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ブガッティの維持費はいくら？
Vložit
- čas přidán 18. 04. 2024
- 車は購入後も維持費がかかりますが、ブガッティの場合、その費用は桁違いです。
#車の知識 #ブガッティ
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音源：
Sport Trap Rock by Infraction [No Copyright Music] / Training Day - Infraction - No Copyright Music
• Sport Trap Rock by Inf...
オイル交換で約250万円は草
しかも輸送費用で+800
んなこと言ったら初期のR35もハイパフォーマンスセンター以外はダメみたいなのあって非難されてたぞ
普通の一千倍の費用って考えると、一般人には高級車なんて乗ってられんな…………
でも4億だろ？W16の馬鹿デカイエンジンだぞ？400kmhオーバーだぞ
レクサスLFAの8万円、オイル量倍必要(馬鹿みたいな数のボルトを外すので、並の整備士では難しい)。最速クラスの専門プロがやっても3.5～4時間かかる。
@@user-rt7ji6ti4r でも値段が百倍しますからね。
フン、渋滞した街中では オレのコミコミ中古15万のダイハツミラと目的地に着く時間に大差はない
渋滞せずとも、「大差はない」って。
凄いコメ主の嫌味と言うか妬みだけど言い方が良心的で人の良さしか感じられない笑
和ませてくれてありがとう笑
渋滞してたら２輪のほうが速いかとw
渋滞していたら、距離次第だけど徒歩の方が早い。
@@sach-zk3fxそれ分かる。自分の勤務先では帰宅ラッシュで数百メートル先の国道に出るまでなら徒歩が早い
トヨタ「そこら辺に転がってる工具で直していただければ走れますよ」
強すぎる
スーパーカブ「サラダ油でも走るで」
サラダ油はさすがにwww
その工具ネジすぐにナメそうｗ
その車、海に沈めたり廃ビルと共に爆破解体されてない？w
注文したらフランスまでのファーストクラスの航空券（シート合わせの為）が送られて来るなんて車だし、最初から普通じゃ無い
お値段込みだからな
もちろんピンハネあり
ホイールだけでLS買えるの草
レクサスなんざ乞食が優越に楽しむだけの荷車よ
LCも買えるね
金持ちからボッタクる為の車だから
LMにフルオプション付けてもまだお釣りが来そう
ある意味、客を舐めてるメーカー
高い部品使ってるし仕方ない
まぁ最高品質過ぎるのもどうかと思うが…
精密だったり消耗品なのもわかるけど
そんな最高品質のもの使ってんのに毎年高額で点検して
いろいろパーツ変えるのは流石にやり過ぎというかオーバーというか
金に糸目をつけない金持ちしか乗らないのに客を舐めてるとか言っているの滑稽だからやめな〜
ブガッティ全車そうかは知らないが、たけしが買ったヴェイロンは招待制だった
いくら金を積んでも、ヴェイロン側から「買いませんか？」という招待状が届かなけれなければ買えなかった
つまり、この人は購入後も維持可能だろうという人にしか招待状を送らなかった
ステイタスの証
@@user-xy6oh3gk1g精密な最高品質な部品の点検が安価にできるわけ無いでしょ…。 最高品質の計測機器が必要なんだから。
日本車って本当に優秀だなぁ。
流石に専用設計のスピード狂モンスターと大衆車を比べて整備性だけで大衆車が優秀ってのは馬鹿だと思うけどね
@@redbull_mazda で？
@@aka9469 お前と同じ感想だが?
