【音鉄♪】大井町線2000系 三菱SiC-VVVFサウンド集
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- 【イイ音♪音鉄動画シリーズ】
田園都市線で活躍していた2000系2003Fが、更新工事を経て大井町線デビュー！
VVVFは日立GTO→三菱フルSiCへ交換され、電動機も新品に交換されているそうです。
2020系やE235系と比べると、非同期音が控えめで物足りなさがあります。しかし、同期音の高速域では2000系のカルダン駆動か台車構造？の影響か未更新時代の高音モーターを彷彿させるような音が聴こえてきます。
元が日立後期型GTOのイイ音だっただけに、あの音がもう聴けないのは寂しいものです・・・
ブレーキ緩解音は東急らしさが残っていて、これは1000系1500番台と同様ですね！
動画前半は2003FのVVVFサウンド集
4:11~6:22中盤は、9000系・8500系、6020系Qシート連結を収録。
6:30~後半は2003FのSiC-VVVFの走行音をどうぞ
撮影地：戸越公園・中延・緑が丘
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なんでIGBTに近い非同期音に…
それよりも9000の足回りがまだ未更新なのは幸い。
恒成優樹 さん
これは三菱ＩＧＢＴ－ＶＶＶＦだと思う。
台車の構造でモーター音が影響してくるんですね。電動機は換装されたのに音は昔のマンマだと思っていて不思議でした(笑)
加速と減速で音が違うのが面白いですね👍
2:44~通過メロディーがいつの間についてる件について(急行停車駅にしか降りたことないから知らなかっただけかも)
2003F、外観こそ既視感がありますが、やはり走行音が変わってしまって寂しいです。
大井町線と言えば8639Fが廃車になってしまいましたね…。
通過メロディーは、大井町線に急行運転が開始されたと同時に流れるようになりましたよ～
それまで、大井町線は自動アナウンス未導入で無音で電車が進入していましたから。
走行音が変わってしまったのは残念ですね・・・
まさか東急が三菱を本格導入するとは！ せめて日立のハイブリッドSiCを導入してほしかったです（＾＾）
そうだったんですね!大井町線数えきれないくらいの回数使ってるのに知らなかったw(まぁほとんど急行使ってるからなぁ)
一部廃車、一部どこかへ譲渡されそうな感じのようです
どうやらそのようですね。
長野電鉄に譲渡してほしい
元の音だっただけに惜しいですね…
まあこれも時代の流れと受け入れてこれからの2000系の活躍を見守りたいと思いました
更新はされちゃったけど
離脱が多かった2103Fが
元気になって良かったと
思います。
形態変化
や車番変更(形式変更)は
今後行われる可能性は
高いのですが
大井町線で末長い活躍を期待してます
9000系は機器の劣化が始まっているので、5177,78Fと同じVVVFに更新した方がいいと思います。なおさら9020系と確実に共存できるようにするため。
東武50050系みたいな音にも聞こえる
SICでも変調の仕方が機器更新車らしいですね。「プーン」じゃなくて「フォーン」という音だから。
大井町線8500系(42Fも)は同世代の9000系が機器更新すると仮定するならまだ地方でバリバリ走って欲しかった。
な！いつの間に！
11月から運用に入っていました！
2000系にSiCとか似合わねえ……
やっぱり日立GTOの方がしっくりきますね( )
209 JR さん
今は２０００系は全て９０２０系に改番している。
東急9000系は更新されて居ないから首都圏のVFの中では一番長寿じゃないですか。😆💡
関東ではそうですね～
全国だと近鉄に続いて、GTOの最年長です。
名古屋市営地下鉄鶴舞線と桜通線もそれに近いです。モーターが未更新の小田急1000形と同じなので。でも89年式と93年式だから後ですね。💡
9000系がいるせいか全然違和感無いw
一般客からしたら、音が静かな9000系ですよねｗ
今日大井町線に移籍された東急2000系は一発目から乗ったけど東武50000系列とJRのE233系にそっくりな走行音に成りましたね。😅💡
メトロ10000にかなり似てるSiCだな
モーターがＳＩＣでは無くＩＧＢＴに聞こえる。
機器更新より車両自体新型に交換したほうがいいんやないの？
まだそんなに古くないですし、車両を新造するのとじゃ金額が違いますよ
恩田入場と聞いて、飛んできた
5050のモーター音に似てる
IGBTに変わったかぁ
Sicです
あとメトロ南北線の初期ナンバーの更新車もこんな音でした。💡