Opening of expressway tunnel from Kraków to Zakopane
Vložit
- čas přidán 11. 11. 2022
- Wykorzystano materiały z następujących kanałów:
CrazyCopter - / @crazycopter
Popradská Okružná - / @popradskaokruzna
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
patronite.pl/AutostradyPolska
/ @autostradypolska1978
/ autostrady_pol
/ 378397522252148 - Auta a dopravní prostředky
Dziś został oddany do ruchu tunel pod górą Luboń Mały w ciągu drogi ekspresowej S7 z Krakowa w kierunku Rabki-Zdrój i dalej w stronę Chyżnego oraz Zakopanego. W filmie omawiam tunel jak i całą drogę z Krakowa do Chyżnego oraz Zakopanego. Podziękowania: Krzysztof Kleiner, Paweł Szczęsny, Dawid (dawid24) - SSC, Tytus Kruza, Igor Kokot, Popradská Okružná, Patryk Salamon
WKOŃCU
tunel ma 2kilometry
trza będzie się przejechać
Dla mnie najbardziej wkurzajace jest to ze te drogi sa budowane z pieniedzy z NASZYCH podakow ... ale za uzywanie tych drog trzeba placic 🤦♂
@@huzarion3814 Tak się składa że odcinki koncesyjne budowane jako nowe nie były budowane z naszych podatków. Odcinki "przejęte" zaś wymagają jakiegoś utrzymania.
Cudownie! Przejazd przez Naprawę a potem zjazd i przejazd przez Skomielną to była męka. Na tunel wszyscy czekali jak na zbawienie, także bardzo sie cieszę, że nareszcie jest! A co do dalszej poprawy infrastruktury na Podhalu - to sie będzie ciągnąć latami, bo górale sie nie potrafią dogadywać ani na dłuższą metę przewidywać takich spraw. Reagują narzekaniem na korki, ale zwykle konsekwencję rozwiązania tego problemu powinni ponieść sąsiedzi, a najlepiej ci, z którymi mają na pieńku. Myślę, że jak będą się większe niż do tej pory korki tworzyć w Zakopcu przez dłuższy czas, jakieś 10 lat, to w końcu dojdzie do mieszkańców, że może trzebaby rozwinąć sieć dróg, ale to raczej odległa przyszłość.
Też się cieszę.
Rozwiązaniem nie jest budowa dróg tylko torów
za 10 lat bedzie bardzo malo samochodow, bogaci beda mieli electriyki a biedota rowery i elektyczne hulajnogi.
Niby tak ale z Krakowa do myślenia też jest ciężko o ustalenie drogi a górala tam ciężko znaleźć. Kiedy swoje działki i pola liczysz w arach a nie hektarach to ciężko się ich pozbyć
Do tej pory było zakorkowane tylko Zakopane a od dziś będzie całe Podhale. Jak ty widzisz odkorkowanie Zakopanego budując drogi? Gdzie je wybudujesz?
FANTASTYCZNA ROBOTA! Dziękuję Ci za nakład pracy jaką wkładasz wraz ze współpracownikami. Świetny film doskonale pokazujący stan istniejący i planowane inwestycje!
Dziękuję za dobre słowo
przyłączam się
Drogi Panie Radku! W całym filmie padła jedna kluczowa kwestia: Zatory turystyczne przeniosą się na południe Nowego Targu i przestaną paraliżować komunikację między Nowym Targiem a Krakowem. Uważam że bardzo ważne z perspektywy mieszkańców i przedsiębiorców w skali zarówno regionalnej jak także krajowej.
Zatory zawszę będą jeśli nie będzie drogi dwupasmowej do Zakopanego🤷♂️
Nawet jak pociągną dwupamowke do samego zakopca się to znowu całe zakopane stanie, tam korkuje się parę ukic jak TIR chce cofnąć pod Biedronkę.
Jasne że tak będzie. Skoro z 2 pasów zrobi się 1 to jasna sprawa że to miejsce będzie powodowało korki
@@grzegorzmajerczak6797 dlatego miasto Zakopane powinno mocno zainwestować w komunikację publiczną i parkingi P+R pod miastem.
@@dapp9183 Pomysł dość słaby. Ktoś kto z rodziną przejechał setki km jadąc na wakacje, prawie u celu będzie się przesiadał z bagażami do transportu miejskiego? Tobie wyjazdy turystyczne pomyliły sie z codziennym dojazdem do pracy.
Świetny film! To taki ważny w sumie moment w historii, bo w końcu w Polsce mamy pierwszy górski tunel dwujezdniowy, czyli coś co się znało z takich krajów jak Austria czy Włochy jadąc przez Alpy. Do tej pory o ile sie nie mylę jedynym tunelem poprowadzonym pod górą był tunel w Lalikach na S1, tylko że jest on jednojezdniowy. Teraz czekamy na kolejne w Węgierskiej Górce i na S3.
Co do drogi od Rabki do Chyżnego uważam ze powinna to być droga ekspresowa S7 i należy skończyć się bawić w budowanie ,,dróg krajowych o standardach dróg ekspresowych”. Albo budujemy zwykłą drogę kolizyjną (wtedy nazywamy ją DK) albo bezkolizyjną i od razu nazywamy ją drogą klasy S. Przecież taka droga się niczym nie różni od ekspresowki. Ponadto S7 do Chyznego będzie dobrą alternatywą w podróżowaniu na południe Europy, dlatego już z tego faktu powinna być drogą ekspresową.
Budowa tunelu w litej skale jest o wiele prostsza. De facto wystarczy wydrążyć otwór i już. W Polsce grunty są piaszczyste i gliniaste, przez co często pojawiają się problemy z ich osuwaniem - czy to przy budowie metra czy tuneli drogowych.
Oddajmy sprawiedliwość starej zakopiance. Jak na koniec lat 30. XX wieku (i po dokończeniu przez Niemców podczas II wojny) technologicznie była naprawdę wypasioną trasą.
Jasna sprawa
Bez normalnej szybkiej kolei Kraków - Zakopane nie ma mowy o likwidacji jakichkolwiek korków, skoro alternatywa dla jazdy samochodem w postaci pociągów to jakiś żart.
Nagrywanie trasy z perspektywy jednośladu to bardzo ciekawy pomysł. Człowiek się czuje jakby sam tym motorem jechał.
