2020.03.15 鈴鹿クラブマンレース 開幕戦

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  • čas přidán 19. 03. 2020
  • ウェットの予選で5番手を獲得。
    決勝では、2周目のデグナーで前車がコースアウトしたところにタイミング悪く出会ってしまい、減速し順位を大きく落としました。
    ペースは悪くなかったものの、これで上位と差が開いてしまい、結果11位でチェッカー。

Komentáře • 39

  • @kaito_-bq7hf
    @kaito_-bq7hf Před 2 lety +3

    こういう同じ車種のガチンコレースみたいなのめっちゃ好きです😆

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 2 lety

      ご視聴ありがとうございます😊
      ワンメイクレースはマシン差が無く基本的には混戦になるので、見ている方も面白いですよね!

  • @tiku8589
    @tiku8589 Před 2 lety +4

    オレンジ・黄色の不運が重なりましたね
    でも その後の猛追が素晴らしかった
    Gが強いところ ドアの隙間 開いてる(笑)

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 2 lety

      前車の動きを良く見ていたにも関わらず、タイミングを合わせられませんでした…
      Tボーンクラッシュにならずには済みましたが😓
      しっかりボディ補強はしてありましたが、さすがSタイヤのグリップですね。

  • @tsutomu092
    @tsutomu092 Před 3 lety +2

    逆バンクからダンロップ、デグナーまでのライン、めちゃ綺麗ですね!繰り返し観て参考にさせて頂きます。

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 3 lety +2

      ご視聴ありがとうございます😊
      他にも鈴鹿の車載をアップしていますので参考にして頂けたらと思います。

    • @tiku8589
      @tiku8589 Před 2 lety

      あそこ加速つなげていければ
      ストレートですからね(笑)

  • @tora2000r
    @tora2000r Před 3 lety +1

    めちゃ上手い!
    2コーナーのアクセル入れるタイミング、パーシャル、全開とお手本ですね!
    S字2つ目も全開から『ステアしてから軽いアクセルオフ』で揺り返しを上手く利用して向きを変え全開、逆バンも同じように『ステア入れてからアクセルオフ』で軽いヨーを発生させて進入、進入アンダーをキチンと殺してるので、パーシャルからの全開が早く、全開区間がながいです!
    デク2、ヘアピン、スプーンでは進入のブレーキングから上手くリアの荷重を抜く為の絶妙なブレーキの残しとゆうか、ブレーキの抜き方が柔らかいですね!
    シフト操作も丁寧でロスが少ないし、シケインのステアリングさばきは絶対にお手本にしたい素晴らしく綺麗な走りでした♪
    鈴鹿に応援に行きますので、これからも頑張ってください!!

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 3 lety

      じっくりと見て頂いたみたいでありがとうございます😊
      コメント頂いたような運転を自分の中でも心掛けています。
      今後も応援宜しくお願い致します!

  • @jyabara
    @jyabara Před 3 lety +5

    9:10
    よく避けた‼︎
    とっちらかったら刺さるか、こっちに飛んできますもんね(笑

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 3 lety +1

      ご視聴頂きありがとうございます😊
      かなりヒヤヒヤしましたが、よく動きを見ていたのでお互い無事で済みました💦

  • @joaquinpinon2872
    @joaquinpinon2872 Před 11 měsíci +1

    Good job 👏👍👍👍

  • @user-fb7qd8fl4n
    @user-fb7qd8fl4n Před 4 lety +1

    運転うまいですね!チャンネル登録させていただきました
    個人的にvテックはゲームでもシフトミスると一気にパワー落ちるので苦手なんですけど
    コツとかありますか?

