Выбираем яхту - катамаран vs. монохул | Интерпарус ⛵
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2020
- Катамаран или монохул, какую яхту выбрать? В этом видео Саша Горон и команда Интерпарус interparus.com/ подробно разбирают преимущества и недостатки катамаранов и однокорпусных яхты, монохулов.
Парусный катамаран vs. однокорпусник - эта тема часто становится причиной холиваров на яхтенных форумах, но правда состоит в том что многие шкиперы годами отдавая предпочтения монохулам либо катамаранам, часто не имеют достаточного опыта с лодками другого типа. Парусная яхта или парусный катамаран - выбор всегда за вами. на одной чаше весов преимущества яхты, на другой преимущества катамарана - кто же победит? как выбрать яхту или как выбрать катамаран для круизного плавания или кругосветки.
Когда мы выбираем яхту - как катамаран так и однокорпусник имеют свои преимущества и недостатки, хотите узнать какие - давайте разбираться вместе!
Интерпарус яхтинг самая яхтенная компания:
Сайт Interparus яхтинг - interparus.com/
Interparus twitter - / interparus
Интерпарус в instagram - / interparus
Наша Facebook страница - / interparus
смотрите видео - Через Бискай на Канары, технический перегон яхты | Интерпарус ⛵t:
• Через Бискай на Канар...
#Катамаран #Монохул #КатамаранVsМонохул #однокорпусник #КакВыбрать #КакВыбратьЯхту #Интерпарус #Interparus #Яхта
Ёлы-палы, вы уж определитесь: больше смоченная поверхность у катамарана или меньше. А то как выгоднее, такая и смоченная поверхность в пользу катов.
Спасибо за информация! Будем думать)
Команде Интерпарус большое спасибо за видео! Желаю дальнейших успехов и продвижения! )))
Спасибо что смотрите наши видео!
Очень продуктивное видео, много вопросов отпадает)) спасибо
Ух ты Саша как ты похудел, постройнел😍👍
Жду с нетерпением обзор Гарсия Эксплокат ✊😅
Саша сколько смотрю столько удивляюсь , твои видео просто ключ к сердцу .
👍👍
Огромное спасибо за информацию!
Спасибо за видео и советы
Дядя Саша - тебе респект! Видео супер! за инфу спасибо!
Саша, большая благодарность. Часто задавался этим вопросом. Теперь всё стало ясно о приемуществах обоих типов лодок.
Супер!!!
Класс все четко по теме профессионально настоящий шкипер
Спасибо, Саша! Поставил точку в вечном споре)) Добротный, красивый, хорошо скомпанованный обзор! Впрочем, как всегда - профессионально!!!
Точку поставит время
И в чью сторону точка?
@@icon2158 пока каты идут вверх, но думаю со временем установится определенное процентное отношение
А кто он такой, чтобы ставить точку ? Индивид со своим весьма спорным мнением 👆
@user-jt2eh6sn7z да философ, просто. Любое мнение спорное))) Давай оспорь мое мнение, оценим твои аргументы
С интересом посмотрел это видео.Большое спасибо.На мое видение катамаран однозначно лучше для семейного отдыха в спокойных морях.Можно встать на якорь в любой мелководной бухте,жить пару дней наслаждаясь отдыхом.А потом поменять место стоянки на не менее живописное.Да и комфорта намного больше.
А еще лучше солнечный катамаран, именно для отдыха он лучше, меньше заниматься рулежкой, парусами и больше отдыхать.
Спасибо !!! Очень познавательный видос !!!
Очень рады, что вам понравилось
Наконец-то! Саша, сколько я ждал непредвзятого видео на эту "опасную" тему... И есть что добавить. По расходу топлива у тебя выиграл катамаран, но давай посчитаем расход по жилой и палубной площади и количеству гостей на 1 милю штиля... Пусть катамаран победит трижды))) Ждём видео катамаран против тримарана.
Отличное полезное видео. Спасибо.
Спасибо, что смотрите
Spasibo , ochen polezno !
Супер видео. Спасибо
Спасибо, что смотрите
Подписка лайк !!! Канал смотрю давно только лайкал теперь и подписался и комент начертил )))))
Спасибо, это важно для нас!
Примерно как автомобиль и мотоцикл. Мотоциклистам нравится драйв и крены на поворотах, а также возможность протиснуться там где не проедет авто. В то же время автомобиль устойчивее и комфортнее
Интересное сравнение!
спасибо, полезно
мы брали в чартер и катамаран и однокорпусник, с детьми и без. С детьми однозначно я "за" катамаран. На ходу на однокорпуснике сложно готовить кушать, а иногда и передвигаться при сильном крене, а на катамаране на ходу борщ варила :). Если хочеться сэкономить или поганяться под креном, то однокорпусник, если хочеться больше комфорта и меньше качки - то катамаран
Есть же каты и 20 узлов выдают
@@user-od7ew6ww8v Последняя регата 20 -40 узлов. Средняя 24-28. Если погонять... то как раз кат.)))
