Я тебе одну простую мысль доведу - с вероятностью в 99% те, кто спрашивает размеры рамы, навески и т.п. сами никогда ничего делать не будут, потому, что не смогут. А тем, кто умеет работать руками и при этом еще и головой не только есть и глядеть, тому размеры эти в принципе не нужны потому, что им придется адаптировать все под свои доступные узлы и агрегаты. Им достаточно простого вида смонтированных узлов, дальше сами сообразят и сделают. Единственные размеры, которые очень важны и нужны 100% самодельщиков - это размеры и совместимость автомобильных узлов по посадкам, зубьям и шлицам, чтобы знать что и с чем можно соединить без заморочек. Ну и способы решения некоторых заморочек, само-собой.
Делал я себе подобный тракторок двс и кпп урал кпп волга 24 и мост от неё . Колея 75 . Задние колёса от т25 переднии с нарезанными пешками. Дури много а пахать не мог даже одним корпусом. Потому что узкий и центр тяжести высоко .при заезди в борозду одной стороной трактор наклонялся и разгружал сцепление колеса с грунтом и колесо пробуксовывало. После в мосту выкинул один паразитный сателит и в сателитах п.осей заварил по одному промежутку между зубов. После этой блокировки можно смело пахать на 2 корпуса с глубиной вспашки в 20 см.
Подписался,будем смотреть дальнейшую сборку.Я в инете подобный тракторец видел с редуктором от мб,но там задний мост от газ 51 и колеса с т40 с передка.👍👍👍
Лайк в поддержку, рама у каждого своя один в один не будет мне кажется всё равно свои нюансы и заморочки возможности, у тебя типа тоже как у Хвостикова Артёма , а тоже не один в один свои изменения в конструкции ну очередной раз убеждаюсь пусть будет камень в огород любителей переломок, ну классика рулит а если ещё полноприводная так вообще бомба
Я и знаю что не будет один в один, и не хочу что бы было один в один, но человек попросил. Я и не давал тупо размеры, а с пояснением от чего отталкивался. На счёт классики и переломки, согласен. Но ещё важно КТО рулит.
Как я понял швеллер полностью не срезали? Потому что ,если полностью срезать потом допустим под углом 60 градусов заваривать идеально ровно не получится.
Здравствуйте Александр, как вы швеллер согнули на раме. На возвышение? Я резал швеллер под углом потом заварил , получилось не ровно. Наверное ,надо как профтрубу сгибать , просто на швеллере полка потолще.
Идея интересна и проста, но не удержусь от вопроса. Мотоблок сам по себе штука тихоходная, а тут ещё волговский редуктор, видимо с передаточным 4.1. Ну за счёт больших колес чуть быстрее поедет. Общее понижение скорости от донора раза в три с половиной. Не хочу автора обидеть, просто интересно, зачем портить мотоблок? Может стоит сделать трактор отдельно? С уважением и удачи!👍
Ни каких обид! Ну во-первых эти мотоблоки не такие уж тихоходные, для них даже ходоуменьшитель разработали. Передаточное волговского редуктора 3,9. И плюс КПП 5 - ступ. Если максимальная скорость будет 15-16 км/ч., то этого вполне достаточно для сельхоз работ. В тракторе должны быть очень медленные передачи,для копки картофеля на пример, мульчер, фреза.и т.п. В предыдущем тракторе я не смог добиться четырьмя шкивами нужной скорости, а здесь эта проблема отпадает сама собой. И согласитесь, отсутствие ремней, и цепей это огромный плюс, здесь даже карданов нет. Это то, к чему нужно стремиться. Так что я не думаю что изпорчу мотоблок, так от него пользы будет гораздо больше чем он будет без дела в гараже стоять. На этом мотоблока тяжело работать, из за быстрой скорости и отсутствия разблокираторов. Да и земля у нас тяжёлая для мотоблока на Смоленщине. ✋
У меня тоже такие сомнения были, но люди уже делали такие трактора, я спрашивал про сцепление, говорят работает хорошо и не буксует. А у меня раньше к этому мотоблоку ведущий адаптер был самодельный, и нагрузки не маленькие выдерживал. Там ему приходилось как минимум три колеса вращать, так как на мотоблоке колёса заблокированы. А здесь если без блокировки, то одно но большое. Так что есть основания надеяться на лучшее. Спасибо за комментарий!
Я тебе одну простую мысль доведу - с вероятностью в 99% те, кто спрашивает размеры рамы, навески и т.п. сами никогда ничего делать не будут, потому, что не смогут. А тем, кто умеет работать руками и при этом еще и головой не только есть и глядеть, тому размеры эти в принципе не нужны потому, что им придется адаптировать все под свои доступные узлы и агрегаты. Им достаточно простого вида смонтированных узлов, дальше сами сообразят и сделают.
Единственные размеры, которые очень важны и нужны 100% самодельщиков - это размеры и совместимость автомобильных узлов по посадкам, зубьям и шлицам, чтобы знать что и с чем можно соединить без заморочек. Ну и способы решения некоторых заморочек, само-собой.
