Цвет хрен с ним, но когда смотришь новую машину, у неё зазоры разные везде, а когда ты после ДТП с говна лепишь эту машину, заебут в доску при расхождении до 1мм.
Полностью согласен. Пластиковые детали очень статичны ( наэлектризованные ) вот эта статика и топит ( притягивает ) зерна металлика и ксирала меняя оттенок краски.
Если говорить про статику, то она снимается антистатиком, если красишь с переходом отличий нет, ну а завод что завод, к нему видимо претензий нет от покупателей, вот и всё
На бамрере в 99% случаев происходит перелом плоскости, соответственно свет отражается подругому, и подругому глаз воспринимает цвет. А на заводах там вообще бампер красят отдельно от кузова те смежники, которые его производят там отличия ещё сильней.
Я маляр на заводе, котлы правда крашу. И к нам на завод привозят один номер краски, нооо тон краски от партии к партии меняется. Я думаю тут также фигня, просто разные партии)
Был один опыт с покраской бампера ранее покрашен заводом и он тоже отличался по тону . Снимая заводской слой краски небыло грунта- подложки .а на кузове был серого цвета . Так как пластик на бампере черного цвета из за этого и отличался по тону - темнее
Отличается по одной простой причине.бампера красятся отдельно и людьми.совершенно разные подачи и многое другое.бампера красятся партией одним цветом.и ждут свою модель как запчасть с конвейера. Если вы возьмёте подбор.и покрасите крыло.и клык бампера.то когда вы соберёте отличия не будет..пластик не причем.возьмем простой пример.накладки на двери молдинги в цвет.не отличаются ? Нет..а бампера .могут быть из старой партией авто шлепают бампера на складе.
Хотелось бы добавить что ориентация детали при покраске, особенно базой, напрямую влияет на то, насколько совпадут углы ориентации зерна. Бампера при ремонте да и все остальные детали, надо красить в том положении, в котором они стоят на авто! Помимо старых партий крашенных бамперов, есть момент в разных партиях краски, которые приходят цистернами на заводы....
😊Да, сколько криков слышал,слушал и тоже я сам пальцем показывал на новые тачки ,а они (клиенты)требуют: Бампер с крылом чтоб в тон!!!.Связано это со статической наэлектризованностью,тонкостей не знаю.Но интересно узнать🤣👍👌,также интересно как Ваши видео.Продолжайте ,молодцы!!!
Актуалная тема. Твой канал популярный. Давай по два ролика в день по этой теме , чтоб нам другим мастерам было легче обяснять клиентам это. А то самим не ловко становится, чувствуем себя обманшиками и не компетентными😄👍
Привет Да открытый конечно вопрос интересный Я думаю моё мнение что разница температур металла и пластика так часто бывает даже при разных по красках другая температура бывает другой цвет
На многих заводах, где происходит сборка авто, бампера привозятся со складов окрашеные другим оборудованием в другое время и краска может быть так же с другой партии. По этому бывает такой жёсткий разнотон.
Всем здравия! Автору благодарность. Я другу ремонтировал бампер задний, такая же левая сторона, была вмятина большая, на углу, цвет светлый металлик, Toyota Spasio, правый руль. Дефект убрал, выправил, на подборе эмали мне цвет точно подобрали. Красил распылял Блендер, сверху краску, что бы зерно легло правильно, пять слоёв. Перекрыл лаком, на утро полировал от мусора, поставили на машину. Я был в восторге, друг тоже. Цвет пластикового бампера, совпал один в один с металлическим крылом заводской покраски. Покраска встык. Много значит опытный подбор эмали колористом. Краска Rock Paint Япония.
Если попробовать сфоткать каждый элемент под 90градусов, или приложение какой-то взять и посмотреть код цвета, то думаю он будет совпадать, и тогда сомнения в цвете рассеяться. Я через приложение узнал какой краской красилась машина в 1989г.😁 Попробуйте, если все будет отлично, то покажите другим, хотя если и не получится, все равно покажите.
Статика (зерно по другому ложится), плюс в теории на пластике должно быть больше эластификатора, он может чутка изменить оттенок. Бывает,что и от вида пластика оттенок меняется - на практике был клиент, требовал чтобы бампер и крышки форсунок омывателя фар были одного оттенка (nissan xtrail t32 белый, бампер PP пластик вроде, а крышки - ABS; оттенок белого - разный), так мы раза три базу подколеровывали, чтобы в цвет попасть...
Как по мне мало кто знает об этом из клиентов, к примеру новая машина крашу крыло и бампер, вони куча от клиента что тон другой, я молча смеюсь сначала, потом его но сам тыкаю в задний бампер и он репу чешит и говорит ,, да ну нахуй как так,, 😂😂😂👍👍👍
Потому что на заводах пластик красят отдельно от кузовов, а бывает даже на разных заводах, естественно из разных бочек. Если на пример я крашу крыло с заходом на бампер не снимая его, разнотона нет и пластик тут не причём.
