Lankeleisi XC4000, die kleine Schwester vom MG600plus?
Vložit
- čas přidán 15. 05. 2023
- Hallo E-Bike Freunde!
Ein E-Bike, welches über 50kmh fährt, mit guten Komponenten und exzellenten hydraulischen Bremsen, für aktuell 1500,- Euro, das ist das Lankeleisi XC4000.
Wie es in meinem Test abschneidet, erfährst du in diesem Video!
Viel Spaß beim Anschauen!
Das Bike kannst du, mit Rabattcode, hier zu kaufen:
lankeleisi-bikes.com/products...
Rabattcode: E-bike80 - Auta a dopravní prostředky
Glückwunsch 🎉🎉 zu 14000Abonenten😇💪
Ja bei den Pedalen haben schon so manche daß Gewinde versaut. Wieder gutes Video.
So langsam krieg ich doch den Überblick. Danke für deine tollen Videos!
🎉🎉🎉 Glückwunsch Jörg 💪🏻🎊🎊🎊
LG Christophe 🇧🇪
Tolles Video super top gemacht
Sehr gutes und schönes Video , da ich das Bike selbst getestet habe , kann ich sagen daß es sich sehr gut , schnell und sicher fahren lässt , sogar für einen Gelegenheitsfahrer wie ich . Ohne Spassbremse bei 25kmh , wäre ich am liebsten den ganzen Tag damit durch die schöne Gegend gefahren. Ich danke für den Test.
Der Gepäckträger sieht aber hinten aus , als wenn der voll eine drauf bekommen hat und deswegen auch das Rücklicht auf dem Schutzblech liegt . kann mir vorstellen , das der Träger hinten gerade ist und nicht abfällt . Wieder nen cooles Video :) und ein Hoch auf deinen Kameramann. Gruss aus Dessau
Schön bei den China-Bikes finde ich, dass sie immer gut brauchbares Werkzeug mit bei packen.
Da die meisten Leute das Rad wohl in der Stadt fahren (dafür der Gepäckträger) ist eine Verzögerung bei der Beschleunigung durchaus angebracht. Wenn man an der Ampel steht und gegen die Pedale kommt, will man kaum, dass das Rad sofort los rast. Das ist gefährlich.
CE = China Export ;-)
Moin Jörg,
die Farbkombi gefällt mir ja mal so richtig.
Ich bin erstmalraus...
Liebe Grüße aus Wolfsburg Marco
In Shenzhen wird alles gebaut,es ist ein riesiges Industriegebiet.
🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Moin Jörg, tolles Video wie gewohnt! Ich denke nicht, dass du dieses Bike mit dem MG600 vergleichen kannst- 2 verschiedene Welten, weil 1. bessere Wertigkeit vom MG600 und auch ganz andere Fahrergonomie. Dennoch, geiles Teil für den jetzigen Preis und auch ich würde dem eine klare Kaufempfehlung geben. Zum Einstellen der Sensitivität der Motorunterstützung oder der Pedalunterstützung- bei den Displays M2 und auch M5 geht dieses unter den Programmpunkten P11, P12 und P13, muss man ausprobieren welche einem am besten zusagen. Auch unter dem Programmpunkt P14 ist etwas interessantes zu finden, da kann man die Stromabgabe einstellen und damit auch die Wattabgabe und so läßt sich evtl. generell die ekelhafte 25er Kastrierung durchführen und man muss nicht diese lächerliche Geschwindigkeitslimitierung in den Displayeinstellungen P8 auf 25 stellen (was inzwischen wohl auch fast jedem Uniformierten bekannt sein dürfte aber eben der Trick mit den weiteren Einstellungen nicht). Ich schick dir die Einstellungen mal als pdf an deine Mail. LG Michel
Hi, danke dir! Die PDF ist angekommen, halt leider in Englisch, aber besser so als gar keine zu haben. Werde mich hoffentlich bald mal damit beschäftigen, am besten wäre es, wenn du vor der Kamera stehst und das alles erklärst und ich nur noch filmen muss. =)
@@EBikeCampingMotorradtouren Die in Deutsch schicke ich dir gleich.