@@user-od7ew6ww8v На 20 узлах вы и шампаское не попьете спокойно, а про готовку забудьте.
"..Если хочеться сэкономить или поганяться под креном, то однокорпусник, если хочеться больше комфорта и меньше качки - то катамаран.." Что есть, то есть. Как говорится ни убавить, не прибавить.
1. Еще интресный вопрос как делать какие-то работы/ремонт движка в море в плохую погоду на катамаране? Движки при открытом люке будет заливать водой....
В однокорпусниках такой проблемы нет. Доступ к движку обычно из салона.
2. Для кругосветки какой корпус предпочтительней? В шторм конечно специально никто не полезет, но все же попасть можно. Особенно если в планах проплыть через пару известных мысов:)
3. Плюс в длительных переходах на катах стоят обязательно вахты, что подразумевает наличие команды. На классической яхте можно в одиночку и использовать автопилот.
Обзор интересный, но сделан больше с учетом НЕСПЕШНОГО плавания вдоль берега от марины к марине.
Александр, спасибо за видео. Подскажите, пожалуйста, почему так мало информации об алюминиевых катамаранах Explocat?
Была задержка со спуском на воду первого Explocat, в связи со всем известными причинами. Сейчас заканчиваем монтаж обзора, скоро выйдет...
как всегда профессиональный обзор от профессионала. Да, современные катамараны и безопасны, и комфортны, а после просмотра ваших обзоров и вовсе почти идеальны, но... однокорпусник! за ту же цену можно с алюминиевым корпусом заказать.
Заказали... дальше что? Всю жизнь льды будите толкать? Алюминиевый корпус безусловно хорош, но зачем он нужен в абсолютном большинстве случаев круиза?
Вы правы - два корпуса всегда будут дороже одного. Также "бусик" для комфортного путешествия будет дороже малолитражки. Но потея и скрючившись можно попутешествовать и на "автотазе". Тут как говориться, на безрыбье и рак тунец.))))
Катамараны действительно крутая штука. Другой вопрос, что их сейчас (для частных лиц) практически никто не делает... Всё что производится - всё для чартера.
Помню как стояли с друзьями на якоре, вечером в компании пили вино и расслаблялись. Как вдруг один из гостей (немец) говорит: "Во, опять бомжи приехали". Я повернулся чтоб посмотреть о ком речь, а там мимо нас Lagoon 560 шуршит в сторону марины.)))) Я тогда если честно не понял к чему была эта фраза... Пока не побывал в гостях у семьи из Нидерландов, на одном из таких (далеко не дешевых) катамаранов. Минимализм и экономия производителя вообще во всём! Мебели как таковой вообще нет, только фасады. Кругом острые углы - нет ни одного скошенного или закруглённого края. Про тик вообще молчу, точнее про его отсутствие. Полы и стены голые, всё из пластика - разрисованы и размалёваны рисунками детей, при чем цветными фломастерами! В общем, то еще зрелище... Такой, я-ля "бомж пакет" за почти миллион Евро, для богатеньких Буратино, ну или для совсем дурачков... И ведь покупают! )))) Но самое смешное (и одновременно трагическое) это когда я в одной из кают увидел обклеенные стены вокруг кровати самоклеющейся плёнкой под шпон какого то дерева. На мой вопрос владельца "зачем"? (я думал там тоже стены разрисованы были), получил вполне ожидаемый ответ: "для уюта".))))))
Согласен у монохула гораздо выше качество и эргономика даже в сравнении с "масмаркетовыми" ,что интересно
70% Фонтенов идут в частные руки, у Лагуна, обратная ситуация
@@interparus_com И что это доказывает??? Честно говоря, не вижу между ними НИКАКОЙ разницы, и там и там - "пластмассовый рай"... Хотя нет, в поплавках у Лагунов хотя бы не так тесно))) А если серьёзно, поднимитесь сейчас на борт ЛЮБОГО нового парусного катамарана (какой бы он фирмы не был) и посмотрите на тот "минимализм" и дешевизну во всём. Дверные ручки и петли, защелки, шпингалеты, крючки и т.п. - как будто всё из IKEA (а то и того хуже). А если учесть, что завод Fountaine и Lagoon расположены в 150 км друг от друга, то (Вангую): у них и поставщики фурнитуры и всего остального - одни. Или нет?))
Где на парусных катамаранов натуральная кожа, детали интерьера из бронзы, внутреннего убранство из натурального тика в темных тонах? Всякие занавески с рюшечками в стиле прошлого века и светильники под старину? Почему теперь, поднимаясь на борт катамарана у меня вообще нет ощущения что я на лодке, и что это прежде всего судно - а уже потом всё остальное? Почему вдруг производители решили что вот ТАК для нас будет лучше, откуда пошла такая мода на всё "пластмассовое"???))
