Ну на счёт динамики, это просто иллюзия обмана. Когда машину помоеш тоже самое в голове происходит. Кажется что быстрее и мягче едет. Просто повезло что движок клина не схватил от масленного голодания. Просто чистите маслозаборник один раз в 2-3 года и проблем не будет, а на машине с рук это надо делать обязательно в течении года не полениться и проверить.
Всем привет. Касаемо видео, просто повезло. Вовремя залез и посмотрел. Но касаемо Tur 1.6 (Двигатель AKL) самый простой и самый плохой двигатель именно ставившийся для SKODA. У самого Skoda Octavia Tour 1.6 (AKL) 2006 года. Забегу в перед, уже 2-ой двигатель померает. 1.Самый главный недочет: полукольца коленчатого вала, которые установлены отдельно в отличии от AUDI даже 98 года выпуска, где полукольца припаяны к коренным вкладышам. 2. Конструкторский недочет поршня (отсутствие отверстий под масло съемным кольцом). 3. Масло только 5 W40 (W30 сильно жидкое). Теперь к примеру: Где то на 80 т.км при подъеме в 20 градусов (загорелась масленка звуковой сигнал и лампочка масленки ) двигатель разогретый двигался в пробке. Забрался на горку, остановился. Машина остыла немного, все проверил (уровень масла норм, подтеканий нет, антифриз) завелся на Х.Х. лампочка не горит, поехал. Через некоторое время опять (сигнал масленки) заметил закономерность появления сигнала, прогретый двигатель и на маленьких оборотах в пробках, до проблем только масло 5 W30 Оригинал. Поменял масло на 5W40 через некоторое время, опять сигнал масленки. Сервисы разные, форумы и т.д. не помогло. Пока не поменял масляный насос, но было уже поздно. Через некоторое время вывалилось полукольцо с бугеля (это увидел только потом на официальном дилере)приехал поменять масло съемные колпачки (подъедать масло стало). Когда вскрыли клапанную крышку, увидели стружку и понеслось. У нас данный двигатель не ремонтируют, а ставят новый сказали в ДИЛЕРЕ (Питер). Цена была где то 300 т.руб. Забирайте свою помойку говорят. Я приехал к Вам, хочу уехать, а дальше сам решу что делать с машиной. Мне повезло с грамотным мастером, который занимался машиной (мужик лет 55). Давай сниму поддон, промою двигатель и как нибудь поедешь. Когда сняли поддон, нашли полукольцо скомканное. Стало расшатывать коленвал под нагрузкой и понеслось, стружка, задиры. Вот только тогда я нашел коренные вкладыши с припаянными полукольцами MAHALLE (по коду только к AUDI). И поршня с отверстиями под масло. Что бы уехать от дилера пришлось менять коленвал с вкладышами, распредвал и поршня комплект (колено и распред покупал на разборе, брал от AUDI машина 2000г.вып. была, все было в идеале). От Шкод только с переточкой под 1 размер. Естественно времени на расточку блока и нормальный ремонт дилер времени не дал. Они этим не занимаются!!!! Итог: конструктивные особенности машин SKODA очень хромают (все сделано что бы машина долго не ходила). AUDI c 98 года ходят. Потом сделал капиталку, сейчас пробег 260 т.км (начинает подъедать масло). Теперь только замена на двигатель 2.0 APK,AQY встают бес переделок (коробка остается, впуск, выпуск). Кому интересно сравните цены на б/у движки 1.6 (примерно 45) и 2.0 (примерно 20). Вывод напрашивается сам собой!!! Нравится кузов на Шкоде, менять не собираюсь не смотря на трудности. Всем удачи и успехов в ремонте!
Братишка спасибо !!! У нас походу одинаковые болезни всплывают ))) Уже второе твое видео спасает !! ))) В первом ты про чек инжин рассказал ))). молодец !!!
привет у меня октавия тур и тоже эмульсия на крышке но тока в холодное время года.не знаю как избавится а летом эмульсии нету.тоже гуглил пришел к выводу что это конденсат из-за недолгих продолжительных поездок.в общем не парься если у тебя эта проблема тока зимой а если летом такое будет то значит прокладку пробило.