@@Michi-vj6ld Besten Dank, ist eingetroffen! Schöne Grüße!
@@EBikeCampingMotorradtouren Alles klar Jörg. Hab ein schönes WE. LG Michel
👍😊😸
Mit welchem Reifendruck fährst Du denn?
Hast Du eigentlich schon mal den USB-Adapter gekauft, mit Hilfe dessen man den Bafang Motor umprogrammieren kann? Dann sollte man doch das Rad auf 25km/h oder 45 km/h gesetzeskonform bekommen?!
Wenn ich das recht mitbekommen habe, kann man damit auch das 'Display' so umprogrammieren, dass man nicht mal schnell unterwegs die Geschwindigkeit des Bikes ändern kann, Um das zu tun, muß man erstmal wieder per USB einen PC (Notebook) anschließen, um das dann per Bafang-Software solche Funktionen wieder einschalten zu können. Wenn man also in eine Kontrolle gerät und das Rad gesetzeskonform programmiert ist, kann auch die Polizei nicht mit Rumtippen auf dem Display das Fahrrad ungesetzeskonform bekommen und man dürfte dann auch keine Probleme haben.
Bei den auf 25km/h gedrosselten Rädern mit Bafang-Motor ist das ja auch nur vom 'Hersteller' passend programmiert worden. Bafang baut ja keine Extramotoren für die Gesetze jeden Landes.
Ach ja, die Laufräder brauchen noch Seitenreflektoren, da die Reifen keine Reflektorstreifen haben. Ich empfehle die für die Speichen.
Gegen die Batterielampe hinten, kann man nix sagen. Habe auch eine und hab die Batterien in 5 Jahren 1x gewechselt. LED brauch halt wenig Strom.
Bremslicht hat man halt bei ihr nicht.
Mit einer zusätzlichen Parallelogrammsattelstütze ist das Rad sicher eine gut Wahl bei dem Preis mit super Fahrkomfort..
Die Software von Bafang und das Kabel habe ich vor längerer Zeit schon bekommen, aber mich noch nicht damit beschäftigt. Möglich ist es auf jeden Fall, dass nahezu jedes Bike als legales Pedelec umprogrammiert wird.
Moin! Sehr interessant! Was mich aber noch mehr interessiert, ist die von Dir angesprochende "Versicherungsfähigkeit". Wenn Du damit meinst, dieses Fahrrad legal schneller als 25 km/h bewegen zu können, kann das nur ein Irrtum sein. Diese von Dir gezeigte COC bezieht sich nur auf die elektromagnetische Verträglichkeit des Fahrzeugs, sonst nichts! Alle motorgetriebenen Fahrzeuge schneller 6km/h, mit Ausnahme der Pedelecs, müssen eine Betriebserlaubnis haben. Dazu müssen diese ein Typgenehmigungsverfahren für reihenweise gefertigte Fahrzeuge, oder ein Einzelgenehmigungsverfahren durchlaufen haben. Und da geht es um weit mehr als nur um die Elektromagnetische Verträglichkeit.
Deswegen wirft sich mir die Frage auf, was die HUK da veranstaltet? Eine Pflichtversicherung für ein Kraftfahrzeug, wie es das Gesetz vorschreibt, kann dies nie umd nimmer sein.
Bin schon auf Dein dazu angekündigtes Video gespannt.
Beste Grüße!
Christian
Edit: Ich habe mir das Online-Anmeldeformular bei der HUK angeschaut. Dort wird explizit nach einer allg. Betriebserlaubnis gefragt. Es scheint diesbezüglich auch keine Überprüfung seitens der Versicherung stattzufinden. Mit Sicherheit wird in den Versicherungsbedingungen darauf hingewiesen, dass der Versicherungsschutz nur mit gültiger Betriebserlaubnis bestand hat.
Von daher wird es im Haftpflicht-Schadenfall für den Versicherten ziemlich ungemütlich/teuer, da die Versicherung nicht zahlen wird.
