Vinfast VFe34 sau hơn 100 nghìn KM còn lại gì? Phầncuối: Bảo dưỡng cấp 4, độ chai pin, chi phí?
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2023
- Vậy là đã phần 3 cũng là phần cuối về chiếc VFe34 100.000km. Phần này em sẽ chia sẻ về chi phí vận hành, bảo dưỡng, mức chai pin sau 100000km.
Hỗ trợ về xe điện/ đặt mua LFP : 0986666351 (zalo)
Link đăng ký thành viên diễn đàn Vinfast toàn cầu:
vinfast.vn/sign-up?referral=C...
Link đặt cọc mua xe điện Vinfast:
shop.vinfastauto.com/vn_vi/re...
Chìa LCD thông minh:
s.lazada.vn/s.dGd7t?cc
shope.ee/3Ky6BdqwXi
Dung dịch rửa xe không chạm: shope.ee/7zjqpO9Xc3
Máy rửa xe Deli 1400W: shope.ee/2Am3sWmVwV
Lọc gió điều hòa VF8 than hoạt tính: shope.ee/AUPkNZ7koT
Lọc gió điều hòa VF8 thường: shope.ee/5fKUcjT8Tq
Ốp bậc cửa Titan VF8: shope.ee/1fny10FZJ6
Tẩu sạc theo dõi điện áp: shope.ee/4AUVZ0Mc76
Gioăng cao su cửa: shope.ee/40DbYOMvS7
Decal mâm xe Vf8 Eco: shope.ee/3VDA66kDVS
Decal mâm xe Vf8 plus: shope.ee/8KIPr2MLJ8
Chai Xịt Chống Chuột 3M: shope.ee/20NPvlKTAn
Ổ cắm tiếp địa vf8, vfe34: shope.ee/7pKrgYhwox
Bơm điện Xiaomi Mijia 1S: shope.ee/8UZlJ81mex
Camera hình trình 70mai A500s: shope.ee/2KyqYnBir4
Thảm lót sàn KATA VF8: shope.ee/6pSKalfBqK
Thảm lót sàn HUVI VF8 Thảm Đúc TPE Mẫu Mới: shope.ee/1L7EKRrDLm
Các bạn mua hàng chuẩn link để tránh mua phải hàng giả hàng nhái nhé, nhớ áp mã giảm giá khi mua hàng để được giá tốt nhất.
@ Thu thập mã giảm giá shopee: shopee.vn/m/ma-giam-gia - Auta a dopravní prostředky
Vin để dung lượng pin tối đa là 42kwh nhưng chỉ cho sạc 38, ngoài ra Vin còn hạn chế công suất ở 20% pin hiển thị (của 38kwh) vậy thì viên pin sẽ luôn trong tình trạng còn hơn 20% (của 42kwh), pin sẽ rất bền, cho dù mọi người có sài phá thế nào thì pin nó vẫn như vậy trong ít nhất là 7năm.
Quá ngon, chỉ bất tiện việc sạc 1 chút. Cần thay đổi hành vi sử dụng
Thích cách bạn phân tích, rõ ràng và có số liệu + chứng từ 👍🏻
Dùng gia đình vất ở sân sạc qua đêm vừa rẻ vừa tiện, thường cung đường chúng ta hay đi cả đi lẫn về ko quá 200km. Thật sự tiết kiệm và ngon
Nhà có sân đỗ xe sạc ở nhà thì dùng ô tô như dùng smartphone rồi bác, quá tiện
Đúng rồi bác. Vd e ở Hà nam. Lâu lâu đi công chuyện dưới Q.ninh. Đi về trong ngày khoảng gần 300km. Ko có t.gian đi sạc đc. Nên hiện tại vẫn đi con Vios. Tính theo km thì đắt hơn điện. Nhưng tính tổng thể thì rẻ hơn con vf5
phiếu bảo dưỡng có cả hình ảnh linh kiện, thành phần rất rõ ràng trực quan. :D
Chúc mừng bạn và những ai đang sử hữu vfe34 nhé một con số ấn tượng
210 tr :18 tháng =11.666.666 tr
94 tr : 18 tháng= 5.222.222 tr
7:25 cảm ơn bạn đã cho tôi biết. Bạn nói thật chi tiết và có ích cho mọi người tính ra như này mỗi ngày chạy 185km hết 174 nghìn 7:25
mình nghĩ cũng đúng mà. hôm trước mình đi về quê bằng xe taxi cả đi cả về hết150 - 160km tổng là khoảng 4 h . nếu một ngày người ta chạy liên tục thì cũng đúng mà . nếu mỗi một ngày chạy 4 tiếng thì kiếm được 2 triệu một ngày
Chúc Vin Thành công. nếu Vinfast thất bại sẽ là hệ lụy rất lớn, các doanh nghiệp cũ và starUp sẽ không dám dấn thân vào những lĩnh vực công nghệ nhiều rủi ro.Vô hình chung khiến cho nền cơ khí,chế tạo máy, luyên kim, công nghê.. của VN rất chậm hoặc không thể phát triển được. Các doanh nghiệp chỉ loanh quanh làm thương mại dịch vụ, bất động sản, gia công lǎp ráp cho nước ngoài..thì muôn đời VN không ngóc đầu nổi, lại sa vào bẫy thu nhập trung bình.Nếu Vinfast thành công sẽ tạo cho VN có thương hiệu quốc gia mạnh, nâng cao nǎng lực canh tranh, thúc đẩy các doanh nghiệp phụ trợ phát triển, thúc đẩy chính Vinfast và các doanh nghiêp đầu tư nghiên cứu phát triên công nghệ lõi, luyên kim, cơ khí, chế tạo máy .. Có như vậy thì tương lai VN mới hóa rồng đc.
