr600r mam respekt do tych maszyn
Yamaha yzf 125 😁 kiedyś może jakaś 600 😍 Kolejny super film 😀
Lyyyter, Cb1000r , mocy nie brakuje , ale tutaj moment robi super robote ,na 6 można jechać 80 ,odkręcić i przyspieszyć szybko do 200
Siema,
Mam litrową V-łke o mocy 98km. Moto jest turystyczne i nie zachęca do odkręcania zwłaszcza ,że często jeżdżę z "plecaczkiem".
Chętnie dokupił bym coś mniejszego i zwrotniejszego do dojazdów do pracy ale cóż...ani funduszy ani miejsca żeby trzymać dwa sprzęty nie mam więc pcham się ta 260 kilogramową krową między samochody :D
Kawasaki Z750. Świetny materiał, zresztą jak każdy poprzedni. Oby tak dalej. Pozdro i lewa 😉
Triumph trident chociaż czekam aż go dostarczą 😅 Myślę, że więcej niż mi na codzień potrzebne, ale te 65-90 km to optymalna wartość na drogę moim zdaniem.
ja mam junaka 905 ktury ma powyrzej 6km po małych modyfikacjach i wyciska 70 kmh to starcza nawet na wyprzedzenie jakiegoś samochodu pod górkę i do jazdy po mieście, do kolegi i długie wyjazdy bo mało pali ;)
Widzę, że na naszej obwodnicy jeździsz tak jak ja prawy pas i ciągle wyprzedzany przez puszki:-)
yyyy :D
Żona jechała autem za mną, nie chciałem jej zgubić :D
Mam hondę NTV 650 revere 60 koni naprawdę starcza na początek. Fajny odcinek, pozdro
Junak rs 125 pro :D a w przyszłości jakaś fajna maszyna do 500 cc Materiał świetny! Temat oklepany, ale podejście świeże ;)
MT-07 z 2020 roku. Nadal się do niej przyzwyczajam i uczę zachowania na drodze. Domyślnie miałem brać coś mniejszego, ale zdecydowałem się na taką pojemność gdyż w Irlandii - a tu przyszło mi mieszkać - jest troszkę inny system egzaminów na kat. A, przez co mam możliwość zdawania końcowego egzaminu na swojej maszynie, a na tym mi zależało. Pozdrawiam!
Super! Pozdrawiam:)
Mam Cb1000R ale do jazdy turystycznej to moc ma znaczenie żeby nie bawić się biegami cały czas tylko mieć elastyczną jazdę :D
;)
Zgodnie z prośbą autora. Moja maszyna ma 1300cc ale tylko 72KM. Przy wadze około 300kg (zależy gdzie patrzeć, podawana waga wacha się między 293 a 309 "zalanego") moc jest wystarczająca. Jeśli chodzi o potrzebę większej mocy to jest to związane bardziej z tym co masz pod kaskiem a nie pod d*pą 🤣. LwG
Robisz świetna robote,uwielbiam twoje filmiki.
Co do mojego moto posiadam FJR 1300 i posiada 144KM
Piękna maszyna :)
YamahaFZ 750 100km a zaczynałem od ogar 200😊później jawa 50 później wska trójka CZ 350 😊pozdrawiam
Mam 125ccm3 dla odświeżenia jazdy , i wiem że kiedyś wystarczy mi Moto które da rade jechać sprawnie 120-140km/h co za tym idzie będę celować w nowe 300-400ccm3.
