BMW i4 M50 - Verbrennerjagd auf dem Nürburgring | Matthias Malmedie
Vložit
- čas přidán 19. 07. 2022
- Mit dem EU Verbrennerverbot folgt ein Blick in die Zukunft. Ab 2035 werden alle zugelassenen Autos elektrisch sein und keine Verbrenner mehr hergestellt. Da wir den Spaß am Autofahren nicht vermissen wollen, checken wir heute, wie sich der BMW i4 M50 auf dem Nürburgring schlägt. Kann er mit anderen Autos auf der Rennstrecke mithalten?
#i4M50 #BMW #Nürburgring
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E-Auto auf Rennstrecke: Top oder Flop?
Definitiv! einfach weil Leistung besonders gut dosiert werden kann
Das es keinen HPC am Nürburg gibt es traurig... 2 Tesla SUPERCHARGER gibts schon sehr lange da !
Interessant. Es gibt doch jetzt ein modifiziertes Model3 zu mieten für den Ring. Probier den doch mal aus ;)
Macht bestimmt Spaß, nur es braucht mittelfristig mehr potente Schnellladestationen direkt am Ring. Immerhin haben neben den Hotels nun auch die ersten Pensionen am Ring Wallboxen für ihre Gäste.
Wie viele Runden schafft man den auf der Schleife?
Was dem Auto gut stehen würde wäre ein Ausstattungspaket mit dem man:
- Eine bessere Kühlung für Akku und Motoren bekommt
- Das DSC komplett deaktivieren kann
- Die Vmax auf 250 km/h angehoben wird
Ja,… wenn mal Schnitzer, Manhart und Co aus den Puschen kommen würden….
Der EQS SUV soll 250 fahren
ewiges beschl aus kurwen raus mögen die akkus einfach nicht die anlaufströme sind fast 6 mal so hoch wie dauerbetrieb
@@tiqu_7957 tycan turbo s ist schneller weil 2 gänge ! aufi rs e tron das gleiche
....oder ein Reihensechszylinder😂😂😂
Könntest du das mit den Mercedes EQS oder EQE AMG auch machen? Das wäre sehr interessant
Wäre spannend. Es gibt ein paar CZcamsr die die E AMGs schon auf Passstraßen ausprobiert haben und fast jedes mal sagen sie, die Bremsen wären massiv unterdimensioniert/viel zu soft eingestellt. Eigentlich ungewöhnlich für einen deutschen
Wann fliegt der Multipla über die Schleife?
Zum Durchschnittsverbrauch 26:32 : Das wären, vom Energieinhalt her, gerade mal 5,88 l/100km mit einem Benziner! Ist so beachtlich wie effizient die Autos sind 👍
Oder 5,2l/100km bei Diesel
??? Ich dachte der Energiegehalt wäre bei Benzin 8,5 KW und bei Diesel 9,5 KW. Wie kommt ihr auf die Rechnung? Der Verbrauch liegt dann um die 3l
@@f.schulze7473 die 51,6 Kw/h sind Durchschnitt auf 100km. Die umgerechnet 5,88 l/100km passen schon.
Die Verluste sind in der Stromerzeugung. Und nach 5 Runden muss man erstmal 1h aufladen.
@@alexandermenck6609 Da ist ja gut, dass, das Benzin ohne Verluste und Energieaufwand, direkt aus der Zapfsäule sprudelt, und der Verbrenner Motor so einen hohen Wirkungsgrad hat. Ironie aus!
Nach WLTP 510km Reichweite! Mit Malmedy am Steuer kann man über eine dreistellige Reichweite froh sein 🥳
Gib Feuer Matze 👍🏻
ich habe den verbrauch meines fahrzeugs schon toppen können. ich weiss nicht mehr welcher wert zu wem gehört aber WLTP/NEFZ um 0,5l und WLTP/NEFZ um 1,1l
auf der landstrasse. habe ich nicht für möglich gehalten.
Dafür schafft er es aus Verbennern dreistellige Liter Verbräuche auf 100km zu bekommen 😁
Eben. Mein 44er hat sich auf der Nordschleife ca 20 Liter Suoer Plus pro Runde genehmigt 😂 also Reichweite ca 110 km
das gleiche Format würd ich echt gerne mal mit dem E-Tron GT sehen.
Ja, das dachte ich mir auch wie der sich dabei schlägt oder der taycan..
@@justus_dws5022 auch geil 👍🏻
Und dem EQS 53
@@justus_dws5022 Der Taycan. Der ist mehr auf Sport getrimmt. Der GT ist auf Langstrecke/Business getrimmt.
Matze, ich liebe deine Videos auf der Nordschleife
Hallo Matthias,
der allergrößte Teil der Jugend und voll Erwachsenen kann sich derartige Spaßautos heute nicht leisten und sehr wahrscheinlich in 13 Jahren auch nicht.
Zu Leistungsfreigabe: Schau doch mal in die Zulassung rein. Da müsste drin stehen welche max. Leistung das Vehikel dauerhaft abgeben kann. Bei meinem verflossenen Tesla M3 RWD stand z. B. nur 70 KW für 30 Minuten. Es gibt nämlich auch bei hoch performanten E.-Motoren ein Kühlproblem bei Dauer- Hochlast.
Das ist aber heute bereits so, Neuwagen kann sich kein Normalverdiener mehr leisten, Geschäftsleute und Wohlhabende sind da die Ausnahme. Stattdessen wird geleast und finanziert
@@thomasengel7418 Liegt aber auch vielleicht daran das heute alle 3 Jahre ein neues Auto vor dem viel zu großen finanzierten Eigenheim stehen muss.
@@erdnussflip3439 traurige Entwicklung
Jeder akkuschrauber hat ein Problem wenn er Dauerlast hat. Spätestens wenn Du den danach in die Ladebox steckst. Dann muss er erstmal abkühlen. Solange das kühl und Löschproblem nicht gelöst ist, kommt mir kein Akku unter den carport. Wenn der mal brennt dann brennt alles ab
@@thomasengel7418 ist doch Unsinn… hab mit genau das Auto gekauft als 31 jähriger Ingenieur
Aber echt ein tolles tolles Auto!! Für den normalen Straßenverkehr
klaro, da sind 550 PS Spitzenleistung überlebenswicht🤡ig
@@kurts2651 jaa....abgesehen von den PS. Aber es ist momentan das schönste E auto was es am Markt gibt....Wenn es gute 20 K günstiger wäre, würde ich es mir evtl. gönnen.....
@@nextgeneration3845 Mir gefällt er ebenfalls, aber eher in der Version eDrive40. Ist bereits bestellt und soll noch in diesem Jahr geliefert werden. Der wird garantiert niemals auf der Nordschleife herumheizen...🙄
Meine Meinung zu "Sport" mit dem I4: In beide Versionen gehen ziemlich gleich viele Sportgeräte oder auch Sportler rein. Also sind sie gleich gute Sportwagen😎
@@kurts2651 ich musste meine bestellung von edrive40 auf m50 ändern, da es für edrive40 keine aktive lenkung mehr gibt 😩
@@KDR816 Wann hattest du denn bestellt? Meine Bestellung war im Nov.21. Wenn es nur den i4 als M50 geben würde hätte ich mir ein anderes Fabrikat gewählt. .