Ну, во первых, я не могу отказать человеку если он попросил. А во вторых, всё не совсем так.
Сань привет
. Интересная затея, ждём продолжения. Будем следить за постройкой. Удачи дружище. 👍💯.
Спасибо большое !!! И вам удачи.
Делал я себе подобный тракторок двс и кпп урал кпп волга 24 и мост от неё . Колея 75 . Задние колёса от т25 переднии с нарезанными пешками. Дури много а пахать не мог даже одним корпусом. Потому что узкий и центр тяжести высоко .при заезди в борозду одной стороной трактор наклонялся и разгружал сцепление колеса с грунтом и колесо пробуксовывало. После в мосту выкинул один паразитный сателит и в сателитах п.осей заварил по одному промежутку между зубов. После этой блокировки можно смело пахать на 2 корпуса с глубиной вспашки в 20 см.
Подписался,будем смотреть дальнейшую сборку.Я в инете подобный тракторец видел с редуктором от мб,но там задний мост от газ 51 и колеса с т40 с передка.👍👍👍
👍👍👍
Лайк в поддержку, рама у каждого своя один в один не будет мне кажется всё равно свои нюансы и заморочки возможности, у тебя типа тоже как у Хвостикова Артёма , а тоже не один в один свои изменения в конструкции ну очередной раз убеждаюсь пусть будет камень в огород любителей переломок, ну классика рулит а если ещё полноприводная так вообще бомба
Я и знаю что не будет один в один, и не хочу что бы было один в один, но человек попросил. Я и не давал тупо размеры, а с пояснением от чего отталкивался. На счёт классики и переломки, согласен. Но ещё важно КТО рулит.
Хорошая задумка👍 когда продолжение?))
Продолжение следует.😄 Пока времени нет, но в скором времени обязательно продолжим.
Как я понял швеллер полностью не срезали? Потому что ,если полностью срезать потом допустим под углом 60 градусов заваривать идеально ровно не получится.
Да, полностью не срезал.
✋👍💥
подскажите пожалуйста, из какого швеллера изготовлена рама, а то два ваших видео про раму посмотрел и вроде бы вы так и не упомянули про это.
10 швеллер.
Здравствуйте Александр, как вы швеллер согнули на раме. На возвышение? Я резал швеллер под углом потом заварил , получилось не ровно. Наверное ,надо как профтрубу сгибать , просто на швеллере полка потолще.
Я вырезал клинья под 45 градусов, и изгибал два раза. Получилось ровно, но на 1 см. выше чем расчитывал, из за толщины стенки.
Идея интересна и проста, но не удержусь от вопроса. Мотоблок сам по себе штука тихоходная, а тут ещё волговский редуктор, видимо с передаточным 4.1. Ну за счёт больших колес чуть быстрее поедет. Общее понижение скорости от донора раза в три с половиной. Не хочу автора обидеть, просто интересно, зачем портить мотоблок? Может стоит сделать трактор отдельно? С уважением и удачи!👍
Ни каких обид! Ну во-первых эти мотоблоки не такие уж тихоходные, для них даже ходоуменьшитель разработали.
Передаточное волговского редуктора 3,9. И плюс КПП
5 - ступ. Если максимальная скорость будет 15-16 км/ч., то этого вполне достаточно для сельхоз работ. В тракторе должны быть очень медленные передачи,для копки картофеля на пример, мульчер, фреза.и т.п. В предыдущем тракторе я не смог добиться четырьмя шкивами нужной скорости, а здесь эта проблема отпадает
сама собой. И согласитесь, отсутствие ремней, и цепей это огромный плюс, здесь даже карданов нет. Это то, к чему нужно стремиться. Так что я не
думаю что изпорчу мотоблок,
так от него пользы будет гораздо больше чем он будет
без дела в гараже стоять.
На этом мотоблока тяжело работать, из за быстрой скорости и отсутствия разблокираторов. Да и земля у нас тяжёлая для мотоблока на Смоленщине. ✋
@@user-tn8lx2ys2z Вот за отсутствие ремней и цепей отдельно 👍👍👍.
Скажите а рамы одинаковые на обоих тракторах или я что-то пропустил, какая ширина швеллер и можно ли меньше, а так техника класс!
Рамы разные,в этой швеллер 10.
Затея интересная, но мне кажется сцепление мотоблока не выдержит на минитракторе
У меня тоже такие сомнения были, но люди уже делали такие трактора, я спрашивал про сцепление, говорят работает хорошо и не буксует. А у меня раньше к этому мотоблоку ведущий адаптер был самодельный, и нагрузки не маленькие выдерживал. Там ему приходилось как минимум три колеса вращать, так как на мотоблоке колёса заблокированы. А здесь если без блокировки, то одно но большое. Так что есть основания надеяться на лучшее. Спасибо за комментарий!
Спасибо за видео. А какая ширина моста и чего колеса? Спасибо за ответ и удачной самоделки.
Ширина колеи по центрам 76 см. Задняя резина от Т-40(передняя), диски ГАЗ-53 переваренные. Передние колëса от мотоблока.
@@user-tn8lx2ys2z Спасибо.