Tök jó, lényegretörő video! 1 éve van hidraulikus tárcsafékes bringa, amit szinte kizárólag gyerek-utánfutó húzására használok, semmi terepezés meg semmi ilyesmi. Most mégis puha lett az első fékkar - ez mitől lehet? Illetve ha első keréknél van a probléma, akkor is le kell szedni a kereket a dugattyúkat "megigazítani"?
Használat nélkül is fel tud levegősödni, érdemes egy szervizt megejteni rajta. Nagyon érzékenyek ezek a fékek, ha nincs középen a tárcsa vagy ha féloldalasan koptak a betétek. Sajnos millió oka lehet a puha fékkarnak a levegős fék mellett.
Szia, vettem egy biciklit 1 héttel ezelőtt,az a kérdésem, hogyha távol van a kezmehez a fék, és kényelmetlen fékezni, azt meglehet csinálni, hogy előrébbhozni a fékkart?
Szia! Amikor a dugattyúkat visszanyomjuk a helyükre, honnan lehet tudni, hogy meddig kell nyomni, hol van a "helye"? Vagy csak simán addig kell nyomni ameddig lehet?
Szia, lenne egy kérdésem. Pontos műszaki ismereteim nincsenek ugyan a kerékpár hidraulikus fékekről, de a gépjárművekben használt fékrendszereket műszaki emberként jól ismerem. Na most ha van analógia, akkor teljesen zárt rendszer lévén, ha az első képsorokban látott, légtelenítő műveletet elvégzed, ergo csak a fékkarnál légtelenítesz (tételezzük fel azt az ideális esetet, hogy ki tud jönni az összes levegő) akkor a kereket és így a dugattyút miért is kellene egyáltalán piszkálni? vagy hogy lenne" túl sok olaj a rendszerben"?! Hisz levegő nélkül elvileg ugyanannyi olaj lesz, nem tudsz "többet" betölteni az egységnyi térfogatba... vagy arra gondolsz, hogy a dugó kijjebb jön, de már nem megy vissza, és annyival nő a térfogat?! (Annak kiküszöbölésére meg lehetne más egyszerűbb módszer is, kerék kivétel nélkül is akár..)
Update: Azóta egyébként a set-ben lévő tégely sajnos nem passzolt a légtelenítő furat menetébe, még a hozzáadott kis adapterrel sem, valami szart vehettem, pedig elvileg shimanohoz volt.. na de nem esünk kétségbe, így simán megoldottam csak a fecskendővel és az olajjal... fogd csak meg a söröm alapon... ki sem kellett venni a hátsó kereket, teljesen jó lett.
Szia, a légtelenítéshez pumpálni kell a fékkart. Ilyenkor nyilván kijjebb jönnek a dugattyúk. Ha teljesen megtöltöd a fékkart ilyen állapotban, akkor túl sok olaj lesz a rendszerben. Ha így próbálod visszanyomni a dugattyúkat(az új betét kinyomott állapotban nem fog elférni) akkor ha szerencséd van a kar biztonsági szelepe elengedi a többlet olajat. Ha nem, akkor elpukkan a kar és vehetsz újat. Ennél egyszerűbb módszer a dugattyúk visszanyomására nincs. Az is opció, hogy kiszeded a kereket meg a betéteket, visszanyomod a dugattyúkat majd beraksz egy légtelenítő blokkot. Ha végeztél, akkor mindent visszaraksz. Az én megoldásom sokkal gyorsabb.
"Piszos fékolaj" eszem megáll az ilyen sznob f@$zságoktól...🤦 Mi a tökömtől lenne piszkos, pláne megégett? 😏 Nyilván a kocsidban is 3 havonta cseréled a fékolajat... szerintem azt sem tudod hol a tartálya. A másik meg, videóban is említi, hogy bármilyen ásványi jó, de sokan megveszik a túlárazott pár decis Shimano-t mert azamenő...
Köszi a segítséget, jó a kameranézet és egyszerű a szöveg.
Nagyon jó videó, és sokat segített!
Nagyon jó videó lett. Köszi
Köszi a segítséget 🙏
Köszönöm a tippet,,,👍🤝
😱 7 éve nem csináltam 😅 szerintem még most is jó a fékhatás.
Tök jó, lényegretörő video! 1 éve van hidraulikus tárcsafékes bringa, amit szinte kizárólag gyerek-utánfutó húzására használok, semmi terepezés meg semmi ilyesmi. Most mégis puha lett az első fékkar - ez mitől lehet? Illetve ha első keréknél van a probléma, akkor is le kell szedni a kereket a dugattyúkat "megigazítani"?
Használat nélkül is fel tud levegősödni, érdemes egy szervizt megejteni rajta. Nagyon érzékenyek ezek a fékek, ha nincs középen a tárcsa vagy ha féloldalasan koptak a betétek. Sajnos millió oka lehet a puha fékkarnak a levegős fék mellett.
Szia!
A tölcsérbe töltött olaj, ha a fékrendszerben lévő olaj tiszta, akkor később még használható, vagy mindig ki kell önteni légtelenítés után?
