Ti ringrazio, ora capisco come mai tutta questa qualità! Comunque anche la tua ha del potenziale, un mio amico ha la tua stessa macchina, l'ha portata a 170 cavalli montando la turbina della giulietta sprint turbo diesel ;)
Luca Fiorino Ahahah intanto grazie per la “3ª regola”! Per quanto riguarda le mani alle 10:10 o 9:15 a me hanno sempre insegnato a tenerle così e io stesso mi trovo molto meglio e più in controllo in questa posizione Invece per il fatto di incrociare le braccia non credo sia così sbagliato se “stai nei limiti”, ad esempio a 0:54 ho incrociato, ma appena la curva si è chiusa un po di più ho staccato la mano che stava sotto (se segui la Formula 1 è quello che i piloti fanno al Fairmont Hairpin a Monaco, non che io pretenda di essere un pilota eh ahah) Comunque grazie mille per il commento!
Io ho ho mito twinair da 105 cv benzina ma oggi io e mio fratello andiamo a vedere questa versione per lui, mi sembra un gran bel motore e da quello che leggo anche robusto e con pochi problemi , abbiamo trovato una Qv Line del fine 2015 a 8800 euro con 70 mila km se ci convince penso che si può fare , unico neo è euro 5 e questo ci blocca un po’ per via delle possibili restrizioni abitando in Lombardia , altrimenti pensavamo di ripiegare sul 95 cv euro 6 ma i prezzi sull usato sono schizzati alle stelle , conviene quasi prendere un sito nuova
Buona ricerca! Sì, i prezzi sono alle stelle da un paio d'anni, considera che io ho venduto questa di settembre 2015 con 125.000 km l'anno scorso e ho preso 8.300€
E' diesel? Proprio ieri ne ho comprata una 85cv del 2014, che dici avrò fatto la scelta giusta? Complimenti per il sound, hai fatto qualche lavoro allo scarico?
Yes, è la Diesel 85 cv per neopatentati Allo scarico non ho fatto nulla, è così di serie! Per me hai fatto un’ottima scelta, io non me ne sono mai pentito Poi non consuma nulla
Da neopatentato si può guidare questa auto giusto? Per 85 hp intendi gli horse power che sarebbero i cavalli, quindi rientra nei limiti per un neopatentato (di 95 cavalli)
90 CV è il limite massimo per neopatentati e solo per auto che superano i 1500 Kg, come la Classe A e l'Audi A1 e appunto la MiTo. Sotto i 1500 Kg puoi guidare massimo 75 CV
Ciao, i consumi sono davvero buoni, non sono mai sceso sotto i 20 km/l reali! La manutenzione non è costosa, considera però che non sono mai andato in rete ufficiale
@@MrFinz1997 wow! Per un neopatentato è perfetta. Ma ti ha mai dato problemi di qualche tipo? Perché ho sentito in giro che i diesel dell'alfa romeo non sono tanto affidabili😕
+Giannis Tseprailidis your english is on point, don’t worry! On the motorway it’s not noisy at all, at 130 km/h the engine is running at about 2500 rpm
Considera che un anno fa a quelle cifre vendevano le 2015/16 con meno di 100.000. I prezzi di tutto l’usato sono schizzati alle stelle, se non hai fretta, aspetta 8/10 mesi. Ottimo momento per vendere, pessimo per comprare
E come mai questo bel sound??? Dovrebbe essere silenzioso il motore, soprattutto se multijet! ... Pensa che è proprio questa caratteristica che mi sta facendo titubare nella scelta della mito .. Infatti vorrei la 1.6 120cv . Tu cosa ne pensi?? :D
Fenrir _97 come sound a me questa piace abbastanza! Superati i 2500 giri o poco più è davvero bello. Quindi tu saresti più per la 1.6 120 cv per avere un sound migliore? Non so se ho capito bene Detto sinceramente, io non ho guidato tantissime auto, questa è la mia personale (vorrei cambiarla a breve per qualcosa di più potente), mi sono trovato molto bene in questi 23.000 km ma, a prescindere dal sound, ti consiglierei comunque la 1.6 120 cv per una questione di potenza. Ok, in questa c'è la modalità dynamic che ne aumenta un po' la coppia, ma 85 cv restano sempre un po' pochi, almeno dal mio punto di vista! Oltre a questo ci sono ovviamente altre considerazioni da fare (prezzi e costi di mantenimento), ma quelle le lascio a te. Io ti posso dare due dati su questa: in Emilia Romagna pago 160€ di bollo; per l'assicurazione con furto, incendio, atti vandalici, danni naturali (non so quali sia il vero nome) e qualcosa di poco rilevante che ora non mi viene in mente, siamo sui 1300€ l'anno. Considera che però io ho vent'anni, quindi hanno dei prezzi assurdi!
