Джостик подрулевой это не минус. А попользовшись пару дней это отличное управление очень удобное. Подогрев на сиденьях только неудобен пару раз включить постоянно эти кнопки не нужны. Петли багажника это да. Валкость это да. Динамика в городе отличная на трассе мальца не хватает но привыкнуть надо к переключениям . Гул двигателя и обороты это да неприятно ехать больше 120км.
Про подрулевой джойстик поддержу, удобнее чем кнопки на руле, всегда знаешь где находится)переодически езжу на Рио, так там постоянно переключаю диапазон радио при рулении
Не воспринимал марку Renault, пока не сел за Fluence. Много места, комфортная, тихая, не дорогое обслуживание!!! На мой взгляд это лучше чем отечественный автопром!
Владею данной машиной с 14 года, 2.0 на вариаторе, из плюсов добавлю про хорошую оцинковку кузова и лкп. Из перечисленных минусов мне ни один не попался!) Ездил в Сибири, при -40 запускалась легко. Ничего не ломались, меняю только расходники. Буду ездить до упора), т.к. альтернативы на рынке нет от слова совсем!
@@theDIC88 У меня пробег 101тыс, рестайлинг на вариаторе. видел в обьявлениях флюенс на вариаторе из такси с пробегом 600тыс. Вариатор ведет себя так, как его обслуживают, отремонтированый работает идеально плавно, либо с небольшой просадкой в районе 50км, когда переключается ступень планетарки. Рекомендую сразу масло в нем заменить и фильтра (и в дальнейшем менять раз в 30 тыс), если работает плавно - ничего больше не требуется. В москве по моим наблюдениям дополнительный теплообменник вариатору не нужен, на юге может понадобиться чтобы избежать перегрева кпп. Если при работе есть рывки - лучше сразу ехать в профильный сервис и делать дефектовку, т.к. чем дольше откладывается ремонт тем больше деталей будет повреждено продуктами износа ремня.
Берите, не пожалеете! Только в богатой комплектации и как по мне так на механике. Пишу, как владелец Флюенса именно в богатой комплектации (всё перечисленное в ролике и даже больше в авто есть), сборка Турция, 5-ст. МКПП, бензин, 1.6, 110 л.с. Цена-качество соответсвует. В своём классе и за свои деньги авто шикарное! Превосходит многих своих конкурентов. Обслуживание недорогое. Главное вовремя менять расходники (масла, фильтра, свечи и т.д.) и проблем не будет вообще. Машинкой доволен и продавать не собираюсь! Пробег 200+тыс.км, движок масло не берёт, работает как новый.
@@user-re2dk5rc3q Доброго времени суток! Я не утверждал, что только на механике, а писал, что как по мне, так на механике. Я писал, что выбирать желательно ТОЛЬКО в богатой комплектации (такая машинка намного интересней). А так каждый выбырает своё (по своему желанию, по своим возможностям). С автоматами, вариаторами больше возьни (постоянная замена масла через каждые 60 тыс.км, а если вдруг выйдет такая коробка со строя, то денег нужно будет вложить в ремонт побольше, чем в механику). На буксир с автоматом, вариатором не возмёшь; в грязи, в снегу не погребёшь, так как на механике и т.д. Ещё раз пишу, что это моё субьективное мнение.
@@user-fe9cz3ll7m экспериенс или конфорт разве плохие комплектации? В богатой тяжело найти. А так авто 14г, 70к пробега Правда в ней кондиционер вместо климата
@@dsoff2682 Здравствуйте! Как по мне Флюенс в любой комплектации классное авто, но чем богаче комплектация, тем комфортнее в ней находиться. У меня Дайнамик, 2011 года, есть всё: датчики света и дождя, isofix, abs, esp, иммобилайзер, кнопка старт-стоп, ключ-карта с бесключевым доступом на все двери, все эл.стеклоподъёмники, передние импульсные, 2-х зонный климат-контроль с дополнительным обдувом задних пассажиров из переднего подлокотника, задний подлокотник, 5 подголовников, круиз-контроль с ограничителем скорости, шторки на всех задних окнах, 6 подушек безопасности, мягкий пластик, регулировка передних сидушех по высоте, эл.подогрев зеркал, эл.регулировка зеркал с функцией эл.складывания, блокировка задних дверей и стёклоподъёмников водителем ( детская защита), петли в багажнике закрыты пластиком, комбинированый салон (экокожа-ткань), перчаточный ящик ( бардачок) с охлаждением, авто на 17 литых дисках, нет ни единой заглушки, кузов оцинкован, короче говоря, могу долго перечислять все прелести. Итог: Флюенс - авто👍👍👍.
