У нас рабочий дизельный прадик 11-го года, пробег 160 тыс. По работе что на нём только не возили, задвижки в нефтянку по 30 кг каждая, оборудование итп, ТО оплачивают плохо, поэтому всегда с опозданием, сборка да, хромает, но надёжность выше всяких похвал, ремень только недавно поменяли на 160-ти, в форсунки ещё не лазили, хотя приходилось по разному заправлять. У меня ховер дизельный, пробег 77, уже форсы два раза перебирал.
Сорок Рус, не перехваливайте китайский автопром. Старайтесь быть объективным. По видео старайтесь быть на стороне пешехода а не владельца H9. Со стороны слишком это заметно. Надеюсь, что видео за следующее анонсом изменит мое мнение. Удачи Вам на дорогах!
@@LoVezfishing Они его на самом деле недохваливают. То, что мы видим на видео - продукт компании, которой всего 35 лет. По меркам автопрома - ничто. Уже в 2006 они стали поставлять свою продукцию в Европу - т.е. всего лишь через 22 года после своего основания. Достаточно сходить по ссылке www.gwm.com.cn/ , чтобы понять, что это даже не тот Китай, который мы знали 5 лет назад.
Нет. Не думаю что корректно. Если патрик будет в стоковом исполнении офроад скорее всего стандартный проиграет, а в тяжелый мы не поедем. По динамике даже в версии змз про тоже продует, по расходу некорректно сравнивать. Убранство тоже. Настолько разные ценовые сигменты. Вот патрик с фотоном саванной можно было бы.
Про заднее открывающееся окно в багажнике у прадо, оно по-моему нах... не нужна, очень высоко чтобы положить или достать что-либо, а если на шторку положить то уходит в сторону сидений и тоже хрен достать. У брата прадо, я н9 рассматриваю
Вообще-то это окно у прадикп не как умные блогеры говорят -вещи класть ,а для ..... доску привезти , для длинномера это окно , ну потому что с открытой дверью не поедешь.
Прикольный видос. Иногда даже и не врубаюсь, кто из машин кто? А ещё понравились комменты первого д@лбое&a, живущего возле Японии и вспомнившего Топ Гир🤣🤣🤣🤣
На прадо не ездил пока, но в хавал, так и не получилось удобно залезть с моей коплецией, без подножки высоковато, на подножку становлюсь, в дверь голова не проходит… в кросоверы с ходу садишься, а тут рама, высоко
К стати ручка на водительской двери, колено не набивает при езде?, у меня как раз косточка на эту ручку ложится, на тесте, ничего, но повседневная эксплуатация больше времени занимает…
Ох поскорее бы видос! Сам на днях ездил сравнивал хавал и прадо. Салон в хавале ну просто в разы лучше и не воняет дешманским пластиком как в прадо. И мне хавал показался пошустрее прадо... Но вот рулевое у хавала ну блин такое прадо 120 надпоминает больше
Я стараюсь, просто очень много материала на 59 мин ролика, это очень утомительно. Нет времени собраться и сделать,мне нужно часов 6 с моим "умением" монтажа.
Трейлер 8 марта делал по синей дыни? 😂:) Я подумал кента своего рулеткой обматаешь, как скотчем:) 😂😂😂 Монтаж надо подтягивать 😁 За резину не забудь сказать, что там прибито. Потому, что рисунок протектора резины это важный показатель для проезда по бездорожью. И давление какое в шинах. И прикольно сравнить сикалки, как брызгают на лобач. Подскажу скелет сценария: начало контента снимаешь из нутри как сикает потом с улицы, потом другая тема например кожа. И конец контента заднее стекло сравниваешь, как омывается. Если есть омыватель фар в середину контента. И соответственно бачки, как удобно кому заливать и на скока литров. А между этой темой про омывайки за кожу и пластик тема. Наверно объяснил:))) микс должен быть из темы к теме. Неожиданный переходи в другую тему.... Вот :))) И фишку можно сделать, камеру на сикалку струя бъет в объектив. Потом с ноги изнутри заднюю калитку из багажника распахиваешь и текст... Здарова кореша там подписчики. Ногу чтобы видно было момент удара, предварительно калитку открой:))) А из прадика вообще можно стекло поднять и из багажника рассказать как сикалка работает например.. И кореша с зонтом поставить :)))) Запаски на время снять у кого быстрее запаска или докатка вынемается. И катнуть их какая дальше прокатится..... Бляяя уменя фантазия поперла:)) Если интересно ещё пару идей подкину:)
И это уже опровергнуто. Продано масса экземляров от 1.650 до 1.9 2015-16 года с пробегами до 100 ткм. И это при условии что стоили они новыми 2.150. Потери не более 500 тыс за 3 года. Япония,корея, немцы теряют не меньше. (Кроме саляриса).
Слушайте ну не могу вам ибо нет еще 10 летних хавалов. Но точно могу сказать, что тойоту купили мы 3.9 еще резина с дисками и датчиками и керамика, а продавать будем через месяц за 3.4 вот и потеря.