Przy tej prędkości to i tak już walka z wiatrem a jako że lubuje się w motocyklach bez jakichkolwiek owiewek to nic więcej nie potrzeba 😉
I nie nie będę potem znów szukał większej pojemności , miałem już okazję dawno temu jeździć nawet GSX-R 600 wiem z czym to się je , jak kusi kręcić do oporu 😉
Obecnie jest tyle producentów ciekawych 300-400 tek że ciężko coś wybrać 😁
Ale coś w tyłu Royal enfield Meteor 👍 albo Hondy Cb350 Ktora niestety nie jest na naszym rynku kosztem CB 300 r 😔
No już kiedyś wspominałem, że jazda litrem jest super, ale to turlanie się komarkiem czy simsonkiem, to też było piękne. Człowieka nie kusiła moc i można było skupić się na czerpaniu przyjemności z jazdy :)
Sper i tak jest naprawdę. mt07 699cm 75KM jak dla mnie wystarcza po mieście. Diabeł więc szanujemy się na wzajem. Bardzo dobrze trzeba przypominać, jestem kierowcą i motocyklistą. To narzędzia które mogą zrobić krzywdę
Moje 200cc spokojnie daje radę w drodze praca-dom, idzie także obwodnicą dżugnąć - ale w tym przypadku nie jest to wygodne. Jeżdżę spokojnie, a czasem mam poczucie że tylko wkurzam innych jak nie spełniam ich stereotypów o szlifierach i organach. Nie raz ludzie patrzą z politowaniem jak dowiedzą się że to nie litr... a mi w głowie wyświetla się rachunek oszczędności jakie dzięki temu zarobiłem. LWG i do przodu
7sezonów fzs600,gsx750k4 dwie zle przygody,zyje i dalej wiem że mało wiem,lewa w górę,a teraz stary vmax bo już się zestarzałem😂,kocham to
Mam Fazera S2, choć miałem kupować Fazera 1000. Bardzo dobrze sie stało, nie żałowałem ani chwili, więcej nie potrzebuje.
Brałem pod uwagę ten model :)
Ale nie zdążyłem po niego pojechać ;)
Pierwsze moto 600 GSXf, teraz Yamaha FJ1200 wiadomo co i jaka pojemność :)
Cb650f .filmik Daje do myślenia. Niby wszyscy o tym wiedzą ale z litrem nie podchodź😜😁🔥💪
Dzięki i pozdrawiam!
Kawasaki z650, całe 70KM, moto genialne do miasta, jezdze czwarty sezon i zamierzam tak jeszcze przez następne 30 lat :) Nie po to kupiłem sprzęt nowy aby zaraz wymieniać na coś wiekszego ;) Lewa dla kolegi z okolicy.
LwG :)
Z1000SX (140KM i 111Nm) i słabszego już bym nie chciał. Bo to nie jest tak, że jazda z prędkością 140 km/h (wybierzmy maksimum dozwolone prawem) maszyną, której vmax to 145 i taka, która 145 robi na trzecim biegu, to ten sam komfort. Pierwsza się męczy. Druga robi to od niechcenia. Dodatkowo cały pakiet, tzn hamulce, zawieszenie, elektronika, aerodynamika, itd. też są dopasowane do maksymalnych osiągów. Nawet dobór opon i związana z tym trakcja.
Bez urazy dla motocykla który lubiłeś, ale na maszynach typu ER5, czy GS500 bałbym się szybko jechać.
Problemy z mocnymi motocyklami są dwa. Pierwszy to wspomniana przez Ciebie pokusa. Skoro 140 jedzie od niechcenia, to czemu nie pojechać 150? A potem 160, 170, itd.
Drugi to kwestia czułości gazu. Na słabych motocyklach można jeździć niechlujnie, bo przyrost mocy jest niewielki. Na tych mocniejszych tzreba się już nauczyć płynnego obchodzenia z gazem. Na starcie może to być wyzwanie jeżeli ktoś ma już złe nawyki. A z drugiej strony jest to powód żeby pracować nad techniką.
Bandit 650S, na razie wystarczy, za dwa/trzy lata pomyślimy nad jakąś maszyną cztero-liczbową ;)
Też mam Bandit'a 650s 2005, niestety mało czasu na jazdy.
Było:Kawasaki GPZ 500, Honda CBR 600F4i, Kawasaki Z 1000 SX Jest: BMW GS 1200. Zgadzam się, że apetyt rośnie w miarę jedzenia i że z bezpieczeństwem na drogach daleko nam jeszcze... Nie zgadzam się z opinią, że motocykle, to coś ekskluzywnego w naszym kraju. Może w latach 90' tak, bo każdy zagraniczny moto na drodze to bylo wielkie WOW! Dziś, fakt, że ceny średniej klasy i pojemności moto są powyżej 20 tyś.,ale tak jak w innych krajach mamy możliwość różnego finansowania naszego zakupu. I liczba nowych moto stale rośnie. Tak samo odnośnie serwisowania. Jeżeli robimy w roku 6-12 tyś. km to koszt serwisowania, czy samemu czy w warsztacie czy nawet w serwisie nie jest taki gigantyczny jeżeli robimy wszystko na czas. Natomiast jeżeli kupujemy "coś" używanego bez historii, to nie spodziewajmy się, że dwa, trzy lata bez niczego pojeździ. Materiały eksploatacyjne nie są jakieś nie wiadomo jak drogie. Jeżeli nastąpią uszkodzenia mechaniczne, to wtedy trzeba się liczyć z dużymi kosztami.