Ho già visionato una 1.3 jtdm 95cv del 2012 ... Ma non so se prendere questa o la 1.6 120cv ... Comunque la tua ti ha creato problemi il filtro? (Rigenerazione , olio ecc) Quanti km fai all'anno??? Perché io non ne faccio molti... PS: STRANAMENTE LA TUA HA DAVVERO UN BEL SOUND! AHAHAHAAH MA CI HAI CAMBIATO QUALCOSA?
Per ora assolutamente nessun problema, considera però che l'ho presa a km0 a dicembre 2015... nel primo anno ho fatto circa 15.000 km e adesso (da dicembre 2016 a ieri) ne ho fatti altri 8000. Non ho cambiato niente ahahah, chissà perchè!
È un cancellone. Bella quanto vuoi la Mito ma con sto motore è ferma. La ha un mio amico identica e madonna 13” nello 0-100. La mia ForFour Brabus Hugo Boss del 2005 177CV portata a 214CV 6,4”. Poi ho anche l’A6 3.0 TFSI 333CV del 2014 ma questa è tutta un’altra cosa non si può paragonare ;)
Beh, è un’auto per neopatentati, quindi in un certo senso “deve” essere così. Per quanto riguarda il paragone con la tua ForFour Brabus, mi sembra un filino azzardato, non trovi? Insomma hai detto che di base ha 177 cavalli e tu l’hai portata a 214, è quasi il triplo della potenza. È come se ti dicessi che una TT RS le prende da una LaFerrari...
Fioz la mia ForFour è stata preparata da un elaboratore. È stata riprogrammata alla centralina, cambiato filtro con biconico sportivo da gara, aumentata elettronicamente pressione massima di lavoro della turbina Brabus, scarico artigianale tubo dritto adattato per montare terminale doppio della Brabus originale dell’auto, alleggerito peso dell’auto, rinforzo completo manicotti, molle regolabili montate di recente se le abbassi portando l’auto raso terra (tipo una Lamborghini per capirci) non ha un minimo di attrito e va una fucilata. Testata su banco di prova e in pista unità obd e pc collegati e la potenza effettiva è questa ;) lavoro superflui fatti: specchi e griglia radiatore rossi in tinta col rosso dei sedili Hugo Boss, cerchi Brabus 17” riverniciati di nero in tinta con la carrozzeria. Impianto Xenon (legale perché la ForFour Brabus ha farò lenticolari e lavafari di serie) 8000K con fendinebbia e luci posteriori a led. Impianto audio lasciato originale Becker non sono un amante della musica a stecca. Fari posteriori oscurati. Vetri e lunotto posteriore full black fumé tipo limousine. Illuminazione cruscotto cambiata da arancione a full led azzurro. Impianto DVD prelevato dalla vecchia ForFour DVD che avevo che era un 1.5 CDI 68CV e che ho regalato alla mia ragazza. Andava come la tua Mito. Ci ho preso la patente. Mi divertiva ma poi mi serviva potenza e ho trovato questa dalla Germania :D poi mio padre mi ha regalato l’A6 2014 ma quella è originale al 100% ha già 333CV. Comunque se vuoi vederla la ForFour e sentir come va una volta che passi da Genova dimmelo che ti invito a far due tiri al Golf Club Sant’Anna son sempre lì ^_^
+Tuning4ever Wow, sarà una macchina completamente diversa! Grazie per l’invito, in realtà non sono un grande appassionato di auto elaborate (tutti i generi eh, non vado matto neanche per le modifiche fatte alle supercar), ma apprezzo chi tiene così tanto alla propria macchina da spenderci tempo e denaro per renderla migliore per lui :)
Fioz andava già forte originale l’ho pompata ulteriormente per andarci in pista :) ti ringrazio anche se generalmente uso di più l’A6 anche se consuma tantissimo perché è un salottino su quattro ruote e ci stai molto comodo :)
Its my car and I confirm its as easy to drive as you see it here! I love it!!