Da das Leistungslimit so "schnell" auftritt und auch schnell wieder weg ist, werden es eher die Motoren sein, die heiß werden. Die Problematik ist hier den Rotor, also den rotierenden Teil des Motors zu kühlen, weil es natürlich schwierig ist in rotierende Teile Kühlwasser zu bekommen. Der Taycan sollte sich hier nochmal deutlich besser schlagen.
Der Akku mit seinen 400kg ist deutlich träger was die Temperatur angeht und würde länger brauchen zum Überhitzen. Kann natürlich nach längerer Zeit oder bei heißen Temperaturen auch passieren. Teslas limitieren auch meistens wegen dem Motor.
Tesla limitiert beim Model S Plaid nicht mehr. 1-Gang Getriebe 100-200 km/h in 3.9 Sekunden. 0-100 km/h in 2.2 Sekunden.
@@Anonym-dx2tp was wiegt so ein Model s nochmal? An die 2.2 Tonnen…. Es ist völlig egal wie schnell das Auto beschleunigt, soviel Gewicht ist bei jedem ernsthaften trackday ein Graus, weil das Ding Reifen und Bremsen frisst. Irgendwann werden neue Akku Technologien sicher leichtere Autos ermöglichen, das wird aber wohl noch sehr lange dauern. Für Ampelrennen in der Stadt ist das Ding aber sicher perfekt geeignet.
@@Anonym-dx2tp Das kostet aber auch 140k USD. Der i4 M50 ist deutlich günstiger und ist ja auch kein richtiger M, sondern eben nur der M50. Das sind eigentlich immer „zivile“ BMWs mit mehr Leistung.
@@Anonym-dx2tp natürlich limitieren die auch. Kannst sehr gut auf dem channel out of spec reviews sehen, er ballert im gebirge rum und nach ein paar Minuten hat er nicht mehr die volle Leistung bekommen. Aber sie können jetzt die Peak leistung länger halten.
@@essentials1016 Richtig mein Fehler
Ist das traurig, dass man nicht mal eine Runde voll fahren kann…
vielleicht 0,001 Prozent aller I4 M50 werden jemals eine Rennstrecke sehen. das ist nicht traurig, sondern vollkommen irrelevant und sogar sinnvoll. Für die 99,999 Prozent aller Käufer ist es sinnvoller die Batterie zu schonen.
Wenn du elektrisch auf die Rennstrecke willst, hol dir einen Taycan oder warte auf den neuen Cayman oder halt einfach auf einen Elektrischen MI4. Da kannste dir sicher sein, wird das nicht passieren.
@@maxchilla732 stimmt ist irrelevant wenn man auf der Autobahn 200 + fährt um dann nach 2 Minuten bevormundet zu werden und heruntergedrosselt zu werden
Ich bin pro Elektro. Finde es aber auch nicht in Ordnung, dass man nicht eine Runde Nordschleife fahren kann.
@@MP_Monarch ne, weil man um 200+ auf der Autobahn zu halten keine 500 PS braucht. Da reichen auch 200 für. Also selbst mit 40 Prozent Leistung kannste deine 200 Fahren. Das hat schon alles seinen Sinn so.
@@maxchilla732 Wieso werden dann die Teslas bei 230+ abgedrosselt um dann nach 1-2 Min auf 210 dann 200 dann 190 etc. heruntergestuft zu werden ?
Endlich wieder ein Matze Video 💯🫶🎉
Danke für das tolle Video. Aber den echten Sound vermisst man doch ein wenig.
Danke für die coole Sommeraktion im QLMD Shop.
Habe es in Bad Kissingen leider nicht geschafft ein Autogramm zu bekommen.
Danke
Ich habe ein E-Tron GT und nein du vermisst den Sound nicht :D bin vorher einen TT (2020) gefahren. Meiner hat aber auch nicht so einen lauten Fake E-Sound
Wirst Du auch mal den KIA EV 6 GT auf dem Nürburgring testen?
Cooles Video, hat Spaß gemacht zu schauen. Bin schon 2013 mit einer Renault ZOE über die Nordschleife gefahren - es hat sich viel getan seitdem!😎
Jetzt noch ein Video mit einem Y Performance über den Nürburgring. 😁😉. Grüße zum Ladepark Hilden.
@@erneuerung9168 Ja, das ist geplant!!! :D
Lieber Matthias, ist der Urlaub soo schnell zu Ende? Wilkommen in Herzen Aller Deiner Fans, gute und sichere Fahrt für Dich, ciao ciao
Nichts macht mehr Spaß als die Verbrenner 😅
Sind mir persönlich viel zu langsam die Verbrenner
kommt drauf an. Ich fahre den VW e-up, und der ist im Vergleich zum Verbrenner up um Lichtjahre besser und macht auch mehr Spass.
Vergleicht mal den BMW mit einem Gleichaltrigen, was PS angeht.
Erstens die Melodie des Verbrenners ist geiler
Zweitens braucht ein Verbrenner keine Erholungszeit bei denen kann man immer voll Gas geben 😄.
@Müsli 944 Du musst den e-up unbedingt mal probefahren, das Wägelchen macht mehr Spass als du denkst. Dass es mit richtig potenten Karren nicht zu vergleichen ist weiss ich natürlich, aber es gibt viele die den als Zweitwagen zugelegt haben und nun wenn immer möglich die Elektrorakete fahren. Und die haben teils richtig potente "Erstautos". Es ist schwer zu beschreiben warum der kleine so viel Spass macht, man muss es einfach ausprobieren. Sogar JP hat (oder hatte?) einen und fand ihn richtig toll 😉
Wie ein Stummfilm, ist halt leider nur der halbe Spaß, besonders auf der Rennstecke 😂
ich finde auch das das ganze sich sehr schräg 'anfühlt'...vll alles nur gewohnheitssache...
dann bist du noch keinen e sportler gefahren sonst würdest du so nicht reden
Es geht doch um Leistung nicht um Getöse.
Zieh Köpfhörer mit Motorsound an. Dann geht dir auch eine ab 🤪
War mal auf ner Moped Stunt Show, wo sie auch ein E Moped hatten. Es war einfach nicht das selbe, Leute sind nach 2 min gegangen 😂
Im Video sind 16 Grad zu Sehen. Was passiert erst im Hochsommer mit der Nennleistung?
Dafür ist das Auto nicht gemacht. Wenn Du auf die Rennstrecke und mehrere Runden ballern willst, dann musst Du einen Verbrenner nehmen. Selbst der Taycan hält auf Dauer die Belastung nicht aus.
Es dauert noch ein paar Jahre bis das mit dem eAuto geht. Aber im Alltag hast Du dafür dauerhaft das Grinsen im Gesicht. Aber nochmal: Ein Serien-Elektroauto gehört meiner Meinung nach nicht auf die Nordschleife. Viertelmeile ja, Nordschleife nein.