Привет всем и автору этого видео))) За девять лет эксплуатации авто таких проблем благо не было))) Но эмульсия на крышке собиралась с первых дней??? Забрал ее с салона в феврале. Ездил к официалам с этим вопросом не однократно на что получал ответ при малой езде в холодное время такое бывает конденсат летом не будет. Так оно и получилось. Летом нет а зимой опять появляется. Масло заливаю Sell Nelics Ultra 5w 40 как и было залито на сборке авто.
У меня пробег уже 382 000 км. Красная масленка загоралась только один раз, когда я правыми колесами наехал на бордюр, и оставил на ночь, а ночью -29, завелась и тут сразу сигнал и красная масленка, цоканье клапанов. Это произошло т.к. масло приемник находится справа, а все масло замерзло и оказалось слева. Ставлю теперь левыми колесами или ровно.
что за народ!неужели нельзя сразу заехать на сервис?зачем с такими неисправностями продолжать эксплуатировать двигатель?читайте руководство пользователя,там все написано !
Здравствуйте подскажите на холостых масло не загорается. Бывает что на ходу загорается масло бывает что нет .масло новое .машина шкода октавия 98 год 1.6 двигатель.
Приветствую тебя!!!У меня "Окташа"с двиглом 1.8л.Проблема с эмульсией на крышке горловины такая же.Тоже читал что проблема в вентиляции.На счет ГУРа скажу следущее: У меня тоже тек,пока не поменял масло на заводское.Подливать не рекомендуется,только замена(если хочешь долгий срок службы) Ссылка на видео которое мне конкретно помогло с выбором заводского масла czcams.com/video/kMAexouZyHs/video.html. Удачи на дорогах!!!
эмульсия зимой проявляется возможно из-за перепада температур.Летом ей неоткуда взяться потому что температура воздуха плюсовая.А зимой на улице минусовая.Отсюда следует что при прогреве холодный воздух сталкивается с горячим и образуется конденсат в виде белой эмульсии на крышке масло заливной корловины.Предположу что она может появляться и на масленом щупе(не обращал внимания ).
Эта фигня не на всех моделях автомобилей.Это из-за конструктивной особенности либо в уплотнении,или в чем другом.Видимо инженеры что то не учли,или просто разрабатывался авто для себя а не для суровых Российских погодных условий)))
Народ подскажите,загорается красная масленка с зуммером после прогрева км 10-15 где то проезжаю,погаснет мин через 10-15 опять,сетку маслоприемника чистил,датчик смотрел,все норм вроде только тот котрый на насосе,должен еще один быть где то на блоке пишут че то не могу до него добраться,фильтр поставил от классики на него грешу,звуков вроде нет подозрительных,мне тут накинули что мол износ вкладышей скрорее,до вкладышей еще не добрался,да и как то разгон туповатый для механики,машина шкода октавия 1.6,отпишитесь у кого было подобно
Здравствуйте! У меня шкода октавия рс 2014 масло уже 3 года горит, время от времяни, иногда! Датчик пониженного давление заменил все равно такая же хрень.. теперь вот думаю снять и заменить маслонасос. Посмотим что будет ?!
Салам брат у меня Шкода тоже 2008 г на холодный движок крутится вентилятор охлаждения ,даже тогда когда температура доходит до 90 он не остановливается вобщем крутит постоянно.Думал датчик радиатора но без изменений.В чем может быть проблема ?
Ну на счёт динамики, это просто иллюзия обмана. Когда машину помоеш тоже самое в голове происходит. Кажется что быстрее и мягче едет. Просто повезло что движок клина не схватил от масленного голодания. Просто чистите маслозаборник один раз в 2-3 года и проблем не будет, а на машине с рук это надо делать обязательно в течении года не полениться и проверить.
Всем привет. Касаемо видео, просто повезло. Вовремя залез и посмотрел. Но касаемо Tur 1.6 (Двигатель AKL) самый простой и самый плохой двигатель именно ставившийся для SKODA.
У самого Skoda Octavia Tour 1.6 (AKL) 2006 года. Забегу в перед, уже 2-ой двигатель померает.
1.Самый главный недочет: полукольца коленчатого вала, которые установлены отдельно в отличии от AUDI даже 98 года выпуска, где полукольца припаяны к коренным вкладышам.
2. Конструкторский недочет поршня (отсутствие отверстий под масло съемным кольцом).
3. Масло только 5 W40 (W30 сильно жидкое).