Super to wygląda. To kanał mojego kolegi
2:45 - "Wydaje mi się, że musimy przygotować się na długotrwały paraliż zakopianki, bo gdy pierwszy węzeł zostanie ukończony, to kolejny będzie już w trakcie budowy."
Witamy w codziennej rzeczywistości pasażerów kolei. Kolejowa jednotorowa Zakopianka od dekady jest robiona kawałek po kawałku, przez co - poza sezonem - właściwie nie funkcjonuje :D :D :D
no właśnie od września,nie kursuje kolej od zakopanego przez nowy targ,chabówke,suchą beskidzką,komunikacja zastępcza,ktoś by chciał rowerem np.ja zapomnij
Akurat wracałem autem do domu i musiałem wysiadać, gdy mówili o tym w wiadomościach o 12tej. Chciałem posłuchać, ale po chwili przypomniałem sobie, że przecież u Radka dziś wieczorem wszystko będzie :)
Dziękuję że ktoś myśli i wspomina moje filmy podczas otwarć dróg. Pozdrawiam
Stało się!!! W Polsce doszło do CUDU!!!
Myślę że komentarze typu 'po co to wszystko skoro na węźle Nowy Targ południe będą korki' są bardzo nietrafione. Część ruchu idzie na sam Nowy Targ, część na Czarny Dunajec, część na Białkę no i oczywiście duża część na Zakopane. Mimo wszystko uważam że poza długimi weekendami, sylweatrami itp nie powinno być tam aż tragicznych korków. Jedyne czego żałuję to że nie udało się podczepić od razu południowej obwodnicy Nowego Targu pod budowę dk47 bo teraz będziemy na nią czekać jeszcze aż 6 lat
Przebudowa DK7 z Krakowa do Myślenic na drogę bezkolizyjną jest straszliwie potrzebna. Problem polega na tym że od lat jako mieszkańcy czekamy na kładki dla pieszych. Rocznie jest tu kilka potrąceń a ostatnie było chyba przedwczoraj co spowodowało korek na 6km. A od chyba 2017 roku nie powstałą żadna nowa. Pierwszy od strony Krakowa węzeł w Myślenicach, mający zlikwidować światła, upłynnić ruch oraz dać wylot na przyszłą S7 został klepnięty już 3 czy 4 lata temu i hucznie zapowiadany że otwarcie już w 2020 roku. Do dziś nic nie zostało tknięte w tamtym miejscu. Ciężko mi przez to jakkolwiek optymistycznie patrzeć na ten odcinek DK7 czy już w ogóle S7. Btw to świetny film i czekam z niecierpliwością na następny ;)
No ale jak to zrobić jak żaden z 7 wariantów nie akceptują mieszkańcy? Akurat te drogę państwo chce zrobić ale jest problem z jej przebiegiem...
Szkoda tylko że te węzły będą robić etapami a nie na raz. Te korki do i z Zakopanego nie skończą się nigdy jak to będzie trwało kilka lat albo i dłużej
@Grzegorz Majerczak bo nie ma pod krakowem apetytu na te droge. Tam jest duża gęstość zabudowy i nie po to ludzie 20-30 lat temu uciekali z miasta, żeby teraz pod nosem mieć drogę szybkiego ruchu.
Dwupasmowa Zakopianka kończy się rondem w Nowym Targu. Rondem w głównym przebiegu tej drogi, krzyżującej się z drogą do nowobudowanego centrum handlowego Nowego Targu. Jaki to przyniesie efekt to chyba nie trzeba mówić. Idą o zakład, że w ramach przebudowy Zakopianki do Nowego Targu, będą tam stawiać estakady choć z typowym dla ich uporem, że przecież analizy wskazywały co innego, tu błędu nie było, te korki to się same zrobiły...
Korki zaczną sia na wysokości McDonalda skończą pewnie na niwie
No niestety to miejsce będzie się korkować i to mocno
Rondo i cały urok prysnął.
I elegencko, wreszcie się doczekaliśmy tunelu, tyle to trwało, chyba jedna z najdłużej budowanych inwestycji drogowych w Polsce. Taka ciekawostka z mojej strony. Raz jechałem do Kościeliska z Warszawy i dużo szybciej było pojechać od d.. strony, czyli z Wawy do Żywca, potem Korbielów, Słowacja, Czarny Dunajec i Kościelisko, ruch mniejszy droga w porządku.
Jak było pokazane, górale chcieliby mieć większe dutki ale nikt nie chce mieć pociagnietej drogi ekspresowej przez gmine.
No do Kościeliska bardziej się opłaca skręcić za Rabką na Czarny Dunajec i Chochołów i tam odbić do Kościelidka niż pchać się zakopianką
Mieszkam w Krakowie i na samą myśl by wjechać na Zakopiankę dostaje drgawek. Szybciej się dostanę samolotem do Włoch niż dojadę autem do Zakopanego.
No niestety. W Zakopanem był raz ponad 30 lat temu. Może w przyszłym roku wreszcie pojadę 2 raz.
Mieszkam w Zakopanem i ostatnio często jeżdzę na trasie Zakopane - Rzeszów i póki co, największe korki (poza sezonem turystycznym) są w Krakowie i w Klikuszowej.
w ubiegłym roku,jechałem z krakowa autobusem do krościenka zdrój,wyjazd z krakowa zajął ponad 20minut,w wrześniu godzina 15:00
Polecam nocną jazde ;)
Typowy wyborca PO nienawidzi kraju w którym mieszka. Mam radę wyjedź z Polski do tych włoch. Będzie ci lepiej i nam.
@Autostrady Polska prosiłbym o odcinek poświęcony dk75, krótkie przedstawienie, pokazanie problemów i omówienie proponowanych wariantów. Jestem ciekawy twojego punktu widzenia.
Mieszkam na Mazowszu, ale w związku z przedłużonym weekendem wyjechałem na Śląsk trochę pozwiedzać. Jak tylko dowiedziałem się, że otwierają tunel decyzja była jedna - wracam "zahaczając" o ten obiekt. 🙃 Dziś "nadłożyłem" w drodze powrotnej ok. 200 km, ale było warto! 😁
Uważam, że nie do końca potrzebna jest droga 2x2 do Zakopanego, ale najbardziej jeżdżąc tam osobówką wydaje mi się że sens miałaby droga 2+1 od Zakopanego do nowego targu, żeby usprawnić wyjazdy z tej miejscowości
2+1 to już by było coś wraz z węzłami albo chociaż z likwidacją lewoskrętów
jak zauwazyłeś jeżdżą tam również traktory a tir wyprzedza traktor wtedy jest niebezpiecznie
@@06mateusz12 To zatem lepiej drogi dojazdowe/serwisowe lub drogi lokalne dla traktorów po obu stronach Zakopianki i Zakopianka zostawić 2x1.