@@mariovicente ❤️
Diesel.... fantastic.... own one too.... from 2011, greate acceration... Italian cars : ALFA ROMEO is best.... !!!
Questo suono è bellissimo..
video di gran qualità, complimenti! Che camera usi? Ne volevo prendere anch'io una per fare qualche pov sulla mia mito qv :)
Alex Capo grazie! Questo è stato girato con una GoPro Hero 5, te la straconsiglio
Complimenti per la macchina!
Ti ringrazio, ora capisco come mai tutta questa qualità! Comunque anche la tua ha del potenziale, un mio amico ha la tua stessa macchina, l'ha portata a 170 cavalli montando la turbina della giulietta sprint turbo diesel ;)
Alex Capo immagino! Ma preferisco tenerla stock e magari risparmiare per una seconda auto davvero sportiva :)
1a regola: mani sul volante alle 10:10 (ci sei quasi)
2a regola: mai incrociare le braccia quando si sterza
3a regola: niente, bella macchina !
Luca Fiorino
Ahahah intanto grazie per la “3ª regola”!
Per quanto riguarda le mani alle 10:10 o 9:15 a me hanno sempre insegnato a tenerle così e io stesso mi trovo molto meglio e più in controllo in questa posizione
Invece per il fatto di incrociare le braccia non credo sia così sbagliato se “stai nei limiti”, ad esempio a 0:54 ho incrociato, ma appena la curva si è chiusa un po di più ho staccato la mano che stava sotto (se segui la Formula 1 è quello che i piloti fanno al Fairmont Hairpin a Monaco, non che io pretenda di essere un pilota eh ahah)
Comunque grazie mille per il commento!
In tutti i video c'è il pignolo di turno ahah
The Wolf finché le cose vengono dette con gentilezza per me ci sta tutto ahah
Le mani si tengono a 9:15.STOP.
La storia che non si devono incrociare le braccia è una balla. Guarda qualche video di piloti professionisti, lo fanno sempre.
Suona grande! mi piace tuo orologio anche ;-)
Io ho ho mito twinair da 105 cv benzina ma oggi io e mio fratello andiamo a vedere questa versione per lui, mi sembra un gran bel motore e da quello che leggo anche robusto e con pochi problemi , abbiamo trovato una Qv Line del fine 2015 a 8800 euro con 70 mila km se ci convince penso che si può fare , unico neo è euro 5 e questo ci blocca un po’ per via delle possibili restrizioni abitando in Lombardia , altrimenti pensavamo di ripiegare sul 95 cv euro 6 ma i prezzi sull usato sono schizzati alle stelle , conviene quasi prendere un sito nuova
Buona ricerca!
Sì, i prezzi sono alle stelle da un paio d'anni, considera che io ho venduto questa di settembre 2015 con 125.000 km l'anno scorso e ho preso 8.300€
Io ne ho comprata una del 2015 85 cv full optional a 4500€ ha 190 mila km ma tutti di autostrada e va benissimo
E' diesel? Proprio ieri ne ho comprata una 85cv del 2014, che dici avrò fatto la scelta giusta? Complimenti per il sound, hai fatto qualche lavoro allo scarico?
Yes, è la Diesel 85 cv per neopatentati
Allo scarico non ho fatto nulla, è così di serie! Per me hai fatto un’ottima scelta, io non me ne sono mai pentito
Poi non consuma nulla
@@MrFinz1997Perfetto grazie mille, domani la vado a ritirare, spero mi dia qualche soddisfazione (non ho grandi pretese)
@@altempo7045 Fammi sapere poi!
Che bella da guidare!
A parte i complimenti, d'obbligo per la qualità del video e per la bella macchina, volevo farti una domanda: con il DPF hai avuto noie?
Ti ringrazio!
