Boa tarde Alexandre Gostei da explicação sua sobre a bomba tem que trabalhar cheia , pois meu carro está com esse mesmo problema,com pouco combustível ele começa a falhar.qual peça devo trocar nesse caso
Opa me despertou a curiosidade meu carro tá com um defeito quase igual, como é eu mesmo quem troca meu refil vou tirar fora i fazer esse teste minha bomba já é velha quem sabe pode estar com o mesmo problema, parabéns gostei da dica obrigado muito boa sua explicação.
Não amigo, nessas aplicações mais modernas ele não aumenta a pressão, ela permanece estática independente da rotação de trabalho. Antigamente quando o regulador de pressão ficava no tubo distribuidor de combustivel, havia uma mangueira de vácuo que alterava a pressão conforme a pressão negativa diminuía. Nos veículos mais modernos com injeção direta a pressão da linha de baixa e normalmente alterada pelo módulo da bomba que altera sua velocidade através de sinal PWM, que modula com largura de pulsos.
@@joaodedeuss.araujo2831 Como ele é um diafragma acontece de furar e dar perda de pressão na linha, um sintoma muito parecido com o vazamento da mangueira, mas é extremamente raro de acontecer.
Bom dia... Estou com um probleminha, eu troquei a bomba do gol G3 e depois que foi trocado o carro passou apresentar "cortes". Fica cortando a aceleração. E parece que as mangueiras de saida e retorno de combustível da bomba estão invertidas. Minha dúvida é, se estiverem invertidas, qual sera os sintomas??? Desde ja obrigado
Amigo por favor me responde uma coisa? Essa mangueira que estar conectado no meio do manômetro ela estar conectado a onde ? Eu vejo que ela estar conectado no meio do manômetro e vai para a onde ? Ou ela aí é só o suspiro ?
@@alexandremenezes5745 ha estou com um Corsa que liga e quando passa a primeira marcha ele quer apagar e aceleração fraca e isso depois que merchir na bomba de combustível, por que ele não fazia isso pega de boa eu liga ele de fora do carro e nem precisava acelerar.
@@alexandremenezes5745 Seu vídeo abriu muito a minha mente na realidade um dos melhores que já encontrei no CZcams falando desse segmento ganhou um inscrito
Opa tudo bom?! Eu vi o outro vídeo, tenho um Nissan march q quando o tanque está cheio funciona normal, e quando o tanque está baixo, começa a falhar principalmente nas subidas… esse é um problema fácil de resolver em 1 dia?! Não consigo deixar o carro na oficina mais que isso…
Olá amigo. O correto seria vc pedir para o mecânico colocar o manômetro de combustível no carro e andar até ele parar pra ver se oque está faltando é pressão na linha mesmo, mas é bem provável, cabe um teste de sensor de rotação também.
@@julioamador-f3t Então se fizeram o teste da bomba e não apresentou o defeito, pode descartar essa hipótese desse defeito, o próximo passo é andar com caneta de teste e multímetro pra tentar identificar qual é o sinal que está faltando no momento que o motor desliga. A parte mais complicada é o defeito ser intermitente.
Parabéns pelo seu conhecimento meu amigo
Boa tarde Alexandre
Gostei da explicação sua sobre a bomba tem que trabalhar cheia , pois meu carro está com esse mesmo problema,com pouco combustível ele começa a falhar.qual peça devo trocar nesse caso
POA me amigo goste muito de sua aula gostaria de aprender com vc a fazer esse medidor de precao .
Estou aprendendo muito com seus vidios parabéns
👏👏👏👏👏
Desculpe aí meu amigo errei no comentário ia descer (opa meu amigo)
Opa me despertou a curiosidade meu carro tá com um defeito quase igual, como é eu mesmo quem troca meu refil vou tirar fora i fazer esse teste minha bomba já é velha quem sabe pode estar com o mesmo problema, parabéns gostei da dica obrigado muito boa sua explicação.
Muito bom. Conhece bem do assunto! 👏
Show de bola ❤
Cara, um pepino agr, oq da se a bomba ficar sem essa molinha?