Jestem mieszkańcem Białego Dunajca. Otwarcie nowej DK47 do Nowego Targu spowoduje jeszcze większy paraliż dojazdu do Zakopanego. Już teraz w sezonie korek ciągnie się często od granicy Białego Dunajca, przez Poronin do Zakopanego ok 10 km. Paradoksalnie korki na Skomielnej i Klikuszowej zwalniały tempo dojazdu do Nowego Targu, co za tym idzie korki na dojeździe w Zakopane. Uważam ze koncepcja 2+1 byłaby najlepszą i chyba jedyną możliwą do realizacji z NT do Zakopanego po istniejącym śladzie. Całe życie słyszę o dwupasmówce i ile domów miałoby być wyburzonych i wydaje mi się to nie realne do wykonania. Konsultacji społecznych póki co brak. Super film. Merytoryka.
@@minecraftdanroba Dziękuję. Cieszę się że lokalna osoba mówi bardzo rozsądnie
Powiem ci że mega się to podobało moim znajomym ten film . Wielu mi mówiło że nie tylko się więcej dowiedzieli o planowanych drogach na południe Krakowa ale też podobało się im tez to że w jakimś stopniu promujesz poprzez swój film walory krajoznawcze Jabłonki jak i całej Orawy .
Miło się współpracowało z tobą jak i z kolegami .
Dzięki. To wg mnie dzięki Tobie i Krzyśkowi ten film taki wyszedł bo Twój materiał wprowadził taki fajny nastrój. Dziękuję jeszcze raz i do zobaczenia mam nadzieję że na wiosnę
Gdyby tak ludzie jak stado owiec nie pędziło zawsze tylko i wyłącznie do przereklamowanego Zakoponego, to kłopot byłby mniejszy. A przecież mamy tyle km pięknych masywów górkskich, setki miejsowości, dziesiątki spokojnych kurortów, gdzie również jest pięknie, ładnie i ciekawie. Odwiedzanie całych polskich gór to lata wyjazdów. Ale uparli się to Zakopane, gdzie tak naprawdę godne uwagi są Tatry, a nie samo miasto. Także jedna droga prowadząca ślepo do miasta - nie trudno przewidzieć efekty w weekendy, święta i sylwestra
Jako regularny turysta tatrzański cieszę się z otwarcia tunelu ale jeszcze bardziej czekam na DK47 bo to co się dzieje na światłach w Klikuszowej to koniec świata. Co do dalszej rozbudowy tej drogi to myślę, że lewoskręty będą wystarczające, najważniejsze, czyli rozbudowę mostu w Białym Dunajcu już wykonano, tam to dopiero dział się armageddon. Teraz by trzeba było tylko tymi lewoskrętami odpowiednio skanalizować ruch turystów. Pozdrawiam :)
No tak teraz czekamy na DK47.
Minuta 4.50 o odejściu dróg porównywalnych powinna decydować geografia!!!
Zjazd na małą drogę to sprawa logiczna ale rozwidlenie dróg czy zjazd na drogę o podobnym standardzie np S i A i DK jak zakopianka powinien być formowany w ujęciu geograficznym, zatem droga idąca w lewo pozostaje główną a droga idąca w prawo jest zjazdem.
Tak było w latach 80.
Odejście od tej zasady na węźle konotopa to największa wtopa nowoczesnego drogownictwa w Polsce. (Wjeżdżając na obwodnice Warszawy z zachodu aby jechać w prawo trzeba skręcić w lewo i na odwrót, ile osób się pomyliło trudno zliczyć)
Wszystko super, tylko 3 dni po otwarciu tunelu wszyscy lecą dalej starą zakopianką, bo Google Maps nie jest zaktualizowane o ten tunel. Efekt jest taki, że nowa droga jest pusta, a ruch dalej jest po staremu. Prośba do autora kanału o apel dla kierowców o myślenie, bo czasem jazda na ślepo może dużo kosztować.
Jeśli ludzie bezgranicznie wierzą google maps to już ich problem
Dzięki za bardzo dobrze nakreślający temat materiał. 11:33 za tego typu krajoznawcze wstawki z ciekawostkami uwielbiam Twój kanał. Pozdrawiam;
A dziękuję. Fajnie że komuś podobają się te wstawki
Co prawda w relacji Kraków - Zakopane nigdy nie jeżdżę natomiast bardzo często jadę DK28 między Nowym Sączem a Suchą Beskidzką. Otwarcie tunelu to koniec bolączek ze skrzyżowaniem w Skomielniej gdzie tworzyły się ogromne korki także w tej relacji.
Święta prawda
Świetny film Radek. Dziękuję za tak rzetelną pracę 👌
Dziękuję za dobre słowo. Pozdrawiam
Jeśli chodzi o S7 na odcinku Kraków - Myślenice, to uważam, że wariant który zaczyna się na obecnym węźle S7 z A4, byłby najrozsądniejszy. Dodatkowo S52 od Kalwarii Zebrzydowskiej lepiej by było poprowadzić w stronę Skawiny i połączyć ją z A4 np. na obecnym węźle z DK 44. Skróciłby się czas przejazdu z Bielska-Białej do Krakowa, a do Głogoczowa można pomyśleć o drodze 2+1. Przy przebudowie obecnej DK 7 Kraków - Myślenice do bezkolizyjnej ruch rozłożyłby się w miarę równomiernie - Bielsko i Kraków starą DK 7, a reszta kraju nową S7. Pozostaje problem odcinka Nowy Targ - Zakopane, może kiedyś się uda zbudować chociażby drogę w nowym śladzie o przekroju 2+1.
Na szczęście będzie 2x2 do Głogoczów a i nowa droga do skawiny. My z Bielska Białej walczymy o drogę 2x2 nie TYLKO do Krakowa ale przede wszystkim w Tatry! Na co nam kolejny wjazd w ring . Prosto eska do Głogoczów a,i potem wybór,albo w lewo do Krakowa albo w prawo w Tatry. Tak jest najkrócej i naturalnie. Żadnego zawijasa do Krakowa, TYLKO prosto na wschód. Najszybsze najbezpieczniejsze i najkrótsze połączenie i z Krakowem i Tatrami.