В тойоте тоже нет регулировки поясничного валика вверх-вниз? только так скажем вперед назад? неужели так трудно сделать..... К слову не фанат вага, но когда по салонам ездил и сравнивал, то тойота это уровень кореи в салоне все так же подогнано кое как, на фоне это шкоды и фольцы выглядят на голову выше (опустим вопрос о надежности, тойоты тоже не такие надежные как ходят легенды, а ваг не такой ломучий (просто более щепетильно нужно к авто относиться, а не ездить до последнего))
@@sorokrus когда снимали сиденье в прадо, было видно что регулировка Вадика поясничного подпора не имеет регулировки вверх вниз (тоесть сам валик не двигается вверх вниз, получается как и на корейцах тол ко вперед назад) приходилось ездить на. Хендай i40 в почти максималке никак не мог нормально настроить сиденье, да и впринципе не видел у корейцев этой регулировки, может только на genesis или quoris есть...
@@sorokrus блин только на ваге что ли есть, в семье пассат б6 и там и вперёд и назад, и вверх и вниз, сиденья кожа алькантара с хорошей боковой поддержкой, можно удобно устроиться)))
Ну вы же своими глазами видите? И процесс покупки авто тоже есть на втором канале. Мы же ничего не подделываем, выдумываем и т.д. это всё вы можете обнаружить, зайдя в автосалон.
@@sorokrus не знаю что и ответить на каких тойотах не ездил не на одной такой кожи не видел она у них болие светлее и твёрже а это прям видно кожезаменитель какой то
Жаль, что пятиместного дизель-хавальника к нам не привезут(( Вот что ответили в представительстве-Константин, добрый день, Благодарим вас за интерес к автомобилям Хавейл. В настоящее время 5 местный салон модели H9 не импортируется в Россию. На заводе в Туле также не планируется производство 5 местного салона.
Всем добрый день! Из плюсов дизельного H9; цена, низкая статистика угоняемости, шумоизоляция, динамика, относительно богатая комплектация (не для Российского рынка), все остальное менее существенно или ещё не проверено. Из плюсов дизельного TLC 150: ликвидность, крутящий момент, возможность чиповки, широкий выбор комплектующих, больший объём двигателя и соответственно немного больше ресурс, наличие гидрокомпенсаторов, относительная и проверенная надежность, внешний свет, все остальное не существенно. Минусы автомобилей обратно противоположны их достоинству. И ещё, интересно узнать как меняется бензонасос на Н9, у TLC 150 - это головная боль, так же как и не ровный пол при сложённых сидениях, если не в стоке и не в максималке.
По поводу внешнего света тоже опровергнуто мы люксометром померяли хавал ксенон ярче на 20 тыс люксов, плюс поворотные фары. Момент на 30 у прадо больше, но смысл в нем если во всем где он нужен в том числе перетягивание каната прадо проигрывает. С мотором согласен и акпп тоже у прадо пусть в разы медленнее но зато надежнее и для офроада идеальна.
Я же говорю мы купили прадо новый как раз и сравниваем, меряли и хавал (ксенон) и прадо (диодную оптику) конкретно тойота подозреваю просто погналась за мировой тенденцией и в попыхах воткнули ничиа диоды наверное, на немцах осрам гораздо эффективнее.
Сорок Рус, то, что купили понятно. Не понятна комплектация из-за этого и вопросы. А искать смысл в том чего нет в одно и есть в другом автомобиле это тема вашего контента. Только уж очевидно заметно как Вы заинтересованно комментирует. Будьте объективны и старайтесь не «хвалить своё болото» 😉
Базовый хавал это престиж у Тойоты не меньше по комплектации, а минималка у тойоты с 2.7 бенз на тряпке с галоген, это удел офроадника или колхозника и вторичка у такой машины отсутствует, считай покупка раз и навсегда.
@@sorokrus прохладно отношусь к Тавоте, защищать не планировал, но вопрос "престижа" и запаса прочности за ней, я щитаю. Посмотрим, какую модель выберет покупатель по итогам года.
H9 - это помесь бегомота с носорогом. Все видят только сходство с Прадо. Оно в основном чисто внешнее и выражается в задней "калитке". Всё! Есть больше сходства со стареньким Nissan Patrol Y62, появившимся 10лет назад. Сравните интерьер с таким же колодцем под экран ГУ и с такими же деревянными вставками. У последнего рестайла Прадо интерьер совсем другой и куда более современный (сейчас он как в TLC-200). За что ругали этот Патруль? За замену полного привода задним через муфту. На скользкой дороге задний привод приводил к неустойчивости: ж...у кидало. В новом Haval-Лаваш - тоже муфта: 5% только на передок (у Прадо, к слову, 40% на 60%) - нет у H9 полного привода: враньё. Те турбо-свистелки 2.0л, что китаёзы ставят на машину массой от 2200кг - это победа китайской научной мысли над человеческим разумом. Таки-да, немцы умеют делать такие сильно турбированные моторы (2.0л бенз 245лс на последнем рестайле Туарега), но вот что получилось у китайцев - не ведомо.