仲良いやん
@@redbull_mazda 何が？
想像の上の上の上の上ぐらいの維持費でわろた
エンジンオイル交換が高い理由はメンテナンスをするための大衆車で言う所の「ボンネット」がそもそも存在せず、周りを覆っているエンジンカバーをリアのボディーパネルごと取り外さなければエンジンにアクセスできないレイアウトになっている。
つまり費用の大半は常識はずれの専用設計とそれを整備出来る正規ディーラー整備士の技量に対する正当な工賃と言える。
それでも高ぇけど。
つまり設計した奴がアホって事か。
@@toyahjp アホに設計は出来ないでしょう。単純に効率や利便性を求めた設計をされてないだけで。
アメリカの原潜の原子炉みたいなものね
走る棺桶の割に糞高いね。😮
なるほどなぁ
一般人が乗りまわすような設計ではそもそもないのか。いわゆる高級車という枠のクルマですらなく、利便性や整備性を度外視した特殊な車両を手元に置いておきたいというニーズを満たすためのクルマなのね
ちなみに自動車保険料は300〜600万円です
車輌保険切れば随分違う気も…無理だけどｗ
年間ですか？
@@rays19890207 年間です
車両保険のこと？
そうです！
この車なら月300でも有り得そうな気がしたもので（笑）
タイヤホイールの交換は日本国内でも可能になりましたが400〜500万近く掛かります🙆♂️
日本からフランスまで走って行ったら途中でタイヤ交換、フランス到着してタイヤ交換、帰り途中でタイヤとホイール交換して帰着時にタイヤ交換してタイヤ交換のためにフランスに向かわないといけない
点検交換中でも乗れるように、予備としてもう1台購入する事を推奨します
点検中の代車は日本のスーパーカー｢KEITORA｣らしい
@@user-xr3ii3eq6j SUBARUオリジンの産婆4駆スーチャなら完璧
金持ちが代車の軽トラにハマって乗り換える世界線
タイヤ2本で新車が買えるね（）
@@user-eo1js1se3x サンバーSCAWD赤チジミヘッドだと脳汁と子種が飛ぶぞＷ
@@manutalapin イッとるやんけ草
頑張ったらなんとか買えるなー
って車じゃないから大丈夫👌
生涯賃金超えてるからね
条件すべてをクリアして、いつか君が買う日が来るかもしれないぞ！
@@waitplease
まぁいつか買えるとしたらそん時にはメンテナンスの費用を気にするような年収は超えてるな
ブガッティは、金持ちなら誰でもどうぞってメーカーじゃないからなぁ。きちんとした厳格な購入審査をパスして初めて買える車だから。
本体価格や維持費が異次元に高いからこそ意味のあるハイパーカー
ホイール交換がフランスの本社のみとありますが、タイヤ交換でももちろんホイールの取り外しと取り付けがある訳だから4000㎞毎に本社送りになるんですね。
想像もつかない世界ですね。
2台買って交互に乗ったりするんでしょうか。
もしお金持ちになったら乗ってみたいな〜という淡い夢から覚めました、ありがとうございました
金持ちになったら乗れるだろw
夢から覚めない位の金持ちに。
@@3nn3
さすがに桁違いすぎる
@@kykt_8526
富豪とかで良いのかな？
もはや欲しいとも思わんww
カッコイイけど愛でる期間より本国に里帰りさせてる期間の方が多そう
そうやってまず口だけの貧乏人をふるいにかけてるって側面もあると思う
@@user-vl4oi2ge4o
最早そう言うレベルでは無いだろ笑
GR86とか欲しいなーって思うけど買えないなー
フェラーリとかは欲しいっていうより、眺めるものって認識してる
@@sadmood360んで？
実際購入してる人達がいるんだから
ふるいにかけられてる🤙
ゲーム機とステアリングやペダルコントローラその他一式揃えて気分だけ味わうのがコスパ良いな
ブガッティ に乗らなくても生きていける
家の車庫にあるよりも、修理工場にある時間のほうが長いんじゃね？www
何処の戦艦山城かな…？
本社工場への移送時間やろ😅
家の車庫にこれ一台なんてことはないから、他の車をいろいろ乗っているうちに戻ってくるよ。
高トルクと重量のせいで普通にタイヤ履かせるとタイヤがホイールリムからズレるとかで接着剤も使ってるとか。
