Esse câmbio é muito bom no drive. Para trocar marchas não é tão bom, apenas para usar a reduzida em descidas. É um cabo muito durável, confortável e econômico. Eu adoro meu Corolla CVT.
@@jorgefranco4619 meu corolla rodou comigo 150 mil km e o CVT nunca deu nenhuma manutenção. Sempre funcionando perfeitamente, nunca precisei trocar o óleo do câmbio nem nada. Para mim, essa qualidade tem muito valor, além das que eu já mencionei. Abraços.
Uso o manual no Yaris, ao deixar no piloto automático. Fico alternando entre 6a e 7a velocidade no manual, na estrada. Isso evita as aceleradas bruscas numa subida, se deixar no piloto automático e em D.
Ótimo vídeo, amigo! Tenho um Jetta 1.4 e adoro o carro, mas está chegando a hora de trocar. O Corolla é o primeiro que me vem em mente, por eu gostar de sedã. Vc acha que vou ''sofrer'' muito com a diferença de tocada, tendo em vista que vc já ficou um tempo com o Jetta?? Abração!!
Opa obrigado!! Na minha opinião de ex-dono, de final o corolla vai andar até mais que o 1.4T, só vai sentir falta do torque em baixa e talvez no começo o barulho do cvt quanto pisa fundo é um pouco alto o grito do motor aspirado. Mas o Corolla é um excelente carro, pode ir que não tem erro 👍
estou em duvida entre o corolla 2024 XEI e um nivus por terem o valor proximos na minha negociação. com sua experiencia com os dois modelos qual acha melhor para usar entre cidade e estrada?
Eu tinha uma Tcross 1.0, câmbio aisin, gostava bastante. Acabei de pegar um Corolla XEI 2023, estou gostando do câmbio CVT, mas ainda é novidade, estou testando. E sobre a durabilidade do câmbio CVT, saberia informar ? troca de óleo do câmbio etc ? Ótimo vídeo!
Amigo não vi simular marcha, apenas a primeira que é engrenada. No meu ele simula as 10 automaticamente no D, não entendi pq o seu não simula, o meu é 23
O carro é muito bom, com um bom acabamento, anda muito bem, mas não é um esportivo. Se a pessoa quer isso tem que procurar outro carro. O câmbio cvt é uma delícia de pilotar para quem quer conforto. Eu uso o meu 2020 e nunca tive problema algum. Só não consigo andar a essa velocidade. O normal é andar a 120 km/h com 3 adultos e mesmo assim o carro faz fácil 15,3 km/l com gasolina comum. Certa vez viajei a 100 km/h e o carro fez 18 km/l mas dá um tédio enorme. Não troco por outro carro e estou no 4º corolla. Se eu quisesse adrenalina certamente iria para um GLI.
Rpz por isso que quando viajo Corolla dificilmente passa por mim. Tenho um Virtus 1.0 TSI e em relação ao arranque, retomada e giro alto ele é muito bom. Porém tem um grande problema... bebe que é uma blz! Inclusive eis o motivo que estou trocando o meu agora. Já olhei vários vídeos de Corolla pra ver se compensa, pois gosto de carro com a pegada mais forte. Com seu vídeo deu pra perceber que realmente o Corolla é meio manco. Agora acendeu a luisinha da dúvida de comprar ou não esse carro. Raiva por raiva todos nós passamos com esses carros vendidos no Brasil. Agora sair de um carro cachaceiro como é o meu Virtus pra ir pra um manco como esse Corolla ai fica complicado demais! Mas valeu pelo vídeo e mostrar a realidade. Parabéns!
Cara, claro que passa. É um motor muito mais forte, tem 170CV contra 120 do Virtus. O virtus, por ser turbo, é mais rápido em baixa, tipo ao sair do semáforo, mas em rodovia, o virtus não segura o Corolla não… é forte de mais mano
Motor turbo sempre vai ser mais eficiente. Além de tudo, o câmbio com conversor de torque entrega mais potência que o CVT. Eu tenho um Corolla e detesto o CVT, mas é o que tem. Pra uso diário, serve ao propósito, mas quem sai do turbo pra ele, vai sentir diferença de baixa.
Acredito que esse carro não tenha a proposta de ser um carro esportivo. Ele tem uma retomada muito boa e a primeira marcha dele agora é mecânica e as outras 9 são cvt. Isso deixou o carro bem arisco viu. Agora, pra quem quer um carro mais esportivo deve pesquisar outras opções. Mas o conjunto da obra é muito bom viu! É econômico e com dupla injeção do modelo 23 ele ficou com uma resposta muito boa. Ao menos na minha opinião. Pra um carro desse tamanho eu achei muito bom!