Т.е. вы можете обвинить тот же рэйндж ровер в нестабильном поведении на скользкой дороге? Рр можно обвинять в чем угодно в тч и в его ломучести, но никто не скажет что он хуже ведет себя чем прадо и будь это лед или офроад, а ведь именно эта (не похожая, а именно точно такая) раздатка ставиться в Хавал. И вы зациклились на этих 5% уже в 3м комментарии под моими видео и при этом так и не поняли как работает раздатка борг варнер. 5% на перед идет только в одном случае когда вы едете по трассе уклон которой составляет 0 гр на стабильной скорости (круиз контроль например) при малейшем нажатии на газ момент перебрасывается 30/70 если нажат газ в пол 50/50 и выше и это на абсолютно сухой дороге и без пробуксовок и переброску момента можно наблюдать на ГУ онлайн. Скажу просто момент бросается не опираясь на сцепления колёс. Теперь о y62 согласен сходство есть и не малое, но прошу обратить внимание что я не из разряда тех кто имеет одну машину а вторую обсирает даже не сидев за рулем, на этом канале и на моем втором есть прадо который мы купили новым ща свой счет в тойота Аксай за 3.9 млн (комплектация престиж) и за 3 месяца проехали 10000 км одновременно с хавалом сравнивая их от болтика до офроада с динамикой. Поверьте ваше выражение что прадо современнее хавала внутри лишь вызывает улыбку особенно когда смотришь на кнопки электросидений, крутилки обогрева и вентиляции сидений, кнопку прогревочных оборотов, обогрева руля, абсолютно все до одного переключатели ну и апофеозом всего конечно пластик и толщина металла. Поэтому мне правда смешно такое слышать от владельца прадо (ведь вы сами писали что у вас 4.0 249 л.с.) я просто делаю вывод, что либо вы не знакомы с н9 от слова совсем, либо вы из тех кто хвалит свое болото. Поверьте я максимально объективен!
@@sorokrus Перестал доверять Вашим отзывам, поняв что они мягко говоря, не объективны. Здесь на видео другого владельца Вы тоже упомянуты: негативные отзывы про Лаваш удалялись именно по Вашему требованию. Мне теперь понятно, почему вы хвалите это китайское болото (другие тоже догадаются). Осадочек неприятный: 1) czcams.com/video/-YlnbzcGEhM/video.html 2) Или вот ещё: czcams.com/video/WfrkH1QCnbw/video.html
Тогда всё понятно повелись на зельнозора, историю его владения б/у битым н9 из пресспарка, которого он не обслуживал вообще а потом решил по гарантии обратиться получил отказ и естественно проиграл суд. Мне можете не доверять даже своим глазам можете не доверять, я собственно не для вас это снимаю, а скорее для тех кто говорит мне спасибо в комментариях за то что не купили прадо или санта фе а взяли н9 и счастливы. Так что вам удачи в дальнейшей критике всех видео владельцев н9 которым безумно нравиться авто. А вообще задайте вопрос себе почему в Ютубе о н9 только 2 отрицательных отзыва о владении и сотни если не 1000 положительных. Наверное все купленные? П.с. и отзыв удалил я только один потому что я рассказываю правду о машине и о её проблемах, а цельнозор взял части моего видео исключительно поливая говном н9, потому что его конретно обидело представительство и выставляя всё так что даже я расстроен покупкой и ненавижу Хавал, а это ложь!
Мужик, ты че сравниваешь Прадик 150 и китайскую чухню, если нет денег купить Прадика так нечего сравнивать эти две машины, Прадо есть Прадо, этим все сказано.
Да только вчера с Адыгеи вернулись там прям по нашим меркам офроадище получился. Если конечно учитывать, что опыта нет. Поэтому и не выкладывал. Теперь все это смонтировать дня 2 надо минимум. И получиться два ролика по пол часа минимум.
Не понимаю ни одну ни другую машину. Я не колебаясь купил себе 120го за 1.3 вкинул 200к на все про все и уверен, что ближайшие 10 она мне не будет любить голову.
Ну конечно не спорю и у меня был 120 (4.0), почти не делал мозг (темс и клапан фазарегулятора), ехал супер, но блин 2 минуса которые не давали покоя это гребаная поворачиваемость и убогость эстетическая. Все таки со 150 кузовом они сильно вперед шагнули.
@@sorokrus Как говорится о вкусах не спорят) по поводу убогой эстетичности у меня абсолютно полярное мнение) а минусов в управляемости я вообще не замечаю. У отца LC200 и как по мне он намного более расхлябанный и валкий. Да и по двигателю, у 150 на бензе 282 силы это налог 28,700 против 12,5 на 120м, а дизеля я боюсь.Не хочу попадать на замену форсунок или тнвд, а потом думать где мне 150к на ремонт найти) Сделал выбор именно в пользу безпроблемности) Но конечно глупо отрицать, что 150 в салоне посвежее выглядит.
Но он не только в салоне другой, он абсолютно другой автомобиль во всем в сравнении со 120м. А насчет топливной я не уверен что новый 2.8 тоже беспроблемный, ведь когда на 150м 3.0 дизель первой генерации начали трескаться и плавиться поршня, тоже был новый мотор на тот момент. И 4 года понадобилось тойоте чтобы это исправить. Может и на 2.8 вылезет чего, ведь пробегов с конца 17 года еще нет даже и 150 ткм. Так что ждём.