@@murzello Это да, сейчас почему то все пластиковое. И при этом цена осталась такая же, а иногда даже выше. Куда катится этот мир :D
Подтверждаю вышесказанное на 100%. Были проездом в Дюссельдорфе в 2019 году, ездили на арендованном автодоме всей семьёй отдыхать и заезжали на ту выставку. Глобальное удешевление сейчас происходит не только на парусных катамаранах, но и на монохулах именитых производителей. Заходишь на какую нибудь яхту у которой цена переваливает за миллион Евро, а там только двери, перила и столешницы из тика, всё остальное из стеклопластика который даже ни чем не обшит. Даже на полу теперь вместо тика какой нибудь ковролин. И при этом в названии яхты обязательно стоит приставка "Luxury". Еще лет 5-7 назад такого дерьма не было, это точно.
Кат,,,имеет,малую осадку,большую жилую площадь,для семьи,и отдыха,больше удобно для рек ,водахранилищь,озёр,морей,,,,однокорпусник,больше,для длинных океанских переходах,,,,хотя все относительно,👍👍👍🇺🇦
здравия! по-моему не прозвучало ничего про различие парусного управления и при швартовке монохулом и катом в одиночку, командой и т.д.... чем проще-сложнее, нюансы и т.д.
Наконец-то
класс!
Спасибо!
Ребята, прежде всего - это вопрос личной эстетики, по-моему). Конечно, кат удобнее и обитаимость его куда лучше. Но лично мне они не нравятся внешне, и все! А лодка - это любовь)
Но статистика твердит свое: динамика продаж катамаранов растет самыми большими темпами в отрасли
Согласен, и это нормально - катамаран практичнее и удобнее для жизни на борту.
Но лично мне нравятся классические яхты, и с этим ничего не поделаешь - твоя лодка должна прежде всего нравиться)
Сейчас у меня вторая лодка, о кате думал, и даже лазил по ним в Дюссельдорфе - но нет, не мое
Спасибо за ролик очень информативный. Сделайте пожалуйста обзор катамарана MY 37.
Ну тут есть нюансы))) если реально заинтересованы, то к Горону на Ватсапп +33644142168
Саша, а вот если отвлечься от рекламы и маркетинга, то лично ты, как профессиональный шкипер какой тип лодки предпочёл бы для кругосветки.? особенно в Южном океане, т.е. район мыса Горн, мыс Доброй Надежды и т.д. Монохул или катамаран..? P.S. Заранее благодарен за ответ.
Интересно рассказал. Смотрел все ролики про сравнение. Интересно было б посмотреть сравнение конкретных судов в одной цене. Цена катамарана в 2 раза выше изначально и содержание аналогичное. Спасибо
Да, интересное предложение, можно заморочиться.
Подписываюсь и жду новых видео
где-то я прочитал, так вот это сравнение можно выразить одним предложением: монохул- это приключение, а катамаран- это путешествие.
Вполне возможно
💯
Дело вкуса
Однозначно!
👌
Подскажите пожалуйста.... может я чего то не понимаю. Острые углы. Все в один голос говорят что монохулы лучше под острыми углами.
Ну вот я сравниваю HALLBERG-RASSY 50, 44 и Leopard 45. Самый острый угол у HR - 40? Leopard - 39 ну пусть будет то же 40....
Если брать каты со швертом я как то совсем не вижу рядом монохулов....
Где преимущество?
Ради справедливости надо отметить шлепки встречной волны о мостик катов, если он плоский без среднего клюва режущего встречную волну. Задалбывает. Но это когда конкретно качает.
Еще один момент... каты более резко реагируют на боковую волну в маринах. Амплитуда и крен меньше но из-за меньшей погруженнности и большей плавучести более резко повторяют форму волны... Хотя при длине 45 и более -это уже совсем не большая разница.
А так... я не вижу преимуществ монохулов перед катами.
Разница в цене - ДА. Особенно ощутима на лодках до 39 футов.
Другое дело как можно рассказывать байкеру или рокеру преимущество 4х колесного дрындулета, перед настоящим конем под пятой точкой))))))))
если вам не трудно ,расскажите о яхте жено 64
Теперь ещё больше захотелось опробовать катамаран, а то все время однокорпусники😈
Подтягивайтесь в Ля Рошель. протестите каты и устрицы))
Монохул - это как хрущеба на Фонтане. Для семьи и путешествия семьями, кат - самое то. Да, нет такого драйва поштормовать, как на монохуле, при путешествии с семьей, все-таки комфорт и безопасность превыше всего
Как-то так!!
Интересно , а если взять за основу Garcia Exploration 45 и аналогичный по цене кат ))
Александр, вы говорите, что вас и вашу семью устраивает монохул. А какая у вас лодка?
