АКБ не обязательно снимать при наличии карданчика и удленнителей 😊 Только клемму минус. Винты на втягивающем откручиваются на ура если их постукать легонько или ударной отверткой👍А вот длинные винты я благополучно сломал оба...
Резьба длинных болтов заблокирована продуктами коррозии электрохимической пары сталь/алюминий. Споттер для рихтовки решает проблему, пропуская значительный ток через порошок гидроксида алюминия, который выгорает и освобождает резьбу болта.
Приветствую. Возник вопрос по существу. Стартер изначально запускал с пол оборота. А сегодня после того как забрал из сервиса ( замена сцепления) сразу обратил внимание на странный звук при запуске. Раньше жик и завёл. А сейчас крутит быстро только этих жик, жик, жик стало больше. В чем дело не пойму. Сейчас думаю это стечение обстоятельств ил стартер на еноте могли криво поставить?
Стартер новый! Венец вроде целый (не проверял). Принцип работы стартера такой, от плюса АКБ идёт на прямую к контакту на втягивающее... Второй контакт запитан на сам стартер. Во втягивающем "пятак" замыкающий два этих контакта, на вращение стартера. На саму катушку втягивающего, приходит плюс от реле зажигания. Пока втягивающее не сработает (выталкнет бендекс) то контакты на вращение стартера не замкнуться.... Думаю понятно? Вопрос такой, при повороте ключа стартер "молотит" в холостую! Как? И почему не выскакивает бендекс если "пятаки" замкнули контакт на вращение? При снятом стартере, он собака работает...Я думал что это по электрочасти, но по проводу напряжение от замка зажигания приходит на обмотку втягивающего... Я уже голову сломал 😒 Не ужели это бендекс? Стартеру месяца нет... А если он запустил ДВС, то в течении дня работает исправно... После ночи, опять молотит в холостую, но раза с двух, трёх и пяти может запустить....
АКБ не обязательно снимать при наличии карданчика и удленнителей 😊 Только клемму минус. Винты на втягивающем откручиваются на ура если их постукать легонько или ударной отверткой👍А вот длинные винты я благополучно сломал оба...
Резьба длинных болтов заблокирована продуктами коррозии электрохимической пары сталь/алюминий. Споттер для рихтовки решает проблему, пропуская значительный ток через порошок гидроксида алюминия, который выгорает и освобождает резьбу болта.
Приветствую. Возник вопрос по существу. Стартер изначально запускал с пол оборота. А сегодня после того как забрал из сервиса ( замена сцепления) сразу обратил внимание на странный звук при запуске. Раньше жик и завёл. А сейчас крутит быстро только этих жик, жик, жик стало больше. В чем дело не пойму. Сейчас думаю это стечение обстоятельств ил стартер на еноте могли криво поставить?
Стартер новый! Венец вроде целый (не проверял). Принцип работы стартера такой, от плюса АКБ идёт на прямую к контакту на втягивающее... Второй контакт запитан на сам стартер. Во втягивающем "пятак" замыкающий два этих контакта, на вращение стартера. На саму катушку втягивающего, приходит плюс от реле зажигания. Пока втягивающее не сработает (выталкнет бендекс) то контакты на вращение стартера не замкнуться.... Думаю понятно? Вопрос такой, при повороте ключа стартер "молотит" в холостую! Как? И почему не выскакивает бендекс если "пятаки" замкнули контакт на вращение? При снятом стартере, он собака работает...Я думал что это по электрочасти, но по проводу напряжение от замка зажигания приходит на обмотку втягивающего... Я уже голову сломал 😒 Не ужели это бендекс? Стартеру месяца нет... А если он запустил ДВС, то в течении дня работает исправно... После ночи, опять молотит в холостую, но раза с двух, трёх и пяти может запустить....
Ох уж эти штуки.. вобщем...
Смазывпются тоьько шестеренки.бендикс нельза смазывать
Всё верно. Это оговорка