Jak zawsze swietny material o drogach 👍👍👍
Dziękuję za dobre słowo. Pozdrawiam
Mieszkam 10km od Rabki aż się przejadę z ciekawości ❤️
Wg mnie problem Zakopanego należałoby rozwiązać wzorując się na Zermatt-cie. Postawić wielki PR właśnie w okolicy Nowego Targu poprawić połączenie kolejowe NT-Zakopane. Zmniejszą się korki, poprawi jakość powietrza.
Kolej nie zastąpi elastyczności którą daje samochód:wyjazd wtedy kiedy się chce/mamy czas,możliwość startu ze szlaku o świcie,brak potrzeby noclegu
1:10 Typowe - "droga ekspresowa to dobrze, byle nie u mnie, a u sąsiada".
I tak z każdą większą inwestycją. To samo z CPK, a za chwilę będzie to samo z elektrowniami jądrowymi.
Ale tak jest wszędzie na świecie nie tylko u nas.
@@AutostradyPolska1978 Cóż - niestety mam tego świadomość.
Ba - jest nawet taki dział matematyki (stosowany mocno w ekonomii, ale też chociażby w naukach politycznych i socjologii), który nazywa się "teoria gier" i który doskonale opisuje tego typu przepychanki i problemy negocjacyjne...
Ja chętnie oddam swoje działki na takie inwestycje , ale są one w takim miejscu w Polsce że żadna droga i żadna elektrownia nigdy tam nie powstanie 🤣
tyle że cpk,warto sie dowiedzieć o wycene gruntów,pod cpk dostaną grosze,ci bandyci z sejmu ,uchwalili pewną ustawe
@@adamlewicki9836 chyba chciałeś krzyknąć "ci bandyci z sejmu", bo nie wiem, o co w tej wypowiedzi Ci szło.
Kolejny świetny film. Dziękuję i pozdrawiam.
Dziękuję. Pozdrawiam
Jalu Kurek(jego Duch)mają swój czas..zachowano dom z Naprawy oraz park jego imienia w KRK po latach sporów z Kościołem zostanie udostępniony społeczeństwu;)
film, to dobra robota..merytorycznie, pod wszystkim się podpisuje, oraz pozdrawiam..
Dziękuję. Pozdrawiam
Radek a wiesz, że podpisano umowę na 28 mln zł na 24 miesiące w ramach utrzymania eksploatacji tunelu? W możesz się do tego odnieść, trochę nie przesada kasować ponad milion złoty za miesiąc za urządzenia i systemy które w sumie powinny mieć gwarancję?
Aż taka kwota ? Nie słyszałem o tym ale wartość wydaje się astronomiczna.
No ogolnpolskie media podają taką kwotę... I mowa tylko utrzymaniu systemów bezpieczeństwa itd a nie o kompleksoweym utrzymaniu.
Chciałbym poznać Twoje zdanie jako człowieka bardziej zorientowanego...
Jak zawsze, merytorycznie wytłumaczone, nakreślone warianty nowych dróg... ( Kto wie może kiedyś powstanie cała dwujezdniowa do "Zakopconego" pod Tatrami)
Jeśli chodzi o drogę przy wyciągu narciarskim to nie sądzę by to był dobry pomysł patrzeć na narciarzy przy większych prędkościach na drodze 🤔 Mam nadzieję że będą jakieś ekrany, bo inaczej spodziewam się wielu zdarzeń drogowych.
Pozdrawiam
P.s. jechałem przez KRK przed długim weekendem. Widziałem te masę aut zmierzających, do tego słynnego miasta pod Tatrami. Korki, korki, korki.
*Dzięki Radku za garść informacji.*
Tunel jest 2, 1 km długi i budowano go 5, 7 lat .Fantastyczna szybkość budowy .
No niestety nie jesteśmy Chinami
Weź łopatę i sam buduj tunel. To jest masakrycznie ciężki i drogi w budowie. A polska nie dość że to nie miliardowe Chiny to jeszcze 3 razy biedniejsza od zachodu UE
Dzięki Twoim filmom jestem zawsze na bieżąco z drogami w Polsce. Dziękuję i pozdrawiam.👍
Dziękuję za dobre słowo. Pozdrawiam
Super praca ❤ świetny materiał pozdrawiam !
Dziękuję. Pozdrawiam
Super film Radziu, jak zwykle klasa. Może jakiś film o najbardziej zatłoczonych drogach wojewódzkich?
Dzięki za piękny materiał.
Jak zawsze kawał dobrej, bardzo solidnej roboty 👍
Dziękuję
Stało się. To na co czekałem prawie 3 lata . teraz czekać na zakopankę z Rdzawki do Nowego Targu .
Też czekałem mimo że to nie moje rejony. Możliwe że na wiosnę się przejadę
Konstruktywnie w Białym Dunajcu? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Błagam, kokstruktywnie to tam baca ciepnął dom nad rzeką, żeby GDDKiA nie mogła nowego szerszego i bezpiecznego mostu postawić... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ale rzetelny i kompleksowy kawał roboty! Naprawdę profeska. Dzięki wielkie i pozdrawiam autorów!
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam spod Poznania
Zabrakło jedynie wideo z samego przejazdu tunelem.
@@zdemolowanyrabin Takich przejazdów nie brakuje na YT, więc znajdzie je Pan spokojnie. Za to drugiego materiału w tym charakterze - nie ma.
@@zdemolowanyrabin Film był przygotowany dużo szybciej niż dzień otwarcia
Ile metrów góry jest nad tym tunelem? Z lotu ptaka wygląda jakby to było zwykle wzgórze gdzie wystarczyłby wykop + estakady bez drogie tunelu.