Wenn die Polizei in einer Kontrolle nach der BE fragt, hat man auch schon ein Problem, da es keine BE gibt.
Dann lieber ohne Kennzeichen auf Privatgelände schneller als 25km/h fahren, oder einfach nicht erwischen lassen!
Hallo Jörg
Auch ich habe bei der HUK angerufen. Man braucht für den Abschluss einer Versicherung zwingend eine CoC Bescheinigung. In dieser stehen alle Daten des Bikes drin. Bei Online Abschlüssen gehen sie davon aus, dass man diese Vorliegen hat. Mit deiner Bestätigung geht das nicht, und der Vertrag ist ungültig, da dieser unter falschen Voraussetzungen erfolgte! Also frage da mal selbst telefonisch nach. Ohne CoC mit den GANZEN Daten geht da nichts. Also Akkugröße, Reifengröße, Max Geschwindigkeit, Gewicht usw. Deine Bescheinigung reicht da leider nicht. Frage persönlich bei der HUK nach und sage denen, dass du keine richtige CoC Bescheinigung hast. Deren Antwort ist klar!
Hi. Ursprünglich hat mich einer meiner Zuschauer darüber informiert, dass er mit dem CoC Zertifikat des ENGWE Bikes, welches auch nach dem Test Standard EN 15194:2017 erstellt wurde, das ENGWE bei der HUK-Coburg in einer Filiale als E-Bike versichert hat. Darauf hin habe ich mir das Zertifikat schicken lassen und mich im Internet belesen und auch ENGWE befragt, ob das Zertifikat echt ist und für die Versicherung verwendet werden kann. Dies wurde mit Ja beantwortet. Das ENGWE Zertifikat sieht dem vom Lankeleisi ziemlich ähnlich, nur mit dem Angaben von ENGWE halt. Meine Recherche hat ergeben, dass E-Bikes aus China ohne einem CoC Zertifikat und somit CE-Zeichen gar nicht in der EU verkauft werden dürften und sowohl der Hersteller, als auch Verkäufer sich Strafbar macht, wenn er dies trotzdem tut. Deswegen habe ich dann Buybestgear gebeten mir mitzuteilen, ob die Bikes die in der EU verkauft werden, auch dieses CoC Zertifikat haben. Da ich von denen die Lankeleisi Bikes habe, habe ich mir natürlich das Zertifikat zusenden lassen. Auf diesem Zertifikat steht auch die erforderliche EN 15194: 2017 und das CE Zeichen. Egal welchen Artikel ich im Internet zu diesem Thema lese, es steht überall, dass man das CoC Zertifikat braucht, was bei den vorhandenen Zertifikaten ganz dick als Überschrift zu lesen ist. Es wäre ja vollkommen verwirrend, wenn es verschiedene CoC Zertifikate geben würde, das scheint mir unlogisch. Wie sollte da ein Verbraucher den Durchblick behalten? Wieso sollte ich bei der HUK Coburg sagen, dass ich keine CoC Bescheinigung habe, wenn ich doch eine habe? Das verstehe ich irgendwie nicht! Schöne Grüße!
Hallo Jörg! Ich halte mich kurz, denn es ist schon spät!😊
Die Huk und all die anderen Heinis haben keine Ahnung. Das ist echt kaum auszuhalten, was die für einen Blödsinn erzählen.
Alle lesen "COC" und meinen damit ist alles gut. Nee, ist es eben nicht! Kraftfahrzeuge müssen EU Verordnungen entsprechen, damit sie eine Betriebserlaubnis erhalten. Für S-Pedelecs ist es die
EU-Verordnung 168/2013.
Das ein Kraftfahrzeug konform mit dieser Verordnung ist, wird in der dazugehörigen Konformitätserklärung (CoC) bescheinigt.
In Deiner Konformitätserklärung wird wiederum was ganz anderes bescheinigt, was keiner Betriebserlaubnis nach EU-Recht entspricht.
