Как обслужить или восстановить аккумулятор AGM
Vložit
- čas přidán 16. 03. 2019
- Мотоаккумуляторы, сделанные по технологии AGM, удобны тем, что из них ничего не выливается в процессе работы, но стоят несколько дороже обычных, и с ними очень жалко расставаться.
В этом видео я расскажу, как продлить аккумулятору жизнь или восстановить его работу на долгое время.
Меня зовут Борис, ищите меня вконтакте gray_monsta
И на Байкпосте bikepost.ru/profile/Jah/ - Auta a dopravní prostředky
подробно, доходчиво, и грамотно! "улыбаемся надписи НЕ ВСКРЫВАТЬ!" хорошее видео, лайк по любому))
Молодец. Просто, понятно без лишнего бла бла бла👍
Братишка ты сэкономил мне 10.000 от души
Ты слишком сильно на него не рассчитывай, но сколько-то точно походит :)
Приятная толковая речь! Спасибо! Восстановил свой агм 5 летний от приуса
Спасибо брат. Красавчик, без терминов и заумных речей!
Очень приятное объяснение - спасибо огромное!
Всё понятно объяснил, однозначно лучше видео по этому вопросу. Лайк.
ошуительно ! доходчиво! браво!
Чувак ты очень крут!!! Благодарю тебя!!! Ровной дороги тебе!!!
Спасибо! И тебе.
Браво маэстро! Ты лучший!
Спасибо за видео, ты все верно рассказал. Сколько же я ереси и полного бреда увидел в ютубе, думал уже камера вызывает слабоумие у аккумуляторщиков :)
Спасибо большое за совет
спасибо. сэкономил мне 50к на 2 ебаные батареи для машины. спасибо тебе мужик.
Спасибо за видео , причина выхода акамулятора ясна .
Респект каналу
Спасибо за видео
Красава, спасибо большое!
Самое нормальное видео всё чётко и поделу 👍
Спасибо!
Акрасава 👍👋
Полторы минуты лайк...
красава всё обьяснил а то кто кто очём но не не а главном
Как же приятно смотреть и слушать, когда человек спокойно и грамотно излагает свои мысли, и без заумных терминов и пафоса.
Спасибо за видео!
Кстати, на автомобильных АКБ чаще всего крышку не снять, она припаяна :(
Но испаряемость воды меньше, за счёт хитрой системы VRLA, если верить маркетологам производителя)
Думаю, гравёр с отрезным диском может помочь) Но если честно, я не автомобилист, так что про авто-AGM ничего сказать не могу. Даже не знаю, есть там смысл ставить AGM, если он всегда вертикально стоит?
@@BorisMazyrko отрезным диском можно :), но это будет путь в одну сторону, там под крышкой не будет пробок, сама крышка является частью системы отвода газов.
На счёт смысла. Он есть. Агм быстрее ток принимает, способна выдерживать более глубокие разряды, у современных автомобилей с "умной системой заряда" часто АКБ недозаряжены, причём сильно, речь идёт про 12.2-12.4В Обычные са/са долго не живут из-за этого.
Также любители экстремального автозвука часто пользуются агм из-за меньших просадок напряжения при большом токе отдачи энергии.
Тем, у кого автомобиль много стоит и мало ездит агм тоже будет предпочтительнее, реже придется снимать на стационарную зарядку либо вообще не придется, ибо будет успевать заряжаться.
@@Dmitriy1000001 а ты не путаешь? агм не помню соотношение по времени но он реально теряет в стояке в отличии от обычного автомобильного но за то не теряет пусковую мощь на отрицательных температурах у него быстрый заряд ему много не надо но подпитка нужна своевременная и срок его работы выше обычного акб в два раза(если производитель не на косячит)))
В советское время аккумуляторщики так и делали. Была такая должность.
Только тогда не AGM были, а обычные с жидким электролитом.
Круто....
Привет, видео здоровское. Очень грамотно всё объяснил и логически обосновал, спасибо. Сделай ещё что-нибудь в этом же стиле. Как ты после аварии? Всё хорошо сейчас? Никаких последствий не осталось?
Привет! Спасибо на добром слове.
После аварии последствие одно, но неприятное - напрочь отпало желание путешествовать на мотике, о чём давно вроде как мечтал.