Езжу с 14 года 1.5 д отличная машина менять не собираюсь не на что хороший не гнилой кузов отличный расход норм комфорт на что поменять подскажите запутался было много разных машин
Езжу на рестайлинге 13гв, с вариатором. Вариатор капиталил на 90 тыс после первого владельца, в двигателе менял кольца, кроме того заменил передние рычаги, задние тормозные диски и радиатор кондиционера. на 100 тыс поменял родной акумулятор. По минусам: подрулевое управление звуком удобно, кнопки подогрева сидений удобны (кроме того подогрев сам отключается а не жарит как сковородка). рычаг капота найти легко. втулки по зиме скрипят, есть такое. прогревается долго, но и рабочая температура не 100+, кнопка багажника ни разу не замерзала (менял уплотнитель декоративной планки чтобы вода не попадала внутрь крышки), нет обогрева дворников (поставил от газели), чтобы снег не набивался в вентиляцию - накрываю зимой ловое чехлом, петли багажника - зло (на электро версии ZE они телескопические) Кикдаун на вариаторе есть, при резком нажатии обороты с 2 тыс подскакивают до 5 и ускоряется авто неплохо, но вариатор такого издевательства долго не выдержит. На скорости 110км\ч обороты двигателя тыс, и его не слышно совсем. На скорости 150км\ч вариатор держит обороты двигателя в районе 3-3.5 тысячи, двигатель при этом почти не слышно. Машиной очень доволен, шумоизоляции только не хватает.
Папа ездит на таком флюенсе рестаил есть закрывание багажника все 4. Стеклоподъёмника автомат редкость ,4 подушки безопасности колеса передние ложатся при повороте как на мерене трассу держит идеально минусы плохо работает коробка шумная , нет подогрева лобового стекла , зато класно греет поясницу и попу
09:40 - абсолютная правда! Сам покупал так, по случаю в далёком 2013, дорест брал, скидку большую сделали, так как последнии были уже рестайлинговые во всю продавались. Спустя 10 лет НИ капли НЕ жалею! Не ломается!!!!! Дешёвая в эксплуатации. Всё нравится, кроме одного. На дальних дистанциях уставать начал сильно. Был моложе было пох... А сейчас нет. Выяснил, сидалища не удобные, подушка коротковата, боковые поддержки не выраженные, угол наклона сидалища неудовлетворительный и всё такое... Думаю заменить или переделать сидение или крепёж. А сама машина - супер! 12:52 а у меня ручка есть! 15:11 - НЕПРАВДА! Ровно 3и тысячи оборотов! А вот выше 3,5 тысяч оборотов, да, мотор уже начинает песню. Но до 125 км/ч комфортно ехать. В принципе этого хватает. Авто действительно пенсионерский или для флегматиков. 🙂
Втулки стабилизатора так же и на Мегане 2 скрипят на холодную,и мотор тот же,на холостых не прогреть,но и зачем,обороты снизились,и поехал.На ходу быстро до рабочей температуры нагревается
140 тыс. Поменял всю ходовую. Заклинила помпа как следствие ремонт головки. Теперь печка отрыгивает. На подходе сцепа. Гавно на сто тыщ. Дальше сплошные вложения
@Иван Бульдозер уж не знаю куда ты хуярил и что ты там за прокладка, мож с крылышками. Только сцепа сдохла. Ремонт 35к. Следом коробас пойдет.. в такси тачка не жилец.