Я это тоже давно заметил, хоть я никак не связан с маляркой и жестянкой) но чисто личный эксперимент это , СУГУБО ЛИЧНЫЙ прошу не осуждать. Это величина ячейки, т.е если посмотреть на любую покрашенную деталь под микроскопом или даже хорошей лупой то будет видна "ячейка" или шагрень и естественно на чистом металле она намного меньше чем на бампере так как там пластик или ещё хуже стекловолокно. И тем самым создаётся эффект затемнения от каждой "ямки и возвышенности " я конечно описал все очень топорно ) но как по мне это объясняет то что бампер зачастую темнее кузова. И если новый бампер затянуть финишной шпаклей мега тонким слоем и покрасить в цвет кузова то цвет будет более одинаковый. Ну а так восприятие цветопередачи это действительно очень спорный процесс который вызывает очень много дискуссий. Но я не против если вы проверите мою теорию и опыт. И если у вас получится то будет сдвиг в данном вопросе.
Было у меня такое, доказывал клиенту про это , краска с одной банки и все равно отличается, объяснял что пластик и металл хим состав разный кто-то понимает кто-то нет даже завод объяснить неможет
@@AvtoLyCH ну во первых, у меня на ауди и на бмв они с завода не отличались никогда. А во вторых, когда мне красили бампера, а красили их очень часто, то краску я подбирал по лючку и цвет не отличался. Так что учитесь краску подбирать.
По поводу покраски пластика. На пластике остается статическое напряжение. Если его не снять зерно немного из за него разворачивает. И вот оно. Разнотон с металлическими элементами. Это мое мнение. Поэтому актуально по пласику использовать обезжириватель антистатик. Такие есть
Да , но если одним проходом крыло и бампер, разницы нет) прикол в том, что бампера не на линии красят, отдельно,и зачастую на пластик без грунта, тол ко адгезионник.
Я считаю нужно одинаково нанести базу не снимая бампера на обе детали тогда расположение зерна (пигментов) в базе будет одинаково. тон получится одинаковый. когда красишь детали по отдельность пигменты укладываются по разному в зависимости от расположения детали от этого и и теряеться тон одной и той ж базы ... это чисто моё мнение я маляр самоучка и на практи проходил это часто. Расположение детали очень часто меняет тон по этому я всегда стараюсь красить детали в стык по месту... это чисто моё мнение и на моей практике! ни кому не навязываю! Но практика показала что расположение детали при покрасе может поменять тон. При одинаковом нанисении одной и той ж базой одним и тем ж давлением и подачей продукта.. очень интересно послушать профессионалов как у них происходит эта процедура с меня лайк и репост!Саня вы крутые всегда вас смотрю и прислушиваюсь!
Это только в нашей стране так щепитильно относятся к автомобилю потому что это для многих это статус или дорого ли ещё что нибудь. Во многих странах машина в первую очередь средство передвижения.В некоторых странах особенно с маленькими улицами типо Франции контактная парковка бамперами это норма там из за этого никто не переживает
Я когда в первый раз был в Испании, тоже охеревал с них, у 90% машин бампера исцарапаны от параллельных парковок. Как то с друзьями смотрим там, как женщина паркуется - бум задним бампером, бум передним. Она наши взгляды пристальные увидела и что то сказала, думаю типа, "что то не так?")
Щепетильно относятся ,потому что за свои деньги хочется еще что-то получить,хоть мозг мастера.Отличается скорее всего из-за статики, металл и пластик.Но опять же почему-то не всегда,скорее фаза растущей луны влияет. :-))
Ну да статика.Пудра в металике(зерно)на метале по одном ложыться на пластике по другом.я такое слышал логичное обяснение. Может есть кто на заводе работает,как то тех.процес отличается.Кузов полюбом на заводе анод-катодным методом окрашываеться,а бампера нет скорей всего.
Бампер поставляет прямо на конвейер поставщик (он же его и красит). Лючки едут в по красочный цех вместе с кузовом, с ним же и красят на специальном держателе (пластиковые). Говорю за немцев.
пластик на новых авто красится совсем на другом заводе, в другом городе а бывает и в другой стране. И заводская покраска авто и бампера совершенно разная. да и цвет грунтов разный. это я про новые авто. что касается перекрашенных то могу сказать одно - бампер и крыло не всегда имеют одну плоскость . на крыло попадают лучи солнца и еще отражение неба а на бампер солнце не попадает а отражение от земли, вот и кажется что бампер темнее крыла. но это норма. и если присмотреться то оно так и красивее. ведь авто специально делают с кантами и придумывают такие цвета чтоб разница по кантам была колоссальная, это красиво. к примеру мазды или лексусы. Самое главное чтоб передний бампер был похож на задний. Если они оба темные или светлые это норма, если же передний бампер темный а задний светлый, то лучше перкрасить. так уже не красиво
Я владелец aydi a3 8v чвет у меня тоже серебро. Из далеко если посмотреть на свете мало отличается но не сильно, но здесь в ролике ето уже другой чвет...