Такой вопрос. Новый 6 вольтовый 12 амперный агм аккум. Напряжение 6,2 вольта, хочу ввести в эксплуатацию. Заряжать как понял до 6,9 вольт зарядным 7,3-7,5 вольт. Заряженный (3 часа) но через несколько часов на аккуме падает вольтаж до 6,4. Какое Макс напряжение должно быть в простое через несколько часов после зарядки?
👍
Агмка Delta 17Ah простояла три года в бесперебойном источнике для питания для видеокамер и маршрутизатора, в буферном режиме под напряжением 13.6В, в отапливаемом помещении. Ниже 10.6 В ей источник (MeanWell DRC-100) не даст разрядиться, отключает. Но ни разу не разряжалась до такого уровня, свет пропадал за все время лишь изредка, максимум на 6 часов, чаще не больше чем на яас. И она прекрасно работала. Но недавно таки внезапно сдохла, продержав нагрузку всего минут 15. После этого заряжается от лабораторного источника макс. током 0.7А до 14.4В примерно за час, потом ток перестает брать, 20-30 мА максимум. Но и разряжается током 2А буквально за 20 минут. Добавление дистилированной воды не помогло, ведет себя так же. И чего ей не хватает в таких тепличных условиях?
В общем, заменил на новый Зубр 17Ah, в нем хотя бы крышка с лабиринтом, влаге не даст выпариться. В дельте лабиринта нет, под крышкой резиновые колпачки, как и у вас.
Так что мифы про то, что АГМ работают по 10 лет и про то, что их можно восстановить - просто мифы.
Да, в UPS они стоят постоянно под напряжением и особенно люто выкипают.
Норм
Подписка
Здравствуйте. Подскажите, до какого заряжать и разряжать этот акум?
заебись видео очень полезное я сам практикую такую дич и неплохо выходит только я доливаю электролит обычной плотности 1.25
Особой разницы не будет :)
@@BorisMazyrko Приветствую! Я долил в АКБ "Red energy" электролит готовый из магазина, когда он подыхать начал... И подключил зарядное устройство автомат, которое само заряжает, тестирует, десульфацию делает и т.д. После этого батарейка вроде ожила. Вопрос: излишки электролита из АКБ слить надо?
@@user-kt8gi6rd6b , лишний электролит мешать работе АКБ не будет, но может вылиться при наклоне. Так что думай сам, можно не сливать.
Какие параметры зарядки для агм мото акб? Особенно интересны диапазоны напряжения
Каждый установленный в мотоцикл аккумулятор заряжается по-разному в каждом конкретном случае: разные мотоциклы, разные температуры, разные обороты, разная нагрузка на бортовую сеть и так далее. Поэтому аккумуляторы в целом терпят большой разброс параметров зарядки. Лично я для себя решил этот вопрос китайским умным зарядником, т.к. я убедился, что он не кипятит аккумулятор (шипения почти не слышно), и заряженный им аккумулятор вполне нормально работает. Поэтому мой выбор - не морочиться, а использовать имеющийся зарядник. Тебе, возможно, захочется разобраться глубже в этом вопросе. Тогда попробуй не превышать напряжение в 14,8 вольт.
@@BorisMazyrko у меня кулон 912, где можно организовать любой режим, включая ассиметрию и т д.
С обычными кислотниками все понятно, с агм все хуже.. Сейчас взял у товарища с Бабая батарейку, так она при потряхивании булькает как жидкая, хотя заявлена как врла (агм). Зарядное разрядный цикл (зарядка по методе exide) дала 4 Ампера из 8, при том что мотику, как и аккум, год...
2,6 В на банку думаешь меньшее напряжение бортовой сети? График 14,4 - 14,8В,когда машины 14,4В под кислотник
Ты прав.
Доброй ночи,а если умное зарядное устройство вх-1 не видит аккум после того,как вы залили воду? Если он севший в ноль,как его стартануть,от другого аккума?
Да, от другого аккума или от 12-вольтового блока питания (от компа, например).
Приветствую, подскажи пожалуйста, если нужно слить излишки электролита, как лучше это сделать? Откачать шприцом или можно просто перевернуть аккумулятор и слить?
Привет! Лучше шприцом или полиэтиленовой пипеткой.
