TEST CITROEN C4 X - prekvapivo praktický sedan
Vložit
- čas přidán 4. 03. 2023
- Citroen C4 X je tak trochu prekvapenie, ktoré iné značky nerobia. Sedan, ktorý vznikol z typu Citroen C4. Napriek tomu, že so splývajúcou zadnou časťou by sa mohlo zdať, že je to liftback, žiaľ, nie je. Táto výsada ostala Peugeotu 408. Zdalo by sa preto, že Citroen C4 X má štýl pred praktickosťou. Aj my sme si to mysleli. Test však ukázal, že aj keď sa s kufrom neotvára aj veľké zadné okno, batožinový priestor je štedrý a vďaka sklápaniu sedadiel sa v ňom dajú previezť aj rozmerné a neštandardné predmety. Okrem toho je verzia s naftovým motorom veľmi úsporná, vďaka špeciálnym tlmičom s hydraulickými dorazmi je podvozok nadpriemerne komfortný a so svetlou výškou vo väčšine viac než 21 cm (na 15,6 cm ju obmedzujú uloženia pružín vzadu) je aj veľmi vhodný na nerovnosti a rôzne prekážky. Skutočne, Citroen C4 X nás veľmi milo prekvapil.
Citroen C4 X
Hluk pri 130 km/h - 66.2 dB
3mix spotreba - 4.9 l/100km
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.filtreaoleje.sk
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#citroen #c4x #citroenc4x - Auta a dopravní prostředky
Ten kritizovany sedan je velmi prakticky pre taxi. Je totiz vhodny prave do teplejsich krajin a to preto, ze pri otvarani castom otvarani kufra nejde zbytocne teplo do kabiny pre pasazierov a klimatizacia krasne chladi.
Přijde mi to jako C-Elysée na podvozku crossoveru :D :D :D
mam C4 II B7, a C-Elysée bolo postavene na starej C3 II platforme.
Tie auta mozu vyzerat podobne.
C-Ellysee uz v salone bola neskutocny srot.. a ta jazda, oproti C4 II ako keby som siel v aute z roku 2000. Darmo, C4 bola o +50% drahsia a bolo to citit na vsetkom.
Interier, jazdne vlastnosti, odhlucnenie..
áno vyzerá ako terénna koza :D bezvaječné auto
Nohy v kastliku - tak teraz som uz videl vsetko 🤣
12:17 airbag ide pravdepodobne zhora, ako to ma napriklad Berlingo.
Nejsem dizajnér, ale mě přávě C4x příjde neharmonicky sešitý sedan, vedle kterého i Dacia Logan sedan vypadá jako manekýn :-) :-) Ale nejhorší je víko kufru, tomu říkám levné řešení po francouzku. No za mě jde o auto pro balkán a blízký východ, tak jako Renault Fluence, Thalia, Citroen C-Elysée apod... a PSA jen experimentuje co snese oko východního bloku :-D
Po kategorii coupe, aj sedan si automobilky vysvetľujú po svojom.🤔☹️
podla mna to skor vyzera ako fastback..
Za mě vyrábí Citroen (spolu s Nissanem, Toyotou) poslední dvě dekády jedny z nejnevkusnějších aut vůbec. Oceňuju, že se snaží o originalitu, ale ne za každou cenu. Osobně mám mnohem raději strohou eleganci německého střihu(nebo třeba nádhernou Mazdu 6), než když auto vypadá jako rozbitá Transformer hračka, která právě upadla z pultíku vietnamského prodejce. Světlou výjimkou budiž druhá generace C5, ta je řekněme v cajku, ale jakmile Citrony začínají mutovat v jim obvyklou Croossover zpraseninu, jakékoliv estetické cítění páchá sebevraždu.
Vdaka za dalsi z podarenych testov, dobre som sa pobavil. Pripada mi dost absurdne posadit taketo auto na tak uzke kolesa. Co uz, v zaujme ekologie dajme autam galusky :(
nie je to len pre ekologiu a mensie odpory. je to pre jeho mensiu hmotnost. pneu musi byt pre efektivne fungovanie aj nejako tlacena do cesty
Tak ak je možnosť kúpiť a nasadiť 17´´ disky a na kvalitné gumy , tak to bude ako vo vatičke, ale neviem, čo to urobí s náklonmi v zákrutách, už
by to pískalo ,...a tá prevodovka EAT8° je hladká a rýchla a presvedčivá aj na dieslik?
Ty 18" mají rozměr pneumatik 195/60 takže velice komfortní rozměr-na divočení v zatáčkách to nebude.
14:35 😂😂
Zaujimavý tvar
neda sa na to obut viac gumy? tie galusky za mna nic moc, dlhsia brzdna draha, horsia prilnavost, verim ze to bude mat problem aj pri len trosku agresivnejsom prejazde zakrutou za sucha. btw chlopi preco si na to meranie zrychlenia nekupite aspon dragyho?