Warum nutzt du nie den Sport Boost Modus? Bei Grip auch nicht oder? Da hat er Launch Controll und volle Leistung
Hatte er den nicht eingeschaltet? Sind die 100%, die er sagt, nicht die 544 PS gemeint? Dann wäre der Modus ja eingeschaltet gewesen. Kann man den beim Fahren eigentlich spontan dazuschalten, ohne erst in den Bildschirmmenü suchen zu müssen?
Ganz zum Schluss hatte er ihn eingeschalten. Ja kann man jederzeit einschalten per Taste neben dem Wählhebel.
@@oliverkruger2205 OK. Danke! Gucke ich mir auch nochmals an ...
Mich würde mal Autobahn 15 Min. volles Mett interessieren um zu sehen wie nach und nach die Leistung runter genommen wird.
Hatte den i4 M50 ca. 5 minuten auf 227/228 Tacho (Begrenzer). Da braucht er nur etwa die Hälfte der verfügbaren Leistung laut Anzeige (relativ viel bergauf und ab, daher schwer genauer zu sagen) und sollte also auch nicht drosseln müssen. (Macht auch logisch Sinn, 230 laufen 250PS Autos auch.)
Trotzdem kein besonders gutes Elektroauto nach meiner Erfahrung. Zu schwer, zu untersteuernd, schlechte Traktion vorne und dann auch noch wenig Platz und eher mittelmäßige Innenraumanmutung für zu viel Geld. Das können andere besser.
Bei 225 km/h hast du eine Leistungsabfrage von circa 150 PS bei dem cWA-Wert. Der i4 M50 hat eine Dauerleistung (bei 20°C und übeer 30min) von 170PS. Da geht der also nicht in die Knie, außer bremst regelmäßig und gibst dann wieder Vollgas.
Ich bin gespannt. 2035 ist bald, die Technik ist da, die Technik wird besser und das haben wir alle mitbekommen und sehen auch, wozu Elektromobilität zustande ist.
Wir haben die Taycan, den E-Tron GT & diesen I4 und natürlich noch die anderen Fahrzeuge, die für ihre Größe richtig Power haben.
Mich würde mal interessieren wie krass die wirklich abgehen, wenn sich mal BMW an einen M-Modell wagt oder Porsche richtig loslegt und wie die kommenden Jahre aussehen.
Wenn man mal drüber nachdenkt wie die Anfänge mit BMW I3 ausgesehen haben und wir jetzt Modelle mit realistischen 600Km Reichweite haben + 25min Ladezeit und wir noch 13 Jahre haben, bin ich gespannt wo das hingeht. Alleine schon ein normales unscheinbares Auto zu haben womit man am Abend sein Spaß auf dem Nürburgring hat ist schon unfassbar
Was denkste denn wie oft der Akku gewechselt wird vom BMW in den nächsten 13 Jahre...ich sage dir vor raus 3-4 mal 100 %
und was denkste was das kostet
Flop des Jahrhundert
@@michaelkraatz9414 Blödsinn. Gibt i3‘s mit 180tkm runter und immer noch 100% Akku (ja der Puffer ist weg) oder Teslas die ne Mio km runter haben. Die Hersteller geben nicht ohne Grund 8 Jahre/160tkm Garantie.
bis dahin gibt es keine Rohstoffe mehr für die Akkus, Lithium wird jetzt schon knapp. Es sei denn die erfinden eine komplett andere Batterietechnik.
@@michaelkraatz9414 So ein Schwachsinn... Guck dir die Model S Bj 2012 an... Die fahren zu 99 % noch mit dem selben Akku rum... Einfach nur Stammtisch Gelaber...
@@michaelkraatz9414 Alleine 8 Jahre davon sind von der Garantie abgedeckt. BMW wäre schön blöd einen Akku einzubauen, der 2-3x innerhalb der Garantie gewechselt werden muss.
Wie fährt der sich denn im Vergleich zum Kia EV6 GT?
10:05 da hast du aber ein Brett kassiert 😂
Schön zu sehen, wie viel Freude du mit dem Auto hast. Er macht mir jeden Tag Spaß
Dann nimm bitte das M aus deinem Namen. Noch ist der M3 ein wahrer M
Würde ich nicht gegen meinen M5 tauschen wollen.
@@bmw-m-power-fan1582 dein M5 hat aber auch keinen Elektromotor. Oder täusche ich mich ;)
@@christianheim5783 durch das 48 Volt Bordnetz in meinem M5, täuschen sie sich nicht.
@@bmw-m-power-fan1582 der n63/s63 haben kein 48 Volt Bordnetz. Nur die 4 und 6 Zylinder (B47/48/57/58)
Ich möchte dass du da irgendwann auch KIA EV6 GT fährst :)
Sehr geile Idee! War aber nicht dein erstes Video mit dem E-Auto auf der Piste: ich sag nur Enyaq Vorstellung✌🏻
Schönes neues Logo! Hat der Herr Zimmer wieder einen Staubsaugerschlauch zum "komponieren" benutzt wie beim Mini Cooper Electric XD
Er ist nicht im “Sport boost” Modus gefahren sondern nur im “Sport” Modus deswegen der leistungsverlust von 100PS. Ich finde man sollte sich diesbezüglich besser informieren bevor man urteilt.
Sehr interessant, bei allen Szenen in denen das Dashboard zu sehen ist steht da aber irgendwie dick und Fett Sport Boost drunter? Muss wohl ein Druckfehler sein! Bei 20:30 z.b als Referenz und da sieht man nicht nur Sport Boost sondern auch eben die fehlende Leistung die er trotzdem nicht fahren darf. Man sieht außerdem bei z.b 20:30 eben wie die Leistung langsam wieder zurück kommt in kleinen Schritten und das kann ganz sicher nichts mit dem Fahrmodi zu tun haben sondern einzig und allein damit das sich die Batterie/Motoren langsam abkühlen und er dann wieder mehr Leistung freigibt.
@@alexwithanx blödsinn. Bei unserem i4 M50 ist kein leistungs Verlust zu sehen auch nicht bei 14% akkustand. Schau das ganze Video und du siehst das er da wo er nur im Sport Modus fährt weniger Leistung hat. (Nur leistungs Verlust bei 100ps wenn man nicht im boost Modus fährt.)
@@sovjet2967 Klick doch einfach auf 20:30 und schaus dir selbst an man sieht es MEHRFACH im Video ohne Probleme. Das hat auch nichts mit 14% akkustand zu tun sondern mit dem ÜBERHITZEN der Motoren/Batterie! Ich vermute sehr stark das dein dad euren i4 M50 nie so hart drückt wie Mathias auf der Rennstrecke.
@@alexwithanx fahr ihn selber dann rede. Weiß nicht was du daraus ziehen willst, und doch mein Vater drückt das Auto eigentlich schon ganz schön und fährt auch nur auf „Sport boost“ BTW 15:28 ist er im „Sport Modus“ nicht im boost. Lies selber auf der bmw Seite nach da steht das er die Leistung nur im boost Modus hat.
Super Video, na geht doch!! Ich denke das die BMW Entwickler auch mit Interesse dein Bericht reinziehen...
Hammer Video, aber gerne weniger whoosh sfx bei den transitions :D
5:11 mach ich immer als beifahrer😂😂😂
Eigentlich musste mal eine Abendrunde mit dem Kia EV6 GT drehen.