Nhiều thǎng dốt nát và bọn anti có tầm nhìn hạn hẹp cứ bô bô kêu Vin chỉ lắp ráp, làm giàu cho ông Vượng. Chúng nó không hiểu là ông Vượng có lời 10 thì quốc gia cũng có lời 8, 9 vì giải quyết công ăn việc làm, nộp thuế, xây dựng thương hiệu quỐc gia, thúc dẩy các doanh nghiêp phụ trợ...và hơn hết ông Vượng là người Việt, tiền vào túi ông ấy lại chảy ra đầu tư trên đất Việt chứ không như bọn tư bản nó làm ở mình nhân công giá rẻ rồi đem tiền về nước nó. Bây giờ Vinfast mua bán quyền và lắp giáp để đi tǎt đón đầu, chiếm thị trường, làm thương hiệu..rồi từng bước đầu tư nghiên cứu phát minh công nghệ của mình. Đang nghèo đói lạc hậu thì lấy đâu ra công nghệ mà đòi tự sản xuất, lấy đâu ra thời gian tiền bạc mà đầu tư nghiên cứu,chờ mình nghiên cứu chế tạo được thì thế giới nó lại làm dú, chiếm hết thị phần rồi còn bán cho ma. Nói chung xã hôi VN còn quá nhiều đứa Ngờ u ngU, đất nuớc rất khó phát triển vì bọn này.
Chuẩn. Ủng hộ Vinfast
giờ chỉ mong CP giảm các loại thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện Vinfast
Chỉ có thể nói 1 câu đó là tuyệt vời!
vãi,k thay má phanh hay lọc gió điều hòa?,
@@mercuryvn6099 2 lần bảo dưỡng thì 1 lần thay bác ạ.
tính ra là xả cạn, sạc
đầy pin mới mau xuống cấp
, testla longrain sạc bừa bãi chắc chai 4% luôn, dùng như phá, bác nào cẩn thận chai 1~2%.
Xe điện ngon ghê k bảo trì nhiều như xe xăng
Xe điện là là lựa chọn tốt nhất cho hiện tại và tương lai luôn. Giá xăng dầu ngày càng tăng cao
Chưa kể xe xăng máy càng ngày càng xuống và khó chịu. Còn động cơ điện hầu như ko có hư hỏng gì và hiệu suất ổn định.
chuẩn rồi bác, động cơ điện nó cũng xuống nhưng thời gian để nó xuống thì quả là lâu, có khi nó giảm 10% công suất bác cũng vứt xe vào đồng nát rồi
theo tôi xe Vfe34 nên cắt bớt một số đồ chơi trong xe và giảm giá cho người tiêu dùng giống như giá bán tại indonesia 453-472 triệu đồng
Em đi fadil 3 năm bây giờ 40.000 km.tổng hết 68tr tiền xăng. bảo dưỡng hết 15tr. Thay cặp lốp do vỡ hết 3tr6.
Đi nhiều thế bác
@@NguyenMinh-uy5gp đâu nhiều đâu bác. 3 năm 4 vạn bình thường
nhà mình có xưởng sản xuẩt giá điện có hơn 1k/số thì có tầm 40-50k tiền điện đầy bình. mua hẳn pin về mà chạy cho rẻ
thật sự là tiết kiệm, tuyệt vời.
Đúng mua xe thì vấn đề nuôi xe mới khó tiền xăng gấp mấy lần tiền xe
nếu chia số kwh trên bill sạc chia cho số % sạc được thì em toàn ra trên 42kwh, thường thường cao hơn 5-8%, em nghĩ là hao phí đường dây.
có thể khác biệt của loại pin nữa, chiếc xe trong clip là 2022, xe em thì 2023
2023 thì ngon hơn ấy bác.
2023 là pin LFP bền hơn pin li ion nên khả năng dung lượng khả dụng cũng được hãng mở nhiều hơn, và thực tế e34 2023 cũng đi đc xa hơn
Xe em Matiz dùng 4 năm hết 80tr tiền xăng, bảo dưỡng lớn hết 10tr, thay dầu tự làm lấy. Tính cộng thêm cầu phà, đôi lúc gửi xe, phạt vạ.. khoảng 120tr/4=30tr/năm. Tiền mua xe 60tr. Rẻ khủng khiếp luôn. Rồi E sẽ vứt nó đi luôn ko thèm sửa nữa. Tiền ban đầu bỏ ra cho xe điện là rất lớn.
Thì matiz nó đâu có bảo vệ được chủ xe đâu, so matiz sao mà so được xe đời mới :D. Còn ai có tiền tầm nào hưởng thụ tầm đấy thôi.
Xe inova chạy 6 năm 30 vạn km.tổng bảo dưỡng thay phụ tùng khoảng 25 triệu.thay dầu và loch dầu theo định kỳ 6000km hết khoảng 700k.thay lốp cũng theo định kỳ
Xe ghẻ tai nạn chết ngắc
Một là bạn xaolon , hai là bạn quá ngu ...
Ô điêu vãi, ô tưởng bọn tôi chưa đi Innova chắc, đi cách đây cả chục năm rồi, ô bảo dưỡng ngoài cũng ko rẻ thế chứ đừng nói thay hãng nhé.
Điêu ít thôi,
Cái cam 360 ko lên nhiều ngày liên tiếp là do sử dụng nhiều adas hả anh
Ko phải bạn ơi. Lên hãng reset adas là được, lâu lâu nó lỗi phần mềm tí thôi
Hiện tại xe điện phù hợp với ô nào kinh doanh chạy nhiều nhưng chạy quãng đường ngắn . Và nếu nhà có chỗ xe thì cần sạc qua đêm là quá ok , ô có chạy khoẻ thì ngày cũng chỉ đi 200-250 km . Còn chạy ít dùng gia đình lại ko có chỗ đỗ xe để sạc thì bất tiện lắm dùng xe xăng cho lành
Pin đâu thể can hết được đâu a. Lúc nào cũng có diện trong pin hết đó
Nhưng ngon 1 cái là sau này pin xuống dưới 70% sẽ đc thay pin mới, pin mới công nghệ mới sẽ còn tối ưu hơn nhiều . Kiểu như đc nâng cấp vậy, vì pin mình thuê mà❤❤❤❤❤
10 năm mới hư thì công nghệ pin lên tới mặt trăng rồi. Quá hời luôn
@@myhuynh464710 năm mới hư thì lại là quá ngon chứ bạn muốn hư luôn để thay pin mới hả 😂 thế khác gì hàng lởm
Bạn chạy hết đát cũng không chai được hơn 30% đâu.Còn khi đã chai được hơn 30% thì tiền thuê bin hơn tiền mua bin
@@myhuynh4647tương lai sao đoán được bạn.có khi 40 năm nữa bin mới rẻ đi.quan trọng bạn có sống đến lúc đó để hưởng công nghệ bin mới hay không thôi
@@myhuynh4647đời người được mấy chục năm mà tính thuê bin rồi chờ công nghệ mới để hưởng.con cháu của bạn hưởng thì được
Người giàu họ càng giàu. Người nghèo chỉ nhìn thấy lại lợi trước mắt nên mãi nghèo.
