#8 Zalety Citroena DS5
Vložit
- čas přidán 16. 04. 2021
- Pogoda nie sprzyja do powstawania najpiękniejszych ujęć, kolory też nieco zbladły... Mimo to zapraszam do zapoznania się z kolejnym filmem, tym razem dotyczącym zalet DS'a 5 :)
Kto z Was naliczy, ile razy użyłem słowa "naprawdę" w tym filmie? 🙄 Ech... Człowiek całe życie pracuje nad kulturą i higieną wypowiedzi...
Jeśli chcesz udostępnić mi samochód do prezentacji i krótkiego testu, napisz na mail: alfatip126@gmail.com
Znakomita puenta na koniec filmu! Poza tym fajny, przydatny materiał, dzięki!
Ja jedynie czym się kierowałem to wyglądem auta. Strasznie nie lubię powtarzalnych aut. DS jest wyjątkowe.
Une super belle voiture je viens de l'acheter il y a une semaine je suis vraiment content 😄
Bardzo przystępnie przedstawione, dzięki. Podobnie w filmiku z wadami, chociaż chciałoby się, żeby DS ich nie miał 😄
Ale mimo tych wad bardzo dobrze go wspominam. Świetny, niepowtarzalny samochód :)
Czym teraz jeździsz ? Myślę o DS5 ale nie jestem do końca przekonany.@@AlfaTrip
@@kolo440 obecnie tłukę się po mieście benzynowym Volvo s40 II. Idealnie jako przyjemne, bezproblemowe daily. No i mam jako drugie Renault 11 z 1985 roku. Więcej filmów jest na kanale:)
Wszystko w temacie
Citroen DS5 jest the best.
No tak auto ladnie sie prezentuje i co jest dobre ma swoj styl:jest nowoczesny ma kształt FUTURYSTYCZNY. A z tym lewarkiem fakt wygodnie, rękę można przy zmianie biegów sobie oprzeć, tylko jesli sporo sie jezdzi podlokietnik będzie szybko zużyty, no wytarty przez łokieć 🙄. Super prezentacja. Tylko mam pytanie jedno z najwazniejszych :ile to pali?
-Zakorkowane miasto (Poznań): 7,2-7,5 litra
-Trasa do 100-110 km/h: 6,2-6,5
-autostrada 140 km/h: 7,3 litra
-autostrada 160-170: ok 8-8,5 litra
Bryła nie jest zbyt aerodynamiczna, do tego jest ciężki. Citroen C5 x7 z tego samego rocznika pali nieco mniej :)
Ale jazda w trasie to istna przyjemność, cisza, elastyczność, bajka!
Myślę że można wspomnieć również o bagażniku, który jak na mniejsze wymiary auta jest dosyć spory bo 460 litrów jest bardzo dobrym wynikiem i jeszcze biorąc pod uwagę dość dużo miejsca w środku. Pozdrawiam
Racja, wspomniałem tylko, że w 4 osoby można śmiało się zapakować na wyjazd.
Bagażnik spory, to fakt :)
" mniejsze wyniary"?...
Cześć fajną recenzję zrobiłeś, jeśli to nie problem to wypowiedz się na temat zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia, spodu auta, elementów zawieszenia. Zastanawiam się na zakupem takiego auta i stąd moje pytanie. Od kilkunastu lat jeżdżę "japończykami" i tam ruda szaleje nawet w aucie kilkuletnim. Napisz proszę jak to w twoim ds5 wygląda? Pozdrawiam.
Ogólnie francuzy są dobrze zabezpieczone, u mnie nic się nie pojawia, choć warto zerknąć dolne rogi drzwi. Podwozie czyste, jakieś minimalne naloty na elementach zawieszenia są, ale wygląda to bardzo dobrze jak na 10-letnie auto :)
Szukam właśnie czegoś nietuzinkowego po nieudanym zakupie mondeo mk5, porażka, średnio co dwa miesiące u mechanika. Dwoje dorosłych plus dwójka średnich dzieci-powinien wystarczyć. Jak z silnikami 2.0 diesla bądź hybryda? Na co zwracać uwagę?
👍👍👍👍👍💯
Mam nadzieje że w niedługim czasie uda mi się wymienić moją astrę h gtc na ds5, bo jazda astra to tragedia.
Stoję przed tym samym wyborem :)tylko nie wiem czy w sedanie czy hatchback.Pzdr
Witam zastanawiam się czy sedan czy hatchback? Bo nie widzę w budowie dużej różnicy? Pzdr
Hatchback ma unoszona tylną klapę razem z tylną szybą w przeciwieństwie do sedana przez co częściej łatwiej zapakować coś do hatchbacka.
Bardzo mi się podoba i wymienię C5 właśnie na ÐS5 tylko będę szukał w manualu z silnikiem HDI 2,0 i z panoramą.