Laut Albert Biermann, soll der ja durch den Doppel Inverter keinen Leistungsabfall in dem Sinne haben.
Wäre mal interessant zu sehen.
Der normale EV6 AWD Gt-line geht ja schon wie sonst was. Mit 605 Nm und 325 PS. Würde gerne mal den GT auf dem Ring sehen :-).
Bin echt ein elektro Befürworter doch nach kurzer Zeit nur 50 % der Leistung und in den Kurven auch die Leistung noch sehr zurückgestuft einfach enteuschend !😭
Hi,
ich will dir nicht zu nahe treten… habe mal meine Meinung aus meinem Kommentar unten dran. Vielleicht interessiert es dich, vllt nicht. Kannst ja mal sagen was du davon hälst und wieso 😅😁
So ein Müll was die Politiker da machen!!!!!!!!!! Verbrenner soll bleiben und mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden! Es ist mit unseren heutigen Batterien absolut schwachsinnig (Umwelt, Batterielebensdauer, Ressourcen (seltene Erden), Reichweite, Gewicht einer Batterie, Entsorgung, Recycling nicht möglich, und und und)! So eine Entscheidung kann man doch nicht treffen wenn man nicht weiß ob eine entsprechende Technologie kommt. Ok dass Wasserstoff nicht sein muss Mathias. Aber der Verbrenner ist vor allem in Europa so gut entwickelt dass es mit e-fuels so einfach wäre die bestehenden Strukturen zu nutzen und vor allem auch unseren technischen Vorsprung im Ländle zu behalten. Leute BITTE. Ihr kennt es vom Handy oder der ein oder andere wird auch beim Ebike aufgewacht sein… lasst euch da nicht verarschen dass das grün und langlebig ist und schon garnicht das Beste! Umweltschutz ja aber so klappts nicht.
So noch was zum Nachdenken (selbst erlebt):
Porsche Mitarbeiter: Tycan-Vorstellung: 70% laden in 20min
Frage: Wie oft macht die Batterie das mit?
Porsche M.: das kommentiere ich besser nicht
Das sagt doch alles?!
Die Nordschleife ist jedoch eine extreme herrausforderug.
Matthias.. Ich mußte lachen..die Flaschen Schaltung...🥳😂😂😂und der Sound mega cool.. Future of Street... BMW...i 4 ...€...cooles Teil.. Farbe top und Innenausstattung.. Mega... auf.. Sabine.in Erinnerung...🙏🕯️🥲😕.... Gruß Janni 🌹🙏😘
Die 'Schaltung' ist das beste! 😂
wenn du die elektrisch abgeregelte vmax auf der Rennstrecke erreichst läuft irgendwas falsch
Warum?
Also ich würde behaupten das auch ein M340i etc seine abgerigelte Vmax auf der Nordschleife erreicht genau wie die meisten autos die bei z.b 250 abgeriegelt sind.
@@CommanderKingpin ja das stimmt oder ein m550i ist mit 530ps sehr schnell bei 250. allerdings verstehe ich nicht warum die Hersteller die Fahrern von Elektroautos nicht so schnell fahren lassen wie bei verbrennten. Klar braucht es sehr viel Energie aber das darf der Fahrer ja selber entscheiden. Der normale i4 ist bei 180 abgeriegelt und dem Kunden wird das umsteigen viel schwerer gemacht wenn er weiß, dass er so plötzlich viel langsamer als mit einem normalen 4er fahren kann
@@tajothy2692 Weil Menschen ziemlich dämlich sind. Hö Mein i4 ist nach 10 minuten vollgas einfach ausgegangen @BMW was soll das duu
@@CommanderKingpin man könnte das ja mit irgendeinem Modus kombinieren oder so
Ein sehr interessanter Testbericht. 👍🏻.
Warum ziehst du E-Fuels nicht in Erwägung?
Ich habe auch den i4 M50 getestet und in den Grenzbereich gefahren. Das Auto ist extrem gut und trotz extremer Fahrweise bin ich 300 km weit gekommen. Er ist sehr effizient im Verbrauch und das Fahrwerk Spitzenklasse bei gleichzeitigen Komfort. In Bezug auf Zukunft mit Wasserstoff ist Deine Aussage schwammig. Was meinst Du mit 3x so viel Energie? Das ganze Weltall besteht aus Energie und wir selbst sind auch nur Energie :-) 1 kg Wasserstoff enthält so viel Energie wie 3 kg Benzin. Mit Brennstoffzellen Technik kommt man mit 8 kg Wasserstoff 1000 km weit. Jetzt kommt mir aber nicht mit dem Wirkungsgrad bei der Gewinnung und Nutzung. Wasserstoff kann ich direkt vor Ort dezentral mit dem Überschuss des Photovoltaik oder Windkraft Stroms erzeugen. Es geht zwar ungefähr 2/3 der Energie in der gesamten Prozesskette verloren, aber dafür beliebig speicherbar.
Hatten das Auto auch schon mal zum Testfahren. Echt der Wahnsinn💥
Du weis aber schon, dass man bereits bei Minute 8:10 im Video sieht, das der Motor bereits limitert wird, (grauer Balken bei Leistung oben)
Daher bereits ab da keine volle Leistung mehr. Auch bei 10:32 zu sehen, wo du bereits die Leistung anzweifelst ;-)
Das liegt daran weil er nur im Sport Modus fährt und nicht im Sport boost, warum kapiert das keiner
@@sovjet2967 bei 17:32 fährt er in Sport Boost und hat trotzdem nur ca 50% Leistung
Hm.. Gib BMW und den anderen deutschen Herstellern noch 5 Jahre :)
Hallo Matthias ich habe eine Frage könntest du eine BMW 6er GT probieren und deine Feedback sagen.
Warum muss es beim Elektroauto jetzt auch nur wieder Höchstgeschwindigkeit und maximale Bescheinigung sein. Ist das wirklich das wichtigste beim Auto??? Am besten auch noch ein Soundmodul einbauen, damit der Elektriker auch maximal laut ist 🥺
Ernsthafte Frage:
Bedeutet das, dass ein V8Biturbo in 2035 (oder schon früher) zur besten Geldanlage wird?
Würd ich schon sagen :D am besten noch n Lamborghini oder so kaufen und ganz wenig fahren. Nur dafür Brauch ich erst Mal 200k
Nicht wirklich außer das Auto hat Seltenheitswert wie eine C63 BS o.Ä. Aber eine Wertsteigerung darfst du dir bei einem "normalen" C63 oder M550i, etc nicht erwarten nach 2035.
stellt sich die Frage ob es 2035 noch genug Leute gibt, welche für ein Dritt- oder Viertauto Geld übrig haben...
@@thomasmuller3186 Wenn jetzt in kürze bereits der Finanzcrash kommt, dann ja.
Die Problematik mit der Leistungsfreigabe sagt schon alles mmn. 2034 wird noch der letzte Verbrenner gekauft 😂
Save. Und falls möglich noch einen auf Vorrat kaufen
Bis dahin kostet der liter Sprit auch 10€ ...
Bis 2034 wird Verbrennerfahren so extrem unwirtschaftlich gemacht werden, dass du es dir wahrscheinlich anders überlegst.