Аборигены проводят замеры, продукты производств высокоразвитых цивилизаций. Рулетка тоже китайская, как и гаджеты и одежда на абаригенах - обзорщиках. Не уметь делать своё, но с лицом, лауреата Нобелевской премии выводить рассуждения о швах и пластмассе 🤣🤣🤣🤣🤣бляяя.....оррр
@@user-cw7hv3wb8m Вася, я как раз в тех горах где почти каждая машина это правый руль, буквально рукой подать до Японии, и у самого уже не первый японский автопром. Но это не мешает мне, считать и себя и вас аборигенами, и стыдно обсуждать какие -то, недостатки этих машин, так как со своим родным сравнить и не с чем. Вот в чем вся проблема- то. Вы не путайте допустим уровень Топ -Гир, и их хайп о машинах, это Англия родина Ягура,Бентли, ЛендРовера, МиниКупера, они знают как и что, нам пока надо сравнивать Ваз и Узбекское ,,Дэу,,
Супер. Сразу видно что нас ждёт море информации. Так держать
Так держать, ждем видос👍
Большая работа проделана! Здорово! Спасибо!
Супер,ух как хочется продолжение
Доброго Времени!
Супер!
Ждём!
С нетерпением 💪👍👍👍
С нетерпением ждём!
Воо, надо посмотреть на этот обзорчик
Круто! Ждём
Крутые видео! Интересно смотреть! Спасибо!
Рад что нравиться!
Прикольный трейлер! Ждем !)))
Спасибо за видио
Ждём)
Спасибо, смотрю вас всегда!
Надеюсь не разочарую!😉
ждём))
Заинтриговал!
Зачётно.
Будет интересное сравнение! Ждемс!
Ждем, особенно сравнение на бездорожье💪
Ну прям серьезного не будет бездорожья, так обывательское, типа на рыбалку сгонять.
Вот это анонс так анонс )))
Как же давно я ждал именно такого сравнения! Огромный респект! Больше, больше видео снимайте!!
Ждемс...
Отлично. Лайк
Уххх. Привет братья, ну очень хорошо и мало. 😁😁😁 Ждёмс
Здорово задумано! Ждем ролик!
Добрый день,вот и музыка появилась. Понравилось!
Постепенно пытаюсь делать видео приятнее и информативнее (трейлер не в Счёт)😉
Ждём развязки )))
интересно. сам прошел через это. выбрал лаваш. и выбрал - именно после тест-драйва на 150м дизеле. сейчас пробег 15000 за 5 мес.
С такой грязью под капотом у хавала скоро начнутся поблемы с проводкой, но это не точно.
Теперь помимо нового терминатора, буду ждать это видео
+🤣
🤣
У нас рабочий дизельный прадик 11-го года, пробег 160 тыс. По работе что на нём только не возили, задвижки в нефтянку по 30 кг каждая, оборудование итп, ТО оплачивают плохо, поэтому всегда с опозданием, сборка да, хромает, но надёжность выше всяких похвал, ремень только недавно поменяли на 160-ти, в форсунки ещё не лазили, хотя приходилось по разному заправлять. У меня ховер дизельный, пробег 77, уже форсы два раза перебирал.
А у нас 150 10 года лег нахуй лопнули поршня на 140 т.км и думаете только у нас это произошло с 3х литровым двигателем?
Сорок Рус, не перехваливайте китайский автопром. Старайтесь быть объективным. По видео старайтесь быть на стороне пешехода а не владельца H9. Со стороны слишком это заметно. Надеюсь, что видео за следующее анонсом изменит мое мнение. Удачи Вам на дорогах!
@@sorokrus 140? :) А у меня у родственника на 30 ткм навернулся двигатель из-за навесного.
@@LoVezfishing Они его на самом деле недохваливают.
То, что мы видим на видео - продукт компании, которой всего 35 лет. По меркам автопрома - ничто. Уже в 2006 они стали поставлять свою продукцию в Европу - т.е. всего лишь через 22 года после своего основания.
Достаточно сходить по ссылке www.gwm.com.cn/ , чтобы понять, что это даже не тот Китай, который мы знали 5 лет назад.
Трейлер супер!!! запасаемся попкорном и становимся в очередь у касс кинотеатров!! Класс!
😉
Круто оч хочется посмотреть
У меня вопрос, с Патриотом будет сравнение???
Нет. Не думаю что корректно. Если патрик будет в стоковом исполнении офроад скорее всего стандартный проиграет, а в тяжелый мы не поедем. По динамике даже в версии змз про тоже продует, по расходу некорректно сравнивать. Убранство тоже. Настолько разные ценовые сигменты. Вот патрик с фотоном саванной можно было бы.
Про заднее открывающееся окно в багажнике у прадо, оно по-моему нах... не нужна, очень высоко чтобы положить или достать что-либо, а если на шторку положить то уходит в сторону сидений и тоже хрен достать. У брата прадо, я н9 рассматриваю
Здесь на вкус и цвет, как говорится... У меня на Tahoe так открывалось, очень нравилось (но, в багажник залазил со ступеньки, вставленной в фаркоп)
@@user-oc6yl4oo5b и перчатки и тайвик чтобы не запачкатся))))
Вообще-то это окно у прадикп не как умные блогеры говорят -вещи класть ,а для ..... доску привезти , для длинномера это окно , ну потому что с открытой дверью не поедешь.
Примерно когда ждать видео если не секрет?)
Не могу сказать точно, я столько материала не обработаю быстро, работа,дети и всё такое....
Ждем.Как всегда все по делу!Наушники Galaxy Buds?
Ага они самые бонусом по предзаказу...