Благодарю за обзоры, очень познавательно!
Да, Даниель, мне тоже интересно, какой для себя монохул выбрал крутой сэнсей яхтинга?))
Beneteau Oceanis 31 2011г
Добрый день. Можно обзор самого большого алюминиевого ката. Какие преимущества и недостатки если возможно
Да, на следующей неделе планируем выпустить.
УВ
Заранее Спасибо!!!
У катамарана и однокорпусного корпуса продольная остойчивость одинаковая и зависит от водоизмещения и длины. А вот поперечная остойчивость (начальная) у однокорпусника меньше продольной, а у многокорпусника наоборот выше, т.к. у них есть разнесенные объемы поддержания. Почему гоночные катамараны переворачиваются? Потому, что при сопоставимой площади паруса катамаран гораздо легче и быстрее, так как у однокорпусной яхты для откренивания присутствует балласт и фальшкиль.
Что касается круизеров, то паруса на них делают меньшей площади.
По поводу смоченной поверхности у катамарана - вы не правы, все наоборот. А вот волновое сопротивление - это да, у катамарана оно гораздо меньше. Волновое сопротивление с ростом скорости может составлять две трети от общего сопротивления ходу (именно для уменьшения волнового сопротивления и были придуманы бульбы в носовой части судов).
И еще одно условие, немаловажное для нашей страны, катамаранам нельзя заходить в северные широты, ходить во льдах.
Саша, сделайте пожалуйста обзор ката ИСЛА 40. Какие у него преимущества против Люси?
Исла или Астрея для жизни на лодке?
Да, обзор обязательно сделаем, есть приятные изменения в интерьере, носовые каюты стали просторнее. ISLA 40 интересная модель.
Чтобы не мается что выбрать, выбираем тримаран :)
На любителя
А еще в минус катамарана можно добавить то, что он крайне неудобен для перехода по северным широтам, вроде перехода на арктику, ведь в таких условиях, можно рядом с пингвинами на льдине остаться путешествовать.
У вас есть опыт хождения на кате там? Поговорите с теми, кто ходил там на катамаранах
@@interparus_com когда сам в муках выбора был, уже общался, к сожалению , комфортом пришлось принебречь. Но как-то не жалею
👍
Мне оба варианта импонируют, катамаран 50+ зона отдыха и общая зона крайне удобная и большая, и каюты не карапузные, ну а монохолы просто удобнее в целом. Так что смотря какие задачи, думаю если отдыхатьв ремя от времени катамаран хорош, а вот по хождению вокруг света, монохол вроде лучше.
Разумные слова!
Подписка...
🙏⛵️
Какой самый быстрый катамаран круизер?
Спасибо за подробный обзор! А как остойчивость Garcia 45 по сравнению с яхтами имеющими традиционный киль, это тоже неваляшка?
Крайние точки кривых по диаграмме остойчивости одинаковые. Т.е. больше балласта в корпусе, чем в киле заложено.
✊️🤝👍
Саша у меня к вам такой вопрос-почему в русскоязычном сегменте невозможно найти обзор DISCOVERY .
В русском инете невозможно очень много обзоров найти)))
Саш, Интерпарус является дилером ряда брендов катов и тримов( моно не интересует) чьи каты или трим объективно лучше и почему?
На этот вопрос не существует корректного ответа))) Объективно лучше - для чего? У каждого клиента свои критерии выбора, кому-то важен комфорт, ктото ставит во главу угла мореходность, кто-то простоту в управлении, кто-то автономность в условиях арктических широт, для некоторых цена - определяющий фактор, для других важнее инвестиционная привлекательность и окупаемость. Мы представляем те верфи, которые считаем лучшими, наиболее интересными, чья концепция нам ближе всего, но это тоже субъективные предпочтения, лично мои и нашей команды.
Благодарю!
)) Нельзя такие провокационные вопросы задавать Александру.)) Ведь понятно, что лучшее это то что предлагает Интерпарус, всегда и в разных условиях.
Для более глубокого изучения данного вопроса есть приватная почта, а лучше масса ресторанчиков в Ля-Рошель.
@@LisNick_Ltd Б\у лодки мы продаем абсолютно всех брендов, поэтому вопрос не сильно провокационный. Но реальный разговор, вы правы, лучше вести в ресторанчике на старой набережной Ля Рошели.
Блин, ну ролик же про ПАРУСНЫЕ суда! Почему бы не указать это в названии? Впустую потраченное время (
А монохул не натолкнул вас а мысль что это про парус?
Спасибо! Это очень обширная и интересная тема. А как на фоне монохулла и катамарана выглядит тримаран? Какие у него преимущества, какие недостатки?
Плюсы:
Острые курсы - это ПЛЮС, хотя для нормального круизинга не так чтобы это супер важно, чаще это предмет спора диванных капитанов...
