Я по твоим роликам разобрал, перебрал акпп. Начиная с самого гидроблока, заканчивая всей акпп в целом. Пропало резко давление, никуда не ехала. Тупо, не зная, что такое акпп, я глядя на твои ролики и форум drive, схемы из интернета, перебрал акпп собственно ручно. Единственное установил не правильно и порвал сальник, масло подтекает, заказал уже его. А так покатался, починил. Ты крут,мужик. Дай Бог таких по больше, респект тебе
У меня буксовала четвертая передача. При разгоне переключении с 3й обороты поднимались но машина не ехала, а потом с толчком втыкалась 4я. Получилось починить. Была пробита резинка. Самое тяжёлое оказалось снимать коробку с машины.
@@pavel4680 здравствуйте. Можете подробно описать какую резинку меняли. У меня тоже такая проблема. При компьютерном диагностике какие то ошибки показывала
Спасибо МЕХАНИК АВТО!!! Это видео ценная находка!!! ты не представляешь сколько геморроя ты снял с моей головы!!! Я разобрал гидроблок, всё разложил по позициям, ну а потом, как и положено в нашем автоделе, цепонул стол с цацками и всё смешалось в "суп" из клапанов и пружинок! получился реалити пазл гидроблока 9G! Ещё раз спасибо МЕХАНИК!!! пойду собирать свой пазл! P.S. я тоже люблю работать по ночам.
Здравствуйте, скажите когда собирали прокладки ставил новые или старые ?? Если старые с каким усилием затягивали ??, и проверяли как то сопротивление салинойдов ??
Я понимаю что запоздал с коментариями,но я сегодня тоже разбирал свой гидроблок от Пассата б6 акпп 09G tf60sm и подумал что потерял один клапан но когда все перерыл понял что нет . посмотрел твоё видео,у меня все тоже самое.клапана нет.
Добрый день, вопрос: были ли бумажные прокладки? У меня под аккумуляторами просто железные пластины, а под основной плитой пластина и пригоревшие прокладки с двух сторон
Доброго времени! Может подскажите куда смотреть)))) Ауди ку7 коробка 6 акпп айсин. На холодную работает отлично, как только прогревается именно после часа езды, начинает сильно пинаться а задняя прям включается с рывком. Если остановиться и дать минут 20 остыть, то опять все гуд.... На днях поменял масло в трансмисии, так понял, что его там вообще никогда и никто не менял т к три болта тупо срезались от ржавчины и магниты были в нехилой шубе.... Все помыл почистил и поменял, первый день езды показал так же результат с пинками и коробка ушла в аварии, но после вкл выкл все гуд и буквально 15 мин постоял и поехал как ни в чем не бывало, второй день вроде все гуд)))) Собираюсь опять менять масло в акпп через 1000 км, когда придут новые жгуты т к мои все в масле.... Еще не делал адаптацию. Вот думаю сделать т к одис в наличии имеется...... Если вдруг после всего этого будут опять пинки, нужно смотреть гидроблок или не затягивать и сразу при второй замене его посмотреть, как считаете, куда вообще смотреть)))?/? Спасибо!
Здравствуйте , подскажите пожалуйста, включаю драйв и спустя 3 секунды едет , и когда еду в движение поддаю газ происходит удар на маленьких оборотах без переключения.
если так абстрагироваться, то становится просто до дикости до какой-то дремучей удивительно насколько же это деовская технология ))) эти все гидро поршни, каналы и вообще сам принцип.. жуть. Конечно это нисколько не умаляет инженерного гения )) того человека, который это довёл до коммерческого состояния и вида .. хвала и почёт, но такие коробки в 21 веке это дичь конечно.. и да, да .. я знаю что на этих коробках 95% автомобилей на планете.. да.
Привет. На 11-ой минуте ты вытаскиваешь клапана, так легко у меня вытащился только один, где одна пружина, под ним с трудом, но я вытащил, другие два сидят так, как будто их что то держит, вроде слегка ерзают, но вытащить не могу не один ни другой.