Никакого перелома плоскостей, вы что, так бы весь автомобиль в цвете (еб....) Отличался. Бампера красятся отдельно от кузова или комплектуются к узлам и агрегатам на поставке от производителя. Разная партия лкп. робот настроен по другому, разбавили по другому и т.д. а страшнее при российской сборке то и вообще китайский пластик и красят в гараже "Викой". А что касается ВАС, господа маляры, чтобы к вам с такими вопросами не подходили. Меняйте колориста или разливуху не берите! И ничего не будет отличаться. Ни у кого не отличается кто соблюдает технологии и правильно делает!
Кстате заметил, что цвет бамперов отличается в зависимости от марки авто... На некоторых есть отличие, на некоторых нет. Так же сам цвет играет роль. На светлых цветах чаще всего отличается бампер... На тёмных нет...
Бампер пластиковый,электризуется подругому.Был случай красил крыло и бампер на месте(локально),чёрный металлик и прямо видно,что база ложится иначе,чем на крыле.Думаю дело в статике.
Привет конкурентам( правда мне далековато до вас),гаражные СТО,с 15 лет работаю, девяностые зацепил,но речь не об этом,как правило детали (железо и пластик) окрашивание происходит одним и тем же матерьялом( завод не будет заморачиваться на покраску той или иной запчасти разным материалом,красит все по одно)так как машины идут потоком по конвейеру и нет резону по отдельности заморачиваться применяя материалы специально подпластик,а мы(маляры, жестянщики) прекрасный знаем что для пластика идёт материалы для пластика ( и грунты,и шпакля и даже шпакля),ведь метал и пластик как небо и земля отличаются по своему составу,( это и впитываемость и структура совершенно разные) вот эти все нюансы и дают другой тот или иной оттенок несовподающие железо и пластик.
Я конечно не химик(у меня тройбан по химии,но по физике твердая четверка) и прекрасно знаю что такое пластик и металл. Сейчас в данный момент в ремонте Кияшка сиид пороги посродали от бардюра,рихтовка+покраска,антигравий и просто покраска. И на на новой Кии тож самое, пластиковый бампер( перед,зад) тоже разные по оттенку .
Все очень просто. Ребята прежде чем красить новый бампер или вообще пластик чёрного цвета и как вы знаете это практически марка РР, покрытие новой детали изначально покрывается чем? Правильно праймером для пластика, а вот уже потом грунтом. И тут ещё возникает вопрос, а кокого цвета грунт черный, белый или серый. Зачастую если красить в серебро, белый, в светлые цвета то триммер впитывает грунт да ещё если он и чёрный то ваше серебро будет отличаться по пластику, хоть даже вы будите красить все по технологии с выдержкой каждого компонента. Лично занимался и не понимал тоже этого пока не провел эксперимент. Теперь светлые цвета крашу цвет в цвет. Попробуйте все просто. Если серебро серый грунт. Если белый то естественно белый грунт. А на данном авто что на видео который с завода моё мнение такое.Просто на заводе положили праймер и сразу базу, или же праймер, чёрный грунт, база. Вообщем как-то так.
Они отличаются потому что это так называемые refurbished машины. Подмазали, подкрасили, в салонах они постояли..... а затем слили их по дешевке..... Это как вещи с витрины иностранных супермаркетов дешевле.
Только на премиальных авто цвет бампера практически не отличается от цвета кузова . А зависит это от качества пластика и технологии подготовки и окраски бамперов .
Где-то смотрим назаграницу, кактам у них всё лучше типа, а вот в той же Америке по разнотону вообще не загоняются, а у нас что ты часть темнее чуть светлее в шок впадают, в некоторых случаях не надо идти на поводу у клиента
У пластикового элемента статическое напряжение в разы сильнее нежели у железа, что приводит к ещё большей силе притяжения, нежели опять же к железу. Ввиду этого, когда краска вылетает с пистолета на пластик, из за сильной силы притяжения и статики, зерно базовой эмали ложиться в другом виде состоянии и форме, нежели на железный элемент. Что соответсвенно и по понятным причинам, приводит к изменению тона и оттенка одной и то же базовой эмали.
Не каждый завод так плохо красит, далеко не каждый! Вы еще скажите, что с завода на многих машинах тонкое ЛКП ))) Не надо брать пример с завода. Нужно набивать руку колористу, маляру с разными красками и грунтами. И будет получаться в цвет.