Ekstra 👍 nareszcie 👊🇵🇱
Świetny film! Aczkolwiek jako mieszkaniec Podhala powinienem sklarować; fragment 2 pasmowy z Zakopanego do Nowego Targu (później nazywanego NT) nigdy nie powstanie. Pierwszym powodem, jest fakt, że najzwyczajniej nie ma miejsca (wiele budynków dostało nie do końca zgodne z prawem pozwolenia na budowę, co się okazało przy budowie mostu w Białym Dunajcu). Dodatkowo górale są społeczeństwem na ogół konserwatywnym więc będą blokować możliwość przebudowy zakopianki dopóty się da. Drugim (zdecydowanie ważniejszym powodem) jest brak praktyczności takowej drogi. Nie rozwiąże ona korków, zmniejszy czas podróżowania z NT do Zakopanego o jakieś 10 minut, ale korki pod samym Zakopanem sprawią, iż ten czas się mniej więcej wyrówna. Można to bezproblemowo uargumentować po przez przykład obecnej sytuacji w Zakopanem; wszyscy korzystają z samochodów w samym centrum przeciążając infrastrukturę (przykładowo w poprzednią sobotę tj. 12.11 kawałek 3km zajął mi około 30 minut na przejechanie samochodem, gdzie jechałem w tą mniej obciążoną stronę). Rozwiązaniem tego problemu jaki ma największy sens jest oczekiwanie na oddanie bezpośredniej linii z Krakowa do nowo powstałego dworca kolejowego.
Stworzenie natomiast drogi szybkiego ruchu z Krakowa do NT jest kluczowe, z powodu potrzeby rozprowadzania ruchu towarowego, jak i komunikacji pozaturystycznej na Orawę, Podhale i Spisz (dodatkowo południowa obwodnica NT umożliwi bezpośredni transport w stronę granicy w Jurgowie a za tym do Popradu)
Tylko że ruch towarowy przez Jurgów nie jest dopuszczany z uwagi na ograniczenia tonażowe , nawet się planuje tego zmienić
Cały ruch towarowy na południe od Krakowa jest prowadzony na Chyżne , jest to jedyne przejście graniczne ze Słowacją w Małopolsce dla ciężarówek . Radek o tym wspomina w filmie .
@@dawiddawid2435 tak, ale miedzy krajami występuje nie tylko ruch ciężarowy (jest to większość przyznaje ale DK 49 wprowadza alternatywę dla ruchu mniejszych samochodów
Nazwa Węzła ZABORNIA bierze się od zwyczajowej nazwy tego miejsca. W czasach, gdy jeżdziło się PKSami albo autosropem stamtąd ZABIERANe były osoby, który jechały do Krakowa od strony Spytkowic/Skawy/Chyżnego samochodami lub autobusami jadącymi od strony Nowego Targu i Zakopanego. Ten drugi kierunek jest i zawsze był dużo bardziej popularny, stąd dla nas Zabornia jest i była zawsze Zabornią. Uważam, że nazwa jak najbardziej ma swoje podstawy i historię w tle.
GDDKiA przyjęła zasady nadawania węzłów że nazwy powinny brać nazwę od miast a nie wsi aczkolwiek sama często te zasady łamie
Hej, dzięki za materiał. Naprawdę fajnie się dowiedzieć paru kwestii dot. tej i innych tras. Natomiast o wiele lepiej by się tego słuchało gdyby czytał tekst płynnie. Może warto rozważyć jakieś lekcje lektorskie, a może z emisji głosu. Rozważ taką inwestycję :)
Kolejny świetny film i oczywiście piękny i bardzo potrzebny tunel. Czekamy na dalszą rozbudowę Zakopianki i drogi do Chyżnego. Dziękujemy 🙋♀️🙋♂️
Dziękuję za dobre słowo. Pozdrawiam
Fajny film. Prosimy o filmik obrazujący sytuacje z planowanym odcinkiem autostrady a4 od wezla krajkow. Jest parę wariantów i duży sprzeciw społeczeństwa.
Pozdrawiam z Rabki-Zdroju :)
Pozdrawiam spod Poznania :)
az milo posluchac ze nie wszystko w naszym kraju musi byc zepsute lub zle zaprojektowane. wspanialy material i az milo sie slucha przyszle i obecne plany w kwestii budowy ekspresowek
Bez obaw, za 15 lat nowe drogi nie będą potrzebne a te które już wybudowano będą puste, bo będą się nimi poruszać elektryki należące do ludzi władzy. Reszta plebsu będzie jeździć autobusem ;)
@Michał jesteś kolejna ofiara głupiej propagandy. Aut będzie więcej, bo tak chca koncerny
@@Speedkam żyjąc w UE? Tutaj będziesz mógł co najwyżej wynająć.
@Michał a co, cyganka Ci powiedziała? Czy zobaczyłeś w szklanej kuli? Prawda jest taka, że dowiedziałeś się tego z pro motoryzacyjnej propagandy, która lansuje że posiadanie samochodu to podstawowy warunek wolności. Szkoda tylko, że posiadanie samochodu stało się społecznym uzależnieniem i funkcjonowanie bez niego jest pratkycznie niemożliwe. To oznacza, że posiadanie auta to nie Twój wybór, tylko przymus, a zatem posiadanie auta to forma zniewolenia. Dlatego koncerny samochodowe podnoszą kwik kiedy tylko władze centralne lub samorządowe chcą dać ludziom możliwość korzystania z transportu intermodalnego.
5:00 nie licz na to. Będzie 1 pas w stronę bardziej natężoną, w dodatku z jakimś chorym zawijasem i ograniczeniem do (40) :)
Znając nasze realia może tak być niestety
Górale sie cieszą że tłumy turystów przyjedzie do Zakopca a tym będą mogli ceny podnieść na maksa , to już będzie lepiej jechać na Słowacje o połowe taniej
Glory to Poland!
Fajnie to się oglądało
Dzięki
Po dwóch latach opóźnienia w końcu go otworzono
Miałem okazję wczoraj przejechać się tym tunelem jadąc z Zakopanego do Krakowa 😁😁🙂😉😊autobusem 🙃
Problem polega na tym że na śladach starych dróg budują nowe. A nie nowe innym śladem. To nie stwarza nowych dróg w Polsce. Np.gierkówka-A1. 7-s7. Starą droga nikt nie pojedzie a na nowej będą korki i wielki ruch.
"Opening of expressway tunnel from Kraków to Zakopane", short and sweet
ok
Jak mieszkaniec podhala myślę ze nie ma szans na przedłużenie 7 całkiem do Zakopanego... Właściwie od Białego Dunajca do Zakopanego jedyna możliwość to zaplanowanie drogi kotliną która jest bardzo gęsto zabudowana, opor społeczny byłby ogromny... Niestety chcąc nie chcąc musimy sie przyzwyczaić do korków... A samo Zakopane niestety nie jest i nie będzie chyba juz nigdy przystosowane do przyjęcia takiej ilości samochodów....
