CabView ST44 // POLAND // Kędzierzyn Koźle KKD - Dytmarów - railway line137
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- We ride in early spring ST44 from Kędzierzyn towards Kamieniec. The recording is at the Dytmarów stop. On the hook, as usually happens in the direction of Kamieniec - an empty coal mine.
Any questions? Just ask! Please, subscribe and click the bell next to the subscription button to receive instant notifications of new videos! I can not revolutionize type movies CabView, Cab Ride, Führerstandsmitfahrt, but all your suggestions are very welcome! Movies will be displayed approximately once a week. All content is my creation and created by me, and ANY use outside this channel is FORBIDDEN
i to jest super! a nie jak nie którzy kreca od tylu albo bez glosu
Dzięki ;-)
Super 👍🏻💪🏻
Piękne wspomnienie wiosny. LIKE !!!
Taki sobie odgrzewany kotlet ;-). Dzięki :-).
Dobrze przyrządzony kotlet smakuje również odgrzewany.
Pozdrawiam.
No hamowanie kontrolne było konkretne,takie z" przytupem",mnie jednak interesuje coś innego-może się mylę,jednak mam wrażenie że silnik tego "Gagarka" faluje trochę na obrotach( przed hamowaniem kontrolnym było dobrze słychać),mam rację? Kiedyś w JG SP45-173 miała podobne objawy,tylko jeszcze bardziej to było nasilone,warsztat nie mógł sobie z usterką poradzić podobnie jak ZNTK Poznań skąd lokomotywa wróciła po naprawie. pozdrawiam
Witam. Masz dobry słuch 😀, nie mogła zbocznikować. Czasami tak się na nich dzieje. Pozdrawiam.
Czyli dobrze wyczułem,coś mi jednak zostało z dawnych lat,choć już 27 minęło od zakończenia kariery na PKP :)
We ride in early spring ST44 from Kędzierzyn towards Kamieniec. The recording is at the Dytmarów stop. On the hook, as usually happens in the direction of Kamieniec - an empty coal mine. P.S. Cargul coś dawno nie ma Dana w komentach?
👏👌👍🚂🚃🚃🚃 Przestałem odpisywać na zadawane te same pytania i chyba się zawiesił 😁 Dzięki i pozdrawiam.
Wojtek to nie ja. To jedzie kolega, który mnie podmieniał na tej lokomotywie. Ja w nocy jechałem na niej w stronę Kędzierzyna.
Dawno nie było jazdy na prawym ;)
Ten tor nie był używany od Lipca 1997 roku. Zniszczenia dokonała powodzi tzw. 1000-lecia. Oba tory Wisiały w powietrzu. Woda wymyła całe podtorze. Tuż za przejazdem (czas 16:10 - 16:33).
Przewrócenie ruchu na odcinku Kędzierzyn-Kożle Zachód - Twardawa było piorytetem i dosyć szybko odbudowano tylko jeden tor, który służy po dziś dzień. Wówczas zbudowano nowy most, a stary przesunięto (czas 15:50 - 15:56) choć jeszcze krótki czas służył. Dodam jeszcze ,że na prawo za mostem (czas 16:05 - 16:09) odchodził tor relacji Kędzierzyn-Koźle - Baborów - Pilszcz. Po powodzi już nie odbudowano jak z resztą drugiego toru na lini 137.
Cześć. Dzięki za wytłumaczenie koledze Krzysztofowi, ale wydaje mi się, że nie o to mu chodziło - no chyba, że ja się mylę w interpretacji tego co napisał :-). Pozdrawiam.
@@Cargul77 masz rację, chodzilo mi o to ze wreszcie jedzie prawnym torem, a nie tylko lewym
Jadąc od Kamieńca w stronę Kędzierzyna po torze właściwym, to jedziemy po prawym. Tak samo jest w odwrotną stronę, jeżeli po właściwym to także po prawym. Tor od Kędzierzyna w stronę Kamieńca jest torem nr 1, a ten drugi nr 2 i Tobie chodziło o to, że dawno nie jechaliśmy po torze nr 1 ;-).
Jestem tylko człowiekiem. A więc mogę się mylić. Myślę ,że oto mu chodziło. Najlepiej niech się wypowie. Opisałem te historyczne ciekawostki, gdyż to przeżyłem i pamiętam.
Film jak zwykle super, lecz jest błąd w tłumaczeniu - on the hook empty coal mine. Na haku cała kopalnia?
Cieszę się, że film się podoba ;-). Co do tłumaczenia opisu, ja nie znam języka angielskiego. W szkole za moich czasów uczono słusznego na owe czasy języka obcego. Jeden z widzów stara się i jestem mu za to bardzo wdzięczny, tłumaczyć moje opisy. Jak to w życiu bywa nikt nie jest idealny. Dzięki i pozdrawiam ;-).
Trochę osób już obejrzało ten film i nikt się nie zapytał po co zatrzymałem się po wyjeździe z Kędzierzyna ;-). Nie opisywałem tego przypadku w komentarzu pod filmem, bo myślałem, że padnie takie pytanie ;-) To jak ktoś wie co było przyczyną zatrzymania, to proszę napisać.
No właśnie po co?
Krzysztofie dajmy szansę innym się wykazać. Jeżeli ja miałbym Tobie teraz odpowiedzieć, to również w komentarzu, który umieściłem wyżej umieściłbym odpowiedź ;-).
Wojtku prawie trafiłeś :-). To było hamowanie kontrolne, a nie próba hamulca. Próbę hamulca wykonujemy przed wyprawieniem pociągu w drogę. Podczas tego mojego hamowania kontrolnego wiedziałem na 100%, że pociąg hamuje idealnie. Być może za mocno pociągnąłem za kran, lub za długo przytrzymałem i dlatego skład zatrzymał się. Niektórzy mogą twierdzić, że hamowanie nie udane, bo doszło do zatrzymania pociągu, a ja twierdzę ( i nie tylko ja ), że udane pomimo zatrzymania.
Rozjazd w minuce 16:00 - coś kombinuja? Czyzby planowane skrocenie jednotoru do odcinka "przez most"?
Nic nie kombinują. Przed powodzią w 1997r linia w tym miejscu była dwu torowa, może doczekamy w końcu remontu i będą znowu dwa tory z Twardawy do Koźla Zachodu.
KK ma bardzo skomplikowaną stacje.
Jak ktoś jest nie objeżdżony w KK, to może się wydawać trudną stacją. Wystarczy słuchać poleceń dyżurnego i nie widzę większych problemów. Wydaje mi się, że Brochów jest dużo bardziej wymagającą koncentracji stacją - ale to moje odczucie.
Pierwszy :)
To świetnie ;-)
Que país é esse?
Polônia
Napewno musi denerwować ta prędkość na tej trasie.. -.-
Z czasem człowiek dostosowuje się do sytuacji. Pewnych rzeczy nie przeskoczysz. Sama jazda trwa ok 3h 30min i to zależy czy często było na bok, bo rozruch dużego brutta trwa i też jak poszła jazda z Nysy do Nowego Świętowa.