Посмотри крышку головки и догадаешься, ели не допрет, тот подсказываю, рядом с этим местом стоит клапан сапуна картерных газов, клапанок косячит вот и отложений в этом месте больше, а на мотор не греши, у меня такая же херня, клапан зимой забивается конденсатом и постепенно пропускная способность уменьшается, при этом на второй башке такого клапана нет и нет нагара, там вообще маслоотделитель в самой крышке.
Я бы подумал, что это уже не родной рокер. Но, конечно же стоит проверить его масло-каналы на проходимость. А так-же, уже не помню точно - сапун возле него сидит или нет?
по моему это картерные газы рядом сливное масляное отверстие видимо через него может либо как Роман Надеждин подсказал вариант. Это могут быть кольца пропускают газы либо через втулку клапана газит. Если сам не шаришь иди к рекомендованому человеку. И не жмись на бабки, поговорку сам знаешь.
Масло голодание тут не при чем, там очень толстый масляный канал внутри вала на котором стоят рокера, и если бы было масляное голодание у тебя накрылись бы гидрокомпенсаторы, а их сразу слышно.
Спасибо. Да быстрее всего клапан картерных газов подсушивать все, что возле него. Уже все разобрал, слегка были закоксованы дырки, которые в рокерах сверху над гидриками, а так вроде все ок.
Масло нужно менять через каждое 5 тыс километров и нагара такого бы не было, сейчас поможет только димексид, будет блестеть как у кота яйца, но он краску есть, есть очень много видео инструкций как правильно промыть, и ещё если начало кушать масло и хон на гильз уже почти исчез, лучше уже контрактный купить, а не ремонтировать старый
Смотря конечно какое масло, но точно не больше 10 тыс, про демиксил видел, но тут меня не залакованость двигателя смущает, а именно подгоревшее масло только на левом рокере, вторая голова все без нагара. Думаю быстрее всего что то с самим рокером, либо до него плохо доходит масло.
Посмотри крышку головки и догадаешься, ели не допрет, тот подсказываю, рядом с этим местом стоит клапан сапуна картерных газов, клапанок косячит вот и отложений в этом месте больше, а на мотор не греши, у меня такая же херня, клапан зимой забивается конденсатом и постепенно пропускная способность уменьшается, при этом на второй башке такого клапана нет и нет нагара, там вообще маслоотделитель в самой крышке.
Я бы подумал, что это уже не родной рокер. Но, конечно же стоит проверить его масло-каналы на проходимость. А так-же, уже не помню точно - сапун возле него сидит или нет?
Да вечером буду уже его снимать, посмотрю чё там и как, да сапун возле него в клапанной крышке сбоку
Тут и к бабке неходи, колпачки
по моему это картерные газы рядом сливное масляное отверстие видимо через него может либо как Роман Надеждин подсказал вариант. Это могут быть кольца пропускают газы либо через втулку клапана газит. Если сам не шаришь иди к рекомендованому человеку. И не жмись на бабки, поговорку сам знаешь.
Масло дерьмовое лили вот и залакировался.
Масло голодание тут не при чем, там очень толстый масляный канал внутри вала на котором стоят рокера, и если бы было масляное голодание у тебя накрылись бы гидрокомпенсаторы, а их сразу слышно.
Спасибо. Да быстрее всего клапан картерных газов подсушивать все, что возле него. Уже все разобрал, слегка были закоксованы дырки, которые в рокерах сверху над гидриками, а так вроде все ок.
Масло нужно менять через каждое 5 тыс километров и нагара такого бы не было, сейчас поможет только димексид, будет блестеть как у кота яйца, но он краску есть, есть очень много видео инструкций как правильно промыть, и ещё если начало кушать масло и хон на гильз уже почти исчез, лучше уже контрактный купить, а не ремонтировать старый
Смотря конечно какое масло, но точно не больше 10 тыс, про демиксил видел, но тут меня не залакованость двигателя смущает, а именно подгоревшее масло только на левом рокере, вторая голова все без нагара. Думаю быстрее всего что то с самим рокером, либо до него плохо доходит масло.
совсем дурак??? димексид советуешь моторист хренов, насмотрятся долбоебов из "гаража54" потом людям всякую ересь советуют!