Nessuna noia con il DFP, considera che comunque l'auto ha 40.000 KM dunque non tantissimi
Very useful video! ;)
Da neopatentato si può guidare questa auto giusto? Per 85 hp intendi gli horse power che sarebbero i cavalli, quindi rientra nei limiti per un neopatentato (di 95 cavalli)
Ciao, sì, si può guidare da neopatentati!
nnonon da 85 e 90 cv e non da 95 cv
90 CV è il limite massimo per neopatentati e solo per auto che superano i 1500 Kg, come la Classe A e l'Audi A1 e appunto la MiTo. Sotto i 1500 Kg puoi guidare massimo 75 CV
Ciao, ma sbaglio o la mito pesa meno di 1500 kg?
Is it a good engine?
Yes
Ciao i consumi e manutenzione come sono?
Ciao, i consumi sono davvero buoni, non sono mai sceso sotto i 20 km/l reali!
La manutenzione non è costosa, considera però che non sono mai andato in rete ufficiale
@@MrFinz1997 wow! Per un neopatentato è perfetta. Ma ti ha mai dato problemi di qualche tipo? Perché ho sentito in giro che i diesel dell'alfa romeo non sono tanto affidabili😕
Ol
well done nice video im thinking to buy this car and i wanna ask something is it noisy on motorway please answer to me . sorry for my bad english (:
+Giannis Tseprailidis your english is on point, don’t worry! On the motorway it’s not noisy at all, at 130 km/h the engine is running at about 2500 rpm
thanks
had one .i think its noisy... now i have an old 156 its much better
éclairage ordinateur en rouge, la nuit ça pette les yeux...
Domani vado a vedere una mito 2012 usata con 120 mila km. La vende intorno a 5.500/6000. Dici che è troppo alto come prezzo?
Considera che un anno fa a quelle cifre vendevano le 2015/16 con meno di 100.000. I prezzi di tutto l’usato sono schizzati alle stelle, se non hai fretta, aspetta 8/10 mesi. Ottimo momento per vendere, pessimo per comprare
@@MrFinz1997 eh il problema è che mi serve... l'auto è per neopatentati, cercherò di scalare il prezzo
Originale?
Pedro Henrique sì! nessuna modifica
Ciao, quanto fa di velocità max?
Ciao, circa 180 km/h, non di più
Ma è la multijet o la turbo diesel???
Fenrir _97 è un Multijet turbo diesel, i Multijet sono tutti diesel, non so se poi siano tutti anche turbo
E come mai questo bel sound??? Dovrebbe essere silenzioso il motore, soprattutto se multijet! ... Pensa che è proprio questa caratteristica che mi sta facendo titubare nella scelta della mito .. Infatti vorrei la 1.6 120cv .
Tu cosa ne pensi?? :D
Fenrir _97 come sound a me questa piace abbastanza! Superati i 2500 giri o poco più è davvero bello. Quindi tu saresti più per la 1.6 120 cv per avere un sound migliore? Non so se ho capito bene
Detto sinceramente, io non ho guidato tantissime auto, questa è la mia personale (vorrei cambiarla a breve per qualcosa di più potente), mi sono trovato molto bene in questi 23.000 km ma, a prescindere dal sound, ti consiglierei comunque la 1.6 120 cv per una questione di potenza. Ok, in questa c'è la modalità dynamic che ne aumenta un po' la coppia, ma 85 cv restano sempre un po' pochi, almeno dal mio punto di vista! Oltre a questo ci sono ovviamente altre considerazioni da fare (prezzi e costi di mantenimento), ma quelle le lascio a te. Io ti posso dare due dati su questa: in Emilia Romagna pago 160€ di bollo; per l'assicurazione con furto, incendio, atti vandalici, danni naturali (non so quali sia il vero nome) e qualcosa di poco rilevante che ora non mi viene in mente, siamo sui 1300€ l'anno. Considera che però io ho vent'anni, quindi hanno dei prezzi assurdi!
Ho già visionato una 1.3 jtdm 95cv del 2012 ... Ma non so se prendere questa o la 1.6 120cv ... Comunque la tua ti ha creato problemi il filtro? (Rigenerazione , olio ecc)
Quanti km fai all'anno??? Perché io non ne faccio molti...
