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長時間の取材、お疲れさまです。蛍橋電停の移設、いつも通るたびに、気になっていましたが、ついに完成しましたね。以前工事中に電車で通る際、「あれ、工事している」とつぶやいたところ、女性の運戦士さんが「車が右折しやすいように、移設工事しています」と、教えてくれました。「反対側も動くのですか」と聞くと「いいえ、対面式になります」というお返事でした。コロナ以降閉ざされていた運転席横のカーテンがやっと開放され、前面展望ができるようになった時でした。蛍橋というと、車庫からの入出庫が面白いです。出庫は早朝、入庫は夜遅くと、大変ですが、取材、期待しています。特に、下り鏡川橋行き最終(かなあ？)は鏡川橋から折り返し回送され、蛍橋車庫付近でスイッチバックを２回して入庫しますが、乗客０の場合、鏡川橋まで行かずに蛍橋から直接入庫するのでしょうか。それとも、やはり律儀に鏡川橋まで行って折り返すのかな。
コメントありがとうございます。機会が有れば入庫シーンも見てみます。
長時間の取材、お疲れさまです。
蛍橋電停の移設、いつも通るたびに、気になっていましたが、ついに完成しましたね。
以前工事中に電車で通る際、「あれ、工事している」とつぶやいたところ、女性の運戦士さんが「車が右折しやすいように、移設工事しています」と、教えてくれました。
「反対側も動くのですか」と聞くと「いいえ、対面式になります」というお返事でした。
コロナ以降閉ざされていた運転席横のカーテンがやっと開放され、前面展望ができるようになった時でした。
蛍橋というと、車庫からの入出庫が面白いです。出庫は早朝、入庫は夜遅くと、大変ですが、取材、期待しています。
特に、下り鏡川橋行き最終(かなあ？)は鏡川橋から折り返し回送され、蛍橋車庫付近でスイッチバックを２回して入庫しますが、乗客０の場合、鏡川橋まで行かずに蛍橋から直接入庫するのでしょうか。それとも、やはり律儀に鏡川橋まで行って折り返すのかな。
コメントありがとうございます。機会が有れば入庫シーンも見てみます。