@@timonxDlol abwarten. Wurde schließlich schon beschlossen dass efuels auch nach 2035 noch gehen. Und fast alle neueren motoren können das tanken 😁
@@juanchezofficial efuels sind aber extrem teuer in der Produktion. Ist eher was für die richtig Reichen. Als normal- oder Gutverdiener wird man wohl eher nicht 5 Euro für den Liter zahlen.
Mensch Matse schmeiß die E-Krücke weg
Eine POV Kamera zusätzlich wäre nice. So dass man ab und zu dich sieht und hier und da die POV sicht.
Klingt wie eine Straßenbahn :-)
Gibt sicher noch andere Sounds zur Auswahl.
@@gerbre1 Klar. Gabelstabler zum Beispiel...😂
Would be better with split-screen and M3 Comp in the test.
Wy would you compare that with an M3? better comparison would be a M340i
@@CommanderKingpin because the cars have 500+ hp. The 340i only 370hp.
@@Eric458ita But it is positioned that way. Its not an i4M its just an M50. Its a "normal" M-Light it just has that much power because its so easy with electric motors.
Its like the eqs 53 660ps but still a light AMG and not a full blown 63 Model. 500+hp is nothing in EV Terms.
Nicht gegen Hans Zimmer aber die Geräusche klingen wie Schabende Blechdosen. Dann lieber komplett ohne.
Wir hatten im Urlaub die Möglichkeit den i4M50 und den M8 für ein paar Stunden zu fahren und ich muss sagen, vom reinen Beschleunigen hat der i4 mehr Spaß gemacht, auch wenn der M8 schneller war... Das Ansprechverhalten ist halt einfach was anderes beim E-Motor. Aber der V8 vom M8 hat natürlich alles übertroffen an Sound...
E Fuel, also Verbrenner mit Benzin Motoren bleibt nach 2035 bei Porsche in der Produktion… das steht fest und von der EU erlaubt
Wo ist der Sinn bei der unwirtschaftlichen Energiebilanz? Ausser für die Hersteller, die ihren Motorschrott von Melkkühen weiter bezahlen lassen?
@@kalliprien Ist dem Porschefahrer egal wenn der Liter 5 Euro kostet solange er weiterhin mit seinem Turbo S durch die Gegend heizen kann
Es lebe die Emotion die mit einer Auspuff-Akustik noch untermalt wird.
Es gibt am Ring die Möglichkeit ein Model 3 Performance zu mieten um dort seine Runden zu drehen. Ich wäre echt erfreut den Mathias mit diesem Model 3 auf der 3 Runden Feierabendrunde hier in einem Video zu sehen.
Nur zum Vergleich ob andere es mit der dauerhaft verfügbaren Leistung besser können.
Ansonsten war es wie immer eine Freude zu sehen das sich ein erwachsener Mensch wie ein kleines Kind zu Weihnachten freuen kann wenn es gut läuft 👌
Super eingeparkt Matze : D 1:10
Mich würde interessieren, wie sich der Audi RS Etron GT auf dem Nürburgring schlägt.
Hallo Matz, die Aussage dass es ab 2035 keine Verbrenner mehr erlaubt sind ist nicht korrekt.
Die Verbrenner müssen nur mit CO2 neutralem Treibstoff fahren.
Hat er doch gesagt.
Naja ist in dem Fall fast das Gleiche... denn für 5€ bis 10€ den Liter werden höchstens Supersportwagen und Kleinserien weiter mit Verbrennungsmotor angeboten :D Aber selbst Porsche 911, die "standart" Ferraris, etc werden dann rein elektrisch sein.
Wie will man das nachweisen?
@@stormdancer1910 Wenn den Sprit jeder fahren muss wird es ein Massenprodukt. Das bedeutet das der Preis deutlich sinkt.
@@D3rJ3n5 Naja jeder Oldtimer und manche Sportwagen Fahrer. Es sind ja schließlich noch 13 Jahr bis das Gesetz gilt, da sind viele alte Verbrenner schon ersetzt.
Ich habe einen bestellt. Grundsätzlich gut, aber dass er die Leistung in Kurven nicht freigibt fühlt sich überhaupt nicht nach BMW an, dass er extrem schnell in der Leistung einbricht ist ebenfalls eines BMWs unwürdig. Hoffentlich gibt es von BMW noch ein Softwareupdate, ich habe irgendwo in den technischen Daten gelesen, dass er gerade einmal um die 150PS Dauerleistung liefern kann, das ist noch armseliger als bei den Tesla, über die man sich noch vor wenigen Jahren lustig gemacht hat. Und was soll das mit der Beschränkung auf Tempo 225km/h, der normale Kunde ist schon in der Lage auszurechnen, dass bei einem 80kWh-Akku und einer Leistungsentnahme von 400kW der Akku nach 12 Minuten leer ist. Ist eben so, da will ich kein Auto, das dauerhaft nur Kleinwagenleistung bietet. BMW, da müßt ihr noch nachlegen, sonst werden der i4 und ich keine Freunde.
Ach ja, bewundernswert, wie lange du den nervigen Sound ausgehalten hast, mir war es nach einer Minute zu albern. Was mir nicht klar ist, warum gibt ein bekannter Komponist wie Hans Zimmer seinen Namen für diesen Mist her. Das Geräusch ist nur ärgerlich und nervend.
Der fährt bloß 225 weil der kein mehrstufiges getriebe hat und der elektromotor halt au net endlos drehen kann. Mit mehreren Gängen könnte der auch 300 fahren. Also sofern die dauerleistung das zulässt😅
Das Model 3 LR hat 153 kW 30-Minuten-Dauerleistung im Fahrzeugschein stehen. Das sind mehr als 150 PS...
@@jonaswei9335 Das Model 3 Performance kann 262 km/h Vmax ohne mehrstufiges Getriebe.
@@lane0mator ist halt etwas höher übersetzt bzw lassen sie den Motor etwas schneller drehen. Gab ja schon ein paar Motorschäden deswegen bei Tesla.
@@miseethi Wäre mir nix zu bekannt, Quelle?
Wie wäre es mit nem kleinen Rennen: Axel Benziner gegen Malmedie Elektro
Das Teil wiegt doch 2.4t. Würde die volle Leistung in der Kurve freigegeben, würden die Reifen in die Knie gehen und die Querbeschleunigung nicht mehr aufnehmen können.
Bin pro E-Mobility, aber nach nicht mal einer Runde schon Leistung reduzieren ist deutlich zu wenig BMW!
bei verbrennern auch so, nur ander rum.. da muss man die dinger erst warm fahren. mit nem elektroauto geht halt auch bei -10 grad und kaltstart sofort 0-100 und 150 auf der autobahn… bei nem alten E90 6 zylinder fährt man erstmal den motor 15 min warm.. viele vergessen diese einschränkung
@@sebastiankobialka4071 da ist was wahres dran!
@@sebastiankobialka4071 Ja aber er hat schon recht mit der Aussage. Wenn das ein Performance Modell von BMW sein soll, muss der auch wenigstens eine Runde Nordschleife ohne Leistungsreduzierung schaffen. Soweit mir bekannt, schaffen das z.B. E-Tron GT und Taycan auch, ist also nicht so, dass es unmöglich wäre.