Đúng bác ạ, giống jack ma từng nói phục vụ người giàu dễ hơn người nghèo, người nghèo thì cái gì cũng nghi ngờ cũng sợ, rẻ quá cũng sợ, cho không cũng sợ, họ chỉ thấy được cái thiển cận trước mắt, cái gì cũng chờ đợi trong khi người ta áp dụng và dùng rất lâu rồi, nghèo mãi nghèo. Bọn suốt ngày vào chê xe vin thì chỉ có 2 loại thôi, 1 là định cư nước ngoài chống đối chính quyền cộng sản nên bôi nhọ bêu xấu, nhưng ko nhục bằng bọn sống tại VN méo có tiền mua toàn bêu rếu, dìm hàng trong khi chẳng có sở hữu được chiếc xe nào, cứ vào những cái nick mà chê đi là các bác hiểu, nó là cái gì đó khác người =)), những người an phận, ko làm ăn gì nên hồn =))
đừng nghe mấy bố học làm, câu đấy chỉ đúng trong một số trường hợp thôi trong triết học có câu: quá khứ, hiện tại chính là tiền đề cho tương lai, trước mắt ko có lợi thì chó nó mua
Hay
người giàu toàn đi Mẹc, BMW...
rồi đây xe điện sẽ thay thế xe xăng là điều tất yếu 100%.
Bản chất xe xăng là chuyển đổi từ xăng sang điện và công cơ học. Quá trình chuyển đổi này đòi hỏi động cơ máy móc, oõi, dầu máy… để chuyển đổi >> yếu điểm là công suất chuyển đổi, thải khí co2, sinh nhiệt lớn dễ hỏng, máy móc bảo dưỡng.
Đối với xe điện thì bản chất đã cắt bớt bước chuyển đổi này rồi, chỉ cần lấy năng lượng từ pin ra, nên sẽ bớt đc các nhược điểm trên, công suất hiệu quả chuyển đổi cao hơn, ko thải khi co2, giảm nhiệt độ toả ra môi trường, giảm giá thành bảo dưỡng…
Trong bối cảnh hiện tại: Xe xăng tuy đã phát triển nhiều năm và tối ưu các chi tiết rất nhiều, nên tính tiện dụng cao. Xe điện mới phát triển nên tối ưu chưa nhiều, pin còn thấp, sạc chưa nhanh, an toàn chưa kiểm chứng…
Nhưng mình tin rồi xe điện sẽ được tối ưu nhanh thôi, các chi tiết sẽ được hoàn thiện sớm, trong vòng 5 năm nữa, các phiên bản mới ra đời thì xe điện sẽ được phủ đầy ra sớm😂, đó là điều tất yếu.
Ngon thế này mà có là xe tàu như nhiều bố nói thì cũng quá đáng mua
Hữu ích. Cám ơn bác
Cảm ơn bác đã cảm ơn em
Giá vfe34 cũ giờ khoảng bao nhiêu tiền? Nếu bằng giá vf5 mới thì nên chọn con nào
Tùy nhu cầu, gu thẩm mỹ bác ạ.
Buồn quá bác ak :D e lấy gần năm mà chạy có hơn 4k km =.=
E cb xúc con vf7 plus để đi lại cho gia đình thôi, nên mua hay thuê pin bác nhỉ. Tiền pin vf7 plus 200tr, 75.4kwh
Nên mua bác ạ
Ngon ❤❤❤
Xe ngon . Cố gắng làm 2 con là đẹp
muốn xe điện phổ cập thì phải có công nghệ sạc nhanh 5 phút phải đi được quãng đường bằng 2/3 thông số công bố của xe mới ổn :D
Sạc nhanh quá hư pin lại la làng .! Sạc chậm pin nó mới bền má ơi .! Nhưng giờ ko ủng hộ để ngta cải thiện cứ chờ miếng ngon mới húp ở đâu ra .! Bên tung của nó có công nghệ đổi pin tại chỗ khỏi chờ sạc rồi thế giới có công nghệ sạc = năng lượng mặt trời vừa chạy vừa sạc nhưng cần thời gian .!
Một điều quan trọng là V nó đang giảm giá dịch vụ bảo dưỡng và bác chủ đang bỏ qua việc đi nhiều thế thì thụt và rotuyn cao su các loại nó còn ổn không hay đã thay rồi, dầu phanh, nước mát, phụ tùng, công thợ đang được hưởng ưu đãi kể cả tiền điện cũng đang được trợ giá khi nào chủ sân nó cho chạy theo cơ chế thị trường và ưu tiên lợi nhuận thì mới rõ ràng được.😢😢😢😢
thế sao k nghĩ rằng chạy sớm hưởng lợi sớm đi mà vẫn cắm đầu vào mấy con xe xăng tốn tiền hơn. đến lúc nó có tăng giá thì cái tiền bạn lời mấy năm liền khéo cũng làm mẹ đc lô đất ngoại thành rồi ấy chứ
e đang dùng vios G 2022 , bây giờ sang ngang vfe 34 đuọc ko các bác nhỉ
Nếu muốn bóp zdái chết thì cứ thử xem sao ...