Езжу с 2013 года. 1,6 МКП. Доволен. Менять не собираюсь. Хорошая машина.
Езжу с 2010 - надежная машина, не гниёт от слова совсем. Движок к4м - меганадежный.
Джостик подрулевой это не минус. А попользовшись пару дней это отличное управление очень удобное. Подогрев на сиденьях только неудобен пару раз включить постоянно эти кнопки не нужны. Петли багажника это да. Валкость это да. Динамика в городе отличная на трассе мальца не хватает но привыкнуть надо к переключениям . Гул двигателя и обороты это да неприятно ехать больше 120км.
чип тюнинг убирает минусы.
Про подрулевой джойстик поддержу, удобнее чем кнопки на руле, всегда знаешь где находится)переодически езжу на Рио, так там постоянно переключаю диапазон радио при рулении
@@justbit4900 намного лучше едет? Расход падает?
Был Флюенс,только хорошие воспоинания о нем.
@@oxnzr Grand Cherokee 5
что взамен ?
У меня так же(
купил две недели назад флюенс в максималке, не нарадуюсь!!
Месяц назад купил!!! Бесит!!! На 120 кмч пикает какая-то херь, не знаете как отключить!
@@AVVAKUL-98 она на взлёт идёт.
@@AVVAKUL-98 ограничитель стоит
Не воспринимал марку Renault, пока не сел за Fluence. Много места, комфортная, тихая, не дорогое обслуживание!!! На мой взгляд это лучше чем отечественный автопром!
202 000 пробега, езжу и в хер не дую)
Спасибо! Весной собираюсь покупать.
дорогие сейчас они
Купил ?
Владею данной машиной с 14 года, 2.0 на вариаторе, из плюсов добавлю про хорошую оцинковку кузова и лкп. Из перечисленных минусов мне ни один не попался!) Ездил в Сибири, при -40 запускалась легко. Ничего не ломались, меняю только расходники. Буду ездить до упора), т.к. альтернативы на рынке нет от слова совсем!
Какой пробег? Как ведёт себя вариатор? Вчера приобрел 1.6 на вариаторе 2014г, пробег 140тыс, вот думаю сколько сможет пробегать))
@@theDIC88 У меня пробег 101тыс, рестайлинг на вариаторе. видел в обьявлениях флюенс на вариаторе из такси с пробегом 600тыс.
Вариатор ведет себя так, как его обслуживают, отремонтированый работает идеально плавно, либо с небольшой просадкой в районе 50км, когда переключается ступень планетарки.
Рекомендую сразу масло в нем заменить и фильтра (и в дальнейшем менять раз в 30 тыс), если работает плавно - ничего больше не требуется.
В москве по моим наблюдениям дополнительный теплообменник вариатору не нужен, на юге может понадобиться чтобы избежать перегрева кпп.
Если при работе есть рывки - лучше сразу ехать в профильный сервис и делать дефектовку, т.к. чем дольше откладывается ремонт тем больше деталей будет повреждено продуктами износа ремня.
@@imsreki Спасибо за ответ! Подскажите, какое масло льёте в коробку?
@@theDIC88 Профильный сервис обслуживал, NS3, кто производитель не знаю, не написали в наряде
Очень хороший автомобиль за разумные деньги
Вот ради этих шуток я на канал и подписан). Но если серьезно, теперь я рассматриваю Флюенс для покупки
Берите, не пожалеете! Только в богатой комплектации и как по мне так на механике. Пишу, как владелец Флюенса именно в богатой комплектации (всё перечисленное в ролике и даже больше в авто есть), сборка Турция, 5-ст. МКПП, бензин, 1.6, 110 л.с. Цена-качество соответсвует. В своём классе и за свои деньги авто шикарное! Превосходит многих своих конкурентов. Обслуживание недорогое. Главное вовремя менять расходники (масла, фильтра, свечи и т.д.) и проблем не будет вообще. Машинкой доволен и продавать не собираюсь! Пробег 200+тыс.км, движок масло не берёт, работает как новый.