Szia, biztos van aki mindig kiönti a tölcsérből az olajat, én mindig megtartom, ha látszik rajta, hogy tiszta maradt.
Szia, vettem egy biciklit 1 héttel ezelőtt,az a kérdésem, hogyha távol van a kezmehez a fék, és kényelmetlen fékezni, azt meglehet csinálni, hogy előrébbhozni a fékkart?
Szia, ha hidraulikus a fék akkor biztosan lehet állítani a kar pozícióját, vszinűleg kell hozzá egy imbusz
Szia!
Amikor a dugattyúkat visszanyomjuk a helyükre, honnan lehet tudni, hogy meddig kell nyomni, hol van a "helye"? Vagy csak simán addig kell nyomni ameddig lehet?
Szia, egy síkban kell legyenek a dugattyúk a féktesttel.
@@BeniKenesei Köszönöm!
Szia! Ha csak a fékkart cserélem le, akkor is elég ez a procedúra? Köszi!
Szia, igen meg lehet próbálni először így. Érdemes kicsit többet pumpálni + döntögetni a kart.
A Sram fékeknél sajnos nem ilyen egyszerű. Meg kell venni hozzá a 50-60 euro körüli Sram bleeding kitet is úgy tudom
Szia, lenne egy kérdésem. Pontos műszaki ismereteim nincsenek ugyan a kerékpár hidraulikus fékekről, de a gépjárművekben használt fékrendszereket műszaki emberként jól ismerem. Na most ha van analógia, akkor teljesen zárt rendszer lévén, ha az első képsorokban látott, légtelenítő műveletet elvégzed, ergo csak a fékkarnál légtelenítesz (tételezzük fel azt az ideális esetet, hogy ki tud jönni az összes levegő) akkor a kereket és így a dugattyút miért is kellene egyáltalán piszkálni? vagy hogy lenne" túl sok olaj a rendszerben"?! Hisz levegő nélkül elvileg ugyanannyi olaj lesz, nem tudsz "többet" betölteni az egységnyi térfogatba... vagy arra gondolsz, hogy a dugó kijjebb jön, de már nem megy vissza, és annyival nő a térfogat?! (Annak kiküszöbölésére meg lehetne más egyszerűbb módszer is, kerék kivétel nélkül is akár..)
Update: Azóta egyébként a set-ben lévő tégely sajnos nem passzolt a légtelenítő furat menetébe, még a hozzáadott kis adapterrel sem, valami szart vehettem, pedig elvileg shimanohoz volt.. na de nem esünk kétségbe, így simán megoldottam csak a fecskendővel és az olajjal... fogd csak meg a söröm alapon... ki sem kellett venni a hátsó kereket, teljesen jó lett.
Szia, a légtelenítéshez pumpálni kell a fékkart. Ilyenkor nyilván kijjebb jönnek a dugattyúk. Ha teljesen megtöltöd a fékkart ilyen állapotban, akkor túl sok olaj lesz a rendszerben. Ha így próbálod visszanyomni a dugattyúkat(az új betét kinyomott állapotban nem fog elférni) akkor ha szerencséd van a kar biztonsági szelepe elengedi a többlet olajat. Ha nem, akkor elpukkan a kar és vehetsz újat. Ennél egyszerűbb módszer a dugattyúk visszanyomására nincs. Az is opció, hogy kiszeded a kereket meg a betéteket, visszanyomod a dugattyúkat majd beraksz egy légtelenítő blokkot. Ha végeztél, akkor mindent visszaraksz. Az én megoldásom sokkal gyorsabb.
@@BeniKenesei Persze, de most válasszuk szét a fékbetét cserét, arról nem volt szó.
Rendben😁
És a piszkos fék olajat miért nem engedted le ? Az nem baj ha benne marad a régi / meg égett olaj ?
Ha koszos akkor le szoktam cserélni. Nagyon felhasználásfüggő, hogy mennyi időnként kell, van akinek 2 havonta, de olyan is van, hogy 1-2 évente elég.
@@BeniKenesei csinálsz arról is egy videót hogy kell le cserélni az egész olajat a fékben ?
"Piszos fékolaj" eszem megáll az ilyen sznob f@$zságoktól...🤦
Mi a tökömtől lenne piszkos, pláne megégett? 😏 Nyilván a kocsidban is 3 havonta cseréled a fékolajat... szerintem azt sem tudod hol a tartálya. A másik meg, videóban is említi, hogy bármilyen ásványi jó, de sokan megveszik a túlárazott pár decis Shimano-t mert azamenő...
Szia tudnál csatolni egy linket a fehér hengerhez
Helló, igen, itt lehet például kapni: www.bike24.com/p2400131.html?source=SRP
Ezeknél a rém egyszerű a légtelenítés videóknál azt, hogy neki se kezd ha nincs állványod ..valahogy elfelejtik mondani.
Mindenki úgy csinálja ahogy tudja. Ennél pl nem szükséges állvány, persze könnyebb ha van.
Baszki ezėrt attam ki kisvárdán 400 ft 😞