Parabéns pelo vídeo, o regulador de pressão pode alterar pra mais a pressão nominal de trabalho? Se sim qual o sintoma apresenta?
Não amigo, nessas aplicações mais modernas ele não aumenta a pressão, ela permanece estática independente da rotação de trabalho. Antigamente quando o regulador de pressão ficava no tubo distribuidor de combustivel, havia uma mangueira de vácuo que alterava a pressão conforme a pressão negativa diminuía. Nos veículos mais modernos com injeção direta a pressão da linha de baixa e normalmente alterada pelo módulo da bomba que altera sua velocidade através de sinal PWM, que modula com largura de pulsos.
Quando eu falei aumentar a pressão é caso o regulador esteja com defeito, qual o sintoma o carro apresentaria?
@@joaodedeuss.araujo2831 Como ele é um diafragma acontece de furar e dar perda de pressão na linha, um sintoma muito parecido com o vazamento da mangueira, mas é extremamente raro de acontecer.
Obrigado
Boa tarde alexandre , que liquido vc usa pra fazer este teste ?
Oi eu tenho um Peugeot que a bomba da gasolina tá muito ruim o que fazer
Boa noite, a luz da injeção do meh carro ela não ascende, e o carro não pega, será que tem haver com abomba xe combustível?
É preciso investigar seu caso
Bom dia... Estou com um probleminha, eu troquei a bomba do gol G3 e depois que foi trocado o carro passou apresentar "cortes". Fica cortando a aceleração. E parece que as mangueiras de saida e retorno de combustível da bomba estão invertidas. Minha dúvida é, se estiverem invertidas, qual sera os sintomas???
Desde ja obrigado
Se tiver invertidas o carro não funciona
Posu testa com água amogo
Amigo por favor me responde uma coisa?
Essa mangueira que estar conectado no meio do manômetro ela estar conectado a onde ?
Eu vejo que ela estar conectado no meio do manômetro e vai para a onde ?
Ou ela aí é só o suspiro ?
É pra mediar a vazão, mas está trancada
@@alexandremenezes5745 ha estou com um Corsa que liga e quando passa a primeira marcha ele quer apagar e aceleração fraca e isso depois que merchir na bomba de combustível, por que ele não fazia isso pega de boa eu liga ele de fora do carro e nem precisava acelerar.
@@alexandremenezes5745 Seu vídeo abriu muito a minha mente na realidade um dos melhores que já encontrei no CZcams falando desse segmento ganhou um inscrito
@@hcellcelulares2468 Seja muito bem vindo.
Que líquido tá usando pra fazer teste?
@@milsonornelas8053 água
Esse defeito o carro fica falhando
Com certeza
Opa tudo bom?! Eu vi o outro vídeo, tenho um Nissan march q quando o tanque está cheio funciona normal, e quando o tanque está baixo, começa a falhar principalmente nas subidas… esse é um problema fácil de resolver em 1 dia?! Não consigo deixar o carro na oficina mais que isso…
É bom observar essa questão do copo não se manter cheio
@@alexandremenezes5745 vou levar na oficina, é perto de casa obrigado por responder...
Posu testa com água
Sim
Oi boa tarde meu amigo tenho um mondeo 96 se eu deixar no sol depois anda no máximo 2 km e apaga como se tivesse faltado combustível o que pode ser
Olá amigo.
O correto seria vc pedir para o mecânico colocar o manômetro de combustível no carro e andar até ele parar pra ver se oque está faltando é pressão na linha mesmo, mas é bem provável, cabe um teste de sensor de rotação também.
@@alexandremenezes5745 já fizeram e não aparece nada
@@julioamador-f3t Então se fizeram o teste da bomba e não apresentou o defeito, pode descartar essa hipótese desse defeito, o próximo passo é andar com caneta de teste e multímetro pra tentar identificar qual é o sinal que está faltando no momento que o motor desliga. A parte mais complicada é o defeito ser intermitente.