Dzięki za przypomnienie grzechów motocyklowych! 😉
Miałem XJ, teraz VFR 800 i planuje za rok VFR 1200. ....60 KM, 110 KM i 170 KM. XJ jest za słaby do podróżowania, a z plecakiem to porażka na maxa. VFR 800 daje radę, ale są sytuacje gdzie chciałbym mieć więcej momentu i koni w zapasie. Nie jest to potrzebne do butowania, ale do komfortu połykanych kilometrów. W ostatni weekend minąłem z 200 motocyklistów na trasie od Złotego potoku do Pieskowej skały (Jura Krakowsko Częstochowska ( takie moje wokół komina;) i na tylu bikerów spotkałem tylko jednego zjeba na GSXR , niestety to przez niego ludzie mówią potem że motocykliści to wariaci i o wypadku z udziałem takiego typa mówi się potem w wiadomościach.... nic.... lewa i PZDR
Zabójcza jest łatwość przyśpieszenia, Gdy samochód od 100km/h nie przyśpiesza już tak żwawo, to nawet 500 czyni to jeszcze z pełną radością. W końcu zaczynamy traktować auta jak pachołki do slalomu. Ciężko jest powrócić do normalnego ruchu drogowego, oj ciężko.
I z uczestnika ruchu drogowego stajesz się widmem pojawiającym się znikąd. Przyznaję, zgrzeszyłem. Cudem uniknąłem lotu nad samochodem, bo włączający się do ruchu chłopak nie ogarnął, że można zza odległego zakrętu wyskoczyć jak Filip z konopi. Nic tak nie leczy z głupoty, mówię wam. LWG
Będą jakieś moto-vlogi?
Chętnie bym po oglądał bo też mieszkam w gdańsku i fajnie zobaczyć znane miejsca
Pozdrawiam.
Hm, dobre pytanie:) Może kiedyś, nie miałem takich planów, ale też niczego nie chcę odrzucać:)
Miałem 125 11 km - 600 62km - teraz 600 100km i starczy 🏍🏍🏍 pozdrawiam LWG
125cc, 11 kuca - robione koło 15 tysięcy przebiegu rocznie. Myślę, że 15 kucyków by wystarczyło (byleby się do tych 130km/h doturlać).
Z samochodem jest tak samo - 100 koni wystarczy do poruszania się jakimś kompaktem.
Jak chcę się pobawić czymś mocniejszym to zawsze mogę to wypożyczyć - i tak wyjdzie taniej niż utrzymanie, opłacanie ubezpieczeń i jeżdżenie do sklepu czymś co spala 3x tyle co "pierdzipęd".
Praktyczna różnica jest taka, że nie znam ludzi, którzy kilkuset konnymi autami lecą przez pół europy i nazad na "długi weekend" bo większość klęknęłaby z uwagi na koszty. Ja za to mogę bez problemu jeździć w takie tripy (oczywiście poza kwestiami związanymi z pandemią).
Często też widzę, że ludzie robią moto 600cc czy nawet litrem przebiegi rzędu 3500km w sezonie - przecież to przebieg "rowerowy".
w odpowiedzi na Twoje pytanie o moc maszyn :) mam Virago 125 - 12PS, Intrudera 700 - 47PS i FJR - 144PS... moc Virazki w miescie oki, Intruzem na weekendowe wypady spoko, namiot, spiwory, ciuchy i sprzet na kilku tygodniowy wypad to fujarka, moc ma znaczenie i nie mam tu na mysli 0 do 100 czy V max :) LWG
Ooo gratulacje takiej Moto-rodzinki:)