Добрый день,разобрал блок чтобы почистить ,а там нашёл дефект и не пойму он должен быть или все-таки повреждение. Коробка перестала переключаться с первой во вторую,только набираются обороты свыше 3000 и переключается в 5-ю. Можно как-то с вами связаться
Здравствуйте. На моей машине присутствуют лёгкие толчки, больше всего заметные при движении в пробке практически накатом с 1 на 2 и с 2 на 3 передачи. Так же, при переключении этих передач при обычном разгоне заметен такой эффект: при достижении двигателем оборотов достаточных для перехода на повышенную передачу, двигатель перестаёт выдавать мощность, но коробка в этот момент ещё "не отпустила" передачу, происходит как бы небольшое торможение двигателем (менее 0.2-0.3 секунды). Затем коробка скидывает передачу и обороты двигателя падают вниз, но поскольку, как я понимаю, заданный интервал переключения передачи нарушен и двигатель с запозданием замедляет ход (коробка уже включает передачу, а двигатель ещё не сбросил обороты до оборотов равных выходному валу коробки для комфортного безтолчкового включения передачи), то происходит "пинок". При переключении с 3 на 4, с 4 на 5 и с 5 на 6 на прогретой коробке толчков и разрывов мощности не ощущается, практически "безшовные" переключения.
Масло менял, а потом ещё раз менял уже с промывкой гидроблока. Значительно лучше стало с 1 на 2. Со 2 на 3 не изменилось. Но "мастеру" походу было пох на результат своего труда и он забил на съём соленидов и их чистку изнутри, хотя я стоял прям над его душой и настойчиво просил снять их и промыть, на что он мне ответил, что конструкция не разборная и снять он их не может. Лишь слегка сверху поливал какой то промывочной жидкостью и теребонькал их туда сюда, подцепив какой то отвёрткой. Из вашего видео я узнал, что съём соленоида - элементарная процедура, но уже поздно... Меня гложат мысли, что корень проблемы в засратости внутренностей втулок соленоидов абразивной пылью с фрикционов и шестерён, а следовательно, тугостью возвращения их назад, а значит, сбоем по таймингам переключения передачи, т.к. задержка возврата соленоида в изначальное положение замедляет "размыкание" фрикционов той передачи, с которой коробка переключается на следующую скорость. Как итог всему этому, двигатель не может во время сбросить обороты (как бы получается кратковременное торможение двигателем (0.2-0.4 секунды), как если бы на механической КПП просто отпустить газ, но не выжать сцепление), а следующая скорость включается уже тогда, когда двигатель имеет ещё не синхронные с выходным валом коробки обороты, а повышенные. От этого получается такой эффект, как если бы на механике задрать обороты двигателя и кинуть сцепление.
Здравствуйте! У меня с 3 на 4 и с5 на 4 происходит затяжка(обороты вырастают) потом толчек и переключается. На 4 что на холодную,что на горячую пробуксовывает, на 5 и 6 тоже буксует, но не так, как на 4-ой. Вчера снял поддон и гидроблок, дальше думаю что делать-снимать коробку или промыть гидроблок и воткнуть обратно. А вдруг не поможет, снова разбирать... какие симптомы были у Вас? У меня еще переодически встает в аварию(горят на приборке все режимы одновременно) ошибку показывае "неправильное передаточное число" или что то в этом роде. Возможно это из-за пробуксовывания?
У меня возник вопрос ... Вот делаем мы дефектовку всей коробки ... можем разобрать гидроблок, промыть проверить. А как быть с бубликом? Сколько там гипотетически останется мусора? Если мы всю коробку промываем чистим и обновляем ... Может ли получиться так что в бублике останется много мусора в масла? Или вряд ли?