Eine Blamage...
Danke für die ehrliche Berichterstattung!
Guten Tag Matthias
Wie wäre der Vergleich mit dem Audi RS e-tron GT auf der Rennstrecke?
Die lustige Malmedie Glaskugel! FAKT!👍
80% für 60km!?
Respekt.
Das hast du echt gut gesagt: Autofahren muss weiterhin Spaß machen!
Und ich hoffe das wir 2035 so weit sind, dass die Autos auch 3 Runden Nordschleife mit 100 Prozent schaffen!
ja, so Alltagssituationen müssen einfach drin sein :D
und so ne Pace wie Matze dürfte hier nahezu eh keiner fahren
Tesla schafft tatsächlich 3 Runden, gibt es sogar als Rennwagen zu mieten, also leer mit käfig anderer bremse usw.. Gibt es hier auf CZcams auch Videos zu. 👍🏻
@@DS-li1lc Ja klar, von der Reichweite möglich...sportlich bewegt umera 65 km zu schaffen; aber hier geht es ja um die Performance...
Ist nicht das erste Mal. Es gibt das Video mit Rosberg zusammen, beide im Taycan.
Cooles Video, aber da hat sich schon wieder was geändert, zu der Thematik mit keine Verbrenner ab 2035. Sie wollen ja jetzt doch wieder Verbrenner zulassen, allerdings nur mit alternativen Kraftstoffen. Mit der Front von den 4ern werde ich mich wohl nie anfreunden können. Schade das der auch die Leistung geregelt hat, aber da wird die Temperatur der Akkus zu hoch gewesen sein. Mach unbedingt mal wieder was mit Axel.
Geiles Auto 😀 Anfang/Mitte Juni 2023 soll mein i4 M50 geliefert werden. Bin gespannt, ob ich es ggf. irgendwann mal bereuen werde. Stand jetzt freue ich mich tierisch auf die Kiste 🤙🏻
Wirst Du nicht bereuen. Der i4 fährt sich sensationell. Ich hole hoffentlich am 1. August meinen i4 eDrvie40 ab. Den hatte ich als Testwagen bei mir auf dem Kanal. Nachdem ich das Auto wieder an BMW zurück gegeben hatte, hab ich sofort nach einem i4 gesucht..... das sollte alles sagen 😁😁
Ich bin gespannt. Hab den i4 M50 bestellt ohne das ich je einen i4 gefahren habe 😂 immerhin hab ich live dringesessen 😍
Von Machbox oder wie
@@MichaelSchmittBEN BMW kann einfach Autos bauen
Darum gibt es von uns auch BMW Electric World News 😉
@@DoGa85zig Wenn der 50er noch besser ist als der 40er, davon gehen wir mal aus, dann wirst du ihn lieben. Natürlich muss man sich bei der Nutzung von Elekrotautos ein wenig umstellen. Aber das wird schon 😃
Also nach jeder Runde einen Kaffee trinken, damit sich die Batterie erholt? 😂
Sehr wahrscheinlich würde die Motoren bei Dauer- Höchstlast durchbrennen. Angenommen die hätten prächtig gute 90% Wirkungsgrad, dann müssen bei 400 KW Spitzenlast rund 40 kW als Heizleistung schadlos abgeführt werden.
@@kurts2651 Motoren sind weniger das Thema, das Zellen Temp Management ist entscheidender.
F1 Kers wird voll durchgeladen, aus Sicherheitsgründen nach jedem WE komplett neue Akkus.
Sehr nachhaltig.
@@fahrtechnikguide3677 Im Straßenverkehr wird üblicherweise keine F1 gefahren und die Akkus werden auch nur bis 80% der nutzbaren Kapazität schnell geladen .Meinetwegen kann dann Der Akku immer noch nicht dauerhaft mit 500 kW belastet werden. Ich kann mir aber nicht so richtig vorstellen wie denn so ein kompaktes E-"Motörchen" dauerhaft ca. 50 kW Verlustleistung schadlos abführen könnte. Das wäre aber bei der genannten max. Leistung und ca. 10% Wirkungsgrad zwingend notwendig. Man sollte endlich mal mit dem Unsinn aufhören unsre PKWs als "Sportgeräte" zu betrachten.
Matthias, cool zu sehen, dass auch ein E-Auto auf dem Ring Spaß macht!
Mich interessiert wie sich der i5 M60 auf dem Ring schlägt.
- So dynamisch wie ein i4 und so komfortabel wie ein i7?
- Was kann die Wankstabilisierung?
- Wie gut ist das Wärmemanagement?
Gruß
Fabian
Mit der Sonnenbrille im Coverbild schaust aus wie da Heino 😂😂😂😂😂😂Geiles Video, gerne mehr davon! Wie geht's dem fiat aka nastiness?
Das ist ein Heino...
ich finde das Dingen hat das M nicht verdient wenn er nicht mal eine halbe Runde schafft ohne Leistung weg zu nehmen. M stand mal für Motorsport und nicht für gemütliche Abendrunde
Das ist ja auch kein M ... das ist ein BMW mit M Performance Parts aber halt kein M ... ein M550i oder M550d ist ja auch kein M5.
Und das E Autos ein Problem mit der Kühlung haben, gerade bei so einer Belastung ist ja auch hinreichend bekannt. Kenne kein E Auto, welches ungedrosselt eine Runde auf dem Ring durchhält.
Ist ja auch nur ein M-Light. Mit einem M440i geben nach ner halben Runde Nürburgring schon die Bremsen auf, beim i4 M50 dafür der Antrieb.
Wenn Malme schon E-Mobilität Spaß macht… dann ist alles zu spät! 😏
Glaube nicht das es ihm Spaß gemacht hat... er schlüpft halt wieder BMW in den Arsch
@@christianb.8495 dann kennst du Malmedie anscheinend nicht, er hatte nämlich offensichtlich Spaß.
@@not.knownn Doch, er ist eben ein guter Schauspieler
Die Hobel machen halt einfach auch Bock. Probiers halt selber aus. Man kann beides mögen.
@@timonxDlol nee kann man nicht. Würde die Regierung beides akzeptieren dann eventuell. Aber so muss man als Petrolhead zum Verbrenner stehen
@Matthias Malmedie wenn ich das richtig verstehe heißt das, dass der 992 GT3 RS 2035 trotzdem noch mit Verbrenner fahren darf, weil er ja dann schon kein Neuwagen mehr ist oder habe ich das falsch verstanden?
👍🏻
@@timrode6847 also habe ich das tatsächlich richtig verstanden?
Der Sound ist doch unmöglich, ein ständiger unendlicher Loop.
Das M am Heck ist fehl am Platz,
und die Batterie fängt sich noch einen dicken Error.....
Für den Alltag tolles Auto aber Rennstrecke geht (noch) nicht .
Stimmt, auf der Rennstrecke hat der i4 auch meiner Meinung nach nix zu suchen. Für den Akku ist das eine Extrem-Belastung. Und das ja nicht nur beim Beschleunigen sondern auch beim Bremsen wegen der Rekuperation!