Und somit kann Dein Rad auch nicht als Kleinkraftrad der Klasse L1e versichert werden, weil es eben keines ist.
Zudem würde das Rad technisch sowieso nicht als Kleinkraftrad durchgehen. Die Reifen müssen nach ECE genehmigt sein, die Beleuchtung auch usw.
Das Ding ist ein Pedelec und das wird es auch immer bleiben!😊
Gute Nacht!
@@EBikeCampingMotorradtouren Hallo Jörg. Danke für deine Antwort. Es gibt Tatsächlich verschiedene CoC Zertifikate. Das was du hast und das was, wo alle Daten des Bikes drin stehen. Wie halt die von einem Mofa oder Kleinkrafrad. Also eine CoC als Betriebserlaubnis. Du brauchst also eine Konformitätserklärung CoC und zusätzlich eine Allgemeine Betriebserlaubnis ABE des Kraftahrtbundesamt. Nur zusammen mit der ABE ist eine Versicherung abschließbar und somit Fahrbar auf öffentliche Straßen
Danke für deine Mithilfe! Ich habe eben nochmal Lankeleisi angefragt, ob es zu dem CoC auch eine ABE gibt und nochmal darum gebeten mir zu sagen, ob das Bike in Deutschland als E-Bike versichert werden darf. Bei der letzten Antwort wurde mir mitgeteilt, dass für den Verkauf in der EU lediglich ein CE-Zertifikat notwendig sei, also noch nicht einmal das CoC Zertifikat.
Hallo, werden auf diesem Kanal auch mal herkömmliche Fahrräder ohne Motor vorgestellt ?
Hallo. Könnte sein, aber ist eher äußerst selten, denn der Kanal heißt ja E-Bike Camping.... Ich glaube, dass es eher weniger Firmen gibt, die mir normale Bikes zum Testen geben würden.
Hallo, ich hab mir ein MG 600 Plus bestellt. Frage, wo kann ich Wartungs- und Serviceleistungen bekommen. Bin im Raum Stuttgart
Hi. Da musst du dich selbst erkundigen, halt in Fahrrad Werkstätten nachfragen! Gruß, Jörg
Gutes Teil , aber der Akku erscheint mir schwach , wie weit kommt man damit ? und wie teuer wäre ein 2. Akku wohl . ?
Ja, der Akku könnte größer sein, Nach 20km mit durchgängig hoher Geschwindigkeit war er gut 2/3 leer (geschätzt, weil die Anzeige beim Fahren stark schwankt) Die Reichweite hängt von sehr vielen Faktoren ab und lässt sich nicht pauschal beantworten. Der Akku ist im Vergleich zum MG600plus, oder auch Ranger deutlich kleiner, aber immer noch größer als ein Bosch Akku! Eine Geschwindigkeitssensor gesteuerte Elektronik verbraucht aber deutlich mehr Strom, du hast aber auch deutlich mehr Fahrspaß.
Hallo, können Sie mir sagen, ob Sie ein Mg600 Plus haben? Und wenn man damit in Deutschland auf öffentlichen Straßen fährt? Wie legal ist es?
Hi. Da es über ein CoC Zertifikat verfügt, ist es als legales Pedelec mit 250 Watt Nennleistung eingestuft, wenn du dich an die deutschen Gesetze hältst. (Vmax 25kmh, kein Drehgriffgas, das musst du also irgendwie deaktivieren, Klingel ergänzen) Die 1000 Watt des Motors sind die Spitzenleistung!
Der Schaden war bei unserem MG600plus auch haben neuen träger geschickt bekommen plus einem iPowerflow S500 556Wh Portable Power Station Super Service
Hallo Jörg, wo finde ich den von dir im Video genannten direkten Vergleich zum MG600plus?
Hi. Habe ich das im Video gesagt? So einen Vergleich habe ich noch nicht gemacht. Das XC4000 ist halt mit einfacheren Komponenten ausgestattet und fühlt sich insgesamt nicht so hochwertig an, wie das MG600plus. Daher auch der Preisunterschied. LG
Danke, habe mir nach deinem Video das XC 4000 bestellt , ich denke für wenig Fahrer wie mich wird es genügen denn der Preis ist unschlagbar . LG Christine
Klar reicht das vollkommen aus,auch für Vielfahrer.Viel Spaß damit!