Я думаю что отличается потому что грунт для пластика реагирует на краску по другому тон базы теряется в цвете а когда не отличается значит грунт на пластику обычный как и по всей машыне но ответ знают только на заводе )
Корейцы с завода в разнотоне даже по железу. А краска на пласик ложится по другому из за статики в нем, зерно разворачивает и дает уже другой оттенок. Все правильно, красавцы
Ну а шутка что потому что под завод красим )) это конечно так себе приколец) Потому что нормальный уважающий себя моляр как ни крути попытается вывести этот разнотон в ноль, а не красить под завод)
Парни, давно Вас смотрю,но один простой факт физики дифузия, просто какой бы не был пластик и какой бы не был грунт, законы физики ни кто не отменял. Плотность металла и плотность пластика разная соответственно проникаемость частиц разная и когда на заводе красят это ни кто не учитывает, а естественно обывателей это пугает
Слышал мнение,что бампера красят не на заводе,а на стороне,типа есть компании которые красят бампера для заводов,и реально на это похоже.сам скока красил,полняков в разборе, всё вроде сходится.бывает по серебру чутка отличается,когда чисто бампер,но это уже более не попадание по тону.хотя вроде и есть такое,на пластике вот что то не так. Но блин,не такая дичь,как в видосе.недавно Дастер осматривал,цвет типа коричневый,так на бамперах лежит по лаку сухая шагрень с эффектом лёгкого глянца,тачка с салона,в одних руках,хозяину всё норм.а ты,если сделаешь такое,уже вопросы,вот как так? парадокс...
Нет, это не статика. Сколько раз красил участки крыла и бампера, естественно отдельно, рядом стыкуемые, и отличия нет. Данное отличие обуславливается отдельной окраской бамперов, и иногда разной цветовой подложкой бампера от авто.
Статика, хренатика, подбор такой, когда полностью красишь, либо морду, либо зад, ничего не отличается, а все это придумали для отмаза криворукие подборщики, хотя 100 % подбора не существует
Все просто, бампера красятся отдельно в другом цеху, по этой причине пучки и молдинги могут так же отличаться. От себя скажу, что дело тут не в статике и не в угле приломления. Так же добавлю, что если я крашу крыло с бампером за раз, разнотона не наблюдаю!
![Покраска Авто по элементам[как попасть в цвет]](/img/n.gif)
Цвет хрен с ним, но когда смотришь новую машину, у неё зазоры разные везде, а когда ты после ДТП с говна лепишь эту машину, заебут в доску при расхождении до 1мм.
Согласен
Это точно, Илону Маску отдельный привет✌️
Это ты в самую точку сказал
Статика, статика и только.
Зерно по другому ложится, если не снять напряжение.
Гараж вода фери микрофибра )) или водноспиртовой
Полностью согласен. Пластиковые детали очень статичны ( наэлектризованные ) вот эта статика и топит ( притягивает ) зерна металлика и ксирала меняя оттенок краски.
Если говорить про статику, то она снимается антистатиком, если красишь с переходом отличий нет, ну а завод что завод, к нему видимо претензий нет от покупателей, вот и всё
Вот самый верный и правильный ответ.
Вот поэтому мы нужны чтоб переделать после завода😂✊
На бамрере в 99% случаев происходит перелом плоскости, соответственно свет отражается подругому, и подругому глаз воспринимает цвет. А на заводах там вообще бампер красят отдельно от кузова те смежники, которые его производят там отличия ещё сильней.
Братан , твои выпуски смотреть одно удовольствие, особенно перед едой 😍продолжай по братски
Я маляр на заводе, котлы правда крашу. И к нам на завод привозят один номер краски, нооо тон краски от партии к партии меняется. Я думаю тут также фигня, просто разные партии)
Спасибо за все ваше видео. Очень интересно смотреть, узнавать.
Был один опыт с покраской бампера ранее покрашен заводом и он тоже отличался по тону . Снимая заводской слой краски небыло грунта- подложки .а на кузове был серого цвета . Так как пластик на бампере черного цвета из за этого и отличался по тону - темнее
😂 всё ты знаешь просто хочешь посмотреть что будут писать всякие умники. Угораешь короче 🤣😂
Отличается по одной простой причине.бампера красятся отдельно и людьми.совершенно разные подачи и многое другое.бампера красятся партией одним цветом.и ждут свою модель как запчасть с конвейера.
Если вы возьмёте подбор.и покрасите крыло.и клык бампера.то когда вы соберёте отличия не будет..пластик не причем.возьмем простой пример.накладки на двери молдинги в цвет.не отличаются ? Нет..а бампера .могут быть из старой партией авто шлепают бампера на складе.
Хоть один толковый комент!)
Всё верно. А лючки бензобака? Они часто тоже пластик. Но цвет один.
Хотелось бы добавить что ориентация детали при покраске, особенно базой, напрямую влияет на то, насколько совпадут углы ориентации зерна. Бампера при ремонте да и все остальные детали, надо красить в том положении, в котором они стоят на авто!
Помимо старых партий крашенных бамперов, есть момент в разных партиях краски, которые приходят цистернами на заводы....
@@Ilya_m21m если посмотрите завод любой в покраске.при сборке.лючек идёт Вместе с кузовом.по этому и не отличается
Глупости.статика и только статика
😊Да, сколько криков слышал,слушал и тоже я сам пальцем показывал на новые тачки ,а они (клиенты)требуют: Бампер с крылом чтоб в тон!!!.Связано это со статической наэлектризованностью,тонкостей не знаю.Но интересно узнать🤣👍👌,также интересно как Ваши видео.Продолжайте ,молодцы!!!