Świetny materiał. Wiadomo, czy ma być jakaś przebudowa krótkiego odcinka DK47 między węzłem Rabka na obecnym końcu S7, a początkiem nowej "prawie ekspresowej" obwodnicy Nowego Targu? Kiepsko, że z obu stron tego odcinka będzie droga szybkiego ruchu, jeśli zostanie takie coś z ograniczeniami prędkości nawet do 50 km/h
Ogólnie film naprawdę bardzo dobrze wykonany, a omówienie wręcz boskie.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Ja to uważam, że ciągdalszy s7 do słowiacji powinien być jednojezdniowy tak jak S1 z ewentualnym odcinkiem dwujezdniowym przy granicy. Skoro ruch do granicy ze słowacją to tylko 8k pojazdów to nie widzę potrzeby budowy dwuch jezdni na dodatek przez górski teren, jeszcze nie wspaminając o liczbie tuneli, która ma tam powstać. Chyba, że w ciągu następnych lat, każdy będzie chciał jeździć tędy do Budapesztu i dalej, to nie ma żadnych przeciwwskazań
Pełna zgoda. Ruch na drodze z Rabki do Chyżnego nie ma uzasadnienia dla przekroju 2x2
No właśnie. Tym bardziej ze Słowacy mają gdzieś ew. budowę po swojej stronie.
Jedna jezdnia to zabójcza kolizyjna droga i potencjalne masakry. Strach jeździć 100 kmh, i każdy błąd to masakra i zmasakrowani ludzie. Na szczęście od takich dróg się odchodzi. Lepiej zbudować połowę, ale dwie jezdnie. Z powodów bezpieczeństwa.
super film jak zawsze! Pozdrowienia ze Słowacji
Dziękuje za materiał. Napisz do mnie maila to Ci wyślę niespodziankę 😀
Może udałoby sie nagrać coś o Preszowie?...bo przeciekawe budowy się dzieją, a miejsce niezwykle startegiczne ;)
@@transitusfurmanus678 Nagrałem wideo z budowy pierwszej części obwodnicy Preszowa. Tytuł filmu: „Výstavba R4 Prešov - severný obchvat 1. etapa (august 2022)”. Wkrótce rozpocznie się budowa drugiej części obwodnicy, ale pozostały odcinek drogi ekspresowej R4 do granicy z Polską zostanie ukończony najwcześniej w 2030 roku.
Vel'mi dakujem Maestro, zaraz oglądam twoj film
Jak zawsze... Szacun chłopie!
super film, bardzo chciałbym zobaczyć film o drodze S74 . Czy Twoim zdaniem dobrze, że droga będzie się kończyła węzłem na s19 ? czy powinna biec dalej na Zamość? Docelowo na Hrubieszów?
S74 oprócz odcinka koło Kielc to na razie s-f
@@AutostradyPolska1978 z tego co wyczytałem w internecie i z tego co mówi v-c minister infrastruktury Weber (pochodzący ze stalowej woli) droga ma być gotowa w 2030 roku. Czyli jak dla mnie nie do końca s-f
@@iDziczek To że on tak mówi to nie znaczy że tak będzie. Mamy juz prawie rok 2023 a droga nawet nie ma wyznaczonego przebiegu. To trwa latami
👍
Górale wolą żeby im samochody stały pod domami i dymiły bo zawsze można budę z oscypkami wystawić i handlować z kierowcami... Niestety w sezonie nawet ostatnia rudera przy wiecznie zapchanym skrzyżowaniu i tak się wynajmie więc nie ma ciśnienia żeby to zmieniać:-(
Jest to niewątpliwie kamień milowy na zakopiance (s7). Wszyscy ma to czekaliśmy, turyści i my mieszkańcy malopolski. Nie trudno się bowiem domyślić, że prawie cała Północna i centralna część województwa lubi wypady w góry. Spacer po szlskach, ustronne miejsca, imprezy roznego rodzaju i trasy rowerowe. Do pełni szczęścia potrzujemy jeszcze pelnego ringu w około grodu Kraka (s52 i s7) żeby całą Polska 🇵🇱 mogła bez przeszkód i korków cieszyć oczy 👀 naszymi pięknymi górami. S52 już wygląda imponujaco i jest moim zdaniem jedną z najciekawszych inzynieryjnie obwodnic w tym kraju. S7 też idzie w wiekszosci pełna parą. A propos Radku może w drodze rozwoju Twojego kanału dodał byś rozdział o ścieżkach rowerowych. Nie wątpliwie jest ich coraz więcej i są w bardzo wysokim standardzie. Polecam np Velo Czorsztyn, dookoła Jeziora Czorszyńskiego. Bylem, jest tam bardzo ładnie. Nawet mogę pomóc w takim rozdziale 😉
Zgadzam się że jest to kamień milowy. Zobaczymy jak teraz będzie z korkami i gdzie się przeniosą. Czy zrobię film o drogach rowerowych ? Chyba nie nadaję się do tego. Są inne kanały o takich rzeczach.
Thank you for the subscribtions
super film!👏
Dziękuję. Pozdrawiam
Dzięki za filmik tylko że miałem tak że miałem wycieczke 3-dniową a tunel jeszcze nie był otwarty dopiero po 5 tygodniach
Mam pytanie, co uważasz o zasadności s19 Rzeszów - barwinek, bo słyszałem o jakiejś aferze że ruch za mały żeby była potrzebna taka droga. Ja jadąc tamtedy przed pandemią pamiętam że ruch był całkiem spory nie wiem czy teraz coś się zmieniło
Ruch jaki tam jest i będzie nie uzasadnia budowy drogi w takim przekroju jak będzie budowany. Poniżej Krosna średnio dobowy ruch wynosi poniżej 5000 pojazdów na dobę. Wg ekonomii budowa drogi w przekroju 2x2 ma zasadność wtedy gdy ŚDR jest > 15 000 pojazdów na dobę. Przy takim ruchu jak jest obecnie wystarczył by przekrój 2+1 z węzłami drogowymi
"Przy takim ruchu jak jest obecnie wystarczył by przekrój 2+1 z węzłami drogowymi" => Przy budowie drogi ekspresowej lub autostrady liczy się prognozowany ruch po docelowo całego wybudowanego ciągu Via Carpatia. Przekrój 2+1 mamy od Rzeszowa do Sokołowa Młp. i jest niebezpieczny i nieekonomiczny, ponieważ w krótce rozpoczyna się rozbudowa, zaledwie 5 lat od otwarcia odcinka.