Привет всем и Автору видео. Занимаемся изготовлением прокладок гидроблока и всех остальных. Лазерная резка. Наглядное видео процесса изготовления.czcams.com/video/xhhlKw88weo/video.html
молодец, я тоже гидроблок автомата разбирал DP0, там намного меньше деталей :)) кстати ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР недавно тоже пассатовский автомат разбирал и на ютубе есть видео с подробностями, может поможет, для определения что где стояло. ты фотки не делал? если есть можешь залить на какой нибудь файлообменик? я планирую покупать пассата и тоже думаю придется разбирать этот автомат.
ну это понятно что покупать надо исправный акпп. Но лучше залезть в гидроблок сразу чем, ждать когда там всему кирдык настанет. Ну а у тебя причина в соленоидах я уверен на 99%. Кстати я покупал соленоиды на алиэкспрессе :) наши барыги торгуют ими с 200% маржей. Оригинальный бренд я не признаю т.к все они в китае делаются.
После этого видео я стал трансформатором. Теперь приходится всё время гудеть.
😅😅 тоже есть такое
Я послушал полторы минуты и понял что пересмотрю это в другой раз, в крайней необходимости, когда уже припрет, этот гул невыносим 😵💫
Кем вы хотите быть в будущей жизни? -Хм наверное электростанцией, стоишь себе в е%енях, гудишь, ох%енно!
Я по твоим роликам разобрал, перебрал акпп. Начиная с самого гидроблока, заканчивая всей акпп в целом.
Пропало резко давление, никуда не ехала. Тупо, не зная, что такое акпп, я глядя на твои ролики и форум drive, схемы из интернета, перебрал акпп собственно ручно. Единственное установил не правильно и порвал сальник, масло подтекает, заказал уже его.
А так покатался, починил.
Ты крут,мужик. Дай Бог таких по больше, респект тебе
Дружище снимаю шляпу…
Респект и уважуха!
Спасибо за видео. Перебрал свою коробку благодаря вашему отчёту. Все очень просто и понятно.
Получилось устранить неисправности?
У меня буксовала четвертая передача. При разгоне переключении с 3й обороты поднимались но машина не ехала, а потом с толчком втыкалась 4я.
Получилось починить. Была пробита резинка. Самое тяжёлое оказалось снимать коробку с машины.
@@pavel4680 здравствуйте. Можете подробно описать какую резинку меняли. У меня тоже такая проблема. При компьютерном диагностике какие то ошибки показывала
Спасибо МЕХАНИК АВТО!!!
Это видео ценная находка!!! ты не представляешь сколько геморроя ты снял с моей головы!!!
Я разобрал гидроблок, всё разложил по позициям, ну а потом, как и положено в нашем автоделе, цепонул стол с цацками и всё смешалось в "суп" из клапанов и пружинок! получился реалити пазл гидроблока 9G!
Ещё раз спасибо МЕХАНИК!!! пойду собирать свой пазл!
P.S. я тоже люблю работать по ночам.
Соберёшь приколи!Я по малолетству фотоаппарат зенит разобрал,четыре дня собирал,пока не вкурил как он работает собрать не мог!
Я тоже самое, все намешал. Благодаря автору собрал обратно, он просто красавчик
Красавчик
Прикольно
Здравствуйте, скажите когда собирали прокладки ставил новые или старые ?? Если старые с каким усилием затягивали ??, и проверяли как то сопротивление салинойдов ??
Я понимаю что запоздал с коментариями,но я сегодня тоже разбирал свой гидроблок от Пассата б6 акпп 09G tf60sm и подумал что потерял один клапан но когда все перерыл понял что нет . посмотрел твоё видео,у меня все тоже самое.клапана нет.