なので、接着剤の劣化があるから全然走ってなくても24ヶ月以内にはタイヤ交換が必要らしい。
シロンが【普通のタイヤ】を履いてるのもある意味大きな進歩なのかもｗ
ホイルは21インチ。タイヤサイズは２０.５インチで作られてて無理やりはめる。リムの内側には溝が掘られてて、タイヤの接面が密着してホイルとタイヤのズレを補う。ローンチコントロールはタイヤの摩耗が激しいと機能しないようになってる。
単なる欠陥商品ですね。
一般車の普通のタイヤでも
２年も履いたら溝に関係なく替えるべきでは？
@@クレヨンＰ アジアンでも一般的走行なら3年サイクルでおｋ
F-1クラスもしくはそれ以上だから安全面を考えると常にメンテして最高の状態にしておかないと逆に怖いよな…
最高時速400㎞超えで0-100を2.5秒…
間違えてアクセルとブレーキ間違えてコンビニに突っ込んだら裏側の道路まで抜けんじゃね？w
製造工程を見ると車より航空機として扱ってるのがよくわかるからこの値段でも納得
金が湯水のように湧いてくる人でないと維持は無理だな
やっぱ石油が湯水のように湧いてくるアラビア諸国は維持が楽やろうな
@@yuichan5760あそこは砂漠の砂のせいで維持が地獄やで
動画の頻度じゃ全く足りない
@@user-bn2lo6vi7g 石油が湯水のように沸くから大丈夫だと思った笑笑
@@user-bn2lo6vi7gみーんな地下ガレージ作ってるよね
ヴェイロンは９７Lタンク新型は１００Lタンクになってた。新型で燃費は7%も向上。市街地で3.4km/L 高速走行で6.4km/L
ポルシェ乗りの友人がオーナーズクラブに誘われて入ったら、周りはサラリーマンの生涯年収を1年で稼ぐような人ばかりでドン引きしたって話思い出した
一年でサラリーマンの生涯年収を稼ぐ人の下の下ってこと？
@@Subb6777ポルシェでも1000万もあれば買える庶民的な車種もありますので
どうやったらそんなに稼げんねん
土地転がしとかか？
@@Subb6777 そこそこのサラリーマンでも乗れる1000万くらいの車種もあるがな
@@user-cq1zu9wg1e ？
維持が繊細なのも含め格好いい
完全に購入者のプライドをくすぐるメンテナンス費用だ。金持ちにはたまらない満足感だろうな。
ブガッティに選ばれた人はすごいんだな
ブガッティに選ばれた人はすごいのかもしれないけど、それでブガッティを買う人は頭のネジが外れてると思う。😅
@@user-sp5vx2yj2n 頭のネジ外れてるからこそこいつを維持できるレベルで成功できたんだろうな
ビートたけしディスらないでw
前澤社長エグイな
人を選ぶとネットとかに出てますがそんなこと無いです
僕の知り合い
お金持ちではありますがグレー系で
立件されてませんが逮捕歴何回もある人いますが一昨年新車で
シロン買えてました
金あれば誰でも行けるとおもおますよ
さすが億ごえの車は違うな
タイヤの艶出しのワックスも塗るのもNGらしく、理由を聞くとタイヤの表面が少しずつ溶けるみたいで、400キロオーバーだとバーストの危険がある為らしいです😅
一般車のタイヤも艶だししない方が良いらしいね
自動車のベストコンディションを保つ年間維持費(メンテナンス代のみ)は車両価格の5%位が適切だと思います
下手な安物なみに面倒な車だね
まーだ20萬圓の事故車ISの方がマシすらある
@@manutalapin
購入祝いでもれなく憑いて来る😊
@@user-fo6dk8mv8f殿
😂👍
フランスの車は名前だけで儲けてるから、もう全部日本車にしたら😂
下等な日本人が嫉妬してて草
詐欺みたいにかかる金増えてくの草
ホイールあたりで笑ってしまったw
買う奴の問題 見栄を張る為の必要経費だろ買う奴が少ないからこの金額設定にしないと会社が成り立たないと言うのが本当の所じゃないの。
インクで儲けるプリンターメーカーみたい
使い切れない金を持ってる人じゃないと維持できないな
ブガッティヴェイロン
研究開発費 12億ユーロ(２０００億円)
設備投資費 2億ユーロ(３３０億円)
その他設備費 5000万ユーロ(８２億円)
その他コスト 3億5000万ユーロ(５７０億円)
一台当たり５億8000万の赤字
無茶苦茶お得な車ってことか。