о том что агм не любит перегревов, вспомнил что на моем моте (fat boy) этот акум стоит прям в маслобаке двигателя под сидением, наверное там жарковато, когда все прогреется... но в тоже время там должно все хорошо продуваться во время движения.... только когда ползешь по пробке, понятное дело, там ничего не продувается, аж задницу сквозь сиденье подпекает.. не лучшие условия для акума.. просто завод видать забил на практичность в пользу эстэтики 🤔
Ну да, там просто воды сильно меньше, чем в аккуме той же ёмкости с жидким электролитом. Поэтому нагрев для AGM вреднее.
акб 19го года , начал експлуатацию летом 20 года, АКБ YB14A-A2 (12V14AH) Mototech.
Этой зимой он 3 месяца стоял на мотоцикле с сигнализ. и очень розрядился - даже диод незагорался. после многократных зарядок он слегка ожил но нагрузку практически недержит. долил по 5 кубиков дист. воды заряжал несколько раз все без измененений. Подскажите пожалуйста что делать дальше. стоит ли лить електролит?
Скорее всего, его повредило морозом. Но терять нечего - попробуйте в самом деле добавить электролита и позаряжать зарядником в режиме десульфатации.
@@BorisMazyrko Посмотрел видео о десульфатации попробую сразу этот способ пока с водой. спасибо.
После заправки дистиллированной водой нужно что бы он постоял и пропитался около 8 часов, потом только можно заряжать ! Воды я доливаю в 7ми амперный акум по 5 мл в каждую банку!
А я сразу заряжал( это очень плохо? И можно ли заряжать не снимая клеммы?
@@user-ym5fp2qn5d после пропитки нескольких часов можно поставить на зарядку и смотреть на потребляемый ток ) если он мизерный - тогда зарядку не берет. И было бы чем измерить пусковой ток ...
@@user-qh4pl2gt8u сейчас пытаюсь опять заряжать, не знаю что получится (зарядка обычная) до заряда показывал 11.5 посмотрим что будет через пару часов сниму.
@@user-ym5fp2qn5d каким током и напряжением заряжаете ? Низкое напряжение .... Или сильно разряжен или уже короткое ... Отпишитесь после зарядки ! Но обязательно контролируйте параметры зарядки !
@@user-qh4pl2gt8u он был полностью сухой (полтора года назад перестал работать старт стоп) w204 залил дистиллированной воды и сразу тогда поставил на заряд, но ничего не изменилось эко как был жёлтый так и остался
Борис, а если аккумулятор полностью герметичен? Дельта 1220.1 на снегоходе. Отходил 2 зимы, разрядился за лето в ноль и не принимает заряд.
Да у него тоже крышка есть. Прям такая же, как на видео, только оранжевая)))
И скажите пожалуйста сколько вольт подавать на клеммы и сколько ампер ? Аккумулятор на 12 вольт и 5 ампер .
Достаточно обычного зарядника, лабораторный источник питания покупать для этого не нужно. В бортовой сети они вообще чёрт-те как заряжаются, и всё равно работают :)
Каким напряжением его заряжать переменным или постоянным?
Зарядным устройством для свинцово-кислотных аккумуляторов его надо заряжать.
А уж чего оно там выдаёт - постоянку, импульсное, или импульсное с периодическими пиками повышенного напряжения для десульфатации, зависит от разработчиков зарядника. Точно не переменку.
А я долил электролита до полного. Это плохо? Нельзя? Что делать? Спортил? Подскажите.
Ничего страшного не случится. Просто дай постоять несколько дней и слей лишний электролит.
Скажите можно не снимая аккумуляторы , они стоят в Солнечной системе по 200 ач , просто долить по 100 миллиграмм на каждый аккумулятор , и также будет зарядятся от солнечных панелей через инвертор , наверное за три года испарилось вода 💦 , подскажите
Конечно можно.
Борис Мазырко Если я правильно понял вас , в рабочем состоянии открыт крышки , и залить дистиллированную воду ,
@@user-qj1so6ce6h Совершенно верно.
Борис Мазырко Спасиба , прямо сейчас начну довалять воду , надеюсь не испорчу , а две из них на гарантии их наверно не надо трогать , но недавно один аккумулятор на 200 ват я снял из системы оно утром показывало 8- 10 вольт я его залил водой по 90 грамм на каждую банку и поставил на зарядку и было под рукой зарядное устройство я им заряжал фонарики прожектор которым ходил на охоту 12 вольт на 5 ампер и этот аккумулятор ставил на зарядку он набирает 12 вольт но когда отсоединяю через некоторое время снова падает до 8 вольт ,
@@user-qj1so6ce6h Такое бывает при замкнутой банке.