Теперь к примеру: Где то на 80 т.км при подъеме в 20 градусов (загорелась масленка звуковой сигнал и лампочка масленки ) двигатель разогретый двигался в пробке. Забрался на горку, остановился. Машина остыла немного, все проверил (уровень масла норм, подтеканий нет, антифриз) завелся на Х.Х. лампочка не горит, поехал. Через некоторое время опять (сигнал масленки) заметил закономерность появления сигнала, прогретый двигатель и на маленьких оборотах в пробках, до проблем только масло 5 W30 Оригинал. Поменял масло на 5W40 через некоторое время, опять сигнал масленки. Сервисы разные, форумы и т.д. не помогло. Пока не поменял масляный насос, но было уже поздно. Через некоторое время вывалилось полукольцо с бугеля (это увидел только потом на официальном дилере)приехал поменять масло съемные колпачки (подъедать масло стало). Когда вскрыли клапанную крышку, увидели стружку и понеслось. У нас данный двигатель не ремонтируют, а ставят новый сказали в ДИЛЕРЕ (Питер). Цена была где то 300 т.руб. Забирайте свою помойку говорят. Я приехал к Вам, хочу уехать, а дальше сам решу что делать с машиной.
Мне повезло с грамотным мастером, который занимался машиной (мужик лет 55). Давай сниму поддон, промою двигатель и как нибудь поедешь. Когда сняли поддон, нашли полукольцо скомканное. Стало расшатывать коленвал под нагрузкой и понеслось, стружка, задиры.
Вот только тогда я нашел коренные вкладыши с припаянными полукольцами MAHALLE (по коду только к AUDI). И поршня с отверстиями под масло. Что бы уехать от дилера пришлось менять коленвал с вкладышами, распредвал и поршня комплект (колено и распред покупал на разборе, брал от AUDI машина 2000г.вып. была, все было в идеале). От Шкод только с переточкой под 1 размер. Естественно времени на расточку блока и нормальный ремонт дилер времени не дал. Они этим не занимаются!!!!
Итог: конструктивные особенности машин SKODA очень хромают (все сделано что бы машина долго не ходила). AUDI c 98 года ходят. Потом сделал капиталку, сейчас пробег 260 т.км (начинает подъедать масло).
Теперь только замена на двигатель 2.0 APK,AQY встают бес переделок (коробка остается, впуск, выпуск). Кому интересно сравните цены на б/у движки 1.6 (примерно 45) и 2.0 (примерно 20). Вывод напрашивается сам собой!!!
Нравится кузов на Шкоде, менять не собираюсь не смотря на трудности. Всем удачи и успехов в ремонте!
Спасибо за историю. Круто.
Маладес
Братишка спасибо !!!
У нас походу одинаковые болезни всплывают )))
Уже второе твое видео спасает !! )))
В первом ты про чек инжин рассказал ))).
молодец !!!
Молодой Антонио Бандерас.
привет у меня октавия тур и тоже эмульсия на крышке но тока в холодное время года.не знаю как избавится а летом эмульсии нету.тоже гуглил пришел к выводу что это конденсат из-за недолгих продолжительных поездок.в общем не парься если у тебя эта проблема тока зимой а если летом такое будет то значит прокладку пробило.
Красава ! Вовремя кинулся .
Привет всем и автору этого видео))) За девять лет эксплуатации авто таких проблем благо не было))) Но эмульсия на крышке собиралась с первых дней??? Забрал ее с салона в феврале. Ездил к официалам с этим вопросом не однократно на что получал ответ при малой езде в холодное время такое бывает конденсат летом не будет. Так оно и получилось. Летом нет а зимой опять появляется. Масло заливаю Sell Nelics Ultra 5w 40 как и было залито на сборке авто.
Интересно рассказывает как сказку)
У меня пробег уже 382 000 км. Красная масленка загоралась только один раз, когда я правыми колесами наехал на бордюр, и оставил на ночь, а ночью -29, завелась и тут сразу сигнал и красная масленка, цоканье клапанов. Это произошло т.к. масло приемник находится справа, а все масло замерзло и оказалось слева. Ставлю теперь левыми колесами или ровно.
Вентиляция картерных газов как поживает?
Льёш масло 5-30, а оно у тебя всесезонное или чисто зимнее ? Если всесезонное, нелучшели лить 5-40 !? для лета 5-30 маловато !