だからメンテ費用で回収したいのわかる
LFAも売るだけ赤字とか言ってたが超えてるだろうな…
圧倒的なロマンと観賞用の車
製造数が極少というかワンオフに近いから部品は高くなるのは仕方ない。「安全を維持する値段」が高いんだろうね。維持できる人は凄いですね。
大丈夫やで。やっすいヘリでも、買ったらそれ以上の維持費と、1年ごとの点検が「推奨される」のではなく「義務」だから、ブガッティが可愛く見えてくるはず。
航空機も車検相当のモノがあるんじゃ？
頑張って買う車じゃない 何台も所有する車のうち一台がたまたまブガッティくらいでないと
あと100年くらい同じような規格で生産を続けてくれたら、中古の弾数が増えてきて、安価な社外品も出るかな？
乗れるものなら
一生に一度は乗ってみたいが
本当に一生に一回でいい…
持ちたいとは思わないなw
こんな何の役にもたたない金食い虫、タダで貰ったとしても１度も乗ることなく(傷付けて値下がりしないように)売り飛ばしちゃうな～
@@hakku1129 大丈夫だよ。そんな現実的な心配しなくても
そういう性格の人は
他人に価値のある物貰えるような人生にならんから。
熱が凄い事に 1500馬力でE/Gにルーム
穴開けている ZOZOタウンを1,000億で売った 前澤さんがサーキット場を一回 走ってタイヤ交換 時速400キロ
一回乗ったら やけど注意⚠️
@@user-ks7ty5rp9kオッ、ちくちく言葉やんけ😅
ウィンドウォッシャー液の補充に30万くらいかかりそう
他のクルマとの共通点は燃料が同じことくらいか。
ヴェイロンのオイル交換動画を見たことがありますが、とても他のディーラーや素人に出来るものではないですよ。
リアのボディパネルなど全て外す必要があり、数日かかるようです。
ちなみにタイヤもホイールと特殊な方法で結合されているので、ホイール交換も必要になります。
なお、シロンからは整備性が改善されたらしいですね。
この費用が気にならない収入の人が乗る車だからね。
昔ベンツディーラーが「うちの顧客にサービス費用を気にされる方はいません」と言ってたのと同じ匂いを感じる...
ミシュランタイヤ「ナニコレ……重ッ……
おい その鍵はなんだ！やめろ刺すな！
お前もﾀﾋぬぞｷﾞｬｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ」
ブガッティ買うような人は費用とか気にしないでしょ
で？
ママに喋ってろよ
@@anal69978気にしてまで乗る車じゃねーしな！
ホイール交換の度にフランスまで持って行かないといけないのが一番大変そう。海路じゃ片道二か月だし・・
@@anal69978 変な奴いて草
どんなに資産があっても、まず審査通らないと買えない本当レアな車w日本でまだ見かけた事ない大物でも日本に所有してる人は3人ほどらしいw
通常の100倍と言っても過言ではない維持費だね。
定期点検ついでにオイル、タイヤ、ホイールを交換したら23区外に新築戸建てが買えるってことか。
それどころか南栗橋にガレージ付一軒家とテスラモデルS買ってお釣りが出てくるＷ
北野武はこんなめんどくさい車を買ったのか……
なお現在は手放した模様
ホイール交換のためにフランスに車を送って、日本に送り返す輸送費も別途必要ですよね
車は価格に比例した維持費が掛かります
無理して買ってしまった外車などは維持して行くのが苦しくなって手放すオーナーも多いですからメンテナンスも考慮して買わなきゃね
16,000キロ走ると4基のターボチャージャーを交換する必要があり、4,600万かかる。も追加で。
たぶん16,000キロ毎だったはず…
ボルクワーナー&プレシジョン&ギャレット&IHI「「「「俺達の出番だな！！！！」」」」
@@manutalapin
選ばれたのはIHIでした。
飛行機を維持してるみたい
@@user-jl7ki3nj9y
参考程度ですが、ホンダジェットの維持費が年間5,000万なので、あながち間違ってないですね
流石に部品の耐久性低すぎw
ブガッティーのオーナーは、
外洋クルーザー１隻
プライベートジェット２機
自家用車１ダース以上所有が平均だと聞いています。
外洋航行可能なクルーザー１隻で40億〜120億円くらいかな。