Für die Rennstrecke kommt ja dann auch in paar Jahren auf der "Neuen Klasse" Architektur ein echter elektrischer M3. Der i4 M50 ist eher ein etwas sportlicher i4 mit dem man ab und zu auch bisschen spaß haben kann. Aber nichts für die Rennstrecke. Bei einem M440i geben auf dem Nürburgring bei harter Fahrt die Bremsen schon nach ner halben Stunde auf. Der ist genauso wenig dafür konzipiert.
Das ganze bitte auch mit einem Tesla Model 3 Performance.
Hallo Matthias du machst echt tolle lustige video uns war mir kann mir die frage ob du mal auch den BMW M8 Competition oder den M4 Competiton testen kannst wäre echt super
Mit Freundlichen grüße Tim Witkowski 😁
man hat auch gesagt das man aus Atomkraft und Kohle bis Datum X aussteigt.. wird auch gekippt.. und ganz ehrlich wenn sich in den nächsten 12 jahren an der ladeinfrastruktur für privathaushalte im mehrfamilienhaus nichts gravierend ändert seh ich schwarz das in meinem Falle das nächste auto eine E Karre ist, es muss ja alles bezahlbar sein und momentan krieg ich für deutlich weniger geld, deutlich mehr auto das für meine bedürfnisse zum jetztigen zeitpunkt meinem lebensstandard entspricht
Ja das stimmt es wird sich extrem viel tun besonders im strompreis da wird sich richtig extrem fiel tun 😂😂😂
Ich habe den 430i von 2017 und würde SOFORT gegen den I4 oder I4 M50 tauschen.
Das Auto ist Zukunftsorientiert und bringt spaß.
Ob der Wagen 3 Runden Nordschleife schafft ist mir eigentlich völlig egal :-D (meine Art Nordschleife zu fahren ist wahrscheinlich auch viel defensiver als die vom Malmedie). Ich denke das gilt auch für 95% aller potentiellen Käufer.
für 99% 🙂
Das ist ein M.. und kein Normaler.. Der hobel kennt nur Vollgas.. sollte er zumindest...
Top speed ??
Gedrosselte Leistung, 2 Tonnen und Nerv-Sound - für mich keine gute Zukunft. Gutes Video.
Beim Gewicht hast du 290kg vergessen 😉
Das Auto is geil, aber mit Verbrenner und Sound wär er 1000mal geiler!
Da stimmt dir Putin zu, er freut sich über jeden verbrenner Fahrer der auf sein Öl angewiesen ist.
Also quasi einfach ein M440i Grand Coupé nehmen.
Ich frage mich bloß immer woher die ganzen Rohstoffe für die Akkus kommen? Und wieviel Wasser man zur Förderung dieser Rohstoffe braucht. Und wieviel ist von den Rohstoffen verfügbar….. und warum baut Porsche gerade eine e fuel fabrik? Ich bin weiterhin gespannt was da noch so alles kommt
Fragst du dich auch woher die Rohstoffe für dein Verbrenner Auto kommen? Für den Kat, für den OPF, für die Filter, das Getriebe und Motoröl, das Benzin, die Reifen, das Leder.... wächst das alles auf Bäumen? Wo sit der Unterschied zum Akku?
@@ioannischa1637 nein das frag ich mich nicht. Da das ja zum größten teil bekannt ist….. aber das was man so liest wo zum Beispiel in argentinien lithium abgebaut wird und für 1 Tonne lithium ca 3 mio liter Trinkwasser gebraucht werden….. ist die frage ob das die Lösung ist!! Musst auch nicht gleich angepisst reagieren. Will nur mein Wissen erweitern. Liebe grüße
@@ioannischa1637 und Reifen und Innenausstattungen haben auch e Autos. Ich behalte meinen Verbrenner euro 6 d temp sehr lange…. Heißt also das es bestimmt nachhaltiger ist als ständig auf den neuesten trend auf zu springen. Und zur Arbeit fahr ich mit Rad
Beim Handy und E-Bike fragt sich auch keiner. Aber: Die Akkus werden immer ökologischer. Das ist schon beim Haus-Akku so. Halt noch zu groß für ein Auto. Aber das wird kommen. An der E-Mobilität geht absolut kein Weg vorbei.
Also die Rohstoffmenge auf dem Planeten ist kein Problem. Gibt da ne ganz gute Studie der Bundesregierung dazu. Und E-Fuels werden für PKWs nur ein sehr kleines Anwendungsfenster haben bei 5-10€ Liter wie bei Supersportwagen und Kleinstserien. Die Mengen an E-Fuels die wir nach Deutschland bekommen werden für die Industrie und danach für den Schwerverkehr gebraucht die sich nicht so leicht elektrifizieren lassen.
Woher kommt die Begeisterung? Und bei Grip wurde das Auto dargestellt wie wenn es der letzte Schrott wäre was es definitiv nicht!
Grip muss auch leider seine ganzen Diesel Jungs an der Stange halten. 🥲
@@schnacken9410 ja das war auch mein Eindruck unterirdisch war das sorry
Spaßautos wird es immer geben, weil nur damit die Industrie richtig verdient. Am Kleinwagen wird nicht viel verdient, Mercedes baut sie deshalb schon bald nicht mehr. ... Aber genau gute und preiswerte Kleinwagen brauchen wir und die reichen uns auch... Auch zum Spaß haben wenn es Elektro ist.
Geiles Video! Bitte mehr E-Qualimedi! Neben Carmaniac der einzige der mit Spass anzusehen ist.
kauf Dir einen Toaster
Ich muss wohl mal bei Mattes in die Spaß-Schule 😜
Wenn Sie M drauf schreiben , muss auch M drin sein...enttäuschend ,dass Leistung rausgenommen wird obwohl noch Reichweite da ist...und esp aus , sollte aus sein!
Aber als Alltag elektro und ringtool/Spaßauto bleibt noch Benziner!
Danke Matthias
Naja die Dauerleistung kann immer abgerufen werden die Spitzenleistung eben nicht...
Ist ja auch kein reiner m sondern ein m50. Gibt auch ein Unterschied zwischen m550i und M5. Ist doch logisch das die Leitung reduziert wird bei so einer Belastung. Wir sind eben noch ganz am Anfang in der e Mobilität.
Sehe ich genauso… völlig spassbefreit das Ganze. Das ist kein richtiger M mehr und den Aufpreis dafür kann man sich m.M.n. schenken. Der gleiche Krampf bei den E Mercedes. Da braucht es auch keinen Pseudo AMG mehr…
@@mw4048 glaube das kann BMW noch ganz gut selbst entscheiden wie sie ihrer Modelle bezeichnen. Wenn man von dem Modell eine normale und eine sportliche Version hatt darf man die schnelle doch wohl mit m50 betiteln??!
@@beni354 die deutschen Firmen jedenfalls
Noch ein oder zwei Auto-Generationen und dann kannste mit nem M4 nichts gegenüber nem i4 ausrichten.
Danke auch für die Einführung mit Wasserstoff, das war absolut richtig.