Bạn ơi cho mình hỏi, nếu đang chạy e34 bản 2022 rồi, mình có được đổi sang pin LFP ko
Không bác ạ. Xe dùng pin LFP và pin NMC sẽ có rất nhiều thứ khác nhau chứ không phải mỗi quả pin đâu bác
@@thichxeev vậy là nó như một bản nâng cấp, mà vin ko công bố
Ngon vãi :)) thế mới biết các ông chạy sân bay kiếm thế nào á .
Quá ngon bác ạ, con này mà chạy dịch vụ thì đang là trùm cuối của LÃI hiện tại 😂
@@thichxeevthua vf5 , vf5 xác xe nhẹ hơn, và hiệu suất sd tốt hơn, khoảng 350d/1km chi phí sạc điện
@@thanhtungthan3086 để làm dịch vụ đường dài thì VFe34 lại ngon hơn bác ạ, xe rộng. Hiệu suất chạy cao tốc thì vfe34 và vf5 tương đương nhau.
Như vậy công ty GSM sẽ là công ty siêu lợi nhuận vì 100% xe dịch vụ là xe điện chỉ cần thay lốp và charger pin là chạy vô tư. Ai có tiền nhớ mua cổ phiếu GSM.
E34 của đội gsm luôn chạy hết công suất, kiếm bộn :))
k thay má phanh vs lọc gió điều hòa hả ta,ac quy vvv nửa
@@thichxeev
@@mercuryvn6099 xe điện có dùng phanh mấy đâu bác, chỉ có vệ sinh phanh thôi. Lọc gió thì cứ 24000km thì thay, acquy thì từ lúc mua xe tới giờ chưa hỏng.
@@mercuryvn6099 xe điện nó có phanh tái sinh, phanh thì sạc ngược lại pin, xe xăng xuống dốc đi ko khéo cháy phanh, xe điện xuống dốc nó lại còn sạc thêm pin
@@mercuryvn6099 xe điện có phải dùng phanh đâu =)) chỉ lúc dừng đèn đỏ mới dùng hoặc phanh gấp.
Tính ntn chỉ đúng với xe dịch vụ, chứ ae sử dụng đi làm thì để 10 vạn khéo phải 10 năm, lúc đó tiền thuê pin nó nhiều lên
Mua đứt pin luôn bác ạ.
Sau này xe điện có công nghệ xạc nhanh như smartphone tầm 15 phút đầy pin thì xe điện bá chủ.
Bây giờ sạc từ 25 lên 80% VF8 chỉ mất 20-25p thôi bác ạ ( đi được trên 200km). Thấy cũng thoải mái lắm rồi.
công nghệ ko khó, khó là nguồn cấp có đủ để cấp ko? và hiệu quả kinh tế chứ ko phải vấn đề kỹ thuật. sạc pin như b bơm nước đấy, lắp máy bơm công suất lớn nhưng nguồn vào mà yếu thì cũng phí
@@amenn8203giờ công nghệ đang phát . tự dưng tôi lại thấy một số người Việt Nam bàn lùi 😅
Công nghệ pin tôi thấy người ta đang nghiên cứu loại pin thể rắn với dung lượng cao hơn 2-3 lần. và tuổi thọ siêu cao gần như là không bị chai . tốc độ sạc cũng gấp đôi so với pin hiện tại . tôi thấy công nghệ pin này đã có nguyên mẫu thử nghiệm nhưng chưa sản xuất. mong rằng tầm 5 năm nữa công nghệ này phổ biến vành xe điện vinfast sử dụng loại tin này .
Khi nào có nhà máy điện hạt nhân, còn vài bữa nữa thiếu điện thì đề nghị quốc hội cấm sạc pin xe điện nhé, toàn nhà máy nhiệt điện chạy bằng dầu đang phát hết công suất cho bọn xe mang tiếng xanh sấp mặt
Con này số km đi đc mỗi lần sạc hơi ít nhỉ
Còn Vfe34 naỳ giờ giá thế naò ah và thuê pin 1 tháng bao nhiêu ah. Mong các bác trả lơì giúp ah.
Giá mới 710tr, thuê pin 1tr8 cố định :). Còn bác kiếm xe mới có cọc tiên phong tầm 600tr quay đầu. Xe cũ thì tầm 400-500tr tùy đời
Thuê pin hiện ko còn hấp dẫn như trc nên xem xét mua đứt pin 120tr.
Thanks
Quá rẻ, mong vf3 quá
Em cũng đang chờ con vf3, nếu tầm 250 or 280tr chắc quất 1 con đi phố
Hết thời hạn bh, thay pin bao nhiu tiền bác? Thuê pin vậy thay pin hãng chịu hả bác
Thuê pin hãng chịu lo gì.
vf6 90tr thì con e34 này chỉ 75-80 tr thôi
hóng nissan về xe điện ở vn thoai :D!
Bác hóng Nissan làm trò hề à :D
Chạy dịch vụ thì xăng đắt gấp đôi, đi làm loanh quanh tháng 500-700km thì lại đắt gấp đôi xăng 😢
đi ít thì mua pin cho rẻ
Điều hoà vf8 bản mới nên để auto hay thủ công anh
Giờ VF8 thời tiết này cứ để thủ công thấy ổn rồi, thi thoảng lạnh yếu đi tí thì chuyển qua auto là lạnh sâu trở lại
@@thichxeev xe anh up bản 8792 chưa anh
@@YenHoang-kv7kt được 3 ngày rồi này
Lên video luôn anh
@@YenHoang-kv7kt ok để soi kỹ xem có gì mới :))
Xe e34 mình vừa đi bảo dưỡng cấp 1(12k km) hết gần 900k(gồm phí bảo dưỡng và thay lọc gió), tuy nhiên pin mới 1v2 mà đã chai 6%, chỉ còn 94% thôi(test tại hãng nhé😮), xe bạn mình chạy gần 30k km chỉ chai 4%, còn 96%. Hôm qua mình sạc từ mức 49% đến 100% thì mất 21,7kw điện, tư s là dung lượng gần đúng hãng công bố đấy ạ. Ko biết xe bạn sao, chứ xe mình tụt pin từ 100% xuống 90% rất nhanh(đi vài km đã xuống mức đó, nhưng ở mức 87% đi đc tầm trên 20km mới tụt xuống 86%, sau đó tụt đều. Mình đã test nhiều lần đều bị như vậy, ra hãng họ nói bình thường.