- овнер каюта наверху а не в поплавках - реально, но не факт что это супер круто.
Минусы:
- неудобная компоновка на большинстве современных моделей, так как поплавки узкие и там мало что разместить можно.
- Сложности на швартовке, так как движок как правило в главном корпусе, в итоге габариты как у катамарана, а управляемость монохульная, пусть и с подрульками.... Хотя это можно сейчас решать электродвижками, во всяком случае в ближайшем будущем...
- надежность в переходе, так как двигатель один, а у ката их два (но на одном в переходе можно ходить)...
- в некоторых случаях - еще вопросы к качеству, но тут мы молчим, ни слова о ...
@@interparus_com это реально о Neel? Смотрю в сторону старого нила в моменте? Вы реально не советуете?
Хочу добавить . С точки зрения матроса в юбке катамаран однозначно лучше. Можно спокойно накрасится и тд ..............
Да, тоже аргумент
Извините случайно удалил ваш коммент пока писал ответ, и не вижу как восстановить. Тем не менее отвечаю: Имелось ввиду, что отечественные яхтсмены редко тратятся на хорошие проекты, а зря. Я не против самостроя, но по статистике он часто превращается в долгострой или недострой.
А если в сравнее добавить тримаран?
Как-нибудь добавим обязательно
Тримараны это монохол плюс два узких поплавка по бокам, поплавки выше центральной части, так что кренится как монохол, один поплавок в воздухе, второй в воде, каюты в поплавках откровенные пеналы, много минусов от монохола и катамарана в одном флаконе
Вопрос такой... Сейчас самый маленький "Аллюр" - 40.9. Будет ли в линейке этого производителя яхта поменьше, или теперь так будет всегда? Готовится ли к выпуску какая-то маленькая лодка? Есть какие-то разработки?
К сожалентю нет, и не планируется
@@interparus_com Спасибо за ответ. Очень жаль...
@@vadimmalinovskiy8970 Согласен, но свойства алюм. корпуса раскрываются при большей длине
Можно ли тогда считать тримаран , что то среднее между катамараном и монохулом?
Да, как-то так
А если сфоормулировать так: для кругосветки в одиночку, если организовать в монохуле блоки плавучести, сделать плавучесть плюсовой и если есть шанс не успеть увернуться от сильного урагана, монохул все же лучше?
Ну сильный ураган не возникает из не откуда.
Пообщайтесь с кругосветчиками на Ютюбе.
если в целом рассмотреть вопрос катамаран или монокорпусник - вопрос бобла!
Это один из факторов. Но прежде всего вопрос чего именно хочется, многие люди любят катамараны, но есть немало и фанатов монохулов, выбор каждый делает сам.
@@interparus_com а вот такой роскошный обзор сделали только Вы)))
«...можно легко пропустить момент, когда нужно взять рифы.» Безопасно ? Допустим. Надо внимательно смотреть таблички и инструкции. Замечательно !
Владельцы катамаранов обречены стоять на рейдах. И не по причине дороговизны стоянок в маринах для катамаранов, а по причине банального дефицита мест для «негабаритных конструкций» и сложности при маневрировании в небольших или забитых до отказа гаванях. Однажды я лично с этим столкнулся, мне очень не понравилось. Катамараны прекрасно подходят для покатушек большими шумными компаниями и совершенно не подходят для экспедиционных походов в сложных условиях, например в высоких широтах. Цена двухкорпусного судна всегда выше близкого по характеристикам однокорпусника, а неизбежное усложнение конструкции всегда ведёт к снижению надёжности. Скорость катамарана потенциально выше, но не на острых курсах и в очень ограниченном по скорости ветра, среднем диапазоне. Вообще покупателю надо определится, как и где он будет эксплуатировать судно. Если туристов на Карибах катать, то однозначно катамаран, если по Скандинавии с семьёй путешествовать- однозначно monohull. Нет универсальных решений, но есть правильный, обдуманный выбор и конечно толщина кошелька. Катамаран в одной длине почти всегда дороже выйдет (не берём Hallberg Russy итп) и сноровки в управлении потребует побольше, тут как при выборе автомобиля- кому по бездорожью дрова возить, а кому туристов по музеям...
катамараны лучше всего)) =
Но они же дороже? )))
@@interparus_com Лучше всего тримараны. При 3 одинаковых поплавках крен на 50% меньше, чем на катамаране. Это не я придумал это ученые выяснили.