Schade das wir keine Rundenzeiten bekommen haben ... aber sonst - wie immer - ein geiler TEST
Ja natürlich nicht. Die ist Grotten Schlecht für die PS Zahl wie bei jedem E-Auto
@@Chris-fs9jm deshalb fahren die Model 3 Performance auch einem RS6 auf der Nordschleife um die Ohren....
@@hubbibubbir Herzlichen Glückwunsch du hast herausgefunden das Schwere Autos langsam fahren. Jetzt musst du diese Information noch Sinnvoll verknüpfen. Ein RS6 ist ein großer Schwerer Kombi. Ein E-Auto ist immer Schwer. Weil es einen Akku hat. Auch als Roadster wäre ein E-Auto nicht leicht. Du kannst ja mal mit nem A6 nen Hänger ziehen oder mit Voller Beladung rumfahren oder Lange schnell. Kannst gern mal Zuladung und Gewicht beider Autos und die Größe vergleichen. Die Erkenntnis sollten Dich überzeugen das E-Auto nichts tolles sind.
@@Chris-fs9jm Fakt ist, das ein Model 3 Performance mit fast 1900 kg ( also Gewicht gleich eines RS6 ) schneller ist. Wenn man dann noch bedenkt das der RS6 fast 70 Liter Super Plus auf 100 km im Rennstreckeneinsatz verbraucht was derzeit ca. 140 Euro sind und ein Model 3 nur ca. 25 Euro an Stromkosten, dann ist ein eAuto nicht so schlecht wie KFZ-Laien es gern darstellen.
@@hubbibubbir das Model 3 Performance ist getunt mit 7 Minuten 45 gerade msl so langsam wie ein Schnelles modernes Verbrenner SUV. Trotz aller Nachteile die ein SUV hat. Das sollte dir zu denken geben!
Super Timing, Herr Malmedie :-) bekomme das Auto nächstes Wochenende zur Probefahrt und freue mich wie ein Kind darauf. Für mich, nach umfassender Recherche, das einzige "erhältliche" (wenn man 15 Monate warten kann) Elektroauto, welches für mich in Frage kommt. Vielleicht noch technisch der EQE, spricht mich vom Design aber null an.
Insgesamt ein tolles Video mit wichtiger Message/Erkenntnis! Immer wieder heißt es in Werbevideos zu E-Autos nur: "Boah, der beschleunigt auf 100 in so und so viel Sekunden, dass ist schneller als der Verbrenner XY". Wenn man hier ein Fahrzeug sucht, dass auch für die Rennstrecke taugt, ist man absolut falsch! Ein Auto, das schnell beschleunigt, ist nicht gleich auch ein Sportwagen. Da wird man in jedem MX-5 mit Handschaltung 10x mehr Spaß haben. Dass Malmedie das weiß, ist mir bewusst, aber der ein oder andere Tesla 3/Y Performance - Besteller, der glaubt, er bekommt einen "Porsche-Killer", wird sich noch wundern....
Wenn 2035 eines unserer größten Probleme sein wird, ob das Autofahren noch so viel Spaß macht wie früher, dann blicken wir in eine verdammt geile Zukunft!
Leider ist es deutlich realistischer, dass wir in 12 Jahren mit so vielen Katastrophen beschäftigt sein werden, dass der Spaß beim Autofahren für die meisten Menschen komplett bedeutungslos geworden sein wird.
Von den Eliten geplante und nicht existente Katastrophen meist du wohl.
Mega!
Die Ladeleistung zum Schluss wäre noch interessant gewesen.
Ich mag den i4 als solches schon
Aber das ist erschreckend nach nichtmal der Hälfte der Runde gibts schon leistungseinbußen und das nicht zu knapp
Heißt das auch auf der Autobahn + 200
Wird sehr kurz sein.
Dafür kauft man sich ein M um bevormundet zu werden ?
Ne da bleibe ich bei meinem 3er Diesel
Der Unterschied ist, dass auf der Autobahn nicht ständig durchbeschleunigt wird. Hast du 200km/h erstmal erreicht bleibt er auch da mit wenig Leistung.
Ständiges hart Beschleunigen und hart Rekuperieren wird auch auf der Autobahn zu einer Leistungsbeschränkung führen. Im Alltag aber so gut wie nicht relevant. Musst schon Nachts über Bahn brettern, um das hin zu bekommen. Und wenn es draußen 40 Grad hat, wird es natürlich auch kritischer für den Akku.
Da muss man einfach ehrlich sein. Für Leute, die auf langen Strecken digital unterwegs sein wollen, ist ein eAuto aktuell nicht das Richtige. Da würde ich auch nen 435d vorziehen. Der war früher mein Langstreckendampfer. Jetzt hab ich nen i4 bestellt. Ich will nie wieder Verbrenner fahren. Alleine das Laden vom eigen Dach per PV..... gibt nix geileres 😜😜
@@MichaelSchmittBEN Geil. Genau der richtige Weg. Dann noch eine bidirektionale Wallbox um nachts Strom in das Haus abzugeben. Der richtige Weg zur Autarkie von unseren Politikern und Putin. Und zusätzlich wird die LW-Pumpe heizen und als Klimaanlage fungieren. Einfach nur schlau.
@@kalliprien So ist der langfristige Plan. Aber aktuell bekommt man ja nicht mal Wärmepumpen. Und beim i4 wird aktuell Ausstattung gestrichen. Naja, Luxusprobleme...
Du kannst nachts ohne Probleme dauerhaft mit 225 km/h über die Bahn brettern solange dich der Akku trägt. Der i4 M50 ist mit einer Dauerleistung von 170PS angegeben. Um 225 km/h zu fahren braucht man aber nur so 150PS. Das dauerhafte starke Bremsen und Beschleunigen ist das was den Akku in die Knie zwingt, nicht das schnelle Fahren.
Also so wie in der 3. Runde beschleunigt auch mein 1.0l Ecoboost mit 100PS. Das ist etwas was ich im Motorsportbereich bzw. bei Sportwagen echt schade finde. Sie müssen relativ schnell einfach runter regeln. Gilt eventuell nicht für Supersportler, weil die dafür ausgelegt sind aber das wird für alle "normalen" E-Autos gelten egal wie sportlich sie ausgelegt sind.
Fast jeder Nicht-Sportwagen würde nach 3 Runden Nordschleife runter regeln. Vermutlich hätte dein Ecoboost nach der 3. Runde Vollgas auf der Nordschleife einen Motorschaden….
@@xcodx7 Ich bin schon öfters 50+ km am Stück Autobahn Vollgas gefahren. Ich bezweifle, dass der 3 Runden Nordschleife nicht packen würde. Ja klar geht es da auch zusätzlich noch gut Bergauf aber halt auch Berg ab und du fährst ja nicht konstant Vollgas in den Kurven.
@@Tememaire das ist trotzdem noch mal was anderes als Rennstrecke 😅
@Müsli 944 natürlich nicht. Aber die Belastungen für Motor, Getriebe und Fahrwerk sind trotzdem auf nem ganz anderem Niveau
In Australien wurde gerade ein Weg gefunden Wasserstoff als Pulver zu speichern, welches nur erhitzt werden muß um die Energie abzugeben. Eröffnet zumindest ganz neue Möglichkeiten.