Danke 😊
Hallo Jörg, leider ist das XC 4000 für mich zu groß, mein Mann fährt es jetzt 😂 Nun meine Frage an dich, das MC hat ja einen tiefeinstieg also vlt. kannst du mir sagen ob ich bei einer Größe von 1,61cm darauf fahren kann. LG
hab mir das Fahrrad auch gekauft, bin jetzt ne weile gefahren mein Handgas geht jetzt nicht mehr nur noch beim antreten, könnte mir einer helfen? Mit freundlichen Grüßen
Das ist doch super, weil so wäre es sogar legal, wenn das Gas nur dann funktioniert, wenn du selbst auch trittst. Ich weiß nicht wie du das wieder rückgängig machen kannst. Gruß
Hallo. Ich habe mir dieses rad gekauft um eben bissl schneller unterwegs zu sein. Habe seit zehn jahren keinen Führerschein und bin bis jetzt immer mit normalen rad auch immer 25-30km/h gefahren. Wollte mir immer eins selbst umbauen. Da meine Abkürzungen immer uber waldwege und Schotter führen habe ich regelmäßig mir neue Schläuche ect wechseln müssen. Jetzt geht das alles viel lockerer und leichter hab es auf 40km/h eingestellt und stufe 3 Unterstützung ist das nur einfach der Hammer. Der deutsche bürokratismus ist mir auch egal und ich fahre sehr viel. Wohne jedoch im ländlichen Raum und da ist es mit Kontrollen nicht so extrem wie in der Stadt bei sowas. Meine paar kumpels die bei der polizei sind haben geschmutzelt und wissen das ich mir nichts daraus mache. Treibe ja damit auch kein schindluder sondern fahre auf arbeit und zurück und das sind immer 20km eine tour sprich 40km hin und zurück und lade alle drei Tage ca Akku. War mir auch bewusst das falls es nicht legal ist, mir das auch egal ist. Hab meinen Spass beim fahren und das war mir wichtig.
Hi. Danke für dein Feedback! Falls einer deiner Kumpels auch so eins haben möchte, ich verkaufe das hier in dem Video gezeigte für 40% unter dem Neuwert. Es ist seit dem Test auch nicht mehr benutzt worden und quasi wie neu. Schöne Grüße, Jörg
Ist es aber legal wenn ich den Gasgriff abschalte und nur 25 fahre ohne Versicherung etc
jörg kommt man mit dem akku 100 km weit wenn man um die 20 km fährt ???????
Wenn du nicht ständig bergauf fährst und keine 150kg Gewicht bewegen willst, dann ist das durchaus realistisch. Im Zweifel ein Bike mit größeren Akku und Drehmomentsensor wählen, wie zb. das MG600plus, welches es nun auch mit Drehmomentsensor gibt. Dieses Bike werde ich als nächstes testen und vorstellen. Gruß, Jörg
Das mit der Versicherung klappt. Aber ich brauche eine ABE dafür. Wo bekomme ich die denn her ?
Es gibt für kein E-Bike eine ABE, zumindest nicht für die Anbieter, die mir bekannt sind. Manche Versicherungen bzw. Agenturen versichern diese E-Bikes auch mit einer CoC, wurde mir des Öfteren mitgeteilt.
@@EBikeCampingMotorradtouren Danke für die Antwort.
Darf ich mal fragen wie groß sie sind?
182cm
Warum testet du ein bike das in Deutschland nicht im öffentlichen Verkehr zulässig ist und der Kauf uninteressant ist?
Scheinst das Video wohl nicht bis zum Ende gesehen zu haben😉😎
Es ist doch zulässig, hab das im Video ausführlich erklärt. ;-)
Mit 25 kmh ist eine Hupe in Deutschland verboten.
Leute aus DDR gefällt mir viel besser