Przyjemność zjazdy i z obcowania z DS5 jest ogromna, bardzo miło wspominam:)
Mam DS5 i nie zamieniłabym go na żadnego innego, chyba że na DS7, ale to za jakiś czas, pozdrawiam :)
Racja, auto jest urzekające! Szkoda, że nie ma wartej uwagi benzyny :(
A jak z widocznością? Wiem, że są kamera i czujniki, ale to tylko wspomaganie kierowcy. Trzeba jednak czuć gabaryty. Są narzekania na wąską szybę z tyłu. A jak z parkowaniem? Przód nie jest zbyt długi?
Widziałem też Twój film o wadach i dźwięku hamulca ręcznego - może da się wyłączyć ten sygnał lexia?
W komentarzu do drugiego filmu było info, że w wersji hybrydowej z tyłu jest zawieszenie wielowahaczowe. Skąd takie info - pytam, bo dotychczas w testach były narzekania na zawieszenie (i przed, i po liftingu) i jakoś nie odnotowałem, że tylko w tej wersji jest inne zawieszenie, tylko podkreślano różnicę między zwykłym napędem a hybrydowym, że w hybrydzie jest mały bagażnik 325 l vs 468 l.
Brawa za pomysł i realizację filmów!
Nie wiem czy jest możliwość wyłączania dźwięku od ręcznego, ale nie chcę tego robić. Dobrze, że jest przypominajka tylko śmiałem się, że taka radykalna 😅
Mi się bardzo dobrze parkuje i jeździ DS-em, nie narzekam na widoczność. Nawet podzielone słupki A są okej, przyzwyczaiłem się do nich i często widzę przechodniów na pasach właśnie w tym okienku. Do tyłu szyba jest mała, ale najważniejsze rzeczy podczas jazdy widzę. Jednak czujniki przód, tył i kamera pomagają i naprawdę jest zwyczajnie wygodnie parkować. Uważam również, że lusterka boczne są duże w porównaniu z moimi poprzednimi samochodami.
W hybrydach jest z tyłu zawieszenie wielowahaczowe dlatego są nieco bardziej miękko zawieszone. Ogólnie w poliftach zastosowali inne amortyzatory do zwykłych i do hybrydowych DS-ów, które są nieco bardziej nastawione na komfort.
Niektórzy nawet w przeldiftach wymieniają amortyzatory na poliftowe i mówią, że czują różnice na + pod względem wygody.
Parkowanie jest niemożliwe . Trzeba otworzyć bagażnik🤣...
Albo nauczyć się jazdy samochodem.
A tak zmieniając temat. Miałeś wcześniej AR159. Auto które świetnie się prowadzi, ma dobrego również diesel’a. Skąd pomysł na DS’a?
DS to takie marzenie sprzed 10 lat, zawsze mi się podobał i chciałem go mieć. Uważam, że DS ma dość podobna charakterystykę prowadzenia do AR159, tyle że mniej stabilnie zachowuje się na nierównościach. Poza tym DS jest większy (miejsce w środku, w drugim rzędzie i obszerny bagażnik) i mogę śmiało zapakować rower do bagażnika. W AR159 musiałem się nagimanstykować.
@@AlfaTrip Z tym prowadzeniem to różnie ludzie mówią. Jedni, że bardzo miękki przed liftem, twardy po lifcie. Mnie się wizualnie bardzo auto podoba i kosmiczny kokpit. Dla mnie bardzo na plus. Auto dla odważnych ludzi którzy nie chcą kolejnego passata na drodze :-) Ja na swojego C5 przesiadłem się z Lexa GS430 i myślałem, że będę cierpiał, bo będzie gorzej szczególnie jeśli chodzi o silnik V8. Okazuje się, że C5 X7 jest bardziej komfortowy w szczególności na długich trasach, a jeśli chodzi o silnik mam ten sam co u Ciebie w DS'ie i po prostu zmieniłem styl jazdy.
@@mikoajszymanski8234 C5 x7 na hydro to klasa sama w sobie i niewiele samochodów może z nim konkurować :)
@@mikoajszymanski8234 prowadzenie- mam na myśli to jak się zachowuje na zakrętach, a jeździ się nim bardzo pewnie. A to że jest twardy jak deskorolka na dziurach to druga sprawa 😅
Wyjątkowy i niepowtarzalny jak Multipla.
Można tak powiedzieć
Nie wiem czym się tak wyróżnia- zwykły citroen, tylko trochę lepiej wyposażony. Otwieranie szyb pośrodku to budżetowe rozwiązanie rodem z wczesnej Dacii.
Albo z dawnych BMW
@@AlfaTrip Też, a także w aucie Xara Picasso 2000r, które onegdaj posiadałem.
@@marekjanczewski bo to całkiem wygodne rozwiązanie jest. Jak się przesiadłem na inny samochód to przez dwa miesiące odruchowo sięgałem do tunelu po przyciski do opuszczania szyb 😅
@@AlfaTrip Mimo wszystko wolę jak przyciski są blisko szyby, choć też zbytnio mi to nie przeszkadzało.
Zebraku lepiej pokaz zwojego passata😂👍