Taky by mne to zajímalo. Zatím jsem na Googlu nenašel odpověď. Třeba tento by mohl sedět: 215/55R18, ale nejsem odborník. Zezadu auto na takto úzkých gumách, nevypadá dobře..
dva průzkumné prsty🤔😋
Ten dizajn citroenu za posledné roky je strašny. Uzke vysoke kolesa zapadnute, uzke kolesa take lacne proporcie ale tvari sa opačne.
Pro Balkánce dobrý, ale za Dacia Logan dají půlku, takže, asi jasná volba.
Dovolim si Vás poopraviť, tento CITROEN je nástupca C-ELYSEE, PEUGEOT 301 skončil, a už vonkoncom nemá nič spoločné o triedu väčšim PEUGEOT 408, to je určite aj iná platforma preto to nebude súrodenec ako uvádzate. Širka pneu. 195 cm. má kôli nízkej váhe, aby malo prítlak na ceste.
Práve som to šiel napísať! Je to nástupca C-Elysee, 408 je trošku inde oproti tomuto citroenu.
mám rád Citroeny ...ale ten zadek auta je strašidelný 😀
Cenné informácie pre tých, ktorí o tomto aute uvažujú. Mne už nejedno vaše video pomohlo urobiť rozhodnutie na základe vlastností auta, jeho výkonu a pomeru ceny a kvality...
O tomto aute niekto uvažuje ? 😀
jediná chyba - sedan, ja mám rád design od Citroenu.
Designove je to parodie na Renault Arkana...strasne auto
To auto by malo reálne stáť o 10000 eur menej .Je to veľmi premrštena cena
X6 od Citroena 😁
X4 😁
To jsou zase nesmysly. Škoda že nezvládla Fabii sedan?!? Pravý opak je pravdou. V rámci zadání byla Fabia sedan velmi vydařená a praktická (na sedan). Samozřejmě že limity byly daně, zad.i boční dveře shodné s HB, zadní naraznik a světla shodné s kombi. A i přesto vznikl velmi slušný estetický vysledek.
Obdobně to bylo u Thálie, jen tam to už bylo vyloženě o ceně.
14:37-14:43😂😂😂😂😂😂
To není sedan, ale zprasený crossover.
To s tými zámenami názvov mi pripomína Alfa Romeo 4C ktoré niektorí pomenovali ako C4, čiže v podstate testujete Alfa Romeo 4C s pohonom x drive 😀
Врхунски ауто, сјајна лимузина.
jednoznacne mali spravit liftback, po sra li to s tym sedanom.. hnus toto.. neprakticke, odporne.. radsej oktavia, 408 ci napr renault arkana ,hyundai i30 Fastback vsetko liftbacky o dost praktickejsie, citroen tym malym vekom na otvaranie cely model zabil,zial.. a o to viac je to nepochopitelne kedze vyssi model C5X spravili liftback ,toto nepochopotelne nie.. dnes sedany a zvlast taketo male nechce skoro nik..
Tvl, jak hnusné? Však Sedan a Liftback vypadají úplně stejně dokud se neotevře kufr. A sedany jsou spolu se sportbacky pořád jednoznačně nejhezčí, vlastně jediná hezká auta. To, že je lidstvo banda debilů bez vkusu , která tu dvacet let ujížděla na hnusných kombících, které teď vyměnila za ještě hnusnější SUV krabice a přifouklé crossvery...je věc druhá. Nic to nemění na tom, že cokoliv mimo klasický sedan (coupe, sportback, liftback) je zprasení auta. Nechápu lidi, co jezdí každý den v hnusném kombíku nebo SUV jenom proto, aby v něm jednou za půl roku převezli štafle. Nechápu jak může dát někdo třeba před Superbem přednosti Kodiaqu a pod zrůdnostem a ještě u toho plácat něco o prostornosti. Dneska přijedeš na parkoviště před jakýkoliv obchoďák a máš chuť blejt. Na jeden sedan tam stojí pět hatchbacků, pět kombíků, deset crossoverů a patnáct pojebanejch SUV stěhováků. Člověk má pocit, že se z národa zapřísáhlejch chatařů stal národ důchodců s totální endoprotézou, kteří ve svejch třiceti letech neumí nasednout do auta a tak si místo toho koupí autobus. Jestli je tu nějakej problém se sedany, tak ten, že jich je čím dál méně, a ne naopak. Až se dostáváme do bodu, kdy nazýváme sedanem i tenhle splácanej Citroen.
Nadherne auto.
citroeny maju tie najkrajsie sedany zo strednej triedy
Pokud se nepletu, tohle je nižší střední třída. Klasická C5 je dejme tomu ucházejícího vzhledu, ale nejhezčí? Když to srovnáte s Mazdou 6, Mercedesem C, Audi A4, BMW3, Insignií? Superbem?
Ten dysplej místo tachometru je tak hnusný, že bych zvracel.Tenhle mordor si přece nikdo nekoupí dobrovolně, leda že by nějaká forma masochismu..
Ja som bol už na ceste si to auto kúpiť ale potom si si lepšie pozrel ten displej a je to otras, keď si predstavím, že to mám mať pred očami neustále. A druhá vec je šírka pneu.