Актуалная тема. Твой канал популярный. Давай по два ролика в день по этой теме , чтоб нам другим мастерам было легче обяснять клиентам это. А то самим не ловко становится, чувствуем себя обманшиками и не компетентными😄👍
Саня красава.Под завод красим.
Привет Да открытый конечно вопрос интересный Я думаю моё мнение что разница температур металла и пластика так часто бывает даже при разных по красках другая температура бывает другой цвет
Реально, да,отличия есть на всех авто
На многих заводах, где происходит сборка авто, бампера привозятся со складов окрашеные другим оборудованием в другое время и краска может быть так же с другой партии. По этому бывает такой жёсткий разнотон.
Всем здравия! Автору благодарность. Я другу ремонтировал бампер задний, такая же левая сторона, была вмятина большая, на углу, цвет светлый металлик, Toyota Spasio, правый руль. Дефект убрал, выправил, на подборе эмали мне цвет точно подобрали. Красил распылял Блендер, сверху краску, что бы зерно легло правильно, пять слоёв. Перекрыл лаком, на утро полировал от мусора, поставили на машину. Я был в восторге, друг тоже. Цвет пластикового бампера, совпал один в один с металлическим крылом заводской покраски. Покраска встык. Много значит опытный подбор эмали колористом. Краска Rock Paint Япония.
Если попробовать сфоткать каждый элемент под 90градусов, или приложение какой-то взять и посмотреть код цвета, то думаю он будет совпадать, и тогда сомнения в цвете рассеяться. Я через приложение узнал какой краской красилась машина в 1989г.😁 Попробуйте, если все будет отлично, то покажите другим, хотя если и не получится, все равно покажите.
Статика (зерно по другому ложится), плюс в теории на пластике должно быть больше эластификатора, он может чутка изменить оттенок. Бывает,что и от вида пластика оттенок меняется - на практике был клиент, требовал чтобы бампер и крышки форсунок омывателя фар были одного оттенка (nissan xtrail t32 белый, бампер PP пластик вроде, а крышки - ABS; оттенок белого - разный), так мы раза три базу подколеровывали, чтобы в цвет попасть...
Да похер,что оттенок другой. самое главное чтоб цены на все не подымали,а тут пипец! проблему сделали .
Разные покрасочные линии, бампера красятся в другом месте и доставляются в цех на сборку. Вот и разнотон.
Хоть кто-то ответил верно)
Точно подмечено под завод красим
Это оснавном заводе так получается, а мостера когда красят цвет попадут точно, наверно отдельно красят на заводе..
Как по мне мало кто знает об этом из клиентов, к примеру новая машина крашу крыло и бампер, вони куча от клиента что тон другой, я молча смеюсь сначала, потом его но сам тыкаю в задний бампер и он репу чешит и говорит ,, да ну нахуй как так,, 😂😂😂👍👍👍
Потому что на заводах пластик красят отдельно от кузовов, а бывает даже на разных заводах, естественно из разных бочек. Если на пример я крашу крыло с заходом на бампер не снимая его, разнотона нет и пластик тут не причём.
Я это тоже давно заметил, хоть я никак не связан с маляркой и жестянкой) но чисто личный эксперимент это , СУГУБО ЛИЧНЫЙ прошу не осуждать. Это величина ячейки, т.е если посмотреть на любую покрашенную деталь под микроскопом или даже хорошей лупой то будет видна "ячейка" или шагрень и естественно на чистом металле она намного меньше чем на бампере так как там пластик или ещё хуже стекловолокно. И тем самым создаётся эффект затемнения от каждой "ямки и возвышенности " я конечно описал все очень топорно ) но как по мне это объясняет то что бампер зачастую темнее кузова. И если новый бампер затянуть финишной шпаклей мега тонким слоем и покрасить в цвет кузова то цвет будет более одинаковый. Ну а так восприятие цветопередачи это действительно очень спорный процесс который вызывает очень много дискуссий. Но я не против если вы проверите мою теорию и опыт. И если у вас получится то будет сдвиг в данном вопросе.
И даже это как по мне объясняет то что под прямым углом цвет почти не отличается и под наклоном это видно сильнее
На заводе нанесение по ринципу статики, в это и разница по ориентации эффектных частиц на разных материалах , металл- пластик
Может из за разной температуры поверхности? У пластика по идее ниже теплопроводность
Было у меня такое, доказывал клиенту про это , краска с одной банки и все равно отличается, объяснял что пластик и металл хим состав разный кто-то понимает кто-то нет даже завод объяснить неможет
Какой хим состав, вы о чём вообще? А отличаются по той причине что их отдельно красят и другой краской. На немцах никогда не отличаются.
@@user-ec1zf1zq3v ты о чем??? Пластик наэлектролизован поэтому кристаллы краски ложатся по другому умник
@@AvtoLyCH не смеши людей
@@user-ec1zf1zq3vчушь не говори, ты сам то красить умеешь??? Покрасить мне крыло и бампер сразу за один приход и чтоб не отличалось??? Потом поговорим
@@AvtoLyCH ну во первых, у меня на ауди и на бмв они с завода не отличались никогда. А во вторых, когда мне красили бампера, а красили их очень часто, то краску я подбирал по лючку и цвет не отличался. Так что учитесь краску подбирать.