@@prongati мы работаем с тримаранами NEEL. Вот в море на наших тестах они креняться отлично. Так что ваши учёные видимо троечники из советской школы))))
@@interparus_com Нил не подходит для этого. Там сделано так, что на парусах одна сторона над водой находится. Там боковые поплавки одинаковые, а центральный нет. Поэтому его качает туда сюда из за того что два боковых поплавка почти на уровне воды стоят. Когда на парусах идете и от ветра завися в какую сторону в такой стороне и будет 1 поплавок опущен, а другой будет над водой. Нужны именно 3 одинаковых поплавка. Чтобы все одинаково были в воде. Нил сделал так чтобы смачиваемая поверхность была меньше из за этого скорость выше будет. Да вы и сами знаете все.
@@prongati могли бы более техническим стилем изложить суть вашего предложения?
16:49 а что это за кат, с которого так хорошо ныряется?
Fountaine Pajot Alegria 67
@@interparus_com спасибо
Очень хорошее видио на очень непростую тему. Конечно кат дороже но безопасность, комфорт и возможность не пересекаться с другими членами экипажа (а такой момент всегда возникает) всё таки перевешивают как первоначальную повышенную стоимость и повышенную стоимость обслуживания. (это моё субъективное мнение)
Хотел бы попросить при наличии возможности подробнее рассказать про кат Outremer 5X (я так думаю что в ближайший год два появится возможность приобрести данное плавсредство).
И хотелось бы услышать (увидеть) ответ на вопрос: что лучше- новая яхта или чуть подержанная но в идеальном состоянии (год, два эксплуатации частным лицом) в плане обслуживания в первый год пользования.
Спасибо большое заранее!)
Готовим видео на эту тему
@@interparus_com Спасибо за ответ)
Я за каты, но вопрос к утверждению в видео что каты не потопляемы, недавно во всех пабликах фб было видео с утоплением оного, команде оставалось только помахать рукой.
Если кат тонет, значит он перегружен. т.е. превращается в плот
Катамаран vs. монохул - дурацкий спор. Тот случай, когда объективное хорошо - это само наличие выбора, а не конкретный вариант.
А правильность выбора абсолютно субъективна и зависит исключительно от самого человека. И тут работа дилера не впаривать, а понять, что покупателю реально нужно. Если последний сам этого не понимает, конечно.
Это ты еще с дилерами НР не разговаривал)) У них вообще на все один ответ:только НР ,а размер мы вам подберем)))
@@user-cz3qg8vf2g ХР или HR ??
@@interparus_com HR имел "счастье" с Самойловым пообщаться((
а что думаете про тримараны ? тримаран по ходу это монохол с паплавками
Так и есть, если мы говорим о Dragonfly и похожем, немнооо отличается NEEL, мы продали 2 штуки, но тоже много вопросов к концепции и качеству
Так а тримаран еще лучше?)
как сказали Клочковы : " кто едет на катамаране выше 35 градуса тот смелый человек " :))
На однокорпусной КРУИЗНОЙ яхтк вы тоже не пойдет 35 градусов. Учитывайте так же погрешность прибора.
@@interparus_com я просто повторил то что сказали люди которые обошли мыс Горн , Игольный побывали в Антарктиде :))
@@interparus_com Человек имеет ввиду широту, а не ветер.
@@saisaimon2823 Про широту тоже есть что сказать. Обычный владелец из Швейцарии 6 лет назад на пластиковом катамаране Salina-48 прошел северо-западным проходом на Аляску, через Гренландию и Канаду. А потом еще сходил в Антарктиду.
@@interparus_com значит он очень смелый человек
Я слышал, что катамараны переворачиваются через нос, после чего вернуть его в первоначальное положение невозможно.
Я слышал, что между Землей и Марсом вокруг Солнца по эллиптической орбите вращается фарфоровый чайник, говорят этот чайник слишком мал, чтобы обнаружить его даже при помощи самых мощных телескопов. © Бертран Aртур Уильям Рассел
а я видел тримаран, опрокинувшийся в Тихом. но экипажа там уже не было (
Только кат и только из люминия, самого легкого в мире железа! ))
А что на счет тримаранов?
Они явно проигрывают по популярности монохулам и катамаранам. Свои преимущества у тримаранов есть, но и недостатков хватает.
Перед тем как покупать свой проект стоит 10-15-25 проектов взять в чартер.. и понять что тебе нужно.
Здравая мысль)
Я сам больше люблю катамараны, тк не отношу себя к "морским волкам". А в разговорах, речь идёт, наверное, о том, что теоретически катамаран можно перевернуть на крутой волне и невозможно самостоятельно поставить "на киль". Практически, конечно, рядовой капитан катамарана вряд ли попадёт в такую ситуацию.
Редкая искренность. Спасибо за коммент!
все в жизни бывает. хорошая морская практика - просчитывать наихудший вариант. Хотя зачем я пишу здесь элементарные вещи?
А тримаран?😕😯😉
Не корректное сравнение. Сравнивать надо катамаран и монохул сопоставимые по цене и площади. Так, просто реклама катамаранов получилась.
"сопоставимые по цене и площади?!