@@sorokrus Крутые.мои поздравления.Кстати у них очень класные микрофоны.Видосы с нового телефона будут теперь еще круче👍👍👍
Ну, и когда выйдет полнометражная версия картины?))
Сегодня доснимали офроад в адыгее-скоро.
@@sorokrus ждём с нетерпением, анонс обещает быть увлекательным и объективным. Молодцы))
Прикольный видос. Иногда даже и не врубаюсь, кто из машин кто? А ещё понравились комменты первого д@лбое&a, живущего возле Японии и вспомнившего Топ Гир🤣🤣🤣🤣
даже китайцы так пристально с рулеткой не мерили)
Думаю мерили просто не показали:)
Морская вода не прощает! В десятки раз хуже реагентов! Ждем обзора через год!))
море не солёное у нас. Таганрогский залив
Именно пресное даже осетр водится!
Музыку потише.Тему реально интересную нащупали!Интересно смотреть!
Принято. Я не профи в монтаже так что извиняйте...😉
Сиденья меняют по гарантии без проблем в тойоте ))) нам поменяли , тоже заломы были
Все меняют по гарантии сидения, вопрос в другом, что в хавале ни у кого не было прецедента в мире с 2014 года а у тойот и лексусов много случаев.
Сорок Рус да качество уже не то согласна
На прадо не ездил пока, но в хавал, так и не получилось удобно залезть с моей коплецией, без подножки высоковато, на подножку становлюсь, в дверь голова не проходит… в кросоверы с ходу садишься, а тут рама, высоко
К стати ручка на водительской двери, колено не набивает при езде?, у меня как раз косточка на эту ручку ложится, на тесте, ничего, но повседневная эксплуатация больше времени занимает…
Ну тогда и в прадо нормально залезать не получиться.
Если голова в дверь не проходит, то вам батенька сначала к врачу...
Как всегда обзор вышка . Но музыку потише , пожалуйста . Мы вас хотим слушать , а не треки . Спасибо
Принято! Из меня конечно тот еще монтажер👍😉
@@sorokrus Простите за назойливость , в прошлом видео хотели рассказать про замену пыльника . Расскажите пожалуйста. Спасибо
А я и расскажу когда найду его, ибо даже привод еще не померил, времени нет
Ох поскорее бы видос! Сам на днях ездил сравнивал хавал и прадо. Салон в хавале ну просто в разы лучше и не воняет дешманским пластиком как в прадо. И мне хавал показался пошустрее прадо... Но вот рулевое у хавала ну блин такое прадо 120 надпоминает больше
Все абсолютно верно именно 120 по кправлению.
@@sorokrus наверное со 120того и передрали техническую часть)
Подвеску точно, уже доказано
Нет все совершенно иное.
LuminKonstantin, рулили на прадо с дизельным двигателем?
Когда уже?????
Скоро ибо сегодня в адыгее доснимали офроад.
Это трекер что ли? Или видео рывками нарезали?
Нарезал быстренько очень. Материала много нет времени обработать.
@@sorokrus А когда в нормальном формате будет?
Тестил Н9, очень понравился, давно ждал, что бы в одном тесте его столкнули с Прадо.
Я стараюсь, просто очень много материала на 59 мин ролика, это очень утомительно. Нет времени собраться и сделать,мне нужно часов 6 с моим "умением" монтажа.
Ну, желательно сделать, а то как то не пойми что и где. А хочется нормального обзора. Я думаю минут нв 20-25 отлично зайдет.
К этому и стремлюсь.
Трейлер 8 марта делал по синей дыни? 😂:)
Я подумал кента своего рулеткой обматаешь, как скотчем:) 😂😂😂
Монтаж надо подтягивать 😁
За резину не забудь сказать, что там прибито. Потому, что рисунок протектора резины это важный показатель для проезда по бездорожью. И давление какое в шинах.
И прикольно сравнить сикалки, как брызгают на лобач. Подскажу скелет сценария:
начало контента снимаешь из нутри как сикает потом с улицы, потом другая тема например кожа. И конец контента заднее стекло сравниваешь, как омывается. Если есть омыватель фар в середину контента. И соответственно бачки, как удобно кому заливать и на скока литров.
А между этой темой про омывайки за кожу и пластик тема. Наверно объяснил:))) микс должен быть из темы к теме. Неожиданный переходи в другую тему.... Вот :)))
И фишку можно сделать, камеру на сикалку струя бъет в объектив. Потом с ноги изнутри заднюю калитку из багажника распахиваешь и текст... Здарова кореша там подписчики. Ногу чтобы видно было момент удара, предварительно калитку открой:)))
А из прадика вообще можно стекло поднять и из багажника рассказать как сикалка работает например.. И кореша с зонтом поставить :))))
Запаски на время снять у кого быстрее запаска или докатка вынемается. И катнуть их какая дальше прокатится..... Бляяя уменя фантазия поперла:))
Если интересно ещё пару идей подкину:)
Не совсем понял а о чем вообще видео было??
Павло Назимов согласен
Куда делось это видео? Вроде выложили а потом пропало. Но качество видео плохое было.
Там много проблем -все треки фоном попали под защиту прав сцуко сейчас на коленке делаю уже не привязываясь к моментам. Короче жопа
@@sorokrus не надо на коленке. Сделайте дома спокойно и качественно. Не горит)
Че к чему? Между машинами переходы озвучивали бы хоть как нибудь. Щупает сиденье черное и тут же снова щупает сиденье черное. И где чьё?!