Возможно, из за статики криво ложится сам металлик (флеки) .
Пашыму пашыму, патаму чо под завод красим😁😁молодец!!!
По поводу покраски пластика. На пластике остается статическое напряжение. Если его не снять зерно немного из за него разворачивает. И вот оно. Разнотон с металлическими элементами. Это мое мнение. Поэтому актуально по пласику использовать обезжириватель антистатик. Такие есть
У пластика статика ,зерно разворачивается . Поэтому разнотон
Да , но если одним проходом крыло и бампер, разницы нет) прикол в том, что бампера не на линии красят, отдельно,и зачастую на пластик без грунта, тол ко адгезионник.
@@user-mi2hx4gv3f разница будет в 99% , если это не солид.
@@saymoncartes8831 15 лет крашу.
@@user-mi2hx4gv3f с 2000 года крашу))). И дело не в стаже.)
@@saymoncartes8831 видимо, если у меня не 99% не попадания
Не часто а всегда) ещё капоты... Если совсем придраться то и двери от крыльев
Пусть это будет парадоксом …
статика
Я считаю нужно одинаково нанести базу не снимая бампера на обе детали тогда расположение зерна (пигментов) в базе будет одинаково. тон получится одинаковый. когда красишь детали по отдельность пигменты укладываются по разному в зависимости от расположения детали от этого и и теряеться тон одной и той ж базы ... это чисто моё мнение я маляр самоучка и на практи проходил это часто. Расположение детали очень часто меняет тон по этому я всегда стараюсь красить детали в стык по месту... это чисто моё мнение и на моей практике! ни кому не навязываю! Но практика показала что расположение детали при покрасе может поменять тон. При одинаковом нанисении одной и той ж базой одним и тем ж давлением и подачей продукта.. очень интересно послушать профессионалов как у них происходит эта процедура с меня лайк и репост!Саня вы крутые всегда вас смотрю и прислушиваюсь!
Пластик и метал + пластик разный,+ смотря какой оттенок
Разные грунты: по металлу и пластику. Тонкий слой краски - если залить в 20 слоев то все будет одинаково. Экономия одним словом.
Под завод красили, красим и будем красить 💪🤘🤘🤘🤘🤘💪
Это только в нашей стране так щепитильно относятся к автомобилю потому что это для многих это статус или дорого ли ещё что нибудь. Во многих странах машина в первую очередь средство передвижения.В некоторых странах особенно с маленькими улицами типо Франции контактная парковка бамперами это норма там из за этого никто не переживает
Я когда в первый раз был в Испании, тоже охеревал с них, у 90% машин бампера исцарапаны от параллельных парковок. Как то с друзьями смотрим там, как женщина паркуется - бум задним бампером, бум передним. Она наши взгляды пристальные увидела и что то сказала, думаю типа, "что то не так?")
Потому что в наше стране зарплата меньше в 10 раз
Мне пофиг авто новый, а на скорость не влияет.
Когда красят по месту на машине тогда различия нет !! Почему ?
На пластике грунт по пластику, на кузове два грунта+ статика. Много машин таких было, клиент берёт в салоне новую, а после ремонта спрос......
У нас на Миражах почти на всех бампера отличаются по тону от цвета кузова
Тема актуальная,делал полный облив,бампера навесил на машину,цвет совпал.Однотонная подложка,вязкость краски , дюза,давление воздуха
Точно под завод
Щепетильно относятся ,потому что за свои деньги хочется еще что-то получить,хоть мозг мастера.Отличается скорее всего из-за статики, металл и пластик.Но опять же почему-то не всегда,скорее фаза растущей луны влияет. :-))
Ну да статика.Пудра в металике(зерно)на метале по одном ложыться на пластике по другом.я такое слышал логичное обяснение. Может есть кто на заводе работает,как то тех.процес отличается.Кузов полюбом на заводе анод-катодным методом окрашываеться,а бампера нет скорей всего.
Бампера на заводе красятся отдельно и даже в другом цеху, вот и отличие, а в сервисе можно легко попасть в цвет 🤝
Лючек тоже на заводе отделно красят?
@@nurxonshakirov8009 на большинстве авто отдельно
@@nurxonshakirov8009 Пластиковый да.
По моему тоже так
Бампер поставляет прямо на конвейер поставщик (он же его и красит). Лючки едут в по красочный цех вместе с кузовом, с ним же и красят на специальном держателе (пластиковые). Говорю за немцев.
Пластик и метал сразу говрю клиенту что не будет 100% попадания по цвету
Ага, все рукажопые так говорят.
