Kodowanie modułu komfortu po zmianie bmw e46 | gm5 moduł komfortu !! CZYTAJ OPIS !!
Vložit
- čas přidán 18. 05. 2021
- W tym filmie pokazuję jak przeprowadzić kodowanie modułu komfortu. Instrukcja papierowa nie jest tak lekka i łatwa w zrozumieniu, szczególnie dla początkujących. Przedstawiam jak wykonać reset modułu komfortu pustym plikiem .man. Takie kodowanie pozwoli naszemu modułowi zresetować się do ustawień fabrycznych, a po tym zabiegu auto "uczy się" i dostosuje do wyposażenia jakie mamy oryginalnie w aucie. Często szukamy modułu komfortu o tych samych numerach jakie mamy, ale jest ciężko. Moduł możemy zamiennie kupić od kombi jeśli mamy sedana, ale musimy przekodować. Najważniejsze aby znaleźć odpowiedni, czyli jeśli mamy wersję high to musi być to high.
Na forach internetowych często pada stwierdzenie, że jeśli w naszym pierwotnym module mieliśmy przykładowo SW 16 HW 11 to takiego musimy szukać. Obalam to. Szukajcie modułu byle jakiego. Ważne żeby zwrócić uwagę czy macie wersję "high" czy "low". !!Ciężko znaleźć z takimi samymi numerami co wasz oryginalny moduł, dlatego lepiej zakupić byle jaki i go przekodować!! Jeśli nie chcecie poświęcić kilku minut na przekodowanie to szukajcie modułu z takimi samymi numerami co wasz moduł oryginalny. (zaczynający się od BMW 61.35)
Jeśli obawiacie się i nie chcecie ryzykować to po prostu szukajcie, żeby mieć takie same SW i HW lub wyższe.
Mój oryginalny moduł miał SW 16 HW 11, a zakupiłem SW 12 HW 11 i nic mu nie brakuje.
Profile do NCS Expert, e-book oraz specyfikacja przekaźników zamienników do pobrania z mojej chmury: zephirtune.pl/cloud/index.php... - Auta a dopravní prostředky
bardzo pomocny filmik
Kurwa, kocham cię gościu za ten filmik ❤
A co jeśli mam u siebie low i chce zmienić na high? Czy po kodowaniu pustym plikiem man pójdzie?
hej! pytanie :) czy jak kupie o takich samych numerach to jest plug and play czy musze kodowac pod numer VIN?
Podpowiesz dlaczego z opcji do wyboru wyswietla mi tylko profil domyslny ?
To znaczy? Jak pobrany zostal slaby pakiet to jest tylko profil domyslny i profile trzeba stworzyc na wlasna reke lub dograc pliki z gotowymi profilami. Profile dostepne sa na dysku, a link do niego w opisie.
Skąd mogę pobrać tą wersje inpy z ncs expert ?
Jest wiele stron. Ja mam z bimmergeeks. Wersja inpy 5.0.6, ncs 4.0.1
Mozna nowy link poprosic ?
poprawione
Kurwa dzięki! W e39 ciągle świecił mi się XENON!!!!
Czyli wystarczy po prostu Wszystko usunąć z modułu a on później sam będzie sie uczył co jest w aucie?
Tak.
@@zephirtuneurde u mnie nie wykrywa zapłonu i pokazuje tylko dwa profile inne. Instalowalem z tej strony co ty
@@SivMetin Jak nie wykrywa zapłonu to na 100procent nie masz dobrze ustawionych wartości. Przy założeniu że sterowniki zainstalowane. Musi być tak ustawione:
Wielkość transferów USB
Odbioru: 1024
Transmisji:1024
Opcje BM
Czas opóxnienia (msek): 1
@@zephirtuneustawilem działa tylko. Nie mam tych profili co Ty w Ncs dlatego poszukałem w necie i zrobiłem jak w poradnikach. Problem w tym ze po f1,f3 i wybraniu modelu wywala mnóstwo błędów COAPI 2020 :/ Z tym już ciężko o rozwiązanie w necie
@@SivMetin W opisie jest link do chmury z tymi profilami, które występowały na filmie, ale można też samemu skonfigurować taki profil. Czy masz wgrane spdaten dla e46? Jeśli nie - to jest duża szansa że to Ci wywala błąd
Link nie działa :S
Link poprawiony
Co mam zrobić jak nie wykrywa mi inpa zapłonu wszystko ustawione jak powinno byc wszystko pobrane
Ciężko powiedzieć. Jeśli zostało dobrze zainstalowane jako STD:OBD i zainstalowane sterowniki ze strony ftdi to w Ediabas/bin/Ediabas.ini jest to zapisane w linii Interface STD:OBD oraz w linii TraceSize zapis 1024. Wtedy trzeba w menadżerze urządzeń ustawić poprawny transfer na 1024 (domyślnie ustawia się chyba na wyższy z tego co pamiętam) i czas opóźnienia trzeba dać na 1s. W Ediabas/bin/obd.ini też trzeba sprawdzić na jakim porcie com będzie program działać. Bo jak jest napisane że na com1 a ty masz ustawione w menadżerze urządzeń inny port to może być problem i wtedy trzeba na menadżerze ustawić taki sam port jak w pliki obd.ini albo w pliku obd.ini ustawić na taki jaki ma się ochote np com3 com5 itp. tak żeby się zgadzało. Wtedy rusza i te kropki pokazują się normalnie.
@@zephirtune tak wszystko się zgadza i dalej nie działa już nie mam pojęcia co może być nie tak
Jeśli chodzi o sterowniki zawsze pobierałem najnowsze, a nie te co dawał sprzedawca. Z oficjalnej strony jeśli kabel na chipie ftdi to z ftdi właśnie pobierałem. Ustawiałem porty i działało. Skoro żadna z tych opcji nie działa i nic z forum to dziwne, bo na forum jest że można na sztywno wpisać że wykrywa. CZcams automatycznie usuwa link, więc może napisz mi mail od kogo kupione i może na coś wpadnę w wolnej chwili. Na jednym z pierwszych filmików pokazywałem program sprawdzający kabel. . Na pewno z kablem wszystko ok? Sprawdzane było jak polutowane na płytce jest?
A w aplikacji cały czas pokazuje czarne kropki mimo że nie ma zapłonu czy "kropki" są tylko jako obrys czyli powiedzmy niezamalowane? @@_lewy_7180
musisz napisać na mail zephirtune@gmail.com Mogę w odpowiedzi wysłać link do wątku zagranicznego gdzie jest opisana kwestia zmiany obd na usb i w niektórych przypadkach to rozwiązuje problem. (ja tego problemu nie miałem) W innych trzeba zobaczyć płytkę kabla.@@_lewy_7180
Mam problem Non stop wyświetla mi komunikat coapi 2041
jeśli masz kabel dcan i w pliku ediabas.ini również wszystko ok to zostaje aktualizacja/instalacja sp daten. Ja mam co prawda wersje 60.1 i działa. W opisie jest link do mojej chmury skąd pobierzesz, ale jak znajdziesz nowszą, to proponuje 67.1.
niektóre błędy coapi dotyczą tzw "przeciążenia" danych w opcjach programowania i komunikat wtedy mówi o tym że dcanem tego nie zrobisz i zostaje tylko głowica.
@@zephirtune ja poprostu chce połączyć się tak jak ty z samochodem zeby wyczyścić moduł
@@zephirtunew jakim sensie głowica?
@@Monkegod60 interfejs - icom bmw