Управление приводом мостового крана
Vložit
- čas přidán 15. 10. 2012
- Пример использования преобразователей Веспер в подъемно-транспортном оборудовании. При подъеме, опускании и транспортировке груза необходимо обеспечить высокую динамику привода, плавность хода, безударный пуск и останов. Преобразователь частоты в этом случае просто незаменим. На примере привода мостового крана в видеоролике показан механизм решения столь сложной задачи с использованием преобразователя частоты Веспер.
- Věda a technologie
Всё конечно здорово, но для начала - это не мостовой кран, а козловой !
Козловые краны относятся к кранам мостового типа
Светлана Верлиенко Вот, это поворот!👀
Всё верно, но если посмотреть с точки зрения общей квалификации, то козловые краны относятся к кранам мостового типа, так как тележка перемещается по мосту. А так, да-это козловой кран😊
В данном видео показан козловой кран
Чем проще кран, тем легче обслуживание.
Оно, конечно, дело умное напихать электрики в кран, даже безопасность выше, только обычным отделом главного механика уже не обойдёшься чтоб их обслуживать
вот и позвоните в контору по обслуживанию, вы ведь там не сено таскаете на лошадях, за всё нужно платить и за комфорт и за срок службы.
Так ето же козловой кран , а не мостовой , не порядок , не порядок!
а как регулируется скорост опускании груза ???? тормоз ,матор или веспер ???
...скорость регулирует прокладка,между сиденьем и джойстиками！
Скорость подъёма регулирует частотный преобразователь, в этом видео представлен фирмы веспер. А вообще скорость подъёма регулируется командоконтроллером, путём включения 1,2,3.... положений, при этом частота вращения двигателя регулируется изменением схемы и величины включённых в цепь сопротивления.
@@user-lp3co8tf9k в схеме с частотным преобразователем скорость задается частотным преобразователем, а не сопротивлениями
@@user-ys8ci2bd6d я это и написала, первой строчкой. Просто через контроллер объяснить проще
Это козловой кран.
Какой идиот написал данное описание к ролику?? Какое торможение постоянным током при подъёме и опускании груза?? Тут чистый вектор!! И энкодеры (Инкрементальный датчик угла) здесь нахрен не нужны! Лишнее удорожание конструкции. Против Веспера ничего не могу плохого сказать, на кранах работает отлично! Не несите охинею в выборе оборудования и параметров...
Ну скорее всего не для всех применений получится избавиться от энкодера. У нас например стекло грузят, так даже незначительный провал или рывок приводит к браку. Или как Вы избавляетесь от рывков на простом векторе?