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このひかり633号に東京から米原まで乗ってました。降りたあと、大変なことになってたんですね。作業員の方、お疲れ様でした。
そんなことある
作業員の皆さん様寒い中お疲れ様です。今から寒い日が、続きますが、今後も、安全な、作業お願いします。ご安全に
新幹線も人の力で動いてることがよく分かります。この人たちがいるから今日も安全・快適に新幹線に乗ることができます😊ありがとう。
昨日ののぞみ65号に乗り、小田原で運転見合わせました。ことの詳細が分かりました！ありがとうございます！
寒い中の撮影お疲れ様でした。現場の状況が分かりやすくまとまっていて、とても良い動画ですね。作業員さんも営業中の線路に入るのはなかなか無いでしょうから、貴重な動画です。ありがとうございました。
寒い中撮影お疲れ様でした。映像最初の方の東京方でお隣で通過を見学していた者です。京都まで行く途中に米原で途中下車し通過を見ようと思っていたのですが、何だか様子がおかしいなぁと思っていました。最初から京都方にいれば、状況把握出来たのですが…貴重な動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます。ご挨拶もせずに申し訳ありませんでした。私も配信のコメントを見て気がつき移動しました
いい動画ありがとう!
米原のポイント部分はスノーシェルターを設置する方が良いでしょう。
寒い中、復旧作業お疲れ様です。思わず缶コーヒーのBossを差し入れしたくなりました。ご安全に。
全ては繋がっている。誰かの力で社会は動いている。
3:39 付近で手回しハンドルを扱ってるように見えるのと、4:06 付近で密着確認してるので、連動装置の不具合でしょうか…停車中の下りひかりを出すために一旦電源落として鎖錠扱いしたようですね。そのまま一線扱い（全列車停車扱い）にならず、復旧したのが幸いでした。雪害エリアで落雪落氷からのバラスト飛散の危険性もある中、迅速な作業お疲れ様でした。
この日の東京行き6:47に米原から乗りました。定刻通りで、雪も降っていませんでした。さすがに日本の新幹線。作業もスピーディでしたね。
新幹線はトングレールではなく、ノーズ可動クロッシングですね〜氷雪が挟まったのか、電気系統のトラブルか…
肝心な『ポイントが変わった所』を撮りそこねてる・・・
普通にこの人実況うまい笑
この日ちょうど東海道新幹線に乗ってました。掛川駅付近で謎の減速、からの運転見合わせ。調べたらこれでした。故障発生から1時間程度で運転再開。迅速な対応に敬意を表します(*｀･ω･)ゞ
この時JR京都線も止まってたそうです。京都付近の交通網がアウトだったらしい
線路内立ち入りだけど反射ベストなしなんですね
ジャンパーに反射テープがついています
先日のポイント57号の不転換ですね近くの保線基地でモーターカーの入換作業をしている時に連絡が来ました私も緊急で行くかもでしたがそれまでに復旧したようで…^^;
今日、あるお店へランチということで、京急大師線になりますが始発の京急川崎駅で発車前の電車の先頭からすぐ先はポイントでこのポイントが切り替わらなければ、発車したら逆走になるな…なんて考えながら発車を待ちながら眺めてた矢先でした。ポイント切り替わりの瞬間は見逃してしまいました…（泣）
ポイントは故障してるけど、のぞみ号は通過するんだね。故障したポイントを200km/hで通過するのはちょっと怖いぞ。
副本線側に開通しなかったのが要因みたいでした
ひかりが通過した後、ポイントが直進側に切り替わるところをちゃんと取っておいて欲しかったですね。
それは思った。あと、次の米原停車列車が副本線から出発して現場を通過する場面も。
動かないポイントは無理やり割り出しすればいいって、爺ちゃんが言ってた。
ひかり633ってSじゃなかったっけか
ひかり109号が接近してたらゲームオーバーだったな
車両を監視する人が欲しいですね
安全の確保かつ復旧に務めるのは鉄道員の使命です。それを心配そうとか人の見た目でこうだという表現は失礼ですよ。鉄道員はタレントではありません。表情や感情を見せず、執務に務めるからプロなんです。
カンテラじゃないよね？
それにしても、絶好のタイミングで偶然現場に居合わせた？それともspeedbirdさんが壊した？ そんなことは無いよね ハハ
でででん🎵でででん🎵はなんですか？
これはまれなのでは無いか
流石にバックさせては難しいか
iiiiiiii
k以下略だと侵入以下略で以下略😢
あっ..あま以下略😢
この人のせい？
このひかり633号に東京から米原まで乗ってました。降りたあと、大変なことになってたんですね。作業員の方、お疲れ様でした。
そんなことある
作業員の皆さん様
寒い中お疲れ様です。
今から寒い日が、続きますが、
今後も、安全な、作業お願いします。
ご安全に
新幹線も人の力で動いてることがよく分かります。この人たちがいるから今日も安全・快適に新幹線に乗ることができます😊
ありがとう。
昨日ののぞみ65号に乗り、小田原で運転見合わせました。ことの詳細が分かりました！ありがとうございます！
寒い中の撮影お疲れ様でした。
現場の状況が分かりやすくまとまっていて、とても良い動画ですね。
作業員さんも営業中の線路に入るのはなかなか無いでしょうから、貴重な動画です。ありがとうございました。
寒い中撮影お疲れ様でした。
映像最初の方の東京方でお隣で通過を見学していた者です。
京都まで行く途中に米原で途中下車し通過を見ようと思っていたのですが、何だか様子がおかしいなぁと思っていました。
最初から京都方にいれば、状況把握出来たのですが…
貴重な動画ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
ご挨拶もせずに申し訳ありませんでした。
私も配信のコメントを見て気がつき移動しました
いい動画ありがとう!