Его потеряли до тебя?🤣
после видео аж как будто родился заного .. после этого звука - как он стих ))
Добрый день, вопрос: были ли бумажные прокладки? У меня под аккумуляторами просто железные пластины, а под основной плитой пластина и пригоревшие прокладки с двух сторон
Подскажите каким средством вы убирали прокладки старые? Они наглухо прилипли
Доброго времени! Может подскажите куда смотреть)))) Ауди ку7 коробка 6 акпп айсин. На холодную работает отлично, как только прогревается именно после часа езды, начинает сильно пинаться а задняя прям включается с рывком. Если остановиться и дать минут 20 остыть, то опять все гуд.... На днях поменял масло в трансмисии, так понял, что его там вообще никогда и никто не менял т к три болта тупо срезались от ржавчины и магниты были в нехилой шубе.... Все помыл почистил и поменял, первый день езды показал так же результат с пинками и коробка ушла в аварии, но после вкл выкл все гуд и буквально 15 мин постоял и поехал как ни в чем не бывало, второй день вроде все гуд)))) Собираюсь опять менять масло в акпп через 1000 км, когда придут новые жгуты т к мои все в масле.... Еще не делал адаптацию. Вот думаю сделать т к одис в наличии имеется...... Если вдруг после всего этого будут опять пинки, нужно смотреть гидроблок или не затягивать и сразу при второй замене его посмотреть, как считаете, куда вообще смотреть)))?/? Спасибо!
Привет, как ты отделил прокладки бумажные от стальной пластины?
Здравствуйте , подскажите пожалуйста, включаю драйв и спустя 3 секунды едет , и когда еду в движение поддаю газ происходит удар на маленьких оборотах без переключения.
если так абстрагироваться, то становится просто до дикости до какой-то дремучей удивительно насколько же это деовская технология ))) эти все гидро поршни, каналы и вообще сам принцип.. жуть. Конечно это нисколько не умаляет инженерного гения )) того человека, который это довёл до коммерческого состояния и вида .. хвала и почёт, но такие коробки в 21 веке это дичь конечно.. и да, да .. я знаю что на этих коробках 95% автомобилей на планете.. да.
Привет. На 11-ой минуте ты вытаскиваешь клапана, так легко у меня вытащился только один, где одна пружина, под ним с трудом, но я вытащил, другие два сидят так, как будто их что то держит, вроде слегка ерзают, но вытащить не могу не один ни другой.
Жаль гудение не удалил фоновое, вроде не так сложно делается в прогах для монтажа
чем промываете?
Машина в итоге поехала?
пипец, но звук!
А машина на горячую пиналась?
Добрый день,разобрал блок чтобы почистить ,а там нашёл дефект и не пойму он должен быть или все-таки повреждение.
Коробка перестала переключаться с первой во вторую,только набираются обороты свыше 3000 и переключается в 5-ю.
Можно как-то с вами связаться
Здравствуйте. У меня такая же проблема. Нет 1 и 2 передачи. Акпп пытается включить сразу 5 передачу. Как нибудь решили эту проблему?
🙉
Здравствуйте. На моей машине присутствуют лёгкие толчки, больше всего заметные при движении в пробке практически накатом с 1 на 2 и с 2 на 3 передачи. Так же, при переключении этих передач при обычном разгоне заметен такой эффект: при достижении двигателем оборотов достаточных для перехода на повышенную передачу, двигатель перестаёт выдавать мощность, но коробка в этот момент ещё "не отпустила" передачу, происходит как бы небольшое торможение двигателем (менее 0.2-0.3 секунды). Затем коробка скидывает передачу и обороты двигателя падают вниз, но поскольку, как я понимаю, заданный интервал переключения передачи нарушен и двигатель с запозданием замедляет ход (коробка уже включает передачу, а двигатель ещё не сбросил обороты до оборотов равных выходному валу коробки для комфортного безтолчкового включения передачи), то происходит "пинок". При переключении с 3 на 4, с 4 на 5 и с 5 на 6 на прогретой коробке толчков и разрывов мощности не ощущается, практически "безшовные" переключения.
здравствуйте!!!может быть из-за чего угодно!!!