Test hãng họ chỉ đọc thông tin từ BMS của pin xe báo về máy tính nên ko chuẩn lắm đâu bác. Cứ cắm sạc từ cạn pin lên 100% ở trụ khoảng 60kw là tính được tương đối rồi.
Bms pin của vfe34 báo ko chuẩn và tuyến tính đều toàn dải đâu bác. Xe e34 nào đoạn 85-87 đều tụt rất lâu.
Chuẩn pin của vfe34 là 38.25kw bác nhé. Bác cứ sạc full tính cả hao hụt tầm 39-40kw mà đầy thì pin ngon
Bác k nên sạc lên 100%. Lâu lâu đi xa hãy xạc. K thì cứ 90% mà dùng
@@quangle-zg8lv muốn pin ngon cứ sạc trong khoảng 30-85% là ok
100000/18tháng/30ngày=185km/ ngày. Chạy dịch vụ mới lợi như bác nói, chứ sử dụng gia đình ngày đi 2 30km, chắc cũng k rẻ lắm
Chạy ít thì thuê pin gói hơn 600k bác ạ
@@thichxeev nếu vậy thì chi phí tương đương xe xăng. lợi tiền bảo dưỡng, bất lợi về thời gian sạc. Nói chung chạy dịch vụ thì xe điện thẳng tiến, còn chạy gđ thì nên cân nhắc
@@buunguyenquangthien7794 ai bảo thế .. pin đúng ra là phải tính luôn vào tiền mua xe... thuê pin thì chả khác gì được trả góp pin gửi số tiền đáng ra phải mua pin đấy vào ngân hàng mỗi tháng lấy lãi ra thuê pin thì quá rẻ luôn ;3
Có thể chọn mua đứt pin
Phần xe điện cụ không tính chi phí thời gian chờ sạc pin ạ? ví dụ cụ phải ngồi cafe uống nước chờ sạc chẳng hạn
Ăn chơi vào mình chứ vào ai bác,đc nghỉ ngơi cf khi đi đường dài, quá ok.
Chỉ là thay đổi thói quen sắp xếp lại chút thời gian thôi! Không đến đoạn bỏ công bỏ việc để đi sạc xe đâu bác!
Mình cắm sạc vứt xe đó đi làm j thì làm chứ có phải gồi chông đâu!
Mình sạc 20p là đi thoải mái HN - HP bạn ạ. Ko lâu đâu bạn. Chưa kể cắm ở nhà lúc đi ngủ.
@@mocorchid6238 đúng rồi ngồi xem điện thoại chứ ngồi không đâu =))
E ơi thuê pin 18t×1500 km.còn km vượt trội e ko tính ah
Tôi nghĩ không nên thường xuyên để cạn pin quá 20%, 20% là cắm sạc lên 90% là dừng
Chuẩn bác ạ.
Mình trung bình 30% sạc tới 90% sạc tại nhà nên 12k km chai chưa tới 3% 😁( vf8)
@@laugh15s44vf8 ghế đằng sau có vẻ hơi ồn. Bác có thấy vậy ko? Bác có định làm cách âm để ghế sau đỡ ồn ko ạ? Giá bao nhiêu cho việc cách âm?
@@nghiavu65 hơi ồn tý bác ạ, mình cũng định làm cách âm mà đang xem sao đã, dạo này gần tết nên bận hàng hóa quá
Hết 100% pin mà dc có 250km thôi thì tính ra nếu sạc kiểu 20 sạc 80% rút ra đi dc có 120-150km đã phải sạc tiếp à bạn. Ít quá nhỉ
Vfe34 thì đúng là phải đi quen căn pin, được cái pin nhỏ thì sạc cũng nhanh lắm bác ạ.
@@thichxeev vâng bác chạy gia đình thì đơn giản. Chạy dịch vụ thì hơi ngắn
@@phongnha098 vậy phải cố VF6, VF7,VF8 chạy dịch vụ thì đỉnh luôn bác ạ.
pin thuê mà sạc cho 100%mà chạy chai pin vin chịu
@@minhtuyennguyen6830 nhưng mà sạc trụ thời gian sạc lại phải đợi lâu nên mình nghĩ sẽ ko sạc lên 100 bạn ạ.
Mình chạy dịch vụ xe i10 toàn 9 đến 10L 100km ko có 7L đâu như vậy nếu chạy dv xe điện còn dư ra rất nhiều $$$
Vậy bác nên đổi sang VF5 hoặc e34 chạy dịch vụ thì tuyệt vời hơn. VF5 thì chỉ 250đ/1km và pin có thể mua đứt vì cũng rẻ, Range con VF5 300-380km
@@thichxeevok bạn mình đã cọc vf5 cả pin rồi banh ạ
@@thichxeevvf5 cũng phải tầm 400đ/km chứ bạn
@@Emtaofamily2019 hi, mình nhớ nhầm. Tầm 350-400 đ/1km nếu sạc trụ của Vinfast. Còn sạc ở nhà mà có điện kinh doanh thì 200-250 đ thật bác nhỉ?