Полный обзор уже есть на канале.
Главное отличие будет при продаже на вторичке
И это уже опровергнуто. Продано масса экземляров от 1.650 до 1.9 2015-16 года с пробегами до 100 ткм. И это при условии что стоили они новыми 2.150. Потери не более 500 тыс за 3 года. Япония,корея, немцы теряют не меньше. (Кроме саляриса).
@@sorokrus а прадик 2009 стоит 1,5 млн.
Слушайте ну не могу вам ибо нет еще 10 летних хавалов. Но точно могу сказать, что тойоту купили мы 3.9 еще резина с дисками и датчиками и керамика, а продавать будем через месяц за 3.4 вот и потеря.
Раздраконил… и в конце, продолжение скоро))))
👍🤣
Чувствую у кого то пригорит))
Главное, чтобы не порвались и не пришлось нести новых )))))))))
В тойоте тоже нет регулировки поясничного валика вверх-вниз? только так скажем вперед назад? неужели так трудно сделать..... К слову не фанат вага, но когда по салонам ездил и сравнивал, то тойота это уровень кореи в салоне все так же подогнано кое как, на фоне это шкоды и фольцы выглядят на голову выше (опустим вопрос о надежности, тойоты тоже не такие надежные как ходят легенды, а ваг не такой ломучий (просто более щепетильно нужно к авто относиться, а не ездить до последнего))
Тоже нет?
@@sorokrus когда снимали сиденье в прадо, было видно что регулировка Вадика поясничного подпора не имеет регулировки вверх вниз (тоесть сам валик не двигается вверх вниз, получается как и на корейцах тол ко вперед назад) приходилось ездить на. Хендай i40 в почти максималке никак не мог нормально настроить сиденье, да и впринципе не видел у корейцев этой регулировки, может только на genesis или quoris есть...
И в хавале и в тойоте правое только вперед назад.
@@sorokrus блин только на ваге что ли есть, в семье пассат б6 и там и вперёд и назад, и вверх и вниз, сиденья кожа алькантара с хорошей боковой поддержкой, можно удобно устроиться)))
Ну как видно из моих роликов на канале вагов было у меня очень много и я знаю их наизусть. Впринципе я вагодрочер.
Название трэка ?
Даже не знаю, просто в яндексе минус скачал, люди делают и выкладывают.
Ты еще сравни джили эмгранд с ниссан тиано))))))
Эмгранд гт можно сравнить легко
Да как вообще можно сравнивать китайский шерпотреп , с японским авто паромом, это как в клетке со львом забавно ну по времени мало!!!!
Снято по сценарию это 100 %
Китайцы писали сценарий.
@@sorokrus это полюбому видно же херню какуе то показывает у епонцав в жизни такой кожи и швоф таких не встричала
Ну вы же своими глазами видите? И процесс покупки авто тоже есть на втором канале. Мы же ничего не подделываем, выдумываем и т.д. это всё вы можете обнаружить, зайдя в автосалон.
@@sorokrus не знаю что и ответить на каких тойотах не ездил не на одной такой кожи не видел она у них болие светлее и твёрже а это прям видно кожезаменитель какой то
Я же говорю зайдите в автосалон в вашем городе и посмотрите любую комплектацию с вентиляцией сидений.
Жаль, что пятиместного дизель-хавальника к нам не привезут(( Вот что ответили в представительстве-Константин, добрый день,
Благодарим вас за интерес к автомобилям Хавейл. В настоящее время 5 местный салон модели H9 не импортируется в Россию. На заводе в Туле также не планируется производство 5 местного салона.
Я тоже бы пятиместный взял. Там салон покомфортнее для задних пассажиров.
@@user-fn2rk1th4k каким образом вы это установили? где смотрели 5местный салон?
Посмотрел, мда, пойду ниву покупать:)
Замануху кинули?!😉
Ага
Да нее,Прадо для меня лично лучше на много...
Да не спорю это вещи сугубо субъективные. Но в обзоре полном конечно не все так однозначно будет, нежели в трейлере. Постараюсь по полочкам разложить.
@@sorokrus Когда? Уже ломки начались без видео вашего о сравнении.
Вчера вернулись с Адыгеи тоже снимали более жесткий офроад (ну насколько смогли ибо практики нет в этом) теперь пару дней на монтаж.
Всем добрый день! Из плюсов дизельного H9; цена, низкая статистика угоняемости, шумоизоляция, динамика, относительно богатая комплектация (не для Российского рынка), все остальное менее существенно или ещё не проверено. Из плюсов дизельного TLC 150: ликвидность, крутящий момент, возможность чиповки, широкий выбор комплектующих, больший объём двигателя и соответственно немного больше ресурс, наличие гидрокомпенсаторов, относительная и проверенная надежность, внешний свет, все остальное не существенно. Минусы автомобилей обратно противоположны их достоинству. И ещё, интересно узнать как меняется бензонасос на Н9, у TLC 150 - это головная боль, так же как и не ровный пол при сложённых сидениях, если не в стоке и не в максималке.