Bo jak powstanie taka droga,to ruch drastycznie się zwiększy
Droga do Barwinka zawsze jest bardzo ruchliwa. Inaczej twierdzi propaganda rusko - berlińska.
@@krzysztofmijal2326 Bardzo ruchliwa tzn. ile pojazdów tam jeździ ?
Radku,a jak kwestia korkujacego się zjazdu na A4 od Katowic na Balicach ?i tam odbicia na zakopiankę wszystko zawsze stoi i na Rzeszów i na Podhale, tam są jakieś plany? Bo lądujące samoloty fajnie czasem pooglądać ale nie aż tak. Pomijając tiry wpychajace się i busy na pas awaryjny do zjazdu
Zmieni się to jak zostanie wybudowana S52 i S7 czyli obwodnice Krakowa. Wtedy jadać wschód - zachód będzie można pojechać obiema trasami więc ruch się rozłoży
@@AutostradyPolska1978 Dzięki za odpowiedź ,czyli jakaś nadzieja jest :)
Jest planowana gruntowna przebudowa i rozbudowa do 2x3 odcinka węzła Kraków Zachód/Balice I do wiaduktu przy ulicy Kąpielowa.
@@danielz0594 święte słowa, ale to Chyba dopiero lata 30te
Już dawno Stefan Friedman nazwał drogę Kraków-Katowice AUTO-STRATA.Strata nerwów,strata czasu,strata pieniędzy.
13.11.2022 - Google jeszcze nie wie o otwarciu tunelu. Naviexpert wie :)
W niektórych nawigacjach nowe drogi są dodawane nawet z pół rocznym opóźnieniem od daty oddania do ruchu.
9:30 I bardzo k...wa dobrze. Ja bym poszedł dalej: zabronić ruchu samochodowego (poza miejscowym) w Zakopanem. Przed Zakopanem (A może nawet w NT parkingi) a dalej tylko koleją i autobusami.
Ja pracując 3 lata w Zakopanem miałem adres zameldowania i zarejestrowaną furę pod Kielcami - idąc Twoim tokiem rozumowania nie mógłbym w ogóle jeździć do pracy i do sklepów po Zako. A znajdź sobie busy przed 6 rano lub po 23 pomiędzy Witowem, Kościeliskiem i Zako. Albo prowadź sobie biznes w Zako mieszkając w innym mieście na stałe. Mega słaby pomysł!
@@czeskijan oj weź nie histeryzuj, takie rzeczy się załatwia odpowiednimi zezwoleniami, chodzi o to żeby usunąć samochody turystów a nie pracujących tam
@En S dokładnie. Tak to w krakowie działa. Jakoś lizingobiorcy i pracownicy dostają indetyfikatory strefowe uprawniające do wjazdu
9:38 uparte gUrale, ale dutki to liczą chętnie, gdy turyści przyjeżdżają.
Jak to możliwe, że nie można wytyczyć przebiegu S7 z Krakowa do Myślenic. A zamiast środki wydawać na dostosowanie zakopianki do standardu drogi 'prawie' ekspresowej przez wciskanie węzłow bezkolizyjnych w już gęstą zabudowę przy tej drodze, wykorzystać je na budowę docelowej S7, co wpłynęłoby na odciążenie zakopianki i poprawę bezpieczeństwa bez konieczności jej przebudowy. Czy naprawdę wytyczenie pasa o szerokości 50-100m dla przebiegu S7 to taki problem? Nigdy nie zadowoli się wszystkich i jakieś budynki trzeba będzie wyburzyć, inaczej żadna droga by nie powstała.
A w ogóle to przepraszam, że nie jestem patronem 😞
Mam mało stabilną sytuację, a chęci mam wspierać co najmniej kilkadziesiąt osób z Polskiego YT....
Bardzo dziękuję Twórcy Vloga, Wszystkim Pomagającym w tworzeniu odcinków oraz Wszystkim Patronom i Wszystkim polecającym i lajkującym filmy.
Pozdro!
Za co przepraszasz. Mam już sporo patronów. Ja nikogo do niczego nie namawiam. I tak się cieszę że sporo osób mnie ogląda. 2 lata temu mogłem co najwyżej pomarzyć o takiej oglądalności
@@AutostradyPolska1978
Tak jakoś... poczułem potrzebę usprawiedliwienia się.
Dziękuję za dopięcie serducha 🙂🤸♂
Ukłony
Super odcinek
Dziękuję
Kraków mówi, że sam będzie działał, bo z innymi gminami się nie dogadali. Zatem może tak się zdarzyć, że droga skończy się w szczerym polu...
A co ma do tego Kraków? Przejedz się w okolicach między węzłami Wieliczka-Łagiwniki i policz ile jest na terenie miasta banerów "STOP budowie S7". Oni nawet nie wkopią łopaty w rejonie obwodnicy.
A ja mam pytanie, dlaczego rząd polski nie inwestuje w kolej np. dwutorowa kolej do Zakopanego, tylko ciągle te drogi i autostrady. Widocznie lubimy wspierać niemiecki, francuski przemysł motoryzacyjny, a nie polski kolejowy.
Tego nie wiem. Od ponad 20 lat budujemy drogi a kolej jak leżała tak leży. Źle jest zarządzana i tyle
Cała linia Kraków - Zakopane jest robiona od nowa a czemu tylko jeden tor? Pewnie dobudowanie drugiego wiązało by się jednak z wykupem gruntów, wyburzeniami domów lub ktoś miał by tory przy otwarciu drzwi.
@Autostrady Polska nie żartuj. Dużo wiecej kasy idzie w drogi niz w kolej, co jest zreszta niezgodne z prawem ue. Nie liczysz zreszta ukryrych mosztow motoryzacji
To Twoje nagrania z motocykla :)?