400đ điện +thuê pin khoảng 1100đ+400=1500/1km.chạy dv vf5 là ổn đấy
100K km độ chai là 2% thì quá bền
Rồi đến lúc thay Pin khi Pin xuống cấp cần thay mới thì xem coi 1 cục tiền vậy có đau đớn kh
gớm 200000km tiết kiếm được viên pin r` đấy =))
Pin có 70tr 80tr mày bào tới lúc nó chai tiết kiệm dc cả mấy trăm triệu mày còn đòi cái gì .?? Mà pin thuê đến lúc chai là thay miễn phí còn đc thay pin thế hệ mới nhé .! Ngu à .???? Bik thuê pin là gì ko ? Dành cho người di chuyển nhiều thì sẽ lợi chứ mua để xe úm ở nhà trùm mền thì lỗ là đúng thay vì thế mua đứt cục pin chùm mền thì có mà 20 năm vẫn bền nhé
Đang thuê pin thì pin xuống cấp đc hãng thay mới nha, ông ko thấy tính tiền thuê pin vào luôn rồi à.
Bảo dưỡng dưới 1 triệu. Mình chạy xe xăng bảo dưỡng chưa bao giờ dưới 1 triệu
Như gia đình mình mỗi 1 năm đi khoảng 1.5V.
Xe xăng vẫn t.kiệm hơn.
Đi xa cũng ko lo ngại chuyện pin.
Đi it mua pin
@@grabparttimesg chuẩn bác - đi nhiều thuê mà đi ít thì mua
Mỗi năm bác đi 1.5 vạn thì ít quá
1 nắm đi 1,5 vạn tức 1 ngày đi chưa tới 50km. 100% pin vf7+ đi khéo hơn 450km. Vậy bác sạc đầy đi đc cả tuần mà k cần sạc ấy chứ. Nếu sạc ở nhà thì cấm 1 đêm tới sáng là đã đầy pin😑 lợi hơn hay bất tiện hơn bác???
@@BUITRUNG1608 vấn đề là e ít đi, nhưng mỗi lần đi đều đi liên tục và đi xa. Do tính chất công việc.
Chi phí thấp rẻ hơn xe xăng vậy tại sao phí xe taxi điện mắc hơn taxi xăng, đáng lý nó phải rẻ hơn chứ
Trả lương cứng thì phải cắn cho cao chứ
Nhưng đi ít thì xe xăng có tốn hơn điện không ạ
Đi ít quá thì nên cân nhắc mua pin bác ơi. Mà đã đi xe điện rồi hiếm người đi ít lắm bác ạ, tại điện rẻ đi suốt ngày thay xe máy với hay vẽ vời đi chơi 😂😂
@@thichxeevdi gia đình như em thường năm cả cho mượn chạy lung tung tầm 10k chắc mua pin là ổn bác nhỉ
@@BaoBao-ie5pv dưới 1 vạn 1 năm thì nên mua pin bác ạ, xác định đi 10 năm đến lúc bán xe pin vẫn trên 90% :))
Như người sử dụng bình thường chạy 10v fai 5-7 năm mà chai mới 2,4% pin thì khả năng pin xe fai chạy tầm 15 năm mới chai về tầm 70% được
Chuẩn b, càng sạc ít pin càng ít nóng và các cell pin lâu lão hoá
@@tuantai9151 cái này thì e ko rõ. Vì như bác nói thì sạc ở nhà cả đêm và sạc ở trụ mất có 2 tiếng thì rõ ràng sạc qua đêm ở nhà dễ bị chai pin hơn. Nhưng mọi người lại bảo sạc càng chậm càng khó chai
đúng rồi bác, giống pin điện thoại thôi sạc càng chậm thì viên pin ko nóng lên nhanh mà được giải nhiệt từ từ nên tuổi thọ nó cũng bền hơn, với pin thì nên sạc không quá 80% và đừng để dưới 20% mới bắt đầu sạc thì bền hơn nhé.@@luong6889
ô đi grap hay sao mà đc 10 vạn
Chạy taxi quá ổn
Cho nên giờ các hãng nó đua nhau mua xe điện về chạy taxi. Chứ mấy hãng taxi nó đâu có ngu hơn dân đc😅
Xe xang bao duong 20 lan thi mât 100 triêu bao duong anh
Ta cứ tính 1tr5 cho nó rẻ, ko nhiều người lại kêu thiên vị xe điện :D. Chứ xe xăng chạy 10 vạn 100tr tiền bảo dưỡng sửa chữa có dư.
@@thichxeeva ví dụ đúng, số liệu tối thiểu cho dễ hình dung thôi. Chứ nội 2 cái bảo dưỡng lớn là đã bằng 1,5tr x 4/1 lần rồi
Thật sự để nó chai
Gần như là điều " không thể" bác ạ. Họ đưa ra con số để bảo hành thì đã tính được là sác xuất pin xuống được số đó là gần như =0 rồi :D. Xuống 80 là giỏi
Thường các hãng mới ra sẽ overbuid nên ae chấp nhận được mấy cái lỗi linh tinh thì không cần để ý tới việc chai pin 😁
do pin con này tốt đó chứ mới lên báo bên Mỹ vụ chủ Tesla Model 3 đi 100k dặm = 160k km đã báo lỗi pin. đi thay pin hết 12k usd mà bán xe thì chỉ dc 16k chủ đang cân nhắc bán kìa.
@@ten8501 Thay pin sẽ lợi hơn nếu sau khi thay thì giá trị xe sẽ cao hơn 16+12k, bởi để mua được con xe tương đương sẽ phải bỏ ra nhiều hơn 12k.
Pin lỗi chắc là do có 1 cell pin chết chứ chai cỡ mấy cũng chạy được.
@@hoang7391 vấn đề là pin tesla nó liền khung để giảm chi phí sx tối ưu lợi nhuận và dung lượng pin. nên hư 1 cái hay va chạm 1 cái là thay tư khung tới pin luôn vào hãng thi bắt thay mà thay thì k có liền đợi cả tháng mới có linh kiện thay. ra ngoài sửa thì ng ta cũng k biết đường đâu mà lần cái khung liền pin đó. thằng e t ở mỹ cũng vừa bán con model 3 vì nó nói hư cái đợi hơn nữa tháng trong hãng. trong thời gian đó thuê xe khác chạy tổng cộng chi phí cho 1 lần sửa chữa quá cao.
