港島綫 Q-Train A779/A780 堅尼地城至柴灣+清客回廠

拍攝於: 16/2/2024 (五)
列車: 港島綫 A779/A780，車序 034
本片分兩個部分
0:10 - 33:51 堅尼地城至柴灣+清客
33:51 - 34:19 駛離柴灣一台回廠
A779/A780 試完車後，已經喺4/2投入服務，佢喺16/2上繁行 ISL 034，上繁完結後就返廠。
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[@ethan8661]

A779/A780取代A143/A146，地鐵公司開始將所有M-Train的MK1退出載客服務行列，同時將現有的混合合體列車重新組成單一列車(例如是MK1和MK2A(A163/A174)與MK2A和MK1(A173/A122)進行重新編組成全單列MK2A(A173/A174)、全單列MK1(A163/A122)後，將前者繼續載客服務和後者直接退出載客服務)，由新Q-Train到岸上軌後取代MK1。(據傳地公司臨時將所有新Q-Train改用舊訊號系統，可能提升訊號系統工程可能延遲，加上MK1和MK2A車齡甚高，因此所有新Q-Train改用舊訊號系統來取代MK1和MK2A)

[@pakchunfung6923]

上環唔改返左邊既車門將會打開

[@yingkitleung9268]

yes 😊

[@lam4605]

點解鰂魚涌站冇顯示有將軍澳線

[@peterlee7603]

MTR認為港島線乘客在北角可跨月台轉乘將軍澳線,方便過鰂魚涌落幾層轉車。PS: 上環報站沒「左邊車門將會打開」;中環轉荃灣線廣播根本無須整往荃灣方向字眼,多此一舉