можно в новый AGM долить воду как в обычный свинцовый
Конечно можно, если её там не хватает.
Приветствую,каким зарядным пользоваться?сп.
Привет! У меня какая-то китайская хрень, 12-амперная вроде. Видишь ли, основное время аккумулятор проводит в бортовой сети мотоцикла, а там никаких зарядников в помине нет, там на него просто подаётся напряжение от реле-регулятора и всё, сколько взял, столько взял. Если аккумуляторы этот режим в целом устраивает, то не вижу смысла с ними миндальничать и покупать какие-то шибко крутые зарядники.
У меня зарядка fubag ,она для простых АКБ, агм efb , ( для трёх видов АКБ)до 160 ампер она заряжает.
Весь ютуб перерыл...подскажите какой аккумулятор купить на мото рейсер 150 кубов. По амперажу.
Не знаю, в мануале должна быть инфа :)
Прежде чем это делать надо лампой сбить напряжение до 10 для восстановления его памяти.
Прости, не понял. Разрядить? Зачем?
аккумулятору 1.5 года. 79Ah. в конце заряда сильно греется (градусов 40-50) и ток заряда не падает. держится 2 ампера уже 7 дней. напряжение заряда 14.4в. Вскрывать крышки? доливать?
Как дела? Долили воды? Аккум жив?
аккум взорвался, корпус треснул и протек. Хорошо что был поддон. Купил взамен корейскую deep cycle everstart батарею в волмарте недорого. в районе $100 - отлично работает!
@@apivovarov2 Возможно, у вас аккум грелся из-за того, что какая-то банка коротила и имела сильный саморазряд. В таком случае, как говорится, медицина бессильна.
старый аккум убил предыдущий владелец яхты.
у него не было стационарного зарядного устройства для заряда когда лодка стоит в марине.
Он заряжал 3 батареи только когда работал дизель. а на парусной яхте дизель работает редко. куча экранов и электроники быстро высаживали батареи (гоночная яхта). Те был хронический недозаряд батарей. При передаче яхты батареи показывали 10 вольт
Выжила только стартерная батарея, тк она отделена от эл системы яхты, работала 3 -5 секунд на старте дизеля. И дизель успевал ее подзарядить на выходе/входе в марину, пока не подняли паруса. А две дорогие AGM батареи (house batteries) убили хроническим недозарядом и глубочайшими разрядами. тк убили две батареи одновременно, то версия с дефектом отпадает. Просто бывший владелец был гуманитарий и электрику делали непонимающие люди. Например поставили batteries isolator на диодах, для заряда стартерной и домашних батарей одним генератором. А он снижает напряжение заряда из-за p-n перехода диодов. А провод контроля напряжения от генератора на батарею не поставили. те даже когда работал дизель напряжение заряда было низковато, тк регулятор напряжения генератора измерял его на себе, а не на батареях (после диодов)
А вместо этой воды можно залить туда электролит ?
Можно, если зачем-то нужно)
агм не нуждается в десульфатации?
Он в меньшей степени подвержен сульфатации.
диз воду просто заливать можно?
Я именно так и делаю в этом видео
А от чего вздуваются батареи.
Когда аккумулятор разряжен, электролит превращается в обычную воду, которая при 0 градусов замерзает. Чем плотнее электролит (сильнее заряжен аккумулятор), тем ниже точка замерзания электролита. Соответственно, если он надулся зимой, то от замерзания.
Летом есть ещё одна причина - разбухание пластин от кристаллов сульфата свинца. Ещё бывает от перезаряда почему-то, но этого я объяснить не могу.
А если вздулся немного то работать больше не будет.
А воду сливать Нада
Нет :)
Дохлая идея вот именно если не ждать пока аккумлятор сдохнет а периодически добавлять чуточку дисцилята то да ещё куда не шло ... но если разрядили хорошо меньше 10в то уже не чего не спасёт
Не раз и не два разряжал аккумуляторы вообще до нуля (сдуру, естественно). Служили по нескольку лет после этого. Связи между разрядом и высыханием нет никакой от слова "совсем".
Всё понял просто не досмотрел видео до конца.
Закрываем крышку с надписями и улыбаясь выкидываем его нахер и едем за новым.
Поступай, как знаешь, бро)