米原のポイント部分はスノーシェルターを設置する方が良いでしょう。
寒い中、復旧作業お疲れ様です。思わず缶コーヒーのBossを差し入れしたくなりました。
ご安全に。
全ては繋がっている。
誰かの力で社会は動いている。
3:39 付近で手回しハンドルを扱ってるように見えるのと、
4:06 付近で密着確認してるので、連動装置の不具合でしょうか…
停車中の下りひかりを出すために一旦電源落として鎖錠扱いしたようですね。
そのまま一線扱い（全列車停車扱い）にならず、復旧したのが幸いでした。
雪害エリアで落雪落氷からのバラスト飛散の危険性もある中、迅速な作業お疲れ様でした。
この日の東京行き6:47に米原から乗りました。定刻通りで、雪も降っていませんでした。
さすがに日本の新幹線。作業もスピーディでしたね。
新幹線はトングレールではなく、ノーズ可動クロッシングですね〜
氷雪が挟まったのか、電気系統のトラブルか…
肝心な『ポイントが変わった所』を撮りそこねてる・・・
普通にこの人実況うまい笑
この日ちょうど東海道新幹線に乗ってました。掛川駅付近で謎の減速、からの運転見合わせ。調べたらこれでした。
故障発生から1時間程度で運転再開。迅速な対応に敬意を表します(*｀･ω･)ゞ
この時JR京都線も止まってたそうです。京都付近の交通網がアウトだったらしい
線路内立ち入りだけど反射ベストなしなんですね
ジャンパーに反射テープがついています
先日のポイント57号の不転換ですね
近くの保線基地でモーターカーの入換作業をしている時に連絡が来ました
私も緊急で行くかもでしたがそれまでに復旧したようで…^^;
今日、あるお店へランチということで、京急大師線になりますが始発の京急川崎駅で発車前の電車の先頭からすぐ先はポイントでこのポイントが切り替わらなければ、発車したら逆走になるな…なんて考えながら発車を待ちながら眺めてた矢先でした。
ポイント切り替わりの瞬間は見逃してしまいました…（泣）
ポイントは故障してるけど、のぞみ号は通過するんだね。
故障したポイントを200km/hで通過するのはちょっと怖いぞ。
副本線側に開通しなかったのが要因みたいでした
ひかりが通過した後、ポイントが直進側に切り替わるところをちゃんと取っておいて欲しかったですね。
それは思った。あと、次の米原停車列車が副本線から出発して現場を通過する場面も。
動かないポイントは無理やり割り出しすればいいって、爺ちゃんが言ってた。
ひかり633ってSじゃなかったっけか
ひかり109号が接近してたらゲームオーバーだったな
車両を監視する人が欲しいですね
安全の確保かつ復旧に務めるのは
鉄道員の使命です。
それを心配そうとか
人の見た目でこうだという表現は
失礼ですよ。
鉄道員はタレントではありません。
表情や感情を見せず、
執務に務めるからプロなんです。
カンテラじゃないよね？
それにしても、絶好のタイミングで偶然現場に居合わせた？
それともspeedbirdさんが壊した？ そんなことは無いよね ハハ
でででん🎵でででん🎵はなんですか？
これはまれなのでは無いか
流石にバックさせては難しいか
iiiiiiii
k以下略
だと侵入以下略で以下略😢
あっ..あま以下略😢
この人のせい？