A dupla injeção não veio no modelo 2023 e sim a partir dos modelos 2020, com a nova mecânica Dynamic Force com injeção direta e indireta de combustível D4-S que se adapta ao modo de injeção mantendo a economia de combustível , o meu é o modelo Corolla Cross 2022, gasolina barata de posto sem bandeira me causou problema na injeção e isso aconteceu comigo pois estava quase na reserva abasteci em um posto de estrada e o carro com trinta mil rodados foi para CCs, não chegou a parar mas tinha mensagem no painel de possível avaria nos bicos, na CCs realizaram a limpeza da flauta e bicos injetores, segundo a Toyota era gasolina de má qualidade ( velha ), e o bom de tudo foi que não me cobraram um centavo , e não troco por outra mecânica .
Tenho um 2023 e quando saio da inércia para entrar no CVT ele dá um tranco. A Toyota me disse que é característica do carro. Mais alguém tem esse problema?
Rapaz estou com o meu a dois dias 23/24 e senti hoje esse tranco quando quase parei no trânsito e saí, carro tá com 43km rosados, mais tô vendo acredito que seja característica do carro mais temos garantia de 5 anos vou questionar!!!
@@caiowermesonfreirespinheir6127 Levei o carro por 6 vezes (sem exagero) na Concessionária. Na Quinta um especialista da fábrica me ligou e disse que fizeram todos os testes no carro e que esse tranco (que de fato existe nesse modelo de Corolla, uns mais outros menos), é característica do veículo. Confesso que isso me deixou bem chateado, pois esse é o meu quarto corolla e nunca tive um problema desses. Na minha visão é um erro muito amador por parte da Toyota. Quem está querendo comprar um corolla novo eu sugiro fazer o teste drive com bastante cautela. Abraços,
@@caiowermesonfreirespinheir6127 Não é característica do carro não. Vai até a CSS pois tem um recall de recalibração da central dele para corrigir este problema.
Esse câmbio é muito bom no drive. Para trocar marchas não é tão bom, apenas para usar a reduzida em descidas. É um cabo muito durável, confortável e econômico. Eu adoro meu Corolla CVT.
@@jorgefranco4619 meu corolla rodou comigo 150 mil km e o CVT nunca deu nenhuma manutenção. Sempre funcionando perfeitamente, nunca precisei trocar o óleo do câmbio nem nada. Para mim, essa qualidade tem muito valor, além das que eu já mencionei. Abraços.
Corolla GRS 24, que delicinha ❤
Uso o manual no Yaris, ao deixar no piloto automático. Fico alternando entre 6a e 7a velocidade no manual, na estrada. Isso evita as aceleradas bruscas numa subida, se deixar no piloto automático e em D.
👍
Excelente vídeo
Ótimo vídeo, amigo! Tenho um Jetta 1.4 e adoro o carro, mas está chegando a hora de trocar. O Corolla é o primeiro que me vem em mente, por eu gostar de sedã. Vc acha que vou ''sofrer'' muito com a diferença de tocada, tendo em vista que vc já ficou um tempo com o Jetta?? Abração!!
Opa obrigado!! Na minha opinião de ex-dono, de final o corolla vai andar até mais que o 1.4T, só vai sentir falta do torque em baixa e talvez no começo o barulho do cvt quanto pisa fundo é um pouco alto o grito do motor aspirado. Mas o Corolla é um excelente carro, pode ir que não tem erro 👍
estou em duvida entre o corolla 2024 XEI e um nivus por terem o valor proximos na minha negociação. com sua experiencia com os dois modelos qual acha melhor para usar entre cidade e estrada?
Eu tinha uma Tcross 1.0, câmbio aisin, gostava bastante. Acabei de pegar um Corolla XEI 2023, estou gostando do câmbio CVT, mas ainda é novidade, estou testando.
E sobre a durabilidade do câmbio CVT, saberia informar ? troca de óleo do câmbio etc ?
Ótimo vídeo!
Dura se vc cuidar. Como cuida? trocar oleo do câmbio a cada 50 mil.
Como é que ele vai na estrada em relação ao tcross? Fiz um TD no corolla e achei o conjunto motor-câmbio muito ruidoso. O tcross é bem silencioso.
Ola meus amigos, tenho um corolla xei 22 com 35000 km vai aditivo o não ?
❤
Amigo não vi simular marcha, apenas a primeira que é engrenada. No meu ele simula as 10 automaticamente no D, não entendi pq o seu não simula, o meu é 23
A carro é muito bom
O carro é muito bom, com um bom acabamento, anda muito bem, mas não é um esportivo. Se a pessoa quer isso tem que procurar outro carro. O câmbio cvt é uma delícia de pilotar para quem quer conforto. Eu uso o meu 2020 e nunca tive problema algum. Só não consigo andar a essa velocidade. O normal é andar a 120 km/h com 3 adultos e mesmo assim o carro faz fácil 15,3 km/l com gasolina comum. Certa vez viajei a 100 km/h e o carro fez 18 km/l mas dá um tédio enorme. Não troco por outro carro e estou no 4º corolla. Se eu quisesse adrenalina certamente iria para um GLI.