800 thì nhỉnh hơn cái xe máy tí 😂.công nhận xe máy đắt lòi.lại còn gạ thay đồ
xe máy cơ bản hư thì thay, chạy cảm thấy bất thường thì thay, chứ thay định kỳ thì tụi nó bào là chính..kkk!
e34 giờ 600 có pin cũ thì đáng mua hơn vf6 675 chưa pin nhỉ
Để chạy dịch vụ thì e34 là nhất, còn vf6 nó lại hướng tới công nghệ, trai nghiệm sẽ sướng hơn. Đấy là vf6 plus bác nhé. Còn E34 mà so với VF6 eco thì E34 mà chiến bác ạ.
@@thichxeev Vf6 sắp gia nhập SM taxi với e34 và VF8 thôi bác , giá chua quá
@@Kai-wu5hd vf6 hướng tới xe gia đình bác ạ. Ở thời điểm hiện tại họ đưa ra mức giá để đủ dải sản phẩm thôi chứ thực chất chưa muốn làm doanh số mẫu này.
cách tính xe xăng vậy trung bình ra thì 1km chi phí hết 21k, vậy mấy ông taxi hay grab chạy toàn lỗ à.
100km/7 lít xăng(~175k) thì lấy đâu ra 1km/21k bác😮. Ông chạy grap bằng maybach s680 v12 à
@@BUITRUNG1608 ô ko coi clip à, đang nói tổng chi phí nuôi xe, chứ ai nói xe đi 100km hết nhiêu lít
xe này sản xuất năm bao nhiêu mà đi được nhiều thế bác !
Chắc chắn là xe đợt đầu rồi
1 ngay 3quet hp hn thi may dau
Chạy kinh vậy? Xe xăng mình đi từ 2017 tới nay mới 80.000km!
Thế này mà dùng bản pin lfp thì pin siêu bền nhỉ
E34 sản xuất tháng 1-2023 là dùng pin LFP rồi đúng ko bác?
@@DuyNguyen-8336xe này dùng pin lfp rồi
Đúng rồi bác, bản pin lfp lại còn sạc nhanh hơn nữa cơ
Lfp bền hơn nhưng hiệu suất dòng xả kém hơn nên chủ yếu dùng cho xe phổ thông. Niken đắt hơn nhưng hiệu suất xả cao hơn nên dùng cho xe cao cấp cần công suất lớn 😅
@@Lennoxvina14 NMC hợp với vf8 vf9, còn ông LFP hợp với VF3,5,6 vfe34.
Test độ chai pin thì làm sao để biết chính sác vậy bác.hãng chắc phải có thiết bị chuyên dụng
Hãng họ dùng máy tích kết nối với xe để lấy thông tin từ bộ quản lý pin BMS, BMS pin cao áp này sẽ cung cấp rất nhiều thông tin có độ tin cậy cao vì là thiết bị trên xe ô tô đắt tiền mà :D. BMS sẽ cung cấp rất nhiều thông tin, cơ bản thì người dùng chỉ cần quan tâm số chu kỳ sạc/xả và độ chai pin là ok.
Mua xe tháng 3 năm 2022 mà hiện tại đã 100k km rồi nhỉ ????
Vâng, chạy dã man bác ạ. Có con VF8 ở Hải Dương mới 10 tháng 9 vạn mới khiếp bác ạ :D
Xe điện chi phí chỉ bằng 1/3 xe xăng
E34 mà đã chục vạn . Chạy ác phết
Thông minh
Còn lại cái vỏ bằng tôn !
mấy ông mua điện chạy grab thì thôi, tiền ăn cao mà chi phí thấp lời nhiều hơn hẳn
Vđ nhỉ. Thôi mua xe điện ae ơi😂
Cụm pin cho 480v mà nó xuống 400v thì làm gì không chai pin 🤣 vậy cũng khá nhiều
480v đạt khi sạc full 100%thôi, pin thì % càng thấp càng giảm. 78% nó lên trên 450v kìa.
cũng thích xe điện vin nhưng quê tôi chưa nhìn thấy trạm sạc công cộng nào
Quê bác ở đâu mà thiếu trạm thế?
Bảo dưỡng 100k. Mà 8 xị. Moá rẻ kinh dị!
Xe INOVA mình chạy dv tính 1km phải bỏ ra 400đ để bảo dưỡng và thay dầu.1000l xăng khoảng 230.000+40.000=270.000/100 000 km các bác ah
Bác nói thế người trong hôi Toyota vào chửi cho,ngta tính ỉn là vua dịch vụ ,chạy lãi hơn con xe khác,chưa kể xe phá không hỏng không cần bảo dưỡng
xăng nếu mà tương đương VFe34 thì không có chuyện 7 lít đâu, 7 lít thì bạn sẽ phải xuống cỡ Vios hạng B rồi
đúng rồi để động cơ mạng xăng mạnh ngan e34 thì cũng 9l/100km. còn xuống vios thì xe yếu nhớt à. mà trước chạy vios bình thường rồi cũng tò mò thuê e34 chạy thử về chán vios mà đó là chưa thử 400 mã lực trên vf8. định đợi vf7 rồi mua trả góp.
Mình tính thế cho đội anti họ đỡ kêu mình thiên vị bác ạ :)
@@thichxeevmình so sánh đúng phân khúc thôi, thiên vị gì đâu?
Không gian nó là hạng C, thiết bị an toàn còn trên cả hạng C thì cứ so sánh hạng C, chứ hạng B có con nào được 4 cái đĩa ngon như e34 không?
(*) Bữa cũng thử tính chi phí( hãng) vios cho 100k km rồi, riêng khoản đó cũng đâu đó khoảng tăm củ, chưa kể sau 100k km máy móc số má cũng xuống nữa.