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 4 lety +1

      ありがとうございます😊 コツはシフトアップ時にクラッチを切っている時間をなるべく短くする事ですかね。 VTECは回転落とすと失速しますからね。。

    • @user-fb7qd8fl4n
      @user-fb7qd8fl4n Před 3 lety +1

      morio_racing 返信遅れてすみません…
      アドバイスありがとうございます
      やっぱりシフトアップは他の車よりも気を使って早くしないといけないのですね

  • @tora2000r
    @tora2000r Před 3 lety

    このレースのベストはどのぐらいで走られているのでしょうか?
    差し支えなければ教えていただきたいです!
    よろしくお願いします!

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 3 lety +4

      2'30.700辺りで周回していました😊
      あと1秒速く周回したいところですが…

  • @user-ul4bv9of3y
    @user-ul4bv9of3y Před 4 lety +1

    うまい!
    車速落とさないシフトダウンのコツ教えてください♪

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 4 lety +1

      ありがとうございます!
      シフトダウンのタイミングを少し遅くするとかですかね?(笑)

  • @isseiadm4274
    @isseiadm4274 Před 2 lety +2

    予選上位からのスタートだっただけに、コースアウトしてきたクルマを避ける為に順位を落としてしまったのは残念です。 ただ、よく避けられたと個人的には思います。

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 2 lety +1

      ご視聴&コメントありがとうありがとうございます😊
      上手くやり過ごそうとしていましたが、運良く?悪く?タイミングがバッチリ合ってしまいました😂
      でもとても勉強になったレースでした。

    • @lucasfrench1841
      @lucasfrench1841 Před rokem

      I'm typing in English so I apologize for being hard to read. Bummer that red EG Civic doesn't know how to rejoin the circuit, causing you lost portions. Great save in my opinion as well!

  • @user-cl7bm7py4e
    @user-cl7bm7py4e Před rokem +1

    ゼッケン7番の黄色GC6のブロックはやり過ぎ。進路妨害のペナルティもの。遅い場合は無駄な抵抗はせず安全確保に努めましょう!

  • @dkvperformance
    @dkvperformance Před rokem +1

    👍

  • @yu6951
    @yu6951 Před 4 lety +4

    柿色の車両はレース後の車検でエンジン開けてみたらどうですか?

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 4 lety +1

      私の車はエンジンがお疲れなので離されてしまいます…

  • @yjsp2508
    @yjsp2508 Před rokem

    14:39 nice👏

  • @matti5693
    @matti5693 Před rokem

    ついてないねぇ~

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před rokem

      運が無かったというより、周りをよく見てもう少し先読みした行動をするべきでした😓
      今となってはこれも良い経験です。

  • @arisujiji
    @arisujiji Před 3 lety +1

    これってN1ベース車両?じゃないよね?

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 3 lety

      N1規定の車両になります。
      エンジン・ミッション共にノーマルです。

    • @arisujiji
      @arisujiji Před 3 lety

      @@morio_racing9151 さん
      あ、そういう意味じゃなくてEG6はN1ベース車両として何も付いてない車両がナンバー付きも可で販売されましたよね?あれは白しか無かったと記憶しています。その後のEK9はナンバー無しの無限抽選でしたが。

  • @weishen5938
    @weishen5938 Před 3 lety

    9:18 wtf?

  • @st5092
    @st5092 Před rokem +1

    コースアウトした前車両がちょっとねw 
    無理にコースに復帰しようとしたとしか思えない動き。
    流石に団子状態のレースであの自己中さはいただけない。
    他の車両と事故らなかったからスルーされたのかもしれんけど、
    当てられたらドライバーは無傷じゃないよな。
    53の行為は許されんの? 他車にも当ててるよね?なんなのこのクソドライバー

  • @user-iz3oy4ub1z
    @user-iz3oy4ub1z Před 3 lety

    そーか?そんなにうまいか?

    • @morio_racing9151
      @morio_racing9151  Před 3 lety +1

      ご視聴ありがとうございます😊
      そうです、全然上手くはありません!
      視聴者の皆様が実力以上に良く評価して頂いてます。

    • @FAL_mk2
      @FAL_mk2 Před rokem

      でも君って実際に車乗ったことない引きこもり親の脛齧りクズニートやん🤣😂