@@vlasevskiy здравствуйте, я из таганрога. Я ужев возрасте, но автомобилист до мозга костей, без фанатизма конечно. У меня гранта на автомате. Поршни втыковые. Масло не ест, ну или почти не ест. Пробег 85 т.км. Думаю поршни или сейчас поменять на безвтыковые или продолжать дальше эксплуатировать авто. Ремень ролики и помпу менял на 75т.км. Иногда заглядываю на ГРМ - проверяю. Что посоветуете?
@@vlasevskiy у меня сейчас притензий к ДВС нет. Я больше переживаю за ГРМ, что-бы не было встречи поршней с клапанами. Если заглянуть в цилиндры и увидеть там нормальный хон, можно ведь просто поменять поршни на безвтыковые. Возможно поршни будут следующего ремонтного размера. Вкладыши тоже можно обновить? Кольца тоже новые надо? Колпачки маслосъëмные? Сальники распредвалов и коленвала? Короче поменять поршни - не растачивая блок цилиндров? Мне не хочется Вас перехвалить, но более профессионального мастера по ремонту ДВС я не встречал. Мне достаточно было увидеть ваше рабочее место ( чистота и порядок), и оценить Ваш ход действий и рассудительность при просмотре этого видеоматериала. Ответте пожалуйста по моему вопросу.
Алексей, здравствуйте! Скажите пожалуйста, что лучше втыковые или безвтыковые поршни? Ведь, тех.характеристики двигателя от этого меняются, верно? Выразите своё мнение. Спасибо
Добрый день, у меня на новой весте присутствует вой двигателя на 2000 оборотов, не связано ли это с неправильной регулировкой натяжения ремня грм, точнее с его перетяжкой?
@@vlasevskiy я на весте 7к проехал на стыке крышки и постели появилось запотевание и в 4 цилиндре начало выступать масло. На заводе плохой герметик используют или просто рукожепы? Герметик красный у меня
Шланг вентиляции картера,я сразу ставлю и затягиваю на хомут.Потом продеваю его в отверстие модуля впуска.Отличная работа!!!
Спасибо! Получил огромное удовольствие от просмотра.Все четко,грамотно.без лишней воды.Желаю Вам процветания в этом полезном деле!
Благодарю вас очень подробно! Спасибо за материал.
Хороший мастер, смотреть приятно. Я свечные колодцы промазываю герметиком рейнз или абро.
спасибо за материал. если будут у Вас в ремонте моторы 21129 (веста 1,6)... делитесь видео, народ будет благодарен! всех благ!
Всё отлично, ждал самое интересное пуск двигателя, но к сожалению не увидел
Нечего интересного, работает как с завода.
Если бы я поставил турбину или изменил технологии завода тогда мне тоже был интересен результат
Молоток!
Отличная работа,двигатель в сборе свободно заходит на своё место?(или нужно освобождать правый привод?
Не помню.
Браво Алексей! Всë понятно, разборчиво. Очень аккуратно - приятно слушать и смотреть. На всякий случай спрашиваю - из какого вы региона?
Краснодарский край
@@vlasevskiy здравствуйте, я из таганрога. Я ужев возрасте, но автомобилист до мозга костей, без фанатизма конечно. У меня гранта на автомате. Поршни втыковые. Масло не ест, ну или почти не ест. Пробег 85 т.км. Думаю поршни или сейчас поменять на безвтыковые или продолжать дальше эксплуатировать авто. Ремень ролики и помпу менял на 75т.км. Иногда заглядываю на ГРМ - проверяю. Что посоветуете?
@@user-x418 всё зависит от состояния цилиндров, может понадобиться расточка под ремонтные поршня.
@@vlasevskiy у меня сейчас притензий к ДВС нет. Я больше переживаю за ГРМ, что-бы не было встречи поршней с клапанами. Если заглянуть в цилиндры и увидеть там нормальный хон, можно ведь просто поменять поршни на безвтыковые. Возможно поршни будут следующего ремонтного размера. Вкладыши тоже можно обновить? Кольца тоже новые надо? Колпачки маслосъëмные? Сальники распредвалов и коленвала? Короче поменять поршни - не растачивая блок цилиндров? Мне не хочется Вас перехвалить, но более профессионального мастера по ремонту ДВС я не встречал. Мне достаточно было увидеть ваше рабочее место ( чистота и порядок), и оценить Ваш ход действий и рассудительность при просмотре этого видеоматериала. Ответте пожалуйста по моему вопросу.
@@vlasevskiy а какой район)?
Гидрокомпенсаторы нужно ли разряжать?
Алексей, здравствуйте! Скажите пожалуйста, что лучше втыковые или безвтыковые поршни? Ведь, тех.характеристики двигателя от этого меняются, верно? Выразите своё мнение.
Спасибо
Я склоняюсь в сторону без втыковые, повышая надёжность ДВС, но незначительно снижая такт сжатия.
👍
простите, упустил момент что с коленвалом сделали ?
Шлифовали
Добрый день, у меня на новой весте присутствует вой двигателя на 2000 оборотов, не связано ли это с неправильной регулировкой натяжения ремня грм, точнее с его перетяжкой?
На весте стоит гбц 21129, а можно установить 21127 от приоры в чём разница?
Незнаю, сравнивать не приходилось. Не было такой необходимости.
Здравствуйте! Вы из какого города?
Доброе.
г. Лабински
Далеко от меня.
Подскажите пожалуйста. Точить головку обязательно и плоскость блока, если будет ставиться металл?
75000 пробег. Масло на 400км по трассе Гр 300 съедает. Обязательно блок растачивать?
Будет ясно только после дефектовки.
зачем герметик на маслозаборник, там кольцо нужно поменять!
Кольцо заменено, но кольцо быстро ссыхается и начинает в этом месте подсасывать воздух.
Здравствуйте поршня и кольца чьи.
Не помню. Много времени прошло.
Какой герметик крышки поддона используете.
Это чтобы шланг картерных газов поменять, надо весь двигатель вытащить, чудики изобретатели.
На поддон victor reinz, на головке loctite
Здравствуйте номер телефона мастер пишет пожалуйста
коленвал шлифовали ?
Да
Продолжение будет?
Машина катается уже пол года, полет отличный.
Виктор рейнз черный на постеле и крышке клапанной не лучше?
Только анаэробный.
@@vlasevskiy я на весте 7к проехал на стыке крышки и постели появилось запотевание и в 4 цилиндре начало выступать масло. На заводе плохой герметик используют или просто рукожепы? Герметик красный у меня
@@user-ue5ep2qn1x человеческий фактор нарушения технологического процесса.
@@vlasevskiy понятно
@@vlasevskiy какой герметик использовали, можете полное название сказать?
Здрасти ето автомат или механика?