Блин, а я думал меня в автосалоне напарили
Были нисан в крашеные вдоль пополам с разным оттенком
И крыша и капот и бампера
И некто на это внимание необращал покупали и всё
Дело в статике
Я красил решётку радиатора, на днях рискнул капот все совпало 100%
пластик на новых авто красится совсем на другом заводе, в другом городе а бывает и в другой стране. И заводская покраска авто и бампера совершенно разная. да и цвет грунтов разный. это я про новые авто. что касается перекрашенных то могу сказать одно - бампер и крыло не всегда имеют одну плоскость . на крыло попадают лучи солнца и еще отражение неба а на бампер солнце не попадает а отражение от земли, вот и кажется что бампер темнее крыла. но это норма. и если присмотреться то оно так и красивее. ведь авто специально делают с кантами и придумывают такие цвета чтоб разница по кантам была колоссальная, это красиво. к примеру мазды или лексусы. Самое главное чтоб передний бампер был похож на задний. Если они оба темные или светлые это норма, если же передний бампер темный а задний светлый, то лучше перкрасить. так уже не красиво
Структура метала и структура пластика отличаются друг от друга и поэтому идет отличие в цвете
В дополнение к комментарию Василия Филатова, смею предположить что и положение бампера при покраске не соответствует положению на авто.
Я владелец aydi a3 8v чвет у меня тоже серебро. Из далеко если посмотреть на свете мало отличается но не сильно, но здесь в ролике ето уже другой чвет...
Никакого перелома плоскостей, вы что, так бы весь автомобиль в цвете (еб....) Отличался. Бампера красятся отдельно от кузова или комплектуются к узлам и агрегатам на поставке от производителя. Разная партия лкп. робот настроен по другому, разбавили по другому и т.д. а страшнее при российской сборке то и вообще китайский пластик и красят в гараже "Викой". А что касается ВАС, господа маляры, чтобы к вам с такими вопросами не подходили. Меняйте колориста или разливуху не берите! И ничего не будет отличаться. Ни у кого не отличается кто соблюдает технологии и правильно делает!
Кстате заметил, что цвет бамперов отличается в зависимости от марки авто... На некоторых есть отличие, на некоторых нет. Так же сам цвет играет роль. На светлых цветах чаще всего отличается бампер... На тёмных нет...
Коллега, на руке должно быть 3 полоски.
Бампер пластиковый,электризуется подругому.Был случай красил крыло и бампер на месте(локально),чёрный металлик и прямо видно,что база ложится иначе,чем на крыле.Думаю дело в статике.
Бампер красят не на заводе производителя а от других поставщиков. Привет из Германии
Привет конкурентам( правда мне далековато до вас),гаражные СТО,с 15 лет работаю, девяностые зацепил,но речь не об этом,как правило детали (железо и пластик) окрашивание происходит одним и тем же матерьялом( завод не будет заморачиваться на покраску той или иной запчасти разным материалом,красит все по одно)так как машины идут потоком по конвейеру и нет резону по отдельности заморачиваться применяя материалы специально подпластик,а мы(маляры, жестянщики) прекрасный знаем что для пластика идёт материалы для пластика ( и грунты,и шпакля и даже шпакля),ведь метал и пластик как небо и земля отличаются по своему составу,( это и впитываемость и структура совершенно разные) вот эти все нюансы и дают другой тот или иной оттенок несовподающие железо и пластик.
Я конечно не химик(у меня тройбан по химии,но по физике твердая четверка) и прекрасно знаю что такое пластик и металл. Сейчас в данный момент в ремонте Кияшка сиид пороги посродали от бардюра,рихтовка+покраска,антигравий и просто покраска. И на на новой Кии тож самое, пластиковый бампер( перед,зад) тоже разные по оттенку .
Есть инста,Денис Пирожка,там многие работы,в том числе и эта будет опубликована.
Их красят отдельно от автомобиля. И "в неестественной позе".... Если на автомобиль влево вправо то на бампере вверх вниз.... Слышал такую версию
Все очень просто. Ребята прежде чем красить новый бампер или вообще пластик чёрного цвета и как вы знаете это практически марка РР, покрытие новой детали изначально покрывается чем? Правильно праймером для пластика, а вот уже потом грунтом. И тут ещё возникает вопрос, а кокого цвета грунт черный, белый или серый. Зачастую если красить в серебро, белый, в светлые цвета то триммер впитывает грунт да ещё если он и чёрный то ваше серебро будет отличаться по пластику, хоть даже вы будите красить все по технологии с выдержкой каждого компонента. Лично занимался и не понимал тоже этого пока не провел эксперимент. Теперь светлые цвета крашу цвет в цвет. Попробуйте все просто. Если серебро серый грунт. Если белый то естественно белый грунт. А на данном авто что на видео который с завода моё мнение такое.Просто на заводе положили праймер и сразу базу, или же праймер, чёрный грунт, база. Вообщем как-то так.
Где твои очки?
Статика на металле другая чем у пластика. Должен знать каждый маляр.
На заводе краситься весь кузов без пластика, потому что в камере есть градус сушки при котором пластик плавится, и пластик красится отдельно.))
А чё не в шортах?