@@user-cz3qg8vf2g ага, тоже улыбнуло)
Сопоставимые катамараны и монохулы ? Интересная получилась бы таблица, а вот по цене и площади совместить невозможно. Нужно будет еще один параметр добавить . Стоимость содержания. Идея видео - что выбрать. Лично я долго решал. Купил сначала парусный катамаран и сменил его на моторный. И знаю точно, если бы я решил бродить по океанам, то однозначно монохул. А вот если прибывать в средиземке и иногда менять место стоянки - однозначно катамаран и если вы лентяи ,как я - то только моторный.
Alex Sergienko то есть уточнить сравнение ката и моно по длине вас смущает, моторку с парусом нет? 🥴
Лично моё мнение совпадает с Максимом, нужно чётко понимать какой длины кат соответствует какой длине моно. Например с 46 -ой яхтой можно сравнивать кат не длиннее 40-ка... и тд
@@user-xo7hz6ir6n Можно упростить и сравнить просто по цене - есть 250К - какой катамаран и какой монохул можно на них купить?
вас не понять. то вы говорите, что плозадь подводной части катамрана большо, то говорите, что меньше
Так это с какой стороны посмотреть))
Один из немногих не предвзятых и грамотных рейтинговых сравнений.
Во время шторма лучше находится в Марине. Особенно если Марина находится на диване))
Каждому свое…
всё просто. катамаран это горные лыжи, а монохул это сноуборд. триморан это между.
Из этих двух типов тримаран лучший)
Кстати, такое мнение тоже имеет право на жизнь!!! Отличная тема для отдельного ролика)
interparus.com/catamarans/neel-trimarans/
Я за тримаран🙌🙌🙌
@@user-xg8wx5xz2f Еще есть квадромаран и пентамаран!!!
@@interparus_com По подробнее пожалуйста, или что-то я пропустил в мире яхтинга.🙅
ИндУстрия ))))
тримараны рулят )))
Пока ещё не рулят(((
@@interparus_com тогда ждемс драгонфлай на взлете
@@user-gn2yi1oe3k нет, драгонфлай не совсем круизная машинка. В этом классе можем поставить только NEEL
@@interparus_com вот тут как раз и объединается экстрим и драйв монохула и некоторые плюсы многокорпусников .NEEL чистейший круизник мне по нраву такие представители как драгон40,карсар40 и рапид60
пардон это чисто мое мнение без навязки-они мне нравятся
@@user-gn2yi1oe3k не вопрос мы канал для круизеров. Если вы ходите на DragonFly. Это ваше решение.
У катамаранов скорость выше, это факт. Но из-за сопротивления смачиваемой поверхности он будет идти медленнее 😃
На попутных ветрах быстрее, на острых курсах медленнее
@@interparus_com понял
Ваг или японец
Айфон или андроид
Катомаран или монохул
В любой сфере можно найти возможность развести срач
)))
1 Тесла 2 Айфон за все требует денег поэтому андроид или вообще линукс ахахах 3 тримаран если честно При 3 одинаковых поплавках крен на 50% меньше, чем на катамаране.
кат привеледж
⛵️✌️
Беру тримаран.
Когда?
В проклятое советское время "монохулы", как говорит ведущий, назывались килевыми яхтами. Использование слова "монохул" (слово английское, произносится примерно как "монохал", хотя и пишется через u) создает иллюзию знания и профессионализма.
В проклятое советское время яхтинга небыло, был парусный спорт. А monohull переводится, как однокорпусник. И да вы правы, читается монохАлл, но мы используем уже упортребительное монохулл.
Все ясно - значит надо брать ТРИМАРАН! 😁😁😁
Может всё таки квадромаран??
Всё предельно просто: есть деньги на катамаран - покупай катамаран; нет денег - покупай монохал. Комфорт ката перекрывает его недостатки с лихвой. С тех пор как я перешёл на каты - только увеличивал их размер, переход обратно на монохал уже невозможен.
Коротко и доходчиво
Несколько уточнений.
1. Маневренность. У яхты есть подрульки, она может без проблем плыть боком. У катамарана нет - то есть у него хуже маневренность.
2. Кран для динги. Не могу сказать за все катамараны, но видел когда динги качалась и ударяла мотором поплавок, который как раз выступал так, что его было удобно бить мотором от лодки. Такой же кран на монохуле не будет иметь такие проблем.
3. Морская болезнь на катамаране будет больше (если мы говорим о переходе под парусом, 40 футовый катамаран и равная ему по стоимости 55-футовая яхта). Яхта будет длиннее волны по этому меньше качаться (имею в виду качку нос-корма). Качка же вправо-влево во время движения не особо сильная, так как киль гасит.