@@user-fe9cz3ll7m Почему только механику? Вариатор у них не надёжный?
@@user-re2dk5rc3q Доброго времени суток! Я не утверждал, что только на механике, а писал, что как по мне, так на механике. Я писал, что выбирать желательно ТОЛЬКО в богатой комплектации (такая машинка намного интересней). А так каждый выбырает своё (по своему желанию, по своим возможностям). С автоматами, вариаторами больше возьни (постоянная замена масла через каждые 60 тыс.км, а если вдруг выйдет такая коробка со строя, то денег нужно будет вложить в ремонт побольше, чем в механику). На буксир с автоматом, вариатором не возмёшь; в грязи, в снегу не погребёшь, так как на механике и т.д. Ещё раз пишу, что это моё субьективное мнение.
@@user-fe9cz3ll7m экспериенс или конфорт разве плохие комплектации? В богатой тяжело найти.
А так авто 14г, 70к пробега
Правда в ней кондиционер вместо климата
@@dsoff2682 Здравствуйте! Как по мне Флюенс в любой комплектации классное авто, но чем богаче комплектация, тем комфортнее в ней находиться. У меня Дайнамик, 2011 года, есть всё: датчики света и дождя, isofix, abs, esp, иммобилайзер, кнопка старт-стоп, ключ-карта с бесключевым доступом на все двери, все эл.стеклоподъёмники, передние импульсные, 2-х зонный климат-контроль с дополнительным обдувом задних пассажиров из переднего подлокотника, задний подлокотник, 5 подголовников, круиз-контроль с ограничителем скорости, шторки на всех задних окнах, 6 подушек безопасности, мягкий пластик, регулировка передних сидушех по высоте, эл.подогрев зеркал, эл.регулировка зеркал с функцией эл.складывания, блокировка задних дверей и стёклоподъёмников водителем ( детская защита), петли в багажнике закрыты пластиком, комбинированый салон (экокожа-ткань), перчаточный ящик ( бардачок) с охлаждением, авто на 17 литых дисках, нет ни единой заглушки, кузов оцинкован, короче говоря, могу долго перечислять все прелести. Итог: Флюенс - авто👍👍👍.
Сейчас приехал с дачи на флюшке
У меня на 2л вариатор 130 км 2400 оборотов 💪👍 Флюенс 11г
Хочешь "выë6ываца", заработай на что-то мощное и не валкое.
А мы поездим на реношках, без суеты и дëшево)))
Жаль что перестали выпусках отого здорового надёжного добряка
механика -это сказано в точку ,а машина хорошая !
140000 км куплен новым , только сейчас заменил термостат и передние стойки, по остальному только расходники, болезнь мотор печки
Езжу с 14 года 1.5 д отличная машина менять не собираюсь не на что хороший не гнилой кузов отличный расход норм комфорт на что поменять подскажите запутался было много разных машин
Езжу на рестайлинге 13гв, с вариатором. Вариатор капиталил на 90 тыс после первого владельца, в двигателе менял кольца, кроме того заменил передние рычаги, задние тормозные диски и радиатор кондиционера. на 100 тыс поменял родной акумулятор.
По минусам: подрулевое управление звуком удобно, кнопки подогрева сидений удобны (кроме того подогрев сам отключается а не жарит как сковородка). рычаг капота найти легко.
втулки по зиме скрипят, есть такое. прогревается долго, но и рабочая температура не 100+, кнопка багажника ни разу не замерзала (менял уплотнитель декоративной планки чтобы вода не попадала внутрь крышки), нет обогрева дворников (поставил от газели), чтобы снег не набивался в вентиляцию - накрываю зимой ловое чехлом, петли багажника - зло (на электро версии ZE они телескопические)
Кикдаун на вариаторе есть, при резком нажатии обороты с 2 тыс подскакивают до 5 и ускоряется авто неплохо, но вариатор такого издевательства долго не выдержит.