По поводу внешнего света тоже опровергнуто мы люксометром померяли хавал ксенон ярче на 20 тыс люксов, плюс поворотные фары. Момент на 30 у прадо больше, но смысл в нем если во всем где он нужен в том числе перетягивание каната прадо проигрывает. С мотором согласен и акпп тоже у прадо пусть в разы медленнее но зато надежнее и для офроада идеальна.
Сорок Рус, диодные фары не замеряли? Если говорить про диоды можно упомянуть и подогрев лобового в пользу Японца.
Я же говорю мы купили прадо новый как раз и сравниваем, меряли и хавал (ксенон) и прадо (диодную оптику) конкретно тойота подозреваю просто погналась за мировой тенденцией и в попыхах воткнули ничиа диоды наверное, на немцах осрам гораздо эффективнее.
Сорок Рус, то, что купили понятно. Не понятна комплектация из-за этого и вопросы. А искать смысл в том чего нет в одно и есть в другом автомобиле это тема вашего контента. Только уж очевидно заметно как Вы заинтересованно комментирует. Будьте объективны и старайтесь не «хвалить своё болото» 😉
Нет нет, все очень объективно вы поймёте в полной версии.
Как-то рвано и нет цифр по замерам. Надеюсь в следующем видео все появится, а это только затравка
Сровняй потом машины с пробегом по 300 тысяч километров, увидишь разницу. Тойота есть тойота!
Базовый Хавал дороже Тавоты на 33 000₽😉
Базовый хавал это престиж у Тойоты не меньше по комплектации, а минималка у тойоты с 2.7 бенз на тряпке с галоген, это удел офроадника или колхозника и вторичка у такой машины отсутствует, считай покупка раз и навсегда.
@@sorokrus прохладно отношусь к Тавоте, защищать не планировал, но вопрос "престижа" и запаса прочности за ней, я щитаю. Посмотрим, какую модель выберет покупатель по итогам года.
Ынтрыга))))
H9 - это помесь бегомота с носорогом. Все видят только сходство с Прадо. Оно в основном чисто внешнее и выражается в задней "калитке". Всё! Есть больше сходства со стареньким Nissan Patrol Y62, появившимся 10лет назад. Сравните интерьер с таким же колодцем под экран ГУ и с такими же деревянными вставками. У последнего рестайла Прадо интерьер совсем другой и куда более современный (сейчас он как в TLC-200). За что ругали этот Патруль? За замену полного привода задним через муфту. На скользкой дороге задний привод приводил к неустойчивости: ж...у кидало. В новом Haval-Лаваш - тоже муфта: 5% только на передок (у Прадо, к слову, 40% на 60%) - нет у H9 полного привода: враньё. Те турбо-свистелки 2.0л, что китаёзы ставят на машину массой от 2200кг - это победа китайской научной мысли над человеческим разумом. Таки-да, немцы умеют делать такие сильно турбированные моторы (2.0л бенз 245лс на последнем рестайле Туарега), но вот что получилось у китайцев - не ведомо.
Т.е. вы можете обвинить тот же рэйндж ровер в нестабильном поведении на скользкой дороге? Рр можно обвинять в чем угодно в тч и в его ломучести, но никто не скажет что он хуже ведет себя чем прадо и будь это лед или офроад, а ведь именно эта (не похожая, а именно точно такая) раздатка ставиться в Хавал. И вы зациклились на этих 5% уже в 3м комментарии под моими видео и при этом так и не поняли как работает раздатка борг варнер. 5% на перед идет только в одном случае когда вы едете по трассе уклон которой составляет 0 гр на стабильной скорости (круиз контроль например) при малейшем нажатии на газ момент перебрасывается 30/70 если нажат газ в пол 50/50 и выше и это на абсолютно сухой дороге и без пробуксовок и переброску момента можно наблюдать на ГУ онлайн. Скажу просто момент бросается не опираясь на сцепления колёс. Теперь о y62 согласен сходство есть и не малое, но прошу обратить внимание что я не из разряда тех кто имеет одну машину а вторую обсирает даже не сидев за рулем, на этом канале и на моем втором есть прадо который мы купили новым ща свой счет в тойота Аксай за 3.9 млн (комплектация престиж) и за 3 месяца проехали 10000 км одновременно с хавалом сравнивая их от болтика до офроада с динамикой. Поверьте ваше выражение что прадо современнее хавала внутри лишь вызывает улыбку особенно когда смотришь на кнопки электросидений, крутилки обогрева и вентиляции сидений, кнопку прогревочных оборотов, обогрева руля, абсолютно все до одного переключатели ну и апофеозом всего конечно пластик и толщина металла. Поэтому мне правда смешно такое слышать от владельца прадо (ведь вы сами писали что у вас 4.0 249 л.с.) я просто делаю вывод, что либо вы не знакомы с н9 от слова совсем, либо вы из тех кто хвалит свое болото. Поверьте я максимально объективен!
