طريقة تغيير الزيت والفلتر في وحدة غرف التبريد والتجميد (الثلاجات المركزية )
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- مجال التبريد
زيت ضواغط التبريد
إن الآلية الأكثر تعقيدًا والمسؤولية في أي وحدة تبريد هي ضاغطًا ، حيث يلعب نظام التشحيم دورًا مهمًا في ضمان موثوقيتها.
الأهداف الرئيسية لنظام التشحيم هي كما يلي:
1. الحد من عمل الاحتكاك في أجزاء التزاوج والوقاية من تآكلها المبكر.
2. عيب الحرارة صدر أثناء الاحتكاك.
3. زيادة كثافة الغالق. في الضواغط الترددية: صمام - مقعد مكبس - حلقة - اسطوانة (في الدكتور كروتز ضاغط kopfnyh مزيد من النفط ختم - قضيب وغدة في beskreytskopfnyh - مصراع في مربع حشو). في الضواغط الدوارة: اللوحات - الدوار - الاسطوانة. في ضواغط الهواء: مسامير - اسطوانة.
4. ارتداء منتجات البلى من أسطح التزاوج لأجزاء الفرك.
مع نظام التشحيم القسري من مضخة تروس مدفوعة بواسطة عمود المرفق ، يتم وضع شبكة مرشح الشفط على ارتفاع 10-15 مم من قاع علبة المرافق. يجب ألا يقل المقطع العرضي للمرشح عن عشرة أضعاف جزء أنبوب الشفط المضخ في الضوء ، ويجب ألا تتجاوز سرعة النفط في خط الأنابيب 1.0 متر / ثانية. ينظم ضغط الزيت بواسطة صمام الالتفافية ، الذي يرمي الزيت في علبة المرافق ، ويتجاوز الضغط في علبة المرافق بمقدار 0.05-0.25 ميجا باسكال. في بعض الأحيان ، يتم تزويد نظام التزييت أيضًا بمرشحات مغناطيسية. تقوم الضواغط المتوسطة والكبيرة بتثبيت المرشحات تنظيف جيد النفط. يتم إدراج سخان علبة المرافق الضواغط hladonovyh التبخر لغاز التبريد من النفط الذي يمنع رغوة من النفط، وبالتالي فشل ضخ النفط أثناء بدء التشغيل من الضاغط.
ضاغطات الضواغط العريضة الكبيرة لها نظامان للتزييت الإجباري: آلية الحركة ، المتزلجون وأصابع كروسيد - من مضخة التروس. مرآة اسطوانة وحشو مربع - من جهاز تشحيم متعدد الغطاس. وكقاعدة عامة ، يكون محرك الشاحنة والمضخة فرديًا ، ويتم تركيب جميع المرشحات ومبردات الزيت مع مضخات الزيت في كتلة واحدة مع إيقاف تشغيل الضاغط قبل بدء تشغيل النظام.
صيانة نظام التشحيم للضاغطات. عند صيانة الضاغطات ، تتم مراقبة مستوى الزيت ودرجة حرارته وجودة واستبداله في الوقت المناسب وحالة عوامل تصفية تنقية الزيت وتسخين أجزاء الاحتكاك ومراقبة الجهاز بالأذن. يتم احتساب كمية النفط اللازمة لإعادة تعبئة وحدة التبريد من خلال قدرة أنظمة زيت الضاغط. كما يتم أخذ كمية الزيت في نظام المبخر في الاعتبار في أنظمة التبريد فيما يتعلق بالذوبان غير المقيد للنفط والمبرد. في النظم مع شل وأنبوب نوع غمرت تبخر، يجب أن يكون النفط إضافي 10-15٪ المبردات الشحن، وفي الأنظمة مع بطاريات التبريد المباشر unflooded - 2-3٪ من كمية الفريون.
تغيير الزيت وفقا لتوصيات الشركة المصنعة (عادة بعد 50 ، 100 ، 500 ساعة من تشغيل الضاغط ومن ثم بعد عمليات التفتيش والصيانة الوقائية ، اعتمادا على مدة العمل وجودة الزيت). الدافع الزيوت استبدال هي تدهور النفط بعد التحقق من أنه يتوافق مع متطلبات GOST، والحصول في الماء أو أجناس زيوت التشحيم ودولة تدهور ضاغط. عندما يتم تغيير الزيت ، يتم غسل الفلاتر وأسفل علبة المرافق بالكيروسين. يتم تفكيك المرشح الدقيق أثناء الغسيل.
السلام عليكم،
هذه الزيوت سامة اخي الكريم انصحك باستعمال كفوف مطاطية للوقاية.
مبدع
جزاك الله كل خير ما قصرت حبيب
كنا نريد الخطوات بتفصيل اكثر خصوصا عند حبس الفريون وموضوع الصمامات
كوننا بدأنا في هذة الاعمال
طبعا انا مهندس ثلاجات عرض ومنزلية وحبيت اطور عملي في غرف التبريد
اللهم اجعل عملك هذا زكاة لك ولعلمك ومهنتك
مشكور يا بش مهندس ما يهمك أخي الكريم سوف تكون هنك فيديوهات تفصيلية لكم كل الشكر والتقدير
بوركت اخى الكريم --وجزاك الله خيرا على هذا الشرح المستفيض .فعلا كفيت ووفيت .اللهم اجعله صدقة جارية له فى الدنيا والاخرة .يارب العالمين .
الله يعطيك الصحة وطولت العمر
الله يوفقك ويزيدك من فضله ونعمته جزاك الله خيرا
جزاك الله خيرا واطعمك لحم طيرا
بارك الله فيك وزادك من فضله ولو سمحت رقم هاتفك حتى نتمكن من مراسلتك عبر الواتس لاي استفسارات
صباح الخير....ممكن كيفية تغيير زيت محرك كوبلاند..4حصان تجميد ..حيث لا يوجد مخرج للزيت مثل البيتزر..
ان شاء الله
تحياتي لك ....
طريقة معرفة الكميه المناسبه للزيت او معرفة كمية الزيت
عن طريق كتلوج الشركة المصنعة
كيف يت حصر لفريون في لقطعه داخليه
بغلق محبس خط السحب
@@Bashar-Alshbibi فقط خط سحب وراجع
الزيت وسخ في كامل الغرفة .تنضيف كامل بالنيتروجين ثم تغيير فيلتر والزيت وعبي غاز جديد بدون شواءب .😉
كلام جميل مشكور
ممكن رقمك يا مهندس
٠٠٩٦٧٧٧٠٥٦٩٧٦٥
شرح غير دقيق للخطواط