Rpz por isso que quando viajo Corolla dificilmente passa por mim. Tenho um Virtus 1.0 TSI e em relação ao arranque, retomada e giro alto ele é muito bom. Porém tem um grande problema... bebe que é uma blz! Inclusive eis o motivo que estou trocando o meu agora. Já olhei vários vídeos de Corolla pra ver se compensa, pois gosto de carro com a pegada mais forte. Com seu vídeo deu pra perceber que realmente o Corolla é meio manco. Agora acendeu a luisinha da dúvida de comprar ou não esse carro. Raiva por raiva todos nós passamos com esses carros vendidos no Brasil. Agora sair de um carro cachaceiro como é o meu Virtus pra ir pra um manco como esse Corolla ai fica complicado demais! Mas valeu pelo vídeo e mostrar a realidade. Parabéns!
Cara, claro que passa. É um motor muito mais forte, tem 170CV contra 120 do Virtus. O virtus, por ser turbo, é mais rápido em baixa, tipo ao sair do semáforo, mas em rodovia, o virtus não segura o Corolla não… é forte de mais mano
Rachas imaginários amigo? Corolla 2.0 faz de 0-100 em quase 9s, não é tão fraco não
@@RafaelAreias90 pois é, o cara viajou!
Motor turbo sempre vai ser mais eficiente. Além de tudo, o câmbio com conversor de torque entrega mais potência que o CVT. Eu tenho um Corolla e detesto o CVT, mas é o que tem. Pra uso diário, serve ao propósito, mas quem sai do turbo pra ele, vai sentir diferença de baixa.
Tenta um F 16.
Estou querendo comprar um carro 🚗 desse sou de camacari na Bahia
Vale muito a pena
😎
Lembrando que esse novo câmbio CVT possui reduzida automática, desço e subo serra todo final de semana
Acredito que esse carro não tenha a proposta de ser um carro esportivo. Ele tem uma retomada muito boa e a primeira marcha dele agora é mecânica e as outras 9 são cvt. Isso deixou o carro bem arisco viu. Agora, pra quem quer um carro mais esportivo deve pesquisar outras opções. Mas o conjunto da obra é muito bom viu! É econômico e com dupla injeção do modelo 23 ele ficou com uma resposta muito boa. Ao menos na minha opinião. Pra um carro desse tamanho eu achei muito bom!
A dupla injeção não veio no modelo 2023 e sim a partir dos modelos 2020, com a nova mecânica Dynamic Force com injeção direta e indireta de combustível D4-S que se adapta ao modo de injeção mantendo a economia de combustível , o meu é o modelo Corolla Cross 2022, gasolina barata de posto sem bandeira me causou problema na injeção e isso aconteceu comigo pois estava quase na reserva abasteci em um posto de estrada e o carro com trinta mil rodados foi para CCs, não chegou a parar mas tinha mensagem no painel de possível avaria nos bicos, na CCs realizaram a limpeza da flauta e bicos injetores, segundo a Toyota era gasolina de má qualidade ( velha ), e o bom de tudo foi que não me cobraram um centavo , e não troco por outra mecânica .
Aciona o botão do sport e empurra o pé...
Tenho um 2023 e quando saio da inércia para entrar no CVT ele dá um tranco. A Toyota me disse que é característica do carro. Mais alguém tem esse problema?
Não percebi nenhum “tranco”.
@@primoauto então deve ser BO do meu carro mesmo....Obrigado,
Rapaz estou com o meu a dois dias 23/24 e senti hoje esse tranco quando quase parei no trânsito e saí, carro tá com 43km rosados, mais tô vendo acredito que seja característica do carro mais temos garantia de 5 anos vou questionar!!!
@@caiowermesonfreirespinheir6127 Levei o carro por 6 vezes (sem exagero) na Concessionária. Na Quinta um especialista da fábrica me ligou e disse que fizeram todos os testes no carro e que esse tranco (que de fato existe nesse modelo de Corolla, uns mais outros menos), é característica do veículo. Confesso que isso me deixou bem chateado, pois esse é o meu quarto corolla e nunca tive um problema desses. Na minha visão é um erro muito amador por parte da Toyota. Quem está querendo comprar um corolla novo eu sugiro fazer o teste drive com bastante cautela. Abraços,
@@caiowermesonfreirespinheir6127 Não é característica do carro não. Vai até a CSS pois tem um recall de recalibração da central dele para corrigir este problema.