@@sorokrus Перестал доверять Вашим отзывам, поняв что они мягко говоря, не объективны. Здесь на видео другого владельца Вы тоже упомянуты: негативные отзывы про Лаваш удалялись именно по Вашему требованию. Мне теперь понятно, почему вы хвалите это китайское болото (другие тоже догадаются). Осадочек неприятный:
1) czcams.com/video/-YlnbzcGEhM/video.html
2) Или вот ещё:
czcams.com/video/WfrkH1QCnbw/video.html
Тогда всё понятно повелись на зельнозора, историю его владения б/у битым н9 из пресспарка, которого он не обслуживал вообще а потом решил по гарантии обратиться получил отказ и естественно проиграл суд. Мне можете не доверять даже своим глазам можете не доверять, я собственно не для вас это снимаю, а скорее для тех кто говорит мне спасибо в комментариях за то что не купили прадо или санта фе а взяли н9 и счастливы. Так что вам удачи в дальнейшей критике всех видео владельцев н9 которым безумно нравиться авто. А вообще задайте вопрос себе почему в Ютубе о н9 только 2 отрицательных отзыва о владении и сотни если не 1000 положительных. Наверное все купленные?
П.с. и отзыв удалил я только один потому что я рассказываю правду о машине и о её проблемах, а цельнозор взял части моего видео исключительно поливая говном н9, потому что его конретно обидело представительство и выставляя всё так что даже я расстроен покупкой и ненавижу Хавал, а это ложь!
Мужик, ты че сравниваешь Прадик 150 и китайскую чухню, если нет денег купить Прадика так нечего сравнивать эти две машины, Прадо есть Прадо, этим все сказано.
Так вроде и то и то купил, или я че то не понял?
Большой ЛАЙК . Хавал РУЛИТ .
Ну не всё так однозначно!
Посмотрел... э. У. В. Пап. Н. До. Ми прои. По. ... Всё обрезано ни чего не понять(((
На то он и трейлер.
А мне наоборот такой формат вкатил. Прикольно. Но блин Руслан, не затягивай, народ перегорит. Есть возможность набрать аудиторию нехилую.
Да только вчера с Адыгеи вернулись там прям по нашим меркам офроадище получился. Если конечно учитывать, что опыта нет. Поэтому и не выкладывал. Теперь все это смонтировать дня 2 надо минимум. И получиться два ролика по пол часа минимум.
Видео не понятно
Не понимаю ни одну ни другую машину. Я не колебаясь купил себе 120го за 1.3 вкинул 200к на все про все и уверен, что ближайшие 10 она мне не будет любить голову.
Ну конечно не спорю и у меня был 120 (4.0), почти не делал мозг (темс и клапан фазарегулятора), ехал супер, но блин 2 минуса которые не давали покоя это гребаная поворачиваемость и убогость эстетическая. Все таки со 150 кузовом они сильно вперед шагнули.
@@sorokrus Как говорится о вкусах не спорят) по поводу убогой эстетичности у меня абсолютно полярное мнение) а минусов в управляемости я вообще не замечаю. У отца LC200 и как по мне он намного более расхлябанный и валкий. Да и по двигателю, у 150 на бензе 282 силы это налог 28,700 против 12,5 на 120м, а дизеля я боюсь.Не хочу попадать на замену форсунок или тнвд, а потом думать где мне 150к на ремонт найти) Сделал выбор именно в пользу безпроблемности) Но конечно глупо отрицать, что 150 в салоне посвежее выглядит.
Но он не только в салоне другой, он абсолютно другой автомобиль во всем в сравнении со 120м. А насчет топливной я не уверен что новый 2.8 тоже беспроблемный, ведь когда на 150м 3.0 дизель первой генерации начали трескаться и плавиться поршня, тоже был новый мотор на тот момент. И 4 года понадобилось тойоте чтобы это исправить. Может и на 2.8 вылезет чего, ведь пробегов с конца 17 года еще нет даже и 150 ткм. Так что ждём.
Не хера не понял
Сам 5 лет на дизельном Ховер h5, не хуже Тойоты. Херачу где хочу!
Хочеться обьективности и правды, а то достали эти продажные ТОЙТОВСКИЕ блогеры вылизывающие японские попки, а ХАВАЛ поливают говном не глядя.
Правда будет, но не так всё однозначно...
Купил осла и лошадь не нужна!
Привет! Четвертый день и ни хрена не понятно, что о чем! Хотя бы посмотрели как другие видео монтируют и снимают. Видеоблогер из вас хреновый.)))
Кто спорит хреновый
Аборигены проводят замеры, продукты производств высокоразвитых цивилизаций. Рулетка тоже китайская, как и гаджеты и одежда на абаригенах - обзорщиках. Не уметь делать своё, но с лицом, лауреата Нобелевской премии выводить рассуждения о швах и пластмассе 🤣🤣🤣🤣🤣бляяя.....оррр
О! Первый д...б появился, а я то думаю весна где же они....
@@sorokrus 👍🤣🤝
@@sorokrus не обращай внимание или с гор за солью спустился или в аул в горах интернет провели
Спасибо! Да собственно по своему и не обращаю.
@@user-cw7hv3wb8m Вася, я как раз в тех горах где почти каждая машина это правый руль, буквально рукой подать до Японии, и у самого уже не первый японский автопром. Но это не мешает мне, считать и себя и вас аборигенами, и стыдно обсуждать какие -то, недостатки этих машин, так как со своим родным сравнить и не с чем. Вот в чем вся проблема- то. Вы не путайте допустим уровень Топ -Гир, и их хайп о машинах, это Англия родина Ягура,Бентли, ЛендРовера, МиниКупера, они знают как и что, нам пока надо сравнивать Ваз и Узбекское ,,Дэу,,