На скорости 110км\ч обороты двигателя тыс, и его не слышно совсем.
На скорости 150км\ч вариатор держит обороты двигателя в районе 3-3.5 тысячи, двигатель при этом почти не слышно.
Машиной очень доволен, шумоизоляции только не хватает.
Покупаем флюенс, убираем значки Рено, тонируем, сьавим краствве диски и вуаля, офигенный молодежный аато и самое главное дешево и надежно.
Папа ездит на таком флюенсе рестаил есть закрывание багажника все 4. Стеклоподъёмника автомат редкость ,4 подушки безопасности колеса передние ложатся при повороте как на мерене трассу держит идеально минусы плохо работает коробка шумная , нет подогрева лобового стекла , зато класно греет поясницу и попу
09:40 - абсолютная правда! Сам покупал так, по случаю в далёком 2013, дорест брал, скидку большую сделали, так как последнии были уже рестайлинговые во всю продавались. Спустя 10 лет НИ капли НЕ жалею! Не ломается!!!!! Дешёвая в эксплуатации. Всё нравится, кроме одного. На дальних дистанциях уставать начал сильно. Был моложе было пох... А сейчас нет. Выяснил, сидалища не удобные, подушка коротковата, боковые поддержки не выраженные, угол наклона сидалища неудовлетворительный и всё такое... Думаю заменить или переделать сидение или крепёж. А сама машина - супер! 12:52 а у меня ручка есть! 15:11 - НЕПРАВДА! Ровно 3и тысячи оборотов! А вот выше 3,5 тысяч оборотов, да, мотор уже начинает песню. Но до 125 км/ч комфортно ехать. В принципе этого хватает. Авто действительно пенсионерский или для флегматиков. 🙂
Пердильник отожрал к старости вот и неудобно стало
Да, 500 км и спина молит пощады.
Купил на вариаторе и пожалел очень комфортный машина но ходовая за 40 тысяч км дважды поменял, вариатор после капитал проехал 45 тысяч км
Надо было нормальные фирмы брать и все ходило бы вечно
10 лет езжу на флюинсе , менять не собираюсь
6лет катаюсь, продавать не собираюсь
За эти деньги замены не вижу
что за бред про JR5 и 4000 тыр оборотов при 110 ?
отличный пепелац
Вот это фантазия у автора!
Только положительные эмоции от неё
Втулки стабилизатора так же и на Мегане 2 скрипят на холодную,и мотор тот же,на холостых не прогреть,но и зачем,обороты снизились,и поехал.На ходу быстро до рабочей температуры нагревается
На октахе так же, на месте не греется, флюенс лучше
В пробках тоже не перегревается?
Флюенс 11го года, проблемм нет.Ни одного ры жика, не то что ржавчины.Единственный недостаток, это ограничители дверей хрякнули на втором году
Автомат или вариатор?,чего брать
Автомат на до ресте. Вариатор на рестайлиге. Тут скорее от кошелька зависит. И от того как на машине ездили.
@@user-mf2sk7kt5j благодарю
Аксиома Эскобара.
Ужасная озвучка. Но информативно.
А втыкнуть 3-ю и тронутся резко , заглушив тем самым движок, у мужа ума не хватило? Ох уж эти байки с инета.
На Меган 3 рычажок капота абсолютно вменяемый, а тут зачем такое сотворили?
что сотворили? нормально всё открывается
Много воды
140 тыс. Поменял всю ходовую. Заклинила помпа как следствие ремонт головки. Теперь печка отрыгивает. На подходе сцепа. Гавно на сто тыщ. Дальше сплошные вложения
@Иван Бульдозер уж не знаю куда ты хуярил и что ты там за прокладка, мож с крылышками. Только сцепа сдохла. Ремонт 35к. Следом коробас пойдет.. в такси тачка не жилец.
Если ты за 140 тыс.км смог убить флюенса,то лучше ходи пешком ,,таксист,,...
не верно
покупали бу из под такси ?