プライベートジェット２機で80億くらいかね。
自家用車ダース単位って初めて聞いた
外洋クルーザーの代わりにランドクルーザー数台はありそう
これこそ異次元だな。
ヴェイロンはフランス送りにしないとダメだったけど大不評だったからシロンは国内で対応できるようになったろ
こんな車のオーナーが世界に500人いるのマジ！？
年収兆とかいるしなぁ、
ビートたけしさんもね
楽しんごもじゃなかったけ？
所有している人の大部分は走らせるコトはおろかエンジンすらかけないんですヨ。
これがブランドだな
開発費用の元を取ろうと必死すぎるようにしか見えんw
ブガッティの年間維持費がワイの年収を超えてて草、草……😂
オイル交換の為に一年かかる😂
そもそも死ぬまでに車自体買えないだろw
@@pappupappu6823
何かの間違いで無料でプレゼントもしくは譲渡されたとしても身動きとれんわこんな車www
@@pappupappu6823 一万円のメルセデスアルト目指そうかｗ
オートアートのミニカー買うって手もありますよ（ﾎﾞｿｯ）
乗ってみたいランキングが１位だったとしても
所有したくないランキングも１位だな
その点ポルシェってレーシングカーそのまま売ってくれて4000万で収まって維持費もここまでしないって凄いよな
永遠にオートバックスやイエローハットにピット作業は出来ないだろうなｗあ、EB110ならまだワンチャンあるかｗ
オイル交換 ブガッティでお越しの前澤様 作業終了致しましたので ピットまでお越し下さい。
EB110は車両価格に油脂類・プラグ等消耗品の代金が含まれてて、オイル交換は無料だったはず。
@@user-sp4fi2om3r そこは前澤様だろｗあ、今は番号札呼びになってるな
だたお金が有っても売ってくれない車だからね
売る基準が買ってからもメーカーの言いなりに金払う人間なんだろうな
@@neo3208貧乏人の発想😅
@@user-hm4jd8po8x と貧乏人が仰ってます😂🤣😂
そうゆう費用を問題なく払えるってのも車両購入時の条件に入ってるんだろうね。
なぜこんなにオイル交換でお金がいるかと言うと、例えばブガッティヴェイロンの場合、リフトで車体を持ち上げ、外装パーツ、カバーなどを取り外した後、ドレンプラグを十数本外さないとオイルが完全に抜けない手間とエンジンオイルも一回に23㍑入れないという物理的に費用が掛かる側面がある、まぁそれでも２５０万円はヤバいと思うけど
金があっても維持するのが面倒だよなぁって思うけどこの辺はプライスレスというかプレミアとかブランドなんだろうね。
金むしり取りすぎだろ笑
むしり取ってはないよ、ホイールだってロケットに使う金属とかでできてるから、えぐいたかい
@@user-br5zs3le5hそもそも他で代用出来ないのかな…？
@@user-db9ry7bm9f高級車を安いもので代用すればとか馬鹿な事思ってる？😅
@@user-db9ry7bm9f2トンの車重を490km/hで走らせてる訳やからこんだけ高いのも納得じゃない？
普通の人からすれば無駄金ではあると思うけどロマンだよね
新車で購入した場合3回のタイヤ交換、1回のホイール交換、3年間オイル交換無料のサービスがありますが中古だと全て自腹です。
※コメ主購入者
車自体は売っても利益出てないと聞きました。
なのでアフターで利益上げるってのは普通かなと。
一般人には縁のない額面すな😅
なおアフターで難癖を付けてふんだくる三大大手中古車店…
とんでもない速度出る車だからそこら辺でタイヤ交換されたら大変な事になるんだろうな
BS「作れなかったよ…」
購入には審査があって誰でも買えるわけでは無い。もし購入したら本国本社からファーストクラスのチケットが送られて来て１度本社にいかなくてはならない。
聞いていて思わず笑ってしまった。
ヴェイロン発売から今日までメンテにちゃんと出して維持し続けてるユーザーいるなら尊敬する
ビートたけしさんは持ってたはず
@@hatuki76 売りました
@@manutalapin まじすか
イエロー◯ットで安く上げて乗り続けてます。
ヴェイロン買うようなやつがイエローハットで誤魔化してるの草生える
やっぱNSXは素晴らしい…