начните с замены масла в акпп и фильтра, желательно с промывкой гидроблока
Масло менял, а потом ещё раз менял уже с промывкой гидроблока. Значительно лучше стало с 1 на 2. Со 2 на 3 не изменилось. Но "мастеру" походу было пох на результат своего труда и он забил на съём соленидов и их чистку изнутри, хотя я стоял прям над его душой и настойчиво просил снять их и промыть, на что он мне ответил, что конструкция не разборная и снять он их не может. Лишь слегка сверху поливал какой то промывочной жидкостью и теребонькал их туда сюда, подцепив какой то отвёрткой. Из вашего видео я узнал, что съём соленоида - элементарная процедура, но уже поздно... Меня гложат мысли, что корень проблемы в засратости внутренностей втулок соленоидов абразивной пылью с фрикционов и шестерён, а следовательно, тугостью возвращения их назад, а значит, сбоем по таймингам переключения передачи, т.к. задержка возврата соленоида в изначальное положение замедляет "размыкание" фрикционов той передачи, с которой коробка переключается на следующую скорость. Как итог всему этому, двигатель не может во время сбросить обороты (как бы получается кратковременное торможение двигателем (0.2-0.4 секунды), как если бы на механической КПП просто отпустить газ, но не выжать сцепление), а следующая скорость включается уже тогда, когда двигатель имеет ещё не синхронные с выходным валом коробки обороты, а повышенные. От этого получается такой эффект, как если бы на механике задрать обороты двигателя и кинуть сцепление.
а вы делали диагностику, по коробке были какие нибудь ошибки
ваша теория конечно правильная, но маловероятна
есть специальный набор для развальцовки соленоидов и полной их разборки
Здравствуйте! У меня с 3 на 4 и с5 на 4 происходит затяжка(обороты вырастают) потом толчек и переключается. На 4 что на холодную,что на горячую пробуксовывает, на 5 и 6 тоже буксует, но не так, как на 4-ой. Вчера снял поддон и гидроблок, дальше думаю что делать-снимать коробку или промыть гидроблок и воткнуть обратно. А вдруг не поможет, снова разбирать... какие симптомы были у Вас? У меня еще переодически встает в аварию(горят на приборке все режимы одновременно) ошибку показывае "неправильное передаточное число" или что то в этом роде. Возможно это из-за пробуксовывания?
Иван Владимирович решил проблему? У меня такая же история(
Братан где живёшь контакты скинь приеду мне промоешь?
У меня возник вопрос ...
Вот делаем мы дефектовку всей коробки ...
можем разобрать гидроблок, промыть проверить.
А как быть с бубликом? Сколько там гипотетически останется мусора?
Если мы всю коробку промываем чистим и обновляем ... Может ли получиться так что в бублике останется много мусора в масла? Или вряд ли?
Привет всем и Автору видео. Занимаемся изготовлением прокладок гидроблока и всех остальных. Лазерная резка. Наглядное видео процесса изготовления.czcams.com/video/xhhlKw88weo/video.html
молодец, я тоже гидроблок автомата разбирал DP0, там намного меньше деталей :))
кстати ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР недавно тоже пассатовский автомат разбирал и на ютубе есть видео с подробностями, может поможет, для определения что где стояло.
ты фотки не делал? если есть можешь залить на какой нибудь файлообменик? я планирую покупать пассата и тоже думаю придется разбирать этот автомат.
видел его видосы
лучше покупай с исправным автоматом, потому что мне пока не понятно в чем причина пробуксовки идет
и ремкомплекты на акпп стоят дорого
ну это понятно что покупать надо исправный акпп. Но лучше залезть в гидроблок сразу чем, ждать когда там всему кирдык
настанет. Ну а у тебя причина в соленоидах я уверен на 99%. Кстати я покупал соленоиды на алиэкспрессе :) наши барыги торгуют ими с 200% маржей. Оригинальный бренд я не признаю т.к все они в китае делаются.
думаешь соленоид
Видимо гидроблоку пиздец!😂Без обид.И замени уже дроссель лампы,как ты это терпишь?🤣
Это видео проверка на психику !? Жесть какой гул стоит от трансформатора.
Чел , у тебя лампа гудит громче чем ты говоришь. Дизлайк . Поищу другие видео по этой теме .