PS: STRANAMENTE LA TUA HA DAVVERO UN BEL SOUND! AHAHAHAAH MA CI HAI CAMBIATO QUALCOSA?
Per ora assolutamente nessun problema, considera però che l'ho presa a km0 a dicembre 2015... nel primo anno ho fatto circa 15.000 km e adesso (da dicembre 2016 a ieri) ne ho fatti altri 8000.
Non ho cambiato niente ahahah, chissà perchè!
Meglio questa o il 90cv?
Non ho mai provato il 90 cavalli, quindi non so dirti...
bella fioz dovresti fare il pilota
3.5 litros los 100km?
Abellot ambfibló that was instant fuel consumption
Quale motorizzazione consigli per un neopatentato? (la vorrei prendere usata)
Credo ci sia la versione da 75cv o 85cv entrambe diesel oppure credo ci sia la versione benzina GPL ma per quest'ultima non lo so
@@paffo0822 sulla mito la 75 cv non esiste se non erro diesel
È un cancellone. Bella quanto vuoi la Mito ma con sto motore è ferma. La ha un mio amico identica e madonna 13” nello 0-100. La mia ForFour Brabus Hugo Boss del 2005 177CV portata a 214CV 6,4”. Poi ho anche l’A6 3.0 TFSI 333CV del 2014 ma questa è tutta un’altra cosa non si può paragonare ;)
Beh, è un’auto per neopatentati, quindi in un certo senso “deve” essere così. Per quanto riguarda il paragone con la tua ForFour Brabus, mi sembra un filino azzardato, non trovi? Insomma hai detto che di base ha 177 cavalli e tu l’hai portata a 214, è quasi il triplo della potenza. È come se ti dicessi che una TT RS le prende da una LaFerrari...
Fioz la mia ForFour è stata preparata da un elaboratore. È stata riprogrammata alla centralina, cambiato filtro con biconico sportivo da gara, aumentata elettronicamente pressione massima di lavoro della turbina Brabus, scarico artigianale tubo dritto adattato per montare terminale doppio della Brabus originale dell’auto, alleggerito peso dell’auto, rinforzo completo manicotti, molle regolabili montate di recente se le abbassi portando l’auto raso terra (tipo una Lamborghini per capirci) non ha un minimo di attrito e va una fucilata. Testata su banco di prova e in pista unità obd e pc collegati e la potenza effettiva è questa ;) lavoro superflui fatti: specchi e griglia radiatore rossi in tinta col rosso dei sedili Hugo Boss, cerchi Brabus 17” riverniciati di nero in tinta con la carrozzeria. Impianto Xenon (legale perché la ForFour Brabus ha farò lenticolari e lavafari di serie) 8000K con fendinebbia e luci posteriori a led. Impianto audio lasciato originale Becker non sono un amante della musica a stecca. Fari posteriori oscurati. Vetri e lunotto posteriore full black fumé tipo limousine. Illuminazione cruscotto cambiata da arancione a full led azzurro. Impianto DVD prelevato dalla vecchia ForFour DVD che avevo che era un 1.5 CDI 68CV e che ho regalato alla mia ragazza. Andava come la tua Mito. Ci ho preso la patente. Mi divertiva ma poi mi serviva potenza e ho trovato questa dalla Germania :D poi mio padre mi ha regalato l’A6 2014 ma quella è originale al 100% ha già 333CV. Comunque se vuoi vederla la ForFour e sentir come va una volta che passi da Genova dimmelo che ti invito a far due tiri al Golf Club Sant’Anna son sempre lì ^_^
+Tuning4ever Wow, sarà una macchina completamente diversa! Grazie per l’invito, in realtà non sono un grande appassionato di auto elaborate (tutti i generi eh, non vado matto neanche per le modifiche fatte alle supercar), ma apprezzo chi tiene così tanto alla propria macchina da spenderci tempo e denaro per renderla migliore per lui :)
Fioz andava già forte originale l’ho pompata ulteriormente per andarci in pista :) ti ringrazio anche se generalmente uso di più l’A6 anche se consuma tantissimo perché è un salottino su quattro ruote e ci stai molto comodo :)
Sì, vabbeh, la 4-4 177 cv... ma che cazzo di paragone è? L'A6, poi... ma vai a riposà