かかる費用に全く見合うとは思わないが、そんな損得感情とは全く違う価値観の下で生きる人が買うんだろうね。
基本的にクルマは車両価格に比例して部品と工賃の価格も分散してるからな。1億のクルマだったら、そのクルマを作るのに必要な全ての部品と工賃を合わせた料金が1億になるよう設定になってる。
たかが釘1本のパンクで100万とぶの本当笑う🤣
???「1本だけの交換は大変危険です、え！？！？1本だけ交換して少し走ってしまったですって……もうこれは重症です、ホイールごと変えなきゃいけませんね。2,000万円になります」
@@AppLE--pi-n タイヤ一本とか売ってくれないんだろうなw
オーナーはプライベートジェットも持ってたするからリーズナブルなはず…
ハイパーカーってのはどれだけ無駄を積み上げられるかっていう車だからね
我々庶民が価値を理解できるモノではないのさ
日本車って、良心的だったんだなぁ
LFA、、、
ブガッティほどじゃないけど😂
そもそも日本車にこのクラスの車は存在しない
@@user-cj9bv9sk7u一応、アスパーク アウルって言うライカン並みのハイパーカーは存在するみたい！
@@remitan2856 それらの維持費がコメ主の言う｢日本車｣並みだったら良いんですけどね
@@user-cj9bv9sk7u うーん、絶対無理です★
オイルにカブトガニの血とかサソリの毒でも使ってるのか？
それでも買う人がいるのだから商売としては優秀でしょう。
今や不正三昧の日本企業では全く真似できない。
昔なんかの漫画で
「メンテ費用は三年間タダなのに〜！」
とかっていうところのシーンを思い出した
タイヤ交換のついでに旅行もできる！楽しそう！」って金持ちが言いそう
ちょっと待ってドリフトしてなかった？！
なんでオイルだけで250万もかかんの⁉︎
オイル効果するために色んなパーツを外すので…
オイル交換にはボディの分解と、床下の分解が必要です。
再使用不可部品もありますし、この車を分解組み立てできる技能を持つ信頼できる整備士の技術料も非常に高額です
@@banMOKKUN
昔あった「陸王」というバイクがオイル交換の為にはエンジンを外さなければならなかったと聞いて
「設計ミスやん」
と呆れたが、それどころじゃないな>ブガ
@@peppertaro2224 どこのタクシー会社かなｗ
@@banMOKKUNただの設計ミスで草
いつも思うけどさ、どんだけ金持ちがどんだけ高い自動車作ったり、買ったりしても、タイヤで走るのはその辺のポンコツ車と同じなんだなぁってこと
オイル交換は、年イチ4000円
2年ごとの車検は一発通過
スズキの軽は、素敵すぎる
(ここまで高い車は憧れも抱けない)
400km/h出ますと言ったら本当に試すような人向けだから
乗ってて壊れるのは許されないのよね
無改造ではサーキット周回も出来ない大衆スポーツカーとは比べものにならない
勝手にRAYSのTE37にしてタイヤはADVANのA050とか履かせたらアカンのかな
サイズがあったとしても1500馬力超で400km出るから耐えられないかも…
iPhoneとか見たいに公式サービス受けれなくなって詰みそう
たぶんだけどタイヤとホイールの構造が一般と違う説あるんよね。
時速500キロに耐える専用品だから、その辺の密着率を上げる造形になってるとかなってないとか。
一応シロン専用の社外一般ホイールが出てた気がする。
ホイールの回転数とタイヤの回転数すら一緒にならない、とか。
維持費ハンパじゃないな😂
仮に余裕で維持出来るぐらいの財力があったとしても、余りにも面倒くさくて買わないだろうね😂
やっぱアルトワークスって神だわ
そやな。こっちの方が現実的や
パワーウエイトレシオもなかなかだけど、パワーコストレシオなんて見方をしたら最強だよな
最後のやつなら頑張ればパワーウエイトレシオ越せれるのではwww
なんだそんなもんか😊
っておい！ぼったくりだろ！！
※ブガッティーオーナーは早い速度でブガッティを運転することはありません
※ブガッティオーナーはほぼ乗ることはありません
ブガッティオーナーの為だけのコースが存在します
@@user-cj9bv9sk7u それってVWのテストコースじゃ…