Nie. kolegi - link do kanału w prawym górnym roku podczas trwania nagrania z DK7
@Autostrady Polska
Radku mylisz się co do oddania drogi 47 w przyszłym roku. Na chwilę obecną w przyszłym roku (ważna jest tu data przed wyborami) ma być zapewniona przejezdność dwóch jezdni pomiędzy węzłami NTZ i NTP. Natomiast na pozostałej części drogi ma być zapewniony przejazd jedną jezdnią tak by ruch ominął światła w Klikuszowej. Obecny termin zakończenia prac to maj 2024 który najprawdopodobniej zostanie wydłużony do grudnia 2024 a ostatnie prace na drogach serwisowych zakończą się w roku 2025.
Dzięki za info.
Może czas na filmy wokół co daje drogi dla biznesu i gospodarki lokalnej, a przy tym współpracy z osobami które znają się na gospodarce i biznesie. Oby górale się uczyli drogi, to rozwój i zarobki na swoich biznesach.
Teraz będziemy stać tylko w Klikuszowej ,ha ha.
Tak będzie
Zakopane potrzebuje dwutorowej linii kolejowej a nie autostrady, pakujmy więcej aut Zakopane wytrzyma
Pełna zgoda. Ale z tego co się orientuję to nawet 1 torem nie da się dojechać. O ile drogi u nas się buduje od ponad 20 lat to nasza kolej to jest dno.
@@AutostradyPolska1978 Dobrze się Pan orientuje. Obecnie na całej trasie trwa modernizacji linii i pociągi nie kursują a w okolicy omawianego w materiale Białego Dunajca torów w ogóle nie ma w tym momencie. Co do 2 lini pełna zgoda, ale to dalej nie zmienia patologii turystów i Zakopanego a konkretnie: bardzo słaba komunikacja miejska i turyści, którzy wszędzie do centrum pchają się samochodami, nawet gdy spacer zająłby im 20 minut.
Zakopane potrzebuje dwutorowej linii kolejowej i autostrady.
@@thomaszloty1657 nie przesadzajmy
@@thomaszloty1657 autostrada z nowego targu do popradu,i tunel 10km pod giewontem hehehehe,4 pasmowa
No jak to w Polandii - "jestem za wybudowaniem drogi / elektrowni ale nie w naszej wsi / miasteczku".
Tzw. NIMBY "Not In My Back Yard" Moim zdaniem nie tylko w Polsce, to uniwersalne zachowanie z całego świata.
Tak jest wszędzie na świecie :)
Świetny materiał.
Za jakiś czas przedstaw ile będzie mandatów z odcinkowego pomiaru prędkości.
Przed wjazdem do tunelu widać bramownicę a przy wyjeździe zaraz za tunelem kończy się odcinkowy pomiar prędkości czy gdzieś dalej?
U mnie sporo się dzieje na odcinku S7 Miechów - Szczepanowice.
Twoje rejony :)
Bravo Ty, bravo Wy..
Mam takie pytanie , czy planowany tunel pod odrą w okolicach GOLENIOWA ( zachodnia obwodnica Szczecina ) będzie najdłuższym tunelem w dającej się przewidzieć przyszłości ???
Tak, ale czy on powstanie to na to pytanie nikt nie odpowie.
@@AutostradyPolska1978 o 😯 ja myślałem że to tylko kwestia czasu z tym tunelu i zachodnią obwodnicą Szczecina ale wychodzi na to że wszystko jest w proszku 😶
Powstanie tylko jeśli PiS będzie u władzy bo TYLKO tam jest determinacja żeby jak najszybciej powstała cała sieć dróg ok 8000 km
@@tombouu sztuczna inflacja,brak węgla,albo węgiel bardzo drogi,wywożenie wegla na ukraine
@@adamlewicki9836 ta inflacja jest wszędzie wokół. A węgla brakuje tak czy siak, na całym świecie rekordy cen
Ciekawe dokąd się przeniosą korki. Stawiam na południowy wjazd do krakowa
Wydaje mi się, że przeniosą się na światła w Myślenicach kolo orlenu. Potem wiadomo, korek w Gaju juz do samego Krakowa. Jutro zobaczymy:)
Kraków-Myślenice tam mieszkańcy chcą zjeść ciastko i mieć ciastko. Duży ruch samochodów i korki źle wybudować nową drogę też źle masakra
tam problem,że tam domy zostały pobudowane,jak leci,tam gdzie miejsce
No tak. Inny problem jest taki że ta droga nie była wcześniej planowana więc nie ma rezerwy więc jest mega problem
Na odcinku Kraków - Myślenice nie ma żadnych korków. Problem to tylko wjazd i wyjazd z Kraka a dalej jedzie się ok. Ma być węzeł na światłach w Myślenicach, w Gaju i Krzyszkowicach to po jakie licho wydawać tyle kasy na dubel drogi, tunele i tym podobne bzdety?
Ta droga nie rozwiąże problemu wjazdu do krakowa. Tylko gdaka i ludzie ze skyscraper forum będą zadowoleni bo nie będzie 30km dziury na mapie eSek.
@@Speedkam Dlatego ubezkolizyjnić starą Zakopiankę, zmienić definicję eSek w Polsce i mamy ciągłe S7.
Może kilka obwodnic jako alternatywa? Zanim ustalą wariant....
Wystarczyło poprawić drogi w okolicy do standardu 90 km/h.
pewnie dzisiaj już będzie,nagranie z przejazdu,na skyscrapercity
Już jest - kolega który pomagał mi napisać scenariusz już wstawił
@@AutostradyPolska1978 no właśnie widziałem,jutro wejdą takie dzienne przejazdy,pięknie to wyglądające z góry
Drogi Panie Radku, czy DK47 Rabka-Nowy Targ w obecnie budowanym, bezkolizyjnym przebiegu będzie spełniała parametry drogi ekspresowej? Czy w związku z powyższym będzie mogła być oznaczona jako S47?
Nie, będzie to DK47 ale z węzłami. Ta droga nie jest wpisana to rozporządzenia jako droga ekspresowa
@@AutostradyPolska1978 A czy będzie mogła w przyszłości zostać wpisana do rozporządzenia? Jakich aspektów nie spełnia, aby mogła być uznana za drogę ekspresową? Chodzi o łuki poziome, pasy awaryjne, szerokość pasów, skrzyżowania jednopoziomowe lub przejścia dla pieszych? Z góry dziękuję za odpowiedź.
@@piotr132 Wątpię. Musiałoby się zmienić prawo. Chyba że zostanę osobą decyzyjną to wtedy będzie to eSka ;)