Причина в статике. Статика металлической тест-пластины у колориста, отличается от статики ПЛАСТИКОВОГО БАМПЕРА.
Они отличаются потому что это так называемые refurbished машины. Подмазали, подкрасили, в салонах они постояли..... а затем слили их по дешевке..... Это как вещи с витрины иностранных супермаркетов дешевле.
Кузов через печь проходит после окраса на заводе . Возможно с этим как то связано
Только на премиальных авто цвет бампера практически не отличается от цвета кузова . А зависит это от качества пластика и технологии подготовки и окраски бамперов .
Серебро в стик, 50% что Будет отличка.
Это завод? А чё с зазором?
Потому что бампера красят отдельно от машин такие же люди как и мы которые красят в гаражах и на сервисах
На заводах красят кузова отдельно от пластика, и пластик красять немного по другому. Вот и результат.
Где-то смотрим назаграницу, кактам у них всё лучше типа, а вот в той же Америке по разнотону вообще не загоняются, а у нас что ты часть темнее чуть светлее в шок впадают, в некоторых случаях не надо идти на поводу у клиента
Сколько не смотрю, всегда одни оправдания...
У пластикового элемента статическое напряжение в разы сильнее нежели у железа, что приводит к ещё большей силе притяжения, нежели опять же к железу. Ввиду этого, когда краска вылетает с пистолета на пластик, из за сильной силы притяжения и статики, зерно базовой эмали ложиться в другом виде состоянии и форме, нежели на железный элемент. Что соответсвенно и по понятным причинам, приводит к изменению тона и оттенка одной и то же базовой эмали.
Пластик красят на другом конвеере,отдельно от машины
Весь пластик красится отдельно от автомобиля, даже автомобили немного отличаются по тону друг от друга
Колористы говорят статика. Не знаю что это значит но всегда отвечаю так же
Красил кузов сухо выровнил базу и потом на мокряк покрасил пластик серебром вот вам и отличие клиенту понравилось скозал под завод бампера были темней
Не каждый завод так плохо красит, далеко не каждый! Вы еще скажите, что с завода на многих машинах тонкое ЛКП ))) Не надо брать пример с завода. Нужно набивать руку колористу, маляру с разными красками и грунтами. И будет получаться в цвет.
Я думаю что отличается потому что грунт для пластика реагирует на краску по другому тон базы теряется в цвете а когда не отличается значит грунт на пластику обычный как и по всей машыне но ответ знают только на заводе )
Ксть понятие-статика. И тебе телеведущему если интересно-звони-объясню
Если бампер целый заматовать и крась отдельно будут в цвет с машиной хоть отдельно красить. Там прибор не нужен зато в цвет👌😂😂😂
Отличие в том что на металл еще доп.. Грунт есть , на пластик меньше грунтов, оттенок уже из грунта меняется я
Корейцы с завода в разнотоне даже по железу. А краска на пласик ложится по другому из за статики в нем, зерно разворачивает и дает уже другой оттенок. Все правильно, красавцы
Только статика влияет на зерно
Ну а шутка что потому что под завод красим )) это конечно так себе приколец)
Потому что нормальный уважающий себя моляр как ни крути попытается вывести этот разнотон в ноль, а не красить под завод)
Парни, давно Вас смотрю,но один простой факт физики дифузия, просто какой бы не был пластик и какой бы не был грунт, законы физики ни кто не отменял. Плотность металла и плотность пластика разная соответственно проникаемость частиц разная и когда на заводе красят это ни кто не учитывает, а естественно обывателей это пугает
Слышал мнение,что бампера красят не на заводе,а на стороне,типа есть компании которые красят бампера для заводов,и реально на это похоже.сам скока красил,полняков в разборе, всё вроде сходится.бывает по серебру чутка отличается,когда чисто бампер,но это уже более не попадание по тону.хотя вроде и есть такое,на пластике вот что то не так. Но блин,не такая дичь,как в видосе.недавно Дастер осматривал,цвет типа коричневый,так на бамперах лежит по лаку сухая шагрень с эффектом лёгкого глянца,тачка с салона,в одних руках,хозяину всё норм.а ты,если сделаешь такое,уже вопросы,вот как так? парадокс...
Купил новый РАВ, через 2000 пробега ушли зазоры переднего бампера, провис. И не только на моей машине такая дичь.
Нет, это не статика. Сколько раз красил участки крыла и бампера, естественно отдельно, рядом стыкуемые, и отличия нет. Данное отличие обуславливается отдельной окраской бамперов, и иногда разной цветовой подложкой бампера от авто.
Статика, хренатика, подбор такой, когда полностью красишь, либо морду, либо зад, ничего не отличается, а все это придумали для отмаза криворукие подборщики, хотя 100 % подбора не существует
Все просто, бампера красятся отдельно в другом цеху, по этой причине пучки и молдинги могут так же отличаться. От себя скажу, что дело тут не в статике и не в угле приломления. Так же добавлю, что если я крашу крыло с бампером за раз, разнотона не наблюдаю!
Не всегда отличаются