Чтобы небыло эмульсии на крышке нужно снять маслоотделитель и вымыть его внутри. Моей помогло. AKL
что за народ!неужели нельзя сразу заехать на сервис?зачем с такими неисправностями продолжать эксплуатировать двигатель?читайте руководство пользователя,там все написано !
Не лейте кастрол, лучше уж лукойл из дешевых
А у меня трубка щупа лопнула доливал доливал пока случайно не заметил. Удачи.
Поменял масло 1000к назад
Загорелась желтая лампа масла, посмотрел щуп, а он сухой😐 что делать?
очень повезло к нам привезли шкоду с этой же проблемой но слишком поздно если интересно то видос на моём канале !
Здравствуйте подскажите на холостых масло не загорается. Бывает что на ходу загорается масло бывает что нет .масло новое .машина шкода октавия 98 год 1.6 двигатель.
Небольшая имульсия это норм
5 в 30 это разве масло для шкоды,с самого начала лью 5в 40
Ерунда все это лью самое дешевое Нафтан синтетика ,без допусков ,меняю его через 3000-5000 тыс и все ок!!!!
У каждого свои подходы!
Приветствую тебя!!!У меня "Окташа"с двиглом 1.8л.Проблема с эмульсией на крышке горловины такая же.Тоже читал что проблема в вентиляции.На счет ГУРа скажу следущее: У меня тоже тек,пока не поменял масло на заводское.Подливать не рекомендуется,только замена(если хочешь долгий срок службы) Ссылка на видео которое мне конкретно помогло с выбором заводского масла czcams.com/video/kMAexouZyHs/video.html. Удачи на дорогах!!!
Приветствую! Спасибо!
АвтоМир Казани Online Привет , токая же фигня под крышкой только зимой, летом все пропало и чисто!
АвтоМир Казани Online Привет , токая же фигня под крышкой только зимой, летом все пропало и чисто!
эмульсия зимой проявляется возможно из-за перепада температур.Летом ей неоткуда взяться потому что температура воздуха плюсовая.А зимой на улице минусовая.Отсюда следует что при прогреве холодный воздух сталкивается с горячим и образуется конденсат в виде белой эмульсии на крышке масло заливной корловины.Предположу что она может появляться и на масленом щупе(не обращал внимания
).
Эта фигня не на всех моделях автомобилей.Это из-за конструктивной особенности либо в уплотнении,или в чем другом.Видимо инженеры что то не учли,или просто разрабатывался авто для себя а не для суровых Российских погодных условий)))
Народ подскажите,загорается красная масленка с зуммером после прогрева км 10-15 где то проезжаю,погаснет мин через 10-15 опять,сетку маслоприемника чистил,датчик смотрел,все норм вроде только тот котрый на насосе,должен еще один быть где то на блоке пишут че то не могу до него добраться,фильтр поставил от классики на него грешу,звуков вроде нет подозрительных,мне тут накинули что мол износ вкладышей скрорее,до вкладышей еще не добрался,да и как то разгон туповатый для механики,машина шкода октавия 1.6,отпишитесь у кого было подобно
Как проблему решил ?
Как правлема решил
Мой совет поменять сальники на рулрейке, иначе придётся менять саму рейку, а она дорогая!
5:07 ёооопта🤦♂️
У меня тоже горела масленка через раз заменил масленный фильтр прошло
Омопо Прроп это бред !
Это ерунда у меня тоже так бывает только зимой это конденсат
Здравствуйте! У меня шкода октавия рс 2014 масло уже 3 года горит, время от времяни, иногда! Датчик пониженного давление заменил все равно такая же хрень.. теперь вот думаю снять и заменить маслонасос. Посмотим что будет ?!
Заменили насос?
Налёт на пробке-это антифриз в масле!После маслянного голодания возросла мощность-смешно!
Чушь то не неси это эмульсия
У меня такая же хрень надо будет разбирать
Как проблему решил ?
Салам брат у меня Шкода тоже 2008 г на холодный движок крутится вентилятор охлаждения ,даже тогда когда температура доходит до 90 он не остановливается вобщем крутит постоянно.Думал датчик радиатора но без изменений.В чем может быть проблема ?
Термостат или контакты подогревателя на термостате(чёрная фишка).
100%
термостат менять надо
Салам !Подскажите подон из нутри крашеный ли
Нет вроде
Говори меньше «как бы»
кастрол отстой