(**) Nhiều người cứ lo pin hư, pin hư là chuyện lo với mấy người mua xe để đắp chiếu thôi, chứ đi khoảng tầm > 1.5k km/tháng thì độ giảm của pin vẫn còn rẻ hơn nhiều chi phí bảo dưỡng và khấu hao máy xăng
@@thichxeev thật ra anti thì nói cỡ nào cũng k chịu đâu t hiểu vì t từng là anti xe điện đi cf xóm gặp mấy ông cũng toàn chạy toyota nên chê bai nhiều mình cũng k trải nghiệm nên chê theo. ai nói tốt cũng k bao giờ chịu nghe và hiểu cho đến khi thuê thử chiếc e34 để chạy.
sợ mua xe điện đi trời nắng nó nổ hoặc báo pin quá nóng đề nghị tât máy... thì toi. bữa trước thấy ảnh 1 vụ như thế rồi
Xe điện hãng gì? Và xe điện như smart phone apdet phiêm bản vá lỗi hệ thống là ok.còn về việc nổi pin là khó sảy ra ở xe ô tô vì có cảm biến khóa bv.trừ khi chính chủ k quan tâm,giữ gìn xe cho tốt thôi."của bền tại người ".tại sao cùng 1 hãng,phân khúc xe 1 người chạy 100k km xe vân ngon và 1 người xe mới chạy 50k km đã nát bét là do chủ sử dụng ntn
chạy khiếp thật đã lên trăm nghìn rồi
re thì đi đâu củng xách đi không phải ngại
Chạy nhiều tiền thuê pin nó mới thành rẻ thế chứ mỗi tháng chạy khoảng 1000km thì nó lại thành đắt lòi😂
đúng
Đi ít thì giờ mua pin người ơi.
Đi ít có thể mua kèm pin thêm 120tr hay mua vf6 kèm pin thêm 90tr.
Nó có gói 650k/thang 500km trội 1300d/km tính ra như vios nhưng đi ngon hơn nhiều
Phù hợp chạy dịch vụ và người đi nhiều, như mình đi 1 năm 1- 1,2 vạn thì 8-10 năm mới dc 10 vạn =)) , tiền thuê pin 10 năm là khoảng 216 triệu thêm các chi phí sạt và bão dưỡng nữa thì đắc hơn xe xăng rồi
Chữ viết còn chưa hiểu nghĩa mà còn bày đặt .. haha
tiền thuê pin bản chất là mua trả góp viên pin. Ông lại tính vào chi phí nuôi xe nó chả thế =)))
Chạy ít thì mua pin, ai chạy nhiều thì thuê bác ạ.
120tr mua pin bạn để vào ngân hàng 10 năm sau nó tăng lên hấp nhiều lần con số ban đầu đấy bạn.
@@phucthanhdao7321 xe xăng giờ cũng tụt như tụt quần chứ giờ xe nào mà đồi giữ giá. Mazda t đi 4 năm giờ giá cũng chia đôi rồi đây này
Quá rẻ
Sac sau 3h chi duoc 30ptram.....
Bác dùng sạc chậm à?
Chênh chi phí ghê nhỉ. Ông Mai Linh ôm 10.000 con Toy trong 5 năm tới khéo vỡ mồm
Dạng ký ghi nhớ ấy mà :)). Nhận được vài trăm xe năm đầu thấy không ổn quay xe vẫn kịp
Đối với pin lion thì nếu pin xịn như Sony, Samsung thì sẽ sạc được khoảng 800 lần, nếu 2 ngày sạc một lần thì khoảng gần 5 năm sẽ phải thay pin
Nếu 2 ngày sạc 1 lần có nghĩa là 1 ngày đi loanh quanh 120km. Nếu tính trung bình xe xăng 2000đ/km đi hỗn hợp thì sau 5 năm sẽ mất 438tr tiền xăng. Còn với VF e34 thì sẽ mất 131tr tiền điện + tiền pin 120tr thì tổng là 251tr. Nghĩa là tiết kiệm hơn so với xe xăng 186tr. Chà, hấp dẫn đấy chứ
800 lần với điều kiện sạc xả 0-100%. Còn với pin xe oto điện 1 phần dung lượng đã được khóa lại, nghĩa là bản chất bms báo 100% nhưng thực chất dung lượng chỉ hơn 90% 1 chút. Còn chúng ta thường xuyên sạc ở mức 20-80% thì pin li ion sẽ có chu kỳ khoảng 2000 lần sẽ giảm xuống 70% dung lượng pin.
pin nó tính theo chu kì chứ không phải tính theo lần
Chạy ác thật. Siêu tiết kiệm
Ẹc, so sánh kiểu 1 năm chạy gần 7 vạn. Thực tế xe điện dân đi ko hề rẻ cụ nhé Cụ nên tìm hiểu lại.
- Phần lớn mua xe hạng A-B-C để chạy đc 10 vạn khoảng 5-6 năm
- Thời gian ( người đi oto 1h cũng kiếm đc ít nhất 150k, cụ tính time đợi sạc nhé) và chi phí để ngồi đợi sạc (nc, cafe, nếu đi chơi cả gia đình thì tốn 1 mớ ngồi đợi sạc. Ban đầu còn đỡ, sau chán)
- Sau 10 năm hết bảo hành pin thì ntn
- Đi xa luôn phải tính, có khi đến trạm ko sạc đc.
- Số km đi đc cho 1 lần sạc ngày 1 ít đi
....
Tóm lại, tôi nghĩ nếu nhà có 1 xe xăng rùi thì mua thêm xe điện ok. Còn ko thì cân nhắc nên mua xe 1 lần sạc chạy khoảng 400km.
ko tính quãng đường đi ít nhiều . thường xe xăng bh 3 năm . E nghĩ xe đi từ năm T4 đến năm T10 e sợ chi phí sửa chữa quá con xe . Nhất mấy con xe sang như mec hay bmw ....
Xe anh di da phai thay may chua amh
Chưa bác ạ
Máy nó là mô tơ điện như thang máy, quạt có gì mà thay :)))
có khi sắp hòa vốn cái xe cũng nên, bác chủ bào ác ghê