Прошу вас сделать следующее видео. Берёте определённый бюджет (например 400000) и за них выбираете одного назначения и количества кают катамаран (например FP) и монохул (Например Дюфур). Можно сравнить общую площадь, стоимость обслуживания, обитаемость, размер баков, скорость и так далее. Так же можно сколько потеряет в цене через условные 3 года и стоимость страховок и марин.
@@AlexMSK1 1. Мне ничего не мешает. Но не существует ни одного ката с подрульками, так же как не существует ни одной новой 50+ футовой яхты без них. То есть монохул более манёвренный так как может двигаться боком, точка. Если покажите 40-футовый катамаран с подрульками, поменяю своё мнение.
3. По длине чего? Мачты, корупуса камбуза? И почему именно по длине, давайте уж по ширине, тогда 40-футовый кат нужно сравнивать со 100-футовым кораблём, который точно будет круче.
Сравнивать надо только по бюджету. Есть у меня определённый сумма на покупку или на чартер, вот что лучше за эту сумму катамаран или монохул?
@RealBeria Что значит не нужна? Без подрулек монохулу трудно поворачивать, катамарану легко. С подрульками монохулу легко поворачивать, к тому же монохулу может плыть боком. Катамаран - нет. Значит он менее манёвренный чем яхта с подрульками.
@RealBeria А не сравниваю некий абстрактный катамаран и неким абстрактным монохулом. Я сравниваю типичный катамаран 40 футов (например FP, Наутитек, Лагун), с типичным монухолом 55 футом (Дуфур, Бенету, Бавария). И то и другое услвоно стоить 400000 евро. В первом даже опции подрульки не будет, во втором будет подрулька будет практически всегда, а значит второй будет более маневренный.
Если вам такой пример не понятен, дам другой пример, расскажите что лучше летает вертолёт или автомобиль? В теории, что автомобилю можно поставить крылья, мотор реактивный двигатель и так далее, но на практике этого не ставят.
@@AlexMSK1 Они там не нужны. Их иногда ставят на большие каты.
" У яхты есть подрульки, она может без проблем плыть боком" Во-первых это опция, и недешевая. Во-вторых "плыть" она боком не может. Поскольку подруливающе устройство использовать более 5-6 сек нельзя, оно сгорит. И даже самая мощная подрулька не дает такого мощного импульса, как дизельный двигатель.
Однокорпусник,однозначно.
ИМХО
Катамаран если перевернулся то это все....а монохул всегда крутанет обратно как Ваньку встаньку
и это вопрос еще? кат - не едет, если в морду - только на моторе(АХ!), да, моторов - два, ломаться - вдвойне есть чему, встать на муринг в тесной марине, при одном работающем моторе, да еще и при боковом ветре - ребят, это вопрос эквилебристики, и скорее всего без посторонней помощи не обойтись. стоянки - лучше не спрашивать, разорение сплошное. Маневренность под парусами - чуть лучше чем никакая, на волне весь завтрак пойдет на корм рыбам даже у опытных людей, ненавижу качку на катах.... другое дело лодка - легкая, компактная, простая как пробка, идет остро к ветру(ну если норм лодка а не совсем корова), на волне под парусом устойчивая, качка хоть и есть, но предсказуемая, в общем - красотулечка... я за сравнительно старые лодки... мои любимые - ферст, бавария матч и подобные))
Вы не любите котят… вы просто не умеете их готовить)) впрочем каждое мнение имеет право на существование, видимо таков ваш опыт))
@@interparus_com да, просто я ненавижу каты лютой ненавистью, ненавижу подобный (маринно-якорный) яхтинг=)) ну вы понимаете, я надеюсь)
@@user-lr8ni8qq1p суровость 80-го уровня!!
Критерии - комфорт/стоимость/скорость/безопасность/драйв
Катамран 10 10 9 5 0
Тримаран 0 9 10 8 10
Монохул 5 5 8 10 10
Так что кому что нужно - S class, Porsche или BMW )))))
Вау, отличная табличка..... Ну 0 тримаранам за комфорт не совсем справедливо, да немного меньше чем катамараны, но вы видели NEEL?
И чем драйв на тримаране от катамарнного отличается, особенно так чтобы 10 и 0... ? Катамаран в отношении драйва явно не 0 и даже не 7, по сравнению с монохулом, да меньше, но драй очень даже есть, если знаешь что происходит, какие нагрузки и ганицы,. когда брать рифы и видишь на приборах реальные показатели скорости и ветра. Безопасность, скорость и стоимость тоже не совсем корректно отражены....
@@interparus_com ,я сказал свое мнение, не более того))
@@user-wq1oj5od7f есть разные катамараны и однокорпусники
Конечно! Но когда сравниваем, то ведь нужно брать одинаковые. Катамаран без шверта а монохул обычный круизер,типа Lagoon 40/Jeanneau 40.
на катамаранах в плохую погоду не кто не выйдет из марины=это каждый знает!если вы будете пересекать атлантику ,океан то только монохол